A Yamaha avaliou as suas conquistas e desafios alcançados no ano passado. Ano em que a fabricante destacou-se por ter crescido 42% comparado com 2020, mesmo no cenário adverso da pandemia. Enquanto isso, o crescimento alcançado pelo mercado foi de 26,3%.

Foi um período que seguiu sendo desafiador para toda a indústria, com as frequentes paradas e ajustes de produção por falta de insumos. De todo modo, o setor de motocicletas seguiu crescendo.

Mercado de motos cresceu em 2021

Mesmo com todos os percalços da pandemia, em 2021 foi registrado um aumento de produção de motos em 24,2% (1.195.149 unidades). Enquanto isso, as vendas ano passado subiram em 26,3% (1.156.074 unidades), tudo isso comparado a 2020. Ano passado, o modelo Yamaha mais vendido no período foi a Crosser 150, a sexta no ranking geral.

No entanto, a Yamaha não cresceu apenas diante do cenário atípico. Nos últimos cinco anos foi uma das marcas com maior aumento de vendas. Enquanto o mercado duas rodas cresceu 29,1% no período, a marca japonesa cresceu 86,8%.

O registro representa um incremento de 5,4 pontos percentuais na participação. Com isso, em 2021 a marca deteve 17,4% do mercado de motos. Ficou somente atrás da concorrente Honda, com 76,25%. Como se pode ver, os japoneses são os maiores no setor das motos no Brasil.

Foco no cliente

Um dos fatores elencados pela Yamaha, para o seu crescimento, foi a renovação da Rede de Concessionárias Autorizadas. Em 2017 eram 367 concessionárias, já no ano passado eram 467, crescimento de 27,1%.

A marca também buscou aproximar seus produtos junto ao público jovem. Com isso, fechou uma parceria com a Marvel e Star Wars. Foram criadas sete motos de edições especiais:
Lander Capitão América;
Fazer 250 Pantera Negra;
Fazer 250 Capitã Marvel;
MT-03 Homem de Ferro;
Nmax Homem Aranha;
Nmax Império Galático;
Nmax Aliança Rebelde.

Ainda com foco no cliente, desde 2020 a Yamaha dispõe de um e-commerce, a BLU STORE, onde os clientes podem comprar motos, peças e vestuário de forma online. Lançou também o aplicativo “BLU CLUB”, um espaço de relacionamento que traz novidades da marca, como cursos de pilotagem, passeios e eventos.

Ano de vitórias nas competições

A Yamaha também está dentro e fora das pistas. A marca foi a principal patrocinadora da transmissão da MotoGP, trazida aos brasileiros. Mais do que isso, foi campeã dessa categoria master do motociclismo mundial em 2021, com o piloto Fabio Quartararo.

Enquanto isso, aqui no Brasil foram 27 títulos nacionais, foi bicampeã do Rally dos Sertões, campeã do Campeonato Brasileiro de Rally e do Campeonato Brasileiro de Motocross.

Além disso, as 5 etapas da Yamalube R3 bLU cRU Cup South America revelaram jovens talentos, que neste ano estarão representando o Brasil na Europa. Assim como fizeram os irmãos Ton e Meikon Kawakami, no Mundial de Superbike, na categoria WorldSSP300.

Para o futuro, o time da Yamaha afirma querer dar continuidade ao processo de crescimento, focado na inovação da transformação digital e investimento em novos segmentos. Já estamos curiosos pelas novidades.

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O piloto da Yamaha Racing Brasil, Rafael Paschoalin, escreve seu nome na história do motociclismo mundial ao se tornar o grande campeão de Pikes Peak 2019 na categoria Middleweight, destinada a motos de 501 a 850 cilindradas.

Ele é o primeiro brasileiro a vencer a desafiadora corrida ao topo da montanha de Pikes Peak, no Colorado, Estados Unidos, e sua MT-07 foi a primeira motocicleta fabricada no Brasil a disputar e vencer em todos os mais de 100 anos de competição.

Em 2016 Paschoalin já havia feito história ao ter sido o primeiro piloto brasileiro a disputar o Pikes Peak Hill Climb e na semana passada já demonstrava sua capacidade para vencer a edição 2019 ao cravar a Pole Position nos treinos classificatórios.

Rafael Paschoalin e MT-07 vencem Pikes Peak 2019

Em meio a lágrimas de alegria, Rafael Paschoalin cravou na manhã deste domingo (30/06/2019) a bandeira brasileira no ponto mais alto da montanha de Pikes Peak. Foi o grande vencedor do Pikes Peak 2019.

Paschoalin percorreu os 20 quilômetros e 156 curvas do percurso em 10.43.880 minutos, abrindo boa vantagem sobre seus oponentes e sendo o mais rápido de todos.

Richard Kay, segundo colocado na Middleweight fez o tempo de pouco mais de 11.20 minutos, enquanto Jimi Heyder, o terceiro, completou sua subida mais de 2 minutos após o piloto brasileiro, marcando 12.58.629 minutos.

Para Rafael Paschoalin, muitos foram os fatores responsáveis por sua vitória

“Este ano cheguei em Pikes Peak mais preparado, tanto no aspecto físico quanto psicológico. Tive a oportunidade de vir para os Estados Unidos algumas semanas antes da corrida para treinar e realizar os acertos finais na minha Yamaha MT-07, que aliás, sempre esteve perfeita”.

“Começamos a desenvolvê-la cedo, após o lançamento de sua nova geração em outubro de 2018, e acertamos em cheio em sua preparação e na estratégia de trazermos uma moto fabricada no Brasil pronta para competir”, continua o piloto.

“Estou feliz e realizado com o resultado que conquistamos aqui. Ele é o fruto do trabalho de muita gente. Foram muitas as pessoas que contribuíram no projeto e que gostaria muito que estivessem comigo aqui no topo da montanha, segurando a bandeira no nosso país” conclui.

Pikes Peak, uma corrida para loucos poucos

A lendária corrida de Pikes Peak é uma competição extrema entre homem e máquina. Trata-se de uma subida com 20 km de estrada sinuosa situada em Colorado Springs (EUA). Ao todo os pilotos enfrentam 156 curvas até o seu topo.

Para dificultar, a largada acontece a uma altitude de cerca de 2.300 m acima do nível do mar e, se não bastasse, sua linha de chegada fica ainda mais alta, a mais de 4.500 m de altitude. Pilotos e máquina são colocados a prova do ar rarefeito além de todo o desafio da prova em si.

Sendo uma das competições mais emblemáticas do motociclismo mundial, o Pikes Peak International Hill Climb completa sua 97ª edição e 103 anos de existência em 2019.

Essa é a quarta participação de Paschoalin em Pikes Peak, sempre disputando a categoria Middleweight. Em 2017, correndo com uma MT-07, ele conquistou a segunda colocação. Em 2018, a bordo de uma MT-09, ele foi o terceiro colocado.

Para Helio Ninomiya, gerente executivo de marketing e planejamento de produtos da Yamaha Motor do Brasil, a vitória em Pikes Peak é um acontecimento histórico para a Yamaha e para o motociclismo brasileiro.

“Prestes a completar 50 anos de Brasil, essa vitória é o resultado do esforço de todo time Yamaha no Brasil, que tem em seu DNA as competições. A Yamaha foi a primeira a fabricar uma motocicleta no Brasil, e agora fomos os primeiros a vencer essa lendária competição com uma motocicleta também fabricada no Brasil, em nossa unidade de Manaus.”, declarou Ninomiya.

O retorno de Rafael Paschoalin ao Brasil, está previsto paro o dia 4 de julho. Na bagagem, além de sua vitoriosa MT-07, o piloto Yamaha Racing Brasil traz o trofeú de primeiro lugar e o inédito título para o Brasil.

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Com um esquema de cores completamente novo, e muito mais “black” diga-se de passagem, a Yamaha apresentou as novas YZR-M1 que serão utilizadas no MotoGP 2019.

Em um evento de lançamento com tema “Beast Mode On” a equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha apresentou, em Jacarta, na Indonédia, suas novas cores e estrutura para a temporada 2019 do principal evento da motovelocidade mundial.

O novíssimo visual reflete a aliança global da Yamaha com o novo patrocinador principal de sua equipe, a Monster Energy Company. Essa é a explicação pela grande parte da moto na cor preta.

Nova equipe de fábrica Monster Energy Yamaha

O evento de lançamento da equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha ocorreu na manhã do dia 4 de fevereiro na Indonésia. A recém-nomeada equipe de MotoGP da Yamaha apresentou seu visual e a aliança global com o novo patrocinador.

A Monster Energy já patrocina várias equipes da Yamaha (como a de MotoGP da Yamaha Factory Racing, que acontece desde 2013) e pilotos (incluindo Valentino Rossi e Maverick Viñales) em várias modalidades e categorias.

A paixão mútua da Monster Energy e da Yamaha pelas corridas ficou evidente durante o evento de apresentação, quando a equipe de MotoGP da Monster Energy Yamaha anunciou que irá realizar o “Beast Mode On” na busca pelo Campeonato do Mundo de MotoGP de 2019.

No início do evento, o Presidente da Yamaha Motor Racing e o Director-Geral Sênior da divisão de Motorsports, Kouichi Tsuji, juntaram-se no palco ao Director Executivo da Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, e ao Vice-Presidente de Marketing Desportivo da Monster Energy Company, Mitch Covington.

Após o discurso de introdução do Diretor Executivo da Yamaha Motor Co. Ltd. e Presidente da PT. Yamaor Indonesia Motor Manufacturing, Minoru Morimoto, os três representantes foram entrevistados pelos Mestres de Cerimônias Lucy Wiryono e Dylan Gray, apresentadores oficiais das transmissões do MotoGP.

A equipe compartilhou suas expectativas para o começo desta nova temporada, mencionando a dedicação da equipe e seus preparativos para 2019, incluindo a nova estrutura da Yamaha, que passa a contar com Hiroshi Itou, que juntou-se recentemente à Divisão de Desenvolvimento de Motorsport, e com Takahiro Sumi como novo Líder do Grupo MotoGP.

Valentino Rossi e Maverick Viñales logo se juntaram às entrevistas, que correu no formato talk show. Eles deixaram claro que mal podem esperar para voltar à ação, o teste oficial de pré-temporada de 2019 da IRTA MotoGP, que acontecerá em Sepang no dia 6.

Valentino é o piloto mais bem sucedido da Yamaha. Esta será a sua 14ª temporada com a marca desde que ele se juntou à equipe oficial em 2004, e não há sinais de que ele tenha desacelerado de lá para cá.

Apesar de toda sua experiência, o nove vezes Campeão do Mundo está ansioso para conquistar mais vitórias em seu sétimo ano consecutivo com a Yamaha desde o seu regresso em 2013.

Maverick juntou-se à Yamaha em 2017, depois de ganhar dois anos de experiência na categoria rainha e foi rápido em construir seu nome no certame. Ele ficou em terceiro lugar na classificação em sua primeira temporada com a Yamaha.

Embora a de 2018 tenha sido difícil, o espanhol manteve sua motivação em alta e venceu a corrida em Phillip Island. Ele terminou a temporada em quarto lugar no geral, apenas cinco pontos atrás de seu companheiro de equipe.

Uma mensagem em vídeo do presidente e CEO da Monster Energy Company, Rodney Sacks, apresentou a atração principal do evento, a novíssima decoração da Yamaha YZR-M1.

O esquema de cores mudou completamente, com o M1 da equipe exibindo um degradê do preto Monster Energy, e o azul “Racing Blue” da Yamaha, incluindo listras azuis sutis que adicionam mais dinamismo ao design elegante.

Esta mistura perfeita entre a estética da Yamaha e a marca da garra da Monster Energy também é representada no novo logótipo da Monster Energy Yamaha MotoGP Team, bem como nos novos equipamentos que vestirão Valentino e Maverick.

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Ton Kawakami, piloto da Yamaha Racing campeão do SuperBike Brasil 2018 na categoria SuperSport de 600 cc, competirá no mundial de SuperBike na temporada 2019 do WorldSSP300.

A bordo de uma Yamaha YZF-R3 equipada com o kit GTYR (Genuine Yamaha Tecnology Racing) ele representará as cores do Brasil e da Yamaha na MS Racing, equipe que possui suporte oficial de fábrica e que foi a mais bem sucedida entre as equipes que correm de R3.

Apesar da pouca idade, Ton Kawakami, que completou recentemente 18 anos, já tem uma grande experiência em competições. O jovem piloto teve uma surpreendente ascensão, principalmente nos últimos 3 anos, após se tornar piloto oficial da Yamaha.

Ton Kawakami, piloto oficial da Yamaha Racing

Em 2016, primeiro ano em que disputou a R3 Cup no Brasil, Ton foi o campeão. No ano seguinte, correndo na Categoria Stock (em que as motos não sofrem alterações mecânicas), ele repetiu o feito vencendo o campeonato na geral e em sua categoria.

Por conta de seu desempenho na competição, Ton Kawakami foi premiado pela Yamaha com uma oportunidade muito especial.

Durante uma semana ele participou, na Itália, do Programa de treinamento criado pela Yamaha e Valentino Rossi, o VR46 Master Camp, que abrange desde pilotagem de kart, motocross, flat track, até aulas de como trabalhar corretamente o condicionamento físico.

Ton Kawakami se sobressai no VR46 Master Camp

Dentre todas as atividades, a que o brasileiro mais se sobressaiu foi no teste na pista da Misano, justamente com uma Yamaha YZF-R3. Seu desempenho novamente o colocou em destaque, chamando a atenção não só da Yamaha Racing Global, como do multi campeão Valentino Rossi.

Com todo aprendizado adquirido no VR46 Master Camp, Ton retornou ao Brasil ainda mais forte para continuar a disputa do Campeonato da Supersport 600 do SuperBike Brasil 2018 com uma YZF- R6.

Apesar de ser uma categoria mais difícil e inteiramente nova, Ton deu um verdadeiro show. Não só venceu 8 das 10 provas que participou, como foi o grande campeão da temporada de 2018.

Yamaha YZF-R3 que será usada pelo piloto

Conforme informado, Ton Kawakami utilizará uma Yamaha YZF-R3 equipada com o kit GTYR – GENUINE YAMAHA TECNOLOGY RACING. Esse kit traz peças desenvolvidas e voltadas exclusivamente para utilização em competições de alto rendimento.

Os principais itens que estarão na R3 de Ton são suspensões Ohlins com amortecedores invertidos na dianteira, freio dianteiro com disco Brembo de 298mm, sistema de escapamento Akrapovic e radiador racing de maior volume.

Haverá ainda um kit de performance para o motor desenvolvido pela GTYR que cumpre todas as normas e regulamentos da FIM (Federação Internacional de motociclismo) para a categoria SSP300, da qual correrá em 2019.

Segundo Ton Kawakami, piloto da Yamaha, “A oportunidade é um sonho, precisei de um tempo para entender e me dar conta do que estava acontecendo. Ainda que o nível do mundial seja altíssimo, tenho a meu favor a grande experiência com a Yamaha R3, o suporte da Yamaha Motor do Brasil e também o da equipe MS Racing, que conquistou a vitória e um terceiro lugar na última corrida de 2018”.

“Vou me dedicar de corpo e alma. Farei valer o esforço de todos os envolvidos, desde a minha família, aos meus patrocinadores”, completou.

Para Helio Ninomiya, Gerente Executivo de Marketing e Produto da Yamaha: “O suporte ao Ton é fruto da estratégia da Yamalube R3 Cup no Brasil, que é formar – em alto nível – jovens pilotos. Continuaremos a investir na R3 Cup para que novos talentos surjam e, com isso, possamos ter o Brasil competindo no mais alto nível do motociclismo mundial”.

A temporada 2019 do Campeonato Mundial de Superbike SSP300 terá sete etapas, e a primeira delas acontecerá em Aragão, Espanha, entre os dias 5 e 7 de abril.

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Yamaha Racing se sagrou a grande campeã do SuperBike Brasil na categoria Supersport, disputada nas motos de 600 cc, com seu piloto Ton Kawakami neste último domingo.

O piloto, que estreou esse ano numa das principais categorias da motovelocidade no Brasil, a Supersport, competiu com sua Yamaha YZF-R6 e se tornou campeão logo na primeira corrida do final de semana. Haviam duas disputas na última etapa do SuperBike Brasil.

Para se tornar campeão da temporada já na primeira bateria da etapa, Ton precisava cruzar a linha de chegada na frente de seu companheiro de equipe Fausto Gallay.

Ton Kawakami é o campeão da Supersport 600 cc

No início da primeira corrida da última etapa do SuperBike Brasil 2018 Ton Kawakami, que havia conquistado a pole, quis fazer uma largada segura e com isso perdeu uma posição. Não demorou muito tempo e na volta seguinte o piloto já voltou a recuperar a ponta da corrida.

E depois disso não teve para mais ninguém, Ton dominou a primeira corrida até o final, onde se tornou o grande campeão da Supersport 600 cc do SuperBike Brasil com uma corrida de antecedência.

Na segunda corrida do dia Ton Kawakami também largou na ponta e dessa vez, já campeão 2018 da Supersport, se manteve em primeiro lugar por toda a corrida. No ano de sua estreia na categoria o piloto da Yamaha Racing venceu 8 das 10 corridas que disputou.

Confirmando o domínio da Yamaha Racing na categoria de 600 cc Supersport do SuperBike Brasil, o vice-campeonato ficou com outro piloto da fabricante dos três diapasões, Fausto Gallay.

Gallay, piloto argentino que também corre com uma YZF-R6, ficou em segundo lugar na primeira corrida e em terceiro lugar na última corrida da etapa final do SuperBike, conquistando então o segundo lugar geral na categoria Supersport.

Yamaha R3 Cup tem recorde de participantes

Em sua categoria monomarca no Superbike Brasil, a R3 Cup, a grande marca foi o recorde de participantes na última etapa da principal competição de motovelocidade do país. Foram 40 motos nos Grid.

Com os resultados da oitava etapa, o campeonato na categoria Pro da Yamalube R3 Cup ficou com Matheus Barbosa, seguido de Bruno Cesar Borges e Enzo Valentin em segundo e terceiro colocados. O quarto e quinto ficaram com Guilherme Brito e Lincoln Melo, respectivamente.

Na Categoria Stock, Kaká Fumaça foi o grande campeão da temporada. Rodrigo Gregório, o “Diguinho” ficou com o vice-campeonato, enquanto Felipe Nacan foi o terceiro, Turquinho o quarto, e Davi Gomide o quinto.

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A Yamaha apresentou a nova YZR-M1 que seus pilotos Valentino Rossi e Maverick Viñales usarão na disputa do MotoGP 2018.

Inicialmente, a grande mudança em relação a versão que correu em 2017 é somente estética, onde a logo do principal patrocinador, a Movistar, exibida nas laterais passou de verde para branca.

Já as mudanças que podem envolver ganho em desempenho e aerodinâmica devem ficar para serem apresentadas em um momento de estratégia entre equipes, quando a segunda carenagem, permitida pelo regulamento, for apresentada.

Yamaha M1 MotoGP 2018

Na verdade o que foi visto na apresentação foi a M1 versão 2017 com o novo grafismo que será usado nas motos da temporada 2018.

Já a versão final das YZR-M1 2018 de Rossi e Viñales estão sendo finalizadas pelos engenheiros da fabricante e ainda devem demorar para serem apresentadas, visto que elas estão nos testes de pré-temporada que vão até o final de março.

A pré-temporada teve início no final de semana de 28 a 30 de janeiro, em Sepang, e seguirá de 16 a 18 de fevereiro com testes em Buriram, na Tailandia, e o último final de semana de testes oficiais são de 1º a 3 de março no Circuito Internacional de Losail, Catar, onde cerca 15 dias depois será a abertura do mundial de 2018.

Com um ano nada bom para a Yamaha em 2017, sendo a pior temporada da maca nos últimos 10 anos em todos os sentidos (vitórias, classificação de pilotos e pontos), a fabricante prometeu desenvolver uma moto extremamente competitiva para 2018.

Na apresentação do novo modelo não foram mencionadas as modificações e atualizações técnicas que a YZR-M1 teve ou terá, mas ficou nítido o foco em melhorar o chassi em relação a versão anterior, onde a Yamaha enfrentou dificuldades.

Especificações da Yamaha YZR-M1 do MotoGP

A Yamaha M1 usada pelos pilotos do MotoGP equipam um motor de 1000cc com refrigeração líquida, comando duplo no cabeçote e 16 válvulas que é capaz de gerar a potência máxima declarada de “+240cv”.

Com seus 157 kg de peso total, regulamentados pela FIM, a motocicleta pode passar dos 300km/h como velocidade máxima.

Na parte estrutural, o chassi é do tipo Delta Box, os aros são forjados em magnesio de 17 polegadas nas duas rodas, as suspensões são da Öhlins e os freios da Brembo, com disco duplo de carbono de 340mm na dianteira e disco simples de aço na traseira.

O novo presidente promovido para a Yamaha Motor Racing, Kouichi Tsuji, foi simples e enfático quando comentou as pretensões da equipe de competições para 2018: “O objetivo da Yamaha nesta temporada é conquistar o título de campeões do mundo”.

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