A Honda Twister 2027 foi atualizada com a introdução do HSTC, sistema HISS, suspensão dianteira invertida e o sistema de frenagem ABS.

Nova Honda Twister 2027 na cor Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

A Honda CB300F Twister 2027 recebeu uma dose de novidades, conservando seu motor e chassi. Como parte das novidades, a versão de entrada, CB300F Twister CBS, foi descontinuada dando lugar à nova CB300F Twister ABS.

Com isso, a nova versão topo de linha passa a ser a Honda Twister S, que através de recursos estéticos inéditos reforça o caráter esportivo do modelo, que sempre teve entre seus pontos altos a agilidade. Saiba tudo sobre a nova Twister S aqui.

Na versão  Honda Twister 2027 ABS, o modelo chega nas novas cores vermelha (Pearl Royalty Red) e Preto Metálico (Infinite Black Metallic) que você confere agora em detalhes.

O modelo segue movido pelo motor monocilíndrico dotado de tecnologia FlexOne, com exatos 293,5 cm3, OHC de 4 válvulas e arrefecido a ar, praticamente inalterado em relação à versão anterior. Porém, a moto ganhou uma série de novidades e atualizações para 2027.

Novidades da Honda Twister 2027, nova CB300F ABS

Para a versão 2027, a Honda Twister ABS ganhou itens inéditos. Confira abaixo os destaques:

• Sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control
• Painel atualizado
• Punhos elétricos, mais ergonômicos
• Nova suspensão Showa SFF-BP 38mm / curso 130 mm
• Novos suportes de guidão, mesa superior
• Sistema HISS – Honda Ignition Security System

Como é o HSTC – Honda Selectable Torque Control?

A Honda Twister 2027, nova versão da CB300F ABS, traz como novidade o sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control. O sistema HSTC permite maior segurança na pilotagem em pisos escorregadios, limitando as eventuais perdas de aderência da roda traseira sob aceleração.

Já a embreagem assistida reduz o esforço no acionamento da alavanca. Enquanto a tecnologia deslizante limita as eventuais perdas de aderência da roda traseira em reduções de marchas mais radicais – bastante comuns na pilotagem esportiva e/ou em estradas não pavimentadas.

Como é o HISS – Honda Ignition Security System?

Importante evolução na segurança da naked foi acrescentar à presença do ESS – Emergency Stop Signal, além do sistema HISS – Honda Ignition Security System.

Com a novidade HISS, apenas a chave original, dotada de chip eletrônico, é reconhecida quando inserida no contato e permite o funcionamento do motor.

Punhos dos comandos elétricos da Twister 2027

A Honda Twister 2027, nova versão da CB300F ABS, ganhou punhos elétricos mais ergonômicos, e coxins nos suportes de fixação do guidão – que completam as novidades destinadas a tornar o convívio com a Twister ainda mais agradável.

Como nas Twister anteriores, o painel da CB300F Twister 2027 é equipado com uma tomada USB-C, que serve para a recarga de smartphones e alimentação de sistemas de navegação.

Novo painel Honda Twister 2027

Falando em painel, o novo display aumentou sua legibilidade sob condição de forte luz solar. Isso porque a tela agora conta com a tecnologia Optical Bonding, um tipo de resina que age como elemento de ligação entre a superfície externa do painel e a tela LCD.

Ao minimizar os reflexos pela eliminação do ar entre a tela e proteção, a consulta às informações do painel foi melhorada.

O display apresenta hodômetro total, trip A e trip B, indicador de marchas, velocímetro digital, conta-giros, relógio, indicador de nível do combustível e computador de bordo (consumo médio, instantâneo, autonomia restante e velocidade média).

Preço, cores e garantia Honda Twister 2027 Preto Metálico (Infinite Black Metallic)

A Honda CB300F Twister 2027 ABS chega com seguinte preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

Honda CB300F ABS Preto Metálico (Infinite Black Metallic): R$ 26.880

O modelo tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Honda Twister 2027 Ficha técnica  

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Motocicletas R1 GYTR são de uso exclusivo em pista chegam ao país importadas oficialmente pela Yamaha.

Yamaha R1 GYTR by JDM78 no Brasil

A Yamaha anunciou a chegada ao Brasil da série limitada da R1 GYTR. A moto de uso exclusivo em pista foi concebida para pilotos profissionais e amadores e tem a mesma base técnica utilizada nas competições de mais alto nível.

As unidades desta edição especial são importadas oficialmente pela marca e preparadas em parceria com a equipe JDM78, responsável por toda a customização das motocicletas antes da entrega aos novos proprietários.

Em resumo, a R1 GYTR integra a linha GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing), sendo construída com especificações de corrida testadas e desenvolvidas a partir das motocicletas da Yamaha vencedoras no WorldSBK.

O motor é o CP4 de 4 cilindros e 998cc, descendente direto da motocicleta de competição M1 da MotoGP. A sequência de ignição desfasada (arquitetura crossplane) proporciona um torque linear e elevados níveis de tração na roda traseira.

Enquanto isso, a sofisticada ECU programável GYTR coloca à disposição do piloto toda a potência para chegar mais rápido à bandeira quadriculada.

Além disso a Yamaha R1 GYTR conta com carenagem de competição em fibra de vidro e carbono; nova geração de suspensão dianteira invertida KYB de 43 mm, com ajustes independentes de compressão e retorno.

O modelo tem ainda sistema de freios dianteiro Brembo, com cilindro-mestre e pinças Stylema combinadas a pastilhas de competição Z04. A linha de escape Akrapovic Race em titânio acompanha o sistema de silenciador central.

Por fim, o pack eletrônico GYTR permite configurar com precisão o controle de deslizamento da roda, elevação, efeito do freio-motor e o emulador de ABS para desativar o sistema em pista.

Especificações Yamaha R1 GYTR by JDM78

• Semiguidões – Spider
• Tampa do tanque de combustível – Spider
• Protetor de alavanca de freio – Spider
• Regulador de freio – Spider
• Espaçadores de rodas – Spider
• Tensor de corrente transmissão – Spider
• Pedaleira Racing – Spider
• Quilha – Spider
• Suporte de cavalete – Spider
• Proteção dos eixos – Spider
• Tampa de abastecimento de óleo – Spider
• Manoplas – Circuit
• Par de pneus slick – Pirelli
• Flexível Freio – Hel
• Bomba de freio Racing – Brembo
• Kit carenagem – Laco Motos
• Limitador de direção
• Interruptor elétrico – JetPrime
• Amortecedor traseiro hidráulico
• Suspensão – KYB • Chicote Racing
• Pintura – Design Pinturas Especiais
• Adesivos – Infected Grafs
• Quickshifter

A Yamaha R1 GYTR by JDM78 é de uso exclusivo de pista?

Por se tratar de uma motocicleta voltada exclusivamente à competição, a R1 GYTR não é passível de emplacamento e seu uso é restrito a circuitos fechados, áreas privadas e eventos específicos em que a participação com veículos não matriculados seja permitida.

Preço Yamaha R1 GYTR by JDM78 no Brasil

Cada motocicleta é comercializada já acompanhada da preparação assinada pela JDM78, que aplica acabamentos e componentes de competição adicionais às unidades trazidas pela Yamaha.

A configuração base da R1 GYTR by JDM78 tem preço divulgado pela Yamaha de R$ 278.000,00. O modelo está disponível exclusivamente através da equipe JDM78, sendo entregue nas etapas da Moto1000GP.

Yamaha R1 GYTR ficha técnica 

Motor 4 tempos, 4 cilindros em linha, arquitetura CP4 (crossplane), 998 cc, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Diâmetro x curso 79,0 x 50,9 mm
Taxa de compressão 13,0 : 1
Chassi Deltabox de alumínio, compacto, com sub-quadro em magnésio
Braço oscilante Alumínio, tipo treliça, com quadro traseiro em magnésio
Suspensão dianteira Garfo invertido KYB de 43 mm, nova geração, com ajustes independentes de compressão e retorno
Freio dianteiro Sistema Brembo com cilindro-mestre e pinças Stylema, pastilhas de competição Z04
Escape Akrapovic Race em titânio, com silenciador central
Eletrônica Pack eletrônico GYTR com chicote leve, ECU programável, controle de deslizamento, elevação, efeito de freio-motor e emulador de ABS
Acelerador APSG ride-by-wire
Carenagem de competição em fibra de vidro e carbono, com asas aerodinâmicas inspiradas no MotoGP
Peso (com óleo e combustível) 201 kg
Distância entre eixos 1.405 mm
Capacidade do tanque 17,0 litros

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Apresentada no Festival Interlagos, Suzuki Hayabusa Special Edition será acompanhada de placa de colecionador personalizada e tem lançamento oficial previsto para novembro.

Suzuki Hayabusa Special Edition 2026 no Brasil

A Suzuki apresentou durante o Festival Interlagos uma edição especial da GSX-1300R, a lendária Hayabusa.

Destinada aos fãs e colecionadores de um dos modelos mais emblemáticos do motociclismo mundial, a novidade terá produção limitada a apenas 120 unidades para o mercado brasileiro.

O cliente que comprar a edição especial vai receber uma placa especial de colecionador, numerada, com o chassi e o número da unidade adquirida, assinada pelo presidente da J.Toledo do Brasil.

A série especial se diferencia pela cor Azul Pérola Vigor, combinada a grafismos exclusivos e detalhes brancos nas carenagens laterais.

O tanque recebe emblema de edição especial e inscrição Suzuki em relevo.

Escapamentos duplos de aço inoxidável com capas traseiras pretas e uma capa monoposto de assento na cor da carroceria completam a configuração.

Motor e tecnologias Suzuki Hayabusa special edition 2026 no Brasil

O motor de quatro cilindros em linha e 1.340 cm³ entrega aceleração vigorosa e progressiva. Essa unidade tem potência de 190 cv e um torque de 15,3 kgf.m – capaz de levar a moto a velocidades acima da barreira dos 300 km/h.

Além disso, o motor DOHC é alimentado pelo sistema de corpo do acelerador eletrônico Ride-by-Wire da Suzuki.

O modelo tem um pacote eletrônico abrangente, que inclui uma IMU de seis eixos que rege os sistemas ABS, controle de tração e anti-wheelie, além de controle de largada, controle de cruzeiro e um quickshifter bidirecional.

Seu funcionamento é apoiado pelo Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que reúne modos ajustáveis de entrega de potência, controle de tração, quick shift, ABS Motion Track e sistema de freios combinados.

Por fim, a conhecida silhueta aerodinâmica da Hayabusa, desenvolvida com extensos testes em túnel de vento, permanece como um dos principais elementos de identidade do modelo.

Entradas e difusores de ar esculpidos, logotipos renovados e iluminação de LED unem funcionalidade e presença visual.

Preço e disponibilidade Suzuki Hayabusa special edition 2026 no Brasil

O lançamento oficial da nova Hayabusa edição especial está previsto para novembro deste ano, quando o preço será confirmado pela representante oficial da marca no Brasil, a J.Toledo.

A nova Suzuki Hayabusa Special Edition 2026 foi lançada no Reino Unido com preço de 18.999 libras – cerca de R$ 132.900 em conversão direta.

O modelo também já desembarcou nos EUA, com preço de 20.129 dólares – cerca de R$ 107.090 em conversão direta.

No mercado nacional, a versão padrão da motocicleta tem preço público sugerido de R$ 124.500,00 + frete.

Suzuki Hayabusa Special Edition ficha técnica

Motor 1340cc, 4 tempos, líquido-refrigerado, 4 cilindros, DOHC

Diâmetro x Curso 81,0 mm x 65,0 mm (3,19 pol. x 2.56 in.)

Relação de Compressão 12.5:1

Sistema de combustível Injeção de combustível com corpos do acelerador Ride-by-Wire

Partida Elétrica

Embreagem Tipo multi-placa, SCAS-equipado

Transmissão 6 velocidades

Unidade Final Corrente de acionamento, RK GB50GSVZ5, 114L

Suspensão Dianteira Telescópica invertida, mola de bobina

Suspensão Traseira Link, choque único, mola de bobina

Freios Frente Brembo Stylema, 4-pistão, disco duplo, ABS-equipado

Freios traseiros Nissin, 1-pistão, disco único, ABS-equipado

Pneu Frente 120/70ZR17M/C (58W), sem câmera

Pneu Traseiro 190/50ZR17M/C (73W), sem câmera

Capacidade do tanque de combustível 20.0 Litros

Ignição Ignição eletrônica (transistorizada)

Vela NGK CR9EIA-9 (ou DENSO IU27D)

Farol Multi-plane e projetor LED

Luz da traseira LED

Comprimento total 2180 mm

Largura geral 735 mm

Altura total 1165 mm

Distância entre eixos 1480 mm

Distância ao solo 125 mm

Altura do assento 800 mm

Peso em ordem de marcha 264 kg

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O modelo Yamaha Fazer FZ15 2027 agora está equipado com piscas de LED, interruptor de cavalete lateral e ganhou novas cores e grafismos.

Novidades da Yamaha Fazer FZ15 2027  

A Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected chegou à Linha 2027 com iluminação Full LED.

O modelo agora está equipado com piscas de LED, o que garante iluminação mais eficiente à motocicleta.

Ou seja, a moto tem farol com projetor, luz de posição, setas e lanterna traseira de LED, proporcionando melhor visibilidade em todas as condições.

Além disso, a Fazer FZ15 ABS Connected ganhou novas cores e grafismos.

O modelo agora está equipado também com interruptor do cavalete lateral, que impede o funcionamento da motocicleta quando o descanso está baixado.

Painel e conectividade Yamaha Fazer FZ15 2027  

A Yamaha Fazer FZ15 2027 tem painel completo, multifunção e 100% digital, no estilo “Blackout”.

O display mostra o indicador de marcha, marcador do nível de combustível, conta-giros, velocímetro, hodômetro total e dois parciais, relógio e as luzes indicadoras do sistema ABS, do sistema de injeção, além de piscas e farol alto, por exemplo.

O painel também exibe a função ECO, ideal para quem quer conduzir a moto de forma mais econômica e diminuir ainda mais as despesas com combustível.

Esse indicador aparece no painel no momento da pilotagem quando o consumo é menor, auxiliando em uma condução mais econômica.

O display traz conectividade Bluetooth da motocicleta com o smartphone por meio do aplicativo Yamaha Motor On.

Pelo app, o piloto acompanha o consumo de combustível médio, o histórico de viagens (com possibilidade de compartilhamento em redes sociais) e o cronograma de manutenção.

O aplicativo também mostra a última localização de pareamento da motocicleta e um ranking ECO, que indica quão econômica e eficiente está a condução comparada a de outros pilotos.

Enfim, o modelo está equipado com uma tomada 12V na mesa do guidão, o que garante mais conveniência para o motociclista.

Motor e consumo Yamaha Fazer FZ15 2027  

Equipada com o motor 150 cc BlueFlex com câmbio de cinco marchas, a Fazer FZ15 ABS Connected 2027 que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecida com etanol (11,6 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

Com 11,9 litros de capacidade no tanque de combustível, a Fazer FZ15 ABS Connected 2027 tem autonomia para rodar aproximadamente 590 quilômetros (49,9 km/l)* sem precisar parar para abastecer.

Suspensão, freios e rodas Yamaha Fazer FZ15 2027  

A Fazer FZ15 ABS Connected 2027 tem design robusto, imponente e pneus largos (100/8017 na dianteira e 140/60-17 na traseira).

Além disso, como visto em motocicletas de maiores cilindradas, a FZ está equipada com spoiler de motor, proporcionando um visual mais esportivo e arrojado ao modelo.

Todo fabricado em aço, o chassi do tipo Diamante é leve e resistente a torções, incidindo diretamente no comportamento da motocicleta.

A suspensão traseira é do tipo monocross, com sete ajustes de pré-carga e curso de 120 mm.

O modelo também vem equipado com freio a disco em ambas as rodas, com sistema ABS na dianteira.

Preço, cores garantia Yamaha Fazer FZ15 2027

A Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2027 está disponível nas novas cores Hyper Green (Verde Fosco), Space Blue (Azul Metálico) e Branco Cristal (Branco Metálico).

Produzida em Manaus (AM), a moto tem preço público sugerido de R$ 21.490 (além de frete), com três anos de garantia e Revisão Preço Fixo.

Yamaha Fazer FZ15 2027 ficha técnica completa

Motor SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar

Cilindrada 149 cc

Cilindros 1

Potência (Etanol) 11,7 cv (7.250 rpm)

Potência (Gasolina) 11,6 cv (7.250 rpm)

Torque (Etanol) 1,3 kgf.m (6.000 rpm)

Torque (Gasolina) 1,3 kgf.m (6.000 rpm)

Tipo de combustível Gasolina/Etanol

Diâmetro X curso 57,3 mm x 57,9 mm

Taxa de compressão 9,6 : 1

Alimentação Injeção eletrônica

Embreagem Multidisco úmida

Sistema de transmissão Manual,5 velocidades

Transmissão final Corrente

Suspensão dianteira Garfo telescópico

Suspensão traseira Balança traseira tipo Monocross

Curso da suspensão dianteira 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)

Curso da suspensão traseira 44 mm (suspensão) / 120 mm (roda)

Freio dianteiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio

Ø do freio dianteiro 282 mm (Ø externo)

Ø do freio traseiro 220 mm (Ø externo)

Sistema de freios ABS

Tipo de chassi Diamante

Altura mínima do solo 170 mm

Altura do assento 790 mm

Comprimento x Largura x Altura 2000 mm x 780 mm x 1080 mm

Distância entre eixos 1330 mm

Pneu dianteiro PIRELLI DIABLO ROSSO II 100/80 R17 M/C 52H(R) Tubeless

Pneu traseiro PIRELLI DIABLO ROSSO II 140/60 R17 M/C 63H(R) Tubeless

Capacidade do tanque (reserva) 11,9 L (3,0 L)

Peso Líquido 136 kg

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A motocicleta esportiva Yamaha R3 2027 da linha R-Series ganha novas opções de grafismos.

Yamaha R3 2027

A Yamaha R3 ABS CONNECTED chegou à Linha 2027 com novas opções de grafismos. Com DNA Racing, a motocicleta está equipada com o motor bicilíndrico de 321 cc, oito válvulas e refrigeração líquida, com a exclusiva tecnologia DiASil.

Com essa unidade, a moto entrega 41,3 cv de potência a 10.750 rpm, torque de 3 kgf.m a 9.000 rpm e taxa de compressão de 11,2:1.

Além disso, a R3 ABS CONNECTED 2027 tem embreagem assistida e deslizante, além de oferecer mais controle, evitando travamento da roda traseira em reduções bruscas.

O motor bicilíndrico inclui pistões leves em alumínio forjado, para reduzir os níveis de vibração. O conjunto tem ainda bielas mais curtas e cilindros com o mesmo design da R1, para melhorar a eficiência do motor em termos de combustão e permitir que seja mais compacto.

Yamaha R3 2027 iluminação e painel

A motocicleta está equipada com conjunto óptico com iluminação Full LED: farol com projetor, que unifica a luz baixa e alta, DRL (luz de rodagem diurna) e setas, tudo de LED.

Os faróis se fundem na carenagem esculpida para criar um visual elegante e sofisticado, ao mesmo tempo que complementam o desempenho aerodinâmico da moto. Na traseira, lanterna e setas de LED.

O painel, com tela multifunção LCD, é 100% digital no estilo “Blackout” e exibe velocímetro, tacômetro, indicador de marcha, combustível, temperatura e relógio, além de shift light personalizável (a luz que indica o melhor momento para a troca de marchas).

O display tem ainda luzes indicadoras de Neutro (“N”), farol alto, pisca esquerdo e direito, advertência da pressão do óleo, do motor e do sistema antibloqueio do freio (ABS).

Aplicativo Yamaha Motor On

A esportiva da Yamaha também tem conectividade Bluetooth com o aplicativo Yamaha Motor On.

Ao parear o smartphone o proprietário da R3 ABS CONNECTED 2027 pode visualizar no painel digital informações como status de bateria do smartphone conectado, chamadas e mensagens recebidas.

Também é possível monitorar pelo app indicadores de utilização e performance, programar manutenções, comparar o modo de pilotagem mais eficiente, identificar o local onde a scooter foi estacionada, além de poder marcar e compartilhar nas redes sociais as rotas mais interessantes que experimentou.

Yamaha R3 2027 suspensões e rodas 

A suspensão dianteira da Yamaha R3 2027 conta com 130 mm de curso. Já a suspensão traseira é monoshock e possibilita sete regulagens na pré-carga da mola.

O modelo tem ainda freios ABS nas duas rodas, com disco dianteiro de 298 mm e disco traseiro de 220 mm. Já os pneus têm as medidas 110/70 na frente e 140/70 atrás, sempre com 17 polegadas. As rodas são de liga leve.

Preço, cores e disponibilidade Yamaha R3 2027

A Yamaha R3 2027 está disponível na nova cor Midnight Black (Preto Metálico), além da tradicional cor Racing Blue (Azul Metálico) com novos grafismos.

O modelo tem o preço sugerido de R$ 37.490,00 (além de frete), Revisão Preço Fixo e garantia de quatro anos.

Yamaha R3 2027 ficha técnica 

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CBR1000 RR-R Fireblade SP, dos pilotos Eric Granado e Kevin Fontainha no MOTO1000GP, ganham visual exclusivo inspirado na personagem japonesa.

Honda CBR1000 Kuromi, moto de corrida customizada

Do Japão para as pistas brasileiras, a personagem Kuromi inspira o visual da equipe Honda Racing de Motovelocidade.

Os tons de roxo, com grafismos exclusivos, são destaques na motocicleta CBR1000RR-R Fireblade SP de Eric Granado e Kevin Fontainha – que contam com o estilo único da personagem no MOTO1000GP, o Brasileiro de Motovelocidade 2026.

A Kuromi já ganhou as ruas nacionais por meio de uma parceria da Honda com a Sanrio, o que motivou o recente lançamento da versão da Biz 125 EX totalmente inspirada na famosa personagem japonesa (em setembro nas concessionárias). Saiba tudo sobre o modelo aqui.

A presença especial da Kuromi nas máquinas de competição também promete fazer sucesso, principalmente com as novas gerações de motociclistas e fãs de esportes. A estreia nas competições será em breve, e os pilotos também usarão roupas de corrida e macacões em tons de roxo, para combinar com as carenagens.

Onde as motos Honda CBR1000 Kuromi vão correr?

Na motovelocidade, as motos Kuromi já estiveram em ação nos dias 21 e 22/8, nas corridas da quinta etapa do MOTO1000GP. O plano de fundo será nada menos que a lendária pista do Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo (SP).

“Não apenas as nossas motos ficaram incríveis como a Biz com o projeto de rua personalizado”, elogiou Eric Granado.

“Espero que seja um sucesso essa colaboração da Kuromi com a Honda, e que a gente consiga levar as motos ao topo do pódio com grandes resultados”, continuou.

Kevin Fontainha também aprovou a nova aparência da equipe. “É um visual totalmente diferente. Achei muito legal essa ação da Honda, que ainda traz mais um pouco da cultura do Japão para o Brasil. Espero ter um ótimo resultado com a moto da Kuromi”, finalizou.

Honda CRF Kuromi

Os tons de roxo, com grafismos exclusivos, também foram destaques na motocicleta CRF300F de Bárbara Neves, durante a estreia da piloto no Sertões, o maior rally das Américas – que aconteceu de 22 a 30 de agosto, com largada e chegada em Goiânia (GO). Saiba tudo sobre a Honda CRF Kuromi aqui.

A Honda CRF 300F 2026 conta com novo motor, um monocilíndrico OHC arrefecido a ar, de 293,5 cm³. Trata-se da unidade que estreou equipando a CB 300F Twister em 2023 e, na sequência, ganhou versões ajustadas para equipar a XRE 300 Sahara e a XR 300L Tornado.

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A Bajaj Dominar 400 agora tem painel colorido, modos de pilotagem e conectividade Bluetooth.

Bajaj Dominar 400 2027

A Bajaj apresentou um pacote de atualizações para a Dominar 400 (2026/2027), o modelo mais vendido da marca no país.

A principal novidade está no cockpit: a Dominar 400 estreia um painel digital LCD colorido, que passa a concentrar todas as informações em uma única tela.

Com isso, o modelo abandona o conjunto anterior, formado pelo painel principal e por um segundo mostrador posicionado sobre o tanque. Em resumo, a tela ganha um visual mais limpo e moderno, com leitura mais fácil e rápida das informações.

Outra evolução importante é a adoção do acelerador eletrônico ride by wire, que permitiu à Dominar 400 incorporar quatro modos de pilotagem: Road, Rain, Off Road e Sport.

Com eles, o piloto pode adequar a resposta da motocicleta a diferentes condições de uso — do trânsito urbano às estradas de terra, passando pela pilotagem sob chuva e por um acerto mais esportivo.

A segurança também dá um salto com a chegada do controle de tração, que monitora a aderência do pneu traseiro e atua para evitar derrapagens em acelerações, especialmente em pisos escorregadios.

A conectividade é outro destaque da atualização. Por meio do aplicativo Bajaj Ride Connect, o piloto pode parear o smartphone ao painel via Bluetooth e ter acesso a navegação com instruções curva a curva (turn-by-turn).

O conjunto também apresenta notificações de chamadas e mensagens, além de informações como o status da bateria e do sinal de rede, exibidas diretamente na tela da motocicleta.

Destaques Bajaj Dominar 400 2027

• Novo painel digital colorido
• Quatro modos de pilotagem
• Controle de tração
• Acelerador eletrônico ride by wire
• Conectividade Bluetooth

Em resumo, com as novidades, a Dominar 400 passa a oferecer o mesmo pacote eletrônico que estreou na Dominar NS400Z, lançada em outubro de 2025, alinhando a tecnologia dos dois modelos da Família 400cc.

Motorização e tecnologias da Dominar 400

Lançada no Brasil em dezembro de 2022, a Dominar 400 tem itens como iluminação full-LED; protetores de mãos, de motor e de cárter; para-brisa; banco bipartido; bagageiro com suporte para baú; encosto para garupa; entrada USB; rodas de liga leve e freios ABS de canal duplo.

Tais equipamentos são aliados ao motor monocilíndrico, arrefecido a líquido, com 373,3 cm³ de cilindrada. Uma unidade que rende 40 cv de potência máxima a 8.800 rpm e 3,56 kgf.m de torque máximo a 6.500 rpm.

Preço e disponibilidade Bajaj Dominar 400 2027

A Bajaj Dominar 400 (2026/2027) estará disponível nas concessionárias de todo o Brasil a partir da metade de setembro. O modelo tem o preço público sugerido de R$ 27.490,00.

Bajaj Dominar 400 (2026/2027) ficha técnica 

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A Honda Twister 2027 foi atualizada com a introdução do HSTC, sistema HISS, suspensão dianteira invertida e o sistema de frenagem ABS.

Nova Honda Twister 2027 na cor Vermelha (Pearl Royalty Red)

A Honda CB300F Twister 2027 recebeu uma dose de novidades, conservando seu motor e chassi. Como parte das novidades, a versão de entrada, CB300F Twister CBS, foi descontinuada dando lugar à nova CB300F Twister ABS.

Com isso, a nova versão topo de linha passa a ser a Honda Twister S, que através de recursos estéticos inéditos reforça o caráter esportivo do modelo, que sempre teve entre seus pontos altos a agilidade. Saiba tudo sobre a nova Twister S aqui.

Na versão  Honda Twister 2027 ABS, o modelo chega nas novas cores preta e vermelha (Pearl Royalty Red), que você confere em detalhes.

O modelo segue movido pelo motor monocilíndrico dotado de tecnologia FlexOne, com exatos 293,5 cm3, OHC de 4 válvulas e arrefecido a ar, praticamente inalterado em relação à versão anterior. Porém, a moto ganhou uma série de novidades e atualizações para 2027.

Novidades da Honda Twister 2027, nova CB300F ABS

Para a versão 2027, a Honda Twister ABS ganhou itens inéditos. Confira abaixo os destaques:

• Sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control
• Painel atualizado
• Punhos elétricos, mais ergonômicos
• Nova suspensão Showa SFF-BP 38mm / curso 130 mm
• Novos suportes de guidão, mesa superior
• Sistema HISS – Honda Ignition Security System

Como é o HSTC – Honda Selectable Torque Control?

A Honda Twister 2027, nova versão da CB300F ABS, traz como novidade o sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control. O sistema HSTC permite maior segurança na pilotagem em pisos escorregadios, limitando as eventuais perdas de aderência da roda traseira sob aceleração.

Já a embreagem assistida reduz o esforço no acionamento da alavanca. Enquanto a tecnologia deslizante limita as eventuais perdas de aderência da roda traseira em reduções de marchas mais radicais – bastante comuns na pilotagem esportiva e/ou em estradas não pavimentadas.

Como é o HISS – Honda Ignition Security System?

Importante evolução na segurança da naked foi acrescentar à presença do ESS – Emergency Stop Signal, além do sistema HISS – Honda Ignition Security System.

Com a novidade HISS, apenas a chave original, dotada de chip eletrônico, é reconhecida quando inserida no contato e permite o funcionamento do motor.

Punhos dos comandos elétricos da Twister 2027

A Honda Twister 2027, nova versão da CB300F ABS, ganhou punhos elétricos mais ergonômicos, e coxins nos suportes de fixação do guidão – que completam as novidades destinadas a tornar o convívio com a Twister ainda mais agradável.

Como nas Twister anteriores, o painel da CB300F Twister 2027 é equipado com uma tomada USB-C, que serve para a recarga de smartphones e alimentação de sistemas de navegação.

Novo painel Honda Twister S 2027

Falando em painel, o novo display aumentou sua legibilidade sob condição de forte luz solar. Isso porque a tela agora conta com a tecnologia Optical Bonding, um tipo de resina que age como elemento de ligação entre a superfície externa do painel e a tela LCD.

Ao minimizar os reflexos pela eliminação do ar entre a tela e proteção, a consulta às informações do painel foi melhorada.

O display apresenta hodômetro total, trip A e trip B, indicador de marchas, velocímetro digital, conta-giros, relógio, indicador de nível do combustível e computador de bordo (consumo médio, instantâneo, autonomia restante e velocidade média).

Preço, cores e garantia Honda CB300F Twister 2027 Vermelha (Pearl Royalty Red)

A Honda CB300F Twister 2027 ABS chega com seguinte preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

Honda CB300F ABS (Vermelho Metálico e Preto Metálico): R$ 26.880

O modelo tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão).

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

Ficha técnica Honda Twister 2027, nova CB300F ABS

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A Kawasaki Ninja ZX-10R acaba de ganhar sua versão 2027, com atualizações em performance, ciclística e motor.

O que mudou na Kawasaki Ninja ZX-10R 2027?

A Kawasaki apresentou, no dia 13 de agosto de 2026, durante coletiva de imprensa realizada no Festival Interlagos 2026, a nova Ninja ZX-10R 2027.

Produzida na fábrica da Kawasaki em Manaus (AM), a superbike recebeu um conjunto de aprimoramentos, que elevaram sua performance, agilidade e capacidade de aproveitamento da curva de torque e potência.

Para o modelo 2027, a Kawasaki concentrou esforços principalmente na evolução da ciclística. A suspensão dianteira foi reposicionada, enquanto a suspensão traseira recebeu ajustes na taxa de mola, novo link e reposicionamento da balança traseira.

O motor também recebeu um novo mapa de injeção eletrônica, proporcionando maior entrega de potência nas faixas de médias e altas rotações. O modelo tem potência de 197 cv a 13.200 rpm, com 10 cv a mais utilizando o RAM Air e torque de 11,4 kgfm a 11.400 rpm.

A atualização contribui para um aproveitamento mais eficiente da curva de torque e potência, ampliando a resposta do motor e tornando a experiência de pilotagem ainda mais envolvente.

Entre as novidades do modelo 2027 também estão os novos faróis dianteiros, que atualizam a identidade visual da superbike.

Por fim, o novo amortecedor de direção ÖHLINS, componente reconhecido pela tecnologia voltada à performance e ao controle da motocicleta, fecha o conjunto de novidades.

Principais novidades da Kawasaki Ninja ZX-10R 2027

• Reposicionamento da suspensão dianteira
• Novo ajuste na taxa de mola da suspensão traseira
• Novo link da suspensão traseira
• Reposicionamento da balança traseira
• Novo mapa de injeção eletrônica, com maior entrega de potência em médias e altas rotações
• Melhor aproveitamento da curva de torque e potência
• Novo amortecedor de direção ÖHLINS
• Novos faróis dianteiros
• Maior agilidade e precisão nas respostas
• Produção na fábrica da Kawasaki em Manaus (AM)

Preço, cores e disponibilidade Kawasaki Ninja ZX-10R 2027

A Ninja ZX-10R 2027 já está disponível em toda a rede autorizada Kawasaki no Brasil, na tradicional cor verde e grafismos azul/braco – com preço público sugerido de R$ 135.990,00, incluindo frete.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2027 ficha técnica 

Motor

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A marca comemorou 150 mil motocicletas produzidas no Brasil apresentando edição especial limitada da BMW R 1300 GS Adventure.

O que é a BMW R 1300 GS Adventure Edição Especial 10 anos?

A divisão de motos da BMW celebra uma década de produção em Manaus, com o lançamento de uma série especial e extremamente exclusiva da BMW R 1300 GS Adventure.

Limitada a apenas 10 unidades, a edição foi criada para comemorar os 10 anos da fábrica da marca na capital amazonense e homenagear uma trajetória marcada pela expansão da produção local.

A escolha da BMW R 1300 GS Adventure para protagonizar a série comemorativa carrega um significado especial. Referência no segmento de motocicletas Adventure no Brasil, o modelo também foi responsável por marcar a produção da motocicleta de número 150 mil da BMW Motorrad em Manaus.

Produzida em uma configuração exclusiva para a celebração, a série especial reúne elementos desenvolvidos especificamente para as dez motocicletas, transformando cada unidade em uma peça comemorativa da história da BMW Motorrad no país.

Como é a BMW R 1300 GS Adventure Edição Especial 10 anos?

A edição especial dos 10 anos da fábrica de Manaus se diferencia por uma identidade visual exclusiva. A moto foi desenvolvida a partir de uma combinação própria de pintura, acabamentos e elementos gráficos.

Os detalhes comemorativos estão distribuídos por diferentes partes da motocicleta, incluindo tanque, painéis laterais, protetor de cárter e protetores das tampas de válvulas, além de outros componentes que receberam personalização específica para a série.

Até mesmo o top case recebeu elementos gráficos exclusivos, reforçando o cuidado dedicado à criação de uma motocicleta que celebra tanto o produto quanto sua origem brasileira.

Cada uma das dez unidades contará ainda com uma placa comemorativa numerada com “01/10”, destacando o caráter colecionável da edição.

Tecnologias BMW R 1300 GS Adventure Edição Especial 10 anos

Além dos elementos exclusivos de design e equipamentos já presentes nas versões regulares, as dez unidades serão equipadas com o Automated Shift Assistant (ASA).

Essa tecnologia automatiza a operação da embreagem e permite trocas de marcha de forma automatizada ou por meio do comando no pedal, ampliando o conforto e oferecendo uma nova experiência de pilotagem.

Segundo a marca, a presença do sistema na série especial reforça a combinação entre tradição e inovação que acompanha a trajetória da BMW Motorrad no Brasil.

Tudo isso conectando a celebração dos dez anos de produção em Manaus a uma das tecnologias mais recentes disponíveis no portfólio da marca.

10 anos da produção brasileira de motos BMW 

A série especial BMW R 1300 GS Adventure Edição Especial 10 anos também representa um novo capítulo na história da fábrica da marca em Manaus.

Ao longo de dez anos, a unidade fabril consolidou-se como um importante pilar da operação da marca no Brasil, acompanhando o crescimento do mercado nacional e a ampliação do portfólio de motocicletas produzido localmente.

A chegada recente às 150 mil motocicletas produzidas, alcançada justamente com uma BMW R 1300 GS Adventure, materializa essa evolução e reforça a importância da produção brasileira para a BMW Motorrad.

Agora, ao transformar o modelo responsável por esse marco em uma série limitada a apenas dez exemplares, a BMW Motorrad busca conectar passado, presente e futuro em uma motocicleta criada especialmente para celebrar uma década de produção em Manaus.

Por que apenas 10 unidades da BMW R 1300 GS Adventure Edição Especial?

A escolha de produzir apenas dez unidades, uma para cada ano de operação da fábrica, torna a série ainda mais simbólica.

Cada exemplar reúne elementos que remetem diretamente à trajetória da BMW Motorrad no Brasil e à importância da fábrica de Manaus na história recente da marca.

Com produção limitada, identificação individual e componentes desenvolvidos exclusivamente para a série, a BMW R 1300 GS Adventure comemorativa dos 10 anos nasce como uma das edições mais exclusivas já produzidas pela BMW Motorrad no Brasil.

Preço e disponibilidade BMW R 1300 GS Adventure Edição Especial 10 anos

A data de início das vendas e o preço público sugerido da BMW R 1300 GS Adventure Edição Especial 10 anos serão divulgados ainda posteriormente pela fabricante.

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