As Triumph Tiger e Trident agora tem 95 cavalos.
Veja novidades da linha 660cc da marca britânica.

Triumph Tiger e Trident agora tem 95 cavalos

A Triumph dá continuidade à sua estratégia de expansão no Brasil, com a chegada de novos modelos e atualizações ao portfólio.

Entre os destaques, a marca promove uma evolução significativa em sua linha 660, que passa a contar com mais potência, visando ter mais competitividade nos segmentos de média cilindrada.

Desta forma, no segmento das roadsters, a  linha 660cc da marca passa a entregar 95 cavalos de potência, posicionando os modelos entre os mais fortes da categoria.

As novidades nas famílias roadster, adventure sport e esportiva chegam a partir de maio nas concessionárias.

Triumph Trident 660 com 95 cv

A Trident 660 evolui com um novo acerto do motor tricilíndrico, que além do ganho de potência, agora com 95 cv e 6.8 kgf,m de torque, oferece respostas mais rápidas e lineares. Segundo a marca, o modelo tem 80% do torque disponível ao longo de praticamente toda a faixa de rotação.

A motocicleta também recebeu melhorias estruturais e ciclísticas, como novo quadro revisado e suspensão traseira Showa, com maior capacidade de ajuste, além de atualizações no câmbio e no sistema Triumph Shift Assist, que garante trocas de marcha mais rápidas e suaves.

No design, a Trident 660 adota um visual mais musculoso, com novo tanque e acabamentos refinados, reforçando seu posicionamento como uma roadster moderna, ágil e tecnológica.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 56.990.

Triumph Tiger Sport 660 com 95 cv

Compartilhando a mesma evolução mecânica, a Tiger Sport 660 também passa a contar também com os 95 cv, ampliando sua capacidade tanto no uso urbano quanto em viagens.

O modelo mantém o diferencial de ser a única da categoria com motor tricilíndrico, combinando torque em baixa com bom desempenho em médias e altas rotações.

A nova geração traz ainda melhorias importantes para o uso touring, como tanque ampliado para 18,6 litros, proporcionando maior autonomia, além de novo pacote aerodinâmico e ergonomia aprimorada.

A ciclística segue focada no conforto e na estabilidade, com suspensões Showa de maior curso, posição de pilotagem ereta e recursos como controle de tração otimizado em curvas, modos de pilotagem e quickshifter de série.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 62.990.

Daytona 660

Complementando as novidades da marca, a nova Daytona 660 reforça o DNA esportivo da marca ao incorporar atualizações importantes voltadas à performance.

Equipada com o mesmo motor tricilíndrico de 660 cc e 95 cv, a esportiva se destaca pela entrega de potência progressiva e pelo alto nível de controle.

Além disso, o modelo tem um pacote ciclístico ainda mais refinado. Entre as novidades estão a suspensão dianteira Showa ajustável, pneus Metzeler M9RR de maior aderência e o Triumph Shift Assist de série.

Com ergonomia focada na pilotagem dinâmica, carenagem integral e novos esquemas visuais mais agressivos, a Daytona amplia sua presença no segmento esportivo de média cilindrada.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 60.990.

Trident 800 

Encerrando os lançamentos, a inédita Trident 800 chega para elevar o patamar da categoria, com mais potência e desempenho, mantendo a agilidade e o controle característicos da família.

O modelo amplia a proposta das roadsters de média cilindrada ao oferecer uma condução mais esportiva, aliada a um pacote eletrônico atualizado e a uma ciclística refinada, posicionando-se como uma nova referência para motociclistas que buscam evolução dentro da própria linha.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 62.490.

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A Triumph lançou a nova Trident 660 2025.
O modelo chega no Brasil com novas cores e atualizações.
Confira tudo sobre a naked britânica.

Triumph Trident 660 2025

A Triumph Trident 660 2025 ganhou novas cores e esquemas gráficos. Em resumo, com base na popularidade do esquema de pintura vibrante, da edição especial Trident Triple Tribute, a marca introduz as novas opções Cosmic Yellow, Jet Black, Cobalt Blue e Diablo Red (amarelo, preto, azul e vermelho).

Além disso, a Trident 660 2025 ganhou melhorias na suspensão, com o garfo invertido Showa de 41 mm, dotado de sistema de amortecimento de pistão SFF-BF. Na traseira, a moto tem amortecedor também da Showa, ajustável em pré-carga.

Porém, atendendo à demanda dos clientes, a Trident660 agora conta com uma série de recursos inéditos. Em resumo, a moto conta com ABS otimizado para curvas e controle de tração, Triumph Shift Assist e controle de cruzeiro – todos como itens de série.

Todas as funções são monitoradas pelo painel com display TFT integrado, com sistema de conectividade Bluetooth. Em conjunto com o app MyTriumph, oferece navegação curva a curva, controle de chamadas e música, além apresentar os três modos de pilotagem, incluindo um novo modo Sport.

Por fim, a moto também manteve o motor tricilíndrico de 660 cc, com 81 cavalos e torque de 6.4 kgf.m. Além disso, os freios são da Nissin com discos duplos de 310 mm e os pneus são Michelin Road 5.

Preço Trident 660 no Brasil 

A Triumph Trident660 2025 está disponível no Brasil a partir de R$ 50.990 (Jet Black) e R$ 51.490 (Cosmic Yellow, Cobalt Blue e Diablo Red). O modelo conta ainda com mais de 40 acessórios genuínos disponíveis no país, como itens de proteção, conforto, estilo, bagagem e segurança. A Trident 660 está disponível nas 38 concessionárias da Triumph presentes no Brasil.

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A Triumph lançou a nova Trident Triple Tribute Edition.
O modelo chega no Brasil com um exclusivo esquema de cores.
Confira tudo sobre a novidade que desembarca no país.

Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition no Brasil

A Triumph lançou no Brasil uma edição especial da Trident 660. A naked traz pintura especial e quickshifter de série. O modelo celebra os lendários motores tricilíndricos da montadora inglesa.

Assim, a roadster naked agora está disponível com uma abordagem contemporânea do icônico esquema de corrida ‘branco, azul e vermelho’ da Triumph. Além disso, apresenta o grafismo de número ‘67’, que uma vez adornou a Trident mais famosa da história, a ‘Slippery Sam’ da década de 70.

O modelo apresenta também emblemas, tanto no farol quanto na lanterna traseira. Além disso, tem toques como o logotipo na tampa do combustível, na abraçadeira do guidão e instrumentos, e um emblema embutido da Trident em alumínio – com detalhes usinados em diamante.

A moto conta com protetores de radiador na cor da carroceria, mesas de alumínio e protetores de calcanhar. Tem ainda protetores de garfo na cor da carroceria, guidão de alumínio cônico e espelhos em forma de lágrima e rodas pretas de alumínio fundido de cinco raios.

Preço Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition no Brasil

A Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition segue movida pelo motor triplo de 660cc, que oferece 81 cv  de potência a 10.250 rpm e 6.4 kgf,m de torque a 6.250 rpm – junto do câmbio de seis velocidades.

O modelo tem ainda quickshifter de série, que permite a troca de marchas para cima e para baixo sem o uso da embreagem, com um autoblipper nas reduções para mudanças rápidas e sem interrupções.

A Triumph Trident 660 de edição especial desembarca no país neste mês de agosto, com preço a partir de R$ 49.990.

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A nova Triumph Trident 660 chegou recentemente ao Brasil para ser a porta de entrada da marca no país. Ou seja, a moto mais barata da fabricante a ser vendida por aqui.

O modelo moderno, mas com acenos ao passado, conta com um motor exclusivo dedicado à sua proposta e estilo. Mais do que isso, trata-se de uma moto com potência confortável aos novos e satisfatória aos mais experientes pilotos.

Por isso listamos aqui 10 fatos sobre essa novidade no mercado nacional.

10 Fatos Triumph Trident 660

1. 1. Design
      

   2. Chegou como conceito
      

   3. Resgate do nome Trident
      

   4. Porta de entrada na linha Triumph
      

   5. Motor
      

   6. Modos de pilotagem
      

   7. Painel TFT e LED
      

   8. Conforto
      

   9. Preço
      

   10. Concorrentes 

1) Design

A Triumph Trident 660 faz parte do segmento Roadster da marca britânica. De forma geral, o modelo se encaixa no popularmente conhecido nicho das nakeds de média cilindrada.

Com isso, a novidade integra uma das categorias que mais crescem atualmente no universo das motocicletas e uma das mais bem aceitas em nosso mercado.

[wpdiscuz-feedback id=”nkf2r7wsdj” question=”Concorda?” opened=”1″]Para competir nesse nicho, a Triumph criou uma moto com visual moderno, mas que também lembra o passado. Não chega a ter um design retrô, mas segue o conceito clássico de poucas carenagens, motor à mostra e o tradicional farol redondo.[/wpdiscuz-feedback]

Aliado a esse estilo estão o painel redondo e o ótimo acabamento em seu tanque de combustível, que possui uma curvatura para melhor encaixe das pernas do piloto, sendo algo tanto técnico quanto estético.

2) Chegou como conceito

A nova Trident 660 foi revelada pela Triumph ao mundo ainda na forma de conceito, em 2020. O protótipo foi apresentado com muita pompa no Design Museum, em Londres.

Quando vista pela primeira vez, o destaque focava em suas formas, ainda escondidas sobre suas partes toda em branco. Imitando uma escultura de obra de arte.

Além disso, o projeto da Triumph Trident 660, até ser apresentado, levou quatro anos para ser desenvolvido. Mais do que isso, todo o trabalho contou com a ajuda do italiano Rodolfo Frascoli. Nada menos que um dos responsáveis pelo design da mais recente Tiger 900.

3) Resgate do nome Trident

O aceno ao passado da Triumph não é só no visual, já começa pelo nome da moto. A nomenclatura Trident já batizou dois modelos da marca britânica em diferentes épocas.

A primeira moto era do final da década de 1960, também conhecida como Rocket 3. Já a segunda Trident na história da marca foi uma moto do começo dos anos de 1990. Era uma naked de visual esportivo.

O ponto de encontro entre estas e a nova Trident é o motor construído em layout tricilindrico. Assim, vemos um nome que remete a sua tradição na forma de ser motorizada.

4) Porta de entrada na linha Triumph

A nova Trident 660 chegou ao Brasil com a missão de ser o produto de entrada na marca britânica.

Isso não é uma exclusividade do mercado brasileiro, pois no exterior, a Trident também assume o posto de moto mais acessível dentro do catálogo da fabricante.

Seu preço fica abaixo dos R$ 50 mil e se encontra dentro da faixa de valores praticados para suas concorrentes nacionais, como a CB 650R.

5) Motor

A missão do lançamento da Triumph é ser uma moto que possa atender os mais variados tipos de públicos, podendo também ser destinada aos motociclistas recém chegados.

Para isso, a fabricante escalou um motor inédito de três cilindros de 660 cm³, desenvolvido exclusivamente para o motocicleta, com 67 novos componentes.

Esse propulsor entrega a potência máxima de 81 cv a 10.250 rpm e 6.52 kgf.m de torque aos 6.250 giros. Os números podem assustar jovens pilotos, mas já rodamos na motocicleta e podemos afirmar que ela é muito fácil de domar. Assista o review completo em nosso canal no Youtube, no vídeo acima, com mais de 30 mil visalizações.

6) Modos de pilotagem

A Trident 660 possui apenas dois modos de pilotagem, Rain e Road. O que não significa que ela deixe a desejar em sua experiência de pilotagem.

Os modos de pilotagem, destinados para condução na chuva e pilotagem na estrada, respectivamente, se ajustam à resposta do acelerador eletrônico. Além disso, são auxiliados também pelo controle de tração.

É um destaque tecnológico em comparação com sua principal concorrente do mercado nacional.

7) Painel TFT e LED

Mesmo sendo uma moto de entrada, a Trident tem um pacote generoso de tecnologia, afinal, estamos falando de uma marca “Premium” no mercado. Com isso, o modelo chega com painel TFT com conexão ao aplicativo My Triumph (sistema de conectividade para o smartphone).

Esse painel é dividido em duas telas, uma maior na parte superior e uma menor na parte inferior. Em cima temos o conta-giros, velocímetro, indicador de marchas e mais algumas informações básicas. Enquanto que na tela de baixo está toda a parte de conectividade, como indicador de direções do GPS, conexão com câmera GoPro e toda sua parte de multimídia e computador de bordo.

Já falando em iluminação, a nova Trident 660 conta com iluminação totalmente em LED.

8) Conforto

A Trident chegou com a proposta de oferecer uma moto confortável, potente e ainda dócil aos novos condutores. Desta forma seu conjunto foi ajustado para isso.

Vemos nela as rodas aro 17 polegadas, de liga-leve em alumínio, calçadas com pneus sem câmara e junto a isso o cuidado das suspensões da marca Showa.

A moto tem peso relativamente leve, com 189 kg em ordem de marcha, pronta para rodar, e seu assento tem altura do solo de 80,5 cm. O banco possui boa aderência e uma boa camada de espumada e a posição de pilotagem é levemente agressiva, deixando o piloto avançado para frente da moto.

9) Preço

Como informado antes, sendo a porta de entrada para as motos da marca Triumph no Brasil, a Trident 660 chega com preço convidativo. [wpdiscuz-feedback id=”d8u7a46ovd” question=”O preço está ideal?” opened=”1″]O modelo parte do valor sugerido de R$ 47.490,00.[/wpdiscuz-feedback]

Dentro do catálogo da fabricante, o próximo degrau entre os produtos oferecidos no Brasil seria a T100, que parte dos R$ 55.190,00.

Esse preço também a deixa bem próximo de sua principal concorrente, assunto do próximo fato.

10) Concorrentes 

A Triumph Trident 660 chega no mercado brasileiro disputando vendas com sua principal concorrente, a CB 650 Neo Sports Café da Honda. A diferença de preço entre as duas fica em apenas R$ 330,00, o que deixa a briga ainda mais boa. As principais diferenças entre as duas é que a moto da Triumph traz um motor de três cilindros, enquanto que a da Honda vem equipada com um quatro cilindros em linha.

Em breve essa disputa ficará ainda mais acirrada, pois a Kawasaki já anunciou a chegada da sua média cilindrada com estilo retrô ao Brasil, a nova Z 650RS. Porém, ainda não temos as informações de preço ou especificações.

Além de tudo isso, esse mercado é ainda mais concorrido, pois por aqui, deixando o estilo neoclássico para trás, a Trident 660 ainda vai concorrer com as bicilíndricas japonesas Yamaha MT-07 e Kawasaki Z 650. Quem vence essa batalha?

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A fabricante inglesa pega todos de surpresa e apresenta o primeiro protótipo da Trident, sua nova motocicleta Roadster de porte médio.

Com quatro longos anos de desenvolvimento o protótipo traz o conhecido estilo da marca britânica em seu visual e está pronta para entregar uma atitude única para pilotos que desejam uma típica Roadster da Triumph.

Pelo que foi apresentado conseguimos ver uma típica moto para os amantes de nakeds/roadsters, com pouquíssimas carenagem, o inconfundível tanque de combustível com entradas para encaixa da perna e uma rabeta muito limpa e curta.

Nova Triumph Trident

A nova Triumph Trident foi revelada mundialmente durante evento no London Design Museum e vem para marcar o início do que a própria fabricante chama de um nome lendário.

E, claro, o nome Trident tem tudo a ver com o coração da máquina. Nas informações divulgadas está claro que a moto equipará um novo propulsor triplo com dimensionamento único e de médio porte.

Aliás, grande parte dos quatro anos que levaram para a Trident ser apresentada foram usados no desenvolvimento desse motor, liderado por uma equipe exclusiva dentro da própria sede mundial da empresa, em Hinckley, na Inglaterra.

Concebido e desenvolvido por esta equipe, com contribuições de estilo do renomado designer italiano Rodolfo Frascoli, o projeto Trident concentrou-se em fornecer uma nova visão distinta, dinâmica e atraente do estilo e da atitude da Triumph.

Rodolfo é fã reconhecido da marca e responsável pelo design e linguagem apresentados na nova geração da Tiger 900 e junto dele a equipe da fabricante inglesa focou em evoluir o que uma Triumph contemporânea deveria ser.

Todos concentraram seus esforços, seja no visual, nos componentes tecnológicos ou no desempenho do motor, para criar o que a marca chamou de a motocicleta completa para a pilotagem perfeita.

Triumph Trident

Apesar de todo alarde em volta do novo lançamento da naked/roadster da Triumph, informações mais aprofundadas ainda não foram divulgadas. O que sabemos, e conseguimos perceber, é que o tanque de combustível e a posição de pilotagem seguem o conceito aplicado na conhecida Speed Triple.

Também foi informado que o ponto central para o desenvolvimento geral da nova moto foi “poderoso e compacto motor triplo da Triumph”, que foi projetado pela primeira vez para trazer as principais vantagens desse tipo de motor para a categoria.

Ou seja, teremos uma motocicleta de média cilindrada com a mistura de boa entrega de torque, junto com potência adequada e um ronco único dos motores de três cilindros da marca.

Na parte da ergonomia a Triumph destaca que a nova Trident entregará uma mistura ideal entre agilidade e dinâmica através de um chassi inédito, criado exclusivamente para essa moto.

Sem dar muitos detalhes, a fabricante informa que o protótipo também destaca a integração da sua linha moderna de tecnologias para que seja ainda mais valorizada entre os pilotos. Podemos observar que há o painel digital e certamente virá recheada de controles eletrônicos que as outras motos da fabricante já equipam.

“O protótipo de design Trident marca o início de um novo e emocionante capítulo para a Triumph, no qual o projeto se trata inteiramente de diversão, do visual à pilotagem. Com sua forma minimalista pura, contornos limpos, o DNA de design da Triumph e mais uma pitada de postura muscular da nossa Speed Triple, temos a primeira empolgante visão de toda a história Trident que está por vir. Por fim, nosso objetivo foi trazer uma nova visão sobre a personalidade e o estilo, juntamente com um manuseio fácil e acessível e as qualidades pelos quais a Triumph é conhecida – a um preço verdadeiramente competitivo”, afirma Steve Sargent, diretor mundial de Produto da Triumph.

Em seu comunicado ao mercado brasileiro a fabricante fez questão de reforçar algumas vezes que não há previsão alguma de que esse modelo seja lançado no Brasil.

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