Para se enquadrar na legislação que exige sistemas de freios auxiliares, sejam combinados ou ABS, de série em qualquer motocicleta fabricada no Brasil, KTM lança a 200 Duke 2019 com freio ABS.

A lei exige que a partir de janeiro de 2019 qualquer moto fabricada no país até 300 cilindradas equipe ao menos algum tipo de auxílio na frenagem, enquanto que motos acima das 300 cc são obrigadas a vir com ABS de série.

Ao contrário do que todos imaginavam, não foi dessa vez que a Dafra Motos (importadora da marca KTM no Brasil) trouxe a reestilizada e com nova motorização 250 Duke para cá. Por enquanto a estratégia foi apenas adequar a versão de 200 cc com a legislação brasileira.

KTM 200 Duke ABS 2019

O preço sugerido da nova KTM 200 Duke ABS 2019 é sugerido de R$ 17.900,00. Com todo seu apelo Premium e peças exclusivas, superiores ao comum da categoria, a pequena naked da KTM tem seu preço um pouco acima das 250 cc líderes do segmento por aqui.

Como a própria fabricante informa em seu comunicado: Essa é uma moto de entrada no mundo KTM. À qualidade, tecnologia e performance, muitas vezes superiores às 300cc premium do mercado, o modelo soma freios ABS, em compromisso com aumento de segurança.

O modelo preserva as excelentes configurações da geração anterior, muitas delas presentes em apenas alguns modelos acima de 600cc no mercado, como pinças de freio com montagem radial e suspensão dianteira invertida.

Esse tipo de suspensão conhecida também como upside down, é mais robusta e rígida que a convencional, mantém o pneu o máximo possível em contato com o chão, com reações muito precisas nas manobras e absorção dos impactos e as irregularidades do piso.

Com tecnologia inspirada e testada nas pistas, a KTM 200 DUKE ABS 2019 é a autêntica moto urbana, uma dose diária de endorfina e adrenalina ao usuário.

Única fabricante a ter equipe oficial em todas as modalidades do Campeonato Mundial de Motovelocidade, com grande evolução e resultados excepcionais, a KTM reúne todo aprendizado nas pistas e o reverte em melhorias para suas motos produzidas comercialmente.

KTM 250 Duke reestilizada

Sendo vendida aqui do lado, no Peru, a nova KTM 250 Duke chegou em 2018 com visual agressivo e totalmente inspirado na sua irmã maior, a KTM 1290 Super Duke R. Será que esse modelo seria um bom substituto para a 200 Duke vendida em nosso mercado?

Apresentada em julho de 2017 durante o Expomoto, um tipo de Salão Duas Rodas que acontece no Peru, a nova 250 Duke é considerada pela própria fabricante como a única moto de 250 cc na categoria naked com autênticos genes vindos das pistas de corrida.

O fato é que essa nova versão ficou mais leve, teve sua suspensão melhorada, adotou uma nova posição de pilotagem, tem a cabeça do cilindro vinda da 1290 Super Duke R e ainda equipa um bom motor que garante boas doses de adrenalina para o piloto. Veja a matéria completa aqui.

O post KTM lança 200 Duke 2019 com freio ABS apareceu primeiro em Motorede.

Modelo de entrada da família de motos Duke, a nova Duke 200 é uma ótima opção de naked compacta, tendo preço sugerido de R$15.990, sendo uma ótima opção tanto para motociclistas iniciantes quanto para aqueles que buscam esportividade em um corpo de porte compacto. Em detalhes estéticos, o que diferencia a nova Duke 200 de sua irmã maior, a Duke 390, são os adesivos “200” e seu chassi e rodas pretas ao invés de peças laranja, que foi lançada na Índia no ano de 2013. Fabricada por lá, a nova Duke 200 é montada em Manaus em parceria com a Dafra, marca que também faz a revenda da KTM em suas lojas.

Desempenho da Nova Duke 200 2016

Por utilizar a mesma estrutura do modelo 390, é fácil justificar a potência e a disposição à nova Duke 200. Pesando 14kg a menos que a irmã maior e mesmo com um motor de baixa cilindrada, ela demonstra que tem força para dispor, com potência de 26 cv a 10.000 rpm. Aliada ao baixo peso de 129,5 kg, essa potência garante disposição à 200, o que é otimizado por sua caixa de seis marchas, de relações curtas, com relações próximas umas às outras, feita especialmente para aproveitar o desempenho do mono-cilindro de 199,5 cc.

A nova Duke 200 acelera e retoma velocidades facilmente em uso urbano. Em rodovias seu conta-giros chega a 8.000 rpm a 100 km/h, acabando limitada pelo seu câmbio curto. Sua velocidade fica em torno de 130 km/h, sendo limitado pela sexta marcha na velocidade de 137 km/h.

Suspensão e Freios da Nova Duke 200

Sua suspensão, que é da grife WP, possui bengalas dianteiras invertidas e mono amortecedor traseiro, se mostrando firme e razoável em pisos ruins. Seu assento, no entanto, poderia ser menos duro para atenuar os efeitos da suspensão esportiva. Seu tanque de combustível possui base estreita, permitindo um bom encaixe das pernas, mas possui capa plástica volumosa, o que faz com que comporte menos gasolina do que pode aparentar. São doze litros que, diante do rendimento de 24 km/litro em solo urbano, é razoável.

O modelo possui freios a disco de dimensões generosas (traseiro de 230 mm; dianteiro de 300 mm com pinças de fixação radial) e oferecem frenagens seguras e contundentes. No entanto, a nova Duke 200 não oferece opção de freios ABS, disponíveis na 390. Os largos pneus Pirelli melhoram sua agilidade e sua leveza em desvios.

Especificações Técnicas

Vídeo da nova KTM 200 Duke 2016

O post Nova Duke 200 2016: essa compacta vale a pena? apareceu primeiro em Motorede.

A nova KTM 200 Duke acabou de chegar ao mercado brasileiro e com suas 200cc ela tem gerado muitos comentários entre os consumidores. O que você acha dessa motocicleta em nosso mercado onde já temos modelos bem familiarizados por todos?

Bom, como você já deve saber, nós do site Motorede temos um canal no YouTube (www.youtube.com.br/MotoredeBRnoticias) onde publicamos vídeos todas as semanas comentando os detalhes dos lançamentos de motocicletas para 2015/2016 e também exibimos os vídeos com o detalhe e design de cada modelo.

No vídeo dessa vez nós falamos de cada detalhe da nova 200 Duke 2016 que chegou ao Brasil e ainda fazemos comparação com as suas principais concorrentes de mercado, a Honda CB 300R e a Yamaha Fazer 250.

Vídeo da nova KTM 200 Duke e ficha técnica

O que você acha da comparação? Quem sai ganhando nessa disputa entre valores, potência e qualidade nas peças? Deixamos para vocês, usuários de cada modelo, comentar o que preferem e acham ser a melhor opção: 200 Duke, Fazer 250 ou CB 300R. Leia nosso artigo completo sobre a KTM 200 Duke (clique aqui).

Curtiu o vídeo? Então se inscreva em nosso canal, curta e compartilha com os seus amigos!

O post Vídeo: Comparação KTM 200 Duke Brasil, CB 300R e Fazer 250 apareceu primeiro em Motorede.

Já estávamos na espera do preço da nova KTM 200 Duke e agora finalmente temos a expectativa de valor oficial para o lançamento dela. O seu preço fica por R$ 15.990 podendo haver alteração devido a variação de dólar que estamos enfrentando atualmente.

A nova moto da KTM deve entrar oficialmente no mercado a partir das primeiras duas semanas de Setembro nas cores Branca e Laranja disponíveis. O seu diferencial para outras motos de até 200 cc é seu peso e potência, que chegam em 25 cavalos e só com 129,5 kg.

Nova KTM 200 Duke chega ao Brasil em setembro

Bem falada por muitos, apesar de pequena a 200 Duke vem com um quadro em treliça e suspensões WP, junto com rodas e balança de alumínio e freio a disco (somente o modelo 390 conta com freios ABS).

Já alguns não veem a novidade como uma “coisa” tão boa assim, pois seu preço é mais caro que suas concorrentes, Fazer 250 e CB 300R que custam R$ 13.125 e R$ 12.893 respectivamente. Outro fator é sua cilindrada ser menor que elas, fazendo a nova KTM 200 Duke se virar com diferenciais em seu modelo, como as suspensões WP, que tem alta qualidade.

Atingindo 25 cavalos de potência com suas exatas 199,5 cc, a KTM tem todo o diferencial por ser uma empresa de marca premium, assim como outras famosas marcas (BMW, Ducati e outras) e acabam arrancando vendas por seus benefícios de alta tecnologia, qualidade, acabamento, design e modernismos nas peças usadas em sua fabricação.

Se houve um pequeno fator que deixou a desejar nela foi seu painel, uma moto tão bonita e de ótima qualidade não deveria contar com um display tão padrão assim, poderia ter tido um diferencial para destaque. As funções incluídas nele são as padrões: Velocímetro, tacômetro, relógio, nível de combustível e também outras funções tão importantes quanto, como pressão de óleo, relógio, indicação de marcha, temperatura e odômetro. Outro fator positivo é que quando a moto entra na reserva, seu indicador TRIP é zerado e começa a marcar a quilometragem a partir dali, que ajuda a calcular a distância para um posto próximo ou se rola dar aquela esticada no percurso.

KTM 200 Duke custará R$15.990

Apesar da aparência, seu painel consegue ser um dos mais completos, também incluindo o “shift light” que é uma luz de aviso para troca de marchas quando atinge a rotação ideal.

Seu tanque (com tampa esportiva) tem capacidade de apenas 11 litros e promete fazer 300km, mesmo com uma pilotagem mais brusca, resultando em média 30km por litro (dependendo das condições de pilotagem).

A velocidade máxima da 200 Duke fica acima de 140 km/h (apesar de haver um limitador no painel dependendo da região), um resultado excelente para uma moto de 25 cv.

Seu motor é o mesmo da 125, porém modificado e montado com todo o cuidado e  novas peças de melhor qualidade, resultando num aumento de potência em 60%.

Sem deixar dúvidas a KTM se destaca com a nova 200 Duke e a espera é justificável, pois foi cuidadosamente projetava e visando o conforto, qualidade e potência. O fato de seu valor estar um pouco acima de suas rivais só justifica que ela é de alta linha, mas não precisando implorar por cilindradas para se destacar.

Sua montagem fica por conta da DAFRA em Manaus e a KTM projeta 3 mil unidades em venda (junto com a 390 Duke).

Confira as fotos em alta!

O post Nova KTM 200 Duke chega com preço de R$15.990 apareceu primeiro em Motorede.

Em comunicado oficial no seu site a KTM confirmou que inicia a partir de 15 de dezembro de 2014 o processo de abertura de sua rede de concessionárias no Brasil. A partir desta mesma data os consumidores poderão acessar todos os dados de contatos dos chamados concessionários “Flagship”, nome dado às lojas conceito da fabricante, através do site www.ktm.com.br.

Conforme programação as lojas Flagship KTM serão abertas a partir da segunda quinzena de dezembro e vão até o final de janeiro nas cidades de Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Goiânia (GO) e São Paulo (SP). Uma loja na cidade do Rio de Janeiro também será aberta, porém a previsão é que seja aberta até o final de março.

Lojas KTM no Brasil: KTM 390 Duke

As Flagship são lojas conceito da fabricante austríaca que trabalham com vestuário, peças de reposição, acessórios, estrutura de atendimento para pós-vendas e, principalmente, com todos os modelos de motocicletas KTM que estão disponíveis e sendo fabricados no Brasil.

Os modelos que estarão nas lojas KTM a partir do próximo mês são:

• KTM 1190 Adventure (importada)
• KTM 1290 Super Duke R (importada)
• KTM 50 SX (importada)
• KTM 65 SX (importada)
• KTM 350 EXC-F (fabricada no Brasil)
• KTM 250 EXC-F (fabricada no Brasil)
• KTM 300 EXC (fabricada no Brasil)

Em abril vão se unir a essa linha de motocicletas KTM as tão aguardadas:

• KTM 390 Duke ABS (fabricada no Brasil)
• KTM 200 Duke (fabricada no Brasil)
• KTM RC 390 (fabricada no Brasil)

No caso destas três últimas motocicletas a fabricante austríaca distribuirá elas através de uma parceria com a DAFRA. Chamadas de revendas “Dual Brand DAFRA/KTM” o intuito é aproveitar a abrangência de toda rede da DAFRA para distribuir os modelos citados, além de comercializar também a linha de vestuário, acessórios peças e serviços pós-venda exclusivos para os modelos.

“Buscamos no País grupos sólidos e com extenso conhecimento no setor de duas rodas Premium. Temos total convicção de que a KTM estará muito bem representada”, afirma José Ricardo Siqueira, gerente de marcas da DAFRA Motos, responsável pela operação nacional da KTM.

Abaixo veja o comunicado (link original) na íntegra:

A partir da segunda quinzena do próximo mês de dezembro começa a programação de abertura da rede de concessionárias Flagship KTM. As lojas conceito têm a exclusividade da comercialização de toda a linha de produtos já confirmados para o Brasil, vestuário, peças de reposição e acessórios e na prestação de serviços de pós-venda especializado on e off-road.

– Programação de abertura das lojas começa na 2ª quinzena de dezembro e segue até o final de janeiro nas cidades de Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Goiânia (GO) e São Paulo (SP);

– Concessionárias Flagship trabalharão com todos os modelos disponíveis para o Brasil, bem como linha de vestuário, acessórios, peças originais e estrutura para serviços pós-venda

A partir da segunda quinzena do próximo mês de dezembro começa a programação de abertura da rede de concessionárias Flagship KTM. As lojas conceito têm a exclusividade da comercialização de toda a linha de produtos já confirmados para o Brasil, vestuário, peças de reposição e acessórios e na prestação de serviços de pós-venda especializado on e off-road.

Entre os modelos que estarão à venda nas Flagships estão os importados 1190 Adventure, 1290 Super Duke R, 50 SX e 65 SX, e os já produzidos no Brasil, como as off road 350 EXC-F, 250 EXC-F e a 300 EXC. A partir de abril de 2015 juntam-se as street 390 Duke ABS e 200 Duke, ambas nacionalizadas.

“Buscamos no País grupos sólidos e com extenso conhecimento no setor de duas rodas premium. Temos total convicção de que a KTM estará muito bem representada”, afirma José Ricardo Siqueira, gerente de marcas da DAFRA Motos, responsável pela operação nacional da KTM.

Confira abaixo mais informações sobre a rede oficial de concessionárias Flagship KTM:

Fase II – Rede de Concessionárias Dual Brand DAFRA | KTM

Além das lojas Flagships, no retorno da KTM ao Brasil a marca será distribuída por revendas dual brand DAFRA/KTM, que terão uma capilaridade maior, tendo em vista que aproveitarão a rede da marca brasileira já instalada, porém com trabalho focado nos modelos 390 Duke ABS, 200 Duke e RC 390 ABS, bem como vestuário, acessórios, peças e serviços pós-venda exclusivos para esses três produtos.

O cronograma de implantação da rede Dual Brand começa no 2º trimestre de 2015. Os representantes já estão em fase de nomeação e serão definidos até o final deste ano.

“Trabalharemos em duas frentes, criando lojas-conceito em mercados que se destacam no segmento premium e investindo numa maior sinergia entre os produtos de baixa/média cilindrada street de KTM e de DAFRA. Dessa forma acreditamos que conseguiremos nos posicionar rapidamente de maneira eficaz e sustentável no mercado nacional”, explica José Ricardo.

O post Lojas KTM no Brasil começam a vender partir de dezembro 2014 apareceu primeiro em Motorede.

Já havíamos noticiado no mês passado sobre a confirmação da parceria entre a KTM e DAFRA para fabricação das motocicletas austríacas no Brasil através de sistema CKD (leia aqui). Divulgamos também as datas (final de 2014) e modelos (Off-Roads, 200 e 390 Duke) que estarão disponíveis nas lojas, mas agora temos a confirmação oficial: ao todo serão 14 modelos que desembarcarão no país a partir de dezembro.

Os primeiros modelos serão importados e tratam direto com o que há de melhor em 3 categorias distintas. A bigtrail 1190 Adventure, a esportiva RC8 R e a naked Super Duke 1290 R. Junto com elas, até o final do ano, a DAFRA começará a montar as Off-Roads da KTM em Manaus, garantindo assim um leque de opções ainda em 2014.

Não desmerecendo as Off-Roads, até porque essa é uma categoria conceituada pela KTM, mas alguns dos principais modelos (para o mercado brasileiro no geral) ficarão para o ano de 2015. Estamos falando de modelos como as nakeds de baixas e médias cilindradas 200 Duke e 390 Duke e da esportiva RC 390.

Linha KTM 2014/2015 em parceria com DAFRA

A primeira a ganhar às lojas será a naked 390 Duke, em abril. Na sequência quem chega às lojas da KTM/DAFRA é a 200 Duke, sendo vendida a partir do mês de maio. E pra fechar, em outubro de 2015 chega a esportiva RC 390.

Os valores de cada modelo ainda não foi divulgado, mas a marca austríaca especulou alguns valores que ficaram próximos, ou um pouco superiores, dos R$20mil para a 390 Duke (com ABS) e de R$14mil para a 200 Duke.

O diretor comercial da DAFRA, Sérgio Dias, disse: “O posicionamento de preço do modelo de entrada será um pouco superior ao de Fazer, CB e da própria Next” e “Com 26 cv ela é tão potente quanto uma 300, mas muito mais leve e equipada.” Se referindo a naked de entrada.

O diretor da KTM na América do Sul, Paulo Alegria, afirma que a KTM vem para estar entre as líderes de mercado no Brasil: “Queremos tornar a KTM uma marca forte no Brasil, como já é no resto do mundo”, e “Para isso vamos investir no esporte, que é nossa principal ferramenta de marketing, apoiando equipes na temporada 2015 e com times de fábrica no ano seguinte.”.

Ao que tudo indica a KTM vai ter sua própria equipe esportiva para disputar o circuito brasileiro.

O post Confirmado: Motos KTM chegam ainda em 2014 e 390 Duke em abril de 2015 apareceu primeiro em Motorede.