Traduzindo o motociclismo em sua mais pura essência, resgatando a tradição dos grandes clássicos da marca e misturando tecnologia atual, BMW apresenta uma reinterpretação moderna dos propulsores boxer da fabricante produzidos nos anos 1960.

Apresentado como coração da BMW R18, uma motocicleta conceito que fez sua estreia no Salão de Milão 2019 (EICMA), o motor é o maior já utilizado pela marca.

O conceito R18, com seu visual retrô, abraça uma estética simples e funcional, com proporções equilibradas e fluídas, tanque de combustível em formato de gota, assento de couro, pintura preta com linhas contrastantes pintadas a mão e eixo universal exposto.

Novo motor boxer 2 cilindros BMW

O coração da nova BMW R18 é um motor boxer de 2 cilindros totalmente novo, criado com o objetivo de elevar sua confiabilidade e facilidade de manutenção.

Esse propulsor é o de maior capacidade já usado na produção de motocicletas da marca, com suas 1.800 cilindradas, quatro válvulas, bloco e transmissão feitos de alumínio e vidro, componentes de alumínio polido a mão e um moderno sistema de arrefecimento a ar e óleo. 

Em termos de desempenho, o motor gerenciado pela transmissão automática de seis velocidades desenvolve 91 cavalos de potência a 4.750 rpm, com um torque máximo de 158 Nm já disponível a partir de 3.000 rpm.

Apesar disso, o motor pesa apenas 110,8 quilos, já incluindo a caixa de câmbio e sistema de admissão, ressaltando a sua estética simples e funcional com proporções equilibradas e fluídas.

BMW Concept R18

A BMW Concept R18 é uma motocicleta apresentada para resgatar a essência clássica da BMW que foi revelada pela fabricante alemã no Concorso d’Eleganza Villa d’Este deste ano.

Nela os componentes eletrônicos são reduzidos ao mínimo, enfatizando o seu design purista. As rodas raiadas são de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.

Deixado propositalmente exposto, o enorme motor boxer é uma reinterpretação moderna dos propulsores boxer da marca produzidos nos anos 1960, com seus dois cilindros, 1.800 cilindradas, bloco e transmissão feitos de alumínio e vidro, componentes de alumínio polido a mão e um moderno sistema de arrefecimento a ar e óleo.

BMW Concept R18/2

Já a BMW Concept R18/2, cuja pronúncia é “Slash Two”, é considerada o oposto estilístico da Concept R 18, uma cruiser customizada moderna e dinâmica, com apelo de desempenho mais bruto e extremo.

A nova BMW Motorrad R18/2, por sua vez, demonstra uma expressão poderosa do conceito heritage, proporcionando um exemplo impressionante de flexibilidade e de amplas opções de personalização sobre uma arquitetura despojada.

O acabamento minimalista do guidão, juntamente com as proporções robustas e alongadas, remete uma experiência de pilotagem dinâmica.

A carenagem, o tanque de combustível e o assento, formam uma linha fluida que encontra sua terminação perfeita no paralama traseiro de tamanho reduzido e que cobre a roda.

Todas as partes da motocicleta são pintadas na cor Red Candy Apple, de acabamento metálico. Um tom avermelhado expressivo e que ressalta o movimento fluido das laterais.

As rodas medem 19 polegadas na frente e 16”, atrás. As pinças de freio de alto desempenho são da italiana Brembo e o sistema de escapamento Hattech é de aço inoxidável.

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O modelo, assim como outras três motocicletas (XRE 190, SH150i e SH300i), é um projeto de versões conceituais de motocicletas da marca desenvolvido pela equipe brasileira de designers. (assista o vídeo no final do artigo)

Cada uma das motocicletas escolhidas teve seu visual feito de acordo com o perfil e exigências do público específico. E para completar, capacetes e acessórios exclusivos, como mochilas e bolsas, foram desenvolvidos para acompanhar a proposta de cada versão.

Honda CB 500F Conceito “Marinbonde”

Para a versão conceito da CB 500F a Honda explica que o foco foi apresentar um visual exclusivo para quem é fã incondicional de motocicleta.

O projeto foi pensado para atender o estilo esportivo, espírito de velocidade e gosto por competições comuns no perfil deste tipo de cliente, que como a própria Honda diz, é “um consumidor experiente, que valoriza a motorização e as especificações técnicas”.

Os principais itens destacados pela Honda são os acabamentos sofisticados, como seu tanque de combustível em aço escovado e o banco trabalhado em duas cores.

Mas outros detalhes se destacaram à vista do nosso público, como a combinação agressiva de cores entre o preto brilhante e o vermelho fosco, além do seu conjunto ótico frontal todo fechado em preto, dando origem ao apelido “Marinbonde”.

Fechando o pacote da CB 500F conceito está o pneu esportivo da Pirelli e o capacete desenvolvido exclusivamente para acompanhar a versão e dar um ar ainda mais futurista pro modelo.

Honda CB 500F Especificações Técnicas

Nas especificações técnicas não houveram mudanças. Como podemos observar, ela continua equipando seu motor bicilíndrico de  471cc.

Esse propulsor, 4 tempos e com refrigeração líquida, é capaz de gerar a potência máxima de 50,4 cavalos a 8500RPM e torque de 4,55kgf.m aos 7000 giros.

Seu câmbio é de 6 velocidades, seu tanque tem capacidade para até 16,7 litros de combustível e seu peso a seco é 178kg.

A CB 500F possui quadro do tipo Diamond e traz suspensão dianteira por garfo telescópico convencional com 120mm de curso e traseira do tipo Pro-Link com 119mm de curso.

Os freios são a disco nas duas rodas, sendo disco de 320mm na dianteira e 240mm na traseira. Com ABS.

CB 500F Conceito vai virar realidade?

A nova CB 500F “Marinbonde” conceito faz parte do projeto de designers brasileiros da Honda e você pode ajudar a decidir o que ficou bom nesse conceito. Para isso basta acessar esse link http://bit.ly/PesquisaConceito e escolher, na ordem, as partes que você mais gostou.

A equipe da Honda irá analisar as respostas e poderá utilizar essas informações para desenvolver os próximos modelos da marca para o Brasil!

Como informado, além da 500F a Honda também fez uma XRE 190, uma SH150i e uma SH300i conceito. Iremos detalhar elas por aqui em breve, fiquem ligados.

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Pode parecer só mais um conceito maluco que as fabricantes volta e meia exibem por aí, mas no caso dessa moto elétrica da Yamaha podemos ter um pouco mais de atenção por conta da visão de futuro da fabricante.

O conceito Yamaha Motoroid mistura design futurista com apelo excêntrico e inteligência artificial para entregar uma moto digna de filmes de ficção científica. A novidade será apresentada durante o próximo Tokyo Motor Show.

Yamaha Motoroid, a moto inteligente

O que a Yamaha pretende com a Motoroid é desenvolver tecnologias que possam tornar suas motos mais inteligentes num futuro não tão distante.

Assim como a Honda com sua moto elétrica autônoma que não cai (veja mais), a Yamaha também quer mostrar que é capaz de fabricar um conceito que possa “pensar sozinho” para entregar mais segurança e conforto ao seu condutor.

Com uma visão do futuro a Yamaha diz o seguinte sobre esse conceito:

“Para levar a novas experiências de Kando* esse conceito experimental emprega inteligência artificial e explora a viabilidade de conceitos para a criação de novas formas de mobilidade pessoal em que o piloto esteja em contato harmonioso com a máquina.

O conceito da tecnologia empregada na Motoroid é capaz de reconhecer seu dono e interagir com ele em outros aspectos, como uma criatura viva. Com esse tipo de desafio de desenvolvimento, a Yamaha pretende adquirir tecnologia para criar novos valores para nossos clientes“.

*Kando é uma palavra japonesa para os sentimentos simultâneos de satisfação profunda e intensa excitação que experimentamos quando encontramos algo de valor excepcional .

Apesar de parecer uma máquina totalmente autônoma, um animal inteligente, a Motoroid não será apenas um robô da Yamaha. Ao olharmos para o seu design podemos ver o assento capaz de acomodar uma pessoa e até mesmo o guidão para que ele seja controlado por um humano.

Sites internacionais especializados definem o conceito com um “animal robótico”, sendo considerado um cavalo sobre rodas. E realmente da para considerar isso, pois temos a sela (assento) e as rédeas (guidão) presentes.

Motoroid, moto elétrica e inteligente

Ainda analisando as imagens da Motoroid podemos ver que ela deve equipar um conjunto de 3 baterias (ou 6, sendo 3 de cada lado) como se fossem pilhas AA gigantes posicionadas no lugar onde geralmente temos o motor.

Também é possível ver que o modelo uma suspensão traseira monochoque, enquanto que a suspensão dianteira não está muito clara. O freio dianteiro é por disco e parece trabalhar com dois pistões, enquanto que o freio traseiro parece utilizar outra tecnologia, como a tambor.

O mais interessante desse conceito é saber que a Yamaha está olhando para o futuro. Com essa onda de veículos autônomos que está surgindo e como eles serão utilizados no dia a dia é interessante ver que a Yamaha ainda leva em consideração as ações de um piloto sobre a moto.

Já imaginou ter uma moto capaz de saber a hora certa em que você pretende usá-la para sair de casa e estar lá, pronta e preparada a seu dispor apenas ao ouvir um assobio (ou um comando de celular)?

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Com visual bastante futurista e trazendo câmera instalada em sua rabeta, o conceito Honda 150SS Racer foi apresentado pela montadora na Tailândia. 

Parece que a Honda está bem animada com o mercado internacional, já que ela aproveitou o Salão de Bangkok, na Tailândia, para apresentar uma nova motocicleta, que chegou ao evento com nome inédito: Honda 150SS Racer.

Apresentada ainda como conceito e sem grandes detalhes técnicos confirmados, a nova Honda 150SS Racer mistura tendências e visual bastante futurista, mas sem deixar de lado um toque retrô bastante evidente, inspirado nas clássicas Café Racer.

Nova Honda 150SS Racer Concept

Enquanto as informações mais esperadas pelos fãs não foram divulgadas, é possível notar que o visual do novo conceito da Honda é bastante futurista e angular, trazendo inspiração direta das motocicletas de maior cilindrada da montadora.

Seu escapamento é diferenciado de outros modelos da montadora, trazendo posicionamento baixo, enquanto sua rabeta é alta, com desenho altamente conceitual, além de entradas de ar e ainda uma câmera do estilo “action-cam” instalada em sua ponta.

Em nosso canal no Youtube (inscreva-se aqui) nós publicamos um vídeo mostrando todos os seus detalhes, assista:

Além disso, a Honda 150SS Racer traz tanque envolvido por carenagens, com acabamento mais imponente, o que faz com que ela nem e pareça com um moto de 150cc. Pra completar o estilo “diferentão” estão as rodas que são totalmente fechadas em um material que parece fibra de carbono.

Motor da Honda 150SS Racer

Apesar da montadora não ter informado com maiores detalhes a potência, o torque ou mesmo o tipo de câmbio utilizado no novo conceito, sabemos que ele traz a base mecânica da já conhecida linha Honda CBR 150R que é vendida no mercado asiático.

Isso quer dizer que o novo conceito foi projetado para ser uma verdadeira máquina SuperSport (SS) Racer, além de trazer equipamentos únicos e recursos diferenciados, como a já destacada câmera traseira, carenagens e  também seu escapamento fosco, com ponteira lateral cromada.

Preço e chegada da Honda 150SS Racer

Até o presente momento, a montadora japonesa não informou nenhum detalhe sobre uma possível data de lançamento desse conceito no mercado internacional ou mesmo quais seriam os valores praticados para a nova motocicleta.

Pelo que foi apresentado pela marca no Salão de Bangkoc, a Honda 150SS Racer parece estar próxima de sua versão de comercialização, mas precisaremos aguardar por informações mais certas.

O que fica claro é que esse conceito certamente foi apresentado para mostrar que a Honda está pensando num futuro mais tecnológico para suas motos de baixas cilindradas também.

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Apresentada pela montadora durante a feira de tecnologia CES, o sistema Honda Riding Assist faz a moto ficar em pé sozinha, sem nenhum apoio no chão ou piloto em cima.

Durante o evento CES 2017, considerada a maior feira de tecnologia do mundo e realizado nos Estados Unidos, a Honda apresentou um novo conceito de moto que não tomba enquanto está parada, mesmo sem estar apoiada no tripé ou com o piloto ajudando a segurar.

Chamado de Honda Riding Assist pela montadora japonesa, o sistema é capaz de movimentar a roda dianteira de maneira a fazer com que a motocicleta não caia, funcionando inclusive quando se está pilotando e até permitindo que ela se locomova em velocidades mais baixas sem ninguém em cima.

Detalhes do Honda Riding Assist

Em um vídeo apresentado pela montadora, é possível ver o Honda Riding Assist em funcionamento, onde uma pessoa fica montada sobre a motocicleta, sem colocar os pés no chão, sendo que a moto se ajusta para se manter em pé sozinha.

De acordo com a montadora, o sistema Riding Assist foi baseado na tecnologia utilizada no Uni-Cub, veículo pequeno que consiste em um assento capaz de transportar uma pessoa, utilizando os movimentos do corpo como condutor de direção.

Como o Honda Riding Assist funciona?

Funcionando por meio de uma espécie de atuador, ou seja, um motor elétrico, o Riding Assist é capaz de corrigir a trajetória da moto por meio de correções em sua direção, o que permite que ela se mantenha em pé mesmo parada ou em baixas velocidades, mas sem necessidade de intervenção do piloto.

Vídeo da Moto Honda Riding Assist em ação

Além de ser desenvolvido para garantir a segurança do piloto e oferecer maior conforto e controle em motocicletas, o sistema também ganhou destaque por ser uma possibilidade de facilitar o controle da motocicleta para iniciantes.

Além disso, a montadora também deixou uma leve sugestão no ar: que ela desenvolveu um novo sistema de direção autônoma em conjunto com o Riding Assist, já que a moto acompanha uma funcionária quando ela sai da sala de demonstração.

Concorrência do Honda Riding Assist

Apresentada no ano de 2016, a BMW Vision Next 100 é uma motocicleta que “não cai” e que não necessitaria de equipamentos de proteção. Diferentemente do sistema apresentado pela BMW, no entanto, o Honda Riding Assist parece bastante evoluído e pode chegar ao mercado em alguns anos.

Esse pode ser um grande avanço em direção às motocicletas autônomas, que poderão se locomover sozinhas e facilitar o uso de quem não possui muita experiência. O que você acha?

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Apresentada como conceito, a nova Yamaha T7 traz estilo mais agressivo e visual desenvolvido especialmente para o fora da pista, adiantando o futuro das Ténérés!

Durante o Salão de Motos de Milão 2016 (EICMA 2016), realizado na Itália, a montadora japonesa Yamaha apresentou o conceito Yamaha T7, 33 anos depois de ter apresentado a primeira versão da Yamaha XT 600Z Ténéré.

Considerado por muitos um vislumbre do que aguarda o futuro das Ténérés, a Yamaha T7 tem características específicas e visual agressivo, destacando sua vocação para o fora de estrada, contando com rabeta alta e pequena, tanque mais largo e carenagens claramente inspiradas nas motocicletas do Rally Dakar.

Detalhes da nova Yamaha T7

A montadora ainda não deu detalhes técnicos a respeito da motocicleta conceito Yamaha T7, mas algumas pistas e detalhes estão sendo especulados pela mídia internacional a respeito das configurações do novo modelo.

Segundo a montadora, o conceito Yamaha T7 é totalmente funcional, ou seja, ele tem todos os elementos necessários para funcionar e ser comercializado, o que deve significar que a revelação do modelo final não deve demorar a acontecer.

Segundo a montadora, o modelo final inspirado no conceito será comercializado a partir de 2018, mas ainda não há detalhes sobre valores, data de chegada ou mesmo previsão de entrega.

Motorização da nova Yamaha T7

Como a montadora não divulgou os detalhes técnicos a respeito da nova Yamaha T7 e, por consequência, do modelo de linha que será produzido a partir do novo conceito, as especulações sobre a motorização do modelo estão a todo vapor.

Segundo alguns veículos da mídia internacional, o nome T7 deixaria entendido que o modelo deve contar com motorização de 700cc, o que pode indicar um motor baseado no bicilíndrico utilizado atualmente na Yamaha MT-07.

A Yamaha T7 e o futuro das Ténérés

Segundo a montadora, muitos dos modelos de aventura comercializados atualmente não são realmente capazes de enfrentar tudo que o fora de estrada pede, sendo incompatíveis com o espírito das verdadeiras motocicletas all-terrain.

Isso dá a entender que as próximas Ténérés, como o modelo de linha baseado no conceito Yamaha T7, deve trazer visual e equipamentos voltados ao off-road, remetendo ao apresentado nos modelos originais da linha.

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Antes de falar da CX-02 Concept, que você verá no vídeo, temos que falar sobre o primeiro conceito que foi apresentado pela Honda lá em 2014, a CX-01. Ela foi a primeira moto totalmente desenvolvida pela equipe Honda da Índia e se tratava de uma pequena streetfighter com estilo bem agressivo e moderno.

Apesar dela não ter sido comercializada em uma versão final para o consumidor, lá na Índia a CX-01 influenciou diretamente a nova CB 160R Hornet 2016, que recebeu um pouco dos seus traços e esta prestes a chegar nas lojas.

Vídeo Honda CX-02 vai substituir XRE 300?

Agora falando do segundo conceito apresentado pela equipe do Centro de Pesquisas e Desenvolvimento da Honda da Índia, temos um modelo com apelo totalmente diferente. A CX-02 é uma crossover que tem essa mesma pegada agressiva e moderna da CX-01, mas que lembra muito a CB 500X.

O design desse conceito mostra uma moto no estilo aventureira urbana, com estilo agressivo e robusto e linhas anguladas que remetem a velocidade e agilidade.

A parte frontal do conceito traz um design pontiagudo com farol duplo e para-brisa que aparenta ter diversas regulagens. O farol conta com luz diurna em LED de formato diferenciado que dá ainda mais modernidade para o protótipo. E no painel o modelo equipa um display totalmente de TFT bem parecido com o da Ducati Multistrada.

Um detalhe peculiar, como quase tudo nesse modelo, são os piscas, que ficam instalados nos protetores de mão.

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A BMW apresentou, em evento realizado na última semana, a motocicleta BMW Lac Rose Concept, novo conceito da marca e que é interpretação “Rally Dakar” de sua naked BWM R niteT, buscando inspiração nas motocicletas da montadora que já participaram do mais famoso rali de todos os tempos.

Nova BMW Lac Rose Concept

Mesclando detalhes de diversas motocicletas famosas da montadora, a BMW Lac Rose Concept é um conceito bastante interessante de motocicleta voltada ao off-road, contando com rodas raiadas e também pneu para encarar muita terra.

Detalhes da BMW Lac Rose Concept

Segundo a BMW, no processo de desenvolvimento e criação da BMW Lac Rose Concept, foram utilizados diversos elementos e inspirações de sua linha de motocicletas off-road, sendo que muitas das características do conceito são inspiradas na famosa linha GS, que também foi a verdadeira base para o desenvolvimento da naked BMW R niteT no passado.

Além de contar com visual desenvolvimento especialmente para encarar os trajetos off-road, a BMW Lac Rose Concept também conta com placa para número, assim como as motocicletas de corrida, na sua lateral. Também é possível destacar que o modelo conta com protetores de mão e traz nova carenagem em seu farol.

Motorização da BMW Lac Rose Concept

Apesar de contar com nova carenagem e visual e da BMW ter destacado algumas das inovações do modelo, não foram divulgadas informações sobre alterações significantes na mecânica da BMW Lac Rose Concept, que deve utilizar o mesmo padrão mecânico da BMW R 1200 GS de geração anterior.

O conceito traz motor de dois cilindros de 1.170 cc, oferecendo ao seu piloto 110 cavalos de potência a 7.750 rotações e conta com troque de 12,13 kgfm, similar ao apresentado na moto que lhe deu origem.

Apesar de contar com um visual bastante refinado e com ares de produto pronto para comercialização, a empresa não informou se ou quando a BMW Lac Rose Concept se tornará um produto de linha.

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Um dos lançamentos internacionais da montadora japonesa, a motocicleta SV 650 já está disponível no mercado internacional, sendo uma aposta segura e equilibrada, voltada a pilotos racionais e que preferem uma proposta mais segura. Já para aqueles que preferem ousar e ir além, o protótipo apresentado pela Suzuki, batizado de Suzuki SV650 Rally Concept, pode ser uma ótima opção.

Suzuki SV650 Rally Concept é apresentada

Apresentada pela montadora japonesa durante o Salão de Osaka, a Suzuki SV650 Rally Concept é um conceito bastante interessante, inspirado e batizado em homenagem aos carros de rali dos anos de 1970.

Esses carros eram caracterizados por possuir equipamentos de grandes conjuntos óticos, assim como na dianteira da motocicleta apresentada, além de faróis envoltos em grades de metal, contando também com luzes auxiliares que complementam o estilo retrô.

Detalhes da Suzuki SV650 Rally Concept

Assim como na SV650 original e que serve de base para o conceito, a Suzuki SV650 Rally Concept aparenta contar com motor de 645 cm³, com dois cilindros em V, inclinados em 90º, contando com potência de 76cv e torque de 6,49kgfm, além de pistões revestidos em resina, que visam melhorar a condução e reduzir o atrito. Estes dados, no entanto, não foram informados pela montadora, sendo apenas uma estimativa baseada no modelo original.

Também é possível destacar alguns detalhes estéticos da Suzuki SV650 Rally Concept como diferenças simples, mas marcantes, entre o modelo original e o conceito apresentado em Osaka.

São eles: as rodas dianteira e traseira em branco, que visa fazer homenagem aos clássicos carros de rali; novos painéis laterais, que foram completamente redesenhados; nova saída de escape, que é dupla e tem visual retrô, como nos escapamentos Yoshimura.

Venda da Suzuki SV650 Rally Concept

Apesar do conceito apresentado pela Suzuki nos parecer bastante fino e com visual bem acabado, não existe pronunciamento oficial sobre a produção da Suzuki SV650 Rally Concept em série, não sendo possível também afirmar quais serão os valores praticados caso o modelo se torne, de fato, uma versão comercial.

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A niteT Path 22 é uma moto protótipo nova e totalmente no estilo, dando total prazer pra ir até a praia com a sua prancha ao seu lado, pois esse novo modelo já vem com um suporte lateral.

O modelo protótipo vem devido a Ducati ter lançado a sua Scrambler, o que fez as outras fabricantes correrem atrás deste segmento para não ficar pra trás.  Nisso a BMW lançou a Concept Path 22, um protótipo de motocicleta scrambler derivado da R nineT.  Ela foi montada em inspiração com a nine T, exibida no festival Wheel & Wave que ocorreu na França em Junho. O evento exclusivo faz uma mistura conceitual de surf, moto e arte moderna.

BMW apresenta seu protótipo NineT Path 22 Scrambler

O diretor de design da BMW Motorrad Edgar Heinrich conta que a moto surge com uma inspiração do festival, “Com a nossa interpretação de uma moto scrambler, queríamos mostrar a mistura de pessoas e culturas encontradas no festival. A BMW Concept Path 22 captura o lifestyle das pessoas que fazem o ‘Wheel & Waves’ tão especial”.

Conhecendo mais a nineT Path 22

A moto conta com um motor 1.200 boxer e refrigeração a ar, com transmissão final por eixo-cardão, o seu conjunto motriz é o mesmo utilizado nas motos BMW. Seu monobraço traseiro deixa espaço para a roda de liga-leve de cinco raios e exclusivo

Seu farol circular da um toque clássico, junto com o assento (que é lindo por sinal) e tanque de combustível pequeno, por essas e outras acreditamos que esta seja o caminho da BMW para o seu modelo scrambler. Um dos outros fatores são seus pneus de cravo e uma roda larga na sua dianteira. Suspensões com curso aumentado e escapamento mais alto, dando a entender que está adaptada para terrenos com terra e areias.

O forte diferencial dela é seu suporte para pranchas, feito em alumínio, o suporte que pode ser adaptado para diversos tamanhos pode ser recolhido ou desmontado facilmente.

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