10 modelos Honda CG mais importantes do Brasil

A história da Honda CG começou com a inauguração das operações da fábrica da marca em Manaus, AM.

Desde seu lançamento, em outubro de 1976, o modelo tem sido a motocicleta nº1 do mercado nacional, tendo superado a marca de 15 milhões de unidades produzidas.

Enfim, a CG é hoje o veículo a motor de maior produção em toda a história da indústria nacional  e está atualmente em sua 10ª geração. Veja os 10 modelos mais importantes.

1 – Honda CG125 – 1976

A CG 125 foi a primeira motocicleta Honda fabricada na recém inaugurada fábrica da marca no Brasil, em Manaus (AM), no ano de 1976. O modelo tinha como destaques os cromados, que tomavam grande parte dos componentes como: para-lamas, capa dos amortecedores traseiros, piscas redondos e retrovisores.

Além disso, a moto chamava a atenção pelo charmoso tanque arredondado, que muitos o apelidaram de “CG Bolinha”.

Equipada com motor monocilíndrico (1 cilindro), 4 tempos, OHV (comando de válvulas por varetas), entregava potência de 11 cv a 9.000 rpm e torque de 0,94 kgf.m a 7.500 rpm. A motocicleta se destacou pela economia, desempenho satisfatório e durabilidade, tanto na locomoção quanto no lazer.

2 – Honda CG125 Álcool – 1981

Em 1981, a CG 125cc foi a primeira moto no mundo movida a etanol. Para rodar como o novo combustível, o modelo tinha um reservatório de (gasolina) e um injetor para partida a frio, localizado abaixo do assento.

O preço de venda da motocicleta não alterou, mas o consumo era cerca de 18% maior, compensando devido ao baixo valor do litro de etanol na época. Além desta novidade, o destaque foi o novo câmbio de cinco marchas, apresentado na versão a gasolina logo mais, em 1983.

3 – Honda CG125 Today – 1989

Em 1989, a nova CG Today apresentou mais de 70 alterações no chassi e motor, melhorando seu funcionamento e durabilidade. Uma das novidades era o inovador CDI (Capacitor Discharge Ignition), que oferecia maior precisão na faísca da vela, aumentando a economia de combustível.

Ainda equipada com o motor monocilíndrico, 4 tempos, de 125cc, entregava potência de 12,5 cv a 9.000 rpm e torque de 1,0 kgf.m a 7.500 rpm. E claro, o design da Today integrava um novo conceito visual, com formas mais quadradas no tanque, carenagens laterais e na nova traseira.

4 – Honda CG125 Titan – 1994

No ano de 1994, a então CG125 Today passou por diversas atualizações estéticas e passou a se chamar TITAN. Em termos de design, o tanque de combustível ficou mais arredondado, melhorando o encaixe das pernas do piloto e tendo maior capacidade, passando para 13 litros.

Além disso, o modelo ganhou uma nova rabeta e tampas laterais, além das duas alças para o garupa. Foi o nascimento do nome TITAN, que segue no modelo topo de linha até os dias atuais.

5 – Honda CG150 Titan – 2004

Esta geração foi marcada pela introdução do motor OHC (Comando de Válvulas no Cabeçote) de 150 cm³. Agora, o motor tinha o eixo de comando de válvulas localizado no cabeçote, acima da câmara de combustão, ao contrário dos antigos motores OHV (Válvulas no Cabeçote) onde ficava no bloco.

Segundo a marca, este motor é característico pela economia e suavidade devido a utilização de balancins roletados, com acionamento das válvulas e sistema balanceiro junto ao virabrequim. Além disso, o modelo ganhou alterações em todo seu design.

6 – Honda CG125 Fan – 2006

Reforçando o conceito da marca de facilitar o acesso ao transporte próprio, a CG125 Fan nasceu para atender às necessidades de um número cada vez maior de pessoas. Baixa desvalorização e facilidade na pilotagem logo a fizeram ser a moto mais vendida em todos os anos de produção da história das CG’s.

O modelo contava com novidades como a válvula Pair, posicionada junto ao motor injeta oxigênio próximo da válvula de escapamento diminuindo a emissão de gases poluentes. Enfim, a Fan 125cc saiu de linha no Brasil no final de 2018/início de 2019, sendo o último capítulo de 42 anos de história da CG 125 no país.

7 – Honda CG 150 Titan Mix – 2009

A Honda Titan Mix foi a primeira CG motor Flex da história, lançada em 2009, marcando a estreia mundial da tecnologia bicombustível em motocicletas, permitindo o uso de gasolina, álcool ou a mistura dos dois.

O novo modelo Flex de 150cc nasceu com desenvolvimento conjunto entre engenheiros japoneses e brasileiros, para o mercado nacional, visando sustentabilidade e economia.

8 – Honda CG160 40 Anos – 2016

Em 2016, uma versão da moto ganhou pintura especial, inspirada na divisão de competição HRC – Honda Racing Corporation. O modelo ganhou cores mesclando branco, vermelho e azul, rodas douradas e selo comemorativo especial.

A versão ainda traz de série os freios do tipo CBS, que combinam a frenagem entre as rodas. O modelo também já apresentava o novo motor Flex monocilíndrico OHC de 162,7 cm³ (lançado em 2015), entregando potência máxima de 14,7 cv e torque máximo de 1,43 kgf.m.

9 – Honda CG160 TITAN “25 ANOS” – 2019

Em comemoração aos 25 anos do modelo Titan, a Honda lançou uma edição especial comemorativa, limitada a 8 mil unidades. A moto ganhou pintura e grafismos inéditos, além da aplicação exclusiva de um logotipo no tanque de combustível e do lançamento de um capacete alusivo ao modelo.

Tal caracterização da CG160 Titan permite imediata identificação do modelo exclusivo que preserva as consagradas características da CG. Na mecânica, o modelo é movido pelo conhecido motor de 162,7 cm³, a transmissão de 5 velocidades com embreagem multidisco em banho de óleo, chassi do tipo Diamond em aço e freios CBS.

10 – Honda CG 50 anos – 2026

Celebrando cinco décadas de presença da fábrica no Brasil, a Honda apresenta a “CG 50 Anos”, uma edição especial que homenageia a trajetória de um dos modelos mais importantes do país.

O modelo tem detalhes exclusivos, trazendo grafismos inéditos e elementos que remetem às gerações anteriores, sem abrir mão da tecnologia atual. Segundo a Honda, a CG “50 Anos” é mais do que uma motocicleta, ela é parte da história de milhões de brasileiros.