Novas Suzuki V-Strom 800 da Guarda Civil de SP, Veja preço e ficha técnica

A big trail Suzuki V-Strom 800 DE foi o modelo escolhido para compor a frota de motocicletas da Guarda Civil Metropolitana (GCM) de São Paulo

Suzuki V-Strom 800 da Guarda Civil de SP 5
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A Suzuki V-Strom 800 equipa a Guarda Civil de SP.
Confira detalhes das novas motos da corporação.

Novas Suzuki V-Strom 800 da Guarda Civil de SP

A big trail V-Strom 800DE, da Suzuki Motos, foi o modelo escolhido para compor a frota de motocicletas da Guarda Civil Metropolitana (GCM) de São Paulo, a maior cidade do país.

Suzuki V Strom 800 da Guarda Civil de SP 2
Foto: Divulgação/Suzuki

Ao todo, serão entregues 100 unidades até a primeira quinzena de abril. A entrega das primeiras 50 motos foi realizada pela concessionária Nova Suzuki, ainda no dia 25 de março, no Yacht Club Santo Amaro, na capital paulista.

Proprietário da Nova Suzuki, Renato Martins resumiu o evento como “um momento histórico tanto para a concessionária quanto para a Suzuki do Brasil”: “É uma honra para nós entregar 100 motocicletas V-Strom 800, todas equipadíssimas, para a GCM de São Paulo”.

Segundo a secretária municipal de Segurança Urbana são 100 motos, em um investimento de R$ 11,9 milhões.

Suzuki V Strom 800 da Guarda Civil de SP 3
Foto: Divulgação/Suzuki

As motocicletas, do modelo Suzuki V-Strom 800DE, serão utilizadas no patrulhamento tático pela Inspetoria de Ações com Motocicletas (IAMO), especializada em atuação em áreas de grande circulação e locais de difícil acesso.

Adaptadas para o uso policial, as motos contam com sinalização de emergência e compartimentos para transporte de equipamentos, permitindo maior agilidade no deslocamento e redução no tempo de resposta às ocorrências.

Suzuki V Strom 800 da Guarda Civil de SP 1
Foto: Divulgação/Suzuki

Segundo a prefeitura da capital, nos últimos cinco anos o número de motocicletas da frota da corporação quadruplicou, saltando de 71 para 270 unidades, visando oferecer mais agilidade e eficiência no patrulhamento preventivo.

De acordo com os responsáveis municipais, as motos são veículos versáteis, que permitem que as equipes rompam barreiras de trânsito e acessem áreas de difícil alcance para viaturas comuns, reduzindo o tempo de resposta em ocorrências emergenciais.

Suzuki V Strom 800 da Guarda Civil de SP 4
Foto: Divulgação/Suzuki

Entregas de motos Suzuki para órgãos públicos

A Diretora Executiva da Suzuki, Fernanda Toledo ressalta que, somente neste ano, essa é a segunda entrega de licitação para reforço de frota de órgãos públicos.

Em janeiro, a Nova Suzuki entregou 32 V-Strom 650XT para o Departamento de Trânsito (Detran) do Distrito Federal.

Suzuki V Strom 650XT Detran DF
Foto: Divulgação/Suzuki

Além disso, no ano passado, foram entregues 129 unidades do modelo GSX-S1000 destinadas a uma das unidades do Batalhão de Operações Policiais Especiais (BOPE) da Polícia Militar paranaense.

PM do Parana Suzuki GSX S1000 2
Foto: Divulgação/Suzuki

De acordo com a Diretora Executiva, essas entregas reforçam a confiança de instituições públicas na marca Suzuki, representada pelo grupo J. Toledo no Brasil, desde 1992.

Suzuki V-Strom 800 2026, preço e cores no mercado

As duas versões da big trail Suzuki V-Strom 800 começam o ano de 2026 com novas cores no line-up. Segundo a marca, as tonalidades foram cuidadosamente selecionadas para acompanhar as mais recentes tendências do setor motociclístico.

Para a versão V-Strom 800 DE entram no portfólio três novas combinações de cores: preta (Glass Sparkle Black), branco com detalhes e roda em azul (Pearl Tech White) e amarela (Champion Yellow nº 2). O modelo tem preço público sugerido de R$ 67.500.

Suzuki V Strom 800 DE 2026
Foto: Divulgação/Suzuki

Já a V-Strom 800, com rodas de liga leve, chega nas cores preta com pequenos detalhes em amarelo (Metallic Mat Black nº 2), vermelha com detalhes em preto (Candy Daring Red) e cinza metálico com preto (Metallic Oort Gray nº 3). O modelo tem preço público sugerido de R$ 63.800 + frete.

A aventureira V-Strom 800 DE é ideal para quem busca máxima versatilidade fora do asfalto sem abrir mão de conforto e tecnologia. O modelo traz ainda roda dianteira de 21 polegadas, suspensões de longo curso, controle de tração, quickshifter bidirecional e um conjunto eletrônico avançado.

Suzuki V Strom 800 2026 2
Foto: Divulgação/Suzuki

Já a versão V-Strom 800, com rodas de liga leve, é a escolha para quem prioriza o turismo esportivo e o uso majoritário em asfalto, mantendo a essência aventureira da linha. Assim, como a DE, o modelo oferece carenagem com proteção aerodinâmica e pacote tecnológico com modos de pilotagem e controle de tração.

Ambas as versões da moto são equipadas com o novo motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ da marca, que entrega 84 cavalos de potência a 8.500 rpm e torque de 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.

Suzuki V Strom 800 da Guarda Civil de SP 5
Foto: Divulgação/Suzuki

Ficha técnica Suzuki V-Strom 800 / 800 DE 2026

V-Strom 800V-Strom 800 DE
Tipo de Motor Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
Cilindrada 776 cm3
Diâmetro do Cilindro 84.0 mm
Curso 70 mm
Taxa de Compressão 12,8 : 1
Suzuki cross balancer Novo sistema de dois eixos, patenteado
Marcha Lenta 1300 +/- 150 rpm
Potência Máxima 84 cv a 8500 rpm
Torque Máximo 7,95 kgf.m a 6800 rpm
Velocidade Máxima 190 km/h
Refrigeração Líquida
Alimentação FI + ride by wire
Sistema de Partida Elétrico tipo um toque
Transmissão 6 velocidades (1a abaixo, demais acima)
Corrente de transmissão DID 525HV3, 126 links
Embreagem Multidiscos em banho de óleo
Redução final 2.941 (50/17)
Sistema de escapamento 2 x 1
Farol LED empilhados verticalmente
Luz de Posição LED
Setas Dianteiras LED
Lanterna LED
Painel de Instrumentos Multifuncional TFT LCD colorido de 5″
Manutenções Lembrete de serviço no painel
Altura 1310 – 1340 mm
Comprimento 2345 mm
Largura 975 mm
Distância Entre Eixos 1570 mm
Capacidade do Tanque 20 litros
Chassi Tipo quadro de dupla longarina superior de aço de baixo carbono
Ângulo de esterçamento 40° (direita e esquerda)
Cáster 28°00′
Trail 114 mm
Raio de Giro 2,7 m
Distância do Solo 185 mmDistância ao Solo 220 mm
Altura do Assento 825 mmAltura do Assento 855 mm
Peso Seco 230 kgPeso em ordem de marcha 233 kg
Suspensão Dianteira Telescópica invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico –
Curso da Suspensão Dianteira 150mm
Suspensão Dianteira Showa telescópica invertida, tubos internos Ø43,
molas helicoidais, amortecida a óleo, ajustável
Suspensão Traseira Balança articulada, tipo link de monoamortecimento hidráulico,
mola helicoidal com pré-carga da mola ajustável – Curso da Roda Traseira 150mm
Suspensão Traseira Balança, mono amortecedor Showa, mola helicoidal,
amortecida a óleo, ajustável
Sistema de Freio Diant. Disco duplo Ø 310 mm,
mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial
Freio Dianteiro Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantesde montagem radial
Sistema de Freio Tras. Disco simples Ø 260 mm, mordido por pinça Nissin flutuanteFreio Traseiro Disco simples Ø 260 mm, mordido por pinça Nissin flutuante
Roda dianteira de liga leve 19’’Roda dianteira raiada 21’’
Roda traseira de liga leve 17″Roda dianteira raiada 17’’
Pneus Dianteiro 110/80R19M/C 59VPneu Dianteiro Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure – 90/90-21, com câmara
Pneu Traseiro 150/70R17M/C 69VPneu Traseiro Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure – 150/70R17, com câmara
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