Ouça o ronco da Honda RC213V-s em nosso vídeo

Publicamos um vídeo para que você possa escutar o ronco nervoso da nova Honda que tem mais de 210 cavalos de potência, a RC213V-s, que foi desenvolvida baseada nas mesmas motos utilizadas no campeonato mundial de MotoGP.

A versão de rua das motos de competição foi vista em testes pelo Japão e nós conseguimos imagens da máquina mostrando todo o seu potencial, desbravando seus mais de 210cv dentro de uma pista de testes. Já em outra parte do vídeo podemos ver o piloto oficial da Honda dando uma “voltinha” com máquina.

Publicamos um vídeo para que você possa escutar o ronco nervoso da nova Honda que tem mais de 210 cavalos de potência, a RC213V-s, que foi desenvolvida baseada nas mesmas motos utilizadas no campeonato mundial de MotoGP.

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A versão de rua das motos de competição foi vista em testes pelo Japão e nós conseguimos imagens da máquina mostrando todo o seu potencial, desbravando seus mais de 210cv dentro de uma pista de testes. Já em outra parte do vídeo podemos ver o piloto oficial da Honda dando uma “voltinha” com máquina.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Z5u0k5Bz_nU

Vídeo da nova Honda RC213V-s

 

A nova Honda RC213V-s vem equipada com um poderoso motor de 999cc, V4, DOHC, que tem 210cv de potência máxima em sua versão “normal”, enquanto que na versão com kit de competição ela passa dos 215cv. Toda a estrutura da RC213V-s é baseada na sua irmã das pistas, a RC213V, como o seu chassi e balança, rodas, suspensões e até mesmo o assento, que acomoda apenas uma pessoa.

Quanto você vai ter que desembolsar pra ter uma máquina dessas em sua garagem? A bagatela de “apenas” 100mil Euros! Isso mesmo, estamos falando de uns equivalentes R$400 mil reais para ter uma máquina dessas aqui. Tem coragem??

Nova Honda RC213V-s Especificações Técnicas

Ficha Técnia das 3 versões da Honda RC213V-s

 

Modelo RC213V RC213V-S RC213V-S (com Kit de competição)
Comprimento (mm) 2,052 2100 2100
Largura (mm) 645 790 770
Altura 1,110 1120 1120
Entre-eixos (mm) 1,435 1465 1465
Distância do solo (mm) 115 120 120
Altura do assento 830 830
Peso      158 170 160
Quantidade de ocupantes 1 condutor 1 condutor 1 condutor
Ângulo mínimo de viragem (m) 3.7 6.4
Motor V4, 16V, DOHC, refrigeração líquida V4, 16V, DOHC, refrigeração líquida V4, 16V, DOHC, refrigeração líquida
Capacidade cúbica 999 999 999
Diâmetro × Curso (mm) 81.0×48.5 81.0×48.5
Taxa de compressão 13.0 13.0
Potência máxima Superior à237 cv 159 cv à11000 rpm Acima de 215 cv à 13000 rpm
Torque máximo kgfm/rpm 10.4 à 10500 Acima de 12.1 à 10500
Sistema de injeção de combustível PGM-FI PGM-FI
Acionamento Mecânico Próprio Próprio
Ignição Transistor, ignição por bateria Transistor, ignição por bateria
Tanque de combustível 20 Litros 16.3 Litros 16.3 Litros
Embreagem Seca, multidisco Seca, multidisco
Transmissão Sequencial de 6 velocidades Sequencial de 6 velocidades
Relação (primária e secundária) 1.933/2.471 1.933/2.353~2.933
Ângulo de cáster 24.6º 24.6º
Trail (mm) 105 105
Pneus Dianteira 16.5 polegadas 120/70ZR17M/C 120/70ZR17M/C
Traseira 16.5 Polegadas 190/55ZR17M/C 190/55ZR17M/C
Freios Dianteira Dois discos hidráulicos Dois discos hidráulicos Dois discos hidráulicos
Traseira Disco hidráulico Disco hidráulico Disco hidráulico
Suspensão Dianteira Telescópica Telescópica
Traseira Pro-Link Pro-Link
Quadro Diamante Diamante Diamante

 

 

Nova Honda RC213V-s Especificações Técnicas

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1 comentário em “Ouça o ronco da Honda RC213V-s em nosso vídeo

  1. Mesmo para quem é rico é muito dinheiro para uma moto, especialmente sabendo-se que não vai ser possível um piloto amador tirar todo o proveito de seu motor. Fora o fato que depois de meia hora em cima dela o “aprendiz de piloto” vai estar todo entrevado.

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