A Yamaha Ténéré 700 fará sua estreia no rali Sertões.
O modelo vai competir no Brasil, antes de chegar nas lojas.
Saiba tudo sobre essa novidade no país.

Yamaha Ténéré 700 no Sertões

A equipe MSL Motorsports traz a nova Yamaha Ténéré 700 para o para a disputa do 32º Rally Sertões. O time terá a exclusividade em disputar com o modelo da marca japonesa. O exemplar chegou importado da Europa ao Brasil no dia 20 de julho, para os primeiros testes e treinos.

Segundo Raquel Stein, chefe de equipe e coordenadora de marketing, toda a negociação para essa parceria e trâmite logístico iniciou em abril passado. Além disso, com o lançamento previsto da moto no Brasil para 2025, a equipe apostou na inovação ao trazer o modelo para o Sertões.

A Yamaha Ténéré 700 da MSL Motorsports foi especialmente modificada para a maior competição fora de estrada das Américas. O modelo tem 205 quilos, rodas raiadas de aros de alumínio têm 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.

A moto ainda conta com sistema de freios Brembo, com dois discos de 282 mm de diâmetro cada na dianteira e um disco de 245 mm na traseira. O sistema de suspensão conta com um conjunto KYB de 43 mm de diâmetro na dianteira e Ohlins TTX Full na parte de trás.

Porém, o motor segue sendo o já conhecido quatro tempos CP2 bicilíndrico de 698 cm³ arrefecido a líquido. Unidade que entrega 73,4 cv de potência a 9.000 rpm e torque de 6,93 kgfm de torque a 6.500 rpm. O câmbio é mecânico de seis velocidades.

Dia de estreia da Yamaha Ténéré 700 

Janaína Souza, detentora da Copa Mundial Feminino de Rally Baja da FIM (World Cup 2020), entre outros títulos, vai comandar a Yamaha Ténéré 700 no 32º Rally Sertões. Janaína carregará o número 31 com a moto e competirá pela Categoria Super Production / Over 45.

A largada no Sertões acontece no dia 23 de agosto em Brasília (DF) e passará pelos estados de Goiás e Bahia, com retorno à Brasília. Será um roteiro total de 3.504 quilômetros, sendo 2.507 em especiais.

ROTEIRO SERTÕES 2024

(* DI: deslocamento inicial/ SS: especial cronometrada / DF: deslocamento final)

23/8 – Prólogo / Super Prime

Brasília (DF)

24/8 – Primeira etapa

Brasília (DF) / Formosa (GO)

DI: 55 km / SS: 345 km / DF: 135 km – Total: 535 km

25/8 – Segunda etapa

Formosa (GO) / Santa Maria da Vitória (BA)

DI: 28 km / SS: 444 km / DF: 197 km – Total: 669 km

26/8 – Terceira etapa

Santa Maria da Vitória / Luís Eduardo Magalhães (BA)

DI:  3 km / SS: 336 km / DF: 47 km – Total: 386 km

27/8 – Quarta etapa

Luís Eduardo Magalhães (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)(Maratona)

DI: 7 km / SS: 411 km / DF: 11 km – Total: 429 km * motos, quadriciclos e UTVs CBM

DI: 16 km / SS: 268 km / DF: 18 km – Total: 302 km * carros e UTVs CBA

28/8 – Quinta etapa

Luís Eduardo Magalhães (BA)/ Luís Eduardo Magalhães (BA) (Maratona)

DI: 7 km / SS: 411 km / DF: 11 km – Total: 429 km * carros e UTVs CBA

DI: 16 km / SS: 268 km / DF: 18 km – Total: 302 km * motos, quadriciclos e UTVs CBM

29/8 – Sexta etapa

Luís Eduardo Magalhães (BA)/ Posse (GO)

DI:  143 km / SS: 188 km / DF:  20 km – Total: 351 km

30/8 – Sétima etapa

Posse (GO) / Formosa (GO)

DI:H 157 km / SS: 382 km / DF:  30 km – Total: 569 km

31/8 – Oitava etapa

Formosa (GO) / Brasília (DF)

DI:  29 km / SS: 133 km / DF: 101 km – Total: 263 km

Distância total: 3.504 km

Especiais: 2.507 km (72%)

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A Yamaha revelou a Ténéré 700 mais equipada já fabricada.

O modelo World Raid recebeu kits do programa oficial de rally da marca.

Confira como ficou o resultado da máquina trail suprema japonesa.

Yamaha revela a Ténéré 700 World Raid GYTR 

Apresentada em 2022, a versão Ténéré 700 World Raid da Yamaha nasceu inspirada nos ralis. Agora, a marca desenvolveu uma gama de peças de desempenho GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) em colaboração com a equipe Yamaha Rally.

São três kits para transformar a Ténéré World Raid numa verdadeira moto de competição. Disponível nos concessionários europeus, os kits separados combinam-se para criar a derradeira Ténéré 700 World Raid de rally.

O kit “Performance” é fácil de instalar e adiciona o assento de rally GYTR e conjunto de apoio para os pés. Enquanto isso, também aumenta o desempenho em até 9 cv do motor com a ECU GYTR, sistema de escapamento totalmente em titânio da Akrapovič e kit de filtro de ar.

Já o kit “Handling” centra-se na condução e na estabilidade off-road, substituindo as rodas originais e a suspensão da Ténéré 700 World Raid. A moto ganha rodas de rally GYTR, preparadas pela Haan Wheels com aros Excel e cubos usinados em alumínio, que reduzem o peso.

Enquanto isso, os novos garfos de cartucho fechado KYB, de 48 mm de diâmetro, são desenvolvidos para corrida e apresentam tubos revestidos com DLC. Além disso, o curso é aumentado para 270 mm.

Por fim, o kit “Rally” vai ainda mais longe, com uma série de componentes de rali topo de gama, incluindo tanque duplo de combustível feitos de náilon e pintados de preto. Esse kit também inclui tanques auxiliares para a parte traseira, assim a capacidade total da moto salta para 37,6 litros.

Uma moto de rally

Os kits GYTR Adventure da Yamaha são desenvolvidos apenas para fins de corrida. Desta forma, a Ténéré 700 World Raid se transforma em uma autêntica máquina de rally. No conjunto, a moto ganha ainda peças como o para-lamas dianteiro alto, para aquele visual autêntico do “Dakar”.

O kit Rally também inclui um novo conjunto de luzes indicadoras e de advertência, um kit de torre de faróis com quatro refletores de alto desempenho e uma nova tela de policarbonato para proteger tanto o piloto quanto as luzes.

Contudo, para o rally não poderia faltar o kit de guidão e tela, permitindo a instalação de instrumentos road book, para leitura dos mapas das trilhas. Completando a transformação completa estão uma placa protetora de fibra de carbono e Kevlar e um kit de adesivos para criar o mesmo visual da moto da competição “Africa Eco Rally”.

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Acabou o mistério: nova Ténéré 700 2019 é lançada oficialmente pela Yamaha durante o Salão de Milão (ECIMA) 2018.

Foi durante o EICMA 2016 que o modelo surgiu como um conceito, chamado de T7, e em 2017 que começou a tomar forma como uma nova Trail “puro sangue” projetada pela fabricante, sendo chamada de Ténéré 700 World Raid.

Agora, no final de 2018, a Yamaha finalmente anuncia a nova Ténéré 700 em sua versão final, quase pronta para a linha de produção, mas que só chegará às lojas do mercado internacional no segundo semestre de 2019. Será que ela cairia bem no Brasil?

Nova Ténéré 700 2019 é oficialmente lançada

Começando pelo design, a nova Ténéré 700 não deixou a desejar para aqueles que, assim como nós, estavam esperando que o modelo fosse ao menos um pouco parecido com o conceito que vimos nos últimos tempos.

E foi exatamente isso que a Yamaha apresentou em sua versão final: uma trail extremamente agressiva que manteve o visual aventureiro em sua mais pura essência. Vemos poucas carenagens, o motor praticamente todo a mostra e peças com desenhos que remetem a robustez.

Dois itens que foram mantidos para a versão que será vendida aos clientes e que praticamente ninguém imaginava são o painel digital vertical digno de competições no estilo “Road-book” e o excêntrico conjunto ótico frontal com suas quatro lâmpadas de LED.

Yamaha Ténéré 700 2019 Motor

Partindo para o coração da máquina, o que muitos estavam interessados em saber, a Ténéré 700 recém-lançada equipa o mesmo motor da MT-07.

Estamos falando do bicilíndrio paralelo CP2 de 689 cc com refrigeração líquida que na versão naked é capaz de gerar a potência máxima de 74,8 cavalos a 9.000 rpm e tem torque de 6,9 kgf.m aos 6.500 giros.

É natural que esses números sejam alterados para a Ténéré 700 2019, visto que a Yamaha informou um câmbio exclusivo e remapeamento de injeção que atuará de forma eficiente em qualquer tipo de uso, seja On, Off-road ou uso misto.

Concorrentes da nova Ténéré 700 no Brasil

Visto que segundo informações a novidade da Yamaha virá sem muita tecnologia embarcada (à confirmar) ela não terá tantas concorrentes direta. Seria a NC 750X sua concorrente? Talvez uma Suzuki V-Strom 650?

Ou ainda, será que a nova Ténéré 700 vai vir mais equipada quando lançada no final de 2019 e brigaria no topo com as BMW 750/850 GS e Triumphs Tiger 800 da vida?

Bom, por enquanto não temos muito como saber mas o que podemos prever é que seu valor, caso seja lançada no Brasil, pode ficar entre o preço desses modelos que já temos a venda por aqui.

Ténéré 700 2019 voltada para o Off-Road

Equipada com roda de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira o modelo confirma ser muito voltado para quem vai usá-lo no asfalto mas que também vai encarar aventuras no Off-Road sem stress.

Uma prova disso é o sistema de freios ABS comutável que pode ser ligado ou desligado com um simples toque de botão. Os discos são duplo na dianteira e simples na traseira.

Outra especificação que se mostra eficiente para o uso em qualquer tipo de terreno e a suspensão. Na dianteira estamos falando de garfos invertido com 41 mm de diâmetro de 210 mm de curso. Na traseira é monoshock, com 200 mm de curso e regulagem na pré-carga da mola.

Yamaha Ténéré 700 2019 Preço e data de chegada

Sendo esperada como um modelo 2019 para o mercado da Europa, a nova Ténéré 700 não tem previsão alguma de chegar ao Brasil. No mercado norte americano os especialistas acreditam que a novidade só chegará em sua versão 2021.

Existe uma, inicialmente, pequena possibilidade da novíssima trail de 700 cilindradas da Yamaha dar as caras no próximo Salão Duas Rodas, que acontecerá no final de 2019, mas por enquanto é somente especulação.

A nova Yamaha Ténéré 700 2019 ainda não teve seu preço divulgado e o mercado também não gerou especulações sobre os valores. Nos próximos meses devem surgir maiores informações.

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Nova Ténéré 700, uma espécie de versão final desenvolvida com base no conceito T7 da Yamaha, parece ser a melhor substituta para a recém descontinuada XT 660R, segundo fãs da marca no Brasil.

A novidade ainda não está totalmente pronta para chegar às ruas, sendo um modelo que foi desenvolvido com o intuito de viajar o mundo divulgando sua aptidão para o fora de estrada durante todo 2018, segundo a própria montadora.

Essa motocicleta, que equipa o mesmo motor da MT-07, seria uma substituta a altura da XT 660 ou ela seria ainda superior, tanto nas especificações, quanto no bolso? Assista ao vídeo no final deste artigo.

Ténéré 700, a substituta da XT 660R

A nova Ténéré 700 é uma versão derivada do conceito Yamaha T7, que foi apresentado durante o Salão de Milão (EICMA) no final de 2016. Ela foi flagrada em testes pelas ruas da Europa na metade de 2017, veja aqui.

Esse conceito, o T7, foi desenvolvido pela Yamaha em conjunto com sua equipe oficial de rali na França, sua equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Itália e GK Design da Holanda justamente para ser exibido no salão, considerado o principal se tratando de novos modelos.

De lá para cá as especulações tanto no mercado nacional, quanto internacional, era de que, finalmente, estavam desenvolvendo uma substituta para a famosa linha XT que se encontrava defasada há um bom tempo.

Quando todos esperavam que a Yamaha iria anunciar o lançamento da nova Ténéré 700 para o mercado em sua versão final, durante o EICMA 2017, eis que a montadora traz um protótipo chamado Ténéré 700 World Raid.

Como a própria Yamaha diz em seu comunicado, esse é “um modelo protótipo que está sendo usado para desenvolver a especificação final do modelo de produção.”

E acrescenta, “apresentando o robusto design inspirado no rali da moto conceito T7 original, e desenvolvido usando as informações obtidas com os testes intensivos do T7 durante 2017, esta motocicleta de aventura leve é ​​diferente de qualquer outra coisa oferecida atualmente.”

Nova Ténéré 700 World Raid

A Yamaha reforça o conjunto mecânico da nova Ténéré 700 World Raid como o principal atributo em comparação com as suas concorrente do mesmo nicho. O destaque é o baixo peso e o chassi fino, focado no desempenho extremo para Off-Road.

Basicamente é como se esse modelo fosse uma versão de rua fabricada para competir em um rali no mesmo nível do Dakar.

O motor é praticamente o mesmo que vem equipado na Yamaha MT-07, porém, a fabricante informou que o bicilíndrico paralelo “CP2” de 689cc foi desenvolvido especialmente para a nova Ténéré 700, provavelmente com mais força nas médias rotações.

Na MT-07 esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 74,8 cavalos a 9.000 RPM e torque máximo de 6,9 kgf.m aos 6.500 giros.

Esses números são bem superiores em comparação com a XT 660R, que gera seus 48 cavalos e tem torque máximo de 5,95 kgf.m.

Outra parte que vem da MT-07, e que também foi retrabalhada, é a estrutura de aço da motocicleta, onde a Yamaha diz que foi “retrabalhada e melhorada para conseguir otimização na condução rodoviária e Off-Road “.

Já o tanque de combustível foi desenvolvido para oferecer um intervalo útil entre cada abastecimento, enquanto que o seu desenho ao mesmo tempo oferece uma excelente ergonomia e contribui para o baixo peso da novidade.

Nessa versão a fibra de carbono é usada para os painéis laterais, pára-lamas dianteiros e a parte traseira em peça única. Nos faróis ela equipa quatro projetores inspirados na motocicleta do Rally Dakar.

Ténéré 700 é a melhor substituta para XT 660R?

A Ténéré 700 será uma substituta à altura da linha XT? A resposta para essa pergunta é: sim e não!

Vamos começar pela parte negativa. O projeto apresentado atualmente para a Ténéré 700 é muito superior ao que a 660R entregava em sua última versão. Isso quer dizer que certamente ela terá preço de venda maior e custo de manutenção mais elevado.

Já pelo lado positivo, ela vem para fazer justiça ao legado da linha XT, consagrada pela sua fama de ser uma motocicleta que leva o piloto aos lugares mais extremos do planeta. A Ténéré 700 virá para reconquistar seu espaço e brigar com motocicletas como a BMW F750 GS e Tiger 800.

A novidade não tem data de chegada oficial às lojas e nem seu preço divulgado. A Yamaha informa que “levará o protótipo Ténéré 700 World Raid em uma viagem desafiadora em todo o mundo ao longo de 2018.”

E complementa que “durante este Raid Mundial especial, uma equipe de pilotos da Yamaha vai enfrentar uma série de difíceis aventuras em todo o mundo, permitindo que os fãs da Yamaha na América, Austrália, África e Europa vejam, sintam e saibam do futuro da aventureira”.

Vídeo Ténéré 700 substituta da XT 660?

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Trazendo algumas mudanças visuais a nova Yamaha Ténéré 250 2017 chega sem muito alarde ao mercado. Confira os detalhes e preços da novidade!

Um dos modelos mais famosos e com presença de mercado da montadora, a Ténéré está disponível no Brasil há alguns anos, sendo um das motocicletas mais vendidos da marca por aqui.

Para manter a presença do modelo no mercado, a Yamaha apresentou a nova Ténéré 250 2017, que chegou com algumas mudanças visuais, e pequenas atualizações em equipamentos e cores.

Nova Yamaha Ténéré 250 2017

Apostando em pequenas mudanças no visual daquilo que já foi apresentado em anos anteriores, a nova Ténéré 250 segue as linhas de design da família Ténéré que marcam os modelos aventureiros da montadora japonesa.

A versão 2017 do modelo é oferecida com quatro opções de cores distintas: Heritage Blue (Azul Metálico); Cinza Stone, que antes era fosco e agora passa a ser brilhante; Verde Savage, que entrou no lugar do Branco; e o já conhecido Marrom Atacama. Sendo que os detalhes com as cores atualizadas estão em seu tanque e carenagem do tanque.

A nova Yamaha Ténéré 250 2017 também conta com grafismos que destacam o nome Ténéré, considerado referência entre os modelos aventureiros e que significa deserto no idioma Tuaregue.

Equipamentos da nova Yamaha Ténéré 250 2017

O novo modelo conta com painel digital, que traz iluminação em LED branco, inspirado na irmã maior Ténéré 1200, trazendo indicador ECO, que permite identificar a faixa de rotação do motor em que a motocicleta apresenta melhor desempenho e economia.

A lanterna traseira do novo modelo também conta com iluminação em LED, trazendo pisca do tipo cristal, visando oferecer maior visibilidade e segurança.

As alças para apoio lateral do passageiro, famoso “pega mão”, são feitas em alumínio, oferecendo mais ergonomia e segurança. O modelo também conta com bagageiro integrado e que foi atualizado, com capacidade para 7,0Kg, contra 4,7Kg do modelo anterior.

Motor da nova Ténéré 250 2017

A nova Yamaha Ténéré 250 2017 conta com motor monocilíndrico, do tipo quatro tempos (SOHC), com arrefecimento a ar, que conta com 249,45cc, sendo flex, o que oferece possibilidade do uso de gasolina ou etanol.

Abastecida com etanol, a novidade oferece até 20,9 cavalos de potência máxima a 8.000RPM e torque de 2,1kgf.m. Já se abastecida com gasolina, a motocicleta oferece 20,7 cavalos de potência máxima e conta com torque de 2,09kgf.m.

Preço da nova Yamaha Ténéré 250 2017

O novo modelo está disponível em todas as concessionárias da montadora pelo preço sugerido de R$16.620,00 e conta com garantia de fábrica da Yamaha e revisões com preço fixo.

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A Yamaha Motor da Amazônia Ltda. convoca os proprietários das motocicletas XT 660R e das versões standard e com freios ABS da XT 660Z Ténéré ano/modelo 2015 para agendar numa concessionária autorizada a vistoria gratuita do parafuso de união do tubo de deliberação e, em caso de obstrução, substituição do referido parafuso e realização dos reparos no câmbio da motocicleta, gratuitamente.

Confira quais os chassis que tiveram recall

Em razão de uma inconformidade detectada no parafuso de união do tubo de deliberação, a passagem de óleo é interrompida, impossibilitando a lubrificação do câmbio da motocicleta, podendo ocorrer o travamento da roda traseira, com risco de acidente e lesões aos usuários.  O tempo médio de atendimento é de 20 minutos, podendo estender até 12 horas, no caso de necessidade de reparação do câmbio, dependendo da extensão dos danos.

Os chassis de motocicletas atingidos pelo recall, total de 400 unidades, estão relacionados abaixo e, para mais informações, consulte o site da Yamaha ou ligue para 0800774 3738, no horário comercial.

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A Yamaha vem tendo um ótimo 2015 com diversos lançamentos das linhas 2016, porém nem sempre consegue segurar e algumas fotos acabam vazando. A da vez foi a nova Ténéré 250 que sairam na web por esses últimos dias.

Fotos vazadas mostram as novas alterações da Ténéré 250 – 2016

Você já deve estar ciente do modelo 2015, onde ela vinha com a traseira um tanto quanto sem sal e padrão, agradando a poucos, porém deste vez a Yamaha fez uma boa alteração nela, deixando com um design mais característico e super estiloso.

Várias mudanças leves podem ser notadas também, como as luzes piscas, que vão passar a serem brancas e um suporte traseiro mais longo, além de uma proteção preto fosco para o escape.

Na foto que vazou pode se notar a falta de para-lama dianteiro, o que nos leva a acreditar que possa sair algo novo por ali também. Também existe a suposição de uma lanterna com luzes led, mas não é nada confirmado.

Outra grande esperança é seu motor ser biocombustível, que já está presente (opcional) na Fazer 250 BlueFlex  ou até mesmo como versão única. O seu preço atual de R$ 13.990, não deve sofrer um reajuste tão significativo.

Confira a ficha técnica da versão 2015:

Compare as duas traseiras, o que você acha? Melhor, certo?

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A Yamaha XT Z 250 Ténéré é um modelo que foi exclusivamente desenvolvido para o mercado brasileiro e logo ganhou um espacinho no coração dos fãs da Yamaha off-road. A versão já está a um tempinho nas concessionárias e aparentemente tem agradado aos clientes que optaram por esse modelo.

A versão 2013 é praticamente idêntica a 2012. Uma das mudanças que podemos observar claramente está nos seus grafismos, inclusive a versão 2013 conta até com uma nova cor: Areia Metálica (que remete as cores do deserto). Seu motor é um monocilíndrico de 250cc, 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar com radiador a óleo, 2 válvulas, com injeção eletrônica, que é capaz de gerar 21cv de potência ao 8000RPM e torque de 2,10kgf.m a 6500RPM. Seu tanque comporta até 16 litros de combustível (com reserva de 4,8 litros). A Ténéré 250 2013 possui painel em cristal liquido multifuncional, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias. Velocímetro e tacômetro eletrônico análogo.

A versão da XT Z 250 Ténéré 2013 está disponível nas cores Branca, preta, areia metálica e azul. Seu preço sugerido é de R$13.490,00.

Abaixo veja as fotos da Ténéré 2013 e mais informações você pode encontrar no site oficial do modelo Yamaha XT Z Ténéré 2013

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Hoje são abertas as portas do Salão Duas Rodas 2011 e neste mesmo salão será apresentada uma das motos mais aguardadas e cobiçadas pelo mercado brasileiro, a Yamaha XT 660Z Ténéré. Um novo modelo que tem um visual semelhante a Ténéré 250, porém, com a mecânica da já conhecida XT 660R.

Já podemos encontrar em nosso mercado as versões da Ténéré XT 250Z, que é fabricada no Brasil, e a importada XT 1200Z Super Ténéré, agora a família fica completa com a chegada da Ténéré XT 660Z se igualando ao mercado da América do Norte e Europa que também contam com os três modelos. Vendendo a proposta de uma moto mais “Touring” a Yamaha apresenta este novo modelo que conta com a mecânica da XT 660R, um motor monocilíndrico 4 tempos e 4 válvulas, com arrefecimento líquido, OHC, que desenvolve 48cv de potência e com aproximadamente 6kgf.m de torque, alimentada por injeção eletrônica e com tanque capaz de carregar até 23 litros, que na XT 660R é de apenas 15 litros. A fabricante garantiu mais estabilidade alterando bastante a sua ciclística, fazendo com que o modelo seja mais estável em terrenos acidentados e em altas velocidades. Mas tudo tem seu preço, por conta de seu maior peso e das alterações a Ténéré 660Z perde um pouco de sua agilidade.

Suas suspensões contam com garfo telescópico na dianteira e braço oscilante em alumínio na traseira. Seus freios são com disco duplo na dianteira e simples na traseira, nos mercados da Europa e Ásia a Yamaha oferece versões com freios com e sem ABS. Seu assento conta com dois níveis para dar mais conforto ao piloto e, junto com a sua carenagem dianteira garante a experiência de uma aventureira digna.

O valor da nova Yamaha XT 660Z Ténéré deve ficar entre os R$30mil e R$32mil, enquanto a XT 660R continuará sendo vendida a um preço próximo de R$28mil. Vamos aguardar pra ver o que mais a Yamaha vai apresentar no Salão Duas Rodas 2011. Abaixo a ficha técnica e em seguida as fotos do novo modelo:

Ficha Técnica

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É oficial, a Yamaha lançou no último dia 03 aqui no Brasil um novo modelo de uma lenda sobre rodas, a montadora reviveu a antiga maxtrail Super Ténéré 750 em uma versão mais potente e cheia de tecnologia. Fazem 12 anos que a Super Ténéré 750 parou de ser fabricada, mas suas histórias nunca morreram, quem teve uma sempre sentiu saudades desta moto e agora poderá reviver esta história.

Alta tecnologia para competir com uma outra famosa do mercado atual, a BMW R 1200GS. A versão lançada pela Yamaha é a XTZ 1200Z Super Ténéré e carrega como principal novidade o controle de tração com freios ABS combinados e duas opções de curva de potência, a Touring e a Sport. Seu motor é bicilíndrico com 1199cm³ e gera aproximadamente 110cv de potência e seu tanque tem a capacidade de 23L.

As vendas da XTZ 1200Z Super Ténéré já se iniciaram neste mês de março e você pode comprar a sua pelo valor sugerido de R$59.800,00 com todos os equipamentos de série.

Veja as fotos desta máquina:

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