Moto na trend anos 80? Veja Yamaha XSR 900 retrô em detalhes

A Yamaha XSR 900 presta homenagem ao passado através de sua nova coloração e grafismos

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A Yamaha XSR 900 é uma visão moderna sobre o estilo retrô. Inspirando-se em algumas das motos mais icônicas do passado da marca, esta motocicleta de alto desempenho é o resultado de décadas de pesquisa e desenvolvimento intensivo.

Moto na trend anos 80? Veja Yamaha XSR 900 retrô

A Yamaha XSR 900 presta homenagem ao passado através de coloração e grafismos, que fazem referência a motocicletas de corrida históricas da marca japonesa.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Como descrito, as pinturas são uma interpretação moderna, dos esquemas de cores de corrida, da Yamaha.

Tudo isso junto de implicações de desempenho e design da era dos anos 80 – que ainda têm uma influência firme nos dias atuais – com o chassi Deltabox.

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Foto: Divulgação/Yamaha

O design do quadro Deltabox da Yamaha é reconhecido por sua combinação de força e leveza. E a XSR 900 está equipada com a versão mais recente desse tipo de quadro, com paredes de diferentes espessuras que dão “rigidez ajustada”.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Tecnologias da Yamaha XSR 900 

Apesar do visual retrô, de moto na trend anos 80, a Yamaha XSR 900 tem componentes modernos.

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Foto: Divulgação/Yamaha

O XSR 900 possui iluminação LED completa com um projetor split e uma lâmpada de posição redonda, estilizada em um farol de efeito retrô circular.

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Foto: Divulgação/Yamaha

A luz traseira escondida tem uma aparência fumê, que melhora a aparência pura e atemporal da moto. Enquanto os flashes de LED, compactos e brilhantes, completam o pacote de iluminação.

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Foto: Divulgação/Yamaha

A XSR 900 está equipada também com uma tela TFT colorida de cinco polegadas. O display tem conectividade de smartphones de série, por meio do aplicativo MyRide.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Motor versátil de alto torque  

O motor 890cc CP3 da Yamaha é a combinação perfeita para o chassi esportivo e versátil Deltabox do XSR 900. Esta unidade de 3 cilindros em linha entrega 119 cv a 10.000 rpm e torque máximo de 9,5 kgf.m a 7.000 rpm.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Tudo isso com um sistema de trocas rápidas de marcha, para upshifts e downshifts sem embreagem, bem como uma embreagem Assist & Slipper (A & S) para maior controle ao desacelerar, além de Cruise Control.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Conjunto da Moto na trend anos 80 Yamaha XSR 900

A Yamaha XSR 900 tem posição de pilotagem ligeiramente tendenciosa a esportividade, com amplo guidão controlável, que promete aquela sensação de roadster pura.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Além disso, a posição relaxada do pé e o assento “sit-in” não “sit-on”  com corcunda traseira – proporciona uma sensação de pilotagem confortável e segura.

Para a frenagem, o modelo inclui um cilindro mestre radial da Brembo e discos dianteiros duplos de 298 mm.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Garfo USD totalmente ajustáveis e sistema de suspensão traseira do tipo link completam o pacote. E as mais recentes rodas Spinforged superlight da Yamaha minimizam o peso não suspenso, para o desempenho de manuseio ainda mais responsivo.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Preço e disponibilidade da Moto na trend anos 80 Yamaha XSR 900

A Moto na trend anos 80, Yamaha XSR 900, chega na Europa na combinação retrô Neon Branco, além da opção mais discreta totalmente em Preto “Meia-noite”.

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Foto: Divulgação/Yamaha

Em países como Portugal, o modelo tem preço anunciado de 11 900,00 Euros – mais de R$ 67 mil em conversão direta. Para o novo modelo 2027, com visual retrô, o preço ainda não foi revelado.

Aqui no Brasil, a Yamaha não disponibiliza o modelo com estilo retrô XSR 900. Gostariam de ver essa moto por aqui?

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Foto: Divulgação/Yamaha

Yamaha XSR 900 ficha técnica 

Tipo de motor

4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros

Cilindrada

890 cc

Diâmetro x curso

78 × 62,1 mm

Taxa de compressão

11.5:1

Potência máxima

119 cv a 10000 rpm

Versão com potência limitada

A2 Version restricted – 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted – 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm

Binário máximo

9,5 kgf.m a 7000 rpm

Sistema de lubrificação

Cárter húmido

Tipo de embreagem

Húmida, Multidisco

Sistema de ignição

TCI

Sistema de arranque

Elétrico

Sistema de transmissão

Sincronizada, 6 velocidades

Transmissão final

Corrente

Consumo de combustível

5 l/100 km

emissões CO2

116 g/km

Alimentação

Injeção Eletrônica de Combustível

Quadro

Tipo “Diamante”

Ângulo do avanço de roda

25°00′

Trail

108 mm

Sistema de suspensão dianteira

Suspensão telescópica

Sistema de suspensão traseira

Tipo Link, Braço oscilante

Curso dianteiro

130 mm

Curso traseiro

137 mm

Travão dianteiro

298 mm

Travão traseiro

245 mm

Pneu dianteiro

120/70ZR17M/C (58W) sem câmara

Pneu traseiro

180/55ZR17M/C (73W) sem câmara

Comprimento total

2155 mm

Largura total

860 mm

Altura total

1155 mm

Altura do assento

810 mm

Distância entre eixos

1495 mm

Distância mínima ao solo

140 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina)

193 kg

Capacidade Dep. Combustível

14 L

Capacidade Dep. Óleo

3,5 L
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