Veja três passos para instalar o kit transmissão na sua moto, com uma dica especial no final.

A manutenção do sistema de transmissão é um dos procedimentos mais críticos para garantir a segurança e a eficiência de uma motocicleta.

Recentemente, acompanhamos a instalação do Kit Titanium da Riffel em uma Honda CG 160, um dos modelos mais populares do país. O conjunto, fabricado em aço 1045, o mesmo padrão exigido pelas montadoras, destaca-se pela resistência e pela certificação compulsória do INMETRO, visível na própria embalagem do kit.

Para assegurar o máximo desempenho e durabilidade dos componentes (corrente, coroa e pinhão), a instalação deve seguir critérios técnicos rigorosos. Abaixo, detalhamos as três etapas fundamentais para uma substituição correta.

Passo 1: Preparação e Diagnóstico do Sistema

Antes de iniciar a montagem do novo kit, é necessário realizar a desmontagem completa do conjunto antigo. O processo começa pela remoção da tampa do pinhão para acesso ao eixo secundário do motor.

Nesta fase, profissionais de mecânica alertam para a observação de sinais de desgaste acentuado, como dentes da coroa e pinhão em formato “arredondados” ou corrente com folga excessiva e elos travados.

Um ponto crucial destacado pela Riffel é a conferência das especificações: o Kit Titanium Riffel já é fornecido com a corrente no comprimento ideal para sua moto e a coroa com as gravações técnicas de fábrica, facilitando a identificação da peça correta.

Passo 2: Instalação Técnica do Kit Transmissão de Coroa, Pinhão e Corrente na moto

A montagem requer atenção ao posicionamento das peças, pois a inversão de lados pode comprometer o alinhamento e a vida útil do sistema:

– Coroa: Deve ser instalada com o anel voltado ou as marcações da Riffel para o lado de fora.

– Pinhão: A gravação da marca Riffel deve estar sempre voltada para fora, garantindo o alinhamento perfeito com a corrente.

– Casos de Emenda Clip Link: Este é um dos pontos de maior atenção. A placa da trava possui lado correto de encaixe e a trava física (clipe) deve ser obrigatoriamente instalada com a parte fechada voltada para o sentido de rotação da corrente.

Passo 3: Ajuste de Tensão e Finalização

Com o kit posicionado, o passo final é a regulagem da tensão da corrente. O ajuste não deve ser excessivamente esticado, o que sobrecarrega o rolamento do motor, nem frouxo demais, o que pode causar a queda da corrente.

– Folga Ideal da corrente: Especialistas recomendam uma folga de 2 a 3 cm para o uso urbano.

– Verificação: Após a instalação, é indispensável revisar o torque de todos os parafusos da coroa e do pinhão, além de garantir o alinhamento da roda traseira através das marcações na balança.

Recomendações de Manutenção do Kit Transmissão

Para que o aço forjado do Kit Titanium da Riffel atinja sua durabilidade máxima, recomenda-se a lubrificação da corrente a cada 500 km rodados ou após a moto percorrer longos quilômetros em estrada de chão batido e muita chuva. O ideal é manter o kit transmissão sempre lubrificado para maior durabilidade.

Além disso, embora a instalação possa ser realizada por entusiastas com as ferramentas adequadas, a revisão em uma oficina especializada é recomendada para garantir o alinhamento milimétrico do conjunto. Ou seja, se você não possuir muita experiência em instalação e manutenção de motocicletas, leve para um mecânico especializado de confiança e saia com a moto em segurança.

Para mais informações técnicas e consulta de modelos compatíveis para outras motocicletas, o catálogo completo está disponível no portal oficial da marca em www.riffel.com.br