A americana Zero, que chegou ao mercado brasileiro com o nome Zero Brasil, quer completar a venda do seu primeiro grande lote de motos elétricas, fabricadas em Santa Cruz, na Califórnia, com a venda promocional das últimas dezenas dos modelos Zero S e Zero DS, ano 2010.

Numa operação especial de venda a pronta entrega, os modelos estão sendo ofertados por R$22.900,00, em 10 vezes no cartão para a Zero S, e, R$24.900,00 também em 10 vezes sem juros no cartão para a Zero DS. No caso de compra à vista, os preços caem ainda mais, para R$19.900,00 na Zero S e R$21.900,00 na Zero DS. Esta operação especial está acontecendo por conta da chegada do primeiro lote dos modelos 2012, que basicamente são as mesmas motos, porém, com novidades estéticas e de opcionais. O lote antes da venda promocional era comercializado por R$36.900,00 para o modelo Zero S, e R$39.900,00 para o Zero DS, preço de tabela sugerido ao público. Após expressivo resultado de suas motos elétricas vendidas na Europa, a Zero Motorcycle montou sua operação brasileira no ano passado, com a Zero Brasil iniciando suas vendas no último Salão Duas Rodas, no fim de 2011. Essa venda especial dos modelos 2010 vai até o final de janeiro nas concessionárias Zero Brasil.

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Segundo informações após um teste de 100km feito com uma Zero DS, modelo Dual da moto elétrica, a moto se assemelha com uma convencional entre 250cc e 300cc. Tudo isso com um motor muito silencioso e sem nenhuma vibração.

A Zero Motorcycles apresentou mais uma vez seus modelos no Salão Duas Rodas 2011, antes já havia apresentado modelos no Salão de 2009, e agora enfim inicia a comercialização de suas motos elétricas no Brasil. Modelos elétricos em nosso país não é novidade alguma, porém, os modelos da Zero Motorcycles em especial a Zero DS elétrica é a mais potente à venda no Brasil. A marca dos EUA investe em máxima performance em seus produtos e com isso consegue garantir motos elétrica muito próxima das convencionais.

A elétrica Zero DS é um modelo Dual Sport preparada tanto para terra como para asfalto. Aqui no Brasil o modelo vem equipado com pneus para ruas calçadas ou de asfalto, com rodas de aro 16” na traseira e 17” na dianteira. Seu motor é um elétrico que segundo a fabricante gera 25cv a 3050RPM e 6,01kgm.f a 3050RPM. Valores de potência comparáveis com modelos convencionais de até 300cc que encontramos por aqui. Apesar da potência a elétrica não emite barulho de moto, apenas um pequeno som agudo que aumenta gradativamente conforme sua velocidade. E já que estamos falando em velocidade, segundo as informações do teste, a arrancada da Zero DS após a partida é fraca, apresenta certa resistência mesmo com potência comparável com modelos de até 300cc convencionais, porém, sua força é exibida conforme sua velocidade aumenta e a velocidade máxima alcançada com facilidade no teste urbano foi de 90km/h. A fabricante informa que seu modelo Zero DS pode chegar a máxima de 105km/h.

Uma elétrica é realmente muito diferente de uma convencional. Começando a contar que não se dispõe de freio motor, marchas ou embreagens na Zero DS. Logo, teremos que nos adaptar a não termos o freio motor para controlar algumas manobras bem comuns nas motos convencionais e com isso a atenção deve ser redobrada, pois iremos depender totalmente dos freios a discos das rodas traseiras e dianteiras. Com sua bateria pesando 49kg, a Zero DS tem um peso total de 125,6kg. Porém, sua bateria está posicionada de modo a concentrar a maior parte da força, durante as frenagens, em sua roda dianteira, algo que faz a moto perder um pouco da sua agilidade. A autonomia da bateria da DS, segundo sua fabricante, é de até 80km em uso moderado na cidade e leva 4 horas para recarregar em tomada comum, você só precisa conectar seu cabo a uma tomada 110v ou 220v. Também não é necessário aguardar a carga ficar 100% completa, você pode carrega-la um pouco e sair rodando sem problemas.

A moto elétrica Zero DS está custando R$39.900,00. Um preço elevado ao que temos no Brasil se comparado com as motos convencionais equivalentes em potência, porém, a Zero já está trabalhando na possibilidade de montar seus modelos em Manaus fazendo com que seu preço caia, já que os comercializados aqui são importados dos EUA.

Com informações do G1

Abaixo veja as fotos da nova moto elétrica Zero Motorcycles DS:

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A Honda iniciará a partir de julho, na Espanha, um programa para demonstração da sua scooter elétrica EV-Neo. Sua intenção é demonstrar o compromisso no desenvolvimento de produtos sustentáveis e que tenham um número reduzido de emissão de CO2.

Serão fornecidas pela Honda à cidade de Barcelona 18 unidades do modelo elétrico EV-neo que ficarão disponíveis e sob avaliação por um ano. A cidade de Barcelona foi escolhida, segundo o presidente da Honda Yukitoshi Fujisaka, pois será uma ótima oportunidade de testar a scooter em uma cidade que tem uma fatia de 30% de todos os seus veículos representados por motocicletas. “Estamos muito satisfeitos em trazer a nossa tecnologia para a Europa pela primeira vez” diz Yukitoshi Fujisaka.

Com sua primeira aparição ainda em versão protótipo no Salão de Tóquio em 2009 e sua comercialização a partir de 2010 apenas no Japão, a elétrica EV-neo foi desenvolvida para uso comercial, por isso conta com um design que permite o transporte de cargas. O modelo é equipado com um motor de 2.8Kw e uma bateria de lítio-íon e pode chegar a aproximadamente 32km/h. A scooter ainda possui um carregador de bateria portátil que garante a recarga completa em apenas 30 minutos.

Basicamente trata-se de um modelo elétrico desenvolvido para uso comercial e diário em cidades, que visa facilitar o uso, baratear o custo de gastos com combustível e ajudar o meio-ambiente diminuindo a emissão de CO2.

Não temos previsão de quando, ou se, o modelo virá para o Brasil.

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Isso mesmo, estamos falando de uma moto de competição movida a ar comprimido. Claro que também estamos falando de uma moto conceito, mas que se trata de um belo projeto que foi desenvolvido por designers europeus com o nome de Saline Bird Concept. Nas fotos podemos ver o protótipo que tem em sua estrutura fibra de carbono e seus desenhos aerodinâmicos desenvolvidos para atingir altas velocidades.

A Saline Bird Concept é equipada com um motor alimentado por ar comprimido e tem três tanques de ar, com uma capacidade total de 27 litros. Todos os acessórios e peças são montados sobre uma estrutura de fibra de carbono. O posicionamento do pilto é  inspirado na posição aerodinâmica de um esquiador. As carenagens tradicionais são substituídas por peças de pele de couro que podem ser removidas facilmente, “como um meia” você poderá remove-las sem esforço. A Saline Bird Concept foi criada por cinco estudantes universitários do ISD de Valenciennes (França).

Abaixo algumas fotos da moto conceito movida a ar comprimido:

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