As inscrições para o Bananalama 2022 já estão abertas. A 14ª edição do mais irreverente encontro de trilheiros do mundo será realizada de 14 a 17 de julho, em Corupá (SC).

Serão quatro dias repletos de atrações, com sorteio de prêmios, passeio na trilha, apresentações de manobras radicais, shows musicais, arena de exposições e muito mais.

O evento retorna após dois anos de pausa, devido às restrições impostas pela pandemia da Covid-19. Desta forma, neste ano devem se encontrar novamente os apaixonados pelo off-road de todo o Brasil e também de outros países.

Bananalama 2022: Inscrições e premiação

Para participar do evento, basta acessar o site oficial e garantir a vaga. Neste ano serão 11 motos 0km em prêmios, o que totaliza R$ 292 mil reais. A expectativa é reunir mais de 5 mil trilheiros com motos, quadriciclos e UTVs.

O valor do primeiro lote dos ingressos, limitado a mil inscrições pagas, é de R$ 179. Depois, o segundo lote passa a ser R$ 199 e o terceiro a R$ 219. Ao fim dos três primeiros lotes, o preço passa a ser R$ 230.

A inscrição dá direito a credencial de entrada ao parque do evento para todos os dias, café da manhã e almoço no domingo (17/7), lanche e hidratação no ponto de neutro da trilha. Além disso, oferece uma diária de estacionamento e, claro, chances para concorrer ao sorteio das 11 motos. São seis Yamaha TT-R 230, quatro CRF 250 Pro e uma KTM 450 EXC-F.

O que mais o Bananalama 2022 oferece? 

A programação do Bananalama 2022 terá também várias atrações, como shows musicais e apresentações de manobras radicais. O Bananalama Expo, feira de produtos e serviços ligados ao mercado off-road. Tudo isso junto do comprometimento em manter o trabalho de sustentabilidade, através da gestão de resíduos e selo “aterro zero”.

Conheça o Bananalama

O Bananalama começou em 2004, sendo realizado pelo Clube de Trilheiros Bananalama de Corupá (SC), cidade localizada a 210 quilômetros de Florianópolis, capital brasileira da banana. O evento entra agora para a sua 14ª edição e reúne de apaixonados pelo off-road de todo o Brasil e também da América do Sul.

Em 2010 e 2013, o Bananalama entrou para o livro dos recordes – O Guinness Book – como o maior encontro de trilheiros do mundo. Mais de quatro mil participantes de motos, além de centenas de quadriciclos e UTVs garantiram este feito.

Em 2019, o evento registrou mais de 5 mil inscritos. Agora o objetivo do encontro é manter vivo o espírito esportivo, com responsabilidade ambiental e social. Além de divulgar e movimentar o turismo do município de Corupá e do Estado de Santa Catarina.

Serviço:

14ª edição do Bananalama
Data: 14 a 17 de julho de 2022
Local: Seminário Sagrado Coração de Jesus – Corupá (SC)
Inscrições: A partir de 18 de abril, às 19h

Valores:
1º lote – R$ 179 – limitado a 1.000 inscrições
2º lote – R$ 199 – limitado a 1.000 inscrições
3º lote – R$ 219 – limitado a 1.000 inscrições
Após os três primeiros lotes – R$ 230

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A Royal Enfield abriu inscrições para mulheres motociclistas participarem da segunda edição do Build Train Race no Brasil.

O programa incentiva o motociclismo feminino e envolve a customização e competitividade nas pistas de Flat Track, contando com a seleção de seis participantes, de todo o país.

A fabricante vai selecionar as pilotas com base em experiência de pilotagem, perfil entusiasta no motociclismo e afinidade com customização junto do espírito de competição.

Royal Enfield Build Train Race BTR 2022

Cada uma das seis participantes selecionadas no projeto vai receber uma Royal Enfield Interceptor 650, para iniciar a primeira etapa do programa. Estamos falando da customização da motocicleta, seguindo as diretrizes do Flat Track, as tradicionais corridas em circuitos ovais de terra.

Depois disso, elas então seguem para a etapa de treinos, assim como sugere o título do projeto (train). Feito isso, chega o momento de colocar tudo à prova na hora da corrida (race). Claro, as provas são feitas colocando as máquinas para rodar nas curvas da pista de Flat Track.

Além da motocicleta, as pilotas receberão patrocínio para a customização, que deve ser feita exclusivamente por elas, mas com o auxílio de parceiros. Gostou? Quer participar ou conhece alguém que poderia entrar nessa? O processo seletivo acontece até o dia 1º de março, nesse período, as inscrições poderão ser feitas através do site oficial.

Build Train Race fez sucesso na primeira edição

Segundo Clevir Coleto Correia, Gerente de Marketing Royal Enfield Brasil, neste ano foi incrementado o número de pilotas do programa. Tudo isso em função do sucesso da primeira edição, que aconteceu em 2021.

Além disso, a marca está apostando na modalidade do Flat Track no Brasil e com isso incentiva a participação de cada vez mais mulheres nesse esporte. Em 2021, a Royal Enfield revelou quatro mulheres participantes da primeira edição do Build Train Race em solo nacional. Conheça quem foram:

https://www.youtube.com/watch?v=ptdZ1JoeD10&list=PLYxdQxPPqE9MboL-_mMvUC0hv3BfF6ywV

Edna Prado de São José dos Campos (SP) foi uma das quatro participantes. Administradora de uma loja de peças para motos, ela é motociclista há 24 anos e já pilotou no evento On Track da Royal, na categoria de motocicletas antigas. Ela customizou a motocicleta na oficina familiar, com o auxílio do pai e do irmão. O que a motivou a participar foi a experiência única relacionada a mecânica, além de fazer novas amizades.

Gisele Favaro de Varginha (MG) começou a pilotar em 2013, mas desde então já rodou mais de 160 mil km e participou de eventos Flat Track. Foram a “Corrida Maluca” do BMS, em 2019, e do On Track em 2020, ambas de mini moto. Administradora de empresa familiar no ramo da agricultura, ela também é criadora de conteúdo para Youtube e Instagram. Segundo Gisele, após realizar alguns test rides com a Interceptor foi “amor à primeira vista”.

Bruna Wladyka Curitiba (PR), empresária, produtora, é também entusiasta do mundo das duas rodas. Ela participa do projeto BMS Motorcycle e do #ELASPILOTAM, movimento formado por mulheres motociclistas. Pilota há quatro anos, Bruna já correu em Flat Track começando na modalidade em 2020. Em seguida, montou sua própria moto no Brasil para participar do On Track.

Geane Santana de Brasília (DF) veio da área de tecnologia, mas em paralelo atua como artista plástica. Pilota há 9 anos, ela buscou aprimorar seus conhecimentos sobre customização ao participar do Build Train Race. Além disso, teve a iniciativa de aprender as técnicas de pilotagem para a pista de Flat Track, já que foi sua primeira participação na modalidade.

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Bruno Crivilin agora é tetracampeão do Campeonato Brasileiro de Enduro 2021. O capixaba faturou ainda a classe E1 junto do colega na equipe Honda Racing, Vinicius Calafati, que levou a melhor na E2.

Os dois ainda garantiram uma dobradinha na geral do campeonato, com Crivilin como campeão e Calafati como vice. O resultado veio após a última etapa realizada na segunda-feira, em Mairiporã (SP).

A rodada final contou com dois dias de provas e um percurso de 55 quilômetros, que tinham três especiais de trechos cronometrados. Foram divididos os desafios em: Enduro Test, Extreme Teste e Cross Teste.

Bruno Crivilin 6º no Mundial de Enduro 

Crivilin teve na jornada de 2021 a participação no Campeonato Mundial de Enduro, no qual ele ficou o sexto lugar na categoria E1. Foi a melhor posição ocupada por um brasileiro na competição. Mas ele finalizou o ano com mais títulos nacionais. Todo o trabalho foi realizado a bordo da motocicleta CRF 250RX.

“Estou muito feliz em manter o número um para a equipe Honda. Foi um ano bem intenso, já que competi tanto aqui no Brasil quanto no Mundial. É muito bom ter minha família, amigos e muita gente que eu conheço aqui perto nessa última etapa. Agora é pensar na próxima temporada”, diz Crivilin.

Top 3 Campeonato Brasileiro de Enduro 2021

Geral

1º – Bruno Crivilin – 300 pontos

2º – Vinicius Calafati – 255 pontos

3º – Rômulo Bottrel – 229 pontos

E1

1º – Bruno Crivilin – 300 pontos

2º – Fernando Juruna – 256 pontos

3º – Luciano Paiva – 230 pontos

E2

1º – Vinicius Calafati – 297 pontos

2º – Rômulo Bottrel – 279 pontos

3º – Stevan Pedot – 146 pontos

E3

1º – Vitor Borges Garcia – 281 pontos

2º – Nicolás Rodriguez – 272 pontos

3º – Lucas Dunka – 100 pontos

EJ

1º – Patrik Capila – 290 pontos

2º – Luciano Drumond Rocha – 260 pontos

3º – Felipe Cantu – 239 pontos

E4

1º – Alexandre Valadares – 283 pontos

2º – Flávio Volpi – 281 pontos

3º – Felipe Legarrea – 272 pontos

E35

1º – Gustavo Pellin – 300 pontos

2º – Felipe Wermuth – 267 pontos

3º – Phabulo Calheiros – 212 pontos

E40

1º – Adriano de Ávila – 289 pontos

2º – Rodrigo da Silva – 267 pontos

3º – Luciano de Menezes – 216 pontos

E45

1º – Márcio Tazinazzo – 240 pontos

2º – Fernando Spindler – 190 pontos

3º – Jober Zambialdi – 184 pontos

E50

1º – Laurindo Zatorski Filho – 247 pontos

2º – Júlio César Pereira – 201 pontos

3º – Levi Tesch – 161 pontos

E55

1º – Manoel Simas – 250 pontos

2º – Fabio Filipponi – 52 pontos

3º – Cícero Kuntz – 50 pontos

EF

1º – Larissa Lelis – 100 pontos

2º – Bárbara Neves – 100 pontos

3º – Patrícia Campos – 44 pontos

EAmador Nacional

1º – Jonas Sawan – 252 pontos

2º – Leandro Dias – 222 pontos

3º – Paulo Augusto Telles – 165 pontos

EAmador Importada

1º – Maurício de Quadros – 300 pontos

2º – Leonardo Kauffmann – 246 pontos

3º – Claudiney Couto – 243 pontos

Youth

1º – Jean Zandonadi – 250 pontos

2º – Vinícius Aguilar – 204 pontos

3º – Bruno Massa – 158 pontos

Infantil

1º – Pedro Henrique Spindler – 150 pontos

2º – Pedro Henrique Silva – 144 pontos

3º – João Pedro Grulli – 120 pontos

Cadete

1º – Estevão Rangel – 100 pontos

2º – Davi Freitas – 40 pontos

3º – Theo Cravo – 44 pontos

Juvenil

1º – Danilo Sfalsim – 150 pontos

2º – Pedro Ferro – 132 pontos

3º – Gabriel Konz – 122 pontos

Feminina – Kids

1º – Gabriela Azevedo – 153 pontos

2º – Kamile Martins – 141 pontos

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Com dezenas de provas programadas ao longo de 2021 para o calendário off-road brasileiro, a equipe MXF Enduro Team está preparada e promete brigar por grandes títulos.

A MXF Motors foi atrás de grandes nomes e montou um time de peso para encarar as mais variadas competições do off-road brasileiro nesse ano, contando com times para Enduro FIM, Enduro de Regularidade e Hard Enduro.

Nas disputas desde 2018, o MXF Enduro Team conquistou o Campeonato Brasileiro em 2019 e no ano seguinte ficou com o vice-campeonato. Para esse ano o time promete.

Time de Enduro MXF Motors preparado para 2021

Com nomes como Patrik Capila, Felipe Legarrea, André Rezende e Eduardo Precy o MXF Enduro Team segue reformulado para busca de grandes conquistas.

Conforme o comunicado oficial da marca, o piloto Patrik Capila retorna à pista do Brasileiro de Enduro FIM, desta vez representando a MXF Motors e a O2BH. A volta de Capila gera muita expectativa, já que ele tem no currículo o bicampeonato da competição, além do título de Campeão Red Bull Minas Riders 2017.

“Será meu primeiro ano andando de MXF e minhas expectativas são as melhores. Eu vou disputar com a MXF 300 RX, uma moto que acertamos bem na oficina da Orange para ter um grande desempenho e performance. A estrutura da equipe é muito boa, o que ajuda a deixar a moto perfeita. Um trabalho que faz toda a diferença e pode mudar o resultado de uma prova. Serão sete etapas passando por boa parte do Brasil. Vai ser uma temporada boa, mas difícil também, com grandes pilotos e equipes. Estamos preparados para vencer”, comenta Patrik.

Já Felipe Legarrea, oito vezes campeão catarinense de Enduro, é outro representante do MXF Enduro Team no Brasileiro de Enduro FIM.

Na primeira prova em Itapema ele não irá participar, pois é organizador, e o regulamento da competição não permite. Nas demais provas ele vai pilotar uma MXF 250 RX.

“Estou treinando bastante, focando na parte física e a intenção é buscar o título. Ano passado eu estava em outra equipe e me surpreendi com a estrutura da MXF e o suporte que eles estão dando aos pilotos. Os equipamentos chegaram bem cedo, todos de qualidade, vai ser, com certeza, uma das estruturas mais bonitas e bem montadas do padock”, informa Legarrea.

O piloto Eduardo Precy é mais um do MXF Enduro Team acostumado a títulos, entre eles de Enduro FIM Paranaense e Master Copa TCC. Neste ano ele vai competir no Brasileiro de Hard Enduro que começa no dia 14 de março em Morungaba (SP), com uma MXF 250 TS.

“Desde já estou muito animado para a temporada, treinando e aperfeiçoando minhas técnicas. A motocicleta passa muita confiança e tem uma ciclística, suspensões e freios ótimos, além de uma grande durabilidade. A estrutura da equipe é excelente, sempre buscando nos entregar os melhores equipamentos e inovações do mercado para termos a melhor performance possível nas competições”, completa Eduardo.

Fechando o time está o piloto de Enduro de Regularidade, André Rezende, tricampeão Copa AMSM e bicampeão do Enduro da Independência, e que também levou para casa o título da Copa Estrada Real 20 no ano passado e é bicampeão mineiro.

André Rezende vai competir nos Campeonatos Mineiro e Sul Mineiro de Regularidade, ambos com início no dia 28 de fevereiro, em Luminárias (MG).

Ele participará, também, da 39ª edição do Enduro da Independência, com uma MXF 300 RX, com largada em 04 de setembro, em São Lourenço (MG), e chegada em 07 de setembro, em Socorro (SP).

“2020 foi uma temporada atípica, embora tenham sido realizadas poucas provas, consegui bons resultados. Agora, com uma moto nova, tem tudo para ser um grande ano. Será meu segundo ano com o MXF Enduro Team, que me dá um apoio muito grande na preparação da moto, tudo que eu preciso eles me mandam, só tenho a elogiar. Eu até brinco dizendo que não é uma equipe, é uma família”, ressalta André.

Calendário 2021 de Enduro no Brasil

A cidade de Itapema (SC) será a sede da abertura do Brasileiro de Enduro FIM 2021 nos dias 27 e 28 de fevereiro. No calendário da modalidade estão previstas provas em Nova Bréscia (RS), Penha (SC), Patrocínio (MG), Aracruz (ES), uma cidade de Goiás a ser definida e Mairiporã (SP).

BRASILEIRO DE ENDURO FIM 2021

• 1ª prova: 27 e 28/02 – Itapema (SC)
• 2ª prova: 10 e 11/04 – Nova Bréscia (RS)
• 3ª prova: 15 e 16/05 – Penha (SC)
• 4ª prova: 12 e 13/06 – Patrocínio (MG)
• 5ª prova: 11 e 12/07 – Aracruz (ES)
• 6ª prova: 07 e 08/08 – Goiás (cidade a definir)
• 7ª prova: 26 e 27/09 – Mairiporã (SP)

BRASILEIRO DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 30/01 – Piocerá (PI/CE)
• 2ª prova: 07/03 – Pampas (RS)
• 3ª prova: 18/04 – Baleias (BA)
• 4ª prova: 30/05 – Polenta (RS)
• 5ª prova: 20/06 – Neves (SC)
• 6ª prova: 01/08 – Ibitipoca (MG)
• 7ª prova: 14/11 – Soja (MT)
• 8ª prova: 12/12 – Serra da Mantiqueira (SP)

COPA AMSM DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 28/02 – Etel – Luminárias (MG)
• 2ª prova: 01/02 e 02/05 – Ipês Off Road – Lavras (MG)
• 3ª prova: 30/05 – Enduro de Alfenas (MG)
• 4ª prova: 04/07 – Enduro Vemp – Machado (MG)
• 5ª prova: 03/10 – São Thomé das Letras (MG)
• 6ª prova: 06/11 – Portal Canastra – Piumhi (MG)

CAMPEONATO MINEIRO DE REGULARIDADE

• 1ª prova: 28/02 – Etel – Luminárias (MG)
• 2ª prova: Sem data definida 3º Enduro Q4 – Belo Vale (MG)
• 3ª prova: 01/02 e 02/05 – 21º Ipês Off Road – Lavras (MG)
• 4ª prova: 13/06 – Enduro das Lajes – Resende Costa (MG)
• 5ª prova: 31/07 a 01/08 – Ibitipoca Off Road – Juiz de Fora (MG)
• 6ª prova: Sem data definida 4º Postal da Canastra – Piumhi (MG)

BRASILEIRO DE HARD ENDURO

• 1ª prova: 14/03 – Morungaba (SP
• 2ª prova: 02/05 – Pindamonhangaba (SP)
• 3ª prova: 11/07 – Carandaí (MG)
• 4ª prova: 15/08 – Sengés (PR)
• 5ª prova: 12/09 – Poços de Caldas (MG)
• 6ª prova: 14/11 – Socorro (SP)

39ª EDIÇÃO DO ENDURO DA INDEPENDÊNCIA

• Largada: 04/09 – São Lourenço (MG)
• Chegada: 07/09 – Socorro (SP)

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Na última segunda-feira, 01 de junho, a Motul anunciou sua maior ação do tipo no Brasil. A marca se tornou a patrocinadora máster Rally dos Sertões.

Durante uma coletiva virtual respeitando os novos protocolos por conta da pandemia de Covid-19 os CEOs Guillaume Pailleret, da Motul, e Joaquim Monteiro, da Dunas Race, empresa que organiza o Sertões, nos apresentaram todos os detalhes dessa grandiosa parceria.

Aliás, uma competição virtual do rally chamada de Sertões Virtual by Motul que teve início alguns dias atrás foi o pontapé inicial dessa nova relação entre as marcas.  O patrocínio máster ao Sertões é a maior ação do gênero feita pela Motul no Brasil.

Motul patrocina maior Rally das Américas

A Motul é uma das mais reconhecidas marcas quando o assunto é lubrificante, principalmente lubrificantes de alto desempenho e para competição. Já o Rally dos Sertões é o maior Rally das Américas e deixa um rastro positivo por onde passa ao longo dos vários dias e milhares de quilômetros.

A união dessas duas grandes marcas em um evento desse impacto, em solo brasileiro e na situação em que estamos passando, demonstra a força de vontade de fazer acontecer. O Rally dos Sertões 2020 foi adiado para novembro por conta da pandemia.

“É o coroamento de uma relação que foi sendo construída ao longo do tempo. Começamos apoiando equipes e pilotos, estivemos desde início ao lado da Self, que cresceu, encorpou e virou uma categoria dentro da prova. E, a partir deste ano, Motul e Sertões estão juntos e misturados”, comemora Guillaume Pailleret.

Conforme anunciado na coletiva e reforçado no comunicado, esse patrocínio máster é a maior ação do gênero promovida pela Motul no país.

Envolve a presença da marca em todas as etapas e modalidades da competição, fornecimento de lubrificante, acompanhamento técnico, além da chancela e parceria no Sertões Virtual By Motul e na categoria Self, que passa a se chamar Self by Motul.

Sertões Virtual by Motul

A primeira ação que surgiu da parceria entre as marcas foi a competição virtual chamada Sertões Virtual by Motul e visou agitar os competidores do Sertões real em disputas virtuais alucinantes.

Com apoio técnico da PlayStation e da ApexGT/AD78, mais de 60 pilotos e navegadores se inscreveram para participar de um rally virtual que, em desafio técnico e emoção, dado o sofisticado realismo dos games atuais, em nada fica devendo a uma prova off road de verdade.

As diversas etapas da disputa, transmitidas ao vivo pelo canal do Sertões no Youtube e no Facebook, registraram picos de audiência de mais de 1k, até a grande final, no último sábado, 30 de junho, em que Lucas Moraes sagrou-se campeão virtual, unificando os títulos. Afinal, Lucas é o atual campeão do Sertões na categoria Carros.

“Esse é um exemplo de como a parceria entre a Motul e o Sertões tem grande sinergia, o que abre um campo de possibilidades”, diz Pailleret.

Motul sempre ao lado da categoria Self

A Motul deixa claro que sempre esteve ao lado da categoria Sefl, uma das mais exigentes do Rally pois é disputada por pilotos de moto que cumprem todas as etapas da competição por contra própria, ou seja, sem o apoio de uma equipe.

Basicamente é uma equipe de uma pessoa só. Durante todo o percurso o participante inscrito precisa pilotar sua moto, navegar e consertar qualquer problema ou quebra de peça que possa ocorrer em seus equipamentos.

“É o off road em sua essência”, explica Pailleret. “Preservamos esse espírito na Self by Motul, mas vamos dar mais de condição para os pilotos mostrarem sua habilidade e resiliência”.

Na largada, como é tradição, eles receberão um kit com ferramentas, acessórios e barraca e, ao longo das etapas, terão à disposição a cada cidade uma estrutura para se alimentar, dormir e revisar as motos.

“Com o apoio da Motul, a categoria Self sobe de nível e se consagra como a porta de entrada para quem busca uma aventura incrível”, assegura Joaquim Monteiro.

Pandemia exigiu ajustes da marca

Assim como tudo em todo o mundo, a Motul também sente impactos da pandemia em suas operações, que tiveram que ser ajustadas para serem mantidas. Porém, a marca informa que os planos de consolidação da Motul no Brasil estão totalmente mantidos. E o patrocínio máster do Sertões é a prova dessa estratégia.

“Nesse sentido, não há nada mais brasileiro no mundo das competições do que o Sertões. Estamos juntos para levantar a poeira desta terra e nos impregnarmos dela”, diz Pailleret.

É uma via de mão dupla. O Sertões, ao atravessar o país com as suas diversas etapas que vão além da competição esportiva, oferece à Motul um mergulho na alma brasileira. E a Motul, com sua tradição nas pistas e nas grandes competições mundiais, confere um status global ao maior rally das Américas.

“A Motul traz muita coisa para o Sertões: tecnologia, inovação, experiência em provas internacionais. Com parceiros assim ficamos muito mais próximos de objetivos como o de levar o Sertões do Oiapoque ao Chuí em 2022”, diz Monteiro.

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Federação Gaúcha de Motociclismo informa que retomará os campeonatos estaduais de Motocross e Velocross após uma série de discussões sobre novas regras e calendários adequados a situação da pandemia e prazo reduzido.

Apenas as duas categorias já estão definidas que terão o retorno no segundo semestre de 2020. As demais categorias como Rally e Enduro ainda não tiveram suas datas de retorno confirmadas.

Para superar a nova realidade em que vivemos e seguir com campeonatos ainda nesse a Federação informa que diversas ações foram tomadas.

Campeonatos Gaúcho voltarão em julho de 2020

Abaixo segue o comunicado completo com todas as informações divulgadas pela assessoria de imprensa da Federação Gaúcha de Motociclismo (FGM):

Após uma série de discussões, a Federação Gaúcha de Motociclismo (FGM) retomará campeonatos estaduais no segundo semestre de 2020. As ações levam em consideração as restrições sociais impostas pela Covid-19 e, também, os decretos estaduais sobre a presença do vírus no estado.

Dessa forma, está confirmada a realização dos calendários dos gaúchos de Motocross e de Velocross. Outras modalidades, como os estaduais de Enduro de Regularidade, Hard Enduro, Motovelocidade e Rally, ainda estão passando por ajustes de formato e agenda, devendo ter novidades em breve.

Falando nisso, as competições terão novos formatos. O Velocross iniciará com provas classificatórias regionais, em que o Rio Grande do Sul estará dividido em três partes, Norte, Centro e Sul.

Cada uma delas terá duas etapas classificatórias e seus vencedores terão acesso aos três encontros finais do Super Gaúcho, que definirão os campeões estaduais da temporada 2020.

O primeiro evento está marcado para 18 a 19 de julho, na região central, em cidade ainda a definir. Esta data fica sujeita a liberação das atividades esportivas após o coronavírus.

Motocross Gaúcho 2020 com novas categorias

No motocross também há mudanças. Primeiro, na pontuação, pois o piloto receberá bônus por cada etapa em que participar.

Além disso, foram criadas três novas categorias: MX2 Jr, para homens de 13 a 17 anos e mulheres de até 18 anos; Light Especial, para Estreantes com idades entre 13 e 34 anos; e Light Nacional, idêntica a Especial, mas composta por motos nacionais ao invés de importadas.

Para o diretor da modalidade, Roberto Limberger (o Zanela) essa é uma forma de valorizar pilotos que prestigiam o maior número possível de etapas.

“A temporada está sendo atípica para todos nós e buscamos a melhor forma de lidar com isso, encontrando soluções inteligentes e respeitando as normas de combate à Covid-19”, destaca Zanela.

Com os ajustes, devem ocorrer até seis etapas, apesar do desafio para agendar os eventos. O primeiro evento está previsto para os dias 15 e 16 de agosto.

“Com o calendário reduzido, precisamos pensar cuidadosamente cada uma das datas para não coincidir com as provas válidas pelo Campeonato Brasileiro de Motocross”, explica Zanela. “E ainda ficamos sujeitos à liberação das atividades de competições”, complementa.

Federação sorteará moto 0km entre pilotos

Ao final da temporada, pilotos que participarem de todas as etapas dos gaúchos de Motocross e de Velocross correm o risco de levar uma Yamaha Lander ABS 2020 zero quilômetro para casa.

O sorteio acontece através de uma parceria firmada entre Federação Gaúcha de Motociclismo e Yamaha Racing, através das concessionárias Moto Sport no estado.

Para concorrer, o atleta deve prestigiar todos as etapas de ao menos uma das modalidades (Motocross ou Velocross), a bordo de uma motocicleta Yamaha.

Além disso, pilotos que competirem com motos da marca terão isenção nas taxas de filiação da CBM e FGM e bônus de 50% na sua primeira inscrição. Essas ações integram o programa da empresa de incentivo ao esporte, o bLU cRU.

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Bruna Wladyka, pilota responsável por um dos eventos mais insanos de motociclismo do Brasil, o BMS Motorcycle, representará o país no projeto Build, Train, Race da Royal Enfield nos EUA. Ela correrá durante o Flat Out Friday numa pista oval.

A brasileira será a substituta para esta temporada e, inicialmente, substitui Melissa Paris no primeiro evento de corrida de 13 de março, durante a Flat Out Friday, bem como em qualquer outro local programado em que nenhuma das pilotas participantes possa comparecer.

Ela também será a única brasileira a participar da competição que visa destacar a cultura de mulheres e motocicletas na América do Norte. A Royal Enfield dos EUA informa que a ideia é introduzir e expandir o progmra Build Train Race para o Brasil nas próximas temporadas.

O que é o Build Train Race da Royal Enfield?

O programa Build Train Race ocorrerá em três fases: primeiro, as motociclistas precisam construir uma motocicleta de flat track personalizada usando a Royal Enfield INT 650 Twin como plataforma base.

Segundo, com a ajuda de especialistas em corridas de pista plana, também conhecida como corrida de Flat Track Indoor, onde a pista é de concreto com um tipo de revestimento específico, cada pilota passará por treinamento.

E terceiro, as pilotas e suas equipes competirão com suas próprias motos personalizadas Mark III INT 650 Twin durante a corrida.

Bruna Wladyka competirá com as pilotas Lanakila MacNaughton, fotógrafa; Andrea Lothrop, customizadora canadense; e Jillian Deschenes, ganhadora do Campeonato Distrito 23 Amador Feminino de Flat Track de 2019, em Minnesota.

Wladyka é empresária, produtora e pilota. Também é responsável pelo democrático movimento #ElasPilotam, que preza pela sororidade e tem o objetivo de encorajar as mulheres apaixonadas pelo segmento duas rodas a comandarem sua própria liberdade.

“Será a minha primeira grande competição e estar ao lado de mulheres tão empoderadas no universo do motociclismo é de uma pressão sem tamanho. Só o fato de participar já é uma grande conquista. Me sinto grata por poder representar as mulheres brasileiras e espero fazê-lo de forma honrosa”, comenta Bruna.

Flat Out Friday

O Flat Out Friday é uma corrida Flat Track em pista de concreto com revestimento especial que acontece em Milwaukee, Wisconsin. Pilotos de 6 a 79 anos de idade vêm de todo o país para competir na maior e mais distinta corrida indoor de pista plana dos EUA.

Algumas das classes de corrida mais populares são a classe Hooligan, onde as motos legais de rua são modificadas para corrida e a classe Goofball, onde quase tudo com 2 rodas (às vezes com apenas uma ou três) são permitidas!

O evento é tão insano que o organizador informa para “esperar o inesperado no Flat Out Friday”. No passado, por exemplo, houve um casamento, uma luta de improviso e muitas outras loucuras na pista entre as corridas.

Estamos na torcida pela brasileira #GoWladykaBR !!! Para quem quiser acompanhar a preparação da Bruna é só seguir a brasileira nas redes sociais: @brunawladyka

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A Borilli Racing, fabricante nacional de pneus de alta performance para competições off-road, acaba de confirmar o patrocínio do Campeonato Brasileiro de Motocross para as temporadas 2020 e 2021.

Retornando a competição após cinco anos, quando sediou uma etapa em Tapejara (RS), cidade-sede da marca, a Borilli ainda confirmou que a final do campeonato, a última etapa da competição, acontecerá em seu centro de treinamento, na mesma cidade.

A fabricante, que recentemente anunciou sua expansão de atuação no mercado europeu com uma base própria na Itália, informa que fará algumas ativações durante as etapas do campeonato brasileiro.

Borrili Racing é patrocinadora do Campeonato Brasileiro de Motocross

Entre as ativações que a marca promete como patrocinadora para o Campeonato Brasileiro de Motocross estará a Borilli Racing Service.

Este será um espaço itinerante para montagem de pneus, instalação de mousses e assistência técnica, com profissionais capacitados para explicar detalhes e tirar todas as dúvidas do público presente nas etapas.

Firmo Alves, presidente da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), informa que esse patrocínio está chegando em um momento muito importante do motociclismo brasileiro e que a parceria com marcas genuinamente brasileiras é algo necessário para o segmento.

Final do Campeonato Brasileiro de Motocross será na sede da Borilli

Com o patrocínio, outra novidade divulgada é que a etapa final do Campeonato Brasileiro de Motocross 2020, com data ainda não definida, acontecerá no Centro de Treinamento da Borilli Racing, em Tapejara (RS).

Segundo a marca, o local está preparando para receber um evento desse porte e conta tudo que é necessário para abrigar tanto pilotos quanto equipes e público geral.

O centro de treinamento conta com completa estrutura, com pista irrigada, restaurante, área para lavar motos, banheiros e alojamentos.

“A Borilli Racing nasceu no motocross. Depois, desenvolvemos toda a linha de enduro. Agora, nosso foco está em novos produtos, como o primeiro mousse – substituto da câmara de ar, que garante maior performance e elimina consequências geradas por furos nos pneus – produzido no Brasil e o lançamento, nos próximos meses, de uma nova linha para motocross. Uma grande inovação, com produtos de alta performance”, conta o presidente da empresa Renato Borilli.

Além do Campeonato Brasileiro de Motocross, a Borilli Racing estará no Campeonato Brasileiro de Enduro, Copa Brasil de Enduro, Gaúcho de Enduro de Regularidade, entre outras provas estaduais e mais de 30 eventos de trilha.

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Conceituada marca de equipamentos para prática de Off-Road, Jett se inspira no verdadeiro “campo de batalha” que uma corrida de motocicletas pode se tornar para lançar seu novo conjunto Off-Road para o mercado nacional, o Factory Edition 3, com grafismo militar.

Segundo a marca, foram levados em consideração tudo que envolve as corridas como o conato, a velocidade e a agressividade, características marcantes da prático do esporte.

Depois de uma ampla pesquisa, calça e camisa foram desenvolvidas com o que há de mais moderno no mercado. Desde as matérias-primas, até sua confecção e acabamento, tudo foi pensando para oferecer ao atleta segurança máxima e conforto extremo durante a pilotagem.

Conjunto Jett Factory Edition 3

A Jett informa que seu novo conjunto irá vestir os melhores pilotos nas principais competições Off-Road do país. Emerson Loth, tetracampeão brasileiro de enduro de regularidade, será um deles a usar a roupa camuflada da fabricante.

A marca destaca que a modelagem Slim Fit e o tecido Dry Fit são os grandes diferenciais, garantindo caimento perfeito e temperatura do corpo estável para encarar os mais variados desafios.

A calça ainda se diferencia com seus apliques emborrachados, regulagens na cintura e placa antichama nos joelhos. Já a camisa possui etiqueta interna para identificação de informações pessoais.

São diversas opções de cores para agradar a todos os gostos. Os tamanhos vão desde o infantil até o XGG, então existe tamanho e cores para combinar com qualquer piloto e motocicleta.

Na camisa constam as marcas que apoiam o motociclismo: NOS, Ultra Bikes, Cromo Forte, Super Adventure, Pro Tork Factory Racing, Eninco e Mixs Helmets.

Abaixo seguem as características completas do novo conjunto Jett Factory Edition 3:

Calça:

• Confeccionada em Poliéster 600 fios e Elastano;
• Apliques emborrachados estrategicamente posicionados;
• Regulagens na cintura;
• Fechamento por zíper e mais dois botões conferindo o ajuste ideal;
• Costura dupla reforçada;
• Forração interna ventilada até os joelhos;
• Placa de tecido antichama na região interna dos joelhos, oferece proteção contra a alta temperatura do motor;
• Modelagem anatômica com 13 painéis;
• Articulações elásticas nos joelhos para maior mobilidade.

Camisa:

• Confeccionada em 100% Poliéster Dry Fit;
• Estampa com grafismo militar;
• Etiqueta interna aplicada em termo transferência que permite o atleta identificar suas informações pessoais;
• Modelagem Slim Fit, com recortes laterais, ombros e braços.

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A Dorna Sports, empresa responsável pelo Mundial de Motovelocidade, acaba de anunciar que o MotoGP voltará ao Brasil a partir de 2022.

Após 15 anos desde a última corrida do Grand Prix em solo brasileiro, o retorno do esporte a motor sobre duas rodas mais famoso do mundo será no novo autódromo Rio Motopark, que será construído em Deodor, Rio de Janeiro.

O comunicado oficial emitido pelo MotoGP informa que o contrato com a Rio Motorsports (RMS) tem validade de cinco anos, o que garante etapas brasileiras do Grand Prix até 2026. A última vez que o MotoGP aconteceu no Brasil foi em 2004, no circuito de Jacarepaguá (RJ).

MotoGP no Brasil em 2022

A organização do MotoGP se mostra empolgada para voltar a escrever novos capítulos na história do esporte no Brasil. Eles informam que têm uma perspectiva empolgante para o esporte com o desenvolvimento de um novo local para substituir Jacarepaguá.

O Rio Motorpark está previsto para ser concluído em 2021 e apresenta um layout de 4,5 km de extensão com sete curvas à esquerda e seis à direita e com tempo de volta no padrão MotoGP aproximado de 1 minuto e 38 segundos.

Resta saber se o novo autódromo de Deodoro realmente sairá do papel, pois o local onde toda a estrutura deverá ser construída está em uma área de floresta de importante valor ambiental da Mata Atlântica, protegida por leis ambientais.

O prefeito do Rio de Janeiro, Marcelo Crivella, diz que “as notícias de que já temos uma primeira competição para a nova pista de corridas do Rio, o MotoGP, confirmado para 2022, representam um grande avanço para a nossa cidade”.

Ele informa que o investimento na construção do Rio Motopark irá gerar cerca de 7.000 empregos e ajudará a levar desenvolvimento e turismo para uma região do Rio, Zona Oeste, com muitas necessidades.

“Tudo isso sem a cidade colocar um centavo no projeto, já que todo o investimento será de responsabilidade da concessionária”, conclui Crivella.

Já Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna Sport, diz estar muito orgulhoso em poder anunciar que o MotoGP retornará às corridas no Rio de Janeiro, uma das cidades verdadeiramente icônicas do mundo e em um país tão incrível.

“O Brasil é um mercado importante para motocicletas, motociclismo e automobilismo, com uma história da qual se orgulhar – e um futuro que estou animado por ver o MotoGP desempenhar um papel tão vital quanto retornarmos em 2022 ”, completa Carmelo.

A Dorna era um parceiro extremamente leal em todas as conversas que tivemos. Agora que concluímos os estudos de impacto ambiental local e a comissão que analisará o assunto está em vigor, seguindo as políticas regulatórias do INEA (Agência Estadual do Meio Ambiente do Rio de Janeiro), foi possível formalizar um acordo que foi construído por mais de dois anos. Somos muito gratos a Carmelo e sua equipe por termos realizado o sonho de trazer o MotoGP de volta ao Rio”, informa JR Pereira, CEO da Rio Motorsports.

MotoGP no Brasil, uma história de muita velocidade

De 1995 a 2004 a etapa do Brasil esteve no calendário anual do MotoGP. No finado Autódromo de Jacarepaguá aconteceram diversos “pegas” durante anos, como a grande disputa entre Valentino Rossi e Alex Barros no grande prêmio de 2000.

O piloto brasileiro acabou terminando na segunda colocação e Valentino Rossi faturou o primeiro lugar. Aliás, essa foi a melhor marca de um brasileiro no MotoGP do Brasil durante os 10 anos de corridas por aqui.

O Autódromo de Jacarepaguá foi demolido em 2012 para dar lugar ao Parque Olímpico, construído para as Olimpíadas e que hoje em dia está inutilizado.

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