Considerada uma das motos mais conhecidas da marca, em grande parte por sempre trazer um visual mais ousado e motor potente, a KTM 1290 Super Duke R chega em sua versão 2017 com várias mudanças. Fizemos um vídeo em nosso canal no Youtube (inscreva-se) contando seus detalhes.

As novidades vão desde alterações em seu design, novo painel de instrumentos, ciclística e chegam até a um novo motor de 1300cc.

KTM 1290 Super Duke R 2017

O seu design ficou arrasadoramente ainda mais agressivo. Não que a versão 2016 já não fosse, mas parece que para a KTM não era o bastante e agora a 2017 teve mudanças no design que foram suficientes para deixar a moto com cara de monstruosa, como o novo conjunto óptico frontal.

Isso alinhado com seu motorzão e estrutura a mostra deixam a Power Naked com um ar único e futurista.

Conjunto óptico KTM 1290 Super Duke R

Um novo e tecnológico display TFT é responsável por trazer as informações relevantes ao piloto. A medida que você aciona o motor as barras de exibição mudam de cor, estimulando ou dizendo para você recuar quando o motor estiver frio.

Outra função bem interessante é que o visor adapta a sua iluminação automaticamente de acordo com a luz ambiente, ajustando assim pra melhor visualização em condições adversas de luz.

Vídeo KTM 1290 Super Duke R 2017

Para fazer valer a fama de uma das motos mais potentes da KTM ela traz um motor atualizado de 2 cilindros e 1301cc que é capaz de gerar a potência máxima de 180 cavalos e torque de 14,1kgf.m aos 7 mil giros. Segundo a KTM esse motor ficou mais forte do que nunca, mas os ajustes o fizeram correr da forma mais suave possível.

As novidades tecnológicas são muitas! Ela traz novo sistema Quickshifter, nova regulagem de motorização, trazendo sistema de freios ABS com controle de tração, além de um sistema “Supermoto”, que desativa o uso do ABS na roda traseira.

Ela também traz o serviço “KTM My Ride”, que permite conectar seu celular ao display da moto e ativar o pacote “pista”, que libera a inclusão de um medidor de voltas, oferecendo também controle de tração adicional, dentre outras opções.

A novidade tem o preço sugerido de 18 mil dólares no mercado internacional, o que dá mais ou menos uns 58mil reais em conversão direta na cotação atual.

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Uma das motocicletas de maior destaque da KTM, a 1290 Super Duke R 2017 traz potência e novo visual em sua atualização.

Considerada um dos modelos mais conhecidos da marca, em grande parte devido ao seu visual mais ousado e ao seu motor potente, a nova KTM 1290 Super Duke R 2017 traz diversas mudanças para o modelo de 1.300cc.

Além de fazer diversas alterações visuais na motocicleta, o modelo também vem com nova motorização, que oferece mais potência e velocidade, além de trazer também novos equipamentos e configuração técnica para garantir que ela continue se destacando entre as concorrentes.

Nova KTM 1290 Super Duke R 2017

Além de contar com novo motor, a versão 2017 passou por diversas alterações em sua parte técnica, visando torná-la ainda mais atraente.

Outra novidade para a KTM 1290 Super Duke R 2017é o seu display TFT que oferece todas as informações da motocicleta, além de trazer novo sistema de controle de cruzeiro e sistema de ignição sem chave.

O modelo também vem com um novo garfo invertido, de 48mm, que oferece diversas opções de ajustes de compressão e suspensão, garantindo que o modelo possa oferecer opções mais esportivas para seu piloto.

Especificações da KTM 1290 Super Duke R 2017

As novidades são muitas. O modelo também passou a contar com novo sistema Quickshifter, nova regulagem de motorização, trazendo sistema de freios ABS com controle de tração, além de um sistema “Supermoto”, que desativa o uso do ABS na roda traseira.

A novidade ainda traz o serviço “KTM My Ride”, que permite conectar seu celular ao display da motocicleta, o que permite ativar o pacote “pista”, que permite incluir um medidor de voltas, oferecendo também controle de tração adicional, dentre outras opções.

Motor da nova KTM 1290 Super Duke R 2017

Para fazer valer a fama de uma das motocicletas mais potentes da montadora, a nova KTM 1290 Super Duke R 2017 conta com motor atualizado, de 1.301cc LV V-Twin, que passou a oferecer 177 cavalos de potência máxima na nova configuração e permite ainda mais velocidade e potência.

O modelo passou a contar com novas válvulas de titânio com uma cobertura de nitrato de cromo, que fará com que passe a contar com uma taxa de compressão de 13.6:1.

Ela é ou não é muito atraente e agressiva? Deixe sua opinião nos comentários abaixo.

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Faltava apenas a Rivale 800 para completar a grade das motos de três cilindros e 800 cilindradas que a MV Agusta anunciou para o Brasil há um ano. Já temos por aqui, equipadas com o mesmo tricilíndrico, a esportiva F3 800 e a naked Brutale 800. A novidade vem para fechar o pacote das 800cc da marca italiana e se enquadra no segmento supermotard.

Basicamente o modelo traz um aspecto de naked com detalhes das supermotards que na época do seu lançamento mundial, no Salão de Milão de 2012 (EICMA), a Rivale 800 foi considerada a moto mais bonita do evento. Em 2013 a novidade foi apresentada ao Brasil, no Salão Duas Rodas, e após um ano o modelo desembarca no país com preço sugerido de R$55.500,00.

MV Agusta Rivale 800 no Brasil

Em seu motor, totalmente desenvolvido pela MV Agusta, a Rivale 800 que chega ao Brasil vêm com as mesmas características das suas duas irmãs. Trata-se de um tricilíndrico em linha, com 798 cc e com virabrequim contra rotativo que é capaz de gerar a potência máxima de 125cv a 12.000RPM e 8,25kgf.m de torque máximo a 8.600RPM. Esse motor chega a prometer a velocidade máxima de 245km/h.

Obra da própria fabricante italiana o motor é pequeno e leve, pesando somente 52kg, e traz o virabrequim contra rotativo que é equipado em motocicletas de corrida, muitas delas que competem no MotoGP.

Outra característica destacada pela MV Agusta é a tecnologia empregada na novidade, como o Motor & Vehicle Integrated Control System, ou MVICS, que consiste em fazer a gestão integrada de todas as funcionalidades da Rivale 800. Um sistema avançado de aceleração interligado com o painel totalmente digital da motocicleta faz com que o piloto tenha todo o sistema MVICS disponível em sua frente. Para completar, os controles instalados diretamente no guidão dão ao piloto a possibilidade de alterar qualquer configuração a qualquer momento.

Além das oito opções diferentes de controle de tração disponíveis que foram exclusivamente desenhadas para dar segurança e garantir a entrega de potência, o sistema MVICS ainda permite ao piloto ajustar configurações como a sensibilidade de aceleração, sensibilidade dos freios, resposta do motor, resposta de torque e até mesmo a limitação de giros do motor. Trata-se de um sistema muito avançado e tecnológico.

MV Agusta Rivale 800

A Rivale 800 é uma motocicleta que conseguiu unir bastante tecnologia com um design inspirador e agressivo. Mesmo com um aspecto naked e com todos os detalhes de uma supermotard, o modelo vem para quebrar conceitos da fabricante italiana. A escolha de moto mais bonita do Salão de Milão comprova isso.

Na sua parte frontal podemos observar o pequeno farol e destacar seus piscas e retrovisores. Os piscas dianteiros estão posicionados nos protetores de mãos e possuem um design tridimensional. Já os retrovisores estão em uma posição ainda mais incomum, eles se encontram instalados ao final do guidão e ainda possui função retrátil, podendo ser dobrado. Pra finalizar, seu painel totalmente digital traz informações de velocidade, conta-giros e ainda permite ao condutor personalizar as demais informações a serem exibidas.

Outros destaques exclusivos da Rivale 800 ficam por conta da suspensão traseira com braço oscilante único e amortecedor ajustável, além do posicionamento dos piscas traseiros que foram instalados em uma espécie de para-lama flutuante. Seu já conhecimento escapamento com 3 saídas completa o estilo único empregado pela MV Agusta nas suas motos de 800cc.

A MV Agusta Rivale 800 chega às lojas do Brasil até o fim do mês de outubro custando R$55.500,00 e estará disponível em duas cores: Preto Metálico e Vermelho com Prata.

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Que tal uma versão Supermotard pelo mesmo preço de uma Off-Road? É assim com a Yamaha XTZ 125, que tanto na sua versão 125 E (convencional off-road) quanto na sua versão 125 X E (supermotard) tem o mesmo preço sugerido de R$7.610,00. Ou seja, pelo mesmo preço você pode escolher uma moto para andar na estrada ou uma com pneus menores e uma pegada mais esportiva para andar nas ruas da cidade.

Nesse artigo vou falar da XTZ 125 X E 2014, a versão esportiva (supermotard) da famosa XTZ, que todo mundo já conhece. Seu diferencial para o modelo convencional está em muitas partes estéticas e mecânicas, mas a principal característica fica por conta de seus pneus e rodas. Nesse caso o modelo vem equipado com rodas de 17 polegadas e pneus esportivos, características marcantes de todas as supermotards.

Yamaha XTZ 125 X E 2014

O principal apelo desse tipo de motocicleta é o visual. Suas características a transformam em uma moto off-road esportiva, feita para rodar com facilidade no asfalto. Essa facilidade e dinamismo para pilotar dentro da cidade são concebidos através principalmente do tamanho de suas rodas, que são menores que o comum, e de seu peso que é de apenas 105Kg.

A XTZ 125 X E recebe como diferenciais em seu visual novos grafismos, adesivos com cores mais contrastantes, os piscas alaranjados dão lugar para outros na cor branca e um grande protetor de bengalas é instalado na cor preto fosco, garantindo o design esportivo.

Em sua dianteira o modelo possui garfo telescópico de 180mm e freio a disco (vindos de serie) com 220mm e pinça de 2 pistões, enquanto que na traseira a suspensão é monoamortecida e o freio é de tambor com 130mm.

O motor da Yamaha XTZ 125 X E 2014 é um monocilíndrico de 4 tempos, OHC, 2 válvulas, refrigerado a ar que com suas exatas 125cc concede a potência máxima de 10cv a 7.500RPM e torque máximo de 1,0kgf.m a 6.000RPM. Sua partida é elétrica e seu câmbio possui 5 marchas.

Em seu tanque ela é capaz de carregar 11 litros de combustível que, segundo informações, fornece uma boa autonomia. Fazendo em média pouco mais de 40km/l. Isso se o piloto não tentar exceder sua velocidade máxima, que fica na casa do 110km/h.

O modelo da Yamaha está disponível nas cores Preta e Branca e, como falamos no início, pode ser adquirido pelo mesmo preço sugerido da versão convencional: R$7.610,00

Informações do site oficial da XTZ 125 X E:

DESIGN

Acompanhando a tendências dos demais modelos off-road da Yamaha, a XTZ 125X E conta com design da carenagem frontal, o que deixa a motocicleta mais atual.

DESIGN GRAFISMO

Grafismos inspirados nos modelos de competição, o que garante um visual mais esportivo e arrojado.

TECNOLOGIA

Carburador do tipo à vácuo, sem falhas e com respostas mais rápidas, deixando a XTZ muito mais econômica. A versão E conta ainda com partida elétrica.

Ficha Técnica e fotos da XTZ 125 XE

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Seu protótipo foi apresentado no Salão de Milão de 2005 e de lá pra cá a Ducati Hypermotard 796 definiu um novo segmento no ramo motociclístico mundial. Era uma brecha que havia entre as grandes motos superesportivas e as pequenas supermotards. Foi então que o projeto foi ganhando força e se baseando no desenvolvimento de um modelo que mantivesse a agilidade, precisão e leveza das supermotards combinado com a grande força desempenhada nos motores L-Twin das supersesportivas.

A Ducati Hypermotard 796 garante o poder incomparável das Ducati bi-cilíndricas com o pouco peso e design minimalista das supermotards. Isso faz dela uma moto única, com um estilo agressivo e leve.

Abaixo segue mais algumas informações oficiais divulgadas pela impressa da Ducati:

Do visual robusto do garfo dianteiro Marzocchi à suspensão traseira de balança single-side característica da Ducati, além de escapes incorporados sob o banco, o design da Hypermotard é puramente Ducati. É único. O novo bloco do motor permite uma fixação mais próxima do conjunto de transmissão, criando um perfil externo menor e mais compacto, apresentando considerável redução de peso em relação as versões anteriores.  A embreagem hidráulica APTC oferece ação antiblocante que previne a desestabilização da traseira quando realizadas reduções de marchas agressivas. E ainda traz o benefício extra de oferecer uma maior sensação de leveza na manete esquerda, louvável no anda-e-pára do tráfego urbano ou durante longas jornadas

O sistema de escapamento do tipo 2-1-2 se vale de uma eficiente configuração de pré-silenciador, catalisador e duas sondas Lambda , possibilitando um ajuste refinado no mapeamento da injeção eletrônica e em conformidade com o protocolo Euro 3 / Promot 3. O design compacto e leve do sistema, com o  famoso silenciador duplo, preto, que montado na rabeta contrasta com os demais terminais de alumínio escovado.

Através de décadas de experiência em competições a Ducati provou que o desenvolvimento de um chassi inovador e as suas evoluções tecnológicas vencem corridas. O chassi tubular em treliça, utilizado em todas as motocicletas Ducati é um elemento de assinatura de design. É um chassi único da Ducati,  é leve, rígido e belo. Cada tubo é chanfrado e soldado pelo processo de microfusão em um complexo padrão triangulado. Que tem o extremamente rígido bloco do motor de dois cilindros em L funcionando como ponto de stress do chassi.

A suspensão dianteira é Marzocchi de 43mm de diâmetro. Os terminais das bengalas, que também têm suportes radiais para a fixação das pinças do freio Brembo,  foram redesenhadas e possuem agora um perfil muito mais compacto. O amortecedor traseiro da marca Sachs possui opções de ajustes de pré-carga da mola e também da velocidade do retorno do hidráulico, permitindo correções de acordo com o estilo de pilotagem e o peso transportado. Nos freios dianteiros os discos duplos semi-flutuantes de 305 mm são acionados por pinças radiais Brembo de quatro pistões que oferecem uma frenagem  poderosa e progressiva, de grande sensibilidade. Na  traseira,  um disco simples de 245mm e pinça de freio de dois pistões, também da  Brembo.  As rodas de 17 polegadas da marca Enkei possuem 5 raios em forma de Y e são feitas em liga leve de alumínio.

Suspensões Mazorcchi e Sachs, freios Brembo radiais, as rodas Enkei, só esses componentes originais da Ducati Hypermotard desempatam de muito longe o preço diante da concocorrência, até para motos maiores.  Nas Concessionárias Autorizadas da Ducati Brasil elas estão à venda por R$  38.900,00, preço sugerido ao público, sem frete.

Fonte: Assessoria de Impressa – DUCATI

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Uma moto única no mercado, com suas 150cc a CRZ 150 SM da Kasinski vem pra ocupar espaço entre as supermotards, motos com ciclística trail e pneus de rua. A moto vem equipada com rodas dianteira e traseira de aro 17”, ambas com freio à disco, dando segurança e conforto para o piloto ao trafegar em qualquer tipo de terreno.

A Kasinski CRZ 150 SM é equipada com painel completo e partida elétrica, seu banco é à prova de água, o tanque de combustível é em plástico, as pedaleiras do piloto e passageiro são em alumínio, a moto também é equipada com sistema de amortecimento traseiro com link, protetor de motor, guidão “fat bar” feito em alumínio, seus manetes contam com regulagem (para o de freio) e são ideais para quem é acostumado a usar  dois dedos no acionamento, pois são mais curtos, e, na sua rabeta a CRZ 150 SM conta com um bagageiro e lanterna conta com iluminação por LEDs.

Outras especificações da CRZ 150 SM são a sua suspensão que é do tipo UPS (up side down), seu cavalete lateral é forjado, garantindo altíssima resistência. Seu chassi tem coluna dupla e a moto vem com um item que só é encontrado em motos profissionais que é a guia de corrente.

Seu motor é monocilíndrico e este modelo é o único desta categoria a ter um sistema de arrefecimento a água, garantindo um menor desgaste da moto. Com exatamente 149,4 cm³ de cilindrada, dados obtidos na Kasinski, o motor oferece respostas rápidas e bom torque, tanto em média quanto em baixa rotação. Sua potência máxima é de 13,5cv a 8.000rpm e seu torque máximo chega a 1,45kgf.m a 7.500rpm.

Você encontra a moto disponível nas cores Vermelha e Azul. O preço sugerido pela Kasinski é de R$7.290,00.

Como sempre, seguem as fotos da Kasinski CRZ 150 SM:

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