A Yamaha Crosser 150 chega à linha 2026 disponível em duas versões.
Agora o modelo tem novas opções de grafismos.

Preço e cores Yamaha Crosser 150 2026

A Yamaha Crosser S ABS está disponível na cor Black Eclipse (Preto Sólido), com novos grafismos, além da cor Fire Red (Vermelho Sólido). O modelo tem preço público sugerido de R$ 22.790,00 (além de frete).

Já a Yamaha Crosser Z ABS 2026 pode ser adquirida na cor Competition Blue (Azul Sólido), com novos grafismos, além das cores Army Green (Verde Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido).

O modelo Z tem preço público sugerido de R$ 22.990,00 (além de frete).

As duas versões da trail de entrada da Yamaha tem garantia de três anos de garantia e participam do programa da marca “Revisão Preço Fixo”.

Diferenças das versões Yamaha Crosser 2026

A Yamaha Crosser ABS 2026 chega na versão “S” e “Z”. A diferença está no para-lama dianteiro e nas cores do motor e da balança.

Na S o para-lama dianteiro é mais baixo, junto à roda e o motor e balança são pintados de preto fosco.

Já na Z o para-lama dianteiro é mais alto, próximo ao farol, enquanto motor e balança são na cor prata.

Na parte mecânica, as duas versões da moto são equipadas com o motor 150cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm quando abastecida com etanol e (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

Ambos os modelos 2026 tem como destaque o conjunto óptico com projetor de LED e luz de posição, com lampejador de farol e lanterna de LED. Além disso, as trail tem painel multifuncional 100% digital Blackout (com relógio, indicador de marchas, conta-giros, função ECO) e tomada 12V.

Já as suspensões das Crosser tem garfo telescópico de 180 mm de curso na dianteira e balança traseira tipo Monocross com link de 160 mm de curso. Além disso, os modelos contam com freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS disponível na dianteira.

Ficha técnica Yamaha Crosser 150 ABS 2026

Motor SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar

Cilindrada 149 cc

Cilindros 1

Potência (Etanol) 11,7 cv (7.250 rpm)

Potência (Gasolina) 11,4 cv (7.250 rpm)

Torque (Etanol) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Torque (Gasolina) 1,3 kgf.m (5.500 rpm)

Tipo de combustível Gasolina/Etanol

Taxa de compressão 9,6 : 1

Diâmetro X curso 57,3 mm x 57,9 mm

Alimentação Injeção eletrônica

Embreagem Multidisco úmida

Sistema de transmissão Sincronizada, 5 velocidades

Transmissão final Corrente

Suspensão dianteira Garfo teléscopico

Suspensão traseira Balança traseira tipo Monocross com link

Curso da suspensão dianteira 180 mm (suspensão) / 180 mm (roda)

Curso da suspensão traseira 61 mm (suspensão) / 160 mm (roda)

Freio dianteiro Disco hidráulico com sistema anti bloqueio

Freio traseiro Disco hidráulico

Ø do freio dianteiro 245 mm (Ø externo)

Ø do freio traseiro 203 mm (Ø externo)

Sistema de freios ABS

Tipo de chassi Berço Semi-Duplo

Altura mínima do solo 235 mm

Capacidade do tanque (reserva) 12L (3L)

Comprimento x Largura x Altura 2050 mm X 830 mm X 1160 mm

Altura do assento 850 mm

Distância entre eixos 1350 mm

Pneu dianteiro 90/90 – 19 M/C 52P – LEVORIN

Pneu traseiro 110/90 – 17 M/C 60P – LEVORIN

Peso Líquido 137 kg

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A Yamaha Crosser ABS 2025 teve seu preço atualizado.
O modelo chega nas versões S e Z.
Confira quanto custam as trail da marca no país.

Preço atualizado! Yamaha Crosser ABS 2025 versões S e Z

Após a virada de ano, os modelos trail da Yamaha tiveram reajuste. Agora, a Crosser S ABS 2025 passou dos R$ 21.290 (novembro) para os atuais R$  21.990 (+ frete e seguro). Essa versão chega nas cores Black Eclipse (Preto Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos.

Enquanto isso, a Crosser Z 2025 que estava disponível por R$ 21.490 (novembro) passou para R$  22.190 (+ frete e seguro). Esse modelo pode ser adquirido nas cores Army Green (Verde Sólido), Competition Blue (Azul Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos.

Como é a Yamaha Crosser ABS 2025

A Yamaha Crosser ABS 2025 chega na versão “S” e “Z”. A diferença está no para-lama dianteiro e nas cores do motor e da balança. Na S o para-lama dianteiro é mais baixo, junto à roda e o motor e balança são pintados de preto fosco. Já na Z o para-lama dianteiro é mais alto, próximo ao farol, enquanto motor e balança são na cor prata.

Ambos os modelos 2025 tem como destaque o conjunto óptico com projetor de LED e luz de posição, com lampejador de farol e lanterna de LED. Além disso, as trail tem painel multifuncional 100% digital Blackout (com relógio, indicador de marchas, conta-giros, função ECO) e tomada 12V.

Na parte mecânica, as versões da moto são equipadas com o motor 150cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecida com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

Enfim, nas suspensões, as Crosser tem garfo telescópico de 180 mm de curso na dianteira e balança traseira tipo Monocross com link de 160 mm de curso. Além disso, os modelos tem freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS disponível na dianteira.

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A Yamaha lançou a nova Crosser 2025.
O modelo chega com novas cores e grafismos.
Confira tudo sobre a novidade para o Brasil.

Yamaha Crosser 2025

A Yamaha Crosser ABS 2025 ganhou novas cores e grafismos. Agora a moto estará disponível na nova cor Army Green (Verde Sólido). Além disso, a moto segue com o conjunto óptico com projetor de LED e luz de posição, com lampejador de farol e lanterna de LED.

O modelo tem ainda painel multifuncional 100% digital Blackout, com relógio, indicador de marchas, conta-giros e função ECO, que indica o momento de pilotagem mais econômico, e tomada 12V.

Na parte mecânica, a moto é equipada com o motor 150cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecida com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm.

Já nas suspensões, a Crosser tem garfo telescópico de 180 mm de curso na dianteira e balança traseira tipo Monocross com link de 160 mm de curso. O modelo tem ainda freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira.

Versões, cores e preço 

A Yamaha Crosser ABS 2025 chega na versão “S” e “Z”. A diferença está no para-lama dianteiro, na cor do motor e da balança. Na Crosser S o para-lama dianteiro é mais baixo, junto à roda e o motor pintado de preto fosco. Na Crosser Z o para-lama dianteiro é mais alto, próximo ao farol, enquanto motor e balança são pratas.

Por fim, a Crosser Z 2025 estará disponível na nova cor Army Green (Verde Sólido) e nas cores Competition Blue (Azul Sólido) e Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos, por iniciais R$ 21.490 (+ frete e seguro).

Já a Crosser S ABS 2025 poderá ser comprada nas cores Black Eclipse (Preto Sólido). Além disso, a moto também chega em Fire Red (Vermelho Sólido), com novos grafismos, com preço sugerido de R$ 21.290 (+ frete e seguro).

Enfim, a trail de entrada da Yamaha chega às lojas no decorrer de novembro, com três anos de garantia e revisão com preço fixo.

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Um nicho que cada vez mais vem ganhando destaque no universo das duas rodas é o das motos de uso misto.

Estamos falando das pequenas trail, modelos de baixa cilindrada, mas que oferecem suspensões mais altas, de curso mais longo. Sem dúvida, um conjunto ideal para rodar em estradas de terra e por que não, pelas acidentadas ruas das cidades.

Por isso, nada melhor que conhecer 5 opções de motos trail de entrada até R$ 20 mil* disponíveis no Brasil.

1 – Honda Bros 160 (R$ 15.790)

A Honda Bros 160 é uma das mais populares em seu nicho. O modelo é conhecido pelo seu característico bico, o para-lamas dianteiro, e tem painel digital com visor blackout. A suspensão tem garfo telescópico de 180 mm de curso e monoshock com 150 mm na traseira.

A roda dianteira tem aro 19” e a traseira de 17”, calçando pneus 90/90 e 110/90, respectivamente. Enquanto isso, os freios são a disco, com o sistema combinado, CBS. Seu motor monocilíndrico, refrigerado a ar, tem 162,7 cc, sendo bicombustível

Com isso, a moto rende na gasolina 14,5 cv a 8.500 rpm e 1,46 kgf.m a 5.500 rpm. No etanol são 14,7 cv e 1,60 kgf.m, na mesma faixa de rotação. A Bros tem câmbio de cinco marchas, seu preço sugerido é de R$ 15.790,00 e ela passou por mudanças na sua última versão, veja a matéria completa aqui.

2 – Yamaha Crosser (R$ 16.590)

Já a renovada Yamaha Crosser 150 conta com duas versões. O modelo S conta com para-lamas pequenos. Enquanto a versão Z apresenta o tradicional bico grande, na frente da moto. Além disso, em sua mais recente geração ganhou farol em LED, tomada 12V e painel totalmente digital.

Essa concorrente é movida por um monocilíndrico de 149 cc refrigerado a ar, também bicombustível. Com gasolina a moto entrega 12,2 cv a 7.500 rpm e 1,3 kgf.m a 6.000 rpm. Rodando no etanol a diferença fica apenas no aumento da potência para 12,4 cv.

A moto tem câmbio de cinco velocidades, garfo dianteiro com curso de 180 mm e balança monocross com link, com 160 mm de curso. As rodas também são de 19 e 17 polegadas, mas com freio ABS na dianteira. Com a renovação, a nova Crosser 150 parte dos R$ 16.590,00 sugeridos.

3 – Haojue NK 150 (R$ 17.597)

A Haojue NK 150 aposta em um visual semelhante às suas concorrentes trail de baixa cilindrada. A motocicleta conta com para-lamas em formato de bico e também tem painel digital.

O modelo é movido por um motor monocilíndrico de 149 cc, refrigerado a ar e com injeção eletrônica. No entanto, só roda com gasolina, entregando potência máxima de 12 cv a 8.000 rpm e torque de 1,24 kgf.m a 6.000 rpm, com câmbio de cinco marchas.

A NK 150 tem o garfo telescópico na dianteira, com 180 mm de curso e monoshock na traseira – sem curso divulgado pela Haojue. Além disso, a moto tem pneus e rodas nas mesmas medidas das rivais, 90/90 e 110/90. Na frente, a moto tem freio a disco, mas na traseira tem freio a tambor, diferente das concorrentes. Seu preço sugerido é de R$ 17.597,00, sendo a mais cara das três até agora.

4 – Honda XRE 190 (R$ 17.570)

A Honda XRE 190 tem seu design inspirado na irmã maior, a XRE 300. Tem farol fixo na carenagem, bico pequeno na dianteira e painéis laterais semelhantes a moto de maior cilindrada. Além disso, o painel também é digital.

O grande diferencial fica pelo motor monocilíndrico arrefecido a ar, com 184,4 cc. Bicombustível, ele rende potência de 16,3 cv a 8.500 rpm e torque de 1,65 kgf.m a 6.000 rpm na gasolina. Com etanol são 16,4 cv e 1,66 kgf.m. A transmissão é de cinco velocidades.

Quanto às suspensões, o conjunto não difere da Bros. Tem rodas de 19 e 17 polegadas, pneus 90/90 e 110/90. Além disso, as suspensões também contam com garfo telescópico de 180 mm de curso e monoshock com 150 mm na traseira. O preço sugerido da XRE 190 é de R$ 17.570,00.

5 – Royal Enfield Himalayan (R$ 21.690)

Logo acima destes modelos vemos uma opção diferente. A Royal Enfield Himalayan oferece tudo que uma trail precisa, em um pacote com design inspirado em linhas clássicas. Nada menos que uma moto moderna, mas com visual retrô. Também por conta disso, acaba passando dos R$ 20 mil sugeridos.

Apesar de estourar o valor da nossa lista, ela chega em uma faixa de preço mais acessível que suas concorrentes diretas, como a Lander 250, XRE 300 e 310 GS. O modelo é movido por um motor monocilíndrico, arrefecido a ar, com 411 cm³.

Aceitando apenas a gasolina, a moto rende 24,5 cv a 6.500 rpm e 3,2 kgf.m a 4.250 rpm, junto do câmbio de cinco marchas. A Himalayan tem garfo dianteiro com 200 mm de curso e monoamortecedor na traseira com 180 mm. As rodas são de 21 e 17 polegadas, respectivamente, caçando pneus 90/90 e 120/90. Por fim, a moto tem ABS de canal duplo e seu preço sugerido é de R$ 21.690,00.

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A Yamaha lançou a nova Crosser 2023 com estilo visual renovado, novas cores e mais equipamentos de série.

De cara, vemos o novo conjunto ótico na dianteira, que ganhou destaque neste mais recente facelift da Trail de entrada da marca.

O modelo segue sendo oferecido em duas versões: a Crosser S, mais voltada para o uso na cidade e ruas pavimentadas, e a Crosser Z, com apelo mais aventureiro.

Nova Yamaha Crosser 2023

A Yamaha colocou na XTZ 150 Crosser 2023 um desenho reformulado, mais agressivo.

Em primeiro plano vemos o novo farol com projetor em LED central. Ao redor estão as luzes de posição, também em LED, encaixadas como duas barras que cercam o farol central e completam a nova carenagem dianteira da moto.

A Yamaha também aproveitou para mexer na iluminação traseira da moto, onde a lanterna traz luzes de LED em um formato mais moderno.

Outra novidade é o painel da Crosser 150 2023, que deixou de lado o conta-giros analógico e acabou agradando alguns e irritando outros.

O novo painel traz uma tela totalmente digital do tipo blackout com um conta-giros em barra na parte superior, indicador de marchas no canto esquerdo, hodômetro e ainda apresenta informações como função de pilotagem econômica (ECO).

Ainda nessa região, mais uma boa novidade foi a instalação de uma tomada de 12V. Desta forma, agora é possível carregar um smartphone ou GPS diretamente do guidão da moto.

Mecânica e suspensões

A Yamaha manteve o pacote mecânico já conhecido da Crosser. Com isso, a moto segue com o motor monocilíndrico de 149 cc, com a tecnologia bicombustível Blueflex que rende potência de 12,2 cv a 7.500 rpm e torque de 1,3 kgf.m a 6.000 rpm abastecido com gasolina. Rodando no etanol a diferença fica apenas no incremento da potência para 12,4 cv. O câmbio é de cinco velocidades.

As suspensões da Crosser também foram mantidas. Na dianteira vemos o garfo convencional com 180 mm de curso, enquanto que na traseira está o monoamortecedor ligado à balança por link, com 160 mm de curso.

Aliás, esse sistema de link é muito interessante nas motos, pois ele permite utilizar a suspensão de forma agressiva evitando que o piloto sinta o chamado “impacto de final de curso”, quando algum obstáculo acaba exigindo além do que a suspensão suporta.

A motocicleta tem rodas com aro 19 polegadas na frente e 17 atrás, ambas calçando os pneus Levorin Dual Sport, nas medidas 90/90 e 110/90, respectivamente. [Você encontra esse e outros pneus com desconto no site da nossa parceira PneuStore, usando o cupom SEKU7, confira: https://bit.ly/PneuMOTODesconto]

Outro destaque para a pequena Trail de entrada da Yamaha é que o sistema de freios tem disco nas duas rodas e ela equipa ABS na roda dianteira.

Com esse pacote, a ergonomia do modelo segue bem acertada a sua proposta. A Crosser ainda tem ajuste de distância no guidão, banco em dois níveis e posição ereta de pilotagem.

Nova Crosser 150 2023 Versões

A Crosser 2023 segue com suas duas versões para o mercado nacional.

A Crosser 150 Z 2023 manteve o tradicional bico alongado com para-lama alto, além de ter o “apara barro” rente a roda dianteira reduzido, cobrindo só a metade de trás da roda. Essa é a versão aventureira, para quem pretende usar a moto de modo extremo.

Já a Crosser 150 S 2023 segue com seu conceito urbano, trazendo um bico superior mais curto e moderno, além do “apara barro” completo, avançando até a frente da roda dianteira. Esse modelo é mais voltado para a correria das grandes cidades.

Nova Yamaha Crosser 2023 preço e cores

A Yamaha Crosser 150 S 2023 chega nas cores vermelha e preta com preço sugerido de R$ 16.590,00.

Já a nova Crosser 150 Z 2023 está disponível nas cores azul e bege com preço sugerido de R$ 16.790,00.

O modelo, agora de visual renovado, vem para encarar a acirrada concorrência no segmento das motos de uso misto de entrada, onde suas principais rivais são a Bros 160 e a recém chegada Haojue NK 150.

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Yamaha lança a nova Crosser 150 Z e Crosser 150 S 2019 como a primeira moto da categoria On/Off-Road até 160 cc do Brasil a vir equipada com freio ABS de fábrica.

Sua principal concorrente, a Honda Bros 160 2019, acaba ficando um passo atrás ao optar pelo sistema CBS. Outra novidade da Crosser 2019 é que agora ela deixa para trás o freio a tambor na traseira e passa a equipar disco nas duas rodas (assim como sua concorrente já fazia).

A atualização na trail de entrada da marca dos diapasões teve seu custo. Por conta do novo sistema que evita o travamento da roda dianteira em frenagens bruscas as duas versões ficaram R$ 1 mil mais caras.

Nova Crosser ABS 2019

Como a própria Yamaha divulga, você pode escolher o estilo que mais combina com você. A versão “Z” garante visual mais off-road, através do para-lama alto de formas arrojadas, que confere um aspecto mais aventureiro, facilitando incursões ao fora de estrada.

Nessa versão os protetores da suspensão dianteira são de série, tanto a sanfona quanto o de plástico, e garantem proteção em dobro do garfo dianteiro para evitar danos causados por impactos de pedras, poeira e outros detritos.

Na versão 2019 ela está disponível em duas opções de cores, a “Competition Blue” (azul sólido) e “Black Eclipse” (Preto sólido). Diga adeus a controversa cor “Dakar Areia” (bege sólido), pois ela não estará entre as opções para 2019.

Já na versão “S”, com visual mais “on”, o para-lama é baixo, junto a roda. Ela é igualmente valente e capaz de encarar caminhos irregulares, inclusive no fora de estrada.

Outro diferencial destacado pela fabricante é o acabamento das tampas laterais do motor em preto fosco, que transmitem mais sofisticação.

As opções de cores da Crosser 150 “S” para 2019 são a “Sports White” (branco sólido), e “Black Eclipse” (Preto sólido).

Yamaha Crosser 150 ABS 2019 Especificações

No comunicado oficial a Yamaha destaca o motor da nova Crosser 150 2019. Ele é do tipo monocilíndrico arrefecido a ar, com exatas 149 cc e é capaz de gerar a potência máxima de 12,2 cv quando abastecido com gasolina, e 12,4CV com etanol.

Sua alimentação é feita pela segunda geração do sistema de injeção eletrônica de combustível BLUEFLEX, que permite o abastecimento com gasolina, etanol, ou mistura de ambos, trazendo melhor distribuição de torque e de potência em todas as faixas de rotação.

O motor da Crosser conta com o YRCS (Yamaha Ram Air Cooling System), sistema exclusivo presente em motocicletas Yamaha, que tem a função de potencializar a refrigeração do sistema, fazendo assim com que o desempenho e performance da motocicleta sejam otimizados.

Graças a união de elementos como a geometria do chassi, o baixo peso e a combinação do tamanho das rodas raiadas com 19” na dianteira e 17” na traseira, a Crosser 150 2019 é capaz de desviar dos obstáculos com grande rapidez, sempre de forma estável e equilibrada.

Esse comportamento faz dela uma motocicleta fácil de ser conduzida, tornando-a uma opção perfeita para motociclistas iniciantes e experientes, reforça a Yamaha.

Os pontos importantes a favor da praticidade, são o bagageiro com alças de apoio em alumínio, cuja capacidade de carga é de 7 kg, e o tanque de combustível com capacidade de 12 litros.

Nova Crosser 150 2019 Ciclística

Em seu comunicado oficial a Yamaha faz questão de reforçar o conforto do modelo. Seu assento, em dois níveis, é amplo e foi desenvolvido especialmente para proporcionar um ótimo apoio lombar.

O funcionamento suave também se deve às suspensões dianteira e traseira – do tipo Monocross com link –, capaz de filtrar com grande eficiência as imperfeições do piso.

Para se adaptar à altura do piloto, a Crosser traz outro diferencial, o guidão é ajustável, possibilitando explorar ainda mais sua versatilidade e aumentar a sensação de conforto.

O painel da Nova Crosser 2019, segundo a própria marca, é o mais completo da categoria. Ele é equipado com conta giros analógico e visor LCD digital, que mostra as funções de velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de combustível, fuel trip, relógio.

Possui também o exclusivo indicador ECO, que auxilia na pilotagem focada na economia de combustível. Sua iluminação, na cor branca, é eficiente e permite uma ótima leitura das informações.

Em ambas versões, a Crosser 2019 é equipada com lampejador de farol alto, o que proporciona ainda mais segurança ao piloto, como por exemplo no momento de ultrapassagem.

Nova Crosser 150 ABS 2019 Preço

Com o acréscimo por conta do freio ABS a Crosser 150 S 2019, com para-lama junto à roda, tem o preço sugerido de R$ 12.390,00, enquanto que a versão Z, mais aventureira, tem o preço sugerido de R$ 12.590,00.

Ela conta com garantia de 3 anos e a Yamaha oferece o serviço de Revisão Preço Fixo, que garante ao cliente quanto será gasto nas revisões periódicas.

Para a reposição de peças, a Crosser 150 2019 conta com a opção da linha Y-TEQ – pastilhas dos freios dianteiro e traseiro, e relação secundária – cujo custo é mais acessível, porém sem perder a qualidade Yamaha, informa a fabricante.

Yamaha Crosser 150 ABS 2019 Ficha Técnica

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Nova Yamaha Crosser 150 Z 2018 chega como uma boa surpresa durante o Salão Duas Rodas 2017!

A novidade foi exposta para todos os jornalistas momentos antes do grande lançamento do dia, a nova Fazer 250 ABS, mas nem por isso teve menor importância.

A Yamaha não poupou comentários, mostrando primeiramente a Crosser 150 que já conhecemos, e que passou a ter nomenclatura “S”, para logo em seguir surpreender a todos ao mostrar a nova versão “Z”, com apelo mais aventureiro.

Nova Crosser Z 2018

A nova XTZ 150 Crosser Z 2018, em comparação com a Crosser tradicional, está muito mais aventureira e agora encara incursões em terrenos acidentados e com lama sem tanta dificuldade.

Grande parte dessa atitude da nova Crosser Z fica por conta de que ela não equipa mais o pequeno para-lama que ficava rente a roda dianteira, dando lugar a um para-lama alto, agora fixado junto a mesa inferior.

Outro atributo que melhora ainda mais a pegada off-road dessa nova versão é a roda dianteira, de 21 polegadas.

Para garantir maior proteção contra impactos e possíveis sujeiras, a Crosser Z ainda traz protetores de bengala e sanfona nos cilindros dos amortecedores dianteiros, que protegem de terra e água, comuns para quem encara o fora de estrada.

A Yamaha traz cores exclusivas para a nova Crosser 150 Z 2018, sendo exibida na cor Competition Blue (Azul Sólido) e a exclusiva Dakkar (Bege Sólido), combinando perfeitamente com o seu caráter aventureiro.

Vídeo Crosser 150 Z e Crosser 150 S 2018

No vídeo acima mostramos detalhes rápidos que captamos durante a coletiva de imprensa da Yamaha onde foram apresentadas a nova Crosser S e a nova Crosser Z 2018.

Nova Crosser S 2018

A nova Crosser 150 S 2018 continua sendo o mesmo modelo, sem muitas modificações aparente.

Ela mantém seu apelo urbano e como novidade passa a receber a nomenclatura “S” e traz pequenas mudanças de grafismos, deixando ela atualizada.

O famoso para-lama dianteiro rente a roda junto com o pequeno bico de pato na carenagem do farol continuam inalterados nessa versão.

No motor, ao que foi passado até então, não houve alterações em nenhuma das versões, mantendo o mesmo monocilíndrico de 149,3cc refrigerado a ar e com comando simples no cabeçote.

Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 12,2cv a 7500RPM e torque de 1,28kgf.m aos 6000 giros.

Seu câmbio é de 5 velocidades, seu tanque tem capacidade para 12 litros de combustível (3 reserva) e seu peso em ordem de marcha é de 131kg.

Preço da nova Crosser 150 S e Z 2018

Conforme informado, a Crosser Z 2018 estará disponível nas cores Azul (Competition Blue) e Bege (Dakkar) com preço sugerido de R$ 11.490,00.

Já versão Crosser S 2018 virá nas cores Branco (Sports White) e Preto (Eclipse) e seu preço sugerido é de R$ 11.290,00.

Ambas já se encontram disponível na rede de concessionárias da Yamaha no Brasil!

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Com possibilidade de problemas de quebra do chassi, montadora anunciou recall da Yamaha XTZ 150 Crosser para reparação. Confira os chassis envolvidos!

O ano de 2016 parece estar sendo bastante delicado para as montadoras de motocicletas, já que este ano tem apresentado uma grande queda no número de produção e de vendas de motos, conforme noticiamos aqui, além de também ser possível notar o aumento no número de recalls que vem acontecendo dentro do mercado das duas rodas.

Recall para Yamaha XTZ 150 Crosser 2015

Esta semana, na segunda-feira (16), foi a vez da montadora japonesa Yamaha realizar o chamado da motocicleta Yamaha XTZ 150 Crosser, por notar que o modelo apresenta possibilidade de quebra de seu chassi, o que pode ocasionar sérios dados, tanto à motocicleta, quanto ao seu condutor.

De acordo com informações da empresa, os proprietários de motocicletas Yamaha XTZ 150 Crosser de modelo 2015 deverão agendar a substituição do item em uma concessionária da montadora.

Chassis envolvidos no recall da Yamaha XTZ 150 Crosser

Crosser ED: 9C6DG2510F0000101 a 9C6DG2510F0037696

Crosser E: 9C6DG2520F0000101 a 9C6DG2520F0008800

Motivos do recall da Yamaha XTZ 150 Crosser

Segundo a empresa, foram identificadas situações onde o uso frequente da motocicleta, em pisos de trepidação constante e irregularidades, podem ocasionar uma concentração de tensão no tubo dianteiro inferior, ultrapassando os limites de segurança projetados para este componente da Yamaha XTZ 150 Crosser.

Nestas condições, é possível que ocorram trincas na peça, sendo que em casos extremos, é possível que ocorra o rompimento da peça, o que pode acarretar perda de estabilidade da motocicleta e também risco de acidente, levando a queda e lesões a seus usuários.

Segundo a montadora, o tempo médio de reparo é de oito horas, sendo realizada a substituição do chassi. É interessante buscar maiores informações no site da empresa ou no telefone 0800 774 3738, em horário comercial.

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A Yamaha finalmente revelou o mistério que ferveu o mercado nesse início de 2014. E a revelação nos trouxe uma grande novidade, a nova Off-Road com pegada urbana XTZ 150 Crosser 2014. Seu desenvolvimento partiu da parceria entre engenheiros brasileiros e japoneses da Yamaha a fim de desenvolver uma motocicleta exclusivamente para as ruas do  Brasil.

Segundo a própria fabricante em sua publicação oficial sobre a Crosser 150, foram levadas em consideração as condições brasileiras em termos de combustível, terrenos e desempenho. O resultado foi uma motocicleta desenvolvida pra uso urbano, mas que pode rodar tranquilamente pelos variados terrenos brasileiros.

A novidade, que chega às concessionárias em abril, tem um apelo totalmente urbano. A Crosser 150 veio com tudo para brigar com a já consolidada NXR 150 Bros, da Honda, e para isso traz em especial um design com linhas robustas e marcantes. Uma das coisas mais marcantes da motocicleta em seu visual é o seu “para-lama” dianteiro superior em forma de “bico de pato”, que a Yamaha chama de “Up Fender” recortado.

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E se engana quem acha que ele é apenas uma peça de design. Sua integração ao conjunto da Crosser 150 permitiu que a Yamaha instalasse um para-lama dianteiro bem próximo da roda garantindo uma pilotagem sem trepidações (ou pelos menos uma redução drástica nelas) e protegendo o garfo do impacto de pedras e detritos que possam causar danos ou arranhões.

No restante do design o modelo visa o apelo urbano, mesmo possuindo rodas aro 19” na dianteira (rodas grandes na dianteira são comuns para rodar em pistas de terra), e podemos observar um fino acabamento em cada item. Seu painel, o mais completo da categoria segundo a própria Yamaha, vem equipado com visor LCD digital, marcador de combustível, velocímetro, hodômetro total e parcial, conta giros analógico e um exclusivo indicador de marchas.

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Ainda podemos observar os detalhes de sua carenagem do tanque de combustível que possui entradas de ar funcionais instaladas estrategicamente.

Seu motor, o mesmo da Fazer 150, é um 4 tempos, SOHC, com 2 válvulas, refrigerado a ar que vem com o sistema bicombustível Blue Flex de segunda geração e que é capaz de gerar até 12,2cv de potência máxima a 7.500RPM e torque máximo de 1.28kgf.m a 6.000RPM.

A Yamaha vem com essa novidade para brigar diretamente com líder do mercado nesse segmento, a NXR 150 Bros, e a expectativa para iniciar essa briga é vender 35mil unidades da Crosser 150 em 2014.

A Yamaha Crosser estará nas lojas em abril nas cores Branco, Laranja e Cinza Grafite, em duas versões: Yamaha XTZ 150 Crosser (E) com freios a tambor e preço sugerido de R$ 9.050,00 + frete; e versão XTZ 150 Crosser (ED) equipada com ajuste de guidão, freio dianteiro a disco e traseiro a tambor com preço sugerido de R$ 9.350,00 + frete.

Ficha Técnica da versão 150 Crosser E

Ficha Técnica da versão 150 Crosser ED

Abaixo veja na íntegra o comunicado oficial de lançamento da Yamaha XTZ 150 Crosser 2014:

Urbano e Exclusivo

Para aqueles que exigem mais da experiência de pilotar uma moto pela cidade, querem conforto, estilo aventureiro, modernidade e versatilidade, a Yamaha, oferecendo sempre o que há de mais inovador, tecnológico e seguro, anuncia a nova Yamaha Crosser 150, nas versões E e ED. O modelo foi desenvolvido para o consumidor brasileiro, levando em consideração as condições do Brasil em termos de terrenos, combustível, entre outras características. A nova motocicleta estará disponível em toda a rede a partir de abril e é fruto da parceria que uniu a criatividade dos engenheiros brasileiros e japoneses da Companhia em busca da melhor experiência de pilotagem. A motocicleta foi desenhada especificamente para atender o uso diário do consumidor nacional que não abre mão da economia de combustível e busca ótima performance.

Design

A motocicleta conta com linhas fortes, agressivas, robustas e modernas que podem ser percebidas pelo “Up Fender” recortado, localizado abaixo do farol, detalhe singular da Crosser, além das carenagens do tanque, com entradas de ar funcionais e da tampa de combustível com design integrado ao tanque. Seus grafismos foram inspirados em três bases: ousadia, jovialidade e esportividade, com detalhes metalizados e efeitos que provocam a sensação de maior profundidade e sinergia às linhas do design.

Seu paralama dianteiro é próximo a roda e permite uma dirigibilidade sem trepidação, com mais conforto, segurança e ainda protege a área de deslizamento do garfo dianteiro de impactos de pedras e outros detritos. O bagageiro moderno com alças de apoio em alumínio resultado em praticidade e segurança, com capacidade de carga de 7 kg.

O moderno painel, o mais completo da categoria, tem conta giros analógico e um visor LCD digital que transmite mais esportividade durante a pilotagem, além do exclusivo indicador de marchas, marcador de combustível, velocímetro, hodômetro parcial e total.

Seu conjunto óptico apresenta faróis com lâmpadas halógenas e piscas com lentes transparentes. Para completar, as rodas raiadas com ARO 17” (traseira) e 19”(dianteira) são próprias para diferentes terrenos.

Desempenho

A nova Yamaha Crosser é equipada com motor com injeção eletrônica de 12,2CV (gasolina) e 12,4CV (álcool) Blue Flex de 2ª geração, sistema que permite o uso eficiente de gasolina, etanol ou mistura em qualquer proporção, trazendo melhor distribuição de torque e de potência.

O tanque de combustível conta com capacidade de 12 litros.  Seu escapamento, posicionado em ângulo bem acentuado, foi inspirado em modelos de alta cilindrada da Yamaha, combinando com sua melhor tecnologia de exaustão e garantindo o fluxo de ar ideal, temperatura e controle de emissões.

O sistema YRCS (Yamaha Ram Air Cooling System), exclusivo em motocicletas Yamaha, tem a função de potencializar a refrigeração do sistema de ignição e do motor de 150cc, fazendo assim com que o desempenho e performance da motocicleta seja otimizado e todo o torque e potência seja entregue com fidelidade ao piloto.

Conforto

Buscando a melhor experiência de pilotagem, o paralama dianteiro foi projetado mais próximo à roda, o que traz uma dirigibilidade sem trepidação e com maior precisão e segurança, protegendo a área de deslizamento do garfo dianteiro de impacto de pedras e outros estilhaços. Outro diferencial encontrado na Crosser 150 é o sistema de suspensão/amortecimento Monoshock com link, único da categoria 150cc bicombustível, ele oferece mais conforto, absorvendo melhor os impactos e contribuindo na concentração de massa para melhorar a estabilidade e “manobrabilidade” da motocicleta.

Para se adaptar à altura do piloto, a Crosser traz outro diferencial – na versão ED – que é o ajuste do guidão. O assento, em dois níveis, foi desenvolvido especialmente para proporcionar um ótimo apoio de lombar e evitar o impacto entre capacetes durante frenagens, deixando o garupa em uma posição ergonômica adequada, permitindo ter um ponto de visão acima do piloto.

O novo modelo Yamaha Crosser 150 estará disponível a partir de Abril em todo o mercado nacional nas cores Branco, Laranja e Cinza Grafite, em duas versões: (E) com freios a tambor e preço sugerido de R$ 9.050,00 + frete, e versão (ED) equipada com ajuste de guidão, freio dianteiro a disco e traseiro a tambor com preço sugerido de R$ 9.350,00 + frete.

Abaixo veja as fotos da nova Yamaha XTZ 150 Crosser:

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