Substituta da CB 650F, Honda acaba de apresentar mais um conceito para a linha Neo Sports Café: a nova CB 650R 2019.

Enquanto o mundo do motociclismo estava com suas atenções voltadas ao Intermot em Colônia, a fabricante aproveitou o Salão de Paris (Paris Motorshow) e apresentou o conceito que vem para completar sua família de nakeds com visual neoclássico.

A linha Neo Sports Café (NSC) que é comercializada no mercado internacional já conta com as CB 125R, CB 300R e CB 1000R NSC. Agora parece ser a vez da CB 650F virar 650R.

Honda Neo Sports Café

Foi há um ano, em outubro de 2017, que a Honda introduziu o novo visual Neo Sports Café em suas motos nakeds. O estilo era totalmente diferente do que estávamos acostumados e deu uma boa chacoalhada no mercado.

O conjunto ótico frontal em formato mais pontiagudo e bem mais agressivo da antiga versão foi substituído por um farol que mistura o clássico ao ter formato redondo com o moderno ao trazer uma luz em LED única.

E assim segue todo o design dos modelos da linha NSC, com uma silhueta mais suave e arredondada, um pouco menos de carenagens e passando um estilo retro ao mesmo tempo em que tem detalhes futuristas.

Nova Honda CB 650R NSC 2019

Logo após apresentar as novas nakeds de 125, 300 e 1000 cilindradas em sua versão NSC no ano passado, foi questão de alguns meses para elas chegarem às lojas. E assim como fez em 2017, a Honda está repetindo esse mesmo roteiro para introduzir a nova CB 650R nesse ano.

Nela, o contraste entre a antiga e a nova versão também se repetiu. É como se fossem dois modelos totalmente diferentes, apesar de aparentarem compartilhar da mesma ciclística e mecânica.

O farol pontiagudo deu lugar ao já conhecido farol redondo em LED da linha NSC e, apesar de ter praticamente a mesma distância entre-eixos, a nova versão parece mais curto e compacta. A mesma impressão que tivemos ao ver a CB 1000R NSC (veja aqui) ano passado.

Nenhum detalhe técnico foi divulgado pela Honda e apesar de usar a mesma base da 650F que conhecemos, como o motor e o braço oscilante da roda traseira, suspeitamos que a nova CB 650R 2019 trará alguns diferenciais.

Dentre eles está a suspensão dianteira, que pode ser observada como invertida, os discos de freio, ao menos nesse conceito apresentado, deixam de ser em formato de pétala e parece haver uma leve mudança na estrutura principal do chassi.

Outro detalhe é o novo escapamento. As quarto saídas continuam iguais no motor, porém, a ponteira do escapamento é dupla. Algo que certamente não virá equipado na versão final da nova naked de 650 cilindradas da marca.

Substituta da CB 650F?

A nova CB 650R será a substituta da CB 650F? A resposta para essa pergunta é “sim”! Não sabemos se o processo de substituição será acelerado como foi para a naked de 1000 cc, mas é questão e tempo para que a fabricante introduza a CB 650R NSC no mercado. Ao menos no exterior.

Para o Brasil não haverá nenhuma previsão de chegada dessa versão de 650 cilindradas, visto que nem a CB 1000R NSC chegou por aqui ainda.

Como se trata de uma versão conceito, onde praticamente nenhuma informação é divulgada e o modelo é feito apenas para exposição, não há confirmação de preço para a novidade.

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Novidade da Honda possui alta tecnologia e motor de baixa fricção capaz rodar aproximadamente 43km com 1 litro de combustível. Ao contrário do que se imagina o Forza 125 não foi apresentando no Salão de Colônia, exclusivo para motocicletas, o scooter acaba de ser lançado no Salão de Paris (Paris Motor Show), que está acontecendo ao mesmo tempo em que o de Colônia, porém é dedicado aos automóveis.

O Forza 125, segundo a Honda, vem com o conceito de entregar alto rendimento e desempenho na linha de scooters 125cc. Ele seria uma alternativa ao Honda PCX 150 que já se encontra no mercado mundial, inclusive no Brasil, porém, não se sabe quando o Forza 125 chegue ao país. O modelo possui design muito semelhante ao Yamaha X-Max 250 (veja aqui).

Novo Honda Forza 125 2015

Partindo do conceito do Forza 300, seu irmão maior, o Forza 125 traz tecnologia avançada, bons equipamentos e um design esportivo. Esse último, foi desenvolvido para garantir bastante segurança e proteção ao piloto. O novo scooter de 125cc da Honda possui um bom para-brisa capaz de ser regulado em até seis posições distintas, fazendo com que os ajustes possam beneficiar todo tipo de uso.

O novo Forza 125 2015 vem equipado com um motor monocilíndrico de 124,9cc, 4 válvulas, refrigeração líquida e com um sistema de admissão desenvolvidos para entregar força em médias velocidades e um bom poder de velocidade. Equipado com o mesmo sistema do PCX 150 (Idle Stop), este motor é capaz de se desligar automaticamente em paradas curtas visando à economia de combustível.

A tecnologia Idle Stop aliada com uma avançada tecnologia de baixo atrito do motor faz com que o Forza 125 tenha consumo médio de combustível em pouco mais de 43km por litro. Seu motor monocilíndrico é capaz de entregar a potência máxima de 14,3cv e 1,22kgf.m de torque máximo. Para completar, o scooter possui câmbio automático do tipo CVT.

Scooter Forza 125 2015

Com espaço de armazenamento para até dois capacetes abaixo do banco, a novo Forza 125 ainda traz uma tomada de energia 12V, faróis e lanterna equipados com LED, roda de 15” na dianteira e 14” na traseira e freios a disco em ambas as rodas com ABS. Abaixo veja o comunicado da Honda feito no Paris Motor Show:

Honda Motor Europe anuncia hoje um scooter totalmente novo de alto desempenho de 125cc para 2015. O Forza 125 é projetado para oferecer mais do que qualquer outro scooter de sua classe – mais versátil, o desempenho líder na sua classe a partir de seu motor com 4 válvulas e chassis leve, projetado para o equilíbrio perfeito entre desempenho em rodovias e ao redor da cidade; apelo visual do seu estilo de vanguarda e premium full LED; e mais praticidade, com conforto para duas pessoas, para-brisa ajustável e grande capacidade de armazenamento.

O objetivo na concepção do Forza 125 da Honda foi criar o scooter de 125cc final, oferecendo ao consumidor de hoje que exige o melhor de dois mundos: capacidade para autoestrada e conforto e maior capacidade de scooters estilo ‘GT’ para enfrentar o tráfego.

Olhando de ponta a ponta o Forza 125 possui um exterior enxuto que transmite uma atitude agressiva e esportiva através de seu design dinâmico e moderno. A ergonomia oferece ajuste perfeito tanto para o piloto quanto para o garupa, enquanto que o para-brisa ajustável fornece suporte de altura para enfrentar passeios na cidade ou estrada. Abaixo do banco há um espaço de armazenamento capaz de comportar até 48 litros (suficiente para dois capacetes integrais) além de uma tomada de 12V no porta-luvas e luzes de LED tanto na dianteira quanto na traseira.

O novo motor de 125cc com refrigeração líquida é uma unidade de quatro válvulas com um sistema de admissão e de escape concebido para ser forte em médias velocidades e entregar bom poder de velocidade. Oferece rápida resposta após sair do repouso, aceleração de rolamento líder da classe de 55 mph e forte desempenho de alta velocidade. Uma série de tecnologias de baixo atrito significa que isso é combinado com impressionante economia de combustível (modo WMTC).

Para gerenciar o uso em ruas da cidade ou velocidade de cruzeiro em estradas abertas, a estrutura de aço – com distância entre eixos e geometria de direção cuidadosamente otimizadas – emprega garfos telescópicos flexíveis e duplo amortecedor de 33 milímetros na traseira. A roda dianteira de 15 polegadas proporciona estabilidade e confiança, apoiado pela traseira de 14 polegadas. Freios a disco único de grande diâmetro dianteiro e traseiro vêm com ABS de série.

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Na última semana ocorreu na Europa o Salão de Paris, onde a Yamaha lançou uma nova versão da YBR 125. A novidade traz, além de uma leve remodelagem, uma grande novidade mecânica se comparada com a versão que é vendida atualmente no Brasil: Injeção Eletrônica!

Uma das principais reclamações dos brasileiros ao comprarem o modelo mais vendido da Yamaha no país, que é chamado por aqui de Yamaha Factor YBR 125, é justamente ela vir equipada com um antigo sistema de carburador.

Na Europa a nova Yamaha YBR 125 vem agora equipada com injeção eletrônica e no seu visual conta com uma carenagem no farol frontal típica da nova YS Fazer 150 que foi recentemente apresentada por aqui. A carenagem do farol também lembra muito, mas muito mesmo, a Honda CG 125 Fan (dê uma olhada aqui). Apesar da lembrança, a diferença fica por conta de que na nova YBR 125 a parte de baixo do farol é uma carenagem plástica enquanto que na parte superior é um tipo de bolha em acrílico/vidro.

A nova YBR 125 2014 virá equipada com um motor monocilíndrico de 125cc, agora com injeção eletrônica e que é capaz de gerar potência máxima de 10cv e torque máximo de 1kgf.m, basicamente a mesma potência da Factor 125 comercializada no brasil.

Veja as fotos da nova Yamaha YBR 125 2014 Europeia:

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