A Yamaha apresentou na última semana alguns de seus mais novos modelos durante o Salão de Milão, o EICMA 2021. Os lançamentos Yamaha 2022 desembarcaram oficialmente em terras europeias no estande da marca nesse que é um dos maiores salões de motocicletas do mundo.

Ainda no evento, também foi a oportunidade da fabricante japonesa mostrar conceitos e modelos que roubaram a cena entre os estandes, confere só:

Yamaha MT 10 / MT 10SP

A Yamaha revelou para o Salão de Milão a já conhecida MT 10 2022, modelo com visual repaginado e com boas mudanças em termos de desempenho. Entre as principais atualizações estão o motor derivado da YZF-R1, atendendo as mais recentes normas de emissões do Euro5, que é capaz de render 164 cavalos a 11.500 rpm e 11,4 kgfm de torque aos 9.000 giros do motor.

Mas a naked japonesa MT 10 não chegou sozinha na Itália. O modelo foi acompanhado de uma versão SP, mais exclusiva e ainda mais bem equipada que a sua moto base.

Entre os itens especiais que equipam a MT-10 SP 2022 estão o sofisticado sistema de suspensão semi-ativa da Ohlins, além da nova e exclusiva carenagem de 3 peças e suas cores e grafismos exclusivos da SP.

Yamaha YZF-R7 2022

A nova YZF-R7 chegou marcando a expansão do segmento de motos esportivas de médio porte da marca japonesa. Com a sigla R7, a estreante tem a missão de competir com rivais como a Kawasaki Ninja 650, Honda CBR 650R e Aprilia RS 660.

A Yamaha R7 está equipada com o conhecido motor CP2, já visto na MT-07, XSR 700, Tracer 700 e Ténéré 700. Entre as alterações feitas no propulsor – para adaptá-lo ao modelo – estão a nova ECU, dutos de admissão otimizados, sistema de exaustão revisado e novo ajuste de injeção.

A potência de 73,4 cv sugere que, apesar do visual agressivo voltada para pista, a recém-chegada não se esquece dos mais novatos no mundo da velocidade sobre duas rodas. Com isso, a moto se destaca na Europa como um modelo intermediário, feito para os que chegam das esportivas de 300 cc, como a Yamaha R3, ou mesmo para os que buscam motocicletas com maior cilindrada e potência moderada.

Yamaha XSR 900

Outro lançamento fresquinho da marca que desfilou pelo EICMA foi a nova XSR 900 2022, modelo maior da família “Faster Sons”. A moto é parte da gama Sport Heritage da marca e nasceu para homenagear os grandes modelos do passado.

Entre as mudanças da nova versão estão o chassis deltabox revisado e o braço oscilante alongado em 55 mm, para uma distância entre eixos de 1.495 mm. Tudo isso para melhorar a estabilidade em linha reta. Com o motor de 889 cm³, a moto é capaz de gerar a potência máxima de 119 cv e torque de 9,3 kgf.m.

O garfo dianteiro da nova Yamaha XSR900 é o KYB USD totalmente ajustável. Já a suspensão traseira está equipada com um amortecedor KYB inclinado para a frente. Outras novidades são as tampas dos garfos usinadas e o logotipo XSR em alumínio. O painel tem display TFT colorido de 3,5 polegadas, com um tacômetro de barra que muda de cor conforme o aumento da rotação.

Yamaha Ténéré 700 Raid

A Yamaha aproveitou o Salão de Milão para mostrar um novo protótipo da T7, a Ténéré 700 Raid, um modelo construído com componentes GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Todo o trabalho foi realizado sob a supervisão dos pilotos e embaixadores da marca, como Alessandro Botturi e Pol Tarrés. A ideia foi deixar a já reconhecida aventureira com ainda mais agressividade e preparada para enfrentar qualquer tipo de terreno.

Entre as peças exclusivas instaladas no modelo estão o escape Akrapovič em titânio, ECU Airbox e filtro de alto desempenho. Sem mencionar a coroa de 48 dentes e o radiador de grandes dimensões junto dos ventiladores de resfriamento duplo.

Toda essa configuração foi pensada para atender a uma proposta digna de rally. Nas suspensões a mudança ficou por conta do garfo de 48 mm de medida e o amortecedor de longo curso com 260 mm na traseira.

Yamaha R1 GYTR VR46 Tribute

O italiano Valentino Rossi recebeu uma homenagem da Yamaha, sua última parceira na MotoGP. Neste ano, o piloto aposentou-se da categoria e foi então agraciado com um tributo sobre rodas, a YZF-R1 GYTR VR46. O modelo único e exclusivo traz pintura especial, produzida por Aldo Drudi, designer dos capacetes de Rossi.

Além disso, a moto conta com uma lista de peças específicas da GYTR 2022 (Genuine Yamaha Technology Racing). Assim, a R1 é configurada como uma verdadeira máquina de corrida, munida com itens semelhantes em seu conjunto utilizados pela Yamaha no título do WorldSBK 2021.

Entre os upgrades da R1 GYTR VR46 vemos kit de carenagem e chassi auxiliar traseiro em fibra de carbono, além da edição exclusiva contar com elementos da suspensão Öhlins e sistema de freio Brembo completo, também emprestados da SuperBike. Uma homenagem à altura de Rossi!

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A gama Master of Torque da Yamaha acaba de ganhar mais uma renovação entre as suas motocicletas. Depois da repaginada nas MT-07 e MT-09 foi a vez da MT-10.

Esse modelo, o maior e mais potente da família MT recebeu atualizações importantes para a linha 2022 que vão além das mudanças estéticas, onde para a nova versão foram acrescentados detalhes em seu conjunto mecânico.

A nova Yamaha MT-10 que está chegando na Europa passa a contar com motor aprimorado, que ficou mais potente e adequado às mais recentes normas de emissões do velho continente, o Euro5.

Yamaha MT 10 – A naked da R1

Em seu design, o maior destaque da novidade ficou por conta do farol dianteiro, que traz luzes diurnas de LED, o já conhecido DRL, com visual agressivo e diferenciado. Ela segue a receita das irmãs menores, que também apostam em conjuntos óticos nada convencionais na dianteira.

Além disso, a Yamaha MT-10 compartilha componentes com a superesportiva da marca japonesa, a R1. Com isso, a supernaked é movida por nada mais nada menos que o motor Crossplane CP4, vindo diretamente da versão carenada.

Yamaha MT-10 2022 Motor e potência

Para atender as novas normas Euro5, o propulsor ganhou novos pistões de alumínio forjado, bielas reforçadas e um novo tratamento dos cilindros para garantir mais eficiência e performance. Essas mudanças deixa a moto com novos números e com isso agora passa a entregar 164 cv a 11.500 rpm e 11,4 kgfm de torque a 9.000 rpm.

Para oferecer um torque linear, e não assustar os desavisados, a injeção de combustível foi remapeada. Junto a isso, o escape em titânio e o sistema de admissão foram redesenhados. Tudo isso, buscando melhorar as respostas e conferir um som ainda mais surpreendente para a topo de linha da família MT.

Ainda falando em R1, o chassi da naked – do tipo Deltabox – também é uma tecnologia derivada da esportiva. Com ele atuam as suspensões  KYB, onde na frente está o garfo de 43 mm, totalmente ajustável, com curso de 120 mm, enquanto que atrás o modelo equipa sistema de amortecedor monoshock com diversos níveis de ajuste.

Yamaha MT-10 conjunto 

A nova Yamaha MT-10 2022 chega com rodas em alumínio de 17 polegadas que estão calçadas com pneus Bridgestone Battlax Hypersport S22, nas medidas 120/70 na frente e 190/55 atrás.

Os freios são da Brembo, com disco duplo na frente de 320 mm com pinças de 4 pistões, mas com um novo cilindro mestre de freio radial. Na traseira está um disco único, de 220 mm com pinça simples.

Yamaha MT-10 2022 Eletrônica

Na parte da eletrônica, o modelo traz itens como cruise control, quickshifter bidirecional, embreagem deslizante, controle de tração, de deslizamento e de empinada, além de gerenciamento de freio motor. O acelerador eletrônico permite que se possa escolher entre quatro modos de pilotagem diferentes, um para cada tocada em cima da máquina.

Tudo isso é controlado pelo painel digital com tela em TFT de 4,2 polegadas.

Yamaha MT-10 cai bem no Brasil?

A nova MT-10 chega na Europa no início do próximo ano, disponível nas cores Cyan Storm, Icon Blue e Tech Black. O modelo ainda não teve seu preço revelado pela fabricante, mas deve partir dos 16 mil euros, cerca de 100 mil reais em conversão direta no momento da publicação dessa matéria.

No continente estrangeiro a MT chega ao mercado para disputar vendas com motocicletas como a Kawasaki Z1000 e BMW S1000R. Já aqui no Brasil ainda não sabemos se teremos a oportunidade de ver disponível essa mais recente atualização da MT-10 por aqui. Essa naked brutalmente potente cairia bem por aqui?

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A Yamaha resolveu aproveitar o Salão de Milão para lançar a sua nova supernaked de 1000cc, a MT-10. Ainda sem data para o mercado brasileiro, a naked MT-10 já pode ser esperada na Europa com um motor baseado na R1 em 4 cilindros de 998 cilindradas. Infelizmente sua potência máxima ainda não foi revelada.

Nova Yamaha MT-10 foi apresentada antes do Salão de Milão

E ela também conta com três modos de direção, controle de tração e controle de cruzeiro. Seu tanque de combustível consegue ser ideal, com uma capacidade de 17 litros.

Ela, que é praticamente uma versão naked da famosa YZF-R1, está sendo exposta na sua versão (de cor) Night Fluo, mas também deve ter mais 2 opções de cores disponíveis para venda.

A MT-10 é a última moto deste linha a ser lançada pela Yamaha – Agora a nova moto se junta ao time (MT-03, MT-07 E MT-09), deixando a empresa fechar esta famosa página e podendo focar em novos lançamentos e linhas com designs renovados, mas claro, também focando nos seus desempenhos.

Vídeo oficial da nova Yamaha MT-10

O seu design é totalmente forte, de presença, ao contrário de suas irmãs. A atenção dada aos detalhes é surpreendente, com seus aros em cor amarela, dando contraste com sua carenagem em tom mais escuro. Suas rodas dão o destaque ideal para chamar a atenção por onde passa, atribuindo ela como um todo em um estilo único.

A MT-10 deve chegar para venda na Europa a partir de Maio de 2016.

O Salão de Milão é o maior evento de duas rodas do ano, lá são revelados todos os futuros lançamentos das pioneiras do mercado – Tanto no setor Europeu quanto internacional.

Confira mais fotos e o vídeo especial que foi divulgado da MT-10 aqui mesmo:

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