Devo trocar óleo da moto a cada 1000 km? Essa recomendação de trocar o óleo a cada 1000 km é muito ouvida até hoje, mas será que é verdade?

Óleo Lubrificante para Motos: O Segredo da Longa Vida do Motor

Hoje vamos desvendar um dos segredos mais importantes para manter a saúde da sua moto sempre em dia: o óleo lubrificante.

E para ficar mais fácil vamos dividir esse conteúdo em 4 partes:

• Qual é a função do óleo dentro do motor da moto?
• Quais são os inimigos do óleo?
• Trocar óleo da moto a cada 1000 km é mito?
• Óleo semissintético é melhor?

Qual é a função do óleo lubrificante?

O jeito mais fácil de entender qual a função do óleo lubrificante é o seguinte, imagine o motor da sua moto como um coração que bombeia milhares de vezes por minuto. O óleo lubrificante é como o sangue que que passa e lubrifica todas as peças, reduzindo o atrito e o desgaste.

E as funções detalhadas do óleo lubrificante são:

• Reduz o atrito entre as peças metálicas
• Dissipa o calor gerado pela combustão
• Protege as peças contra a corrosão
• Remove as más impurezas do motor, transmissão e embreagem

E por isso é sempre importante escolher o melhor óleo lubrificante para sua moto, que nós vamos falar mais no final.

Quais são os inimigos do óleo lubrificante?

Nós vamos separar os inimigos do óleo em dois grupos principais, que são: as condições climáticas e o tipo de uso da moto.

Condições climáticas:

• Calor extremo: Acelera a oxidação do óleo.
• Frio intenso: Aumenta a viscosidade, dificultando a lubrificação.
• Umidade: Favorece a formação de ácidos e intensifica a corrosão.

Tipo de uso da moto:

• Pilotar em altas rotações: Gera mais calor e stress no óleo.
• Utilizar a moto em dias frios sem pré-aquecimento: Aumenta o desgaste.
• Transportar carga excessiva: Sobrecarrega o motor e a embreagem.

Trocar óleo da moto a cada 1000 km é mito?

Muita gente tem essa dúvida, se deve trocar óleo da moto a cada 1000 km. Será que é preciso trocar o óleo tão frequentemente?

Primeiro vale lembra que você sempre deve seguir o que manda no manual da sua moto, seja sobre o período de troca, seja sobre a especificação do óleo que deverá ser usado.

Dito isso, até agora a gente já aprendeu que calor extremo ou o frio intenso, além de fazer um uso mais agressivo da moto, causam desgaste maior da moto e consequentemente do óleo, então se você faz um uso intenso da moto, como usar ela para trabalhar com entregas rodando longas distâncias, é recomendável a troca do óleo antes do que é indicado no manual da moto.

Vamos listar a seguir os fatores que podem contaminar o óleo ou que podem acelerar o seu envelhecimento e dar exemplos para o óleo durar por mais tempo:

• Condições de uso: Se sua moto é usada em condições extremas, como em regiões de muito calor, muita poeira, com muito trânsito, uso contínuo e em altas rotações, a troca pode ser mais frequente, em algumas situações pode fazer sentido trocar óleo da moto a cada 1000 km rodados.
• Qualidade do combustível: Combustíveis adulterados, contaminados ou de baixa qualidade podem contaminar o óleo acelerando o seu envelhecimento e oxidação, exigindo assim a troca antecipada do lubrificante.
• Qualidade do óleo lubrificante: Óleos lubrificantes semissintéticos, de alta qualidade como por exemplo o Ipiranga Moto Performance 15W-50 SL, oferecem ótimo custo-benefício, o que pode garantir mais quilômetros rodados e melhor desempenho do motor, transmissão e embreagem da sua moto, garantido por conta da tecnologia usada e dos anos de experiência de mercado da Ipiranga Lubrificantes.

A conclusão que fica sobre esse mito é que a troca do óleo a cada 1000km é uma medida extrema e que deve ser adotada apenas em certas ocasiões conforme falamos, mas que o ideal é utilizar um óleo lubrificante de qualidade, como os da Ipiranga, e seguir as recomendações do manual da sua moto.

Óleo Semissintético é melhor para moto?

Bom, sabemos que os óleos semissintéticos se tornaram a principal opção de escolha na hora de trocar óleo da moto, então vamos ver as vantagens do semissintético.

Com o Ipiranga Moto Performance 15W-50 SL, que é uma novidade no mercado e vem para oferecer maior controle de fricção da embreagem, uma excelente resistência ao calor e a oxidação, além de dar maior proteção ao motor no momento da partida, nós temos um óleo semissintético que traz como vantagens:

• Ótimo custo-benefício.
• Desempenho superior aos óleos minerais.
• Maior proteção contra o desgaste, oxidação e formação de depósitos.

A troca de óleo a cada 1000 km pode ser uma verdade para alguns tipos de uso extremo da moto, porém, o correto é sempre utilizar um óleo adequado e de qualidade e seguir o manual da sua moto, que tem todas as informações sobre a manutenção.

Se ficar com alguma dúvida deixa aí nos comentários!

O post Devo trocar óleo da moto a cada 1000 km? Mito explicado apareceu primeiro em Motorede.

Todo motociclista sabe que existem alguns comportamentos que, mesmo sendo costumeiros, podem causar danos à moto. Confira agora 3 erros comuns que acabam com sua moto!

Para os apaixonados pelas aventuras em duas rodas nada pior do que ter uma viagem ou mesmo uma ida ao trabalho frustrada por algum problema técnico da motocicleta, não é mesmo?

No entanto, muitos de nós ainda praticamos hábitos bastante ruins e que podem acabar com a moto de forma rápida, indo desde a falta de manutenção da corrente até a falta da troca de óleo, ou mesmo no uso errado da embreagem e motor.

Explicamos agora 3 erros que acabam com sua moto e como evitá-los. Confira esse que é mais um artigo da série “O Manual da Moto”.

3 Erros que acabam com sua moto (e como evitá-los)

Mesmo o mais cuidadoso dos motociclistas, vez por outra, comete um errinho aqui e outro ali, seja por falta de atenção ou mesmo por desconhecimento. Por isso, listamos 3 dos principais e mais comuns erros que podem acabar com sua moto rapidinho.

• 1) Não cuidar do óleo do motor

Ah, o óleo do motor. Como já falamos neste artigo e também neste artigo, o óleo de motor da motocicleta é ainda mais importante do que nos carros, dada as devidas proporções, já que o motor de uma moto é, em geral, mais exigido do que os de um carro.

Além de servirem para refrigeração em alguns modelos, além da lubrificação do motor, o óleo da motocicleta também é usado para o câmbio, ao contrário dos carros, onde são separados. Por isso exigem muita atenção.

Para evitar que sua motocicleta apresente problemas por conta do óleo, é fundamental ficar de olho na data de validade, no seu nível recomendado e, claro, estar atento a quilometragem rodada máxima até a troca.

Cada fabricante tem uma recomendação específica para suas motos, variando a quilometragem máxima rodada de acordo com o óleo, porém, você nunca deve exceder esse número ou o prazo máximo de 6 meses.

• 2) Pneus murchos ou cheios demais

Outra questão que pode detonar sua motocicleta é a falta de cuidado com os pneus, que são os “calçados” de sua parceira de duas rodas. Como já falamos aqui, os pneus são parte fundamental da boa pilotagem e da segurança, mas também tem impacto direto na durabilidade da moto.

Andar com pneus murchos ou calibrados em excesso pode oferecer diversos riscos e danos. Os pneus murchos furam mais facilmente, podem romper com mais facilidade e mesmo comprometer as rodas.

Já os pneus com calibração muito acima do recomendado podem furar e explodir com impacto ou perfuração, danificar as suspensões em buracos e até mesmo prejudicar a pilotagem. Podem causar grande desconforto, atrapalhando o trabalho das suspensões.

• 3) Desligar motor da moto na descida

Que atire a primeira pedra o motociclista que, para economizar combustível, nunca pensou em desligar o motor em uma descida.

Apesar de ser uma economia de combustível, o barato pode sair caro: apesar do motor estar desligado, a transmissão e o câmbio continuam em funcionamento, mas podem ser danificados já que o motor não está fornecendo óleo para a lubrificação.

Outra situação semelhante e também danosa é manter o motor em marcha-lenta na descida e embreagem acionada. Apesar do motor estar ligado, estará funcionando com pressão mínima, o que faz com que a bomba de óleo não conte com a potência necessária para lubrificação.

E esse foi mais um artigo da série “O Manual da Moto”, clique aqui para ver mais. Aproveite e deixe a sua dica nos comentários abaixo, vamos compartilhar informações.

O post 3 Erros que acabam com sua moto | O Manual da Moto apareceu primeiro em Motorede.

Um dos principais requisitos para a correta manutenção periódica de sua motocicleta, e também para garantir sua longa vida útil, é a troca de óleo do motor. Esse é um item que exige extrema atenção do motociclista e não envolve apenas quilometragem rodada, mas sim uma série de outros detalhes que se observados podem evitar grandes problemas.

Basicamente a função do óleo lubrificante para motos é a de reduzir ao máximo o atrito interno gerado com o funcionamento do motor. Ele, quando na dosagem correta, penetra em todas as partes e garante a limpeza e fluidez dos componentes internos dando maior vida útil ao motor.

Óleo para motores de moto e sua classificação

Uma das principais classificações de óleos para motores vem da SAE, Sociedade dos Engenheiros Automotivos dos EUA, e usa um número para cada tipo de viscosidade do óleo e assim definir sua classificação. Quanto mais viscoso (mais grosso), maior o número dado ao óleo. A viscosidade é uma medida que demonstra o quão difícil é para óleo escoar/escorrer e qual sua capacidade de lubrificação entre duas peças que se movem.

Basicamente a classificação SAE define os óleos de acordo com as estações do ano e temperatura ambiente. As categorias então ficam definidas dessa forma:

• Óleos Inverno (W) SAE: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
• Óleos Verão SAE: 20, 30, 40, 50, 60
• E óleos Multiviscosos (Inverno e Verão) SAE:  20W40, 20W50, 15W50, 15W40, entre outros

Quando devo trocar o óleo da moto?

A troca de óleo da moto, principalmente nas de baixas cilindradas, geralmente está associada a cada 1.000km rodados. Uma ideia antiga que realmente era recomendada a cerca de 20 ou 30 anos atrás, e que ainda continua sendo sugerida por mecânicos e assistências. A ideia era a de que com essa troca regular o motociclista, geralmente descuidado com as trocas de óleo, evitasse danificar o motor por rodar com óleo sujo ou insuficiente. Atualmente os óleos para motores evoluíram e agora a quilometragem ideal para a troca aumentou consideravelmente.

>> Problemas com a corrente da moto? Veja o que pode ser!

>> Dicas para aumentar a vida útil da relação da moto

Com exceção da primeira troca aos 1.000km, quando a motocicleta é tirada 0km da loja, modelos como a Honda CG 150 Titan tem a recomendação da troca de óleo a cada 4.000km. A Yamaha YBR 125 Factor é outra que recomenda uma quilometragem bem maior do aquela que estamos acostumados a ver por aí. Sua troca de óleo é recomendada de 3.000 em 3.000km rodados.

Um grande detalhe a ser observado no quesito óleo do moto nas motocicletas não está ligado somente à quilometragem rodada, mas também ao prazo de validade do óleo. Esse prazo não pode passar de 6 meses. Ou seja, mesmo que você não rode a quilometragem mínima indicada no manual de sua moto você deve trocar o óleo a cada seis meses.

Cada marca e modelo de motocicleta têm a sua indicação específica de quando deve ser feita a troca de óleo do motor, por isso procure no seu manual e fique atento.

Tipos de óleos: Sintético e Mineral

Existem alguns tipos de óleos para lubrificação e eles podem ser: derivados do petróleo, como é o caso do óleo mineral; produzidos dentro de laboratórios, como os conhecidos óleos sintéticos; e de origem vegetal ou animal, que são os óleos graxos; Cada um possui sua função específica e seus prós e contras.

Entre as inúmeras diferenças que estão entre o óleo sintético e o mineral a mais importante é relacionado à estabilidade da viscosidade que cada um consegue manter. Por serem fabricados em laboratórios os óleos sintéticos, na teoria, conseguem manter a estabilidade do produto por mais tempo, enquanto que o mineral demonstra ter mais capacidade de lubrificação após certo tempo. Isso ocorre, pois substâncias geradas pela utilização da gasolina (principalmente de má qualidade) afetam diretamente o poder de lubrificação dos óleos sintéticos fazendo com que percam sua capacidade de lubrificação.

Para saber qual o óleo certo para utilizar a cada troca você deve consultar o manual da sua moto. Caso você não tenha ele em mãos hoje em dia é muito fácil de encontrá-lo na internet e nos sites das fabricantes.

O post Dicas para a correta troca de óleo da moto: Quando trocar e os tipos de óleos apareceu primeiro em Motorede.