Kawasaki Ninja ZX-10R 2027, Veja preço e ficha técnica
A Kawasaki apresentou a nova Ninja ZX-10R 2027 durante coletiva de imprensa realizada no Festival Interlagos
A Kawasaki Ninja ZX-10R acaba de ganhar sua versão 2027, com atualizações em performance, ciclística e motor.
O que mudou na Kawasaki Ninja ZX-10R 2027?
A Kawasaki apresentou, no dia 13 de agosto de 2026, durante coletiva de imprensa realizada no Festival Interlagos 2026, a nova Ninja ZX-10R 2027.
Produzida na fábrica da Kawasaki em Manaus (AM), a superbike recebeu um conjunto de aprimoramentos, que elevaram sua performance, agilidade e capacidade de aproveitamento da curva de torque e potência.
Para o modelo 2027, a Kawasaki concentrou esforços principalmente na evolução da ciclística. A suspensão dianteira foi reposicionada, enquanto a suspensão traseira recebeu ajustes na taxa de mola, novo link e reposicionamento da balança traseira.
O motor também recebeu um novo mapa de injeção eletrônica, proporcionando maior entrega de potência nas faixas de médias e altas rotações. O modelo tem potência de 197 cv a 13.200 rpm, com 10 cv a mais utilizando o RAM Air e torque de 11,4 kgfm a 11.400 rpm.
A atualização contribui para um aproveitamento mais eficiente da curva de torque e potência, ampliando a resposta do motor e tornando a experiência de pilotagem ainda mais envolvente.
Entre as novidades do modelo 2027 também estão os novos faróis dianteiros, que atualizam a identidade visual da superbike.
Por fim, o novo amortecedor de direção ÖHLINS, componente reconhecido pela tecnologia voltada à performance e ao controle da motocicleta, fecha o conjunto de novidades.
Principais novidades da Kawasaki Ninja ZX-10R 2027
- Reposicionamento da suspensão dianteira
- Novo ajuste na taxa de mola da suspensão traseira
- Novo link da suspensão traseira
- Reposicionamento da balança traseira
- Novo mapa de injeção eletrônica, com maior entrega de potência em médias e altas rotações
- Melhor aproveitamento da curva de torque e potência
- Novo amortecedor de direção ÖHLINS
- Novos faróis dianteiros
- Maior agilidade e precisão nas respostas
- Produção na fábrica da Kawasaki em Manaus (AM)
Preço, cores e disponibilidade Kawasaki Ninja ZX-10R 2027
A Ninja ZX-10R 2027 já está disponível em toda a rede autorizada Kawasaki no Brasil, na tradicional cor verde e grafismos azul/braco – com preço público sugerido de R$ 135.990,00, incluindo frete.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2027 ficha técnica
Motor
| Tipo de Motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha |
|---|---|
| Rácio de compressão | 13.0:1 |
| Sistema válvulas | DOHC, 16 valves |
| Diâmetro x curso | 76.0 x 55.0 mm |
| Cilindrada | 998 cm³ |
| Sistema Combustível | Injeção combustível com dupla injeção: 47 mm x 4 |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter húmido com refrigeração a óleo |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Ignição | Digital |
Performance e Transmissão
| Potência máxima | 197 cv a 13.200 rpm |
|---|---|
| Potência máxima com RAM Air | 207 cv a 13.000 rpm |
| Máximo Torque | 11.4 kgf•m a 11.400 rpm |
| Emissões CO2 | 146.0 g/km |
| Consumo combustível | 6.2 l/100km |
| Emissões CO2 85kW | 154.0 g/km |
| Consumo combustível 85 kW | 6.6 l/100km |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Caixa | Húmida, multidisco |
| Relação de redução primária | 1.681 (79/47) |
| Rácios da 1ª mudança | 2.600 (39/15) |
| Rácios da 2ª mudança | 2.158 (41/19) |
| Rácios da 3ª mudança | 1.882 (32/17) |
| Rácios da 4ª mudança | 1.650 (33/20) |
| Rácios da 5ª mudança | 1.476 (31/21) |
| Rácios da 6ª mudança | 1.304 (30/23) |
| Transmissão final | Corrente |
| Rácio de redução primária | 2.412 (41/17) |
Quadro e Dimensões
| Tipo de quadro | Duplo braço, em alumínio |
|---|---|
| Rake | 25.0 ° |
| Trail | 105 mm |
| Curso da roda dianteira | 120 mm |
| Curso da roda traseira | 107 mm |
| Pneu frontal | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| C x L x A | 2,085 x 750 x 1,180 mm |
| Ângulo de direção L/R | 27° / 27° |
| Curso de roda | 1,450 mm |
| Distância ao solo | 130 mm |
| Capacidade combustível | 17.0 litros |
| Altura do assento | 825 mm |
| Peso em ordem de marcha | 209 kg |
| | *ordem de marcha inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento correto, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se fornecido). |
| Peso a seco estimado** | 192 kg |
| | **o peso a seco estimado não inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento correto, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se fornecido). |
Freios e Suspensão
| Tipo travão dianteiro | Discos duplos Brembo semi-flutuantes |
|---|---|
| Diametro disco frontal | Ø 330 mm |
| Tipo pinça travão dianteiro | Brembo de montagem radial, M50 monobloco, 4 pistões em oposição |
| Tipo travão traseiro | Disco único |
| Diametro disco traseiro | Ø 220 mm |
| Tipo pinça travão traseiro | Pino deslizante de furo único |
| Tipo suspensão frontal | Suspensão frente invertida de com câmara de compressão externa, amortecimento de compressão e extensão e mola de pé-carga ajustável |
| Diametro suspensão frontal | Ø 43 mm |
| Tipo suspensão traseiro | Ligação traseira horizontal com amortecedor carregado a gás BFRC, reservatório piggyback, amortecimento de compressão e extensão e mola de pré-carga ajustáveis. |
