A Honda lançou a Bros 160 2026.
O modelo ganhou novas opções de cores.
Confira tudo sobre a moto trail.

Honda Bros 160 2026 

Para o modelo Honda NXR 160 Bros 2026, a atualização está centrada na nova proposta de cor azul, desenvolvida com o objetivo de oferecer uma opção mais discreta e sóbria. A combinação das cores é aplicada na versão CBS.

Aliás, o elemento de diferenciação entre as NXR 160 Bros 2026 é o sistema de freios. A versão ABS de um canal – atua apenas no disco dianteiro evitando o travamento.

Já na versão CBS o pedal de freio reparte a atuação da frenagem em 30% para o freio dianteiro e 70% ao traseiro, permanecendo a manete direita exclusiva para o acionamento do freio dianteiro.

Mas em ambas as opções a dimensão dos discos dianteiro e traseiro é igual (240 mm/ 220 mm) assim como os cálipers, de duplo pistão à frente e pistão simples atrás.

Conjunto Honda Bros 160 2026 

A Honda NXR 160 Bros 2026 é movida pelo motor monocilíndrico, arrefecido a ar com comando único de válvulas no cabeçote (OHC) com sistema de injeção de combustível PGM-FI FlexOne, que possibilita o abastecimento com etanol ou gasolina em qualquer proporção.

A potência máxima das Bros 160 2026 é de 14,3 cv com etanol e 14,2 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,45 kgf.m com etanol e 1,44 kgf.m com gasolina, a 5.500 rpm.

Na ciclística, a moto tem chassi tipo berço semiduplo de aço associado às suspensões equipadas com roda aro 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. O modelo tem ainda painel digital blackout, porta USB-C e o farol e lanterna por LED.

Honda Bros 160 2026 preço atualizado

As Honda NXR 160 Bros ABS 2026 e NXR 160 Bros CBS 2026 estarão disponíveis nas concessionárias a partir da 2ª quinzena de agosto. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.

Abaixo, as cores disponíveis para cada uma das versões e seus respectivos preços sugeridos (base São Paulo):

Honda NXR 160 Bros ABS: Cinza e Vermelho – R$ 22.260,00

Honda NXR 160 Bros CBS: Azul e Vermelho – R$ 21.320,00

Honda NXR 160 Bros 2026 ficha técnica

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Nova Bros 160 2024 é lançamento da Honda.

A nova Bros 2024 passou por leves ajustes que você não percebeu e eu provo nesse vídeo. Aliás, o preço da Bros 160 2024 também está nesse vídeo!

As cores são: Bros 160 2024 Branca, Bros 160 2024 Preta e Bros 160 2024 Vermelha, veja os detalhes e atualizações no vídeo abaixo:

VÍDEO NOVA BROS 160 2024

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Passando por leves mudanças no seu design na versão 2022 que deixaram ela um pouco mais moderna, para a nova versão 2024 a Honda optou por mudar apenas grafismos e cores secundárias.

Apesar de mudanças simples, vamos dar uma olhada como ficou a nova Bros 160 2024 que acabou ganhando novos contrastes com essas combinações de cores.

Sendo a terceira moto mais emplacada de 2022 com mais de 142 mil unidades e ficando atrás apenas da CG 160 e da Honda Biz nessa lista, a Honda apostou naquela máxima de “em time que está ganhando não se mexe” para a Bros 2024.

Será que vai funcionar? O mercado brasileiro, cada vez mais exigente, acredita que não. Porém, os resultados da pequena trail de entrada da marca acabam falando por si só, sendo a segunda moto mais vendida do país.

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Um nicho que cada vez mais vem ganhando destaque no universo das duas rodas é o das motos de uso misto.

Estamos falando das pequenas trail, modelos de baixa cilindrada, mas que oferecem suspensões mais altas, de curso mais longo. Sem dúvida, um conjunto ideal para rodar em estradas de terra e por que não, pelas acidentadas ruas das cidades.

Por isso, nada melhor que conhecer 5 opções de motos trail de entrada até R$ 20 mil* disponíveis no Brasil.

1 – Honda Bros 160 (R$ 15.790)

A Honda Bros 160 é uma das mais populares em seu nicho. O modelo é conhecido pelo seu característico bico, o para-lamas dianteiro, e tem painel digital com visor blackout. A suspensão tem garfo telescópico de 180 mm de curso e monoshock com 150 mm na traseira.

A roda dianteira tem aro 19” e a traseira de 17”, calçando pneus 90/90 e 110/90, respectivamente. Enquanto isso, os freios são a disco, com o sistema combinado, CBS. Seu motor monocilíndrico, refrigerado a ar, tem 162,7 cc, sendo bicombustível

Com isso, a moto rende na gasolina 14,5 cv a 8.500 rpm e 1,46 kgf.m a 5.500 rpm. No etanol são 14,7 cv e 1,60 kgf.m, na mesma faixa de rotação. A Bros tem câmbio de cinco marchas, seu preço sugerido é de R$ 15.790,00 e ela passou por mudanças na sua última versão, veja a matéria completa aqui.

2 – Yamaha Crosser (R$ 16.590)

Já a renovada Yamaha Crosser 150 conta com duas versões. O modelo S conta com para-lamas pequenos. Enquanto a versão Z apresenta o tradicional bico grande, na frente da moto. Além disso, em sua mais recente geração ganhou farol em LED, tomada 12V e painel totalmente digital.

Essa concorrente é movida por um monocilíndrico de 149 cc refrigerado a ar, também bicombustível. Com gasolina a moto entrega 12,2 cv a 7.500 rpm e 1,3 kgf.m a 6.000 rpm. Rodando no etanol a diferença fica apenas no aumento da potência para 12,4 cv.

A moto tem câmbio de cinco velocidades, garfo dianteiro com curso de 180 mm e balança monocross com link, com 160 mm de curso. As rodas também são de 19 e 17 polegadas, mas com freio ABS na dianteira. Com a renovação, a nova Crosser 150 parte dos R$ 16.590,00 sugeridos.

3 – Haojue NK 150 (R$ 17.597)

A Haojue NK 150 aposta em um visual semelhante às suas concorrentes trail de baixa cilindrada. A motocicleta conta com para-lamas em formato de bico e também tem painel digital.

O modelo é movido por um motor monocilíndrico de 149 cc, refrigerado a ar e com injeção eletrônica. No entanto, só roda com gasolina, entregando potência máxima de 12 cv a 8.000 rpm e torque de 1,24 kgf.m a 6.000 rpm, com câmbio de cinco marchas.

A NK 150 tem o garfo telescópico na dianteira, com 180 mm de curso e monoshock na traseira – sem curso divulgado pela Haojue. Além disso, a moto tem pneus e rodas nas mesmas medidas das rivais, 90/90 e 110/90. Na frente, a moto tem freio a disco, mas na traseira tem freio a tambor, diferente das concorrentes. Seu preço sugerido é de R$ 17.597,00, sendo a mais cara das três até agora.

4 – Honda XRE 190 (R$ 17.570)

A Honda XRE 190 tem seu design inspirado na irmã maior, a XRE 300. Tem farol fixo na carenagem, bico pequeno na dianteira e painéis laterais semelhantes a moto de maior cilindrada. Além disso, o painel também é digital.

O grande diferencial fica pelo motor monocilíndrico arrefecido a ar, com 184,4 cc. Bicombustível, ele rende potência de 16,3 cv a 8.500 rpm e torque de 1,65 kgf.m a 6.000 rpm na gasolina. Com etanol são 16,4 cv e 1,66 kgf.m. A transmissão é de cinco velocidades.

Quanto às suspensões, o conjunto não difere da Bros. Tem rodas de 19 e 17 polegadas, pneus 90/90 e 110/90. Além disso, as suspensões também contam com garfo telescópico de 180 mm de curso e monoshock com 150 mm na traseira. O preço sugerido da XRE 190 é de R$ 17.570,00.

5 – Royal Enfield Himalayan (R$ 21.690)

Logo acima destes modelos vemos uma opção diferente. A Royal Enfield Himalayan oferece tudo que uma trail precisa, em um pacote com design inspirado em linhas clássicas. Nada menos que uma moto moderna, mas com visual retrô. Também por conta disso, acaba passando dos R$ 20 mil sugeridos.

Apesar de estourar o valor da nossa lista, ela chega em uma faixa de preço mais acessível que suas concorrentes diretas, como a Lander 250, XRE 300 e 310 GS. O modelo é movido por um motor monocilíndrico, arrefecido a ar, com 411 cm³.

Aceitando apenas a gasolina, a moto rende 24,5 cv a 6.500 rpm e 3,2 kgf.m a 4.250 rpm, junto do câmbio de cinco marchas. A Himalayan tem garfo dianteiro com 200 mm de curso e monoamortecedor na traseira com 180 mm. As rodas são de 21 e 17 polegadas, respectivamente, caçando pneus 90/90 e 120/90. Por fim, a moto tem ABS de canal duplo e seu preço sugerido é de R$ 21.690,00.

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Nova Bros 160 2022 é lançada no mercado nacional e trazemos tudo que mudou em primeira mão com informações oficiais da Honda.

No mercado há quase 20 anos, a nova Bros é lançada no Brasil trazendo um novo visual, seguindo a tendência de sua irmã Street CG 160, com atualizações leves nas carenagens que dão outra cara para o lançamento 2022 da Honda.

Esse tipo de atualização é chamada de ‘facelift’ e serve para reposicionar e modernizar as linhas da moto, dando uma leve renovada em seu estilo e reforçando o apelo de uma moto com foco em novos clientes.

Honda Bros 160 2022

A Honda Bros chegou ao Brasil pela primeira vez em 2003 sendo oferecida em duas versões, a NXR 125 Bros e a NXR 150 Bros, e a proposta era de ser uma moto versátil tanto para uso na cidade quanto para uso em estradas de chão batido.

Ao todo já foram vendidas mais de 2,5 milhões de Honda Bros desde o seu lançamento até julho de 2021. Atualmente, como nova Bros 160 que chegou ao mercado em 2014, essa versão vendeu mais de 840 mil unidades.

É um dos modelos de baixa cilindrada de maior sucesso da marca no país, sendo líder do seu segmento e responsável por ser a primeira moto de muitas pessoas.

Tudo que mudou na Honda Bros 160 2022

Para a nova Bros 160 2022 a missão levada pela equipe de designers da Honda Brasil foi dar um visual mais agressivo e dinâmico para o modelo, que combinasse com a versatilidade que a moto emprega.

Nas mudanças, na dianteira temos um novo conjunto de carenagem de farol, que está um pouco mais agressivo e, assim como aconteceu com as novas CG 160, traz umas pequenas entradas de ar em preto dos dois lados do farol.

A outra atualização está no redesenho do tanque de combustível e de suas aletas laterais, cuja finalidade não foi simplesmente estética, mas também de proteção ao reservatório de combustível contra impactos.

Podemos perceber na foto acima que essas carenagens anexas ao tanque da nova Bros 2022 ficaram mais anguladas e agressivas, formando entradas de ar que se encarregam de dar melhor performance aerodinâmica.

Já outra atualização que reforça o lado off-road do modelo chegou através da adoção das chamadas sanfonas de proteção às bengalas de suspensão dianteira.

Típicas de motocicletas usadas em trilhas e off-road mais pesados como as Honda CRF, além da proteção contra a poeira, essas sanfonas tem um efeito estético marcante, dando impressão de maior robustez para a dianteira da nova Bros.

Honda Bros 160 2022 Motor

Equipada com o conhecido motor monocilíndrico de 162,7 cc, 4 tempos arrefecido a ar, com comando de válvula no cabeçote (OHC, Over Head Camshaft), que atua em balancins roletados, nessa região nada muda.

A potência máxima da nova Bros 160 2022 é de 14,7 cv com etanol e 14,5 cv com gasolina, a 8.500 rpm. Já o torque máximo fica em 1,60 kgf.m com etanol e 1,46 kgf.m com gasolina, a 5.500 rpm.

O câmbio se mantém com cinco velocidades, que traz relações de marcha adaptadas ao perfil on/off-road da Honda Bros. Sua transmissão secundária usa corrente 428, com coroa de 48 dentes e pinhão de 16 dentes.

Nova Bros 160 2022 CBS

Os freios da nova Bros 160 2022 tem discos em ambas as rodas, com cálipers de acionamento hidráulico e o sistema é equipado com CBS (Combined Brake Systema) que foi ajustado para o longo curso das suspensões e é responsável por uma importante redução nos espaços de frenagem em comparação ao sistema de freios convencional.

A particularidade do CBS é distribuir e combinar a ação do pedal de freio traseiro entre ambas rodas (30% para a dianteira, 70% para a traseira), deixando para o manete apenas a atuação no freio dianteiro.

Equipar a Bros 160 com CBS favorece particularmente aos motociclistas iniciantes, que são mais de um quarto dos clientes que compra esse modelo, porém, o sistema também auxilia a utilização da Bros em estradas sem pavimentação.

Nova Bros 160 2022 Preço e cores

A nova Honda Bros 160 2022 estará disponível nas concessionárias a partir de setembro com preço sugerido de R$ 14.600,00. As cores para nova Bros 2022 são Vermelho, Branco e Preto.

Honda Bros 160 2022 Ficha Técnica

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Honda lança nova NXR 160 Bros Special Edition 2020 no mercado nacional com chegada nas lojas a partir de março e preço sugerido de R$ 13.160,00.

Essa é a primeira vez que fabricante lança uma edição especial para a sua trail de entrada em quase duas décadas de produção e venda do modelo no Brasil.

Apresentada oficialmente ao público durante o Salão Duas Rodas de 2019, essa versão da Bros traz inspiração nas motos de Off-road da marca e vem para ser uma opção exclusiva as cores Azul, Preta e Vermelha já oferecidas na Bros 2020 ESDD.

Nova Bros 160 SE 2020

Se tornando uma tendência atual para o line-up de modelos da Honda no Brasil, as versões SE (Special Edition) trazem visual diferenciado para agradar um público que exige maior destaque no trânsito.

Recentemente tivemos a nova CB 250 Twister SE 2020 e agora a moto da vez é a trail mais popular da Honda, a Bros 160. Esses modelos são desenvolvidos por designers brasileiros do Honda Research Brasil (HRB).

Para 2020, a Bros 160 ganha uma nova versão, com uma exclusiva tonalidade de vermelho associada a faixas brancas e grafismos exclusivos. A intenção é remeter à esportividade da família CRF, as off-road “de briga” da Honda.

A estreia da NXR 160 Bros SE 2020 aconteceu no Salão das Duas Rodas de 2019, onde o público presente no estande da Honda pode ver em primeira mão o visual do novo modelo.

Para a imprensa o modelo já havia sido apresentado alguns dias antes do Salão junto com outras edições especiais e modelos conceitos da Honda, veja em nosso vídeo:

Durante o evento a fabricante apresentou três edições especiais que chegariam ao mercado em 2020 e diversas versões conceito de motos conhecidas do mercado, com a XRE 300 ADV, Pop 110i e até uma CB 1000 conceito.

Inspiração para nova Bros 160 SE 2020

A Honda informa em seu comunicado oficial que:

A inspiração para cores e grafismos adotados nesta NXR 160 Bros Special Edition deriva das CRF, sigla que batiza as mais elaboradas máquinas destinadas ao off-road da Honda, modelos como a Honda CRF 450 RW, campeã mundial de motocross em 2019 ou a poderosa CRF 450 Rally, vencedora do Dakar 2020.

A fabricante também destaca que os atributos que fazem da trail de 162 cilindradas um sucesso no mercado nacional foram mantidos para essa versão.

O motor, monocilíndrico de 4 tempos com arrefecimento a ar e comando único no cabeçote (OHC), é o mesmo que já equipa a família CG no país. Ou seja, ela é confiável e capaz de gerar a potência máxima de 14,5 cavalos e torque de 1,46 kgf.m.

O chassi de aço tipo berço semi-duplo conta com suspensões de longo curso associadas à rodas calçadas com pneus para uso misto – dianteiro aro 19 polegadas e traseiro de 17 polegadas – que favorecem a dirigibilidade em pisos degradados ou vias sem pavimentação.

A Honda faz questão de destacar um item de segurança para a Bros 160 2020: Sistema de Freio Combinado (CBS) a disco nas duas rodas. Esse sistema distribui a frenagem entre ambas as rodas (30% para a dianteira, 70% para a traseira) quando o condutor pisa no pedal de freio.

Preço da nova Bros 160 SE 2020

A nova Honda NXR 160 Bros Special Edition 2020 estará disponível a partir de março com preço público sugerido de R$ 13.160,00, base no Estado de São Paulo e não inclusos despesas de frete e seguro.

O modelo, que traz painel de instrumentos digital completo do tipo “blackout”, tem garantia de 3 anos sem limite de quilometragem e mais sete trocas de óleo gratuitas.

Ficha Técnica Honda NXR 160 Bros 2020

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Bros 160 2020 aparece no site oficial da Honda com novas cores, versão única ESDD e preço sugerido de R$ 12.860,00. As cores agora são Azul, Vermelho e Preto.

>> Honda lança nova Bros 160 Edição Especial 2020, veja!

A trail de baixa cilindrada é líder do mercado e com quase 90 mil unidades vendidas de janeiro a setembro de 2019 ela soma 5 vezes mais unidades que sua principal concorrente e segunda colocada Crosser 150 (veja lista com as 5 motos mais vendidas de 2019 por categoria).

O modelo conta com sistema de freios CBS (Combined Brake System) que ao pisar no freio traseiro, o dianteiro é acionado simultaneamente, distribuindo a frenagem de modo inteligente e parando a motocicleta em uma curta distância com mais estabilidade.

Nova Bros 160 2020

A grande mudança vista na nova Bros 160 2020 está em suas cores e grafismos. Da versão anterior saem as duas cores Branca/Vermelha e Laranja para a entrada da cor Preta, que se junta as Azul e Vermelha.

Nos grafismos a Honda também apresentou atualização, fazendo questão de destacar o número 160, em referência ao motor de 162,7 cilindradas, que agora aparece estampando em um adesivo enorme na lateral frontal da trail. Antes, ali estava o nome Bros.

Invertendo os papéis, na lateral traseira agora sai o “160” para aparecer escrito o nome do modelo. As linhas dos grafismos também ficaram um pouco mais modernas, com as listras curvadas que acompanham do tanque à parte de trás da moto.

Sendo um sinônimo de versatilidade, com características que permitem rodar com robustez e tranquilidade tanto no asfalto quanto na terra, a Bros 160 2020 vem equipada com o mesmo motor da versão anterior. Aparentemente nada mudou.

Estamos falando de um monocilíndrico refrigerado a ar de 4 tempos com comando único de válvulas no cabeçote (OHC) que atua em balancins roletados de 162,7 cc e injeção de combustível PGM-FI, FlexOne, que permiti o uso tanto de etanol quanto de gasolina.

A potência máxima da Bros 160 2020 é de 14,7 cv com etanol e 14,5 cv com gasolina a 8.500 rpm, enquanto o torque máximo é de 1,60 kgf.m (etanol) e 1,46 kgf.m (gasolina) aos 5.500 giros do motor.

O chassi é do tipo semiduplo com tubos de aço e trabalha em conjunto com as suspensões com curso de 180 mm na dianteira e 150 mm na traseira que garantem encarar qualquer tipo de terreno, seja asfalto ou terra.

Os pneus de uso misto Pirelli MT60 são outro destaque apontado pela Honda como uma garantia para encarar tanto o On quanto o Off-Road. Na dianteira tem o diâmetro de 19 polegadas e na traseira de 17.

Fechando esse pacote está o câmbio de 5 velocidades que possui as relações de marcha ideais para esse tipo de uso misto. Ou seja, uma moto dinâmica para qualquer que seja o estilo de pilotagem que será exigida.

Nova Bros 160 apenas na versão com Freios Combinados

Desde a versão 2018 a Bros 160 passou a vir equipada com sistema de freios combinados CBS da Honda, ajustado exclusivamente para a proposta On/Off do modelo, que conta com um “delay” (atraso) para que funcione da forma certa nos mais variados tipos de terrenos.

O sistema de freios CBS funciona da seguinte forma: ao acionar o pedal de freio traseiro, aproximadamente 30% da potência de frenagem é direcionada para o freio dianteiro (sem o piloto acionar o freio dianteiro).

Fomos convidados pela Honda para testar essa nova funcionalidade dos freios combinados implementada na Bros 160, tanto na terra quanto no asfalto, veja no vídeo abaixo:

Você pode perceber como o freio CBS atua auxiliando de fato a frenagem tanto em piso pavimentado como em um piso de terra com areia e pedras soltas. Essa é uma configuração definida pela própria Honda Brasil para o nosso mercado.

Nova Bros 160 2020 Preço

A nova Honda Bros 160 2020 tem o preço sugerido de R$ 12.860,00 e está disponível em versão única ESDD equipada com freio CBS. Esse valor é R$ 610,00 maior que o preço pedido para a versão anterior em seu lançamento (outubro de 2018).

A grade diferença em versões para 2020 é que agora existe apenas a mais completa delas (ESDD) disponível no mercado. A versão de entrada, que era vendida nas cores Preto e Branco e era menos equipada, não existe mais no modelo 2020.

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A Honda Bros 160 está saindo da linha de produção da fabricante nesse ano de 2019. O motivo é a lei que exige dispositivos que auxiliem e aumentem a segurança da frenagem nas motocicletas.

No caso da versão de entrada da Bros 160, equipada apenas com freio a tambor e sem sistemas que auxiliem na frenagem, a lei exige que seja equipado ao menos um sistema de frenagem combinada.

Já para a versão ESDD, mais completa e com freio a disco nas duas rodas, nada muda. O modelo vem equipado com o sistema CBS desde a sua versão 2018, se adiantado a regulamentação.

Segundo a resolução 509 do CONTRAN, começando de forma gradativa a partir de 2016, todas as motocicletas fabricadas ou importadas para o país precisam ter sistemas que auxiliam a frenagem.

Para modelos de até 300 cc a exigência é de que eles possam equipar tanto ABS ou CBS. Já para motos acima disso é obrigatório o uso do ABS. O prazo final para que 100% das motos fabricadas ou importadas ao país se enquadrassem nessa lei foi em 1º de janeiro de 2019.

Partindo disso é que a Honda passará a tirar Bros 160 de entrada (freios a tambor e sem sistema de frenagem) de linha. Isso também aconteceu com sua principal concorrente, a Crosser 150, porém a Yamaha foi mais longe e lançou a primeira trail de baixa cilindrada do país com ABS de série (conheça a Crosser 150 ABS 2019).

Honda Bros 160

A versão da Bros com motor de 160 cilindradas foi lançada recentemente no Brasil, em 2015, mas esse modelo da Honda com aptidão tanto para On quanto para Off-Road, já existe por aqui desde 2003.

De 2003 para cá foram fabricadas mais de 2 milhões de Honda Bros, onde mais de 400 mil delas já são dessa versão de 160 cc. Isso confirma o sucesso do modelo país a fora.

Entre as características que a fabricante destaca para o modelo está o design acertado que exalta o seu apelo On/Off-Road, dando aquela cara de moto que enfrenta qualquer tipo de terreno.

A grande novidade da Bros quando lançada em sua versão 2018 foi o sistema de freios combinados, na sigla CBS, que causou um bom desafio para os engenheiros da Honda, tudo por conta do centro de gravidade elevado, além do longo curso das suspensões desses tipos de motocicletas.

Nela, o CBS foi configurado para que, quando o piloto acionar o freio traseiro, aproximadamente 30% da capacidade de frenagem dianteira seja acionada simultaneamente, favorecendo a redução do espaço de parada e mantendo a estabilidade da moto.

No vídeo da nossa avaliação (assista) gravado no Haras Tuiuti, local em que fizemos o teste, Alfredo Guedes da Honda explica a atuação do CBS exclusivo da Bros de forma que evite o mergulho da dianteira em uma frenagem combinada através do sistema.

Comparação Bros 160 e Crosser 150

O monocilíndrico refrigerado a ar de 4 tempos com 162,7 cc e injeção de combustível PGM-FI da Honda Bros é capaz de gerar a potência máxima de 14,5 cv a 8.500 rpm e tem torque de 1,46 kgf.m aos 5.500 giros.

Esses números são maiores que o da sua principal concorrente, a Crosser 150 Z, que é capaz de gerar a potência máxima de 12,2 cavalos e tem torque de 1,28 kgf.m.

Vale lembrar que esses números são para o uso com gasolina, pois ambas são bi-combustível, e no caso do uso de Etanol há um leve ganho de potência e torque tanto na moto da Honda quanto da Yamaha.

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A Honda acabou de apresentar a Bros 160 2019 que chega com mudanças para sua versão topo de linha, ESDD.

Montamos um vídeo e artigo com 10 fatos, além de um fato extra, com tudo que você precisar saber sobre essa que é a líder do segmento das Trail de baixa cilindrada do país.

Entre as novidades estão uma cor exclusiva inspirada na linha CRF e mudanças na combinação de cores das outras opçoes, além do preço que teve um leve aumento. Para completar, traremos comparação de preço, potência e consumo entre a Bros 160 e a Crosser 150.

Honda Bros 160 2019

Dessa vez a Honda não convocou nós jornalistas para irmos conhecer a Bros 160 versão 2019 como foi feito ano passado quando lançaram a versão CBS, onde pudemos testar na prática o novo sistema de freios equipada na Trail.

Mas isso teve um motivo: a Bros não mudou muito. Na verdade as mudanças estão apenas nas cores, para ser mais exato.

Seguindo a série de artigos e vídeos “10 Fatos” aqui do Motorede (veja todas as motos), onde montamos uma lista com as principais características de algum modelo ou assunto, trazemos informações que você precisa saber sobre a Bros 160 2019:

• 1) Bros 160 2019 nova cor
• 2) Mudanças na cor das peças da Bros 160
• 3) Bros 160 2019 ESDD Preço
• 4) Painel da Bros 160
• 5) Teste de freio CBS da Bros 160
• 6) Bros 160 é líder do segmento Trail
• 7) Comparação potência Bros 160 vs Crosser 150
• 8) Bros 160 consumo de combustível
• 9) Ciclística “menos radical”
• 10) Bros 160 2019 Design conservador
• 11) Fato Extra

Fato 1) A Bros 160 2019 traz uma cor inédita

A grande novidade da versão 2019 é a cor Branca que traz grafismos inspirados na linha CRF. Ao primeiro olhar podemos perceber que a inspiração ficou um pouco distante, se limitando apenas na combinação de cor entre o branco e vermelho, sem ter um traço mais diferenciado e aventureiro como é o caso das motos da família CRF.

Basicamente, essa cor não se trata de uma versão especial CRF ou algo do tipo, com grafismos mais agressivos. Estamos falando apenas da adição da cor Branca na lista de opções que já conta com as cores Laranja, Vermelho e Azul.

Fato 2) Mudanças na cor de peças para Bros 160 2019

As cores que já podiam ser encontradas na Bros, mencionadas no fato anterior, agora passaram a vir com novos grafismos e ajustes na combinação de cores.

Por exemplo, a polêmica Laranja agora vem na combinação laranja e preto, onde antes era laranja com branco, e passa a trazer a carenagem do farol na cor laranja, onde antes também era branco.

Outras mudanças estão na combinação de cores. Por exemplo, o tanque de combustível agora passou a vir em um tom de cinza, o adesivo Bros está em branco e o suporte de mãos para o garupa passou a ser preto na Bros Laranja.

Fato 3) Bros 160 2019 ESDD Preço

A nova Bros 160 2019 tem preço sugerido de R$ 12.250,00 em sua versão ESDD, a topo de linha. Um aumento de cerca de R$ 250,00 em relação ao mesmo modelo vendido na versão 2018.

Em comparação com sua principal concorrente, Crosser 150 Z, a Bros em sua versão mais completa, a ESDD, é mais cara. São os mencionados R$ 12.250,00 para a moto da Honda contra os R$ 11.590,00 pedidos pela da Yamaha.

Já a versão de entrada da Bros é a mais barata de todas com seus R$ 10.241,00 sugeridos, porém, vale lembrar que ela não sofreu atualizações para o modelo 2019 e ainda possui freios a tambor nas duas rodas, por exemplo.

Fato 4) Bros 160 traz painel com estilo Blackout

Esse tipo de painel foi uma novidade que chegou na versão 2018 da Bros para dar um ar mais moderno, porém, ele ainda está defasado se comparado com sua principal concorrente.

O painel com fundo preto e informações em branco possui um contraste bem interessante e dá mais sofisticação para a Bros, mas fica atrás do painel da Crosser ao não vir equipado com conta-giros, uma reclamação recorrente, e nem indicador de marchas, como é visto na moto da Yamaha.

Fato 5) Teste de freio CBS da Bros 160

Uma das grandes novidades que vieram equipadas na versão lançada ano passado foi o sistema de freios combinados, com disco nas duas rodas, ajustado exclusivamente para atuar tanto no asfalto quanto na terra, como vocês podem assistir em uma parte do vídeo abaixo:

O CBS da Bros foi configurado para ter um certo “delay” na hora da sua atuação que ajuda a diminuir um pouco o grande mergulho da dianteira em uma frenagem de emergência, por exemplo.

Isso é uma enorme vantagem em cima da Crosser 150, pois a moto da Yamaha só traz freio a disco na dianteira e ainda não equipa um sistema de frenagem combinada.

Fato 6) Bros 160 é líder disparada do segmento Trail no Brasil

Desde o seu lançamento na versão 160, em 2015, ela já vendeu mais de 511 mil unidades. Só nos primeiros 6 meses desse ano o acumulado em vendas chega a 70 mil, sendo a número um do país.

Na comparação com a Crosser 150, que vendeu cerca de 11 mil unidades no mesmo período, a moto da Honda vendeu quase 59 mil unidades a mais.

Bros vendeu De janeiro a julho de 2018 foram 69.471 Honda Bros 160 vendidas, contra 10.965 Yamaha Crosser 150.

Fato 7) Comparação potência Bros 160 vs Crosser 150

Seu monocilíndrico refrigerado a ar de 4 tempos com 162,7 cc e injeção de combustível PGM-FI é capaz de gerar a potência máxima de 14,5 cv a 8.500 rpm e tem torque de 1,46 kgf.m ao 5.500 giros.

Esses números são maiores que o da Crosser 150 Z, que é capaz de gerar a potência máxima de 12,2 cavalos e tem torque de 1,28 kgf.m.

Vale lembrar que esses números são para o uso com gasolina, pois ambas são bi-combustível, e no caso do uso de Etanol há um leve ganho de potência e torque.

Fato 8) Bros 160 consumo de combustível

Em diversas avaliações consultadas a Bros 160 marcou o consumo médio de combustível na casa dos 35 km/l rodando dentro da cidade. Houve um leve ganho no consumo quando a moto vai para a estrada, com velocidade de cruzeiro em aproximadamente 100 km/h.

Na comparação com a vice-líder do mercado nessa categoria e faixa de cilindrada a Bros se sai melhor. São 35 km/l para moto da Honda contra aos aproximadamente 32 km/l da Crosser. Essa diferença existe pois a trail da Yamaha exige um pouco mais do motor no dia a dia e na rodovia, aumentando seu consumo.

Após a publicação do nosso vídeo, diversos proprietários (tanto de Bros quanto de Crosser) nos informaram algumas médias de consumo superior para os dois modelos, chegando na casa dos 40 km/l dentro da cidade e até passado disso na rodovia.

Fato 9) Ciclística confortável, porém menos agressiva para quem quer um uso mais “radical”

Vindo com chassi do tipo semiduplo com tubos de aço, guidão mais largo, posição de braços mais relaxada e banco um pouco mais simples, a Bros entrega uma posição de pilotagem mais tranquilo ao piloto.

Já quem procura uma trail com ciclística levemente mais agressiva, a Crosser é uma boa opção com seu banco em dois níveis e posição de pilotagem mais jogada para frente.

Fato 10) No design geral a Bros se mostra um pouco mais “conservadora”

Com linhas suavizadas pelos cantos arredondados de toda sua carenagem, a Bros possui visual menos moderno que as linhas anguladas e agressivas da Crosser.

Aliás, a grande diferença visual entre elas está na dianteira, com as carenagens do tanque, conjunto ótico e para-lama dianteiro mais curvados e de formato arredondados para a trail da Honda.

Já a Crosser vem com entradas de ar modernas ao lado do tanque e o para-lama dianteiro pontiagudo e fazendo parte da carenagem do farol.

Fato Extra) Honda Bros 160 é a moto com melhor valor de revenda entre as Trails

Segundo levantamento feito pela agência Autoinforme, a Honda Bros 160 teve depreciação de apenas 6,7% em um ano, posicionando ela como a melhor colocada na categoria trail, tendo melhor valor de revenda.

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No final de 2017 fomos convidados pela Honda para testar a nova Bros 160 2018 que chegou equipada com uma nova versão do sistema de freios CBS, que atua tanto no asfalto quanto na pista de terra.

Além dessa mudança nos freios, houve também atualização nas cores, dando destaque para a nova cor laranja, além dos grafismos que deram um ar mais radical para o modelo.

O preço da Honda Bros 160 2018 é sugerido em R$ 12.050,00 e neste artigo vamos trazer tudo que há de novo nessa versão além do teste efetivo do seu novo sistema de freio CBS, tanto no asfalto quanto na terra.

Honda Bros 160

A versão da Bros com motor de 160 cilindradas foi lançada recentemente no Brasil, em 2015, mas esse modelo da Honda com aptidão tanto para On quanto para Off-Road, já existe por aqui desde 2003. Ela é a segunda moto mais vendida da Honda, perdendo apenas para as CG’s.

De 2003 para cá foram fabricadas mais de 2 milhões de Honda Bros, onde mais de 400 mil delas já são dessa versão de 160 cc. Isso confirma o sucesso do modelo país a fora.

Entre as características que a Honda destaca para a versão 2018 está o design acertado que exalta o seu apelo On/Off-Road, dando aquela cara de moto que enfrenta qualquer tipo de terreno.

O para-lama dianteiro alto, quase integrado ao conjunto do farol, confirma o estilo de uma moto que encara uma boa pista de terra sem problemas.

Juntando-se a isso estão as carenagens laterais do tanque que tem dupla função, uma é ajudar a proteger o tanque em caso de um eventual impacto e a outra é atuar na captação de ar para o motor.

Uma boa novidade que chega na versão 2018 é o novo painel de instrumentos digital no estilo “Blackout”, veja na imagem abaixo:

Esse painel tem como diferencial o fundo escurecido para dar melhor contraste nas informações exibidas e traz velocímetro em LED, hodômetro total e parcial, indicador do nível de combustível e luzes-alerta.

Já nas cores, a nova versão vem em Laranja, Vermelho e Azul, onde em nossa opinião o grafismo em laranja foi o que mais se destacou, dando ar diferenciado e se mostrando o que mais tinha harmonia com o apelo do Off-Road.

A versão vermelha ficou em segundo lugar no quesito estilo, em nossa opinião, e por último ficou a Azul. Em conversa com fãs da Bros, o fato é que todas as cores foram bem aceitas por eles.

Nova Honda Bros 160 2018 Freio CBS

Na parte mecânica a grande novidade é o sistema de freios combinados, na sigla CBS, que causou um bom desafio para os engenheiros da Honda no caso da Bros, tudo por conta do centro de gravidade elevado, além do longo curso das suspensões.

Nela, o CBS foi configurado para que, quando o piloto acionar o freio traseiro, aproximadamente 30% da capacidade de frenagem dianteira seja acionada simultaneamente, favorecendo a redução do espaço de parada e mantendo a estabilidade da moto.

No vídeo da nossa avaliação (abaixo) gravado no Haras Tuiuti, local do teste, o Alfredo Guedes da Honda explica a atuação do CBS exclusivo da Bros de forma que evite o mergulho da dianteira em uma frenagem combinada através do sistema.

Nesse mesmo vídeo é possível ver o teste na prática do freio CBS tanto na terra, quanto no asfalto. É possível perceber a estabilidade da moto se mantendo reta, principalmente na terra, sem perder a traseira durante a frenagem.

Outra novidade técnica da 160 Bros 2018 é o garfo de suspensão traseira, que agora tem nova especificação, oferecendo mais resistência e dando mais rigidez para a peça.

Honda Bros 160 2018 Motor

O motor da nova Bros 160 2018 é o mesmo monocilíndrico FlexOne da versão anterior, mas que recebeu um novo ajuste. Ele tem 162,7 cc, é arrefecido a ar, 4 tempos, com injeção eletrônica e comando simples no cabeçote.

Esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 14,5 cv a 8.500 rpm e torque de 1,46 kgf.m aos 5.500 giros. Isso abastecido com gasolina. Se abastecido com Etanol os números ficam levemente maiores.

Os novos ajustes estão em um novo sensor de O2 com maior sensibilidade e capacidade na leitura dos gases, auxiliando em um funcionamento mais eficiente e com baixos índices de emissão de poluentes.

As outras especificações técnicas do modelo continuam praticamente as mesmas, como a suspensão dianteira por garfo telescópico com 180 mm de curso e a traseira monoshcok com 150 mm.

Os freios são a disco nas duas rodas, com 240 mm na dianteira e 220 mm na traseira, além do tanque de combustível com capacidade para 12 litros e câmbio de 5 marchas.

Nova Honda Bros 160 2018 Preço

Essa nova versão da Bros 160 2018 começou a ser vendida nas concessionárias em outubro do ano passado vindo nas cores Laranja, Vermelho e Azul e está com preço sugerido de R$ 12.050,00.

Honda Bros 160 2018 Ficha Técnica

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Chegando ao mercado brasileiro para consolidar ainda mais sua liderança no segmento das Trails, a nova Honda NXR 160 Bros 2017 é lançada.

Líder em seu segmento no Brasil, com mais de 83 mil unidades emplacadas no mercado brasileiro somente nos oito primeiros meses de 2016, a Honda anunciou a chegada da Honda NXR 160 Bros 2017 contando com algumas novidades, como as novas cores.

O modelo, líder isolado, comercializou mais de 77 mil unidades do que sua rival, a Yamaha XTZ 150 Crosser, no período de janeiro a agosto deste ano, se mantendo como principal preferência para aqueles que desejam uma motocicleta trail.

Nova Honda NXR 160 Bros 2017

Entre os principais destaques da novidade estão as novas cores disponíveis para a motocicleta: opções em vermelho e em azul (inédito para a Bros) na versão ESDD e em Preto e Branco para sua versão de entrada.

Vídeo nova Honda NXR 160 Bros 2017

O modelo também conta com painel digital na cor azul, trazendo informações de velocímetro, hodômetro parcial e total, marcador de combustível, relógio e luzes espia (injeção eletrônica, piscas, neutro e farol).

Motor da Honda NXR 160 Bros 2017

Considerado o primeiro modelo no mundo a utilizar motor flex (para etanol e gasolina), a NXR 160 Bros 2017 equipa o já conhecido monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), com 162,7cc e arrefecimento a ar, que é capaz de entregar a potência máximo de 14,7cv a 8.500 rotações e torque de 1,46 kgfm a 5.500 rotações, quando abastecido com etanol.

Já abastecido com gasolina, o que gera pouco menos de desempenho, a potência é de 14,5cv a 8.500RPM.

Especificações e preço da nova NXR 160 Bros 2017

As suspensões da nova Bros 2017 possuem curso de 180mm em sua dianteira e de 150mm em sua traseira, com mono amortecimento. Seus pneus são de uso misto e tem medida de 90/90-19 na roda dianteira e 110/90-17 na roda traseira.

O modelo conta ainda com escapamento em aço inoxidável, na cor preta, com sistema de exaustão já adaptado para a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

Ela também conta com três anos de garantia e sete trocas de óleo gratuitas e já está disponível nas concessionárias da marca com preço sugerido de R$9.990,00 para a versão de entrada (cores preto e branco) e R$11.530,00 na versão ESDD (cores azul ou vermelho).

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