Que máquina é essa!? Direto das pistas do WSBK para as ruas! Kawasaki acaba de lançar no Brasil a nova ZX-10R 2022 e a superesportiva chegou com várias novidades.

Se aproximando ainda mais da motocicleta que é multicampeã do World Super Bike, campeonato mundial aonde só competem motos de linha de produção, ou seja, motos que podem rodar nas ruas, nova ZX-10R chega ao país trazendo até asas.

As mudanças são grandes e passam pelo novo design, mudanças na ergonomia, ajustes no motor, novo sistema de escapamento e chegam até em um novo painel TFT e ajustes em suas suspensões.

Nova Kawasaki ZX-10R 2022 no Brasil

Kawasaki Brasil apresentou seu mais novo lançamento 2022 para o mercado nacional: a Ninja ZX-10R 2022.

O modelo chega cerca de seis meses após seu lançamento no mercado internacional, reforçando a visão da Kawasaki para o mercado brasileiro.

Os principais destaques mostrados durante a apresentação do modelo foram:

• Ressaltar o alto desempenho e performance
• Novos ajustes aerodinâmicos
• Mudanças no chassi e carenagens
• Novas asas integradas
• Eletrônica embarcada com controle de cruzeiro
• Suspensões reajustadas
• Novo painel de instrumentos e iluminação FullLED

Podemos observar todas essas atualizações na comparação da geração anterior com a nova geração da ZX-10R 2022. Cada ponto marcado como “new” (novo em inglês) é uma região que recebeu atualização significativa.

Começando pela dianteira, agora a superesportiva da Kawasaki passa a trazer o que eles chamaram de asas em sua carenagem frontal. Para nós, podemos chamar de dutos de passagem de ar, logo ao lado dos faróis. Aliás, os faróis e toda iluminação são por LED.

Outra boa novidade é o novo painel de instrumentos em TFT colorido. Ele permite configurar alguns modos de visualização, inclusive um no estilo “blackout”.

O modelo também passa a equipar acelerador eletrônico, ou seja, acelerado sem cabo que funciona através de sensores, o que permitiu alguns avanços tecnológicos, como o novo controle de cruzeiro. O aplicativo Rideology passa a funcionar com a nova moto.

Como podemos dizer que estamos falando de uma nova geração, a ZX-10R 2022 ainda passou por ajustes nas suspensão dianteira e traseira e passa a trazer o mesmo sistema de radiador de óleo equipado nas motos do Kawasaki Racing Tema do WSBK.

Kawasaki ZX-10R 2022 Motor atualizado

Quer mais mudanças? Então vamos lá porque tem muita coisa nova na ZX-10R 2022. Vamos falar um pouco dos ajustes no motor.

Os dutos de admissão do motor de 999 cilindradas foram revistos, assim como o escapamento que foi refeito para melhor a emissão de poluentes e garantir maior performance no momento da saída dos gases. Os pneus possuem novo design, em uma pegada Racing Street.

Podemos ver que a Kawasaki destaca as mudanças e features do coração da máquina:

• Embreagem deslizante
• Acionamento de válvulas ajustado para menor perda
• Relação de marchas mais curtas
• Os novos tubos do escapamento
• Entrega de torque melhorada
• Maior fluxo de ar/combustível
• Refrigeração do motor melhorada

Nova ZX-10R 2022 Chassi

Agora vamos entrar nas mudanças de chassi, suspensões e ergonomia, com o novo assento, pedaleiras reposicionadas e ajustes no guidão.

Comparando a última versão com a nova ZX-10R 2022 podemos observar que a distância entre eixos foi aumentada em 10 mm visando dar ainda mais controle da superbike para o piloto. A balança traseira também passou por ajustes e ficou mais inclinada e mais alta.

Na parte das suspensões, uma superesportiva como a ZX-10R só poderia estar equipada com o que há de melhor. Na dianteira a suspensão é uma Showa BFF que teve sua taxa de mola reduzida para dar melhores respostas e estabilidade.

Já na traseira temos uma Showa BFRC lite que também passou por ajustes e agora tem taxa de mola mais rígida, focando em melhorar a estabilidade e o equilíbrio da moto.

Entrando na parte de ergonomia, temos o novo assento. Comparando com a geração anterior, ele possui um desenho mais amplo que visa melhorar o posicionamento esportivo e maior conforto do piloto.

E para confirmar a nova ergonomia, o modelo traz semi-guidão mais aberto em 10 mm, o que resulta em maior controle, e pedaleiras 5 mm mais altas, deixando a posição de pilotagem mais agressiva e permitindo um melhor controle da moto em curvas.

Kawasaki ZX-10R 2022 Design

No visual temos uma legítima Kawasaki topo de linha, mas as mudanças não se resumem só a visual.

O característico estilo Ninja está representado não só pelas linhas agressivas de suas carenagens, mas também pelo efeito aerodinâmico no desempenho da moto. As linhas dessa nova geração continuam mantendo a ZX-10R como uma superesportiva de respeito.

Na parte da frente, as novas asas integradas, como a própria Kawasaki chama, aumentaram em 17% o desempenho nos quesitos aderência e estabilidade. Já o desenho da traseira também foi pensando para completar a passagem de ar e diminuir o arrastro aerodinâmico.

Em relação a versão anterior, a bolha da nova ZX-10R 2022 está 40 mm mais alta. Ou seja, 4 cm a mais de proteção contra o arrasto do ar.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2022 Eletrônica

Entrando a na parte de eletrônica o modelo também traz boas novidades e atualizações.

A primeira grande mudança está no conjunto ótico frontal. Agora a ZX-10R passa a ser Full-LED e traz um novo par de faróis na dianteira.

Já na parte tecnológica propriamente dita, temos o já mencionado acelerador com sensor que permitiu a adoção de um gerenciamento eletrônico ainda mais avançado. São eles:

• Sistema atuante em curvas
• Controle de tração
• Controle de largada
• Sistema de frenagem inteligente
• Controle de freio motor
• Quickshifter
• Amortecedor de direção eletrônico

Para completar, tudo isso, além dos 4 modos de pilotagem, podem ser acessados através do novo painel de instrumentos de TFT colorido interativo e que permite conexão com aparelho smartphone.

Kawasaki ZX-10R 2022 Preço e versões

Agora vamos falar das versões e preços da nova ZX-10R 2022 no Brasil.

A Kawasaki Brasil informou que a nova geração da ZX-10R 2022 chega ao mercado nacional em duas versões, a ZX-10R Flat Elbony, na cor Preta, e a ZX-10R KRT, com as cores do Kawasaki Racing Team.

Oferecendo um kit especial para apenas as 100 primeiras unidades do modelo vendidas, os preços ficaram em:

• Ninja ZX-10R 2022 Flat Elbony – Preço: R$ 97.990,00
• Ninja ZX-10R 2022 Kawasaki Racing Team – Preço: R$ 99.990,00

A Kawasaki informa que esses valores já contabilizam o frete para todo o Brasil.

E aí, o que achou da nova superesportiva 2022 da Kawasaki no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários.

O post Nova ZX-10R 2022 chega ao Brasil: preço e tudo que mudou apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki convoca um Recall para atendimento preventivo envolvendo os modelos Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10R SE ano/modelo 2020 fabricados em março de 2019.

O comunicado pede para que os proprietários dos modelos com número de chassi listados mais abaixo agendem uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki para a reprogramação da ECU e substituição das válvulas de sucção de ar do cabeçote.

O uso da motocicleta deverá ser suspenso imediatamente até que o reparo seja realizado.

Recall Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 no Brasil

Nas unidades afetadas da Ninja ZX-10R e ZX-10R SE 2020, a programação de fábrica da ECU (Unidade de Controle do Motor) pode causar um atraso na queima do combustível quando usada em conjunto com o sistema de troca de marchas Quick Shifter em condições extremas de condução.

Esse atraso pode resultar em deformação e/ou quebra das válvulas de sucção de ar e o uso contínuo nesta condição pode resultar em derretimento das peças ao redor pela alta temperatura do retorno dos gases de escape, podendo causar um incêndio e gerar acidentes fatais.

Os modelos, ano/modelo e números de chassi abaixo deverão entrar em contato com a concessionária Kawasaki mais próxima para agendar o atendimento:

Os agendamentos estarão disponíveis a partir de 26/06/2020 e o tempo estimado para a realização do reparo, que é gratuito, pode levar aproximadamente 3 horas.

Visando resguardar a segurança e a satisfação de seus clientes, a Kawasaki adota esta medida e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a esta convocação.

Para mais informações, acesse o site www.kawasakibrasil.com ou ligue para:  0800 773-1210, das 9h às 17h.

Sobre a Kawasaki Motores do Brasil Ltda.: A Kawasaki Motores do Brasil Ltda (KMB) é uma subsidiária integral da Kawasaki Heavy Industries Ltd (KHI) sediada no Japão.

Em operação no Brasil desde outubro de 2008, a marca atua na importação, produção e comercialização de motocicletas e quadriciclos através de uma base operacional em São Paulo e uma fábrica no Pólo Industrial de Manaus.

O post Kawasaki convoca Recall para novas Ninja ZX-10R 2020 apareceu primeiro em Motorede.

Com preço sugerido partindo de R$ 73.990,00, Kawasaki lança nova Ninja ZX-10R de entrada no Brasil.

Equipada com diversos sistemas eletrônicos típicos de uma moto derivada do Mundial de Superbike, uma das grandes novidades para a versão 2020 do modelo está na atualização do seu motor, que agora está mais potente.

Recentemente a fabricante já havia anunciado a chegada da Ninja ZX-10R 2020 na versão SE, mais completa e com preço sugerido de R$ 95.990,00.

Nova Kawasaki Ninja ZX-10R 2020

A nova Ninja ZX-10R 2020 chegará nas lojas ainda neste mês de setembro nas cores Pearl Storm Gray/Metallic Flat Spark Black, com preço sugerido de R$ 73.990,00, e a KRT Edition réplica do grafismo usado pela equipe de competição, com preço de R$ 75.990,00.

O modelo traz de fábrica controle de largada KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), controle de tração S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control), quick-shifter bidirecional e sistema de freios ABS KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System).

A principal atualização na Ninja ZX-10R Standard está em seu motor (incluindo uma mudança no sistema de ação das válvulas) que possibilitaram elevar a potência máxima a 213 cv a 13.500 rpm e torque de 11,7 kgƒ.m a 11.200 giros (antes 210 cv e 11,6 kgf.m).

A Kawasaki informa que o aumento nesses números são resultado da larga experiência que a marca vem adquirindo ao longo dos anos com a vitoriosa sequência, ano após ano, no Mundial de Superbike com o Kawasaki Racing Team (KRT) e o piloto Jonathan Rea, vencedor das últimas 4 temporadas.

A fabricante ainda ressalta que o aprimoramento constante feito na Ninja ZX-10R das pistas resulta na busca em trazer a melhor tecnologia desenvolvida nas pistas para os modelos que são produzidos em série.

Outros componentes de alta qualidade que equipam a superesportiva são o garfo dianteiro Showa Balance Free, suspensão traseira horizontal Back-link com amortecedor Showa BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) e um potente pacote de freios Brembo.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 no Brasil

Em seu comunicado oficial a Kawasaki faz questão de destacar diversos itens que a nova Ninja ZX-10R 2020 tem a oferecer, veja alguns deles:

O quadro é todo fundido e composto por apenas sete peças, o que permitiu aos engenheiros uma grande liberdade no design. A espessura da parede pode ser minimizada sem perder a resistência e a rigidez.

A Ninja ZX-10R apresenta garfo dianteiro desenvolvido em conjunto com a Showa no Campeonato Mundial de Superbike. Testado nas pistas de todo o mundo, é parte do sucesso nas conquistas dos títulos da KRT.

A Ninja ZX-10R possui sistema de freios Brembo (similar ao da Ninja H2R) com dois discos semiflutuantes de 330 mm e 5,0 mm de espessura que entregam excelente força de frenagem. O freio traseiro é composto por um disco de 220 mm com uma pinça de pistão simples.

Ambos possuem mangueiras trançadas (como as utilizadas em competições) que asseguram uma transferência de fluido hidráulico mais direta, contribuindo para uma maior sensibilidade do freio.

IMU (Unidade de medição inercial) Bosch – A IMU Bosch monitora o movimento de inclinação segundo seis parâmetros: aceleração ao longo de eixos longitudinais, transversais e verticais, mais taxas de rolagem e de inclinação dianteira e traseira (pitch).  A taxa de guinada (desvio de rota) é calculada pela ECU usando o software original da Kawasaki.

 S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) – Sistema baseado nas tecnologias utilizadas nas competições, monitora vários parâmetros para conseguir informações em tempo real sobre o que está́ acontecendo na velocidade das rodas dianteira e traseira (escorregamento), rotação do motor, posição do acelerador, escorregamento, aceleração etc.

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) – Há três modos disponíveis, cada um oferecendo um nível progressivo de intervenção. Com ele o piloto pode largar com o acelerador mantido totalmente aberto.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) – Além dos sensores de velocidade das rodas dianteira e traseira (padrão em qualquer sistema ABS), o KIBS monitora a pressão hidráulica da pinça dianteira e várias informações da ECU do motor (posição do acelerador, rotação do motor, acionamento da embreagem e posição de marcha).

KQS (Kawasaki Quick Shifter) – O sistema KQS bidirecional permite tanto elevações de marcha quanto reduções sem utilização da embreagem, possibilitando o ganho de preciosas frações de segundo a cada mudança, bem como evitando a queda excessiva de rotações normal no processo de desengate e engate de marcha.

Amortecedor de direção eletrônico Öhlins – O amortecedor de direção eletrônico da Kawasaki desenvolvido em conjunto com a Öhlins fornece apenas a quantidade certa de amortecimento baseado no que a motocicleta está executando.

Modos de potência – A Ninja ZX-10R possui três modos de potência: Full, Middle e Low. Full: potência total; Middle: funcionamento limitado em cerca de 80% do modo Full; Low: funcionamento limitado em cerca de 60% do modo Full.

O post Kawasaki lança versão de entrada da Ninja ZX-10R 2020 apareceu primeiro em Motorede.

Desenvolvida com base na mesma motocicleta que disputa o Mundial de Superbike, nova Ninja ZX-10R SE 2020 chega ao Brasil neste mês.

As principais mudanças estão nas atualizações do motor que resultaram em um aumento na potência máxima, o novo Controle de Suspensão Eletrônico (KECS) e ainda a fabricante destaca a pintura de alta durabilidade para essa versão.

A Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 chega às lojas a partir dessa primeira quinzena de setembro com o preço público sugerido de R$ 95.990,00.

Nova Ninja ZX-10R SE 2020

A nova Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 é uma superesportiva vinda direto das pistas para às ruas. Sua base vem da mesma motocicleta do Kawasaki Racing Team (KRT) multicampeã e a acumuladora de recordes do Campeonato Mundial de SuperBike.

Segundo a própria Kawasaki, ela é uma moto que permite a diversos pilotos a sensação de acelerar ao limite em circuitos fechados, nos chamados “Track Days” em pistas, ou ainda de curtir uma viagem em rodovias.

O grande destaque da nova versão está no ganho de performance anunciado. Com seu motor de 4 cilindros em linha DOHC, 16 válvulas e arrefecimento líquido de 998 cc ela passou a gerar 213 cavalos de potência máxima aos 13.500 giros. Antes era de 210 cv a 13.000 RPM.

Uma das principais atualizações no motor que ajudaram nesse ganho foi uma mudança no sistema de ação das válvulas.

Projetado pelos engenheiros da Kawasaki do WorldSBK, o novo sistema de atuação da válvula é um exemplo de tecnologia que saiu das competições direto para uma moto de fabricação em série.

Os ajustes no motor também fizeram com que o torque máximo, que não sofreu alteração, fosse entregue mais cedo, sendo de 11,7 kgf.m aos 11.200 RPM (antes era a 11.500 rpm).

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020

Na parte eletrônica o destaque fica por conta do recém-desenvolvido controle eletrônico de suspensão, o KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension).

O sistema traz sensores e solenoides integrados às unidades de suspensão, garantindo que o sistema atue de maneira altamente eficiente.

Outras tecnologias da novidade são o quick-shifter bidirecional, controle de tração S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control), controle de largada KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) e o sistema de freios ABS KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System).

Nova Ninja ZX-10R 2020 Preço

Com rodas forjadas Marchesini e pintura de alta durabilidade nas cores Metallic Carbon Gray/Metallic Flat Platinum Gray/Lime Green, o preço sugerido para a nova Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 é de R$ 95.990,00.

O modelo foi exibido durante todo o final de semana no estande da Kawasaki durante o Festival Duas Rodas, que aconteceu no Autódromo de Interlagos.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 Ficha Técnica

O post Poderosa Kawasaki Ninja ZX-10R 2020 fica ainda mais potente apareceu primeiro em Motorede.

Há quem diga que pilotar motos traz uma sensação de liberdade única. Já para os homens ter uma moto às vezes é sinônimo de masculinidade e ressalta o poder de dominar a máquina. Ainda mais quando essa máquina é esportiva, com design que chama a atenção e com alta potência. Sem dúvidas, uma moto assim vira objeto de desejo de muita gente.

É por isso que a Kawasaki, até mesmo quando parada, atrai muitos olhares de curiosos e apaixonados por motocicletas. Afinal, é uma moto que combina muito bem com pessoas com muita personalidade e estilo.

Se você sonha em sair por aí livre, com vento no rosto em uma Kawasaki Ninja, confira as dicas que nós listamos que podem te ajudar na hora de fechar um negócio, e principalmente para sair por aí com segurança, é claro.

Kawasaki Ninja ZX-10R

A moto Kawasaki Ninja ZX10R, por exemplo, tem mil cilindradas. Você sabe o que isso significa? Quer dizer que este modelo pode chegar até 300 quilômetros por hora. Já pensou?

Não é à toa que este modelo é muito pilotado em autódromos, já que nas nossas estradas a velocidade é bem mais controlada. Em apenas na primeira marcha, esta moto pode chegar a mais de 160 quilômetros por hora.

Seu painel conta com indicador de troca de marcha, que auxilia nas trocas, para melhorar o rendimento e desempenho do motor. Com esse dispositivo, em corridas, o piloto ganha tempo ao efetuar essas trocas.

Mas não é o bastante! Além disso, o modelo vem com um turbo que quando ativado, dificilmente quem está pilotando fica para traz. É muita velocidade!

Kawasaki Ninja 650

Já Kawasaki Ninja 650 atinge 200 quilometro por hora em alguns segundos e a Kawasaki Ninja 300 alcança até 194 quilômetros por hora gradativamente, por isso este é um modelo indicado para quem está começando a pilotar motos de grande porte.

Com toda essa velocidade que os modelos entregam, é preciso manter a manutenção sempre em dia para preservar a vida longa, para você e ao motor da sua moto. É preciso estar atento às trocas de óleo, pneus, amortecedores e freios.

A embreagem deslizante é um dos diferenciais nos modelos da Kawasaki, esse acessório pode encarecer um pouco o valor da moto, mas é um elemento indispensável para garantir a segurança.

E pasmem! A Kawasaki Ninja 300 é uma moto econômica para andar na cidade com a velocidade reduzida. O painel foi inspirado no conceito das principais categorias de motovelocidade, é muito bonito e de fácil visualização.

Vem com indicador de consumo de combustível, velocímetro digital, relógio, odômetro e é possível ver na tela a palavra “Eco” de economia que aparece em uma tocada suave, indicando baixo consumo de combustível.

Segurança na pilotagem

A lei obriga o uso do capacete, mas a verdade é que apenas um capacete não é suficiente para garantir a segurança do motociclista, ainda mais ao pilotar uma moto do porte da Kawasaki.

É preciso uma jaqueta e calça especial, sapatos de cano alto apropriados, luvas para não machucar as mãos. Aliás, as mãos demoram bastante para cicatrizar em caso de acidente de moto.

A bolha na moto Ninja ajuda a manter uma velocidade constante, por isso é bastante indicado o uso em viagens de longa distância. Invista também em opcionais de frenagem que podem aumentar a segurança em caso de algum descuido.

Os pneus de má qualidade ou desgastados afetam de maneira brutal a dirigibilidade e podem ser cruciais para a segurança do motociclista. É preciso escolher marcas boas, dê preferência ao padrão definido pela fábrica e sem alterações nas medidas recomendadas.

Também é preciso respeitar a recomendação estabelecida pelo fabricante para a pressão, lembrando sempre que a medida correta será sempre obtida com os pneus frios, uma vez que o natural aquecimento devido ao atrito com a pavimentação altera esta medição.

A pressão abaixo da especificada pelo fabricante deixa as respostas da motocicleta mais lentas, aumenta o consumo tanto de pneus quanto do combustível e, em casos mais graves, pode provocar danos às carcaças dos pneus, comprometendo a segurança.

Já a pressão excessiva torna a moto instável e diminui ainda mais a já pequena área de atrito com o solo.

Jamais descuide com as lâmpadas da moto, isso vale para os piscas-piscas, luzes de freios e faróis. É muito importante ter lâmpadas reservas e saber trocá-las em caso de uma emergência na estrada, por exemplo.

Atitudes no trânsito

Se você está começando ou já faz parte do mundo das motos é sempre bom lembrar que antes de tudo é preciso muita atenção ao pilotar, afinal é você e a máquina apenas, expostos a chuva, vento, sol e tudo mais. Por isso “ser visto” se torna essencial.

Não economize no uso das setas. Seja para uma simples mudança de faixa, vale sinalizar para todos que estão à sua volta como pedestres, carros, caminhões, outras motos, ciclistas e até ônibus.

Usar cores fortes e vivas também ajuda a “ser visto” no trânsito, pode ser a roupa especial ou até mesmo na pintura da moto, a pintura de algumas motos Kawasaki é verde bem vivo com preto. O que já contribui para a visualização do motociclista na rua ou estrada. As faixas de material reflexivo, também podem colaborar na sua visualização, ainda mais se transitar no período da noite.

Se você ainda não tem muita experiência com motos e ainda não se sente seguro para andar, estacionar, fazer curvas e até mesmo frear bruscamente, pratique em ruas ou locais calmos, sempre tomando muito cuidado com as coisas e pessoas ao seu redor. A prática leva a perfeição e à integração do homem e máquina.

Gostou da Kawasaki, mas ainda está em dúvidas se deve fechar um negócio? Então pesquise outras motos usadas, compare os modelos, as vantagens e o custo X benefício de cada uma delas. Certamente você irá encontrar a moto perfeita que combine com você o seu estilo.

#publi

O post Dicas para quem deseja comprar sua nova Kawasaki apareceu primeiro em Motorede.

Motocicletas esportivas de 1000cc da Kawaski no Brasil apresentam problemas em alguns componentes do conjunto de transmissão e são chamadas para Recall. O uso das motocicletas listadas abaixo deverão ser suspenso imediatamente até que a verificação seja realizada.

A Kawasaki Motores do Brasil convoca os proprietários das motocicletas Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10R ABS e Ninja ZX-10RR, ano 2017 a 2018, fabricadas entre Janeiro de 2016 e Fevereiro de 2018.

Donos de motocicletas com número de chassi listados abaixo devem agendar uma visita a uma das concessionárias autorizadas para a substituição de alguns componentes do conjunto de transmissão, sem qualquer custo.

Chassis Kawasaki afetadas pelo problema:

Nas unidades afetadas, a resistência de algumas das engrenagens do câmbio não é suficiente, e por consequência a engrenagem pode quebrar dependendo da forma como é feita a troca de marchas, levando a uma situação de risco por queda ou colisão.

Os componentes necessários para o reparo já estão disponíveis nas concessionárias. O tempo estimado para a realização do serviço é de 4 horas.

Para mais informações, ligue no 0800-773-1210 – das 8h às 19h.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2018

A Ninja ZX-10R tem mostrado seu potencial em circuitos de forma muito clara através de seus resultados no campeonato mundial de Superbike (WSB) – nos últimos anos (2º lugar em 2012, 1º em 2013 e 2º em 2014) e este ano, onde os pilotos da Kawasaki estão dominando completamente a temporada atual.

Com inúmeros benefícios do feedback do Kawasaki Racing Team, bem como das pesquisas e desenvolvimentos em andamento, a nova Ninja ZX-10R 2018 é o que há de mais próximo a uma Superbike de fábrica altamente avançada que a Kawasaki tem a oferecer.

Com uma maior performance, projetada para conseguir fazer tempos de volta ainda mais rápidos na pista, a Ninja ZX-10R está bem posicionada para continuar o domínio das Kawasaki Ninja ao redor do mundo.

O post Recall Kawasaki Ninja ZX-10R, ZX-10R ABS e ZX-10RR 2017 a 2018 apareceu primeiro em Motorede.

E foi no Salão Duas Rodas 2015 que a Kawasaki fez a estréia mundial (em paralelo com Barcelona, na Espanha) de seu novo modelo ZX-10R. Uma das motos que mais atraiu a atenção dos visitantes  e claro, o desejo de pilota-la.

Com alterações em seu visual e parte técnica, a empresa japonesa já lançou o modelo na Europa e ele deve chegar no Brasil (com montagem em Manaus) a partir de 2016, porém sem data oficial ainda.

A superbike agora conta um um upgrade em seu motor, que atinge 200 cavalos a 13 mil rpm e que podem chegar a 210 com a indução de ar. O motor tem 4 cilindros e 998 cc, e segundo a empresa, as novas alterações foram meticulosamente estudadas e retrabalhadas, para não deixar nenhuma parte sem o toque que era buscado desde o início de seu desenvolvimento. Então agora ela vem com um novo virabrequim, que permite uma dirigibilidade mais leve, pistões mais curtos e válvulas de escape maiores. Já seu torque vem em 11,6 kgf.m a 11.500 rpm.

Nova Kawasaki Ninja ZX-10R

Um dos ótimos diferenciais é que agora ela passa a ter um chassi mais leve, num peso total de 206 kg, porém sua versão 2015 conseguia ser alguns quilos mais leve.

O seu amortecedor de direção eletrônico é Öhlins, e diferente de um mecânico, os seus amortecimentos são modificados eletronicamente de acordo com o grau de velocidade, gerando mais estabilidade em altas velocidades.

Visitantes tiram foto da Ninja ZX-10 no Salão Duas Rodas 2015

Com uma certa similaridade a Ninja H2R, seu freio dianteiro é Brembo, que garante um sistema ideal para entradas de curvas em circuitos. E por falar em freio, o sistema de tração S-KTRC (Controle de Tração Esportiva) está presente no modelo 2016 – Ele permite monitorar as condições de aceleração e rotação das rodas e controla as rotações do motor evitando que as rodas percam o contato com solo ou que forneça uma potência maior do que o pretendido – Também prevenindo as derrapagens e hidroplanagens – Tudo isso visando na segurança do piloto e carona.

Seus garfo traseiro foi desenvolvido junto a Showa durante os campeonatos do mundial e ao tempo foram realizados mais testes para melhorar ainda mais seu desempenho e se tornando um trunfo para  superbike. O Garfo dianteiro é Showa – Balance Free Front Fork e se junta ao garfo traseiro BFRC  Lite, que é a versão mais compacta e leve do Balance Free Rear Cushion.

A ZX-10R também conta com o Power Mode – Sistema de três opções: Full, Middle e Low (Alto, Médio e Baixo) que permite ao piloto escolher o tipo de pilotagem que de adapta a sua condição no momento. Os modos permitem e regulam o nível de potência máxima que a moto vai entregar, por exemplo, o modo Low entrega uma potência baixa/máxima de 60% do seu total.

Vale lembrar que a Ninja ZX-10R tem um belo histórico no Mundial de Superbike – O piloto britânico Jonathan Rea foi campeão mundial com ela.

A superbike vai ser disponível nas cores verde e preto com grafismo

Conheça as principais especificações da Kawasaki Ninja ZX-10R 2016!

Tipo:	4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida
Cilindrada:	998 cc
Sistema de válvulas	DOHC, 16 válvulas
Lubrificação:	Lubrificação forçada (cárter úmido com óleo refrigerado)
Tipo:	Viga dupla em alumínio fundido
Altura do assento:	813 mm
Peso em ordem de marcha:	198 kg / 201 kg (ABS)
Capacidade do tanque:	17 litros
Transmissão:	6 velocidades
Sistema de acionamento:	Corrente de transmissão
Dianteira:	Garfo invertido de 43 mm com compressão,retorno e pré-carga da mola totalmente ajustáveis amortecedores eletrônicos Öhlins
Traseira:	Back-link horizontal com amortecedor a gás, compressão, retorno e pré-carga da mola totalmente ajustáveis
Dianteiro – Tipo	Disco duplo de 310 mm em formato margarida
Dianteiro – Pinça	Dupla de fixação radial com 4 pistões opostos de alumínio
Traseiro – Tipo	Disco simples de 220 mm em formato margarida
Traseiro – Pinça	Pinça com pistão simples de alumínio
Potência máxima:	147,1 kW (200,1 CV) / 13.000 rpm
Torque máximo:	112 N•m (11,4 kgf•m) / 11.500 rpm

O post Conheça a superbike Kawasaki Ninja ZX-10R apareceu primeiro em Motorede.

Chega na segunda quinzena de abril às concessionárias Kawasaki o modelo 2011 da ZX-10R. A moto trás muita tecnologia, visual agressivo, controle de tração e um aumento de potência.

Este modelo 2011 está inspirado em motos de competição, a olhar para sua potência de até 201cv. Ela é equipada também com um novo sistema de controle de tração chamado S-KTRC, Controle de Tração Esportiva Kawasaki, que pode ser regulado de três formas diferente ou pode ser desativado.

A Ninja ZX-10R também sofreu mudanças aerodinâmicas deixando a moto com muito mais facilidade para as curvas em relação ao antigo modelo, isso é resultado da redução de 10kg em seu peso e de mudanças na distribuição de peso, agora com 52% na frente e 48% atrás.

A Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 chega ao preço de R$59.990,00 e não vem equipada com freio ABS de série. Veja a fica técnica e logo em seguida as fotos desta super-bike:

FICHA TÉCNICA

 Motor: 4 tempos, refrigeração liquida, 4 cilindros em linha

Cilindrada:  998cc

Diâmetro x curso: 76.0 x 55.0 mm

Razão de compressão: 13.0:1

Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas

Potência máxima: 147.1kW {200.1PS} / 13,000 rpm

Potência máxima com RAM air: 154.4kW {209.9PS}/ 13,000 rpm

Torque máximo: 112 N•m {11.4kgf•m} / 11,500 rpm

Sistema de combustível: Injeção eletrônica

Sistema de ignição: Digital

Sistema de partida: Elétrica

Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada

Transmissão: Seis velocidades

Sistema de acionamento: Corrente de transmissão

Relação de redução primária: 1.681 (79/47)

Relação 1ª marcha: 2.600 (39/15)

Relação 2ª marcha: 2.053 (39/19)

Relação 3ª marcha: 1.737 (33/19)

Relação 4ª marcha: 1.571 (33/21)

Relação 5ª marcha: 1.444 (26/18)

Relação de redução final: 2.294 (39/17)

Tipo de quadro: Duplo braço, alumínio

Inclinação / Trail: 25°/ 107 mm

Suspensão dianteira: Forquilha invertida de 43 mm com compressão ajustável

Suspensão traseira: Amortecedor traseiro horizontal

Curso da suspensão dianteira: 120 mm

Curso de suspensão traseira: 140 mm

Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)

Pneu traseiro: 190/55ZR17M/C (75W)

Freio dianteiro: Discos duplos semi-flutuantes em forma de pétala de 310 mm

Freio traseiro: Disco de 220mm em forma de pétala

Ângulo de direção: 27° / 27°

Dimensões C x Lx A: 2.075 x 715 x 1.115 mm

Distância do solo: 135 mm

Distância entre eixos: 1,425 mm

Altura do assento: 813 mm

Capacidade do tanque: 17 litros

Peso em ordem de marcha: 198 kg

O post Chega ao Brasil a Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 apareceu primeiro em Motorede.