Honda CG é a moto de 50% dos entregadores de app, Veja modelos preferidos para delivery no Brasil

A Honda CG é a moto de 50% dos entregadores de app.
Veja quais os modelos preferidos para delivery no Brasil.

Honda CG é a moto de 50% dos entregadores de app

A Honda CG permanece como protagonista absoluta entre as motos mais usadas por entregadores de app no Brasil. As cinco primeiras posições do ranking geral são ocupadas exclusivamente pelos modelos CG 150 e CG 160.

Os dados são da Data Gaudium – empresa de tecnologia focada nos mercados de mobilidade e logística. Ainda segundo o estudo, as versões mais recentes, como as Honda CG 160 de 2023 (4,66%) e 2024 (4,58%), lideram com folga a preferência, seguidas pela edição 2022.

Até mesmo modelos antigos, como as CG 150 de 2010 e 2011, continuam relevantes, evidenciando a longevidade mecânica da linha e seu encaixe nas demandas do trabalho intenso.

Quando a pesquisa amplia para as famílias de modelos de motos, a concentração fica ainda mais evidente. Quase 50% das motos usadas para delivery no Brasil pertencem às séries CG 160, CG 150 e CG 125.

Porém, outras motos também estão na preferência principal, Honda Biz (8,3%) e Yamaha Factor (5%) com participações importantes, mas ainda distantes da liderança.

Por que a Honda CG é a moto dos entregadores de app e motoboys? 

O desempenho de vendas geral das marcas no Brasil ajuda a explicar o domínio da Honda entre os trabalhadores de app. A fabricante japonesa responde por mais 77% de todas as motos do segmento no país.

Neste total, menos de 15% do mercado de motos brasileiro é dominado pela Yamaha e menos 7% é da chinesa Shineray, completando as três principais marcas em atividade no Brasil na atualidade em números de vendas.

Nesse contexto, o produto de mais sucesso da Honda no país é também a motocicleta mais vendida no mercado nacional, a Honda CG. Segundo a Data Gaudium, o modelo leva vantagem na preferência entre os entregadores, devido a disponibilidade de peças, confiabilidade mecânica e facilidade de compra nova ou usada.

Em resumo, trata-se de um mercado que segue as exigências do trabalho diário: custo baixo, manutenção simples, resistência e disponibilidade de peças para não ficar parado.

Motos dos entregadores de app são novas e com motor flex no Brasil

Outro ponto central da análise é a idade da frota de motos para entregas de app. Os anos de fabricação 2023 (9,31%) e 2024 (11,91%) são os mais frequentes, indicando que muitos trabalhadores estão renovando seus veículos com rapidez.

Ainda assim, versões de motos fabricadas entre 2010 e 2014 seguem presentes, representando entre 3% e 5% do total. Já a categoria das motos street (urbanas) é mais de 90% das usadas por trabalhadores de aplicativo. Modelos trail representam menos de 9%, esportivas são apenas 0,15%.

A motorização fecha o diagnóstico das motos dos entregadores de app no Brasil. O uso das elétricas ainda é praticamente inexistente. Apenas 0,02% das motos analisadas são deste tipo, contra 99,98% das movidas a gasolina ou flex.

As razões são conhecidas: custo elevado, autonomia insuficiente, dependência de recargas e oferta restrita. Entre as poucas elétricas presentes, os anos 2019 e 2024 concentram mais de 35% das unidades.

Ou seja, trabalhadores de aplicativo escolhem motos que entregam o máximo de eficiência com o mínimo de risco. Segundo Vinícius Guahy, coordenador da Gaudium, quem vive de moto precisa de agilidade, economia e ergonomia — não potência ou versatilidade off-road.

Isso explica o domínio da Honda CG e a quase ausência das elétricas – ainda não avançaram no custo operacional e na autonomia para jornadas intensas.

Ganho por hora dos entregadores cresceu  

Por fim, de acordo com a Data Gaudium, os entregadores de aplicativos locais registraram avanço nos rendimentos em novembro de 2025. Os dados inéditos mostram que tanto o ganho por km, quanto por hora, cresceram.

O estudo considera apenas entregas realizadas por meio de aplicativos locais, que utilizam a plataforma Machine, tecnologia desenvolvida pela Gaudium. Assim como no transporte de passageiros, empresas multinacionais não fazem parte do levantamento.

Segundo a Gaudium, isso permite observar de forma mais clara o comportamento dos ganhos em ambientes regionais, onde a remuneração costuma ser mais favorável aos trabalhadores.

Em novembro de 2025, o ganho médio por quilômetro alcançou R$ 2,08 – alta anual de 3,48% e variação mensal positiva de 0,97%. Já no ganho por hora, os entregadores receberam, em média, R$ 36,50 — aumento anual de 2,21% e avanço mensal de 2,24%.

Agora, o comportamento dos próximos meses será determinante para entender se essa recuperação se sustenta ou se representa apenas um intervalo dentro de um ciclo mais amplo de instabilidade.