Você sabia que é muito provável que já esteja rodando com a nova gasolina no seu carro ou moto e nem percebeu?

No último dia 3 de agosto as novas especificações para gasolina automotiva no Brasil entraram em vigor e surgiram diversas dúvidas: Qual novo padrão da gasolina? O que muda na prática? O veículo fica mais potente? Consome menos? O preço vai aumentar? E quando essa nova gasolina chega nos postos?

Como a informação da nova gasolina brasileira chegou de ‘surpresa’ resolvemos reunir e responder as principais dúvidas que surgiram após a resolução 807/2020 entrar em vigor na última semana.

Nova Gasolina Brasileira 2020

• • • Novo padrão?
    • O que muda na prática?
    • Veículo fica mais potente ou econômico?
    • Motor Flex se sai melhor?
    • Vai ficar mais cara?
    • Quando chega nas bombas?

Novo padrão gasolina

As três novas especificações aprovadas pela Agência Nacional do Petróleo (ANP) que entraram em vigor valem para a gasolina tipo C (comum) e Premium e, resumidamente, são as seguintes:

• Introdução de uma massa específica ou densidade mínima: A primeira é o estabelecimento do valor mínimo de massa específica (ME) em 715,0 kg/m3. Quando a massa específica é muito baixa, há menor conteúdo energético por litro, então o consumo aumenta.
• Nova curva de destilação: A segunda é o valor mínimo para a temperatura de destilação em 50% (T50) para a gasolina A, de 77,0 ºC. No caso, essa curva foi achatada, tornando mais uniforme o padrão da gasolina vendida no país.
• Novo padrão, mais alto, na octanagem RON: E a terceira nova especificação é na octanagem RON, que, para a gasolina comum é de 92 a partir de 3 de agosto de 2020 e sobe para 93 a partir de janeiro de 2022. Enquanto que na gasolina Premium sobe para 97 também a partir de 3 de agosto desse ano.

“A octanagem mede a capacidade do combustível de resistir à queima dentro do motor. Se ela for muito baixa, pode haver combustão espontânea do combustível, causando danos. ”

O que muda na prática com a nova gasolina?

Você deve estar se perguntando: o que muda na prática? E nós respondemos: Na prática, o combustível terá melhor qualidade e deixará os veículos mais eficientes.

Com informações do diretor da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, Rogério Gonçalves, a nova gasolina é visualmente idêntica à antiga, mas de uma forma geral ela será mais difícil de adulterar e terá melhor qualidade.

Na prática, a adoção de uma densidade mínima significa que a gasolina terá uma quantidade maior de energia por litro.

“O motor transforma a energia química do combustível na energia mecânica do movimento, logo, quanto mais energia química, mais energia mecânica”.

Veículo fica mais potente ou econômico?

E aí a gente já entra em outra dúvida: com essas mudanças o veículo fica mais potente ou mais econômico? Bom, segundo o especialista, a expectativa é que o rendimento médio seja 6% maior.

Com o mantra de que traz maior eficiência energética, testes feitos pela Petrobras indicam que a nova gasolina brasileira pode reduzir o consumo em até 6% (4 a 6%). Ou seja, será mais econômica que a anterior.

Já, ao contrário do que muitos pensam, a nova especificação da gasolina não dará mais potência ou torque além do que já é informado na ficha técnica do veículo. Porém, em casos de motores flex esses números podem subir, por se tratarem de motores mais modernos.

Nova Gasolina 2020 está valendo a pena?

Agora vem aquela pergunta que mexe no bolso: A nova gasolina vai ficar mais cara? Está valendo a pena?

Segundo o governo, o preço por litro da nova gasolina será R$ 0,06 mais caro, gerando um aumento de cerca de 1,5 % em comparação com o preço médio atual no Brasil, onde um litro do combustível sai por R$ 4,144 (julho/2020).

Se a gasolina reduz o consumo em cerca de 6% e o aumento fica em 1,5 % quer dizer que vamos gastar menos ao rodar? Depende…

São muitos fatores e um dos principais deles é que nesses cálculos os especialistas estão usando números médios. Você pode acabar pagando mais barato ou até mais caro por essa gasolina.

Uma simulação feita abastecendo R$ 100 em um carro 1.0 resultou em um ganho final de quase 15 km rodados com a nova especificação. São 335 km rodados na primeira, contra os 349,9 km que o carro rodaria com os mesmos R$ 100 para a nova gasolina.

Quando a nova gasolina chega nas bombas?

E afinal, quando a nova gasolina chega nas bombas? Se eu disser que muito provavelmente vocês já devem estar rodando com ela e nem sabem, acreditariam?

De acordo com Rogério Gonçalvez, que também é especialista de novos produtos da estatal, essa nova gasolina de maior qualidade já estava sendo produzida pela Petrobras desde janeiro. Ele diz que “muita gente não sabe, mas já está rodando com a nova gasolina há muitos meses”.

Segundo Rogério, quase toda gasolina vendida no Brasil, cerca de 90%, é refinada pela Petrobras.

A resolução 807/2020 da Agência Nacional do Petróleo, responsável pelas novas especificações, exige que todos os postos de combustível do Brasil estejam vendendo apenas a nova gasolina até o dia 3 de novembro desse ano.

Essa nova gasolina é resultado de discussões que tiveram início em 2017, quando usuários e até montadoras do país reclamaram apontando alta no consumo de combustível e até quebra de motores em veículos novos por conta da baixa qualidade da gasolina oferecida por aqui.

E aí, o que acha? A nova gasolina ficou melhor, valerá a pena pagar um pouco mais? Deixe sua opinião nos comentários.

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Com informações de um levantamento em cerca de 20 mil estabelecimentos em todo o país nos meses de junho, julho e agosto, a gasolina mais barata do Brasil é encontrada em Santa Catarina. Para a surpresa de alguns, São Paulo fica em segundo lugar.

Já gasolina mais cara está no Acre, seguido por Rio de Janeiro. Aliás, o Acre é o único estado em que o preço médio da gasolina comum passa dos R$ 5,00 por litro.

Veja a lista completa com o preço médio da gasolina por regiões, estados e capitais do país e saiba onde abastecer mais barato.

Gasolina mais barata do Brasil

Fazendo o cálculo de todo o país, o preço médio da gasolina no Brasil em agosto foi de R$ 4,513 por litro. Com média de R$ 4,009, Santa Catarina é o estado que tem a gasolina mais barata do Brasil.

Mas SC não é só o estado onde a gasolina têm o preço mais em conta, como também têm a capital do país com o único preço abaixo dos R$ 4,00. Por lá, cada litro do combustível mais consumido do país sai por R$ 3,899 na média de agosto.

Já em São Paulo, o segundo colocado na lista dos estados mais baratos, os consumidores pagaram a média de R$ 4,157 por litro. Os dados são da ValeCard, empresa especializada em soluções de gestão de frotas e foi coletado em 20 mil estabelecimentos credenciados.

Gasolina mais cara do Brasil

Entre as regiões do país, a Sudeste é a que tem a gasolina mais cara do Brasil. A média do valor cobrado em agosto foi de R$ 4,605 por litro. Apesar disso, o estado com o preço mais alto da gasolina é o Acre e seus R$ 5,028 para cada litro.

Logo em seguida está o estado do Rio de Janeiro como o segundo lugar onde a gasolina é mais cara no país. Por lá, o preço médio em agosto caiu um pouco em relação aos dois meses anteriores, porém, ainda é caro e ficou na média de R$ 4,895 por litro.

Fechando a lista dos três estados mais caros está o Pará e seus R$ 4,793 a cada litro em média.

Veja a lista dos 5 estados do Brasil onde a gasolina é mais cara e 5 estados onde é a mais barata:

Estados com a gasolina mais cara do Brasil

Estados com a gasolina mais barata do Brasil

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Shell, marca licenciada no Brasil pela empresa Raízen, acaba de anunciar o lançamento da nova geração da gasolina V-Power aqui no Brasil. A novidade chega simultaneamente em mais 26 países.

Eduardo Wantuil, diretor de Marketing da Raízen destaca que: “Este é o mais importante marco no desenvolvimento de tecnologia em nossas formulações de combustíveis dos últimos 20 anos, um avanço que proporciona a melhor gasolina Shell V-Power de todos os tempos”.

Segundo ele, foram cinco anos de pesquisa com a Ferrari para chegar à formulação da nova gasolina aditivada.

Nova gasolina aditivada V-Power da Shell

A gasolina traz como novidade a tecnologia Dynaflex, exclusiva da marca Shell, onde a grande promessa é aumentar a proteção das peças do motor.

Isso se dá por apresentar em sua composição 40% a mais de moléculas de limpeza do que a geração anterior, com uso de uma fórmula de aditivo e um novo ingrediente redutor de atrito.

Segundo a Shell, as melhorias da nova gasolina aditivada V-Power foram testadas e comprovadas em laboratório, onde a gasolina apresentou um índice de até 80% a mais de limpeza nos bicos injetores de combustível, componente responsável pela alimentação de combustível no motor, já no primeiro abastecimento.

Apesar de ter sido criada com foco na nova geração de motores desenvolvidos pela indústria automobilística, a nova Shell V-Power traz benefícios para os motores de veículos mais antigos e também para motocicletas e barcos.

Gilberto Pose, engenheiro de combustíveis da Raízen, explica que: “Com o uso contínuo da nova Shell V-Power, o motor mantém por mais tempo as características originais de desempenho, rendimento e baixas emissões”, significando menores custos de manutenção para o motor.

Nova gasolina Shell V-Power Preço

A nova gasolina aditivada V-Power da Shell começará a chegar nas seis mil redes de postos da bandeira a partir do dia 16 de outubro de 2017.

Como toda gasolina aditivada, o custo é maior, mas cada posto é livre para fazer seus próprios preços.

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Se você precisa de uma moto básica e supostamente eficiente, essa é a Suzuki GS 120. Uma moto totalmente simples em todos os sentidos, até mesmo no preço: R$3.990,00. Essa novidade da Suzuki foi desenvolvida principalmente para novos condutores que estão adquirindo sua primeira motocicleta e necessitam de algo de baixo custo e eficiente. Geralmente o famoso público de  entrada não está disposto a investir muito dinheiro em sua primeira motocicleta por vários motivos, e a Suzuki viu nisso uma brecha para que pudesse lançar um modelo que aumentasse o seu fluxo de vendas.

• Última Hora: Suzuki anunica a mini B-King 250 (GW 250 ou Inazuma) para mês que vem aqui no Brasil!!!

A nova Suzuki GS 120 é totalmente básica. Vem equipada com um motor monocilíndrico de 113cc, refrigerado a ar/óleo capaz de gerar os modestos 8,43cv de potência e torque de 0,88kgf.m.  Segundo a fabricante sua GS 120 consegue subir ladeiras sem muitas dificuldades até mesmo com garupa. O seu câmbio é muito semelhante ao de uma Honda Biz ou Yamaha Crypton por possuir apenas 4 marchas que são trocadas pressionando o pedal do cambio para baixo com o pé. A única diferença é que será necessário acionar o manete de embreagem durante a troca.

A moto traz em seu painel luzes espias, hodometro total e parcial e marcador de marchas. Próximo aos punhos o piloto conta com botão de farol alto e pesos nas extremidades do guidão para garantir um equilíbrio melhor. Realmente é uma moto para iniciantes ou quem deseja se locomover facilmente pela cidade.

Um forte ponto negativo é o marcador de combustível, que está ausente na GS 120. A moto não possui partida elétrica nem tampouco ferio a disco, o que exige um pouco mais de esforço e atenção do condutor na hora das frenagens.

Com peso total de pouco mais de 100kg, a Suzuki GS 120 possui suspensão bichoque com regulagens na traseira, bagageiro, rodas de 17” e tanque com capacidade para 9,2L. Seu consumo não está definido mas observando sua mecânica o modelo parece ser bem eficiente.

Veja abaixo uma breve ficha técnica e logo em seguida as fotos do novo modelo para iniciantes da Suzuki:

Suzuki GS 120

Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, refrigerado a ar/óleo.

Potência: 8,4 cv a 8.000 rpm.

Torque: 0,88 kgfm a 5.500 rpm.

Câmbio: Quatro marchas.

Alimentação: Carburador.

Dimensões: 1.900 mm x 750 mm x 1.050 mm (CxLxA).

Peso: 107 kg (em ordem de marcha).

Tanque: 9,2 litros

Preço: R$ 3.990.

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Apesar desse artigo ter algum tempo, a definição e diferença entre gasolina Comum e Gasolina Aditivada continuam sendo as mesmas ainda em 2013, leia:  Bom, não existe mistério sobre a gasolina aditivada, trata-se da gasolina comum com um aditivo. Simples não? E realmente é. Esse aditivo é um detergente que, diretamente, serve apenas para fazer a limpeza do sistema de alimentação da moto (tanque, linha de combustível e  bicos injetores). Indiretamente utilizando gasolina aditivada podemos dizer que você poderá ter um melhor rendimento da moto sim, pois manterá o sistema de alimentação de combustível limpo evitando a obstrução e fazendo com que a queima nos cilindros seja a ideal.

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Mas a gasolina que realmente dá mais explosão durante a combustão é a Podium da Petrobrás, essa sim recebe aditivos para ter uma maior octanagem e consequentemente retorna uma maior potência do motor.

Por padrão, se tratando de motos que tem injeção eletrônica é sempre bom usar a gasolina aditivada para manter sempre seu sistema limpo. Mas o mais certo a se fazer é ler o manual da sua moto para saber exatamente qual tipo de combustível você deve utilizar.

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