Como mencionamos algum tempo atrás, a Indian vem para o Brasil e pra bater de frente com a Harley-Davidson. Agora, um tempo depois, a empresa americana revelou os cinco modelos que serão lançados no Brasil e que estarão disponíveis para compra a partir de Outubro, logo após o Salão Duas Rodas de 2015. Os modelos são:

Indian Scout

Como já era de se esperar, a Indian Scout vem pra cá e é uma das motos mais desejadas pelos fãs da empresa. Ela é uma moto de puro estilo, tecnologia e sem perder seu lado clássico. Certamente vai garantir boas vendas.

Indian Chief Classic

Modelo ideal para pegar a estrada e com os para-lamas característicos que a identificam como um clássico que ela é. Também com vários toques que trazem todo conforto e segurança como freios ABS, Cruise Control, partida sem chave e outras funções que fazem a diferença.

Indian Chief Vintage

Uma moto de alta qualidade e com toque vintage pra que curte o lado old school. Atualmente ela se encontra pelo preço de U$ 21.999 nos Estados Unidos (sem frete, seguro ou taxa de concessionária).

Indian Chieftain

Outro modelo com toque bem clássico e bastante potência, sem dúvidas é uma moto que por onde passa é o centro das atenções e é perfeita para quem gosta de pegar a estrada e desbravar novos horizontes.

Roadmaster

Uma moto luxuosa com linha dos anos 40 que trás um incrível prazer não só para o piloto mas também para a carona, que tem total conforto como passageira e também a experiência de um piloto.

Com esses modelos que a Indian vem para o Brasil e com força total, pois todas as cinco são motos de potência e estilo puro. Basta aguardar para ver se o brasileiro vai largar o fanatismo pela HD e optar pela nova opção no mercado.x

As primeiras concessionárias da marca vão se encontrar nas cidades de Florianópolis, São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. Com showroom, oficinas completas e vendas de peças e acessórios. Suas próximas lojas deveram ser anunciadas em 2016.

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Você já deve ter lido nossa matéria comentando do vazamento de fotos e vídeos da African Twin 2016, ou como vai ser chamada oficialmente, CRF1000L. Agora a Honda finalmente liberou suas fotos oficiais junto com todo um ensaio dela nas ruas.

A sua primeira versão foi lançada lá em 1988, logo após o Rally Paris-Dakar, que na época teve bastantes resultados e inovando no segmento de motos aventureiras. Com o passar dos anos a sua tecnologia e design foram sendo melhorados e hoje podemos contar com novo modelo 100% preparado para diversos tipos de terrenos, com excelente rendimento e pilotagem confortável e tranquila. O seu sucesso de vendas fez com que a empresa japonesa se tornasse referência no segmento e segue até hoje com a fama boa em seu nome.

Nova CRF1000L deve chegar no mercado europeu até o final de 2015

Agora com um lançamento totalmente novo e com boas remodelações, a CRF1000L vem pra bater de frente com suas concorrentes, apresentando um motor de 998 cm³ bicilíndrico com refrigeração liquida, junto com uma potência de 9,8 kgf.m de torque pra dar conta total de 228 kg (versão standard), mas também vindo na versão ABS e DCT.

Como mencionado, a África Twin também vai estar equipada com tecnologia de transmissão de dupla embreagem (Dual DCT), tecnologia que a Honda garantiu ser a mais top para dar melhor desempenho fora da estrada com chão não-pavimentados, travando a marcha em descidas e liberando em subidas. Outro diferencial é seu ABS, que é permitido o liga/desliga para se adaptar melhor em terrenos de terra.

Apesar de ter liberado informações, vídeos e fotos, a Honda ainda se segura em fornecer informações técnicas do seu novo lançamento, assim como o preço para a Europa. Seu garfo dianteiro será um Showa invertido e ajustável, já seu garfo traseiro, será com ajuste hidráulico na pré-carga da mola.

O que nos deixa na maior dúvida por enquanto é o seu preço de mercado, já que é especulado um valor de 12 mil euros (o que em uma conversão livre dá em torno de quase 45 mil reais), mas apesar da sugestão, há quem chute que seu preço deve chegar na casa dos R$ 50 mil e outros lá pelos R$ 60 mil.

Confira as fotos e nos diga nos comentários: Quanto você pagaria nessa fera?

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A KTM finalmente divulga o preço de mercado para seu mais novo lançamento, a Naked 390 Duke! O novo modelo da marca vem para o mercado pelo preço de R$ 21.990 (versão ABS) e conta com muitas qualidades em todo seu corpo, como um motor que gera uma potência de 44 cavalos a 9.250 rpm.

Preço da nova Duke 390 é o mais alto na disputa direta com Z300 da Kawaski e CB 500F Honda

A moto vem para disputar diretamente com a Honda CB 500F e a Kawasaki Z300 e tem seu preço na mesma faixa de ambas. Apesar de termos comentado que seu lançamento seria para Julho, a estréia oficial dela acabou ficando somente para as primeiras duas semanas de Agosto, nos deixando numa margem de diferença não tão grande quanto a data esperada.

A empresa austríaca, que tem montagem pela DAFRA aqui no Brasil, anunciou que tem planos de produzir três mil unidade da 390, mas esse número está incluído também com sua irmã menor, a 200 Duke, que só tem lançamento previsto para o segundo semestre de 2015. Com muita garra, a empresa promete lutar nas vendas nas motos de baixa cilindrada de 250 cc a 500 cc.

É de conhecimento de todos que a KTM não tem a melhor fama no ramo motociclístico, porém a empresa tenta mudar a sua imagem com novos lançamentos e projetos inovadores, tanto como seu design que aumenta o desejo de consumo de qualquer piloto. Apesar da novidade, em questão de preços no seu segmento de cilindrada, a Z300 da Kawasaki acaba saindo na frente com o menor custo.

A moto tem todo o conceito Read To Race que segue a identidade de todas as linhas KTM, um de seus grandes diferencias é seu peso, que acaba sendo bem menor do que os modelos das concorrentes.

KTM RC 250 e algumas de suas especificações:

• Modelo super desportivo
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm.
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm.
• Equipamento padrão de embreagem.
• Top Class de relação potência-peso.

KTM DUKE 250 e algumas de suas especificações:

•Único cilindro com um peso leve único
•  Modelo esportivo.
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm
• Equipamento padrão de embreagem
• Abertura do acelerador de 77 graus.
• Mais agressiva

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A Suzuki aproveitou o Grande Prêmio da Alemanha do MotoGP para apresentar o lançamento oficial da GSX-R1000 Edição de Aniversário de 30 Anos (30th Anniversary Edition) ao lado do seu primeiro modelo GSX-R 750, lançado em 1985.  Apesar de ser modelo comemorativo, seu único diferencial será as cores que seguem o design usado na sua primeira versão de ’85. A homenagem para a GSX-R 750 também vem pelo fato de seu modelo já ter sido vendido mais de 1 milhão de unidades  desde quando foi lançada a 30 anos atrás.

Suzuki aproveitou o evento para divulgar a nova GSX-1000 30th Anniversary Edition

Outra forma de comemorar esse marco na empresa japonesa será usando o mesmo uniforme usado nas antigas competições. O ato será realizado em duas edições do MotoGP e as motos dos pilotos da Suzuki, Maverick Viñales e Aleix ESpargarò também deverão seguir a linha de homenagem nas cores azul e branca, que teve toda sua fama na década de 80 com o piloto americano Kevin Schwantz.

O modelo comemorativo deve estar disponível para todo o mercado internacional, mas não foi emitido nenhuma nota sobre número de unidades a serem produzidas, lançamento e nem de seu preço para o mercado brasileiro.

Equipe MotoGP Suzuki posa para foto em homenagem a GSR-750

A GSX-R1000 tem um preço na casa dos 59 mil reais aqui no Brasil e conta com um motor de 999 cilindradas SRAD em 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC e refrigeração líquida de 185 cavalos de potência a 11.500 rpm e torque máximo de 11,9 kgfm a 10.000 giros.

Apesar de ser uma ótima moto, ainda há uma certa esperança que a Suzuki se atualize e lance uma versão dela em 200 cv, nos basta esperar.

Confira as fotos exclusivas que separamos para você!

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Após várias especulações e imagens dela em testes pelas ruas da Indonésia, a Yamaha finalmente não conseguiu segurar a onda e acabou-se vazando as fotos de registro de patente da sua nova MT-03. As foto que acabaram caindo na internet mostram a nova moto de baixa cilindrada em sombra, não dando a revelar quais serão suas cores e tipo de grafismo. 

Fotos da Yamaha MT-03 vazam na internet e geram expectativa

O lançamento da Naked já é bem aguardado e como podemos ver nas fotos, ela tem todo um tom urbano com banco em dois níveis, um escapamento curto e baixo e sem esquecer do estilo e design de deixar a gente no desejo. Olhando atentamente também podemos notar seus anéis ABS, que devem estar presentes em todos os modelos na Europa, devido a lei atual não permitir motos de 125 cc sem esse apetrecho (lembrando que aqui no Brasil, a aplicação da lei se inicia em Janeiro de 2016 como comentado nesse post especial)

O novo motor da MT-03 deve seguir a linha da Yamaha R3

É de se esperar um motor bicilíndrico paralelo de 321 cc da YZF-R3, dando uma força de 42 cavalos de potência a 10.750 rpm e 3,02 kgf.m de torque a 9 mil rpm.  Por não aparentar ser uma moto de grande peso, ela promete mais ágil e com 6 transmissões.

A Yamaha vem se arriscando nos seus modelos de baixa cilindrada, fazendo que o seu mercado Europeu, Americano e Asiático tomassem rumos diferentes no seu plano de marketing e entregando motos um pouco diferente para cada continente. Isso resultou com a Ásia levando motos de 250 cm³ e Europa e América com 300 cm³.

Seu lançamento deve ser ainda neste ano no Salão de Milão, que ocorre em Novembro na Itália e sua venda iniciando em 2016. Podemos esperar um lançamento rápido no Brasil, pois sua base de montagem é a mesma da YZF-R3.

A pergunta que não quer calar é se a MT-03 vai realmente fazer uma frente na disputa de venda e gostos com a famosa Z300 da Kawasaki, que acabou de chegar ao Brasil (leia aqui).

Confira aqui mais algumas fotos e quem sabe em breve, seu lançamento oficial!

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A nova Ducati Monster 821 vem com tudo para o mercado brasileiro e pela bagatela de R$ 43.900! A moto que vem para substituir a antiga Monster 796 teve seu lançamento vazado em Março, mas agora a empresa italiana já divulga que a Monster 821 está a venda em todo o país  em versão única. Uma outra boa notícia é as primeiras 50 unidades vendidas pelo Brasil terão o seu IPVA grátis. Essa ação especial é exclusiva da Ducati para dar aquele empurrãozinho final na decisão de compra, mas quem ainda decide pagar à vista consegue levar um desconto de até R$ 1.500. O seu preço pode parecer salgado, mas devemos agradecer a parceria com a Dafra que permite que ela seja montada em Manaus deixando um preço menor do que poderia ser. Uma das novidades dessa robusta moto é a sua refrigeração de motor, que passa a ser liquida assim como sua irmã mais potente, a Monster 1200.

Ducati Monster 821 já está à venda em todo o Brasil

Monster na essência: Com um corpo bem robusto e disponível na cor vermelha e preta, ela sem dúvidas nenhuma é uma moto que já te deixa ciente que possuí potência e presença nas ruas. O seu motor de 112 cv Testatretta 11º. Outro diferencial é seu quadro Trellis que dão uma experiência única e confortável de pilotar, dando um ar mais monster ainda. Segundo o Diretor de Comunicação da Ducati Brasil, a novidade será a porta de entrada para a marca no Brasil, mas o posto de mais barata da marca não deve durar muito tempo, pois a Scrambler já está prevista para lançar no Salão Duas Rodas 2015 e deve vir com um preço inferior a Monster 821.

A moto conta com 821 cc e bicilíndrico em L, gerando a sua potência de 112 cavalos em 9.250 rpm e 9,1 kgf.m de torque a 7.750 rpm. Ela também tem acelerador eletrônico e fornece mapas de pilotagem, em sincronia com o controle de tração de 8 modos de série. Seus freios ABS possuem 3 níveis de ajuste e seu peso é de 205,5 kg em ordem de marcha. Já seu tanque tem uma capacidade de 17,5 litros de combustível.

Nova Ducati Monster 821

Seu novo coletor/escapamento vem pensado na possibilidade de mais potência em níveos baixos e médios de rpm. O tubo do escapamento é controlado por um fluxo ar limpo, para fins de preservação de gases jogados no meio ambiente.

Outro fator positivo é seu sistema de embreagem servo-progressivo, que comprime o disco quando o giro do motor cai, para evitar a pressão do disco e deixando as trocas de de marcha mais suaves e sem aqueles trancos que ninguém gosta.

Sua suspensão dianteira é com um garfo telescópio com curso de 43 mm, já sua traseira, com um braço balanceado em alumínio de dupla face progressiva com mono amortecedor regulável.

Freios de dois discos semi-flutuantes de 320 mm com pinças Brembro, monobloco radial e 4 pistões. O disco traseiro é de 245 mm, com pinça flutuante com 2 pistões e ABS da Bosch de série. As suas rodas são de liga leve 17″. A

moto também vai contar com um painel de display LCS preto de fundo branco, com conta-giros de até 12 mil rotações.

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Semana de novidades aqui no Motorede! A Honda divulgou sua CBR1000 Fireable, que teve como base o modelo RC213V que foi usado pela equipe Repson Honda Team no MotoGP. A moto chega ao Brasil com duas opções de cores e número super-limitado de produção, ficando em 93 unidades. O número diferente de fabricação vem pelo fato do piloto Marc Márquez utilizar o número 93 em suas corridas pelo MotoGP, principal categoria do mundo do motociclismo. A versão exclusiva (Marc Márquez) virá com um design único e contendo o número 93 em sua carenagem frontal, e já a versão standard vem nas cores azul, branco e vermelho, inspirada na equipe Honda HRC.

Nova CBR1000R vem em 2 versões!

Desempenho sem igual

A nova CBR100 é referência de potência e esportividade no Brasil, ela vem equipada com um motor monstruoso de quatro cilindros, DOHC, 999,8cm³ de capacidade e com resfriamento liquido. Sua potência é de brilhar os olhos, pois vem com 180,8 a 12.250 rotações por minuto e com um toque de 11,6 kgf.m a 10.500 rpm.

Seu chassi é de tipo diamante e em alumínio, juntando com sua suspensão em garfo telescópico com curso de 110 mm e um Pró-Link com curso de 138 mm em sua traseira. Já os freios contam com tecnologia C-ABS (entrando no padrão da nova Lei Brasileira que entra em vigor em 2016), que dá segurança e um ótimo desempenho na pilotagem.

A roda dianteira da CBR1000RR Fireblade 2015 vem com um sistema de disco duplo de 230 mm e na traseira um simples de 220 mm. Ela possuí um peso 191 kg (considerado baixo) a moto se mostra de fácil equilíbrio e controle.

Com um ano de garantia e sem limite de quilometragem, o novo modelo da Honda será importado diretamente do Japão e deverá chegar com um preço sugerido em R$ 66.500 (tricolor RHC) e R$ 69.900 (edição Marc Márquez). Estes preços não são oficiais e não estão incluídos o frete e/ou seguro.

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A Honda se prova eficiente quando se trata de seus modelos para trilha e enduro e agora, para a alegria de todos os seus fãs e clientes a fabricante japonesa anunciou sua linha 2016 para Enduro e Trilha!

A CRF450X, CRF250X E CRF230F são de sucesso total no mercado brasileiro, tendo em vista de seu custo/benefício a Honda trouxe poucas, mas boas melhoras para seus novos modelos, ajudando o desempenho e eficiência delas.

CRF450X 2016

Sem dúvidas é uma das mais famosas quando se trata de trilha  e off-road, tendo vários históricos de vitórias em competições de grande renome. A CRF450X 2016 tem sua irmã 450R como base. Preparada para inúmeros tipos de terrenos como barro, trilha, deserto e terrenos rochosos, o modelo 2016 da uma potência suave com um torque de baixa rotação, mas entregando uma resposta precisa e rápida de seu acelerador. Pilotar essa fera por muito tempo não vai problema para seu corpo, pois a moto possui um conforto adequado para você poder se divertir sem problemas nenhum. Um fator que ajuda nisso é  por suas suspensões de alto nível com seu estabilizador de direção Progressive Steering Damper (PSD), que entrega estabilidade em velocidades rápidas e um comportamento superior nas curvas.

CRF250X 2016

Não ficando para trás, o histórico da 250X é de puro sucesso e tem toda fama com os pilotos da modalidade. A moto conta com um motor de quatro tempos (inspirada no motocross), mas contendo itens off-road, tipo partida elétrica, farol, cinco câmbios com relação longa e corrente selada T-ring. Com refrigeração liquida Unicam, essa poderosa moto também vem com um garfo de 47 mm em suspensão invertida Showa e sua traseira conta com um garfo Pro-Link.

CRF230F 2016

Em seu excelente custo/benefício, o 230F tem total encaixe com aqueles que procuram uma moto para subir o nível de seus treinos e competições. Seu motor 223 cc refrigerado a ar, com 6 velocidades, suspensão macia e de design leve e corpo que dá segurança, a sua ergonomia funciona tanto para adultos ou para adolescentes. Apesar de ser uma linha do próximo ano e esperarmos várias novidades, a CRF230F não veio com muitas novidades.

Seu lançamentos acabam ficando para Outubro e Agosto (CRF230F) e com preços variando ao valor de seus modelos 2015.

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A Harley-Davidson é sem dúvida uma marca de grande nome, estilo e potência e todos já sabemos disso. Com mais de 100 anos de estrada, a empresa já teve seus altos e baixos, sobrevivendo a crise econômica e até as produções japonesas de baixa qualidade no mercado e com todo esse histórico em sua jornada, com certeza a HD se tornou mais do que ter uma moto, ela hoje te dá personalidade, status, elegância e demonstra que você não tem medo pra qualquer desafio a sua frente.

Seguindo esses valores, a Harley vem anunciar o preço da sua incrível Night Rod, que deve sair pela bagatela de R$ 60,100 deixando mais uma vez claro que potência e estilo andam juntas em seus modelos.

Nova Night Rod 2015 vem com poder e elegância!

Para aqueles que não sabem ou querem dar uma refrescada, a Night Rod conta com um motor V2 de 1.247 cm³ e com refrigeração líquida, seguindo com um toque de 11,4 kgf.m a 7.500 rpm. Ela tem um câmbio manual de cinco marchas e seu tanque tem capacidade para até 18,9 litros.

Essa beleza tem em seu alcance 125 cv de potência (a 8.250 rpm) e com a estrada perfeita você pode pegar tranquilamente 200 km/h, o som lindo de seu motor e escapamento duplo acabam instigando você ainda mais a acelerar, mas não da pra se iludir, pois seu consumo pode chegar a 15 km o litro.

No test-drive, a Night se mostrou ter um pedal um pouco mais duro, o que requer uma força extra (principalmente para colocar na primeira marcha). Um lado bom é sua embreagem deslizante, que ajuda a evitar o travamento da roda traseira nas reduções de velocidade.

Seus sistema de freios vem em disco duplo na dianteira e simples na traseira, ambos em 300mm e cáliper de 4 pistões. Apesar de ter grande efeito, você precisa controla-lo para não ocorrer problemas.  Seu pneu traseiro tem visual potente, porém com medidas um tanto excessivas já que em algumas curvas ele se apresenta lidar muito bem, mas nas mais fechadas tendo problemas com suas pedaleiras, que acabam encostando na estrada e ocasionando a raspagem.

Com uma certa audácia, a Harley procura lançar e trazer um bom número de vendas para seu novo lançamento. O estilo esportivo é de atração total do brasileiro, onde em 2014 vendeu 1.225 motos da família V-Rod. Não é mais prática nem a mais confortável, mas  ainda sim seu tom “dark” traz o sentimento de exclusividade e deixa você se sentindo super poderoso. Suas especificações não são de desapontar e para quem gosta e tem dinheiro, nada impede de desfilando com uma por ai.

A Night Rod vai ser de fabricação brasileira direto de Manaus e sua criação tem um dedo da Porsche, que só dá mais alegria e confiança no seu desempenho. Confira só as fotos desta beleza de duas rodas!

Fotos por: Mario Villaescusa/Infomoto

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Publicamos um vídeo para que você possa escutar o ronco nervoso da nova Honda que tem mais de 210 cavalos de potência, a RC213V-s, que foi desenvolvida baseada nas mesmas motos utilizadas no campeonato mundial de MotoGP.

A versão de rua das motos de competição foi vista em testes pelo Japão e nós conseguimos imagens da máquina mostrando todo o seu potencial, desbravando seus mais de 210cv dentro de uma pista de testes. Já em outra parte do vídeo podemos ver o piloto oficial da Honda dando uma “voltinha” com máquina.

https://www.youtube.com/watch?v=Z5u0k5Bz_nU

Vídeo da nova Honda RC213V-s

A nova Honda RC213V-s vem equipada com um poderoso motor de 999cc, V4, DOHC, que tem 210cv de potência máxima em sua versão “normal”, enquanto que na versão com kit de competição ela passa dos 215cv. Toda a estrutura da RC213V-s é baseada na sua irmã das pistas, a RC213V, como o seu chassi e balança, rodas, suspensões e até mesmo o assento, que acomoda apenas uma pessoa.

Quanto você vai ter que desembolsar pra ter uma máquina dessas em sua garagem? A bagatela de “apenas” 100mil Euros! Isso mesmo, estamos falando de uns equivalentes R$400 mil reais para ter uma máquina dessas aqui. Tem coragem??

Ficha Técnia das 3 versões da Honda RC213V-s

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