10 Fatos Honda X-ADV 2026, Preço atualizado e ficha técnica

A Honda lançou a X-ADV 2026.
Confira as cores, preço e ficha técnica.

1 – Design X-ADV

O design, desde sempre um ponto alto da X-ADV, preserva seu caráter inovador, mas cujo padrão foi ainda mais elevado no modelo 2026. As linhas da parte dianteira estão definidas e sinuosas.

Os faróis duplos de LED foram redesenhados, e agora as luzes diurnas (DRL) integradas aos indicadores de direção graças uma técnica da Honda denominada “hidden eye”, que escurece a área ao redor da lente do farol. O restante da iluminação também é em LED.

2 – Peças Honda DURABIO na X-ADV 2026

A Honda optou por usar materiais ecossustentáveis como o DURABIO, juntamente com outros plásticos e borrachas reciclados em carenagens e outros componentes da X-ADV 2026.

O modelo X-ADV 2026 é a primeira moto Honda a utilizar amplamente materiais sustentáveis, ​​provenientes de plásticos reciclados e plásticos de biomassa de baixo impacto, conforme abaixo:

• Para-choques reciclados de carros Honda para a fabricação do piso e do compartimento sob o assento.
• Resíduos do processamento de polipropileno descartados em processos produtivos de outros componentes, para uso em painéis internos pretos.
• Plástico de biomassa “DURABIO” utilizado para carenagens e para-brisa.
• Pioneira no uso de DURABIO, material com aparência muito brilhante para a criação de carenagens de alta qualidade, reduzindo as emissões de CO2 geradas pelos processos de pintura tradicionais.

3 – Novo pára-brisa e painel TFT

O modelo tem novo pára-brisa, redesenhado em sua estrutura de suportes, que simplificou a operação garantindo proteção aerodinâmica tanto para uso urbano quanto em vias expressas e/ou rodovia.

Ajustável em três posições (antes cinco), agora pode ser operado apenas uma mão em vez de ambas. A extensão total oferece uma variação de 139 mm, com inclinação de 11° na comparação entre a posição mais alta, vertical, e a posição mais baixa, aerodinâmica.

O novo painel de instrumentos TFT colorido de 5 polegadas da X-ADV utiliza sistema de colagem, que sela o espaço entre a tela de vidro e o display TFT, visando melhorar a visibilidade sob luz solar direta e reduzir reflexos.

Além disso, o grafismo do painel pode ser alterado por meio do comando retroiluminado no punho esquerdo, que também permite escolher entre três estilos grafismos: ‘Barra’, ‘Círculo’ e ‘Simplificado’.

4 – Compartimento sob o assento, Smart Key e ergonomia 

A X-ADV tem compartimento sob o assento com volume de 22 litros e pode acomodar um capacete integral. Uma luz de cortesia de LED fornece iluminação interna. Há também uma porta USB-C no compartimento.

O modelo tem ainda a prática Smart Key, chave presencial, que elimina a necessidade de uma chave física para ligar a moto, abrir a tampa do combustível e abrir o assento.

Em termos de ergonomia, a altura do assento de 820 mm e o guidão largo, agora com 940 mm, pretende dar mais visibilidade à pilotagem da X-ADV.

5 – Motor X-ADV 2026

A X-ADV 2026 conta com o motor OHC bicilíndrico paralelo de 8 válvulas e arrefecimento líquido. Mecanicamente inalterado em relação à versão anterior, a unidade tem potência máxima de 58,6 cv a 6.750 rpm, com torque máximo de 7,03 kgf.m a 4.750 rpm, que se mantém constante bem acima de 5.000 rpm.

O limitador de rotações está definido em 7.000 rpm. A uma velocidade constante de 60 km/h o motor da X-ADV 2026 gira a apenas 2.500 rpm. O conjunto conta ainda com sistema TBW – Throttle-by-Wire e bancada de cilindros inclinada à frente  – o que reduz o centro de gravidade e maximiza a maneabilidade em baixa velocidade.

6 – Operação do câmbio DCT da Honda X-ADV  

Desde 2010 a tecnologia DCT equipa motocicletas Honda. O sistema DCT consiste em duas embreagens coaxiais, uma para a partida e as marchas ímpares (1ª, 3ª e 5ª marchas) e a outra para as marchas pares (2ª, 4ª e 6ª marchas).

A confiabilidade e a precisão são garantidas pelo gerenciamento eletrônico e pelo fato de cada embreagem ser controlada separadamente por meio de seu próprio circuito eletro-hidráulico.

Para 2026, a X-ADV recebeu atualizações significativas no DCT com o objetivo de tornar as arrancadas mais suaves, permitindo um melhor gerenciamento de manobras em baixa velocidade, abaixo de 10 km/h.

A transmissão DCT oferece dois tipos de uso diversos: configurações automáticas, com as trocas de marcha pré-programadas que leem constantemente a velocidade do veículo. Além disso, existe a configuração manual para trocas de marcha – por meio dos botões no guidão esquerdo.

7 – Modos de pilotagem e eletrônica 

Através do controle TBW (Throttle By Wire), há cinco programações automáticas de mudança de marchas disponíveis no DCT X-ADV. O Nível 1 é o mais suave, realizando trocas de marcha em rotações relativamente baixas; ele está vinculado ao modo de pilotagem RAIN.

O Nível 4, no extremo oposto, realiza trocas para cima em rotações mais altas e reduções mais cedo, aumentando o efeito de freio-motor; ele está vinculado ao modo SPORT.

O Nível 2 está ligado ao modo STANDARD, enquanto o Nível 3 fica entre STANDARD e SPORT.

No modo de pilotagem GRAVEL, A X-ADV utiliza um padrão de trocas relativamente esportivo; isso também inclui uma funcionalidade adicional que reduz o nível de “deslizamento” das embreagens. Proporciona ao piloto uma sensação mais direta da tração na roda traseira e permitindo controlar derrapagens no uso off-road.

A funcionalidade do modo USER permite que o piloto selecione qualquer um dos padrões de troca da DCT, combinado com as preferências desejadas nos outros parâmetros: entrega de potência (Power), freio-motor (Engine Braking), ABS e HSTC.

Os Riding Mode USER permitem que o piloto escolha o programa de troca de marcha preferido, variando os outros parâmetros conforme desejado, ou seja, entrega de potência (P), freio motor (EB), controle de tração HSTC (T) e atuação do sistema do ABS.

8 – Chassi e suspensão Honda X-ADV 2026

O chassi da Honda X-ADV 2026 tem arquitetura Diamond, com tubos de aço de diferentes espessuras e dimensões, conectadas por placas de aço estampado. O peso seco é de 228 kg.

O ângulo de inclinação da coluna de direção, o trail e a distância entre eixos permanecem inalterados na X-ADV 2026. Um destaque do modelo é o raio de giro reduzido a 2,8 m, que faz da X-ADV prática e ágil mesmo em manobras típicas do uso urbano ou em estacionamento.

A moto tem suspensão de longo curso – 153,5 mm na dianteira e 149 mm na traseira. Outra característica é a altura livre do solo de 165 mm.

A suspensão dianteira invertida de Ø 41 mm é ajustável na pré-carga da mola e retorno. O amortecedor vinculado ao sistema Pro Link também é ajustável em 10 níveis na pré-carga da mola e está fixado a uma exclusiva balança de alumínio.

9 – Rodas, pneus e freios X-ADV

A X-ADV tem rodas de 17″ na frente e 15″ na traseira. As rodas de alumínio com raios tangenciais de aço inoxidável são equipadas com pneus 120/70-R17 na frente e 160/60-R15 na traseira, com desenho on/off-road da banda de rodagem.

As válvulas de ar têm formato de L para facilitar o controle da pressão. Além disso, a transmissão por corrente dispõe de capa que a protege de sujeira e impactos.

Por fim, o sistema de freios se compõe de discos dianteiros flutuantes de Ø 296 mm com pinças Nissin de 4 pistões com montagem radial, enquanto o disco traseiro de Ø 240 mm com pinça de pistão único.

10 – Preço, cores e garantia Honda X-ADV 2026

A Honda X-ADV 2026 estará disponível na rede de concessionários a partir de abril de 2026. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance, um serviço gratuito por todo o período da garantia do produto.

A cobertura abrange, além do Brasil, a Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.

O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete e seguro é de R$ 93.500,00.

As opções de cores são Branco Perolizado (Mat Pearl Glare White) e Cinza Fosco (Matte Pearl Deep Mud Gray).

Ficha técnica Honda X-ADV

Motor OHC, Dois cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido.
Cilindrada 745 cc
Diâmetro x curso 77,0 x 80,0 mm
Potência máxima 58,6 cv a 6.750 rpm
Torque máximo 7,03 kgf.m a 4.750 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 10,7: 1
Sistema de lubrificação Forçada, por bomba trocoidal
Transmissão Seis velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrica
Combustível Gasolina
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 11 Ah
Farol LED
Chassi Tipo Diamond Frame
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 153,5 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 149 mm
Freio dianteiro / diâmetro Disco / 296 mm
Freio traseiro / diâmetro Disco / 240 mm
Pneu dianteiro 120/70R 17M/C (58H)
Pneu traseiro 160/60R 15M/C (67H)
Comprimento x largura x altura 2.215 mm x 940 mm x 1.370 mm
Distância entre eixos 1.590 mm
Distância mínima do solo 165 mm
Altura do assento 820 mm
Capacidade do tanque 13,2 litros (2,5 litros para a reserva)
Óleo do Motor 4,0 litros (3,1 litros p/troca)
Peso seco: 228 kg