Nova Ténéré 700, uma espécie de versão final desenvolvida com base no conceito T7 da Yamaha, parece ser a melhor substituta para a recém descontinuada XT 660R, segundo fãs da marca no Brasil.

A novidade ainda não está totalmente pronta para chegar às ruas, sendo um modelo que foi desenvolvido com o intuito de viajar o mundo divulgando sua aptidão para o fora de estrada durante todo 2018, segundo a própria montadora.

Essa motocicleta, que equipa o mesmo motor da MT-07, seria uma substituta a altura da XT 660 ou ela seria ainda superior, tanto nas especificações, quanto no bolso? Assista ao vídeo no final deste artigo.

Ténéré 700, a substituta da XT 660R

A nova Ténéré 700 é uma versão derivada do conceito Yamaha T7, que foi apresentado durante o Salão de Milão (EICMA) no final de 2016. Ela foi flagrada em testes pelas ruas da Europa na metade de 2017, veja aqui.

Esse conceito, o T7, foi desenvolvido pela Yamaha em conjunto com sua equipe oficial de rali na França, sua equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Itália e GK Design da Holanda justamente para ser exibido no salão, considerado o principal se tratando de novos modelos.

De lá para cá as especulações tanto no mercado nacional, quanto internacional, era de que, finalmente, estavam desenvolvendo uma substituta para a famosa linha XT que se encontrava defasada há um bom tempo.

Quando todos esperavam que a Yamaha iria anunciar o lançamento da nova Ténéré 700 para o mercado em sua versão final, durante o EICMA 2017, eis que a montadora traz um protótipo chamado Ténéré 700 World Raid.

Como a própria Yamaha diz em seu comunicado, esse é “um modelo protótipo que está sendo usado para desenvolver a especificação final do modelo de produção.”

E acrescenta, “apresentando o robusto design inspirado no rali da moto conceito T7 original, e desenvolvido usando as informações obtidas com os testes intensivos do T7 durante 2017, esta motocicleta de aventura leve é ​​diferente de qualquer outra coisa oferecida atualmente.”

Nova Ténéré 700 World Raid

A Yamaha reforça o conjunto mecânico da nova Ténéré 700 World Raid como o principal atributo em comparação com as suas concorrente do mesmo nicho. O destaque é o baixo peso e o chassi fino, focado no desempenho extremo para Off-Road.

Basicamente é como se esse modelo fosse uma versão de rua fabricada para competir em um rali no mesmo nível do Dakar.

O motor é praticamente o mesmo que vem equipado na Yamaha MT-07, porém, a fabricante informou que o bicilíndrico paralelo “CP2” de 689cc foi desenvolvido especialmente para a nova Ténéré 700, provavelmente com mais força nas médias rotações.

Na MT-07 esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 74,8 cavalos a 9.000 RPM e torque máximo de 6,9 kgf.m aos 6.500 giros.

Esses números são bem superiores em comparação com a XT 660R, que gera seus 48 cavalos e tem torque máximo de 5,95 kgf.m.

Outra parte que vem da MT-07, e que também foi retrabalhada, é a estrutura de aço da motocicleta, onde a Yamaha diz que foi “retrabalhada e melhorada para conseguir otimização na condução rodoviária e Off-Road “.

Já o tanque de combustível foi desenvolvido para oferecer um intervalo útil entre cada abastecimento, enquanto que o seu desenho ao mesmo tempo oferece uma excelente ergonomia e contribui para o baixo peso da novidade.

Nessa versão a fibra de carbono é usada para os painéis laterais, pára-lamas dianteiros e a parte traseira em peça única. Nos faróis ela equipa quatro projetores inspirados na motocicleta do Rally Dakar.

Ténéré 700 é a melhor substituta para XT 660R?

A Ténéré 700 será uma substituta à altura da linha XT? A resposta para essa pergunta é: sim e não!

Vamos começar pela parte negativa. O projeto apresentado atualmente para a Ténéré 700 é muito superior ao que a 660R entregava em sua última versão. Isso quer dizer que certamente ela terá preço de venda maior e custo de manutenção mais elevado.

Já pelo lado positivo, ela vem para fazer justiça ao legado da linha XT, consagrada pela sua fama de ser uma motocicleta que leva o piloto aos lugares mais extremos do planeta. A Ténéré 700 virá para reconquistar seu espaço e brigar com motocicletas como a BMW F750 GS e Tiger 800.

A novidade não tem data de chegada oficial às lojas e nem seu preço divulgado. A Yamaha informa que “levará o protótipo Ténéré 700 World Raid em uma viagem desafiadora em todo o mundo ao longo de 2018.”

E complementa que “durante este Raid Mundial especial, uma equipe de pilotos da Yamaha vai enfrentar uma série de difíceis aventuras em todo o mundo, permitindo que os fãs da Yamaha na América, Austrália, África e Europa vejam, sintam e saibam do futuro da aventureira”.

Vídeo Ténéré 700 substituta da XT 660?

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É oficial. A Yamaha tirou de linha a XT 660R nesse início de 2018, modelo que é um dos principais do seu segmento no país, as Trails de média cilindrada.

Após uma semana de especulação, quando concessionários receberam comunicado da fabricante informando a descontinuidade da famosa motocicleta, sua saída de linha é confirmada.

Transformada em um mito pelo público brasileiro, a XT 660R foi lançada em 2003 no mercado internacional, chegando ao Brasil em 2005, e sua missão foi justamente substituir um modelo (XT 600E) que não se enquadrava na legislação vigente da época.

Por que a XT 660R saiu de linha?

O principal motivo da atual XT 660R deixar o país, além da XTZ 660 Ténéré que já havia saído de linha em 2017, se dá pela mesma situação de sua antecessora: adequação às leis e normais de trânsito.

A grande diferença aqui é que a fabricante não trouxe de imediato um novo modelo para substituir e dar continuidade na história da lendária linha XT. Simplesmente o principal modelo das Trails de média cilindrada saiu do mercado, deixando o espaço vago.

Segundo informações, a Yamaha acreditou não ser viável o grande investimento necessário para ajustar os modelos e mantê-los em comercialização.

A adequação que mais pesou na decisão de retirar seus modelos de 660cc do mercado está relacionada a resolução 509 do CONTRAM (Conselho Nacional de Trânsito) que obriga todas às motos a virem equipadas com ABS de série.

A resolução começou a valer em 1º de janeiro de 2016, onde obrigava 10% do total da produção ou importação de motos a virem com ABS e segue um calendário gradativo obrigando, até 1º de janeiro de 2019, que 100% das motos venham de fábrica com o item de segurança.

Outro fator que ajudou na saída da XT foi a segunda fase do PROMOT 4, que regula as emissões de poluentes. O Euro 4, equivalente as regras brasileiras na Europa, também foi um dos causadores da saída da 660R e da 660Z Ténéré do mercado europeu em 2016.

Substituta da XT 660R

A principal substituta para a XT 660R e mais cotada por todos os clientes e entusiastas da marca para assumir seu espaço é o modelo conceito Ténéré 700, que já foi flagrado em testes pelas ruas da Europa em julho do ano passado, assista o vídeo:

A Ténéré 700 também foi exibida durante o EICMA 2017, em novembro, mas somente como uma versão conceito chamada de Ténéré 700 World Raid Prototype.

Na divulgação dessa versão a fabricante informou que o modelo teve desenvolvimento com base no grande interesse mundial gerado após a apresentação do conceito T7, em 2016.

Yamaha Ténéré 700

A Yamaha Ténéré 700 é evidenciada pelo seu baixo peso e chassi fino, o que pretende oferecer ótimo desempenho no Off-Road, se tornando uma motocicleta extrema e que encara qualquer terreno sem dificuldades.

Seu motor é o compacto CP2 de 689cc que entrega uma ampla faixa de torque e tração. Prova disso é que esse é o mesmo bicilíndrico que equipa a MT-07, da família Master of Torque (Mestres do Torque, na tradução livre do inglês).

No comunicado a Yamaha informa que essa versão vai passar o ano de 2018 rodando o mundo: “A Yamaha levará o protótipo Ténéré 700 World Raid em uma viagem desafiadora em todo o mundo ao longo de 2018”.

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Disponível no site da montadora há algum tempo, a nova Yamaha XT 660R 2018 acaba com rumores e se encontra à venda no Brasil, mesmo com a divulgação tímida por parte da marca.

>> ATUALIZAÇÃO: Yamaha XT 660R sai definitivamente de linha

Um modelo bastante conhecido do público e que tem bom espaço dentre os motociclistas, a XT 660R foi atualizada pela montadora sem muito alarde, podendo ser encontrada no site da marca em sua versão 2018, apesar de haver rumores de seu cancelamento.

A nova XT 660R 2018 , que mantém o foco da montadora japonesa em ser uma motocicleta voltada aos mais diversos terrenos, continua sendo versátil, com bastante torque e potência, sendo um modelo conhecido por rodar com o conta-giros sempre alto.

Listamos algumas novidades da versão 2018 da XT 660R e tratamos de alguns dos destaques do modelo que, mesmo com uma divulgação bem fraquinha, ainda faz parte do gosto dos brasileiros apaixonados por motos.

Yamaha XT 660R

Desenvolvida pela montadora japonesa como uma motocicleta forte, com potência para encarar todo tipo de terreno e desafio e trazendo um motor digno de respeito, a XT 660R é, sem dúvidas, um dos modelos mais conhecidos e destacados da Yamaha.

Ela, que sempre trouxe diversas capacidades e tecnologias como regulagens de pressão na mola, sistema de injeção eletrônica de combustível e que também conta com ótimo consumo e desempenho, é desde seu lançamento uma das motocicletas mais queridas no mercado brasileiro.

Nova Yamaha XT 660R 2018

Ao contrário do que muitos chegaram a especular e comentar, a XT 660R não saiu de linha, sendo que o modelo atualizado está disponível no site oficial da montadora já em sua versão 2018.

Essa versão mantém algumas das características mais marcantes do modelo, como seu design com farol de multi-refletores e lente de policarbonato e também o painel digital e multifuncional com relógio, hodômetro total e parcial.

A XT 660R 2018 também conta com freios a disco nas duas rodas e suspensão traseira monocross, com 5 regulagens de pressão na mola, visando oferecer conforto, segurança e dirigibilidade tanto nas aventuras off-road, quanto no dia a dia.

O motor da XT modelo 2018 não traz grandes mudanças, sendo monocilíndrico, de quatro tempos, com sistema SOHC, trazendo arrefecimento líquido e quatro válvulas. No modelo, que conta com 659,7 cc, está disponível sistema de injeção eletrônica e embreagem multi-disco.

Esse propulsor oferece 48 cavalos de potência máxima a 6.000RPM e conta com 5,95kgf.m de torque aos 5.250 giros. Sendo combinado com câmbio de 5 velocidades, sistema de partida elétrica e transmissão final por corrente.

Segundo a montadora, a nova Yamaha XT 660R 2018 está disponível nas concessionárias da marca em todo o Brasil com preço público a partir de R$31.990,00 não estando incluídos custos de frete ou seguro.

Ficha técnica da Yamaha XT 660R 2018

MOTOR

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A Yamaha Motor da Amazônia Ltda. convoca os proprietários das motocicletas XT 660R e das versões standard e com freios ABS da XT 660Z Ténéré ano/modelo 2015 para agendar numa concessionária autorizada a vistoria gratuita do parafuso de união do tubo de deliberação e, em caso de obstrução, substituição do referido parafuso e realização dos reparos no câmbio da motocicleta, gratuitamente.

Confira quais os chassis que tiveram recall

Em razão de uma inconformidade detectada no parafuso de união do tubo de deliberação, a passagem de óleo é interrompida, impossibilitando a lubrificação do câmbio da motocicleta, podendo ocorrer o travamento da roda traseira, com risco de acidente e lesões aos usuários.  O tempo médio de atendimento é de 20 minutos, podendo estender até 12 horas, no caso de necessidade de reparação do câmbio, dependendo da extensão dos danos.

Os chassis de motocicletas atingidos pelo recall, total de 400 unidades, estão relacionados abaixo e, para mais informações, consulte o site da Yamaha ou ligue para 0800774 3738, no horário comercial.

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A versão 2014 da XT 660R foi apresentada no mercado europeu e conta apenas com mudanças estéticas. A novidade ficou limitada ao retorno do grafismo em que apresenta um enorme XT escrito em seu tanque.

Além da mudança nos grafismos, em comparação com a XT 660R 2014 vendida aqui no Brasil, podemos perceber que superficialmente apenas o suporte de mãos para o passageiro foi modificado. De resto à novidade está idêntica e isso acaba de fato deixando muitos fãs do modelo decepcionados.

Como detalhes, o novo modelo vendido na Europa, traz um motor de 660cc com Refrigeração líquida, 4 tempos, SOHC, 4 válvulas e injeção eletrônica. O quadro é de aço no estilo diamond e seu peso total, incluindo óleos e combustível, é de 181Kg.

Val e lembrar que provavelmente esse modelo começará a ser comercializado no Brasil a partir do ano que vem como é de costume, se tornando a versão 2015 aqui no país.

Abaixo veja a descrição e fotos oficiais da nova Yamaha XT 660R 2014:

Versatilidade Pura

A XT660R é construída para impressionar. Com a capacidade de dominar o terreno mais áspero nos fins de semana, além de oferecer um excelente desempenho durante a semana para o viajante. Uma verdadeira faz-tudo, que leva o melhor de ambos, tanto no asfalto quanto nas estradas.

Suave, forte motor

O motor monocilíndrico de 660cc refrigerado a líquido com injeção de combustível é leve, compacto, cheio de torque e fácil de pilotar. O motor fornece uma onda instantânea de potência suave e forte que é ideal para estradas de terra e trilhas assim como para o asfalto.

Construído para resistência

Com um tubo de aço, estrutura em forma de diamante, esta versão off road da XT660R da Yamaha é construída para a resistência. Complete com os garfos dianteiros telescópicos, a suspensão traseira monocross e pneus nodosos, esta polivalente permite que você enfrente o mais inóspito dos terrenos.

Pilotagem confiante

A estrutura de diamante, resistentes garfos 43 milímetros e grande roda dianteira de 21 polegadas se combinam para proporcionar a pilotagem tanto em superfícies pavimentadas e off-road inspiraram confiança. Pare com facilidade onde quer que esteja com freios a disco de 298mm na dianteira e 245 milímetros na traseira.

Estilo e força

Esta é uma moto prática, que permite lidar com o terreno mais áspero ou as aventuras mais longas em conforto, graças a uma posição de pilotagem amigável. Mas com o seu estilo motocross robusto e de alto nível, silenciadores de escape upswept, ela tem o potencial de chamar muita atenção na rua também.

A aventura está ao virar da esquina

Seja qual for a sua aventura, você pode confiar na XT660R. Esta difícil polivalente permite embarcar em aventuras da selva de concreto através de estradas de terra e trilhas da floresta. E seus novos grafismos garantem que você sempre vai chamar atenção.

Alta, leve e fina, com um motor monocilíndrico de 660cc com injeção de combustível, a XT660R é construída para explorar o terreno mais áspero e, para sobreviver, independentemente do que mundo lança sobre ele. É um membro altamente evoluído da lendária família XT, que prospera em viagens longas todos os dias.

Ficha técnica da nova XT 660R 2014

Chassis Chassis

Dimensions Dimensões

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A Yamaha lança a versão 2014 de um dos seus modelos mais desejados pelo público brasileiro, a XT 660R. O modelo recebe leves mudanças e a principal se encontra em “novas” opções de cores. A moto pode ser comprada nas cores Azul, Branca ou Vermelha, que no caso é uma cor que já existia na versão 2013 (Branca) e outras duas que já foram usadas em outros anos (Azul 2010 e Vermelha 2009).

A moto, que já foi utilizada até pelo BOPE em operações (veja aqui), parece ter mantido a sua mesma configuração de sucesso de outros anos e não demonstra grandes mudanças visuais. Até o grafismo é muito semelhante ao utilizado em outros anos, para não dizer idêntico.

A Yamaha XT 660R 2014 conta com um motor monocilíndrico de 4 tempos, OHC, de 660cc com refrigeração a líquido e injeção eletrônica que é capaz de gerar a potencia máxima de 48cv a 6000RPM e torque máximo de 5,95kgf.m a 5250RPM.

Informações do site oficial da nova Yamaha XT 660R 2014:

ALTA PERFORMANCE

Freios a disco nas duas rodas e suspensão traseira monocross, com 5 regulagens de pressão na mola. Para a viagem ou para a aventura, esqueça a rotina do dia-a-dia.

INJEÇÃO ELETRÔNICA

Primeiro modelo nacional com sistema de injeção eletrônica de combustível, garantindo maior economia e desempenho.

MAIOR VISIBILIDADE

Maior visibilidade, devido ao farol com multi-refletores de lente em policarbonato. Painel digital e multifuncional, com relógio, hodômetro total e parcial, e outras funções.

Abaixo segue a ficha técnica e fotos da Yamaha XT 660R 2014:

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A Yamaha lançou a XT 660R versão 2012 em seu site oficial sem chamar muito atenção, até nem poderia tanto pois a moto não tem novidades, trata-se da mesma versão que a de 2010 (em 2011 não houve versão).

Nesta versão 2012 foram mantidos as mesmas cores e grafismos da versão 2010, que tem o apelido de Enduro por conta de um adesivo escrito “Enduro” em suas laterais. Na Europa aconteceu algo parecido também, só que por lá a diferença foi que substituíram a cor azul pela branca.

O valor desta versão 2012 é de R$27.000,00 podendo variar conforme a região do Brasil. Abaixo veja a ficha técnica e fotos da Yamaha XT 660R:

Ficha técnica

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