Moto na trend anos 80? Veja Yamaha XSR 900 retrô em detalhes
A Yamaha XSR 900 presta homenagem ao passado através de sua nova coloração e grafismos
A Yamaha XSR 900 é uma visão moderna sobre o estilo retrô. Inspirando-se em algumas das motos mais icônicas do passado da marca, esta motocicleta de alto desempenho é o resultado de décadas de pesquisa e desenvolvimento intensivo.
Moto na trend anos 80? Veja Yamaha XSR 900 retrô
A Yamaha XSR 900 presta homenagem ao passado através de coloração e grafismos, que fazem referência a motocicletas de corrida históricas da marca japonesa.

Como descrito, as pinturas são uma interpretação moderna, dos esquemas de cores de corrida, da Yamaha.
Tudo isso junto de implicações de desempenho e design da era dos anos 80 – que ainda têm uma influência firme nos dias atuais – com o chassi Deltabox.

O design do quadro Deltabox da Yamaha é reconhecido por sua combinação de força e leveza. E a XSR 900 está equipada com a versão mais recente desse tipo de quadro, com paredes de diferentes espessuras que dão “rigidez ajustada”.

Tecnologias da Yamaha XSR 900
Apesar do visual retrô, de moto na trend anos 80, a Yamaha XSR 900 tem componentes modernos.

O XSR 900 possui iluminação LED completa com um projetor split e uma lâmpada de posição redonda, estilizada em um farol de efeito retrô circular.

A luz traseira escondida tem uma aparência fumê, que melhora a aparência pura e atemporal da moto. Enquanto os flashes de LED, compactos e brilhantes, completam o pacote de iluminação.

A XSR 900 está equipada também com uma tela TFT colorida de cinco polegadas. O display tem conectividade de smartphones de série, por meio do aplicativo MyRide.

Motor versátil de alto torque
O motor 890cc CP3 da Yamaha é a combinação perfeita para o chassi esportivo e versátil Deltabox do XSR 900. Esta unidade de 3 cilindros em linha entrega 119 cv a 10.000 rpm e torque máximo de 9,5 kgf.m a 7.000 rpm.

Tudo isso com um sistema de trocas rápidas de marcha, para upshifts e downshifts sem embreagem, bem como uma embreagem Assist & Slipper (A & S) para maior controle ao desacelerar, além de Cruise Control.

Conjunto da Moto na trend anos 80 Yamaha XSR 900
A Yamaha XSR 900 tem posição de pilotagem ligeiramente tendenciosa a esportividade, com amplo guidão controlável, que promete aquela sensação de roadster pura.

Além disso, a posição relaxada do pé e o assento “sit-in” não “sit-on” com corcunda traseira – proporciona uma sensação de pilotagem confortável e segura.
Para a frenagem, o modelo inclui um cilindro mestre radial da Brembo e discos dianteiros duplos de 298 mm.

Garfo USD totalmente ajustáveis e sistema de suspensão traseira do tipo link completam o pacote. E as mais recentes rodas Spinforged superlight da Yamaha minimizam o peso não suspenso, para o desempenho de manuseio ainda mais responsivo.

Preço e disponibilidade da Moto na trend anos 80 Yamaha XSR 900
A Moto na trend anos 80, Yamaha XSR 900, chega na Europa na combinação retrô Neon Branco, além da opção mais discreta totalmente em Preto “Meia-noite”.

Em países como Portugal, o modelo tem preço anunciado de 11 900,00 Euros – mais de R$ 67 mil em conversão direta. Para o novo modelo 2027, com visual retrô, o preço ainda não foi revelado.
Aqui no Brasil, a Yamaha não disponibiliza o modelo com estilo retrô XSR 900. Gostariam de ver essa moto por aqui?

Yamaha XSR 900 ficha técnica
Tipo de motor | 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros |
Cilindrada | 890 cc |
Diâmetro x curso | 78 × 62,1 mm |
Taxa de compressão | 11.5:1 |
Potência máxima | 119 cv a 10000 rpm |
Versão com potência limitada | A2 Version restricted – 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted – 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm |
Binário máximo | 9,5 kgf.m a 7000 rpm |
Sistema de lubrificação | Cárter húmido |
Tipo de embreagem | Húmida, Multidisco |
Sistema de ignição | TCI |
Sistema de arranque | Elétrico |
Sistema de transmissão | Sincronizada, 6 velocidades |
Transmissão final | Corrente |
Consumo de combustível | 5 l/100 km |
emissões CO2 | 116 g/km |
Alimentação | Injeção Eletrônica de Combustível |
Quadro | Tipo “Diamante” |
Ângulo do avanço de roda | 25°00′ |
Trail | 108 mm |
Sistema de suspensão dianteira | Suspensão telescópica |
Sistema de suspensão traseira | Tipo Link, Braço oscilante |
Curso dianteiro | 130 mm |
Curso traseiro | 137 mm |
Travão dianteiro | 298 mm |
Travão traseiro | 245 mm |
Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara |
Pneu traseiro | 180/55ZR17M/C (73W) sem câmara |
Comprimento total | 2155 mm |
Largura total | 860 mm |
Altura total | 1155 mm |
Altura do assento | 810 mm |
Distância entre eixos | 1495 mm |
Distância mínima ao solo | 140 mm |
Peso (incluindo óleo e gasolina) | 193 kg |
Capacidade Dep. Combustível | 14 L |
Capacidade Dep. Óleo | 3,5 L |