10 motos trail da Honda no Brasil, Veja principais modelos da marca ano a ano!
Confira as motos trail da Honda que fizeram história no Brasil, os principais modelos da marca e seus destaques ano a ano!
Confira as motos trail da Honda que fizeram história no Brasil.
Os principais modelos da marca e seus destaques ano a ano.
1 – XL 250R 1982-1984 / motos trail da Honda
O modelo é considerado pela marca japonesa a “mãe” de uma família trail muito bem-sucedida. A XL 250R era uma moto robusta e potente, tanto no dia a dia na cidade quanto em aventuras fora de estrada.
Também conhecida como “Xisélona”, o modelo marcou gerações e deixou saudades no coração de muitos fãs, assim como muita história para contar. A motocicleta entregava 22 cv e 2.1 kgf.m de torque, além de ter como novidade o motor monocilíndrico já movido a quatro tempos.
2 – XLX 250R 1984-1994
Agora sendo chamada de XLX 250R, o modelo apresentou mudanças para um novo capítulo. A moto adotou o sistema de dupla carburação melhorando o torque do motor. Além de mudanças na motorização (que adicionou 3 cv em relação a XL 250R).
Essa nova fase da moto trail da Honda também foi marcada pelos grafismos e o design renovado, adotando de vez o estilo do mundo motocross.
3 – XLX 350R 1987-1992
Em 1987, seguindo o estilo das versões estrangeiras de 600 cm³, surge a XLX 350R. Com linhas retas, motor mais potente e um design totalmente inovador, o modelo trail da Honda marcou seu lugar na história.
Suas principais atualizações (em relação a XLX 250R) foram: faróis retangulares, lanterna traseira no formato vertical, novas luzes de direção, instrumentos, tanque em formato de vulcão e protetores para as mãos.
4 – NX 350 Sahara 1990-1999
Inspirada na importada Africa Twin 750, a NX 350 Sahara substituiu a XLX 350R. A moto era caracterizada por sua carenagem integrada ao tanque, farol e painel de instrumentos. O modelo esbanjava personalidade e versatilidade.
Além disso, o modelo tinha o paralama baixo e suas carenagens laterais diminuíam o arrasto aerodinâmico melhorando a estabilidade e conforto ao condutor. A novidade da época oferecia potência de 31,5 cv a 7.500 rpm e torque de 3,13 kgf.m a 6.500 rpm.
5 – XR 200R 1993-2002
A nova trail da Honda, XR 200R, combinava leveza e potência. O lançamento tinha como proposta encarar as aventuras fora de estrada nos finais de semana, mas também rodar na cidade no dia a dia.
Em termos de design, a moto chegava com farol menor, suspensão elevada, luzes de direção de fácil retirada, plásticos leves, aros de alumínio e protetor de cárter tubular.
A moto nasceu com 18 cv a 6.500 rpm no seu monocilíndrico de 196.9 cm³. Mas em 1998, para atender às novas normas de nível de ruído da época, teve sua potência reduzida para 17,2 cv e o torque de 1,8 kgf.m para 1,72 kgf.m.
6 – NX4 FALCON 1999-2008 / NX 400i FALCON 2012-2015
Substituta da NX 350 Sahara, a então nova NX4 FALCON passou a ter o conjunto óptico acoplado à suspensão dianteira, design exclusivo e guidão um pouco menor com relação à sua antecessora.
Ótima para viagens com garupa, possuía chassi de berço semi-duplo e suspensão traseira Pro-Link, que tornavam a Falcon também versátil para percorrer terrenos off-road. O motor OHC 4 válvulas (RFVC) de elevado torque e com cárter seco, entregava 30,6 cv de potência e 3,51 kgf.m na primeira geração.
A unidade motriz de 397 cm³ ganhou a injeção eletrônica na sua segunda geração, mas teve seus números reduzidos pela nova lei de emissões, passando a entregar então 28,7 cv e 3,27 kgf.m de torque.
7 – XR 250 TORNADO 2001-2008
Referência no mercado devido à baixa manutenção, facilidade de condução e a versatilidade, a XR 250 Tornado possuía o mesmo motor carburado da CBX 250 Twister.
Aliás, a unidade apresentou uma série de inovações, como o radiador de óleo e duplo comando de válvulas no cabeçote. Um motor que entregava 23,3 cv de potência e 2,42 kgf.m de torque.
Além disso, o conjunto apresentava visual agressivo e imponente, um design tão bem aceito que houve poucas mudanças desde a sua 1ª versão até a derradeira de 2008.
8 – XRE 300 2009-2018
Sucedendo a XR 250 Tornado e a NX4 Falcon 400 de uma vez só, a XRE 300 chegou ao Brasil em 2009. Com um conceito totalmente novo, a moto foi uma das pioneiras no segmento de média cilindrada 300 cm³, com a tecnologia do freio combinado e sistema ABS. Seu motor de exatos 291 cm³ entregava 26,1 cv e 2,81 kgf.m.
Em 2013, passou por uma significativa atualização de design, com novos painéis laterais, aumento no tanque de combustível e inclusão do motor flex. Para o ano modelo 2016, a moto foi novamente atualizada, recebendo um novo painel de instrumentos, novos comandos no guidão e atualização no cabeçote do motor a fim de evitar trincas.
9 – XRE 300 ABS 2ª GERAÇÃO 2019-2023
Com design totalmente renovado, em 2019 a XRE 300 ganhou uma 2ª geração. A moto trail da Honda apresentou carenagens redesenhadas, iluminação full LED e painel de fácil visualização.
O modelo manteve o motor atualizado, com potência de agora 25,6 cv. Além disso, as suspensões foram ajustadas para enfrentar terrenos adversos, com rodas de alumínio e ABS de dois canais.
Em termos de visual, o maior destaque foi a saída do grande bico, que deu lugar a um componente menor, mais harmonioso a carenagem. Outra novidade foi a adoção das luzes de LED nas setas no farol e na lanterna traseira.
10 – SAHARA 300 2023-2026
Herdeira do legado das motos trail da Honda, a Sahara 300 chegou para construir uma nova história. A moto apresentou design renovado e novo motor e câmbio de 6 marchas, com mais tecnologia e modernidade.
A unidade motriz, derivada da nova CB 300F Twister, chegou entregando 25,2 cv a 7.500 rpm e torque de 2.6 kgf.m a 5750 rpm. Junto disso, apresentou a novidade da embreagem assistida e deslizante.
O conjunto apresentou ainda a suspensão traseira com 7 níveis de ajustes pré-carga e o painel com indicador de marcha para mais comodidade, mas mantendo o espírito aventureiro.
Bônus – XR 300L TORNADO 2024-2026
Lançada em 2024, a nova XR 300L Tornado compartilha sua base mecânica com a Honda Sahara 300 e a CB300F Twister. Porém, o novo modelo possui características ciclísticas próprias, como suspensões de longo curso, adequadas para terrenos variados.
O modelo tem rodas raiadas 21″/18″, ABS de dois canais, iluminação LED e painel digital completo. Uma moto que combina a robustez e a tecnologia moderna, mantendo o legado da clássica Tornado.
