O número de motos emplacadas passou de um milhão de unidades no ano passado.

Isso mesmo, aumentou a quantidade de motocicletas vendidas em 2022.

Desta forma, a produção brasileira também foi maior, confira todos os detalhes!

Emplacamento e produção de motos bate recorde no Brasil

Segundo dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo – em 2022 foram emplacadas exatamente 1.361.941 motocicletas.

Foi uma alta de 17,7% na comparação com 2021, com 1.156.776 unidades. Os números representam também o melhor resultado para o setor em oito anos. A Street foi a categoria com maior volume, com mais de 686.807 unidades licenciadas, ou seja, representa mais de 50% de participação no mercado.

O Norte apresentou o maior crescimento no volume de motos emplacadas em 2022. No ano passado, foram 173.763 novas motocicletas na região, uma alta de 35% na comparação com 2021, que teve 128.680 unidades.

Já em números absolutos, a região Sudeste liderou o ranking de vendas no varejo. De janeiro a dezembro, foram licenciadas 521.157 motocicletas, o que corresponde a 38,3% de participação no mercado.

Em segundo lugar, ficou o Nordeste, com 405.233 unidades e 29,8% do mercado. Na sequência, vieram o Norte, com 173.763 motocicletas emplacadas e 12,8% do mercado, Sul com 131.558 unidades e 9,7% e o Centro-Oeste com 130.230 motocicletas e 9,6%.

Produção e exportação também aumentou!

Além das vendas, no ano passado as fabricantes de motos instaladas no Polo Industrial de Manaus produziram 1.413.222 motocicletas. O que representou um volume de 18,2% superior ao registrado em 2021 com 1.195.149 motocicletas. Foi o melhor resultado para o segmento desde 2014.

As exportações também cresceram e totalizaram 55.338 unidades em 2022, o que corresponde a uma elevação de 3,5% na comparação com o ano anterior. A Colômbia foi o principal destino, com 15.686 unidades e 27,6% do volume exportado. Em segundo lugar, ficou a Argentina com 13.538 motocicletas e 23,8% das exportações, seguida pelos Estados Unidos com 12.211 unidades e 21,5%.

Segundo a Abraciclo, esses números comprovam a retomada de crescimento do segmento, após um primeiro bimestre desafiador devido à pandemia da covid-19 que voltou a atingir a cidade de Manaus. “

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Ritmo de fabricação no Brasil acelera, produção de motos passa das 125 mil unidades e março registra alta na casa dos 116%.

Outro volume que também está em alta, exportações crescem mais de 100% com demanda por produtos off-road e de alto valor agregado.

Esses são sinais de recuperação para o terceiro mês do ano que as fabricantes de motocicletas do Polo Industrial de Manaus registraram após a crise sanitária vivida na cidade. Porém, janeiro e fevereiro puxaram os números do trimestre para baixo.

Produção de motocicletas cresce em março

De acordo com dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, a Abraciclo, as fabricantes registraram 125.556 unidades produzidas ao longo do mês de março.

Esse volume é 116,4% superior ao alcançado no mês anterior, fevereiro, aonde foram produzidas 58.014 motocicletas e 22,1% maior na comparação com o mesmo mês (março) do ano passado (102.865 unidades).

Já na soma do trimestre, o agravamento da crise sanitária na cidade de Manaus impactou o desempenho do setor, onde saíram das linhas de montagem 237.201 motocicletas, correspondendo a uma queda de 20,3% em relação ao mesmo período do ano passado, que foi de quase 300 mil unidades (297.599 un.).

De acordo com o presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian, a perspectiva é boa e a Associação espera que, aos poucos, a relação entre oferta e demanda volte a ser equilibrada. Ou seja, que um bom volume de motos chegue às lojas para reduzir a fila de espera.

“Depois de dois meses as fábricas retomaram suas operações normalmente, seguindo os protocolos sanitários. Com isso, voltamos ao patamar de produção que deve se manter nos próximos meses e esperamos atender à demanda do mercado, reduzindo a fila de espera por motocicletas”, afirma Fermanian.

Dentro dessa expectativa, o executivo destaca que a Abraciclo mantém sua previsão de produzir 1.060.000 motocicletas em 2021, o que representa uma alta de 10,2% na comparação com as 961.986 fabricadas no ano passado.

Vendas no varejo esboçam reação, mas teve retração

Segundo os dados da Abraciclo, em março foram licenciadas 62.262 motocicletas, alta de 8,5% na comparação com fevereiro, quando foram emplacadas 57.384 unidades. Em relação ao mesmo mês de 2020, que teve 75.372 unidades comercializadas, houve retração de 17,4%.

“O varejo sofreu as consequências da suspensão temporária das operações de algumas fabricantes em janeiro e fevereiro. Além disso, diversas empresas associadas precisaram readequar seus turnos em função do toque de recolher do Estado do Amazonas devido a pandemia. A recuperação da produção alcançada em março deve refletir positivamente nos resultados de abril”, avalia Fermanian.

Com 29.504 unidades e 47,4% de participação no mercado, a categoria Street foi a mais emplacada em março. Na sequência, vieram a Trail (12.273 unidades e 19,7% de participação) e a Motoneta (7.948 unidades e 12,8%).

Falando dos três primeiros meses do ano, no primeiro trimestre, os emplacamentos totalizaram 205.444 unidades, volume 16,8% inferior às 246.848 motocicletas licenciadas no mesmo período do ano passado.

Com 23 dias úteis, a média diária de vendas em março foi de 2.707 motocicletas – é o pior resultado para o mês, desde 2003, que registrou 3.240 emplacamentos/dia.

De acordo com levantamento da Abraciclo, na comparação com fevereiro que teve 20 dias úteis, houve queda de 5,6% (2.869 motocicletas emplacadas/dia). Em relação a março do ano passado, com 22 dias úteis, a queda foi de 21% (3.426 emplacamentos diários).

Exportações de motos

Em março, foram exportadas 6.355 motocicletas, volume 116,5% maior que o registrado em fevereiro (2.926 unidades) e 132,1% superior ao mesmo mês do ano passado (2.730 unidades).

A maior parte das motocicletas exportadas são de alto valor agregado como, por exemplo, modelos off-road.

“Isso mostra o quanto a motocicleta produzida no Brasil é tecnológica e está alinhada com as principais demandas globais do setor de Duas Rodas”, comenta o presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian.

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O Brasil parou! Principais fábricas de motos do país anunciam paralisação na produção de motos, pelo menos até a metade de abril, diante dos riscos apresentados pelo contágio do novo Coronavirus.

O anúncio veio através de comunicado enviado pelas assessorias de imprensa de Honda Motos do Brasil, Yamaha Brasil e BMW Motorrad Brasil. Juntas, as três marcas detêm 94,1% do volume de motos do país.

Mas o que isso quer dizer? As motos novas irão acabar no país? Bom, fomos entender os comunicados e buscar respostas direto com as fabricantes, vem com a gente…

Honda anuncia paralisação da fábrica em Manaus

Em seu comunicado a maior fabricante de motos do Brasil, com mais de 79% do mercado, anuncia a suspensão da produção de motocicletas em sua unidade fabril, localizada em Manaus (AM), a partir de 27 de março devido aos impactos da pandemia do Covid-19.

A Honda informa que os colaboradores diretamente envolvidos no processo produtivo entrarão em férias coletivas e que está direcionando o maior número possível do pessoal da área administrativa para férias coletivas ou home-office.

Em uma decisão que prioriza a segurança e saúde das pessoas, o retorno da produção está previsto para 13 de abril, podendo ser ampliado para 20 de abril caso a situação da pandemia ainda não esteja controlada.

Vai faltar moto Honda no Brasil?

Fizemos duas perguntas para a Honda sobre como a produção e entrega de motos no Brasil poderá ser afetada após a pandemia, veja as respostas:

MR: Se for mantida somente essa paralisação na fábrica, sem a necessidade de prolongação, isso afetará o volume de produção anual ou essas “férias coletivas” estão sendo apenas antecipadas e no final do ano a produção não irá parar, compensando a paralisação atual?

Honda: Trata-se de um recesso adicional em relação às férias já previstas no plano anual. Ainda é cedo para afirmar se haverá impacto no volume projetado para o ano, mas a tendência é que sim, caso a situação se prolongue.

MR: A Honda Brasil prevê algum atraso na entrega de motos para os clientes que já compraram suas motocicletas e estão aguardando a entrega nas próximas semanas?

Honda: As entregas respeitarão antes de mais nada, as leis e decretos definidos pelo governo, e serão agendadas com cada cliente à medida que a concessionária possa operar.

A Moto Honda seguirá acompanhando o cenário, bem como as orientações governamentais, unindo-se aos esforços coletivos para conter os avanços do Covid-19. Dessa forma, contribui para que as condições de vida e da indústria de motocicletas, que vem registrando crescimento e investimentos, retornem com êxito à normalidade no menor tempo possível.

O fato é que em 2019 a Honda fabricou mais de 909 mil motocicletas durante todo ano, o equivalente a pouco mais de 75 mil unidades por mês em média.

Caso a paralisação ocorra conforme o planejado, considerando apenas os dias úteis de 30 de março a 13 de abril, a fábrica deixará de produzir cerca de 37 mil motos. O equivalente a apenas 4,2% da produção anual.

Yamaha suspende fabricação de motos no Brasil

A segunda maior fabricante do país, Yamaha Motor do Brasil, também comunica que as suas atividades fabris estão suspensas pelo período de 31 de março até 19 de abril por conta da pandemia do Covid-19.

A marca informa que a Yamaha Motor do Brasil, e as demais empresas que fazem parte do Grupo Yamaha, adotaram nas últimas semanas algumas medidas para garantir o bem-estar e saúde dos colaboradores e de seus familiares.

Entre as medidas estão o trabalho remoto para alguns colaboradores, reuniões internas e externas através de videoconferência, viagens pelo país e exterior suspensas e eventos e ações internas e externas canceladas. As atividades devem ser normalizadas no dia 20 de abril.

Vai faltar moto Yamaha no Brasil?

Questionamos a assessoria de imprensa da Yamaha Motor do Brasil sobre os impactos que a paralisação poderá causar na fabricação de motos no país e a Yamaha informou que a situação ainda está sendo analisada e não respondeu diretamente as duas perguntas.

No momento a preocupação da marca é com a saúde de todos os seus colaboradores e na ajuda da contenção do vírus. Novas informações serão repassadas de acordo com o tempo.

A fabricante reforça que o cenário do mercado atual de produção de motocicletas no Brasil seguia em evolução e crescimento anual e os esforços serão para que isso seja mantido para 2020, dadas as devidas proporções.

Em todo 2019 a Yamaha produziu pouco mais de 153 mil motos, gerando uma média de 12,7 mil unidades ao mês. Considerando que a fábrica deva ficar parada “meio mês” útil, podemos dizer que deixarão de ser produzidas apenas cerca de 6.380 unidades (4,1%).

BMW também anuncia paralisação de sua fábrica em Manaus

Assim como as duas maiores fabricantes de motos do país, a BMW Group Brasil informa que a produção de motocicletas em sua planta de Manaus (AM) será paralisada temporariamente a partir de 30 de março.

A medida faz parte de uma série de ações que a companhia tem aplicado para proteger seus colaboradores, com o avanço da COVID-19, como a redução de pessoas em unidades produtivas.

Cancelamento de viagens, medidas que proíbem aglomerações dentro da planta, áreas administrativas em home-office e intensa comunicação sobre higienização são outras ações da marca. O retorno das atividades está previsto para 23 de abril.

Vai faltar moto BMW no Brasil?

Em seu comunicado a BMW Group Brasil informa que a diretoria segure reunida diariamente para tomar medidas necessárias, além de novas informações sobre a saúde e segurança de todos os colaboradores. A empresa espera recuperar os dias de produção ainda em 2020.

“Nosso foco agora é proteger nossos colaboradores, manter todos em segurança e com saúde, e nos preparar para o que virá, com a retomada das atividades e do mercado”, afirma Jefferson Dias, Diretor da Fábrica de produção de motocicletas do BMW Group em Manaus.

Questionamos a BMW Motorrad do Brasil sobre a paralisação da produção de motos da marca e seu impacto. As respostas, na íntegra, são de Julian Mallea, Diretor da BMW Motorrad Brasil:

MR: Se for mantida somente essa paralisação na fábrica, sem a necessidade de estender por mais dias, isso afetará o volume de produção anual?

BMW: Com as informações conhecidas hoje, 25 de março de 2020, já temos um plano de retomada para apoiar as vendas planejadas da BMW Motorrad no Brasil em 2020. A compensação será feita ao longo do ano. Este plano possui algumas alternativas.

MR: A BMW Motorrad prevê algum atraso na entrega de motos para os clientes que já compraram motocicletas e estão aguardando a entrega nas próximas semanas?

BMW: Toda a nossa logística opera com todas as normas de saúde e segurança para abastecer a rede BMW Motorrad em produtos e peças. É recomendado que o cliente esteja em contato remoto com seu concessionário para solicitar entrega individual e personalizada do produto ou mesmo para situações de pós-vendas. As regras de abertura dos concessionários podem variar de uma cidade para outra durante a crise do COVID-19, mas quero reforçar que estamos prontos para atender e todos nossos canais de comunicação da marca e da rede estão abertos para apoiar qualquer necessidade.

Como critério de informação, a BMW produziu pouco mais de 9.600 motos em todo 2019 com uma média de 807 unidades por mês.

Paralisação da produção não é só no Brasil

A Ducati, famosa fabricante italiana, está onde hoje pode ser considerado um dos países da Europa mais afetados pela pandemia. Sua fábrica que fica em Borgo Panigale, na Bolonha (ITA), está suspensa desde 13 de março por tempo indeterminado.

Inclusive, levando em consideração os cuidados com a prevenção e isolamento por conta do Covid-19 a Ducati fez o lançamento da sua supernaked Streetfighter V4 através de uma apresentação virtual transmitida ao vivo.

O quanto os efeitos dessa nova pandemia irão afetar o mercado nacional e internacional de motos ainda não sabemos, mas a conclusão que fica é que primeiro precisamos nos prevenir para depois ter forças para se recuperar.

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Com alta de 19% registrada na produção de motocicletas de janeiro a novembro de 2018, ciclo de quedas anuais seguidas é quebrado e mercado de motos projeto crescimento de 4,3% para o próximo ano.

Mantendo a curva crescente na produção de motocicletas, no período citado foram fabricas aproximadamente 970 mil unidades, representando alta de 19% se comparado com o mesmo período de 2019.

Isso indica que com o volume de dezembro é quase certo que o número total de motos produzidas em 2018 chegará ao 1 milhão. Os dados são da ABRACICLO (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares).

Produção de motos em 2018

Abaixo transcrevemos o comunicado da associação na íntegra trazendo dados do setor como a produção, projeções, vendas no atacado e até emplacamentos, leia:

Na avaliação de Marcos Fermanian, presidente da ABRACICLO, o desempenho expressivo do setor no acumulado do ano reflete a recuperação do cenário econômico, aumento da oferta de crédito e, principalmente, a volta da confiança do consumidor.

Outro fator foi o significativo aumento de lançamentos de produtos, foram mais de 40 modelos ante 32 em 2017” comenta Fermanian.

Com isso, a entidade revisou para cima sua projeção referente ao fechamento de 2018 que, inicialmente, totalizava 980 mil unidades, com avanço de 11% sobre as 882.876 mil unidades registradas em 2017.

A nova projeção totaliza 1.035.000 motocicletas produzidas em 2018, significando alta de 17,2% ante o ano passado. Para 2019, a entidade projeta um crescimento na produção de 4,3% totalizando 1.080.000 unidades.

Segundo Fermanian, o segmento está confiante no aumento dos negócios, mas é necessário aguardar os impactos das medidas que serão implementadas pelo novo governo.

As projeções revisadas para 2018 e as referentes a 2019 encontram-se nos quadros apresentados a seguir.

PROJEÇÕES

Desempenho Mensal na produção de motos 2018

Ainda de acordo com os números da entidade, somente em novembro foram fabricadas 90.108 motocicletas, correspondendo a um aumento 8,4% na comparação com o mesmo período do ano passado (83.106 unidades).

No entanto, na comparação com outubro deste presente ano (101.111 unidades), houve uma queda de 10,9%.

Vendas de motos no Atacado

Nas vendas no atacado – das fabricantes para suas concessionárias – no acumulado de janeiro a novembro, o setor registrou uma alta de 19,4%. No total, foram comercializadas 890.703 unidades, ante as 746.039 negociadas no mesmo período do ano passado.

Somente em novembro foram vendidas 87.041 motocicletas no atacado, correspondendo a um aumento de 19,1% sobre o mesmo mês de 2017 (73.069 unidades). Na comparação com outubro do presente ano (91.915 unidades) houve um recuo de 5,3%.

Vendas de motos em 2018 por categoria

Entre as categorias de motocicletas mais comercializadas no acumulado de janeiro a novembro os destaques foram a Street, que obteve 50,6% de participação (451.084 unidades), seguida da Trail, com 21,2% (188.833 unidades).

Em seguida, destacaram-se a Motoneta, com 14,8% (132.015 unidades), Scooter, com 7% (62.070 unidades) e a Naked, com 2,3% (20.805 unidades).

No que diz respeito somente a novembro, a Street aparece com 50,1% (43.567 unidades), seguida da Trail, com 20,5% (17.819 unidades), Motoneta, com 15,2% (13.205 unidades), Scooter, com 6,4% (5.550 unidades) e Naked, com 2,3% (1.991 unidades).

Emplacamentos de motos em 2018

Com base nos dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), de janeiro a novembro deste ano foram emplacadas 856.045 motocicletas, significando uma alta de 10,7% na comparação com o mesmo período de 2017 (773.576 unidades).

Somente em novembro foram licenciadas 76.792 motocicletas, com um aumento de 17,6% sobre o mesmo mês de 2017 (65.277 unidades) e recuo de 7,8% sobre outubro (83.325 unidades).

Entretanto a média diária de novembro (3.840 unidades) ficou 1,4% superior à registrada em outubro do presente ano (3.788 unidades). É importante destacar que novembro teve 20 dias úteis, ou seja, dois a menos que outubro, devido aos feriados. Em comparação com 2017 (3.264 unidades), a média diária cresceu 17,6%.

Exportações de motos em 2018

Dados da Abraciclo mostram, também, que o desempenho das exportações nos 11 meses do ano apresentou queda de 12,9%, totalizando 65.062 unidades, ante 74.682 unidades no mesmo período do ano passado. O recuo está diretamente ligado à redução da demanda da Argentina, que é o principal destino das motocicletas fabricadas no PIM.

Somente em novembro, as exportações atingiram 3.571 unidades, o que representa uma queda de 53,5% na comparação com o mesmo período de 2017 (7.677 unidades). Em relação a outubro do presente ano (4.360 unidades), houve retração de 18,1%.

Segundo levantamento do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços – MDIC analisado pela Abraciclo, nos 11 meses do ano a Argentina absorveu 70,8% do volume exportado, seguida dos Estados Unidos (8,8%) e Colômbia (7,5%).

Somente em novembro, Argentina foi o destino de 61,7% das exportações de motocicletas brasileiras. Na sequência, ficaram os Estados Unidos (19,5%) e a Colômbia (15,1%).

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Com crescimento de 19% em relação ao mesmo período do ano anterior, a produção de motocicletas nos primeiros cinco meses do ano nos mostram que o setor parece estar seguindo para recuperação.

Os números são fornecidos pela ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, e apontam que houve crescimento de mais de 24% (24,3%) na produção de motos no mês de maio.

Ao todo foram 96.607 motocicletas que saíram das linhas de produção das fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM), mostrando a recuperação do mercado.

Maio é o quinto mês de crescimento consecutivo

Para Marcos Fermanian, presidente da entidade, chegar ao quinto mês consecutivo de crescimento significa que a recuperação do setor está praticamente consolidada.

Segundo Fremanian, “O que mais assistimos neste período foi a contínua ascensão dos negócios no mercado nacional e tudo indica que as projeções serão revisadas para cima”.

No início de 2018, a previsão divulgada pela entidade apontava um crescimento de 5,9% para a produção total do ano, chegando a 935 mil unidades, em comparação com as 882.876 unidades fabricadas em 2017.

Venda no atacado também mostra recuperação

O setor num geral demonstra estar em recuperação. Ao todo, somente em maio, foram vendidas pelas fabricantes às concessionárias 87.939 motocicletas. Um crescimento de quase 30% se comparado com o mesmo mês do ano passado, onde foram vendidas 67.859 unidades.

No acumulado dos primeiros cinco meses do ano também há crescimento se comparado com 2017. A alta é de 16,1%, com mais de 400 mil motocicletas envidas para as lojas contra as 345 mil enviadas em 2017.

Cinco categorias são as que mais vendem

Com um volume de 96,2% do total de vendas em maio, cinco categorias são os carros-chefes do mercado: Street, em primeiro lugar com 4.726 unidades (49,7%); Trail, em segundo com 19.445 unidades (22,1%); Motoneta, em terceiro com 13.368 unidades (15,2%); Scooter, em quarto lugar com 6.576 unidades (7,5%); e Naked, em quinto com 1.497 unidades (1,7%).

Como informa a ABRACICLO, a categoria Street é composta por motocicletas de baixa ou média cilindrada destinadas ao uso urbano, enquanto a Trail reúne as de baixa ou média cilindradas destinadas ao uso misto, tanto em vias pavimentadas quanto fora da estrada.

Já na categoria Motoneta estão os motociclos tipo underbone, de dimensões reduzidas e econômicos, que são pilotados com os condutores na posição sentada e destinam-se ao uso urbano, tendo baixa cilindrada e contando com câmbio automático ou semiautomático.

Emplacamento de moto 2018

Com base nos dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), as vendas no varejo totalizaram 81.238 unidades em maio, correspondendo a aumento de 2,1% sobre o mesmo mês de 2017 (79.533) e a um recuo de 1,1% na comparação com abril do presente ano (82.118).

Se tratando de vendas diárias, a média de maio ficou em 3.868 unidades (contabilizando 21 dias úteis), o que mostra alta de 7% sobre o mesmo mês do ano passado (que teve 22 dias úteis).

“Na primeira quinzena de maio a média diária estava acima de 4 mil motocicletas, volume que acabou caindo no fim do mês em função dos impactos da paralisação dos caminhoneiros. Mesmo assim, foi algo pontual”, diz Marcos Fermanian.

De acordo com o presidente da Abraciclo, o que fica de mais importante nesta evolução constante das vendas diárias é a plena recuperação do mercado nacional de motocicletas. “Isso estanca os seguidos recuos que vinham desde 2012”, diz.

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Seguindo a tendência depois de registrar alta nos dois primeiros meses do ano, a produção de motocicletas registra crescimento de 12,2% no primeiro trimestre de 2018.

Na comparação mensal o resultado também foi de otimismo. Em março, a média dia de vendas totalizou 3.777 unidades, registrando alta de quase 8% sobre fevereiro.

O momento é de comemoração para as fabricantes, que se recuperam de uma boa recessão no mercado de motos e agora podem visualizar um futuro a curto prazo um pouco melhor.

Fabricação de Motos em 2018

Nos três primeiros meses do ano, de janeiro a março, as fabricantes registraram 259.537 unidades fabricadas, confirmando a alta de 12,2% em relação a 2017, quando 231.381 motocicletas foram fabricadas.

Os dados são da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (ABRACICLO).

Com esse avanço na produção acumulada, o segmento se mostra no caminho certo para a retomada e ainda confirma que pode alcançar a projeção desenhada de crescimento de 5,9% no acumulado do ano.

O presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian, comenta que “Há tempos não começávamos um ano com um horizonte tão positivo. Isto nos anima e nos deixa confiantes com relação aos indicadores dos próximos meses”.

Para o executivo, o cenário agora é de crescimento sustentável, com os estoques controlados.

Além dos resultados serem bons no trimestre, a produção também se mostrou superior na comparação mês a mês. O avanço foi de 14,8% quando comparado o mês de março deste ano com o mesmo mês de 2017.

Venda de motos no atacado 2018 também cresce

Analisando os três primeiros meses de vendas para o atacado pôde ser observado alta. Com 234.003 unidades, o crescimento é de 8,4% em relação com o mesmo período do ano passado (215.818).

A ordem das categorias mais vendidas no primeiro trimestre não é diferente da apresentada no informativo do setor referente ao primeiro bimestre de 2018 (veja mais).

A categoria Street se mantem a líder de vendas com 51,2%, seguida da Trail (22,1%), Motoneta (14,1%), Scooter (6,6%) e da Naked com seus 2,4% do mercado.

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Depois de um ano de baixas, a produção de motocicletas voltou a crescer nesse início de ano. Veja a lista das 10 mais vendidas em janeiro de 2017!

Assim como outras categorias de veículos, como os caminhões e carros, as motocicletas apresentaram um crescimento nos números de produção para o mês de janeiro, segundo apurou a Abraciclo.

Segundo dados da associação, foram produzidas 81.646 motocicletas durante o mês de janeiro, valor que aponta crescimento de 7,5% com relação ao ano de 2016, segundo os dados divulgados ontem (08).

A alta tem sua motivação no encerramento das férias coletivas adotadas nas fábricas, o que fez com que os números aumentassem, criando contraste com o ano anterior e com dezembro de 2016, onde foram produzidas apenas 32.814 motocicletas.

Vendas continuam em baixa

Apesar do crescimento do número de motocicletas produzidas em janeiro, as vendas no período continuam em baixa, sendo que a Abraciclo informou que foram comercializadas 67.136 motocicletas em janeiro deste ano.

Esse valor, que apresenta um número relativamente interessante para o mês, está 14,2% abaixo ao número de vendas realizadas durante o mesmo período no ano de 2016.

Falta de crédito agrava baixa das vendas

Um dos fatores apontados pelos logistas e pela associação dos fabricantes para a baixa das vendas de motocicletas é o ritmo mais lento das comercializações e vendas, sendo que os consumidores têm encontrado maiores dificuldades para obter financiamento.

Com contraste à outros anos, os financiamentos para compra de motocicletas tiveram forte baixa, fazendo com que as concessionárias busquem formas de viabilizar os negócios, sendo que mesmo com 2 dias úteis a mais do que no ano passado, houve queda de 21,8% na média diária de venda de motocicletas, com 3.073 motos vendidas por dia.

As 10 mais vendidas de janeiro de 2017

A Abraciclo também divulgou informações a respeito das motocicletas mais vendidas no país no mês de janeiro de 2017. Os dados são da Fenabrave e mostram a Honda dominando as vendas no período, com 9 modelos entre os 10 mais vendidos. Confira:

Top 10 mais vendidas de janeiro de 2017

1. Honda CG 160 – 18.148 Unidades
2. Honda Biz – 8.897 Unidades
3. Honda NXR 160 – 8.607 Unidades
4. Honda Pop 110i – 6.394 Unidades
5. Honda CG 125 – 2.635 Unidades
6. Honda PCX 150 – 2.186 Unidades
7. Honda CB Twister – 1.922 Unidades
8. Honda XRE 300 – 1.484 Unidades
9. Yamaha YBR 150 – 1.479 Unidades
10. Honda XRE 190 – 1.372 Unidades

Vendas nacionais em queda, exportações em alta

Enquanto as vendas nacionais apresentaram queda, as vendas para fora do país seguem em alta, já que o valor do câmbio do dólar torna a exportação atrativa para as montadoras.

Durante o mês de janeiro, foram exportadas 5.769 unidades, o que representa alta de 72,9% com relação à janeiro de 2016.

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