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	<title>Tourer &#8211; Motorede</title>
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	<title>Tourer &#8211; Motorede</title>
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	<item>
		<title>Nova Yamaha FJR1300: Montadora revelou modelo atualizado</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Redator Motorede]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Dec 2015 18:56:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acima de 600cc]]></category>
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		<category><![CDATA[Yamaha FJR1300]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A Yamaha mostrou o novo modelo Yamaha FJR1300 no Motorcycle Live, e apesar de não parecer tão diferente do lado de fora, a empresa garante que existem diversos upgrades interessantes debaixo da carenagem. Confira!</p>
<p> O primeiro destaque da nova Yamaha FJR1300 é a adição de uma sexta marcha para a caixa de cinco velocidades que, apesar de suave e funcional, era um pouco frustrante por sua limitação. Ao invés de encontrar uma maneira de encaixar o novo conjunto de engrenagens no modelo já existente, a Yamaha aparentemente refez todo o design da caixa de câmbio para adicionar o novo complemento.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<img width="640" height="359" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="Yamaha FJR1300" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3.jpg 640w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-600x336.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-190x106.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-300x168.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-410x229.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-215x120.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-290x162.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-450x252.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-630x353.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-59x33.jpg 59w" sizes="auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px" loading="lazy" decoding="async" title="Nova Yamaha FJR1300: Montadora revelou modelo atualizado 1"><h2 style="text-align: justify;">A Yamaha mostrou o novo modelo Yamaha FJR1300 no Motorcycle Live, e apesar de não parecer tão diferente do lado de fora, a empresa garante que existem diversos upgrades interessantes debaixo da carenagem. Confira!</h2>
<p style="text-align: justify;"> O primeiro destaque da nova Yamaha FJR1300 é a adição de uma sexta marcha para a caixa de cinco velocidades que, apesar de suave e funcional, era um pouco frustrante por sua limitação. Ao invés de encontrar uma maneira de encaixar o novo conjunto de engrenagens no modelo já existente, a Yamaha aparentemente refez todo o design da caixa de câmbio para adicionar o novo complemento.</p>
<p><a href="http://www.motorede.com.br/nova-yamaha-fjr1300-montadora-revelou-modelo-atualizado/yamaha-fjr1300-1/" rel="attachment wp-att-8361"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone wp-image-8361 size-medium aligncenter" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-600x367.jpg" alt="Yamaha FJR1300" width="600" height="367" title="Nova Yamaha FJR1300: Montadora revelou modelo atualizado 2" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-600x367.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-190x116.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-300x183.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-410x251.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-215x131.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-290x177.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-450x275.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-630x385.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1-59x36.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-1.jpg 640w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h1 style="text-align: center;"><strong>Nova Yamaha FJR1300</strong></h1>
<p style="text-align: justify;"><strong> Além de ser mais leve (cerca de 400 gramas mais leve que o modelo atual) o novo design da caixa de câmbio também é menor do que o modelo de cinco velocidades, permitindo que a Yamaha FJR1300 mantenha semelhanças em seu design externo, mas garantindo mais potência ao modelo atualizado, além de acabar com a frustrante busca pela sexta marcha que, até o lançamento, não estava ali. Também é possível citar a provável economia de combustível como fator relevante no novo modelo.</strong></p>
<p><a href="http://www.motorede.com.br/nova-yamaha-fjr1300-montadora-revelou-modelo-atualizado/yamaha-fjr1300-2/" rel="attachment wp-att-8362"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-8362 aligncenter" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-600x336.jpg" alt="Yamaha FJR1300" width="600" height="336" title="Nova Yamaha FJR1300: Montadora revelou modelo atualizado 3" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-600x336.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-190x106.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-300x168.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-410x229.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-215x120.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-290x162.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-450x252.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-630x353.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2-59x33.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-2.jpg 640w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">A Yamaha alega que a nova caixa de câmbio também aumentará a qualidade e a velocidade de resposta do motor à aceleração, além de permitir uma experiência em velocidade de cruzeiro mais tranquila e eficiente mesmo em alta velocidade.</p>
<h2 style="text-align: justify;"><strong>ASSISTENTE DE MUDANÇA DE MARCHA DA YAMAHA FJR1300</strong></h2>
<p style="text-align: justify;">Além da melhoria na caixa de câmbio, a Yamaha FJR1300 virá com o assistente de embreagem e mudança de marcha da montadora, tecnologia essa que tem se tornado cada vez mais presente no mercado de motocicletas. O sistema utiliza a força nas molas de embreagem, o que permite utilizar molas mais leves, permitindo que a pressão necessária na embreagem seja menor. Também é possível destacar que a alteração permitirá maior estabilidade do modelo.</p>
<p><a href="http://www.motorede.com.br/nova-yamaha-fjr1300-montadora-revelou-modelo-atualizado/2016_fjr1300a/" rel="attachment wp-att-8364"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-8364 aligncenter" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-600x397.jpg" alt="Yamaha FJR1300" width="600" height="397" title="Nova Yamaha FJR1300: Montadora revelou modelo atualizado 4" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-600x397.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-1024x678.jpg 1024w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-190x125.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-300x198.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-410x271.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-215x142.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-290x192.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-450x298.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-630x417.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-59x39.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4-900x596.jpg 900w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-4.jpg 1800w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<h2 style="text-align: center;"><strong>MUDANÇAS ESTÉTICAS DA YAMAHA FRJ1300</strong></h2>
<p style="text-align: justify;">A principal mudança visual do novo modelo da Yamaha FRJ1300 está em sua iluminação, em especial os faróis traseiros e dianteiros, trazendo uma nova estrutura de luz LED, que traz mais iluminação e potência com um gasto menor de energia. Três LEDs estão localizados em um compartimento acima dos faróis para indicadores de frenagem e aceleração.</p>
<p><a href="http://www.motorede.com.br/nova-yamaha-fjr1300-montadora-revelou-modelo-atualizado/yamaha-fjr1300-3/" rel="attachment wp-att-8363"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-8363 aligncenter" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-600x336.jpg" alt="Yamaha FJR1300" width="600" height="336" title="Nova Yamaha FJR1300: Montadora revelou modelo atualizado 5" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-600x336.jpg 600w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-190x106.jpg 190w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-300x168.jpg 300w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-410x229.jpg 410w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-215x120.jpg 215w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-290x162.jpg 290w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-450x252.jpg 450w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-630x353.jpg 630w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3-59x33.jpg 59w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2015/12/Yamaha-FJR1300-3.jpg 640w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a></p>
<p style="text-align: justify;">O novo modelo da Yamaha FRJ1300 chegará às concessionárias da marca na Europa no começo de 2016, com previsão para início de vendas em janeiro. A empresa ainda não confirmou quando (e se) o modelo será comercializado no Brasil. Os valores de venda do novo modelo também não foram anunciados.</p>
<h2 style="text-align: center;"><strong>ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DA YAMAHA FRJ1300</strong></h2>
<h2 style="text-align: justify;"><strong>Motor</strong></h2>
<div id="divSplitContent" class="splitcontent" style="color: #3e3e3e;">
<div id="divSplitContentWrapper" class="splitcontent-wrapper">
<div id="divMainContentTwoThirds" class="maincontent-two-thirds-wide">
<div class="content-change">
<div class="content-change-wrap">
<div id="divSpecs" class="content-holder">
<section class="specifications">
<table class="spec">
<tbody>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Tipo de motor</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 cilindros paralelos de inclinação frontal, 4 válvulas</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Cilindrada</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">1.298cc</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Diâmetro x curso</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">79,0 mm x 66,2 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Taxa de compressão</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">10,8 : 1</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Potência máxima</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">107,5 kW (146,2CV) @ 8.000 rpm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Binário máximo</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">138,0 Nm (14,1 kg-m) @ 7.000 rpm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Sistema de lubrificação</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Cárter húmido</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Tipo de embraiagem</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Húmida, mola multidisco</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Alimentação</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Injeção de combustível</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Sistema de ignição</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">TCI</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Sistema de arranque</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Eléctrico</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Sistema de transmissão</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Sincronizada, 6 velocidades</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="divide-tables">
<h2 style="font-weight: bold; color: #333335;">Chassis</h2>
</div>
<table class="spec">
<tbody>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Quadro</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Alumínio, Em forma de diamante</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Sistema de suspensão dianteira</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Forquilha telescópica, Ø 48 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Curso dianteiro</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">135 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Ângulo do avanço de roda</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">26º</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Trilho</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">109 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Sistema de suspensão traseira</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Braço oscilante, Tipo Link</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Curso traseiro</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">125 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Travão dianteiro</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Disco duplo hidráulico, Ø 320 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Travão traseiro</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">Monodisco hidráulico, Ø 282 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Pneu dianteiro</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">120/70 ZR17M/C (58W)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Pneu traseiro</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">180/55 ZR17M/C (73W)</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="divide-tables">
<h2 style="font-weight: bold; color: #333335;">Dimensões</h2>
</div>
<table class="spec">
<tbody>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Comprimento total</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">2.230 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Largura total</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">750 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Altura total</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">1,325/1,455 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Altura do assento</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">805/825 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Distância entre eixos</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">1.545 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Distância mínima ao solo</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">130 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Peso (incluindo óleo e gasolina)</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">289 kg</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Capacidade Dep. Combustível</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">25 Litros</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">
<p style="font-weight: bold; color: #333335;">Capacidade Dep. Óleo</p>
</td>
<td>
<p style="color: #333335;">4,9 Litros</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</section>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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			</item>
		<item>
		<title>Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil</title>
		<link>https://www.motorede.com.br/kawasaki-versys-650-na-versao-tourer-chega-e-fabricada-no-brasil/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Seku Mello]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Jul 2011 22:12:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Acima de 600cc]]></category>
		<category><![CDATA[Novidades]]></category>
		<category><![CDATA[650cc]]></category>
		<category><![CDATA[estradeira]]></category>
		<category><![CDATA[Kawasaki]]></category>
		<category><![CDATA[lançamento 2011]]></category>
		<category><![CDATA[Tourer]]></category>
		<category><![CDATA[touring]]></category>
		<category><![CDATA[Versys]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A Kawasaki trouxe a versão Tourer da Versys 650 para o Brasil. A Versys 650...</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<img width="625" height="415" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02.jpg" class="attachment-full size-full wp-post-image" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02.jpg 625w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02-300x199.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 7"><p>A Kawasaki trouxe a versão Tourer da Versys 650 para o Brasil. A Versys 650 Tourer é uma moto desenvolvida para “estradeiros” acostumados a longas viagens. O modelo será montado na fábrica da empresa no Pólo Industrial de Manaus. (Leia aqui sobre a versão 2013: <strong><a title="Kawsaki Versys 650 2013" href="http://www.motorede.com.br/kawasaki-versys-650-2013-com-abs-sai-por-r32-99000/" target="_blank">Kawasaki Versys 650 2013 com ABS sai por R$32.990,00</a></strong>)</p>
<p style="text-align: center;"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-2103" title="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02.jpg" alt="lancamento 2011 kawasaki versys 650 tourer motorede 02" width="563" height="374" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02.jpg 625w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02-300x199.jpg 300w" sizes="(max-width: 563px) 100vw, 563px" /></p>
<p>A Versys 650 Tourer foi desenvolvida com base na versão Standard da Versys convencional, porém, é equipada com adereços e acessórios voltados para a pratica de touring. Seu motor é o mesmo da versão original, um bi-cilíndrico, refrigerado a água com 649cc, torque máximo de 5,1 kgfm a 3.000RPM e 64cv de potência a 6.500RPM. O câmbio também é o mesmo de seis marchas. A versão Tourer, desnevolvida para longas viagens, conta, em sua bolha frontal, com um pára-brisas maior e um defletor desenvolvido exclusivamente para desviar o vento. Seu painel tem maior visibilidade pois é equipado com iluminação por LED e conta com velocímetro digital, conta-giros, marcador de nível do combustível e hodômetros. O modelo ainda possui malas laterais exclusivas que dispõem de grande capacidade para carregar o peso extra.</p>
<p style="text-align: center;"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-2100" title="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-05" src="http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-05.jpg" alt="lancamento 2011 kawasaki versys 650 tourer motorede 05" width="563" height="374" srcset="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-05.jpg 625w, https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-05-300x199.jpg 300w" sizes="(max-width: 563px) 100vw, 563px" /></p>
<p>Visando ainda mais o conforto a moto touring recebeu um guidão mais largo, mantendo a posição ereta de pilotar ainda mais tranqüila para longas viagens. Falando em lonas viagens a Versys Tourer conta com um tanque de 19 litros.</p>
<p>Kawasaki Versys Tourer 650 modelo 2011 já está sendo comercializada apenas na cor Metallic Spark Black (preta) e tem preços sugeridos (incluso frete, não inclusos seguro e ativação) de:</p>
<p>R$33.749,00 e R$36.782,00 com ABS em  SP / RJ;<br />
R$33.818,00 e R$36.854,00 com ABS no DF / GO / MG / ES;<br />
R$33.887,00 e R$36.926,00 com ABS em SC / PR;<br />
R$34.025,00 e R$37.070,00 com ABS no RS</p>
<p>Demais Estados devem consultar uma concessionária autorizada local. Abaixo veja a ficha técnica do modelo e em seguida as <strong>fotos da Kawasaki Versys 650 Tourer:</strong></p>
<table width="584" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="221">Motor</td>
<td width="317">4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida</td>
</tr>
<tr>
<td>Cilindrada</td>
<td>649 cc</td>
</tr>
<tr>
<td>Diâmetro x curso</td>
<td>83,0 x 60,0 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Taxa de compressão</td>
<td>10,6:1</td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de válvulas</td>
<td>DOHC, 8 válvulas</td>
</tr>
<tr>
<td>Potência máxima</td>
<td>47 kW (64 CV) / 8.000 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Torque máximo</td>
<td>61 N·m (6,2 kgf·m) / 6.800 rpm</td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de combustível</td>
<td>Injeção eletrônica</td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de ignição</td>
<td>Bateria e bobina (ignição transistorizada)</td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de partida</td>
<td>Partida elétrica</td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de lubrificação</td>
<td>Lubrificação forçada (cárter semiúmido)</td>
</tr>
<tr>
<td>Transmissão</td>
<td>6 velocidades</td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de acionamento</td>
<td>Corrente de transmissão</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação de redução primária</td>
<td>2,095 (88/42)</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação da 1ª marcha</td>
<td>2,438 (39/16)</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação da 2ª marcha</td>
<td>1,714 (36/21)</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação da 3ª marcha</td>
<td>1,333 (32/24)</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação da 4ª marcha</td>
<td>1,111 (30/27)</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação da 5ª marcha</td>
<td>0,966 (28/29)</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação da 6ª marcha</td>
<td>0,852 (23/27)</td>
</tr>
<tr>
<td>Relação de redução final</td>
<td>3,067 (46/15)</td>
</tr>
<tr>
<td>Sistema de embreagem</td>
<td>Multidisco, em banho de óleo</td>
</tr>
<tr>
<td>Tipo de quadro</td>
<td>Diamond em aço de alta elasticidade</td>
</tr>
<tr>
<td>Inclinação / Trail</td>
<td>25° / 108 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Suspensão dianteira</td>
<td>Garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno e pré-carga da mola ajust_áveis</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>Suspensão traseira</td>
<td>Monoamortecedor com retorno ajustável em 13 níveis e pré-carga da mola ajustável em 7 níveis</td>
</tr>
<tr>
<td>Curso da suspensão dianteira</td>
<td>150 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Curso da suspensão traseira</td>
<td>145 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Pneu dianteiro</td>
<td>120/70ZR17M/C (58W)</td>
</tr>
<tr>
<td>Pneu traseiro</td>
<td>160/60ZR17M/C (69W)</td>
</tr>
<tr>
<td>Freio dianteiro</td>
<td>Disco duplo de 300 mm em forma de pétala,</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>pinça com pistão duplo</td>
</tr>
<tr>
<td>Freio traseiro</td>
<td>Disco simples de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão simples</td>
</tr>
<tr>
<td>Ângulo de direção (esq. / dir.)</td>
<td>35° / 35°</td>
</tr>
<tr>
<td>Dimensões C x L x A</td>
<td>2.125 mm x 840 mm x 1.330 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Distância entre eixos</td>
<td>1.415 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Distância do solo</td>
<td>180 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Altura do assento</td>
<td>845 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Capacidade do tanque</td>
<td>19,0 litros</td>
</tr>
<tr>
<td>Peso em ordem de marcha</td>
<td>206 kg / 209 kg (ABS) &#8211; (Peso sem acessórios)</td>
</tr>
<tr>
<td><strong> Cor:</strong></td>
<td>Metallic Spark Black</td>
</tr>
</tbody>
</table>

<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-01.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-01-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-01" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 8"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-02" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 9"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-03.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-03-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-03" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 10"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-04.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-04-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-04" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 11"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-05.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-05-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-05" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 12"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-06.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-06-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-06" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 13"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-07.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-07-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-07" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 14"></a>
<a href='https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-08.jpg'><img width="150" height="150" src="https://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2011/07/lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-08-150x150.jpg" class="attachment-thumbnail size-thumbnail" alt="lancamento-2011-kawasaki-versys-650-tourer-motorede-08" loading="lazy" decoding="async" title="Kawasaki Versys 650 na versão Tourer 2011 chega e é fabricada no Brasil 15"></a>

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