A BMW lançou edições especiais para seus carros e motos.
Veja versões da M 1000 RR, S 1000 RR e M2 Coupé RR.

O que são as BMW M2 Coupé RR Edition e BMW M 1000 RR M2 Edition

A linha BMW M ocupa um lugar especial na África do Sul – não apenas como um ícone de desempenho, mas como líder de mercado em ambos os setores, das duas e quatro rodas.

Por isso, pela primeira vez, a divisão de carros e motos da BMW África do Sul se uniu para desenvolver edições especiais da série M.

Assim nasceu o BMW M2 Coupé RR Edition e a BMW M 1000 RR M2 Edition (junto com a BMW S 1000 RR M2 Edition) disponíveis exclusivamente por encomenda na África do Sul.

Serão apenas 10 unidades das BMW M2 Coupe RR Edition e BMW M 1000 RR / S 1000 RR M2. As edições distinguem-se pela pintura preta com vermelho marcante.

Como são as BMW S 1000 RR M2 Edition e BMW M 1000 RR M2 Edition

A motocicleta esportiva mais vendida da África do Sul, a BMW S 1000 RR ganha toques vermelhos distintos para diferenciá-la do modelo padrão S 1000 RR. Todas as unidades da moto Edition estão finalizadas na cor Black Storm Metálico.

Além disso, a motocicleta ganha um pára-brisas matizado, assento em relevo M e uma linha vermelha nas rodas, como um detalhe de design.

A M 1000 RR M2 Edition é também finalizada em Black Storm Metallic, apresenta toques em vermelho, como em suas distintas bordas de roda de carbono M, no tanque de combustível e nas carenagens dianteiras.

Tanto a BMW S 1000 RR M2 Edition como a BMW M 1000 RR M2 Edition tem os logotipos RR distintos em vermelho brilhante. Da mesma forma, ambas são oferecidas com sistemas de escape da Akrapovič.

Mecanicamente, os conjuntos idênticos às BMW S 1000 RR e M 1000 RR padrão em que se baseiam, movidas pelo motor tetracilíndrico em linha de 999 cc, com 210 cavalos de potência e 11.5 kgfm de torque.

A BMW S 1000 RR M2 Edition tem preço anunciado de 406.950.00 rand sul-africano (R$ 120.300 em conversão direta), enquanto a BMW M 1000 RR M2 Edition custa R 882,100,00 rand (R$ 260 mil em conversão direta).

Destaques das motos BMW

• Para-brisas escuros para um visual ousado e distinto
• Logotipo RR em vermelho – um símbolo de paixão compartilhada
• Linhas vermelhas dianteiras e traseiras – acenos sutis em tom imponente
• Assento M para o conforto em cada passeio
• Rodas de carbono M com linha vermelha – dinâmica, leve e marcante
• Rodas com linha vermelha para celebrar a atenção aos detalhes
• M winglets para confiança em cada curva
• Escape da Akrapovic — a trilha sonora da viagem
• Peças de tarugo M, incluindo freio de precisão e alavancas de embreagem
• M Footrests projetado para conforto e controle
• Detalhes vermelhos por toda parte, refletindo espírito vibrante da edição

Como é o BMW M2 Coupé RR Edition 

Mecanicamente, o BMW M2 Coupé RR Edition é idêntico ao atual M2 Coupé, com a sua marca registrada pelo motor seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo – com 480 cavalos de potência.

A edição especial é distinguida pela cor Black Sapphire Metallic, suspensão M Performance (com molas vermelhas) mais baixa em 20mm, e rodas M Performance com um acabamento Jet Black.

O design e a aerodinâmica do carro é reforçada por difusores dianteiros e traseiros, pintados de preto com inserções vermelhas. Na parte traseira, dois spoilers adornam o BMW M2 Coupé RR Edition: um spoiler no teto terminado em preto, e um aerofólio em preto com uma faixa vermelha.

O modelo também conta com um escape personalizado da Akrapovič desenvolvido para esta edição.

Na cabine, os assentos são em preto com detalhes vermelho, em contraste com o vermelho das costuras, inspiradas no marcador central também em vermelho. Outra característica distintiva é o teto solar padrão, que está disponível apenas para esta edição.

Serão produzidas 5 unidades do modelo na opção manual de seis velocidades e 5 unidades automáticas com a transmissão M Steptronic de 8 velocidades.

O preço final será determinado no lançamento, no quarto trimestre de 2026.

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Confira a melhor Honda CB 1000 Super Four que você verá hoje.
Uma motocicleta em homenagem ao piloto Ayrton Senna.

Honda CB 1000 Super Four, em homenagem a Ayrton Senna

A Honda CB 1000 Super Four, conhecida como “The Big One”, possui um projeto de customização icônico realizado pelo francês Tom Boissel, criada como um tributo direto em homenagem a Ayrton Senna.

Esta moto personalizada não é uma edição de fábrica, mas sim uma peça única (one-off) que combina a estética robusta das nakeds dos anos 90 com elementos que remetem ao icônico carro de Fórmula 1 da McLaren, que era pilotado pelo saudoso piloto brasileiro.

Detalhes do Projeto CB 1000 Super Four Ayrton Senna

Pintura Temática: A decoração é inspirada nos lendários carros da McLaren/Honda pilotados por Senna, utilizando o esquema de cores vermelho e branco do patrocinador da época, Marlboro.

A CB 1000 Super Four customizada recebeu ainda um grafismo com a assinatura do piloto, estampado na rabeta traseira. Além disso, estampa o clássico número 12, utilizado principalmente durante os anos de 1985 a 1988.

Em resumo, Senna usou esse número em toda a sua passagem pela equipe Lotus (1985–1987) e em sua temporada de estreia na McLaren (1988), ano em que conquistou seu primeiro campeonato mundial de F1.

Performance:

• Garfo é uma unidade Öhlins de uma fábrica de Aprilia RSV4, montado com coroas de garfo Ducati modificadas para adaptar o eixo original da coluna de direção.
• Amortecedor traseiro Öhlins para a consistência do projeto, diretamente fornecido para este modelo, sem modificação .
• Rodas originais de 18 polegadas substituídas por aros esportivos de 17′′. A roda dianteira vem de uma Ducati 996, com discos Brembo (320 mm).
• Aro traseiro vem de um Honda CBR900RR para melhor combinar com o design da roda dianteira
• Motor reconstruído e equipado com kit de giclês Dynojet nos carburadores para ganho de potência, sem tocar no motor.
• Escapamento construído à mão com silenciador de carbono.

Estética Exclusiva:

• Painel substituído por um tacômetro com luz de mudança, no estilo NASCAR e luzes pequenas e discretas para sinais de giro, neutro e pressão de óleo.
• Banco original foi reformulado para torná-lo uma cauda de um único assento.
• Assento em alcântara vermelha, reforçando o visual de competição.
• Luz traseira LED multifuncional.
• Carenagem frontal e lanterna traseira produzidas via impressão 3D.
• Uso extensivo de parafusos e porcas de titânio nos eixos e pinças de freio.
• Hardware de freio de aço inoxidável + clipe de desmontagem rápida do tipo competição.
• Revestimento em pó preto fosco do quadro e preto de grão fino nas bordas.
• Par de pneus de moto de corrida slick (usado em superbikes com um tamanho traseiro de 200 mm).

Relação Histórica: Senna e Honda

Embora a CB 1000 customizada seja uma iniciativa independente, a relação oficial entre Senna e a Honda foi profunda:

• Parceria de Sucesso: Senna conquistou seus três títulos mundiais (1988, 1990 e 1991) utilizando motores da Honda na McLaren.
• Desenvolvimento Técnico: O piloto contribuiu diretamente no ajuste dinâmico do superesportivo Honda NSX.
• Uso Pessoal: No Brasil, Senna era frequentemente visto pilotando uma Honda NX 150, modelo do qual tinha especial apreço.

CB 1000 Super Four “Senna” motorização

Abaixo estão as especificações do motor original, que equipa esta versão customizada:

Motorização: Quatro cilindros em linha, DOHC (duplo comando de válvulas), 16 válvulas e refrigeração líquida.

Cilindrada: 998 cc (derivado da esportiva CBR 1000F da época).

Alimentação: 4 carburadores Keihin de 34 mm. No projeto de tributo ao Senna, foi adicionado um kit Dynojet para otimizar a mistura e resposta do motor.

Potência Original: Aproximadamente 98 cv a 8.500 rpm.

Torque Original: Cerca de 8,6 a 9,0 kgf.m a 6.000 rpm.

Câmbio: 5 velocidades.

É importante não confundir este modelo clássico (“The Big One”) com a moderna CB 1000R Neo Sports Café vendida atualmente em concessionárias Honda no Brasil. O modelo atual possui injeção eletrônica e entrega 142,8 cv.

Por outro lado, o projeto em homenagem ao Senna foca na nostalgia e na mecânica bruta dos anos 90, condizente com a era de ouro do piloto na F1.

Qual a sua opinião sobre o projeto realizado na CB 1000 Super Four?

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O Papa Leão XIV recebeu uma motocicleta.
Agora, a moto do Papa vai a leilão em outubro.
Veja detalhes do modelo recebido pelo pontífice.

BMW R 18 do Papa Leão XIV

No início de setembro, uma motocicleta BMW R 18 Transcontinental especialmente modificada foi apresentada ao Papa Leão XIV, para sua bênção e assinatura. A cerimônia ocorreu durante um evento comemorativo no Vaticano.

A nova moto do Papa, uma R 18 Transcontinental foi doada pela BMW Motorrad Alemanha e customizada pelo concessionário BMW Motorrad Witzel. A motocicleta ficará em exibição na BMW Welt em Munique de 15 de setembro a 7 de outubro de 2025.

Porém, a R 18 Transcontinental com a assinatura do Papa será leiloada pela Missio Áustria, através da Sotheby’s em outubro – com a renda sendo revertida para projetos de ajuda a crianças em Madagascar.

Como foi a jornada da moto do Papa

Os responsáveis pela customização da moto do Papa, Witzel e Thomas Draxler, são fundadores do grupo Jesus Bikers. Para o trabalho, eles escolheram uma pintura na cor branco madrepérola entre outras modificações, como o brasão do Vaticano.

A BMW R 18 Transcontinental  é equipada com um motor boxer de 1.802 cc, com 91 cavalos de potência e 16.3 kgf.m de torque.

Depois de pronta, a motocicleta iniciou sua jornada em 31 de agosto de 2025, com um “Passeio pela Paz” partindo da Motorrad Witzel em Sennfeld até Roma, passando por Schaafheim, Altötting e Verona, sendo acompanhada por celebrações religiosas.

Representantes da  Jesus Bikers, da BMW Motorrad e BMW Witzel participaram da jornada, a maioria pilotando motocicletas BMW R 18 fornecidas pela BMW Motorrad Alemanha.

Finalmente, na quarta-feira, 3 de setembro de 2025, Markus Flasch, CEO da BMW Motorrad, e Michael Sommer, Head da BMW Motorrad Alemanha, apresentaram pessoalmente a motocicleta ao Papa para a bênção e assinatura, após a audiência geral no Vaticano.

Vaticano e Papa trocaram motos da Harley pela BMW?

O antecessor de Leão XIV, o Papa Francisco foi um membro honorário dos Jesus Bikers, que têm mais de 100 membros em todo o mundo. O Papa argentino também recebeu uma motocicleta branca do grupo em 2019, um modelo Harley-Davidson Softail.

Antes disso, o Papa Francisco também recebeu outras duas motocicletas Harley-Davidson Dyna Super Glide e uma jaqueta, em 2013, de proprietários da Harley. A entrega ocorreu no Vaticano durante uma celebração em Roma do 110º aniversário da marca norte-americana.

Uma das motos foi a leilão em fevereiro de 2014, pela casa Bonhans, com a assinatura do papa no tanque de combustível. Essa unidade foi arrematada por 241 mil euros (na época R$ 785,6 mil em conversão direta).

Além disso, a jaqueta de couro Harley Davidson do Papa Francisco, também com a assinatura do pontífice, foi arrematada por cerca de R$ 190 mil.

E agora, qual será o valor que a BMW R 18 Transcontinental Papa Leão XIV deve alcançar no leilão?

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A Honda realiza o 6º concurso de custominzação “Wheels & Waves”.
Confira 11 customizações sobre a moto Honda 350cc.
Veja a rival das Royal Enfield retrô.

Moto Honda 350cc, a rival das Royal Enfield retrô

A Honda realiza no exterior o seu sexto concurso de custominzação “Wheels & Waves” e escolheu a GB 350S como a moto protagonista. O modelo é uma moto Honda 350cc oferecida na Europa e Ásia, com a missão de rivalizar em vendas com as opções retrô de marca como a Royal Enfield. 

No conjunto, a GB 350S é movida por um motor monocilíndrico OHC arrefecido a ar de 348 cm³, com longo curso e afinado para entregar 2.9 kgf.m de torque a 3000 rpm e 21 cv a 5500 rpm. A moto tem ainda embreagem deslizante e iluminação full-LED.

Veja 11 ideias de customização de moto Honda 350cc

Como mencionado, neste ano o concurso de custominzação europeu “Wheels & Waves” da Honda escolheu a GB 350S. Confira as 11 melhores personalizações da GB vindas de 7 países europeus. E o público ainda pode votar para escolher a sua moto preferida. A votação termina no domingo, 31 agosto 2025 .

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A Yamaha Ténéré 700 fará sua estreia no rali Sertões.
O modelo vai competir no Brasil, antes de chegar nas lojas.
Saiba tudo sobre essa novidade no país.

Yamaha Ténéré 700 no Sertões

A equipe MSL Motorsports traz a nova Yamaha Ténéré 700 para o para a disputa do 32º Rally Sertões. O time terá a exclusividade em disputar com o modelo da marca japonesa. O exemplar chegou importado da Europa ao Brasil no dia 20 de julho, para os primeiros testes e treinos.

Segundo Raquel Stein, chefe de equipe e coordenadora de marketing, toda a negociação para essa parceria e trâmite logístico iniciou em abril passado. Além disso, com o lançamento previsto da moto no Brasil para 2025, a equipe apostou na inovação ao trazer o modelo para o Sertões.

A Yamaha Ténéré 700 da MSL Motorsports foi especialmente modificada para a maior competição fora de estrada das Américas. O modelo tem 205 quilos, rodas raiadas de aros de alumínio têm 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.

A moto ainda conta com sistema de freios Brembo, com dois discos de 282 mm de diâmetro cada na dianteira e um disco de 245 mm na traseira. O sistema de suspensão conta com um conjunto KYB de 43 mm de diâmetro na dianteira e Ohlins TTX Full na parte de trás.

Porém, o motor segue sendo o já conhecido quatro tempos CP2 bicilíndrico de 698 cm³ arrefecido a líquido. Unidade que entrega 73,4 cv de potência a 9.000 rpm e torque de 6,93 kgfm de torque a 6.500 rpm. O câmbio é mecânico de seis velocidades.

Dia de estreia da Yamaha Ténéré 700 

Janaína Souza, detentora da Copa Mundial Feminino de Rally Baja da FIM (World Cup 2020), entre outros títulos, vai comandar a Yamaha Ténéré 700 no 32º Rally Sertões. Janaína carregará o número 31 com a moto e competirá pela Categoria Super Production / Over 45.

A largada no Sertões acontece no dia 23 de agosto em Brasília (DF) e passará pelos estados de Goiás e Bahia, com retorno à Brasília. Será um roteiro total de 3.504 quilômetros, sendo 2.507 em especiais.

ROTEIRO SERTÕES 2024

(* DI: deslocamento inicial/ SS: especial cronometrada / DF: deslocamento final)

23/8 – Prólogo / Super Prime

Brasília (DF)

24/8 – Primeira etapa

Brasília (DF) / Formosa (GO)

DI: 55 km / SS: 345 km / DF: 135 km – Total: 535 km

25/8 – Segunda etapa

Formosa (GO) / Santa Maria da Vitória (BA)

DI: 28 km / SS: 444 km / DF: 197 km – Total: 669 km

26/8 – Terceira etapa

Santa Maria da Vitória / Luís Eduardo Magalhães (BA)

DI:  3 km / SS: 336 km / DF: 47 km – Total: 386 km

27/8 – Quarta etapa

Luís Eduardo Magalhães (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)(Maratona)

DI: 7 km / SS: 411 km / DF: 11 km – Total: 429 km * motos, quadriciclos e UTVs CBM

DI: 16 km / SS: 268 km / DF: 18 km – Total: 302 km * carros e UTVs CBA

28/8 – Quinta etapa

Luís Eduardo Magalhães (BA)/ Luís Eduardo Magalhães (BA) (Maratona)

DI: 7 km / SS: 411 km / DF: 11 km – Total: 429 km * carros e UTVs CBA

DI: 16 km / SS: 268 km / DF: 18 km – Total: 302 km * motos, quadriciclos e UTVs CBM

29/8 – Sexta etapa

Luís Eduardo Magalhães (BA)/ Posse (GO)

DI:  143 km / SS: 188 km / DF:  20 km – Total: 351 km

30/8 – Sétima etapa

Posse (GO) / Formosa (GO)

DI:H 157 km / SS: 382 km / DF:  30 km – Total: 569 km

31/8 – Oitava etapa

Formosa (GO) / Brasília (DF)

DI:  29 km / SS: 133 km / DF: 101 km – Total: 263 km

Distância total: 3.504 km

Especiais: 2.507 km (72%)

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A Harley lançou a Low Rider ST Enthusiast no Brasil.
O modelo chega na cor Tobacco Fade 2024.
Confira tudo sobre a moto que desembarca no país.

Harley Low Rider ST Enthusiast

A Harley-Davidson anunciou a chegada do modelo Low Rider ST Enthusiast Tobacco Fade. A moto desembarca neste mês para o mercado brasileiro. Essa novidade é movida pelo motor V2 Milwaukee-Eight 117 de 1.923 cm³, que entrega 105 cv de potência e 17,1 kgf.m de torque.

O modelo tem ainda como itens de série os freios com sistema ABS, controle de tração e as malas laterais rígidas. Além disso, a moto tem a pintura Tobacco Fade – um esquema gráfico inspirado no clássico acabamento em madeira “sunburst”, visto pela primeira vez em guitarras, baixos e baterias de rock and roll dos anos 60.

Coleção limitada

O modelo na cor Tobacco Fade faz parte da Coleção Enthusiast, uma edição que celebra a essência dos motociclistas Harley-Davidson. Além da pintura premium, os modelos Enthusiast 2024 destacam-se pelo medalhão do tanque de combustível, inspirado no disco de vinil.

Além disso, a moto tem ainda gráficos estilizados, em forma de palheta de guitarra, no para-lamas dianteiro. Junto disso, a exclusiva Low Rider ST também apresenta o logótipo Enthusiast no para-lamas traseiro.

A Harley-Davidson Low Rider ST Enthusiast Tobacco Fade estará à venda em julho, em toda a rede de concessionárias da marca no Brasil. O preço público divulgado parte dos R$ 147.148. Segundo a Harley, a edição especial da Low Rider está disponível em quantidades limitadas em todo o mundo.

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Honda lançou a XR 300L Tornado 2025 e seu repço.
Modelo chega com preço mais alto que a Sahara.
Confira todos os detalhes da nova aventureira.

Honda XR 300L Tornado 2025

O resgate de nomes de sucesso já é uma tradição na Honda. Mais recentemente, a marca relançou a XRE 300 Sahara seguindo esta trilha, que se repete agora com a XR 300L Tornado.

A nova XR 300L Tornado nasce agora como o chassi derivado da CRF 250F, off- road puro-sangue da marca, com estrutura tubular de aço, suspensões de longo curso e rodas raiadas com aro de alumínio 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.

Além disso, a novidade compartilha elementos derivados da Sahara. Assim, a Tornado se vale do mesmo motor monocilíndrico SOHC arrefecido a ar, de 293,5 cm³. Em virtude de alterações na caixa do filtro de ar, a potência máxima usando etanol é de 24,8 cv (24,3 cv com gasolina).

Desta forma, a nova Tornado tem 0,4 cv a menos em relação ao motor que equipa a Sahara 300. Já o torque máximo de 2,74 kgf.m (com etanol, 2,7 kgf.m com gasolina) foi mantido, e surge em regime levemente inferior de rotação.

Conjunto e equipamentos 

Quanto às suspensões, a XR 300L Tornado chega com um garfo dianteiro telescópico, com tubos de 41 mm e 245 mm de curso na roda. Já o aro de alumínio de 21 polegadas calça pneu na medida 90/90.

Na traseira, a suspensão Pro-Link tem conjunto mola/amortecedor regulável em sete posições ancorado à balança de alumínio. O curso é de 227 mm (2 mm a mais que na Sahara 300), com pneu traseiro na medida de 120/80 – 18.

A XR 300L Tornado está equipada com os novos pneus Metzeler Karoo Street. Já a frenagem conta com sistema ABS (Antilock Brake System) de dois canais, com disco dianteiro de 256 mm de diâmetro e traseiro tem 220 mm de diâmetro.

O peso seco da Honda XR 300L Tornado é de 143 kg e a capacidade do tanque é 13,8 litros (3,7 litros de reserva). A moto tem ainda iluminação full-led e painel inédito com display 100% digital, com indicador de marcha, marcador de nível do combustível, conta-giros e hodômetros total e parcial (A e B).

Preço XR 300L Tornado 2025

A Honda XR 300L Tornado estará disponível na rede de concessionários a partir de agosto. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

A opção de cor disponível para moto é a vermelha e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 27.690. Ou seja, tem preço sugerido mais caro que a Sahara 300 de entrada.

Ficha técnica Honda XR 300L Tornado 2025

Motor OHC, Monocilindro, 4 tempos, arrefecimento a ar.
Cilindrada 293,5 cc
Diâmetro x curso 77,0 x 63,0 mm
Potência máxima 24,3 cv a 7.500 rpm (gasolina)
24,8 cv a 7.500 rpm (etanol)
Torque máximo 2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina)
2,74 kgf.m a 5.750 rpm (etanol)
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 9,3: 1
Sistema de lubrificação Forçada, por bomba trocoidal
Transmissão Seis velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrica
Combustível Gasolina / Etanol
Sistema elétrico
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 5 Ah
Farol LED
Chassi
Tipo Berço Semi Duplo
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 245 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 227 mm
Freio dianteiro / diâmetro Disco / 256 mm
Freio traseiro / diâmetro Disco / 220 mm
Pneu dianteiro 90/90 21M/C (54S)
Pneu traseiro 120/80 18M/C (62S)
Características
Comprimento x largura x altura 2.201 mm x 828 mm x 1.298 mm
Distância entre eixos 1.429 mm
Distância mínima do solo 268 mm
Altura do assento 890 mm
Capacidade do tanque 13,8 litros (3,7 litros para a reserva)
Óleo do Motor 2,0 litros (1,5 litros p/troca)
Peso seco: 143 kg

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Uma moto Honda Star Wars foi esgotada em poucas horas.
A motocicleta foi uma edição limitada a 300 unidades.
Confira como foi a novidade lançada no exterior.

Moto Honda Star Wars 

A Honda lançou uma série especial da mini moto Monkey 125. A novidade foi uma edição limitada de apenas 300 unidades para a Tailândia, com a temática da saga Star Wars. Além disso, a “Honda Monkey Star Wars Limited Edition 2024” foi produzida em duas versões.

A primeira versão, com 150 unidades, era chamada “Dark Side Edition” – o temível “lado negro da Força”. O modelo ganhou cores escuras, com fundo preto, mas com um desenho de céu noturno estrelado cintilante no tanque de combustível.

Enquanto isso, a outra versão, também de 150 unidades, foi chamada Light Side Edition, ou “o lado brilhante”. Essa edição ganhou cores prata, branco e azul, além de atenção aos detalhes em cromado, como visto também na Dark Side.

Além disso, as Monkey Star Wars ganharam arte decorativa na tampa do filtro de ar em carbono, com os Cavaleiros Jedi e os malvados Sith, a Estrela da Morte e as naves X-Wng, junto com os rostos do herói Luke Skywalker e do vilão Darth Vader.

Essas duas versões da Honda Star Wars foram colocadas à venda na Tailândia por cerca de 114,47 Baht (R$ 15 mil em conversão direta). Entretanto, todos os exemplares foram vendidos, esgotados num só dia!

Honda Monkey 125

A Honda Monkey 125 é uma das mini motos de maior sucesso da marca. O modelo é movido por um motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado a ar 4 tempos. Um propulsor que entrega 9,4 cavalos de potência, junto da caixa de cinco velocidades e um quadro de aço simples.

Além disso, a mini moto tem tanque de combustível de 5,6 litros, iluminação de LED, painel com tela digital LCD e freios com sistema ABS. Por fim, um conjunto com apenas 104 kg em ordem de marcha, pronta para rodar.

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Uma Harley Sportster  S ganhou uma personalizada inédita.
O modelo teve como inspiração o surf e a beleza do litoral brasileiro.
Confira como ficou a máquina norte-americana.

Harley tem customização inédita da Sportster S

A fabricante de motos Harley-Davidson e a renomada marca de customização Deus Ex Machina uniram forças, na criação e exposição de uma Sportster S. O modelo transformado teve como inspiração o estilo de vida ‘pé na areia’.

Essa customização inédita teve ainda a parceria com a Benta Handmade. E a moto customizada se destaca pela cor arenosa, fazendo alusão aos elementos encontrados nas praias.

Além disso, a aplicação da marca no tanque traz um detalhe artístico e remete à velocidade dos modelos de corrida. Enquanto isso, o número ’75’ faz referência à icônica H-D XR 750, moto de corrida da Harley-Davidson nos anos 70.

Já o farol recebeu uma “placa” característica das motos de corrida de época. Além disso, um suporte para pranchas de surf complementa a inspiração no estilo surf e areia, dando o toque final a esta moto personalizada.

Sportster S em exposição

Uma exposição está acontecendo na unidade Deus Ex Machina em São Paulo, conhecida como “MANSION OF MUNIFICENCE”, localizada em Pinheiros, na Av. Rebouças, 3658.

Esta é uma oportunidade interessante para os apaixonados por motos se reunirem, confraternizarem com os amigos e apreciarem de perto a customização exclusiva.

A exposição conta com modelos H-D desde o dia 1º de março e segue até o final de abril, com algumas máquinas da marca americana. As motos expostas são equipadas com o Revolution Max, incluindo a Harley-Davidson Sportster S.

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A Yamaha lançou uma nova campanha publicitária no Brasil.
A novidade apresenta uma música clássica dos Paralamas do Sucesso.
Mas o que chamou a atenção foi a imagem de uma Ténéré 700 no clipe.

Ténéré 700 surge em vídeo da Yamaha no Brasil

A trail Ténéré 700 surgiu em uma imagem do clipe de uma nova campanha da Yamaha Brasil. O vídeo conta com a música Vital e Sua Moto da banda Paralamas do Sucesso, do álbum Cinema Mudo, de 1983.

O clipe deu vida ao personagem Vital, que é retratado como um brasileiro comum, que passou a se sentir “total” a bordo de uma motocicleta Yamaha. Ao final do vídeo é possível ver um quadro com a imagem da Ténéré, moto nunca lançada aqui no Brasil.

O clipe da campanha ainda apresenta outros modelos do catálogo da Yamaha no Brasil, como FZ25, Lander 250, NMax e FZ15. Entretanto, o fato da trail 700 cc ser vista acende rumores de um possível lançamento em breve. Será? Até o momento a marca não confirmou a informação.

Novidades nos próximos meses 

Segundo a fabricante japonesa, a nova campanha é uma oportunidade de colocar o posicionamento de forma criativa na rua. Além do filme, a campanha conta com um plano de ativações e ações que devem ocorrer nos meses de abril, maio e junho. Então, novidades ainda estão por vir.

Desde o seu lançamento em 2019, a Ténéré 700 tornou-se um dos modelos ícones da Yamaha. No entanto, a aventureira ainda não teve sua chegada ao mercado brasileiro. Na Europa, a gama da trail conta com cinco versões no catálogo.

Será que chegou a hora dela vir ao nosso mercado nacional?

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