Kawasaki KLE 500 2026 é lançada nos EUA antes do Salão de Milão e impressiona!

A Kawasaki fez o que parecia impossível! Ela ressuscitou a lenda, e não é de brincadeira! Prepare-se para a nova KLE 500 2026!

Uma adventure de verdade, com motor 451 cilindradas, suspensão KYB invertida e, o mais importante, ABS selecionável ON/OFF! Ela é o passaporte perfeito para a aventura, e eu vou te mostrar cada detalhe que faz dessa moto a rainha do equilíbrio on/off-road! Fica comigo!

Capítulo 1: O Coração 451cc e o DNA Kawasaki KLE 500

O coração dela é um bicilíndrico paralelo de 451 cilindradas com injeção eletrônica. Esquece aquele 500 nominal, o que importa é a entrega. A Kawasaki acertou na mão: o motor é responsivo e torcudo, conforme eles informam, garantindo performance usável tanto na ultrapassagem de estrada quanto na subida de um obstáculo.

A Kawasaki ainda não fez nenhuma declaração de desempenho para a KLE500, isso tudo vai ser revelado no EICMA que acontece agora início de novembro e nós estaremos por lá!

Em outros modelos, o mesmo bicilíndrico de 451 cc produz 51 cv a 10.000 rpm, e embora a KLE 500 possa ter um ajuste mais moderado, ainda está bem posicionado para superar os 44 cv que temos para a Ibex 450, sua principal concorrente.

E a embreagem? Vem com o sistema Assist & Slipper, que garante alavanca super leve e, o mais crucial, evita que a roda traseira trave ou pule naquelas reduções mais agressivas. A relação final de 15/46 foi pensada para balancear a performance de rodovia com a entrega suave e controlada que o off-road exige. É potência na medida certa para quem quer viajar confortável e explorar sem medo.

Capítulo 2: A Ciclística Rally-Raid (Onde a Mágica Acontece)

O DNA off-road aqui é sério. A KLE 500 usa um quadro trellis de aço de alta tensão, feito sob medida, otimizado em testes off-road para ser leve e ter o balanço de rigidez perfeito. E as suspensões? Na frente, garfo KYB Invertido, e na traseira, o novo sistema Uni Trak com pré-carga ajustável. Isso é tecnologia de moto de trilha adaptada para a aventura.

E olha só a cereja do bolo: Rodas Raiadas de 21 polegadas na frente e 17 polegadas atrás. Rodas raiadas são mais resistentes, e o conjunto 21/17 com pneus IRC GP-410 mostra que a Kawasaki está falando sério sobre o ‘fora de estrada’.

Capítulo 3: Tecnologia e Ergonomia KX-Inspired

A ergonomia tem inspiração na linha KX de Motocross. Guidão elevado, pedaleiras ligeiramente avançadas, e o melhor: a borracha da pedaleira pode ser removida sem ferramentas para revelar dentes de estilo off-road, garantindo aquele grip essencial na terra.

Para o turismo, temos conforto: para-brisa ajustável em três posições e o tanque slim de 4.2 galões (cerca de 16 litros) que facilita a movimentação. Na tecnologia, a versão de entrada tem painel LCD de alto contraste, e a SE já vem com um belíssimo TFT colorido de 4.3 polegadas. Ambas têm conectividade via RIDEOLOGY THE APP, com navegação e comando de voz.

Capítulo 4: KLE 500 Versões, Freios e A Escolha da Aventura

A Kawasaki nos deu duas opções para o seu passaporte de aventura. A KLE 500 ABS, com LCD e skid plate de alumínio, e a KLE 500 SE ABS, que eleva o nível com painel TFT, iluminação Full LED (incluindo piscas), protetores de mão reforçados em metal e um skid plate de alumínio ainda maior.

Em comum, os freios a disco de 300mm na frente e 230mm atrás e, o recurso mais crítico para o aventureiro: o ABS selecionável ON/OFF! Você desliga na terra para ter total controle e religa no asfalto. Essa é a Kawasaki respeitando o motociclista aventureiro!

Kawasaki KLE 500 2026 Preço

A KLE 500 2026 é leve, potente na medida e cheia de recursos técnicos de verdade. É a nova referência do segmento de Adventure de entrada/média cilindrada.

O preço de entrada, US$ 6.599, faz dela uma máquina inacreditável! Agora eu quero saber de você! O que te agradou mais: o motor 451cc, a suspensão KYB, ou o ABS com botão OFF? Comenta aqui embaixo!