BMW R 12 GS confirmada no Brasil, Veja versões e ficha técnica do lançamento

A nova BMW R 12 GS foi confirmada ao mercado brasileiro com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2026

BMW R 12 GS 1

A BMW confirmou a nova R 12 GS no Brasil.
O modelo chega ao mercado nacional em 2026.
Veja versões e ficha técnica do lançamento.


BMW R 12 GS confirmada no Brasil

A nova BMW R 12 G/S teve o seu lançamento confirmado ao mercado brasileiro. Apresentada globalmente no fim de março, o modelo começa a ser produzido na fábrica da marca em Manaus (AM) ainda neste ano. O lançamento oficial do modelo é previsto para o primeiro trimestre de 2026.

BMW R 12 GS
Foto: Divulgação/BMW

A BMW R 12 G/S tem como destaque o visual clássico enduro, para uma diversão purista off-road. O nome vem emprestado da lendária R 80 G/S, que significa ‘Gel’nde/Stra’e’ (Off-road/Rua) em tradução e sinaliza que o novo modelo vem para a família R 12.

BMW R 12 GS 4
Foto: Divulgação/BMW

O modelo é movido por um motor boxer refrigerado a ar/óleo, de 1.170 cc. Uma unidade que entrega 109 cv a 7.000 rpm e um torque máximo de 11.5 kgf.m a 6.500 rpm. Além disso, a moto tem sistema de escape do lado esquerdo, com silenciador traseiro elevado.

Compressor de ar portátil para moto

Além disso, a moto também vem equipada com um painel de instrumentos centralizado de design clássico, em formato redondo. A moto também conta com tomada 12V posicionada no lado direito do cockpit, além de iluminação full LED de série.

BMW R 12 GS 3
Foto: Divulgação/BMW

Suspensões e tecnologias BMW R 12 GS 

No conjunto, a BMW R 12 G/S é equipada com uma roda de 21 polegadas na frente e uma roda de 17 polegadas montada como padrão na parte traseira.

Porém, uma roda traseira de 18 polegadas está disponível como parte do Enduro Package Pro, para ainda mais capacidade off-road.

A moto tem ainda tecnologias como ABS Pro, os modos de pilotagem “Rain”, “estrada” e “Enduro”, Controle Dinâmico de Tração (DTC) que pode ser desligado e Controle de torque (MSR) como itens padrão de série.

BMW R 12 GS 2
Foto: Divulgação/BMW

Cores e versões BMW R 12 GS

No exterior, a motocicleta foi apresentada na versão básica R 12 G/S com a pintura Night black (preto). Além disso, o modelo tem as opções em Light white (branco) com assento vermelho e Sandrover (areia) Option 719 Aragonit.

O modelo pode ainda ser equipado com o pacote Enduro Package Pro, com itens como roda traseira de 18″.

Além disso, o pacote Pillion opcional inclui itens como assento duplo.


Enfim, até o momento o preço da nova R 12 G/S ainda não foi divulgado pela BMW, assim como quais serão as versões e opcionais disponibilizados ao Brasil.

BMW R 12 GS 1
Foto: Divulgação/BMW

Ficha técnica BMW R 12 G/S

Motor Boxer bicilíndrico refrigerado por ar/óleo
Diâmetro x curso 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1170 cc
Potência nominal 109 cv a 7000 rpm
Torque 11.5 kgf.m a 6500 rpm
Taxa de compressão 12,0 : 1
Velocidade máxima 210 km/h
Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC – 5,1 litros
Emissões de CO2 de acordo com o WMTC 119 g/km
Combustível Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI
Nível de ruído 88 dB(A)
Alternador Claw-pole generator with 660 W (nominal power)
Bateria 12 V/12 Ah, sem manutenção
Embreagem a seco de disco simples de acionamento hidráulico
Caixa 6 velocidades com veio de sincronização, separada do bloco do motor
Transmissão secundária Cardan
Quadro tubular
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido com um diâmetro de 45 mm, ajuste da pré-carga da mola e do amortecimento nas fases de expansão e de compressão
Suspensão traseira Monobraço oscilante de alumínio fundido com BMW Motorrad Paralever, com fixação direta e amortecimento de ação progressiva, ajuste da rigidez da mola, ajuste do amortecimento nas fases de expansão e compressão
Curso da mola dianteira/traseira – 210 mm / 200 mm
Altura ao solo 240 mm
Distância entre eixos 1580 mm
Rodas Aluminum cross spoke
Roda dianteira 2,15 x 21″
Pneu dianteiro 90/90 -21
Pneu traseiro 150/70 R17
Freio dianteiro Dois discos de montagem axial, diâmetro de 310 mm, pinças Brembo flutuantes de êmbolo duplo
Freio traseiro Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça Brembo flutuante de êmbolo duplo
ABS Pro BMW Motorrad (parcial-integral)
Altura do banco, peso sem carga – 860 mm
Arco interior das pernas, peso sem carga – 1935 mm
Capacidade do depósito 15,5 litros
Reserva aprox. 4 litros
Comprimento 2250 mm
Altura 1256 mm (sem espelhos, com peso sem carga DIN)
Largura 970 mm
Peso a seco 216 kg
Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio 229 kg
Peso total admitido 430 kg
Carga máxima (com equipamento de série) 201 kg

Equipamento de série

  • Roda de raios cruzados, tubeless, nas medidas 21″/17″
  • Suspensão Enduro totalmente regulável com amortecimento progressivo
  • Modos de Condução Rain, Road e Enduro
  • Sistema de frenagem BMW Motorrad ABS Pro parcial-integral
  • Keyless Ride
  • Controle Dinâmico de Freio-motor
  • Controle de Tração Dinâmico
  • Sistema de escape renovado
  • Manómetro analógico redondo

Equipamento opcional

  • Pacote Enduro Pro com roda traseira de 18″, pedaleiras Enduro, elevação do guidão, proteções das manetes, proteção grande para o motor
  • Modos de Condução Pro com o Modo de Condução adicional ENDURO PRO
  • Banco Rallye com +20 mm de altura
  • Pacote Comfort com Assistente na Passagem de Caixa Pro, Cruise Control, Controle de Arranque em Subidas Pro e manetes aquecidos
  • Farol Pro
  • Controle da pressão dos pneus
  • Ecrã digital
  • Pack Passageiro
  • Controle ConnectedRide incluindo suporte para o smartphone e tomada de alimentação USB-C
  • Option 719 inclui pacotes Billet
  • Bateria de peso reduzido M
  • Rodas de raios cruzados II douradas
  • Proteção do motor

Acessórios opcionais 

  • Carenagem do cockpit Rallye
  • Pré-instalação do sistema de navegação com suporte ConnectedRide
  • Barras de proteção do motor
  • Faróis LED adicionais
  • Proteção da tampa da cabeça do cilindro
  • Silenciador em titânio
  • ConnectedRide Navigator
  • Saco de depósito e malas flexíveis

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