Honda Biz 2027 chega em nova geração. A Biz consolidou-se como o segundo veículo a motor mais vendido do Brasil, ficando atrás apenas da Honda CG. Com quase três décadas de mercado, o modelo é a escolha preferencial de quem busca praticidade e economia, especialmente em trajetos urbanos ou caminhos curtos em estradas não pavimentadas. A linha 2027 chega para reforçar esse legado, trazendo evoluções técnicas importantes na versão de entrada e novas opções estéticas na topo de linha.

Mudanças na Honda Biz 2027: O que há de novo?

Resumo: A grande evolução da linha 2027 está concentrada na Honda Biz 125 ES, a versão de entrada. Agora, este modelo passa a ser equipado com rodas de liga leve e pneus sem câmara (tubeless). Essa mudança representa um ganho significativo em segurança, pois a tecnologia tubeless evita a perda rápida de pressão em caso de furos e permite reparos mais simples, muitas vezes sem a necessidade de remover a roda. Com isso, a versão ES iguala-se à versão EX nesse quesito técnico.

Já a Honda Biz 125 EX, versão mais completa da família, recebeu atualizações em sua paleta de cores para se manter moderna e atrativa.

Novas Cores e Estética da Biz 125 2027

Para a linha 2027, a Honda renovou as opções cromáticas da motoneta:

• Honda Biz 125 EX: Oferece quatro opções de cores, sendo duas delas totalmente inéditas: Azul Escuro Perolizado, Branco Perolizado, Cinza Perolizado e Vermelho Metálico.
• Honda Biz 125 ES: Disponível nas cores Branco e Cinza Metálico.

Além das cores, a versão EX mantém seus diferenciais visuais e tecnológicos, como as luzes de posição frontais em LED e o quadro de instrumentos digital do tipo blackout, que oferece melhor visibilidade em diferentes condições de luz.

Diferenças entre as versões Biz 125 EX e Biz 125 ES

Embora compartilhem a mesma estrutura, as versões atendem a perfis diferentes de uso. A principal diferença mecânica está no sistema de combustível: a Biz 125 EX conta com a tecnologia FlexOne, sendo o único veículo com motor bicombustível em sua categoria, permitindo o uso de gasolina ou etanol. A versão ES, por sua vez, funciona exclusivamente com gasolina.

No sistema de frenagem, ambas utilizam o CBS (Combined Brake System), onde o acionamento da alavanca esquerda atua nos dois freios simultaneamente. No entanto, a EX possui freio dianteiro a disco (220 mm), enquanto a ES utiliza freio a tambor (130 mm) em ambas as rodas.

Motorização, Desempenho e Economia

O coração da Honda Biz 2027 é um motor monocilíndrico OHC de 123,9 cm³, arrefecido a ar e com duas válvulas no cabeçote. Este motor entrega uma potência máxima de 9,53 cv a 7.500 rpm e um torque de 1,03 kgf.m a 6.000 rpm.

A transmissão é a clássica semiautomática rotativa de quatro marchas, que dispensa o uso de manete de embreagem, facilitando a pilotagem para iniciantes. O câmbio permite reduções de marcha utilizando o calcanhar, garantindo mais conforto no dia a dia.

Praticidade e Tecnologia no Dia a Dia

A Honda Biz 2027 mantém a praticidade que a tornou famosa desde sua estreia em 1998, quando substituiu a C100 Dream. Entre os itens de conveniência de série em ambas as versões, destacam-se:

• Compartimento sob o banco: Espaço ideal para guardar o capacete ou objetos pessoais.
• Porta-objetos frontal: Localizado na parte posterior do escudo para itens rápidos.
• Tomada USB-C: Para carregamento de dispositivos móveis.
• Gancho escamoteável: Útil para pendurar sacolas e bolsas com segurança.
• Cavaletes central e lateral: Facilitam o estacionamento em diversos tipos de terreno.

Preços da Honda Biz 2027 e Garantia

Os preços sugeridos pela Honda (base Estado de São Paulo, sem frete) para os modelos 2027 são:

• Honda Biz 125 EX: R$ 16.849,00
• Honda Biz 125 ES: R$ 13.505,00

A Honda oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem. Um diferencial importante é o fornecimento de óleo Pro Honda grátis em sete revisões, benefício válido a partir da 3ª revisão. As manutenções periódicas devem ocorrer a cada 6.000 km ou 6 meses após a revisão inicial de 1.000 km.

Ficha Técnica Completa Honda Biz 2027

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A Honda apresentou na última semana seus lançamentos 2022 e também conceitos de motocicletas durante o Salão de Milão (EICMA). O evento foi a oportunidade da fabricante japonesa mostrar o que veremos no futuro, tanto lá fora, quanto talvez aqui no mercado nacional também.

Teve versão comemorativa da recém-lançada CBR 1000RR-R, mais uma versão da sua linha de scooters aventureiras, essa de média/baixa cilindrada e até o ressurgimento de uma moto que usará o nome Hornet, mas que não seja uma moto de baixa cilindrada do mercado indiano como existe atualmente.

Vamos conferir a seguir os lançamentos da Honda 2022 no Salão de Milão:

Nova Honda ADV 350

A Honda aproveitou a ocasião do Salão de Milão para lançar o seu mais novo scooter, o ADV 350. O modelo faz parte da família aventureira e chega depois do X-ADV 750, apresentado ainda em 2016, assim como o ADV 150, lançado no Brasil ainda no final do ano passado. Com isso, a novidade chega como uma opção intermediária entre os dois modelos citados.

O Honda ADV 350 tem a mesma base e motor do scooter Forza 350, mas com visual alinhado ao X- ADV. O novo produto conta com o propulsor monocilíndrico de 330 cm³ de capacidade, arrefecido a líquido e com comando simples no cabeçote.

O conjunto é capaz de entregar 29,2 cv a 7.500 rpm e torque de 3,2 kgfm a 5.250 rpm. O câmbio não segue a avançada tecnologia de dupla embreagem da X-ADV (que tem câmbio DCT), mas é automático do tipo CVT, típico de scooters comuns. O novo ADV 350 chega na Europa já na linha 2022 e ainda não existem informações se vai estar disponível no Brasil.

Nova Honda NT 1100

A fabricante japonesa também levou para o evento outro dos seus mais recentes produtos, a nova NT 1100. A motocicleta é uma Sport Touring com desenho inspirado também na aventureira X-ADV. As linhas podem ser vistas nos faróis duplos de LED, abaixo do para-brisa alto e largo, que tem 5 níveis de ajustes.

Essa novidade conta com o mesmo chassi e motor da nova CRF 1100L Africa Twin, que temos no mercado nacional. No entanto, foram realizados ajustes na NT, como por exemplo na admissão e escape. Equipada com o conjunto da Twin, a NT 1100 tem potência máxima de 102 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 10,6 kgf.m a 6.250 rpm.

Assim como a aventureira, ela também possui a opção de câmbio manual e automatizado de dupla embreagem, o já conhecido câmbio DCT. O modelo já teve seu registro de patente realizado junto ao INPI no Brasil, porém ainda não existem informações sobre um possível lançamento por aqui.

Honda CBR 1000 RR-R FireBlade comemorativa

Comemorando os 30 anos de lançamento da primeira FireBlade, a Honda levou à exposição a CBR 1000RR-R 30º aniversário. A edição comemora o modelo que lançou a era das superbikes modernas de quatro cilindros. Essa versão comemorativa reproduz as cores da FireBlade de 1992. Além do mais, há também uma atualização técnica do modelo que traz consigo a experiência adquirida no mundial de SuperBike.

Lá fora o motor mantém a mesma potência máxima de 217 cv a 14.500 rpm. No entanto, a Honda interveio no conjunto para obter mais torque em médias rotações e tornar a moto ainda mais utilizável. A marcha final também foi modificada, com uma coroa de 43 dentes, visando melhorar a aceleração em curvas. Foi dada também uma atenção especial à admissão e escape. Ajustes finos para a superesportiva.

Nova Honda Hornet conceito

Já uma grande surpresa foi que a Honda oficializou o retorno do nome Hornet à sua linha de produtos para os próximos anos. E não foi apenas um anúncio verbal, pois os traços da nova geração da motocicleta foram mostrados no EICMA.

No entanto, nada de um modelo real ainda. O público pode observar apenas um conceito no sketch em 3D e uma apresentação virtual. Apesar disso, já foi o suficiente para ver as primeiras pistas a respeito do que está por vir.

Em termos de design, a nova naked japonesa tem visual de uma streetfighter e mesmo contornos na linha de modelos como as Duke da KTM e Z900 da Kawasaki. Futuras rivais no mercado? Quem sabe. A hipótese é que a nova Hornet seja movida por um motor de 700 ou 800 cc. No entanto, a Honda ainda não anunciou quando a moto realmente será lançada, tampouco se virá ao Brasil.

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Indo de CBR 1000RR-R Fireblade, passando pela totalmente renovada scooter SH 150i e pela custom Rebel 500 e chegando até na nova Africa Twin 1100 com câmbio automático, Honda apresenta diversos lançamentos para 2020 durante o EICMA 2019.

Um dos principais destaques é a nova Fireblade, que traz novo quadro e motor derivados da tecnologia encontrada na RC213V, motocicleta utilizada no MotoGP pela Honda, além de ter a potência máxima aumentada em 13%, passando para 217 cavalos.

Outro destaque é a estreia da CRF 1100L Africa Twin, equipada com um motor de dois cilindros paralelos de 1100cc mais leve e mais potente – aumentando tanto a potência quanto o torque ao mesmo tempo que cumpre as exigências do padrão europeu de emissões Euro5.

Lançamentos Honda CBR 1000RR-R Fireblade 2020

Por 28 anos as palavras ‘Honda Fireblade’ têm sido sinônimos de condução perfeita, equilíbrio e puro prazer sobre duas rodas. Para 2020, a Honda abre um novo capítulo na ilustre história da Fireblade com uma nova máquina ‘Nascida para Competir’.

Profundamente inspirada na máquina RC213V da MotoGP e sua análoga das ruas, a RC213V-S, a CBR1000RR-R Fireblade 2020 é equipada com o motor de quatro cilindros em linha mais potente já feito pela Honda.

Compartilhando do mesmo curso e diâmetro que a RC213V-S, a CBR1000RR-R Fireblade 2020 entrega uma potência máxima de 217,5 cv a 14.500rpm e um torque máximo de 11,5 kgf.m a 12500rpm enquanto seu peso é de apenas 201kg.

A CBR1000RR-R também estará disponível em uma versão SP (Sport Package).

Completa pela segunda geração da suspensão Öhlins Electronic Control semi-ativa que traz um garfo NPX de 43mm e amortecedor traseiro Öhlins TTX36 Smart-EC, além do novo sistema de freios Brembo Stylema com pinças dianteiras de montagem radial de quatro pistões e a pinça monobloco Brembo na parte traseira, a mesma utilizada na RC213V-S.

Em ambas as versões, um pacote aerodinâmico de ponta – também sob a influência da multi-campeã RC213V da HRC – trabalha em conjunto com a nova Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos da Bosch.

Ela substitui a unidade de cinco eixos do modelo anterior, proporcionando cálculos extremamente precisos de rotação transversal, longitudinal e vertical que permitem um controle sobre o comportamento da moto ainda melhores atingindo níveis de condução inigualáveis e um desempenho definitivo.

Alinhadas à filosofia da Honda de centralização da massa, tanto a CRB1000RR-R Fireblade quanto a CBR1000RR-R Fireblade SP são equipadas com uma ponteira de escapamento leve Akrapovic de titânio. Ambas estarão disponíveis em padrões de duas cores: um Vermelho Grand Prix inspirado na HRC e outro Preto Fosco Perolizado.

Lançamentos Honda SH 150i 2020

Líder de mercado SH15oi é praticamente uma scooter totalmente nova para 2020.

Inspirando-se em uma história que conta com mais de um milhão de unidades vendidas que se estende até a SH50 apresentada em 1984, para 2020 a SH15oi está equipada com um motor mais potente e econômico acomodados em um corpo elegante e reestilizado que proporciona um espaço de armazenagem superior em mais de 50% graças a seu quadro redesenhado.

Um novo motor de quatro válvulas ‘eSP+’ em acordo com o padrão europeu de emissão EURO5 equipa a Sh150i 2020.

Proporcionando uma potência final maior e uma aceleração mais forte, o novo motor também oferece uma economia de combustível ainda superior à do modelo anterior. O Controle de Torque Selecionável Honda (HSTC) agora se une ao Idling Stop como item de série.

O novo redesenhado quadro não apenas melhora a condução, mas também libera um sempre útil espaço extra de armazenagem interna, com a SH agora oferecendo até 28L de armazenagem sob o assento.

A inclusão de um carregador USB, da Honda Smart Key – que agora funciona em conjunto com o novo Smart top box – e a otimização da geometria da suspensão traseira intensifica tanto a praticidade quanto o conforto.

Lançamento Honda CRF 1100L Africa Twin 2020

Equipadas com um motor de dois cilindros paralelos de 1100cc mais leve e mais potente ambos os modelos da Africa Twin usam um quadro mais leve e estreito, o que também melhora a agilidade e o conforto.

Uma novidade para a Honda, a Africa Twin chega completa com uma nova interface touchscreen colorida TFT de 6,5”.

No coração de cada motocicleta está um pacote de componentes eletrônicos de ponta complementado pela nova Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos, que guia o Controle de Torque Selecionável Honda (HSTC), além do ABS, ao mesmo tempo em que também permite trocas de marcha mais intuitivas pelo sistema de Transmissão de Dupla Embreagem (DCT).

A CRF1100L Africa Twin — será disponível no mercado europeu nas cores Vermelho Grand Prix e Preto Fosco Balístico – é preparada para aventuras off-road, com um corpo trabalhado no estilo de rali, um tanque fino de 18.8L, uma tela fixa baixa e pneus com câmara de ar de série.

A CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se destaca da Africa Twin básica, vindo totalmente equipada para o que der e vier com uma tela ajustável de cinco estágios, faróis direcionais de três estágios, pneus sem câmara de ar e tanque de 24.8L.

Para 2020, a Adventure Sports vem com a suspensão opcional Showa Electronic Equipped Rider Adjustment garantindo uma viagem perfeita não importa a condição da estrada. Ela está disponível nas cores Branco Brilhante Perolizado Tricolor e Preto Metálico Darkness.

Lançamentos Honda CMX 500 Rebel 2020

A cruiser compacta de cilindro duplo paralelo e 500cc da Honda que oferece uma condução amigável recebe uma série de atualizações para 2020.

A 500 Rebel se beneficia de uma suspensão revisada, iluminação totalmente em LED – incluindo um distinto farol redondo redesenhado – um novo indicador de marcha, embreagem deslizante, assento mais confortável e um novo escapamento.

A CMX500 Rebel S Edition vem em Cinza Metálico Axis Fosco com uma série de novos acessórios de fábrica, incluindo a cobertura do farol, protetores do garfo e suspensão totalmente pretos, além de um assento com costura em estilo diamante.

Lançamentos Honda CB1000R NSC 2020

Carro chefe da Honda, a CB1000R Neo Sports Café combina linhas clássicas com um toque moderno e um desempenho arrebatador.

Desde sua apresentação em 2018, ele tem inspirado uma vasta gama de customizações, e para 2020, sutis mudanças cosméticas realçarão ainda mais sua aparência premium e imponente presença na estrada.

Substituindo os assentos prateados, uma haste e braçadeira tripla totalmente pretas são complementadas por uma nova máscara do farol Preto Balístico Fosco Metálico.

Mudanças de cor na mola traseira e discos de freio dianteiros são coroadas com uma notável faixa de corrida prata cortando a coluna do tanque de combustível.

Todos os produtos anunciados durante o EICMA são destinados ao mercado europeu. Não há previsão de comercialização e/ou chegada deles no Brasil.

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