Nova MT-03 2021 com visual agressivo já registrada no Brasil? Primeira reestlização da NMax 160 chegando por aqui até com controle de tração? E que tal uma moto com motor 2 tempos da Yamaha?

A Yamaha andou registrando alguns modelos por aqui bem como também anunciou, durante o Salão Duas Rodas, outras novidades que estamos aguardando para ver como serão em suas versões finais.

Nesse artigo vamos trazer lançamentos da Yamaha para 2020 e alguns outros modelos da marca que foram lançados lá fora e poderão chegar em breve ao nosso mercado.

Nova MT-03 2021 atualizada

E como primeiro lançamento da Yamaha para esse ano temos a nova MT-03 2021 que inclusive teve seu registro feito aqui no Brasil em abril.

Lançada como MT-03 2020 na Europa há alguns meses, a versão que está prestes a chegar traz, ao total, cerca de sete atualizações em relação ao modelo anterior. A principal delas, ou a mais chamativa ao menos, é o novo conjunto ótico frontal.

Extremamente agressivo e fora dos padrões que estamos acostumados a ver, ele é dividido em 3 faróis de LED e tem apelo futurista. Ainda na parte da frente também temos o novo painel digital, o mesmo equipado na nova R3 que já temos aqui no Brasil.

Aliás, a nova MT-03 2021 finalmente também vai trazer a mesma suspensão dianteira invertida da sua irmã carenada. As imagens registradas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial do Brasil deixam claro que todas as mudanças estarão presentes no modelo daqui.

Ainda não há previsão exata de quando a versão 2021 será lançada no Brasil com todas essas atualizações, porém, a MT-03 2020 começou a ser vendida por aqui em fevereiro de 2019, o que nos indica que a Yamaha deverá apresentar em breve a versão atualizada.

Nova NMax 160 2021 reestilizada

Também com seu novo visual registrado no Brasil, a nova NMax 160 2021 é a segunda moto da Yamaha que aguardamos chegar em breve.

Lançada no mercado nacional no início de 2016, a scooter NMax 160 surgiu renovada no mercado asiático no final de 2019 e traz como algumas das novidades um conjunto ótico frontal e lanterna traseira atualizados e novo painel de instrumentos mais moderno.

Na dianteira, os novos faróis possuem um design que “separa” horizontalmente as lâmpadas em LED do farol alto e baixo e que destacam a luz diurna. Já na traseira a lanterna, também em LED, foi atualizada e segue a mesma linha da nova X-Max 250 que já temos no Brasil.

O painel de instrumentos é mais uma grande mudança. Diga adeus a pequena tela LCD redonda da versão anterior e diga olá para um novo painel LCD retangular.

Repleto de informações, ele tem todas as bordas curvadas para dentro, oferece conexão com samrtphone através do Bluetooth e ainda equipa computador de bordo completo que informa período de manutenção recomendada e até análise de consumo instantâneo.

Na parte mecânica houveram mudanças, como uma nova caixa do filtro de ar e até pistão renovados. O modelo passa a equipar o sistema Start Stop e, segundo informações, traz ABS de dois canais e até controle de tração, seguindo as especificações Premium da X-Max 250.

Com sistema de partida sem chave e até tomada 12V para carregar algum equipamento, ainda não há data exata para a nova NMax 160 2021 chegar por aqui, mas é possível que ela apareça até o final do ano.

Nova X-Max 250 2021

Essa já é “velha” conhecida do mercado de tanto que já comentamos por aqui, mas por elevar o nível dos modelos Premium no Brasil merece ser mencionada pois acabou de chegar nas lojas.

Esperada no Brasil desde 2014, finalmente nova Yamaha X-Max 250 foi lançada no Brasil durante o Salão Duas Rodas de 2019 e chegou nas lojas no começo desse ano.

A novidade é categorizada pela fabricante como uma Sport Premium Scooter, equipa motor de 250 cilindradas e traz ótimos atrativos, como controle de tração e até um enorme espaço embaixo do banco capaz de comportar dois capacetes fechados.

Entre outros ‘features’ do modelo estão o para-brisas e guidão que podem ter suas alturas ajustadas, suspensão dianteira exclusiva diferente de outras scooters, sendo do mesmo tipo que as equipadas em motos, e um painel de instrumentos completo.

Com um enorme assento, durante a avaliação que fizemos a X-Max 250 se mostrou uma scooter bem interessante, se quiser assistir o teste é só clicar no link acima.

Motos linha Yamaha Marvel

Também durante o último Salão Duas Rodas a Yamaha apresentou, até de forma exagerada, motos conceitos de sua nova parceria com o estúdio Marvel. A informação era de que alguns modelos seriam lançados oficialmente esse ano.

Com diversas motos da Yamaha espalhadas pelo stand completamente customizadas de acordo com cada herói da Marvel, a fabricante divulgou massivamente a parceria para o público.

Fazer, Lander, MT-03 e até uma Neo foram transformadas em veículos que mais pareciam ter saído de algum estúdio de cinema do que terem sido feitas para rodar nas ruas. E na verdade foi quase isso.

A ideia da Yamaha foi apenas apresentar essas versões conceitos, customizadas pela Bendita Macchina, para que em seguida fossem lançadas as versões finais, com características mais sutis, de alguns desses modelos.

Entre as motos prometidas pela Yamaha para chegar ainda em 2020 estão a Lander do Capitão América e duas Fazer 250, a do Pantera Negra e a da Capitã Marvel.

Ainda não sabemos como serão essas versões, mas durante o Salão a marca havia informado que os modelos não seriam tão chamativos como os que estavam expostos no stand. As características de cada personagem seriam inseridas de forma sutil.

Yamaha Niken

Agora temos uma moto extremamente diferenciada. Mais uma que apareceu no Salão de 2019, exposta bem no centro da “porta de entrada” do stand da Yamaha estava a curiosa Niken, uma MT-09 de três rodas.

Vendida no mercado europeu desde meados de 2018, a Yamaha Niken traz o motor de 847 cc da MT-09 e duas rodas na dianteira. Isso mesmo, para facilitar no equilíbrio e chamar atenção de um novo público, o modelo possui uma roda atrás e duas na frente.

Apesar de curioso e até estranho, o sistema de “triciclo invertido” já é comum na Europa, onde a Yamaha comercializa o scooter Tricity com esse sistema em duas motorizações diferentes, de 155 e 300 cilindradas, há algum tempo.

Apesar de não informar uma data de lançamento específica, a fabricante informou durante o Salão que o modelo estava sendo apresentado ao mercado nacional para medir sua aceitação. Caso o público demonstrasse interesse, a marca poderia nacionalizar a moto de três rodas.

Algo que nos leva a pensar que a Yamaha Niken está mais próxima de chegar ao nosso mercado do que imaginamos é que o modelo mostrado no Salão já equipava um escapamento homologado para uso no Brasil.

Nova Yamaha PW50

Um modelo extra aqui na nossa lista e que já se encontra à venda no mercado brasileiro é a pequena moto com motor 2 tempos da Yamaha, a nova PW50.

Segundo comunicado, a nova Yamaha PW50 é equipada com um resistente motor de 50 cc de dois tempos com arrefecimento a ar, alimentação por carburador e válvula de indução junto ao coletor de admissão.

E engana-se quem acha que ela é apenas um brinquedo de criança. Com preço sugerido de R$ 13.990,00, a minimoto foi desenvolvida para atender aos mais exigentes “mini pilotos”.

Para que ela fosse fácil de pilotar, e para deixar os pais um pouco menos preocupados quanto a entrega desse pequeno motor a pilotos que estão aprendendo a conduzir, a PW50 possui um acelerador regulável que permite limitar e velocidade máxima.

O sistema é o “controle de entrega de potência manual”, sendo basicamente uma trava que restringe o curso no giro da manopla direita.

Yamaha Tracer 700

E essa lista não poderia terminar sem ao menos mencionar a novíssima Tracer 700.

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Com diversas modificações, Yamaha apresentou a nova Tracer 700 2020 no final de 2019 como sua motocicleta do estilo Sport Touring projetada para alta performance durante viagens, com uma cara muito mais Sport.

Umas das principais características da nova versão está em sua dianteira, o farol passou a ter estilo mais sofisticado e totalmente inspirado na sua prima esportiva de 1000 cc, a Yamaha R1.

Lançamentos Yamaha 2020

Esses são alguns dos lançamentos da Yamaha para 2020. Se você tiver mais alguma sugestão deixe nos comentários.

• Nova MT-03 2021
• Nova NMax 160 2021
• Nova X-Max 250 2021
• Motos Marvel (Lander Capitão América, Fazer 250 Pantera Negra…)
• Yamaha Nikken
• Yamaha PW50 (motor 2 tempos)
• Nova Tracer 700

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Esperada no Brasil desde 2014, nova scooter Yamaha X-Max 250 é lançada no país durante o Salão Duas Rodas com seu preço sendo divulgado logo em seguida ao término do evento.

A novidade é categorizada pela fabricante como uma Sport Premium Scooter, equipa motor de 250 cilindradas e traz ótimos atrativos como controle de tração e até um enorme espaço embaixo do banco capaz de comportar dois capacetes fechados.

Em um mercado que está em ebulição e crescimento constante, a nova X-Max 250 chega para elevar o nível e acirrar a concorrência entre as scooters Premium de entrada. Vamos ver 10 fatos exclusivos sobre o modelo a seguir.

10 Fatos nova Yamaha X-Max 250 no Brasil

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do MotoRede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de algum modelo ou assunto, trazemos os seguintes fatos que você precisa saber sobre a nova Yamaha X-Max 250 no Brasil:

1. 1) Tanque de combustível de grande capacidade
2. 2) X-Max 250 com controle de tração
3. 3) X-Max 250 espaço embaixo do banco
4. 4) Painel com computador de bordo
5. 5) Suspensão dianteira X-Max 250 exclusiva
6. 6) X-Max 250 tamanho dos pneus
7. 7) Para-brisa ajustável
8. 8) Guidão ajustável
9. 9) X-Max 250 ciclística
10. 10)Yamaha X-Max 250 Preço
11. Fato Extra) Yamaha X-Max 250 Data de chegada

Fato 1) Tanque de combustível de grande capacidade

A nova Yamaha X-Max 250 que acaba de chegar ao Brasil traz como proposta de seu uso as viagens e longos trajetos, por conta disso a fabricante faz questão de destacar seu enorme tanque de combustível.

Ao todo, o novo scooter da Yamaha tem capacidade para 13,2 litros de combustível. Segundo a própria fabricante, essa capacidade faz com que sua autonomia passe dos 400 quilômetros por tanque.

Essa informação deixa claro que a Yamaha pretende atingir o público que quer certa comodidade ao fazer viagens de curta/média distâncias.

Fato 2) X-Max 250 controle de tração

A nova X-Max 250 ABS traz algo muito incomum em scooters, principalmente nas de baixas cilindradas e desenvolvidas para o mercado de entrada, que é o controle de tração.

Essa é uma “feature” que visa dar mais segurança principalmente em condições onde o piso possa estar escorregadio ou molhado, já que a X-Max 250 entrega 22,8 cavalos de potência e tem 2,5 quilos de torque.

Auxiliando nessa questão de segurança está o freio a disco nas duas rodas com ABS de série.

Fato 3) X-Max 250 espaço embaixo do banco

Sobre o enorme espaço embaixo do assento a Yamaha começou falando primeiro da parte externa do banco, exibindo os detalhes das costuras e o acabamento Premium que foi dado. Para o piloto há um bom espaço para sentar enquanto que o garupa desfruta de um largo assento na traseira.

Já falando da parte interna, a nova X-Max 250 tem espaço de sobra. Cabem dois capacetes fechados de tamanho 62 cada, além de sobrar espaço para armazenar alguns itens entre eles, como uma capa de chuva ou bolsa por exemplo.

Com luz interna, essa é uma característica que chamou muito a atenção dos possíveis futuros clientes que passavam por ela no estande da marca durante o Salão Duas Rodas 2019.

Fato 4) Painel com computador de bordo

A Yamaha ressalta novamente a nomenclatura Sport Premium Scooter ao falar do X-Max 250. E o seu painel é mais um dos atributos que reforçam o conceito exclusivo empregado nele.

Completo, o painel conta com velocímetro analógico redondo com ponteiro do lado esquerdo, uma tela LCD quadrada ao centro e conta-giros analógico redondo do lado direito.

Na parte digital o painel traz barras laterais curvadas em cada canto, uma traz marcador de combustível e outra nível de temperatura, enquanto que “dentro” é exibida as informações de controle de tração, consumo instantâneo e médio, além de vários outros indicadores.

Fato 5) Suspensão dianteira X-Max 250 exclusiva

Se tratando de um scooter um pouco maior e mais potente que o comum para a Yamaha no Brasil, as suspensões foram trabalhadas para atender tal performance.

Na traseira a suspensão possui cinco tipos de ajustes e foi desenvolvida com uma mola progressiva, com bastante distância entre os elos (voltas) na parte de baixo que vão ficando cada vez mais próximo de acordo que vai chegando ao seu fim na parte de cima.

Já para a dianteira, diferente de outros scooters que possuem os garfos fixados apenas em uma mesa inferior, a XMax 250 traz uma novidade exclusiva, similar ao equipado nas motos.

Nela, as bengalas são fixadas em duas mesas, uma inferior e uma superior, dando mais estabilidade e resistência a torções em uma pilotagem mais esportiva.

Fato 6) X-Max 250 tamanho dos pneus

Com rodas de 15 polegadas na dianteira e 14 na traseira, a Yamaha destaca que o novo XMax 250 ABS não tem só as rodas com boas medidas, mas também pneus largos. O que isso significa? Melhor absorção das imperfeições do solo e menor risco.

Além de largos, durante a gravação do vídeo com os dez fatos, a Yamaha informou que seu perfil é mais esportivo.

Basicamente os pneus mais largos se resumem a maior área de contato com o solo e maior área de contato com o solo, por sua vez, significa maior aderência. Esse é mais um item que entra no apelo “Sport” do conceito desse novo scooter.

Fato 7) Para-brisa ajustável

Revelando que muitos pilotos de scooters costumam comprar acessórios para que o para-brisa “fique maior”, a Yamaha dotou de um para-brisa ajustável para a nova X-Max 250 no Brasil.

São dois os ajustes. A posição original que vem de fábrica, um pouco mais esportiva e baixa, e a posição que pose ser colocada ao soltar quatro parafusos e reposicionar a bolha um pouco mais para cima.

Na prática se torna um ajuste sutil que pode servir para alguns tipos de pilotos.

Fato 8) Guidão ajustável

Mostrando que esse scooter realmente não veio para brincar, a fabricante nos informa que é possível ajustar a posição do guidão.

No momento da compra o proprietário já pode solicitar uma das duas posição oferecidas, mais “para cima” ou mais “para perto” do piloto.

Se achar necessário, ao remover a capa plástica de proteção do guidão, o piloto poderá ajustar a “altura” do guidão entre as duas posições através do ponto de fixação do guidão. O ajuste permite “aproximar” ou “afastar” o guidão em 20 mm.

Fato 9) X-Max 250 ciclística

Na ciclística o grande destaque do modelo fica pelo amplo assento que comporta tranquilamente duas pessoas de alta estatura sem a necessidade de o garupa ter que ficar muito em cima do piloto.

A posição dos pés, que tem dois ângulos de apoio, também facilita na redução da fadiga para o uso em longas viagens e anima para o trânsito do dia a dia.

É possível colocar os pés em um ângulo que deixa as pernas mais relaxadas e mais para frente durante percursos maiores ou deixar eles firmes no assoalho do scooter para locomoções diárias e mais rápidas.

Fato 10) Yamaha X-Max 250 Preço

Durante a sua apresentação no Salão Duas Rodas a Yamaha não havia informado o valor, porém, uma semana depois a própria Yamaha nos enviou um comunicado informando que o novo X-Max 250 ABS tem o preço sugerido de R$ 21.990,00 + frete.

No e-mail também foi informado que esse valor é para pré-venda através da sua rede de concessionários e que o preço em questão está sujeito a reajuste até o lançamento do produto no varejo.

Fato Extra) Yamaha X-Max 250 Data de chegada

Como informa anteriormente, a pré-venda já está acontecendo, porém, o novo Yamaha X-Max 250 ABS só começará a ser entregue e chegará nas lojas a partir de abril de 2020.

O Sport Premium Scooter da Yamaha estará disponível em três cores: Vermelha metalizado fosco, Azul metalizado fosco e Preto.

Abaixo está o vídeo que publicamos em nosso canal no Youtube, assista:

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O scooter Yamaha X-Max 250 foi concebido para ser utilizado em vias urbanas se tornando uma boa alternativa para o transito do dia a dia. Seu desenvolvimento ainda deixa brecha para que o modelo encare até mesmo terrenos com irregularidades leves, mas nada muito acentuado.

Novo Yamaha X-Max 250 chega ao Brasil

Equipado com um motor monocilíndrico de 4 tempos, refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível o Yamaha X-Max 250 2014 consegue gerar a potência máxima de 21cv a 7.500RPM e torque máximo de 2,1kgf.m a 6.000RPM. Potência e força suficientes para encarar ladeiras com certo conforto e enfrentar retomadas de aceleração que a circulação nos grandes centros exige.

Com um câmbio CVT de transmissão automática o conforto ao pilotar esse scooter fica ainda maior. A segurança é garantida por freio a disco de 267mm na dianteira, e de 240mm na traseira. Seu tanque possui capacidade para até 11,8 litros.

Yamaha X-Max 250 2014

Em seu design o scooter X-Max 250 traz linhas modernas e agressivas. Sua carenagem frontal traz um conceito totalmente atual e que chega a lembrar um pouco as linhas da BMW no seu C600 Concept. Sua bolha frontal é alta e a posição de pilotagem fornece bastante ergonomia.

Em seu painel a novidade fornece dois mostradores totalmente digitais que ficam dispostos separadamente. Um traz informações sobre a velocidade e distância percorrida, enquanto o outro se encarrega de todas as outras informações disponíveis. Ao centro fica posicionado um terceiro painel capaz de mostrar luzes indicadoras.

Um dos diferenciais do Yamaha X-Max 250 é a possibilidade de armazenar dois capacetes por inteiro no compartimento disponível embaixo do banco.

Ficha Técnica Yamaha X-Max 250 Europa

O post Novo scooter Yamaha X-Max 250 chega ao Brasil em outubro apareceu primeiro em Motorede.

Segundo a própria Yamaha, para 2014 houve uma reestilização radical nos dois modelos que agora possuem uma aerodinâmica melhorada por suas novas carenagens, mudança de chassis e outras atualizações.

A versão brasileira do X-Max 250 ainda não está confirmada pela fabricante, mas há muita especulação em volta de seu lançamento. Há informações que possa acontecer antes mesmo de chegarmos em julho deste ano.

O scooter X-Max 250 da Yamaha foi desenvolvido para um uso “misto”. Tanto nos centros urbanos, como em alguns terrenos um pouco irregulares. Porém, por se tratar de um scooter sabemos que existem suas limitações.

Na Europa o modelo é muito conhecido e reconhecido. Na linha 2014 a equipe desenvolvimento da Yamaha se concentrou em ampliar o nível de conforto dos modelos X-Max e com isso houve mudanças de suspensão e foi instalado um novo assento duplo que conta até mesmo com um encosto para o piloto, ajudando a manter a postura correta de pilotagem.

• LEIA: Yamaha X-Max 250 2014 chega ao Brasil em Outubro

O scooter X-Max 250 vem equipado com um motor monocilíndrico, de 4 tempos, com refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível que é capaz de gerar até 21cv de potência a 7.500RPM e torque máximo de 2,2kgf.m a 6.000RPM. Seus freios são a disco tanto na diateira (267mm) quanto na traseira (240mm) e seu câmbio é de transmissão automática CVT.

Abaixo a descrição oficial da Yamaha sobre a X-Max 250:

Estilo citadino. Atitude desportiva

Nem todas as scooters têm a capacidade de transportá-lo diariamente para o trabalho e depois transportá-lo rapidamente para um fim de semana fora. Mas a versátil X-MAX 250 consegue.

A sua atitude desportiva é inconfundível: devido à sua carenagem elegante e o quadro rígido e leve. O seu design aerodinâmico e compacto não serve apenas para torná-la atraente, também melhora a manobrabilidade e a agilidade. A potência de reação deve-se a um motor de 250cc, a  4 tempos com injeção de combustível, enquanto as rodas de grande diâmetro – com ABS opcional – proporcionam estabilidade e controle. Com grande proteção contra intempéries, está pronto para a viagem – sejam quais forem as condições de pavimento ou meteorológicas.

Com acabamentos de qualidade e amplo espaço de armazenamento, a X-MAX 250 tem tudo o que é necessário para passar um fantástico fim de semana fora.

Ficha técnica da Yamaha X-Max 250

Veja fotos da nova Yamaha X-Max 250

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