Nova Triumph Thruxton 400 café racer, Cai bem no Brasil?
A Triumph lançou a nova Thruxton 400 com estilo café racer retrô no exterior
A Triumph lançou a nova Thruxton 400.
O modelo é uma café racer retrô.
Confira mais detalhes sobre a moto no exterior.
Nova Triumph Thruxton 400
A Triumph lançou a nova Thruxton 400 2026 na Índia. O modelo é mais uma motocicleta da linha 400, que já conta com as Speed 400 e Scrambler 400 X, presentes no Brasil. Assim, a novidade compartilha motor e conjunto com as demais motos da linha.
Segundo a marca, a nova 400 é inspirada na lendária Thruxton que foi sucesso em competições do passado, como no Isle of Man TT. Além disso, o modelo captura o espírito da época das café racers despojadas das décadas de 1960 e 1970.
Cada detalhe da nova Thruxton 400 foi pensado, desde as aletas de resfriamento usinadas até a tampa de combustível estilo Monza de alumínio escovado. O conjunto tem ainda pintura rica, profunda, garfos anodizados pretos e linhas contemporâneas limpas.
O modelo tem também guidão clip-on e pedais estilo café racer clássicos, criando uma posição de pilotagem que transmite a intenção esportiva da moto. Além disso, o conjunto tem ergonomia mais baixa, visando ainda mais esportividade.
Fechando as novidades, o modelo tem semi-carenagem frontal, novos painéis laterais e uma rabeta redesenhada. Além disso, o banco conta com uma capa de série, reforçando o visual café racer.
A Thruxton 400 é movida pelo já conhecido motor TR-series de 398 cm³, com refrigeração líquida. Mas segundo a marca, a versão tem novo comando de válvulas. Assim, o lançamento rende 41,5 cavalos de potência a 9.000 rpm e 3.7 kgf.m de torque a 7.500 rpm.
Ou seja, desempenho superior ao visto nas Speed 400 e Scrambler 400 X com 40 cavalos.
Cai bem no Brasil?
A Triumph Thruxton 400 chega na Índia em quatro opções de cores: Lava Red Gloss, Pearl Metallic White, Phantom Black e Metallic Racing Yellow (vermelho, branco, preto e amarelo).
Por lá, o preço da nova Thruxton surge das 274.000 rúpias – cerca de R$ 17 mil em conversão direta – sendo posicionada logo acima das Speed e Scrambler na linha 400cc na Índia.
Ainda não há informações sobre a disponibilidade do lançamento no Brasil. Porém, muito provavelmente o modelo deve chegar em breve, sendo mais uma rival para as motos da Royal Enfield, como a Meteor 350 e Hunter 350.
A Triumph Thruxton 400 pode ser uma boa alternativa aqui no país?
Triumph Thruxton 400 ficha técnica
Motor
Monocilíndrico, refrigeração liquida, 4 válvulas, DOHC
Capacidade
398 cc
Potência máxima
42 PS / 41.4 bhp (41,5 cv) – 9.000 rpm
Torque máximo
37.5 Nm (3.7 kgf.m) a 7.500 rpm
Sistema de Injeção
Injeção eletrônica de combustível Bosch com controle eletrônico do acelerador
Caixa
6 velocidades
Quadro
Espinha/perimetral híbrida, aço tubular, subquadro traseiro parafusado
Roda dianteira
Liga de alumínio fundido, 17 x 3.0″
Roda traseira
Liga de alumínio fundido, 17 x 4.0″
Pneu dianteiro
110/70 R17
Pneu traseiro
150/60 R17
Suspensão dianteira
Garfo invertido 43 mm Big Piston – 135 mm de curso
Suspensão traseira
RSU monochoque de gás com reservatório externo e ajuste de pré-carga
Freios dianteiros
Disco fixo de 300 mm, pinça radial de quatro pistões, ABS
Freios traseiros
Disco fixo de 230 mm único, pinça flutuante de pistão único, ABS
Painel
Velocímetro analógico com tela LCD multifunções integradas
Largura
775 mm
Altura
1110 mm
Altura do assento
795 mm
Entre eixos
1376 mm
Peso em ordem de marcha
181 kg
Capacidade de combustível
13 litros
Autonomia
3,7 l/100km
Equipamento padrão
Rodas de alumínio fundidas, guidão Clip-on, farol de LED integrado e capa de assento pintada
Acessórios opcionais
Espelhos bar-end, assento acolchoado, tank pad e indicadores de LED Bullet