Viajar sobre duas rodas é o sonho de muitos motociclistas, no entanto, fica aquela dúvida: qual o modelo de moto que dá conta do recado?

O mercado é recheado de opções e cada uma tem suas vantagens e características que podem ser fatores decisivos.

Para ajudar nessa escolha, nada melhor que conferir um top 5 motos até 400cc que mandam muito bem na hora daquela aventura a longa distância.

1 Honda XRE 190

A Honda XRE 190 é um dos modelos trail de entrada da marca japonesa. Situada logo acima da Bros 160, essa motocicleta tem itens extras em seu conjunto, perfeitos para uma estradeira de longas viagens. Tudo isso junto de seu motor de 190 cc arrefecido a ar, que tem e 16 cv e 1,6 kgf.m de torque – com câmbio de 5 velocidades.

O modelo conta com freio ABS na roda dianteira, suspensões de longo curso, com 180 mm na frente e 150 mm atrás. O tanque tem capacidade para 13,5 litros de gasolina ou etanol, ou seja, roda com os dois tipos de combustíveis.

Isso se resume em praticidade na estrada em um conjunto com peso seco de 127 kg e espaço amplo para bagageiro na traseira. O preço sugerido da XRE 190 2023 é de R$ 19.100,00.

2 Dafra NH 190

Na mesma faixa de cilindrada do modelo apresentado anteriormente, a Dafra tem sua trail NH 190. Como destaque, o modelo tem painel digital completo, conjunto de luzes em LED e  carregador USB, que facilita a utilização de GPS.

A motorização conta com um propulsor monocilíndrico de 183 cm³ com arrefecimento líquido, que entrega 18 cv e 1,6 kgf.m de torque. Já o câmbio conta com 6 velocidades. O tanque tem capacidade para 11 litros, movendo o conjunto apenas com gasolina.

As rodas raiadas de aro 19 na frente e 17 na traseira prometem transpor obstáculos com maior facilidade, junto de uma distância do solo de 180 mm. Além disso, o modelo vem com proteção na parte inferior do motor de fábrica. O preço sugerido da Dafra NH 190 é de R$ 17.990,00.

3 Honda CB 250F Twister

Não é só com moto trail que se viaja! Modelos como a Honda CB 250F Twister podem muito bem ser a parceira de longas distâncias. Isso porque a motocicleta conta com um conjunto ágil e ao mesmo tempo prático para deslocamentos.

A Twister é movida pelo monocilíndrico arrefecido a ar de 249,5 cc, que oferece 22,4 cv e 2,24 kgf.m de torque. Além disso, o câmbio conta com 6 velocidades. O conjunto é bicombustível e o tanque tem capacidade para 16,5 litros de gasolina e etanol.

O modelo tem peso seco de 137 kg e suas pequenas dimensões de tamanho a permitem se deslocar com facilidade em trechos com maior fluxo de trânsito na estrada. Ou seja, com ela não vai rolar aquele aperto que com modelos de grande porte pode acontecer. Ainda assim, a Twister pode levar alforjes e baú para quem precisa carregar muita bagagem. O preço da CB 250 Twister 2023 ABS é de R$ 19.590,00.

4 Royal Enfield Meteor 350 

Se viajar com estilo é o objetivo, sem dúvidas a Royal Enfield Meteor 350 é a opção perfeita. Ainda mais quando o assunto é custo benefício… Isso porque o modelo de baixa cilindrada conta com estilo neo-retrô, apostando no design custom.

O tanque com o formato clássico de gota tem capacidade para 15 litros de gasolina. Já o motor monocilíndrico arrefecido a ar de 349 cm³ gera 20,4 cv e 2,75 kgf.m de torque, junto ao câmbio manual de 5 velocidades.

A motocicleta conta ainda com o navegador Tripper, um sistema de GPS que antecipa através de um pequeno painel, quais curvas o condutor vai encontrar pela frente. Outro destaque da moto são os freios ABS de série do modelo. A Royal Enfield Meteor 350 2023 parte de R$ 19.990,00 na sua versão mais barata e vai até os R$ 21.990,00 na versão mais equipada.

5 Royal Enfield Himalayan

Outro opção de moto para viagem também é da Royal Enfield. A Himalayan une o melhor de dois mundos: estilo retrô e capacidade trail. O modelo aventureiro da marca indiana conta com suspensões de longo curso e roda dianteira de aro 21. Ou seja, encara com maior destreza estradas de terra ou demais obstáculos pelo caminho.

O motor monocilíndrico arrefecido a ar de 411 cm³ gera 24,5 cv e 3,2 kgf.m de torque, com câmbio de 5 velocidades. O modelo é movido apenas a gasolina e tem tanque com capacidade para 15 litros.

Entre os destaques da moto podemos elencar o freio ABS duplo. Além disso, a moto oferecer amplo espaço para carregar um baú grande na traseira e alforjes nas laterais. O preço da Royal Enfield Himalayan 2023 é de R$ 22.990,00.

E aí, qual das 5 motos vocês escolheria para ser sua parceria de viagens?

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Motos esportivas são um sonho de consumo para grande parte dos apaixonados por duas rodas.

Seja pela emoção de dominar uma máquina desenvolvida para correr ou pela satisfação de ter uma moto com visual agressivo e imponente, as esportivas sempre estão em alta.

Nada melhor então do que conferir as 5 motos esportivas mais baratas do Brasil, para quem deseja entrar nesse universo.

Moto 1: Yamaha R3

A Yamaha R3 se apresenta como a porta de entrada para o mundo das motos esportivas aqui no Brasil.

O modelo pode ser a escolha de quem procura uma moto carenada acessível, assim como também é uma ótima opção para quem está iniciando nesse mundo.

Isso porque, a R3 é equipada com motor de 321 cc, que entrega 42 cavalos e 3,2 kgf.m de torque. O modelo tem visual moderno e inspirado em motos de grande cilindrada da Yamaha e no Brasil a YZF-R3 tem preço público sugerido de R$ 32.890,00.

Moto 2: Kawasaki Ninja 400

A Kawasaki Ninja 400 sucedeu a Ninjinha 300 por aqui e nasceu com a missão de rivalizar com a Yamaha R3.

Equipada com o motor bicilíndrico um pouco maior que sua concorrente da Yamaha, com 399 cc, o modelo da Kawaski entrega números superiores. Estamos falando de potência máxima de 48 cv e torque máximo de 3,9 kgfm.

Essa pequena carenada tem design extremamente agressivo e inspirado nas grandes motos esportivas da marca, como a Kawasaki Ninja ZX-10R. E rivalizando com a R3 também no preço, a Ninja 400 parte do valor divulgado de R$ 34.310,00.

Moto 3: Kawasaki Ninja 650

Quem procura um modelo esportivo da Kawasaki de maior potência, sem gastar muito mais que a Ninja 400, tem como opção a Ninja 650. A motocicleta é equipada com motor bicilíndrico de 649 cc e entrega 68 cavalos de potência máxima e 6,7 kgfm de torque. Ou seja, aqui a adrenalina é alta!

A receita de design segue a mesma vista no modelo 400, como toda inspiração vinda de motos de maior cilindrada da marca. Na carenagem vemos os agressivos faróis duplos de LED e a disponibilidade é apenas na cor verde – derivada do time de corridas Kawasaki.

O preço da Kawasaki Ninja 650 parte dos R$ 48.030,00.

Moto 4: Honda CBR 650R

Desta vez a concorrente da Ninja 650 vem da Honda. Isso porque a CBR 650R se apresenta como a rival das carenadas na classe das médias cilindradas, porém, nesse caso o modelo é equipado com um motor de quatro cilindros com 649 cc que rende 88,4 cavaço e 6,13 kgf.m de torque.

No visual, a moto aposta também em seus faróis de LED em um desenho inspirado na superesportiva CBR 1000RR Fireblade, além de passar o ar de uma moto fácil de pilotar.

No mercado nacional, a Honda CBR 650R tem preço público sugerido de R$ 50.900,00.

Moto 5: Suzuki GSX-S 1000

Ao contrário dos modelos anteriores, a Suzuki GSX-S 1000 é uma moto do estilo naked.

Porém, esse modelo nasce derivado da grande carenada GSX-R de 1000cc e com isso representa um passo e tanto quando o assunto é potência – comparada aos modelos anteriores vistos. O destaque fica por conta de seu conjunto de alta performance, ainda com um valor acessível – guardadas as devidas proporções.

O modelo aposta em um design com linhas fluidas. No entanto, em breve deve mudar de cara… Isso porque a nova geração da moto já é aguardada no Brasil. Por enquanto, o modelo atual da Suzuki GSX-S1000 vendido no país tem preço a partir de exatos R$ 73 mil.

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Não é só com motos de grande cilindrada e Bigtrail que pode ser feita uma viagem sobre duas rodas.

Vamos listar 5 modelos de motocicletas até 300cc que mandam muito bem na hora daquela aventura a longa distância.

Claro que a lista está repleta de Trails, mas pode ter um modelo que surpreenda.

1 Yamaha Lander

A Yamaha conta com uma linha de motos de 250 cilindradas que pode encarar bem uma viagem. Que o diga a velha Ténéré, mas como o modelo saiu de produção, quem assumiu seu posto foi a Lander.

O modelo tem rodas grandes, é alta e encara bem diferentes tipos de terrenos. Coisa que pode ser importante em uma viagem que mescle asfalto e trechos de terra. Some isso ao peso relativamente baixo do modelo, 153 kg, e temos uma aventureira boa para longas distâncias.

2 Honda XRE 300

A principal concorrente, a Honda, também tem sua opção de trail que pode muito bem encarar uma viagem. Estamos falando da XRE 300, que une conforto e a força extra de um motor com então 300 cc.

Assim como sua concorrente, a Lander, a XRE tem como diferencial suas rodas grandes e suspensão de longo curso. Itens que ajudam em diferentes tipos de terrenos e a transpor estradas esburacadas. Também como a moto da Yamaha, seu tanque tem capacidade para 13 litros.

3 Yamaha FZ25

Nem só moto alta e trail podem viajar! Modelos street naked como a Fazer 250 também são uma boa pedida. Isso porque, a motocicleta de 250 pode oferecer conforto na pilotagem em estradas para ir longe – com seu tanque com capacidade para 14 litros.

Assim como as suas rivais anteriores, o modelo conta com sistema de freios ABS e banco de dois níveis, mas com posição do garupa situada relativamente mais alta. Além disso, a moto é mais uma a se beneficiar da tecnologia flex, ou seja, roda com gasolina e etanol.

O conjunto relativamente leve, de 149 kg, e seu porte esguio, promete facilidade para passar em obstáculos e trânsito que pode-se encontrar também pela estrada. Onde carros e big trail com alforges laterais ficaram paradas, a pequena FZ25 pode se esgueirar mais rapidamente.

4 Kawasaki Versys-X 300 

Ok, mas se você precisa mesmo é de levar muita carga, malas laterais e top case, essa pode ser a sua escolha. Isso porque a Versys-X 300 conta com a opção da versão Tourer, ou seja, já vem com os alforges laterais e faróis de neblina. Mas se preferir, ainda existe a versão sem os acessórios.

O modelo da Kawasaki é mais um que aposta no estilo trail, no entanto, tem algumas diferenças frente as suas rivais, como Lander e XRE 300. Focada em oferecer uma proposta diretamente ligada a longas viagens e mais asfalto, o modelo tem rodas de aro 19 na dianteira e 17 na traseira. As concorrentes tem rodas aro 21 e 18, respectivamente.

Fechando o pacote, essa estradeira da Kawasaki conta com o mesmo motor da tão famosa Ninjinha de 300cc. Junto disso, a moto exibe um confortável banco – item importantíssimo em uma viagem – que também é disposto em dois níveis.

5 BMW G310 GS

A BMW tem entre os seus modelos de entrada uma moto com bastante potencial para viagens, a 310 GS. O modelo é o menor da família aventureira da marca alemã, nem por isso deixa a desejar, muito pelo contrário.

Essa motocicleta conta com motor de 313 cilindradas e conjunto de luzes full-LED. Além disso, também conta com ABS – item que até as versões 2021 podia ser desligado para um experiência mais off-road mais ‘raiz’.

Assim como sua rival da Kawasaki, o modelo tem suspensões de curso longo e rodas de 19 e 17 polegadas – que permitem rodar em variados tipos de terrenos. Além disso, assim como a concorrente japonesa, oferece o conforto do câmbio de 6 velocidades – que vai bem na hora de rodar em velocidades de cruzeiro.

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Um nicho que cada vez mais vem ganhando destaque no universo das duas rodas é o das motos de uso misto.

Estamos falando das pequenas trail, modelos de baixa cilindrada, mas que oferecem suspensões mais altas, de curso mais longo. Sem dúvida, um conjunto ideal para rodar em estradas de terra e por que não, pelas acidentadas ruas das cidades.

Por isso, nada melhor que conhecer 5 opções de motos trail de entrada até R$ 20 mil* disponíveis no Brasil.

1 – Honda Bros 160 (R$ 15.790)

A Honda Bros 160 é uma das mais populares em seu nicho. O modelo é conhecido pelo seu característico bico, o para-lamas dianteiro, e tem painel digital com visor blackout. A suspensão tem garfo telescópico de 180 mm de curso e monoshock com 150 mm na traseira.

A roda dianteira tem aro 19” e a traseira de 17”, calçando pneus 90/90 e 110/90, respectivamente. Enquanto isso, os freios são a disco, com o sistema combinado, CBS. Seu motor monocilíndrico, refrigerado a ar, tem 162,7 cc, sendo bicombustível

Com isso, a moto rende na gasolina 14,5 cv a 8.500 rpm e 1,46 kgf.m a 5.500 rpm. No etanol são 14,7 cv e 1,60 kgf.m, na mesma faixa de rotação. A Bros tem câmbio de cinco marchas, seu preço sugerido é de R$ 15.790,00 e ela passou por mudanças na sua última versão, veja a matéria completa aqui.

2 – Yamaha Crosser (R$ 16.590)

Já a renovada Yamaha Crosser 150 conta com duas versões. O modelo S conta com para-lamas pequenos. Enquanto a versão Z apresenta o tradicional bico grande, na frente da moto. Além disso, em sua mais recente geração ganhou farol em LED, tomada 12V e painel totalmente digital.

Essa concorrente é movida por um monocilíndrico de 149 cc refrigerado a ar, também bicombustível. Com gasolina a moto entrega 12,2 cv a 7.500 rpm e 1,3 kgf.m a 6.000 rpm. Rodando no etanol a diferença fica apenas no aumento da potência para 12,4 cv.

A moto tem câmbio de cinco velocidades, garfo dianteiro com curso de 180 mm e balança monocross com link, com 160 mm de curso. As rodas também são de 19 e 17 polegadas, mas com freio ABS na dianteira. Com a renovação, a nova Crosser 150 parte dos R$ 16.590,00 sugeridos.

3 – Haojue NK 150 (R$ 17.597)

A Haojue NK 150 aposta em um visual semelhante às suas concorrentes trail de baixa cilindrada. A motocicleta conta com para-lamas em formato de bico e também tem painel digital.

O modelo é movido por um motor monocilíndrico de 149 cc, refrigerado a ar e com injeção eletrônica. No entanto, só roda com gasolina, entregando potência máxima de 12 cv a 8.000 rpm e torque de 1,24 kgf.m a 6.000 rpm, com câmbio de cinco marchas.

A NK 150 tem o garfo telescópico na dianteira, com 180 mm de curso e monoshock na traseira – sem curso divulgado pela Haojue. Além disso, a moto tem pneus e rodas nas mesmas medidas das rivais, 90/90 e 110/90. Na frente, a moto tem freio a disco, mas na traseira tem freio a tambor, diferente das concorrentes. Seu preço sugerido é de R$ 17.597,00, sendo a mais cara das três até agora.

4 – Honda XRE 190 (R$ 17.570)

A Honda XRE 190 tem seu design inspirado na irmã maior, a XRE 300. Tem farol fixo na carenagem, bico pequeno na dianteira e painéis laterais semelhantes a moto de maior cilindrada. Além disso, o painel também é digital.

O grande diferencial fica pelo motor monocilíndrico arrefecido a ar, com 184,4 cc. Bicombustível, ele rende potência de 16,3 cv a 8.500 rpm e torque de 1,65 kgf.m a 6.000 rpm na gasolina. Com etanol são 16,4 cv e 1,66 kgf.m. A transmissão é de cinco velocidades.

Quanto às suspensões, o conjunto não difere da Bros. Tem rodas de 19 e 17 polegadas, pneus 90/90 e 110/90. Além disso, as suspensões também contam com garfo telescópico de 180 mm de curso e monoshock com 150 mm na traseira. O preço sugerido da XRE 190 é de R$ 17.570,00.

5 – Royal Enfield Himalayan (R$ 21.690)

Logo acima destes modelos vemos uma opção diferente. A Royal Enfield Himalayan oferece tudo que uma trail precisa, em um pacote com design inspirado em linhas clássicas. Nada menos que uma moto moderna, mas com visual retrô. Também por conta disso, acaba passando dos R$ 20 mil sugeridos.

Apesar de estourar o valor da nossa lista, ela chega em uma faixa de preço mais acessível que suas concorrentes diretas, como a Lander 250, XRE 300 e 310 GS. O modelo é movido por um motor monocilíndrico, arrefecido a ar, com 411 cm³.

Aceitando apenas a gasolina, a moto rende 24,5 cv a 6.500 rpm e 3,2 kgf.m a 4.250 rpm, junto do câmbio de cinco marchas. A Himalayan tem garfo dianteiro com 200 mm de curso e monoamortecedor na traseira com 180 mm. As rodas são de 21 e 17 polegadas, respectivamente, caçando pneus 90/90 e 120/90. Por fim, a moto tem ABS de canal duplo e seu preço sugerido é de R$ 21.690,00.

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Veja 5 motos até R$ 20 mil vendidas no Brasil. Apesar dos valores estarem cada vez mais altos, ainda há opções que vão desde a categoria Street e chegam até em pequenas Customs.

As motos têm sido cada vez mais lembradas como veículos práticos e econômicos na hora dos deslocamentos. Com isso, porque não conferir as principais opções até R$ 20 mil de modelos zero quilômetro disponíveis?

Nada melhor que darmos uma olhada nos preços públicos sugeridos pelas fabricantes e também os valores de Tabela Fipe, que são praticados no mercado. Falando em preço, a pandemia mexeu com a demanda e assim como os custos das motocicletas. Prepare-se!

1 – Shineray Worker 125 

A Shineray Worker 125 é atualmente a motocicleta mais acessível do Brasil. O  modelo tem preço sugerido  de R$ 7.990,00 e na Fipe é cotado em R$ 8.849,00. Essa moto ainda está fresquinha no mercado, foi lançada ainda no ano passado, com a proposta de uma motocicleta street de entrada com visual destacado.

Sim amigos, não é a Honda Pop 110i não é a mais barata do Brasil, que apesar de ter preço sugerido de R$ 7.850,00 é cotada na Fipe em custosos R$ 9.721,00. Qual será o valor aí na sua cidade?

2 – Honda PCX

Quer um scooter, talvez o mais vendido do país? Então você precisa ver o Honda PCX, um modelo de 150 cc, visual moderno e freio ABS. O modelo tem ainda painel com display digital e Smart Key que permite dar a partida sem tirar a chave do bolso. A tomada USB e o espaço sob o banco completam o pacote do scooter.

No site da fabricante, o PCX parte dos R$ 14.050,00 – mas tem Fipe de R$ 18.317,00. Seu concorrente, Yamaha NMax 160 é encontrado na Tabela por R$ 17.531,00. No entanto, o rival não tem painel Blackout e iluminação full LED.

3 – Honda CG 160 Fan

Pensando em uma steet para o dia a dia, mas com um visual bacana? Uma opção pode ser a a Honda CG Fan, cotada pela marca em R$ 12.710, mas com Fipe de mercado em R$ 15.166,00. Poderia ser a Yamaha Factor 125i? Sim, mas com preço de Tabela em R$ 13.006,00 – por que não a 160 cc ao invés da 125 cc.

Por que não a CG Titan 160 também? Bem, o modelo tem Fipe de R$ 15.763,00 e difere apenas na estética e painel mais completo. Muita calma pessoal, mas as queridinhas CB 250 F Twister e Fazer FZ25 já escalaram os R$ 20 mil em preço de Tabela!

4 – Yamaha Crosser 150 Z

Temos moto de uso misto também na lista. Estamos falando da Yamaha Crosser 150 Z, aquela com a versão do para-lama dianteiro maior e junto ao farol. Por que ela? A resposta é seu preço e conjunto! Conta ABS de série na roda dianteira, ela tem valor sugerido de R$ 15.990,00 e de Fipe em R$ 17.479,00. 

Enquanto isso, a Honda Bross 160 com preço no site de R$ 15.330 e de Tabela em R$ 18.164,00 não tem ABS. O sistema só começa a ser visto presente com a Honda XRE 190, com Fipe batendo nos R$ 19.866,00…

5 – Haojue Master Ride

Que tal então uma moto com visual custom? Sua escolha pode ser a Haojue Master Ride. Essa pequena estradeira é cotada pela fabricante em R$ 16.155,00 – e pasmem, é encontrada com Fipe em R$ 15.597,00. O modelo tem motor de 150 cc com potência de 12,1 cv e 1,16 kgf.m de torque, painel LCD e alforjes laterais, prontos para a viagem.

E quanto a Royal Enfield Meteor 350? Bem, ela ainda está cotada no site da marca partindo dos R$ 19.990,00 – mas na Fipe já subiu da casa dos 20 mil reais… Que pena hein!

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Os modelos de motos clássicas ainda mantém firme a sua base de admiradores.

Mesmo atualmente não existindo representantes nos catálogos de todas as fabricantes, temos motocicletas somando números consideráveis no mercado.

Com isso, vamos conferir as top 5 clássicas de até 500 cc mais vendidas/produzidas e contabilizadas até setembro.

Tudo isso, a partir de dados da Abraciclo, a entidade que reúne as principais fabricantes nacionais, e também da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Fenabrave.

1 – Haojue Chopper Road

A Chopper Road 150 é a primeira da nossa lista e soma o volume de vendas de 1.561 unidades. Além disso, sem dúvidas atualmente o modelo figura como a custom mais vendida do Brasil.

A motocicleta de 150 cc une estilo, em uma moto destinada ao lazer e ao dia a dia. A Chopper tem potência máxima de 11,27 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,16 kgf.m a 6000 rpm. Essa Haojue tem preço sugerido de R$ 13.189.

2 – Royal Enfield Meteor 

A recém-chegada Royal Enfield Meteor 350 foi lançada no Brasil no último mês de julho. A novidade é movida pelo motor monocilíndrico de 349 cm³, que rende segundo a fabricante potência de 20,2 cv e torque de 2,75 kgf.m.

Mesmo com o pouco tempo no mercado, a motocicleta já soma expressivas 1.330 unidades vendidas. A Royal Enfield disponibiliza a Meteor partindo do preço sugerido de R$ 19.990.  

3 – Haojue Master Ride 

A Haojue Master Ride é a clássica mais recente no mercado brasiliero. O modelo chegou às concessionárias ainda em agosto. Apesar do pouco tempo já somou exatas 600 unidades produzidas!

A Master Ride é movida pelo propulsor de 150 cc, que rende 12,1 cv de potência a 8.000 rpm e 1,2 kgf.m de torque a 6.000 rpm. Essa novidade parte dos R$ 15.387.

4 – Dafra Horizon    

A Horizon tem como destaque o seu visual, que remete a Harley-Davidson XL 883R. Com o design de modelo grande e conjunto pronto para o dia a dia, a motocicleta somou 344 unidades produzidas no acumulado do ano.

Essa Dafra tem motor de 150 cc e oferece potência máxima de 12,8 cv a 7.000 rpm e torque máximo de 1,39 kgf.m a 5.500 rpm. O modelo chega na concessionária partindo dos R$ 12.190.

5 – Royal Enfield Classic 500 

A Royal Enfield Classic 500 foi o modelo de entrada da marca indiana no Brasil. Mas abriu espaço para a chegada da nova Meteor 350. Mesmo saindo de linha, as unidades remanescentes somaram um volume de vendas de 307 unidades.

Tudo isso, graças ao apelo da sua versão de despedida, a Tribute Black, e ao seu conjunto. O modelo é movido pelo motor monocilíndrico de 499 cm³ refrigerado a ar que rende potência de 27,1 cv a 5.250 rpm e torque de 4,2 kgf.m a 4.000 rpm.

E aí, tem mais alguma moto que deveria estar nessa lista?

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Mantendo o crescimento do mercado desde o começo do ano, listamos as 5 motos mais vendidas de janeiro a setembro de 2019, separadas por categoria.

Nos nove primeiros meses do ano saíram das linhas de produção 836.450 unidades, o que corresponde a uma alta de 7,5% na comparação com o mesmo período do ano passado (777.779 unidades).

Como de costume, a categoria City é a mais vendida no país, com cerca de 41% do volume total de vendas. Em seguida temos as categorias Scooter/Cub (34%), Trail (20%), Naked (2%) e Maxtrail (1%). Veja a seguir a lista das mais vendidas por categoria.

As 5 motos mais vendidas de 2019 por categoria

Começando pela categoria City, que é composta por motocicletas de baixa ou média cilindradas destinadas ao uso urbano, com suas mais de 228 mil unidades vendidas até o momento, temos a líder do mercado Honda CG 160.

Em segundo lugar temos a CB Twister com 26.165 unidades, seguida de perto pela Fazer 250 e suas 18.370 unidades vendidas no acumulado do ano. Fechando a lista estão mais duas motos da Yamaha, as Factor 150 e 125 respectivamente quarta e quinta colocadas.

Scooter e CUBs mais vendidas em 2019 até setembro

Na categoria Scooter e CUBs, a FENABRAVE, Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, une as motocicletas com câmbio automático ou semiautomático com baixo custo e que privilegiam conforto e comodidade.

Representando as CUBs, em primeiro lugar temos a Honda BIZ e suas mais de 116 mil unidades vendidas nos nove primeiros meses de 2019. Esse volume corresponde a 43% do total da categoria. Em segundo lugar vem a Honda Pop com 76.258 unidades vendidas.

Na terceira, quarta e quinta posições temos só scooters. Em terceiro está o PCX 150 com 23.670, seguido do Elite 125 com 12.616 unidades vendidas até o momento. Fechando a lista está o único representante da Yamaha na categoria, o NMax e suas quase 11 mil unidades.

Motos Trail mais vendidas de 2019

Já na categoria Trail, voltada a motocicletas de baixa ou média cilindrada destinadas ao uso misto, tanto em vias pavimentadas quanto em terrenos não pavimentados, a Bros 160 segue seu reinado no mercado nacional.

Até setembro de 2019 foram emplacadas quase 90 mil unidades (89.218) da Trail de entrada da Honda. Em segundo lugar temos a sua principal concorrente, a Yamaha Crosser 150 com suas 18.386 unidades emplacadas até o final do terceiro trimestre.

Na terceira e quarta posição seguimos com as duas integrantes da família XRE, a de 300 e a de 190 cilindradas, com 17.581 e 14.798 unidades emplacadas respectivamente, seguidas pela nova Lander 250 em quinto lugar com suas 12.478 motos vendidas até o final de setembro.

Motos Naked mais vendidas em 2019

Seguindo a lista das cinco motos mais vendidas de 2019 por categoria temos as Nakeds, uma categoria composta por motocicletas sem carenagem, com motor propositalmente exposto e de alto desempenho, feitas para rodar em terrenos pavimentados. Semelhantes a uma motocicleta versão “Sport”, porém sem a carenagem.

No topo da lista das Nakeds que continua liderando a categoria é a soberana MT-03, uma versão Premium sem carenagem da esportiva Yamaha R3 que emplacou mais de 5 mil unidades nesse ano até o momento.

Em segundo e terceiro lugar seguimos com as duas Nakeds da Honda, CB 500 e 650F, com 3.028 e 1.504 unidades emplacadas respectivamente cada uma. Na quarta colocação aparece a MT-07 e suas 1.177 unidades seguida pela valente Suzuki GSX-S750 e suas 951 unidades emplacadas até o final desse terceiro trimestre.

Maxtrail/Bigtrail mais vendidas de 2019

Na categoria Maxtrail, onde temos as motocicletas que encaram qualquer tipo de terreno, também conhecidas com Bigtrail, a mais vendida do país é a Triumph Tiger 800. Nos primeiros nove meses do ano o modelo acumulou mais de 2 mil unidades emplacadas.

Em segundo lugar temos sua principal concorrente, a BMW F 850GS e suas quase 1.500 unidades vendidas.

Nas demais posições segue a briga da categoria Bigtrail entre Triumph e BMW, com a R 1200GS em terceiro, R 1250GS em quarto e Tiger 1200 fechando a lista em quinto.

Motos esportivas mais vendidas de 2019

Na categoria que é composta por motocicletas de cilindradas médias ou superiores com carenagem que privilegia a aerodinâmica e o alto desempenho a liderança está por conta da Yamaha R3. Foram emplacadas mais de 1000 unidades do modelo no país até o final de setembro.

Em segundo lugar vem sua principal concorrente, a Kawasaki Ninja 400 com 672 unidades emplacadas. Na lógica o certo, em terceiro lugar, seria termos a CBR 500R da Honda, porém o modelo saiu de linha no Brasil, então temos a BMW S1000 e suas 576 unidades vendidas.

Em quarto lugar na categoria das esportivas temos a Suzuki GSX-S1000 e com a Honda CBR 650F na sua cola fechando a lista das esportivas mais vendidas em 2019.

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Com grande alta nos emplacamentos no primeiro trimestre de 2019, listamos as cinco motos mais vendidas em 2019 de acordo com a sua categoria. Veja aqui a lista atualizada até outubro 2019.

Segundo levantamento do Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM) foram emplacadas 258.652 motocicletas nos primeiros três meses deste ano. Um crescimento de 17,9% em relação ao mesmo período de 2018.

A categoria City liderou o ranking de motocicletas mais comercializadas por categoria no País no primeiro trimestre de 2019, com 51,8% de participação. Em seguida vem a Trail, Cub, Scooter e Naked, consecutivamente nas demais posições.

As 5 motos mais vendidas de 2019 por categoria

Começando pela categoria City, que é composta por motocicletas de baixa ou média cilindradas destinadas ao uso urbano, temos a grande líder do mercado em primeiro lugar, a CG 160 e suas quase 74 mil unidades vendidas apenas nos três primeiros meses do ano.

Com um volume acumulado de emplacamentos mais modesto temos a CB Twister com 8.679 unidades em segundo lugar, seguido da Fazer 250 e suas 5.445 motos vendidas. Fechando a lista estão a CG 125 e YBR 150.

Motos Trail mais vendidas de 2019

Já na categoria Trail, volta às motocicletas de baixa ou média cilindrada destinadas ao uso misto, tanto em vias pavimentadas quanto em terrenos não pavimentados, a Bros 160 segue seu reinado no mercado nacional.

No primeiro trimestre de 2019 foram emplacadas ao menos 29.113 unidades da Trail de entrada da Honda. Em segundo lugar temos a sua principal concorrente, a Yamaha Crosser 150 com pouco mais de 6 mil unidades emplacadas.

Na terceira e quarta posição temos as duas integrantes da família XRE, a de 300 e a de 190 cilindradas, com 4.660 e 4.456 unidades emplacadas respectivamente, seguidas pela nova Lander 250 em quinto lugar com suas 4.456 motos vendidas até março desse ano.

Motos Naked mais vendidas em 2019

Seguindo a lista das cinco motos mais vendidas de 2019 por categoria temos as Nakeds, uma categoria composta por motocicletas sem carenagem, com motor propositalmente exposto e de alto desempenho, feitas para rodar em terrenos pavimentados. Semelhantes a uma motocicleta versão “Sport”, porém sem a carenagem.

No topo da lista das Nakeds nós temos a soberana MT-03, uma versão Premium sem carenagem da esportiva Yamaha R3 que emplacou quase duas mil unidades apenas nos 3 primeiros meses de 2019.

Em segundo e terceiro lugar, com volume inferior, temos as duas Nakeds da Honda CB 500 e CB 650F com 832 e 452 unidades emplacadas respectivamente no último trimestre. Na quarta colocação aparece a MT-07 e suas 370 unidades seguida pela valente Suzuki GSX-S750 e suas 365 unidades emplacadas.

Scooters mais vendidas de 2019

Em um segmento que está ganhando corpo no mercado nacional temos os cinco scooters mais vendidos no trimestre. Essa categoria é composta por motos de câmbio automático ou semiautomático, desenvolvidas para privilegiar o conforto e comodidade.

Aqui temos o PCX 150 como o mais emplacado no primeiro trimestre de 2019 com 5.663 unidades. O scooter da Honda se tornou um queridinho do país pela sua facilidade de pilotagem e acabou passando por uma boa reformulação na sua versão 2019.

Em segundo lugar vem o seu principal concorrente, o NMax 160 da Yamaha, considerado mais forte e confortável até a penúltima versão do PCX. O scooter da Yamaha já emplacou 3.436 unidades nos primeiros três meses do ano.

Em seguida temos os Honda Elite 125 e SH 150 na terceira e quarta posições com o Citycom 300i da Dafra fechando a lista na quinta colocação em quantidade de emplacamentos.

Motos esportivas mais emplacadas de 2019

Na categoria que é composta por motocicletas de cilindradas médias ou superiores com carenagem que privilegia a aerodinâmica e o alto desempenho a liderança está por conta da novíssima Kawasaki Ninja 400. O modelo chegou totalmente renovado no mercado nacional para tomar as rédeas do segmento.

Em segundo lugar temos outra pequena esportiva que ganhou diversos fãs no mercado nacional, a Yamaha R3. Na teoria lógica o certo, em terceiro lugar, seria termos a CBR 500R da Honda, porém o modelo saiu de linha no Brasil, então temos a BMW S1000.

Em quarto lugar na categoria das esportivas vem a Suzuki GSX-S1000 e fechando a lista temos a Honda CBR 650F.

Produção de Motos também cresce em 2019

Além da alta nos emplacamentos de motos no primeiro trimestre de 2019 o volume acumulado de produção também cresceu. Foram produzidas 276.835 motocicletas entre janeiro e março de 2019, refletindo alta de 6,6 % em relação a 2018.

O mercado de motos está mostrando força e segue crescendo após alguns anos de recessão.

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Já imaginou motos com motor de avião, que medem apenas 25 centímetros ou que o piloto vai dentro da roda? Pode parecer mentira de primeiro de abril mas essas motos realmente existem!

Nesse mês do ano é muito comum surgir diversas pegadinhas e brincadeiras relacionadas ao 1º dia Abril, considerado o dia da mentira, então aproveitamos a data para listar 5 motos que parecem de mentira mas que são de verdade.

São motocicletas que funcionam de verdade, projetadas por pessoas no mínimo criativas e que vão fazer você repensar o seu jeito de pilotar sobre duas rodas. Ou em uma, como no caso do monociclo onde o piloto fica dentro da roda que veremos a seguir.

5 Motos que parecem de mentira

1)      Moto com mais cilindros do mundo

Começando a nossa lista com motos que parecem de mentira temos a motocicleta com o maior número de cilindros do mundo.

Chamada de Whitelock Tinker Toy, a motocicleta desenvolvida por Simon Whitelock vem equipada com nada menos do que 48 cilindros e 4200 cilindradas. Ela foi criada com seis motores de oito cilindros em linha. Os motores utilizados nela foram o tricilíndrico Kawasaki KH250.

Podemos dizer que na verdade essa moto possui 49 cilindros, já que o motor de 48 cilindros é tão grande que precisou de um outro motor monocilíndrico de 50 cc para dar a partida no motor principal.

Detentora do recorde oficial de motor de veículo com mais cilindros do mundo atestado pelo Guinness Book, vale lembrar que apesar de excêntrica ela é totalmente legalizada para trafegar nas ruas.

2)      Menor moto elétrica do mundo

Em meio ao trânsito caótico da Índia é por onde roda essa moto elétrica em miniatura. São apenas 28 centímetros de comprimento por 27 de altura.

Com o argumento de como as grandes motos são pilotadas nas estradas, o engenheiro e criador do projeto, Afroz Shaikh, afirma uma moto menor seria muito mais conveniente. Ele alega que a sua “micro moto” poderia até ser guardada em uma bolsa de laptop.

Feita com peças de brinquedo e pesando apenas 4,7 quilos a moto funciona a base de bateria e suporta até 80 kg. Sua velocidade é estimada entre 10 e 15 km/h.

O modelo já está nos livros de recordes da Ásia, mas ainda aguarda sua homologação para a entrada no Guinness. Seu preço é de R$ 300 e, claro, ela se trata apenas de um modelo. Shaikh informa que um modelo um pouco maior será desenvolvido para rodar nas ruas.

3)      Moto gigante feita para destruir carros

Já imaginou uma motocicleta com cerca de 10 metros de comprimento e que pesa mais que um ônibus? Então conheça a Motorbike From Hell.

Movida por um motor de caminhão Detroit Diesel, acoplado a um câmbio Allison automático de 6 marchas, essa moto é tão grande que um homem adulto em pé é menor que uma das suas rodas.

Com pneus Caterpillar, mais de 9 metros de comprimento, 3 metros de altura e pesando 13 toneladas, a Motorbike From Hell é um projeto do piloto dublê australiano Ray Baumann. Seu desenvolvimento completo demorou cerca de 3 anos.

Antes, informa Baumann, eles costumavam usá-la para destruir coisas e passar totalmente por cimas de carros, em alta velocidade, mas hoje, depois de sofrer muito com problemas nas costas, o piloto prefere apenas esmagar as coisas com sua gigantesca roda dianteira.

4)      Monociclo com motor V8 que o piloto literalmente vai dentro da roda

Pode até parecer mentira, mas esse monociclo não só existe como também já foi filmado andando em alta velocidade diversas vezes.

Desenvolvido por Kerry McLean, o Drag Whell é um monociclo extremamente incomum. Nele o piloto e o enorme motor Buick V8 além de todos os outros equipamentos ficam literalmente na parte interna da roda.

Essa parece a receita ideal para que dê tudo errado. E foi exatamente isso que aconteceu durante testes da primeira versão. O criador e piloto Kerry McLean quase perdeu a vida ao se desequilibrar durante uma frenagem com o Drag Wheel.

Mas depois do susto, de uma boa recuperação e de estudar as causas do acidente McLean voltou ao projeto com força total e fez novos ajustes que pudessem melhorar a aerodinâmica. O resultado foi o Drag Wheel com uma cauda para ajudar na estabilidade. Você teria coragem de andar nisso?

5)      Moto com motor radial de avião

Quem nunca imaginou colocar o motor de um avião em uma moto, não é mesmo? Mas realizar tal façanha seria outros quinhentos. Para Frank Ohle isso não foi um problema. O funileiro alemão equipou a sua moto com um motor radial de avião.

Foram 18 meses desde o projeto inicial até o final da adaptação. O resultado é uma motocicleta do estilo custom extremamente barulhenta, afinal, estamos falando de um motor que equipou aeronaves da Primeira Guerra Mundial.

Chamada de Red Baron, ou Barão Vermelho em homenagem ao piloto alemão Manfred von Richthofen que batalhou pelos ares na Primeira Guerra, ela é equipada com um motor de nove cilindros Rotec Radial R3600 que é capaz de gerar a potência máxima de 150 cavalos.

Essa moto nos lembra a TMC Dumont, uma motocicleta totalmente projetada e desenvolvida pelo brasileiro Tarso Marques. Ela também tem motor de avião, mas é muito mais futurista (veja).

O modelo tem rodas de 36 polegadas totalmente vazadas, pneus de perfil baixíssimo e o motor aeronáutico Rolls-Royce Continental V6 da década de 1960 nos fazem perguntar: Essa moto anda?

Sim, ela não só anda como foi a campeã do Daytona Bike Week, o evento de customização mais importante do mundo.

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Em um nicho muito específico do mercado internacional que conta com modelos como YZF-R125 e até GSX-R125, separamos as 5 melhores esportivas de 125 cc do mundo. Vamos falar dos seus preços, especificações e muito mais.

Apesar de não ser muito comum (e acessível) no Brasil, o mercado das pequenas esportivas de entrada é muito forte no mercado internacional, principalmente na Europa onde existe limitação de potência na CNH de acordo com a experiência do piloto.

E por isso, por lá, vemos essas belezinhas de esportivas com apenas 125 cilindradas. Mas qual a função delas, já que possuem ótima qualidade e nem são tão baratas? A função delas é justamente ser a responsável por “treinar” os novos pilotos que pretendem ter um superbike.

Yamaha YZF-R125 2019

E para começar a nossa lista das 5 melhores pequenas esportivas de 125 cc não poderia ter escolhido outro modelo que não fosse a Yamaha YZF-R125! Ela é inspirada na lendária R1 e foi desenvolvida com o DNA puro de uma moto da série R, a série mais esportiva da Yamaha.

Em 2019 a R125 passou por uma renovação completa na Europa. O seu pequeno motor de 125 cilindradas é novo, traz o exclusivo sistema VVA de atuação de válvula variável e foi projetado para entregar torque mais forte desde as baixas rotações e potência com aceleração mais rápida.

Aliás, sua potência máxima é de 15 cv (igual e limitada como nas suas concorrentes) entregues aos 9000 rpm e seu torque é de 1,16 kgf.m entregue aos 8000 giros.

Entre a exclusiva lista de especificações para a YZF-R125 temos:

• Quadro Deltabox
• Braço oscilante em alumínio na traseira
• Suspensão invertida na dianteira
• Embreagem assistida e deslizante
• Freios ABS com disco de 292 mm na frente e 220 mm a trás
• Painel de instrumentos LCD sofisticado de alta visibilidade com seu cockpit totalmente inspirado na superesportiva R1
• Faróis em LED

Com todos esses detalhes exclusivos e característicos qual será o preço dessa pequena esportiva de luxo? Vamos lá:

Na Europa, o preço sugerido para nova Yamaha YZF-R125 é de 4.499 Libras. Algo em torno de R$ 22.500,00 na conversão direta para a cotação atual.

Kawasaki Ninja 125 2019

A segunda da nossa lista é outra pequenina muito invocada, desenvolvida principalmente para ganhar a atenção dos jovens europeus, a recém-lançada Kawasaki Ninja 125 2019.

Ela traz parte de sua estrutura de treliça da Ninja H2 e tem visual inspirado no Kawasaki Racing Team.

Assim como na Yamaha R125, a Ninja 125 2019 é um modelo totalmente novo que chegou ao mercado Europeu para confirmar a nova estratégia das grandes fabricantes: lançar motos com motor e potência que atendam aos habilitados na categoria A1 mas que tenham toda a sofisticação de suas superesportivas.

Comum nas Kawasakis, o motor da Ninja 125 funciona melhor nas altas rotações. Usando como base o motor da Kawasaki Z250SL, ele é capaz de gerar a potência máxima limitada de 15 cavalos aos altos 10 mil giros e tem torque de 1,19 kgf.m a 7.700 rpm.

Entre os principais itens destacados pela Kawasaki para a Ninja 125 estão:

• Freios a disco no formato de pétala com 290 mm na dianteira e 220 mm na traseira
• Sistema ABS highspec que atua de forma independente
• Suspensão com configuração esportiva, apesar da dianteira não ser invertida como em algumas concorrentes
• Sistema Ergo-Fit que permite ajuste adequado fundamental para o conforto e o controle do motociclista

Tentando se manter competitiva para disputar o mercado de entrada, a pequena esportiva da Kawasaki fica na mesma faixa de preço da Yamaha R125.

São pedidos por ela 4.399 na Libras na versão de entrada e 4.499 na versão SE. Exatamente o mesmo valor da esportiva de 125 cc da Yamaha.

Suzuki GSX-R125 2019

A terceira da lista já é conhecida lá no canal do Motorede no Youtube (assista). Se você nos acompanha por lá já viu que ela apareceu alguns dias atrás no vídeo do quadro “Cai Bem?”.

A nova Suzuki GSX-R125 marca a entrada da Suzuki na briga pelo mercado das esportivas de entrada na Europa e para atrair a atenção dos mais jovens a fabricante focou em três pilares: Preço, Design/Qualidade e Comportamento.

Com seu motor monocilíndrico refrigerado a líquido, com duplo comando no cabeçote ela é capaz de gerar a potência máxima de 15 cavalos a 10.000 rpm e tem torque de 1,17 kgf.m aos 8.000 giros.

Entre seus principais itens estão:

• Carenagem desenvolvida em tuneis de vento
• Painel LCD multifuncional completo e com luzes de RPM programáveis
• Sistema de ingnição Key-less sem chave, a conhecida chave de presença
• Baixo peso total de apenas 134 kg

Mas um dos principais trunfos da Suzuki para ganhar a briga nas esportivas de entrada está no seu competitivo preço.

A pequena Suzuki GSX-R125 2019 custa cerca de 10% a menos que suas principais concorrentes. São pedidos por ela 4.099 Libras. R$ 20.500,00 na conversão direta.

Honda CBR 125R 2019

Já a quarta pequena esportiva é meio misteriosa e deveria estar no final dessa lista, mas pulamos ela na frente da próxima integrante da lista só para deixar vocês curiosos de qual é a quinta moto. Enfim, a quarta colocada da lista é a Honda CBR 125R 2019 Repsol.

Ela se torna misteriosa pois não aparece em sua versão 2019 em quase nenhum site, porém está na descrição da listagem das 125 cc do site oficial da Honda Europa e existe em alguns sites especializados.

Apesar de ter seu visual ao melhor estilo Repsol, digno das superesportivas da marca, com suas especificações ela acaba ficando atrás de todas dessa lista. O ponto positivo é que ela é a mais barata de todas.

Diferente de todas que possuem a potência limitada no teto máximo para a categoria A1 de habilitação na Europa, 15 cavalos, com seu motor de 125 cilindradas de comando simples no cabeçote a CBR 125R é capaz de gerar apenas pouco mais de 13 cavalos aos 10 mil giros. No torque ela também fica atrás, chegando ao 1,06 kgf.m aos 8000 rpm.

O que podemos chamar de ponto positivo para a Honda CBR 125R 2019 é o seu preço. No mercado Europeu ela é sugerida por 3.999 Libras. Cerca de 20 mil reais em conversão direta.

KTM RC125 2019

E a grande finalista da lista é… Quem aí já adivinhou? Bom, vamos lá, a quinta e última pequena esportiva da lista é a KTM RC125 2019, apelidada pela própria fabricante de “Compact Racer, uma moto de entrada para pilotos realmente ambiciosos”.

E a KTM vai ainda mais longe ao dizer que a RC125 2019 entrega torque e desempenho total de corrida para o uso diário. Segundo eles, cada passeio se transforma em uma preparação para a próxima corrida com essa pequena esportiva.

O fato é que seu motor monocilíndrico com duplo comando de 125 cilindradas é capaz de gerar a potência no limite máximo permitido, 15 cavalos, e seu torque de 1,22 kgf.m, apesar da diferença mínima, é o maior entre todas as suas principais concorrentes.

Os principais itens em destaque da KTM RC125 2019 são:

• Design agressivo e esportivo
• Suspensão dianteira invertida da WP
• Freios ABS Brembo com desenvolvimento exclusivo com a KTM
• Disco de freio dianteiro com 300 mm e traseiro com 230 mm
• Painel em LCD com Shift Light que indica o melhor momento para troca de marchas

No preço a nova KTM RC125 2019 se mantém igual ao das duas primeiras dessa lista. No mercado Europeu ela é sugerida por 4.499 Libras, o que em conversão direta fica em torno de R$ 22.500,00.

E aí, na sua opinião qual dessas você acha que é a melhor pequena esportiva do mundo? Deixa nos comentários abaixo.

A lista com as 5 melhores motos esportivas de 125cc do mundo ficou assim:

1. Yamaha YZF-R125 2019

2. Kawasaki Ninja 125 2019

3. Suzuki GSX-R125 2019

4. Honda CBR 125R 2019

5. KTM RC125 2019

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