A linha de Moto Híbrida da marca japonesa tem novidades.
Veja o que mudou nas Kawasaki Ninja 7 e Z7 2026.

Moto Híbrida, Veja as Kawasaki Ninja 7 e Z7 2026  

As Kawasaki Z7 Hybrid e Ninja 7 Hybrid 2026 agora se beneficiam de duas atualizações. As novidades são focadas no piloto e prometem levar essas máquinas para o próximo nível.

Com exceção de scooters, quadriciclos e triciclos, ambos os modelos da Kawasaki são as únicas motocicletas Strong Hybrid produzidas em massa disponíveis globalmente.

Para 2026, cada modelo recebeu aprimoramentos, para um aspecto da seleção da função de acionamento e o funcionamento do modo esportivo da caixa de câmbio.

Tudo isso através de uma extensa pesquisa sobre os sistemas de controle de bordo das máquinas – e em particular, da Unidade de Controle Eletrônico (ECU).

Moto Híbrida ganha novidades no Modo híbrido em movimento

As Kawasaki Z7 Hybrid e o Ninja 7 Hybrid apresentam a comodidade de mudarem manualmente do modo EV completo para o modo híbrido – em movimento.

Esse recurso é importante ao se aproximar de uma zona de emissões zero, sendo capaz de mudar do motor a gasolina para o EV completo ou, inversamente.

Ou seja, permite uma transição de uma zona de emissões zero em um centro da cidade, para uma área onde os motores a gasolina são permitidos.

No caso de cada máquina, a velocidade até a qual o piloto poderia selecionar manualmente entre full- elétrico e híbrido era anteriormente de 25 km/h.

Agora, graças ao feedback do consumidor e à extensa pesquisa e desenvolvimento da Kawasaki, essa seleção foi elevada para pode ser feita até os 60 km/h. Em resumo, aumentando assim a usabilidade do mundo real das Ninja 7 Hybrid e Z7 Hybrid.

Em relação ao Modo Sport, enquanto era antes operável apenas no modo de transmissão manual (MT), as atualizações mais recentes permitem que o piloto agora selecione um novo modo em transmissão automática (AT).

Todas as mudanças, para cima e para baixo da caixa de velocidades, podem ser feitas usando as pás de deslocamento, localizadas no cluster de instrumentos do guidão esquerdo.

Novamente, esse refinamento foi provocado por meio de feedback de clientes, da mídia e de revendedores. No exterior, as motos 2026 atualizadas estarão disponíveis para testes em concessionárias selecionadas da Kawasaki.

Preços Kawasaki Z7 Hybrid e Ninja 7 Hybrid

As Kawasaki Ninja 7 Hybrid e Z7 Hybrid são motos pioneiras híbridas no mundo. Os modelos tem preços sugeridos
nos EUA a partir de US 15.699 (dependendo da região) – cerca de R$ 80.600 em conversão direta.

Na Europa, o preço inicial pode variar de cerca de 11.900 libras em locais como o Reino Unido – aproximadamente R$ 80.900 em conversão direta.

Até o momento, não há preço oficial no Brasil e também não há previsão de chegada dos modelos no mercado nacional.

Kawasaki Z7 Hybrid ficha técnica 

Freios & Suspensão

Tipo de freio dianteiro	Discos duplos
Diâmetro do freio dianteiro	Ø 300 mm
Tipo do paquímetro do freio dianteiro	Pistão duplo
Tipo de freio traseiro	Disco único
Diâmetro do freio traseiro	Ø 220 mm
Tipo de paquímetro de freio traseiro	Pistão duplo
Tipo de suspensão dianteira	Garfo telescópico
Diâmetro da suspensão dianteira	Ø 41 mm
Tipo de suspensão traseira	Bottom-link Uni-Trak, choque carregado a gás e ajustabilidade de pré-carga de mola

Kawasaki Ninja 7 Hybrid ficha técnica 

O post Moto Híbrida, Kawasaki Ninja 7 e naked Z7 2026 preço e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki lançou a nova Z1100 2027.
Confira o preço e ficha técnica da naked esportiva.

Kawasaki Z1100 2027

A Z1100 representa o auge da filosofia de desempenho e estilo Sugomi da Kawasaki, condensada no modelo supernaked Z de maior cilindrada. Além do design radical, a posição atualizada do guidão, agora mais largo e mais à frente, promete melhor resposta aos comandos do piloto.

O modelo é movido pelo novo motor quatro cilindros em linha de 1.099 cm³. Segundo a marca, um propulsor que entrega maior torque em baixas e médias rotações. A potência máxima é de 136 cavalos a 9.000 rpm e torque de 11,5 kgf.m de torque a 7.600 rpm.

O conjunto tem ainda Quick Shifter bidirecional (KQS), para trocas de marcha ascendentes e descendentes, sem acionamento da embreagem. Porém o pacote eletrônico integrado vai além, operando por meio de uma IMU (Unidade de Medição Inercial).

Em resumo, a moto conta com KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), que coordena motor e chassi durante curvas e KTRC (controle de tração) com três níveis selecionáveis, com a opção de desligamento.

Além disso, a Z1100 tem sistema inteligente de freios (KIBS), que ajusta a pressão de frenagem conforme múltiplas variáveis. Junto disso, o modelo tem os modos de potência Full e Low, para adaptar a entrega de força.

Tudo isso é monitorado pelo painel com tela TFT colorida de 5 polegadas, com conectividade com smartphone por meio do aplicativo RIDEOLOGY. O modelo também conta com iluminação full LED.

Na ciclística a Kawasaki Z1100 2027 conta com quadro de alumínio do tipo twin-tube e suspensão dianteira do tipo SFF-BP e traseira com sistema Horizontal Back-link – como itens de série.

Kawasaki Z1100 SE

A Kawasaki Z1100 2027 também chega na versão SE – topo de linha, dotada de componentes para maior desempenho em condução esportiva.

Essa opção tem como destaque o amortecedor traseiro Öhlins, com maior capacidade de ajuste e foco em precisão de resposta.

Além disso, a SE tem conjunto de freios dianteiro com pinças da Brembo. Outro diferencial são as rodas com aro na cor verde e suspensão dianteira com acabamento em dourado.

Preço e disponibilidade Kawasaki Z1100 2027

Segundo a Kawasaki, a Z1100 2027 começou a estar disponível nas concessionárias autorizadas da marca no final do mês de fevereiro.

O modelo desembarca no mercado nacional em duas versões: padrão e SE. O modelo de entrada chega na cor preta (Ebony/Metallic Carbon Gray) com preço público sugerido de R$ 74.990,00 – além de frete.

Já a versão SE tem a opção de cor cinza (Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Matte Carbon Gray) com o preço público sugerido de R$ 84.990,00 – além de frete.

Ficha técnica Kawasaki Z1100 

O post Kawasaki Z1100 2027, Preço e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki lançou a nova KLE 500 2026.
O modelo está retornando à gama da marca.
Veja preço e ficha técnica completa.

Kawasaki KLE 500 2026

Lançada pela primeira vez em 1991, a KLE 500 está agora retornando à gama Kawasaki no exterior. O lançamento tem pára-brisa alto, tanque de combustível para 16 litros e iluminação de LED frontal e traseira brilhante e eficiente.

Construída para agregar uma grande variedade de pilotos, a KLE500 tem assento inspirado na KX cuidadosamente trabalhado, guidão, footpeg, além de proteção elegante contra o vento e elementos – graças a uma tela ajustável de três posições.

E como seria de se esperar, a KLE 500 chega em uma combinação de roda de 21” dianteira e 17” na traseira com pneus IRC GP-410. A suspensão tem garfo dianteiro invertido do tipo cartucho KYB, especialmente desenvolvido, além de uma nova suspensão traseira Uni-Trak na traseira.

Além disso, o lançamento é movido pelo mesmo motor bicilíndrico de 451 cm³ que equipa a linha 500 da marca, visto em motos como a Eliminator, Ninja 500 e Z500. Porém, na trail entrega 51,6 cv e torque de 4,2 kgfm.

Junto disso, o conjunto conta com embreagem assistida e deslizante, além de freios a disco dianteiros e traseiros com sistema de ABS selecionável, que permite que os pilotos desativem a função ABS de acordo com a preferência.

Acessórios e tecnologia KLE 500

Entre os vários acessórios opcionais Kawasaki estão a caixa superior, paineis de transporte na traseira, tomada USB Type-C, proteção do motor, lâmpadas de nevoeiro em LED, suporte central, tela do radiador e suporte GPS.

Além disso, os opcionais tem um silenciador de titânio Akrapovic e o banco tem conjunto de acessórios com quatro configurações exclusivas, possíveis com a adição do ERGO-FIT Pillion Seat (Low) e do Low Front Seat – disponíveis como acessórios genuínos.

Para uma sensação premium e conforto aprimorado dentro e fora do pavimento, a versão do SE do modelo oferece indicadores de LED, painel TFT e mais um pacote completo que engloba um pára-brisa maior e protetores de mão resistentes.

Mas tanto a tela TFT da SE quanto a LCD do modelo padrão permitem que a conectividade do Smartphone acesse o exclusivo aplicativo de smartphone Rideology The App Motorcycle da Kawasaki.

Preço e disponibilidade Kawasaki KLE 500 2026

A nova Kawasaki KLE 500 estará disponível a partir de março no exterior. Nos EUA, a versão padrão chega partindo dos US$ 6.599 – cerca de R$ 35 mil em conversão direta. Enquanto isso, a versão SE parte dos US$ 7.499 – aproximadamente R$ 40 mil em conversão do dia.

O modelo padrão chega nas cores Metallic Carbon Gray / Ebony. Já a versão SE tem as opções de cores Pearl Blizzard White, Pearl Storm Gray e Metallic Bluish Green.

Ainda não há informações sobre a disponibilidade do modelo aqui no Brasil. Porém, a motocicleta poderia ser uma opção com maior capacidade off-road dentro da linha de produtos da marca no nosso país.

Atualmente, a Kawasaki tem no mercado nacional apenas a linha Versys (650cc) (1100cc), com mais foco no universo touring, com rodas menores em ambos os conjuntos em comparação com o lançamento KLE.

Ficha técnica Kawasaki KLE 500 

Motor bicilíndrico de 451 cm³
Potência máxima 45.4 cv a 9.000 rpm
Torque máximo4.3 kgf.m a 6.000 rpm
Emissão de CO2 93 g/km
Consumo de combustível 4,0 l/100km
Transmissão 6-velocidades
Embreagem Molhada, multi disco
Unidade final Corrente selada
Tipo de freio dianteiro Disco único
Diâmetro do freio dianteiro Ø 300 mm
Tipo do paquímetro do freio dianteiro Pistão duplo
Tipo de freio traseiro Disco único
Diâmetro do freio traseiro Ø 230 mm
Tipo de paquímetro de freio traseiro Pistão duplo
Tipo de suspensão dianteira Garfo invertido
Diâmetro da suspensão dianteira Ø 43 mm
Tipo de suspensão traseira balança Uni-Trak
Tipo do quadro Treliça, aço de alta resistência
Curso roda dianteira 210 mm
Curso roda traseira 196 mm
Pneu, frente 90/90-21 M/C 54S
Pneu, traseiro 140/70-17 M/C 66S
Largura x Comprimento x Altura 2.300 x 980 x 1.460 mm (1510 mm da tela de alta posição)
Ângulo de direção L/R 40°/40°
Entre eixos 1.555 milímetros
Distância ao solo 185 mm
Capacidade de combustível 16.0 litros
Altura do assento 870 mm
Peso total 195 kg

O post Kawasaki KLE 500 2026, Preço e ficha técnica completa apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki lançou a nova KLE 500 2026.
O modelo está retornando à gama da marca.
Veja se Cai bem no Brasil?

Nova Kawasaki KLE 500 2026

Introduzida pela primeira vez no Reino Unido em 1991, a KLE 500 está agora retornando à gama Kawasaki. O lançamento tem pára-brisa alto, tanque de combustível para 16 litros e iluminação de LED frontal e traseira brilhante e eficiente.

Construída para agregar uma grande variedade de pilotos, a KLE500 tem assento inspirado na KX cuidadosamente trabalhado, guidão, footpeg, além de proteção elegante contra o vento e elementos – graças a uma tela ajustável de três posições.

O modelo promete uma posição natural de pilotagem, igualmente confortável em pé ou sentado. Para os olhos aguçados, os toques de design inspirados na linha motocross KX são evidenciados nas capas laterais longas e lisas e no tanque de combustível fino.

E como seria de se esperar, a KLE 500 chega em uma combinação de roda de 21” dianteira e 17” na traseira com pneus IRC GP-410. Os trabalhos de suspensão são atendidos com garfo dianteiro invertido do tipo cartucho KYB, especialmente desenvolvido, além de uma nova suspensão traseira Uni-Trak na traseira.

O lançamento é movido pelo mesmo motor bicilíndrico de 451 cm³ que equipa a linha 500 da marca, visto em motos como a Eliminator, Ninja 500 e Z500. Entretanto, a Kawasaki ainda não divulgou os dados de potência e torque para a nova trail.

Contudo, o conjunto deve contar com embreagem assistida e deslizante. A trail tem ainda freios a disco dianteiros e traseiros com sistema de ABS selecionável, que permite que os pilotos desativem a função ABS de acordo com a preferência.

Acessórios e tecnologia KLE 500

Entre os vários acessórios opcionais Kawasaki estão a caixa superior, paineis de transporte na traseira, tomada USB Type-C, proteção do motor, lâmpadas de nevoeiro em LED, suporte central, tela do radiador e suporte GPS.

Além disso, os opcionais tem um silenciador de titânio Akrapovic e o banco tem conjunto de acessórios com quatro configurações exclusivas, possíveis com a adição do ERGO-FIT Pillion Seat (Low) e do Low Front Seat – disponíveis como acessórios genuínos.

Para uma sensação premium e conforto aprimorado dentro e fora do pavimento, a versão do SE do modelo oferece indicadores de LED, painel TFT e mais um pacote completo que engloba um pára-brisa maior e protetores de mão resistentes.

Mas tanto a tela TFT da SE quanto a LCD do modelo padrão permitem que a conectividade do Smartphone acesse o exclusivo aplicativo de smartphone Rideology The App Motorcycle da Kawasaki.

KLE 500 Cai bem no Brasil?

A Kawasaki KLE 500 estará disponível a partir de março na Europa, quando o preço será anunciado pela marca. O modelo padrão chega nas cores Metallic Carbon Gray / Ebony. Enquanto isso, a versão SE tem as opções de cores Pearl Blizzard White, Pearl Storm Gray e Metallic Bluish Green.

Ainda não há informações sobre a disponibilidade do modelo aqui no Brasil. Porém, a motocicleta poderia ser uma opção com maior capacidade off-road dentro da linha de produtos da marca no nosso país.

Atualmente, a Kawasaki tem no mercado nacional apenas a linha Versys (650cc) (1100cc), com mais foco no universo touring, com rodas menores em ambos os conjuntos em comparação com o lançamento KLE.

Gostariam de ver a Kawasaki KLE 500 no Brasil?

O post Nova Kawasaki KLE 500 2026, Cai bem no Brasil? apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki já tem rival da Honda Tornado.
O modelo tem conjunto de uso misto e visual versátil.
Cai bem no Brasil?

Como é a Kawasaki rival da Honda Tornado

A Kawasaki KLX 300 é uma motocicleta de uso misto leve e altamente versátil. O modelo apresenta estilo de inspiração nas motos de motocross. A carroceria esportiva cria um design nítido, que flui do farol compacto para a traseira, sugerindo o desempenho que encara todos os terrenos.

O conjunto tem farol de LED compacto, em uma carenagem frontal fina e afilada. A moto tem ainda assento de 2 tons, que contribui para uma aparência dinâmica e esportiva, semelhante às máquinas de motocross KX da Kawasaki.

Já o painel tem a instrumentação totalmente digital, incluindo um velocímetro digital, tacômetro tipo bar, relógio, hodômetro e demais medidores. No coração da KLX 300 há um motor 292cc inspirado nas máquinas de enduro, com injeção de combustível e refrigerado a líquido, para um desempenho mais consistente.

Este motor de 4 tempos DOHC oferece potência máxima de 25 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2.45 kgfm a 7.000 rpm. Tudo isso em conjunto com o câmbio de 6 velocidades.

Outro destaque da KLX 300 é a manobrabilidade ágil, seja dentro ou fora de estrada, graças a um quadro de perímetro fino e leve, totalizando uma moto com peso seco de 128 kg. O tanque conta com capacidade para 7,5 litros de gasolina.

As suspensões têm garfo invertido de 43 mm com amortecimento de compressão ajustável. A traseira tem amortecedor Uni-Trak com reservatório de gás e ajustável. O freio tem disco de 250mm na dianteira e na traseira 240mm.

Enfim, o forte desempenho da trail é ativado com a roda dianteira de 21 polegadas e uma roda traseira de 18 polegadas.

Kawasaki KLX 300 Cai bem no Brasil?

Aqui no Brasil a Kawasaki KLX 300 não é disponibilizada oficialmente pela marca. O modelo é vendido no exterior, em países como os EUA, onde a trail tem preços partindo dos R$ 31 mil em conversão direta.

Caso a Kawasaki apresentasse a moto no mercado brasileiro, seria a rival direta da Honda Tornado 300, que tem proposta semelhante e preços cotados na Tabela Fipe partindo dos R$ 34.300 mil.

Gostariam de ver a Kawasaki KLX 300 aqui no Brasil?

O post Kawasaki já tem rival da Honda Tornado! Cai bem no Brasil? apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki apresentou a nova Ninja ZX-4RR.
O modelo chega no Brasil em junho.
Confira tudo sobre a esportiva.

Kawasaki Ninja ZX-4RR 

A Kawasaki anunciou a chegada da nova Ninja ZX-4RR. O modelo é a versão mais completa e esportiva da nova família Ninja ZX-4, que inaugura uma nova era entre as motocicletas supersport de média cilindrada.

Essa novidade é movida pelo motor de quatro cilindros em linha, que entrega performance inédita na categoria 400cc e incorpora tecnologias derivadas da linha Ninja ZX-10R, referência mundial em competições de superbike.

Assim, a Ninja ZX-4RR com seu propulsor DOHC de 399 cm³ é capaz de atingir rotações superiores a 15.000 rpm e gerar até 77 cv de potência máxima (ou 80 cv com Ram Air), segundo medições realizadas sob condições fixas no Japão.

Além disso, a moto tem suspensão dianteira com garfo invertido SFF-BP de 37 mm e ajuste de pré-carga da mola. Já o chassi é construído em estrutura tipo treliça em aço de alta resistência.

Enquanto isso, a suspensão traseira Showa BFRC lite tem ajuste de pré carga da mola, compressão e retorno de amortecimento. Trata-se da mesma tecnologia utilizada na Ninja ZX-10R.

No conjunto, a Ninja ZX-4RR também é equipada com freios dianteiros de discos duplos semi-flutuantes 290 mm, acionados por pinças radiais monobloco de quatro pistões, além de disco traseiro 220 mm para controle de frenagem superior.

Tecnologias Ninja ZX-4RR

Entre os diferenciais da versão RR destacam-se a embreagem com sistema Assistido e Deslizante e o Kawasaki Quick Shifter (KQS) bidirecional de série, que permite trocas de marcha sem uso da embreagem.

O pacote eletrônico é completo, incorporando controle de tração Kawasaki (KTRC) com três níveis de intervenção, modos de pilotagem integrados (Sport, Road, Rain e Rider manual) e modos de potência (Full e Low).

Tudo é monitorado pelo painel TFT colorido de 4,3″ com conectividade via Bluetooth pelo aplicativo RIDEOLOGY THE APP. A moto tem ainda farois duplos e iluminação completa em LED, além de lanterna traseira inspirada na Ninja ZX-10R.

Preço e versões Ninja ZX-4RR 

A Ninja ZX-4RR 2026 chegará ao Brasil na versão KRT – verde – com o preço público sugerido de R$ 60.390 com frete incluso. O modelo estará disponível nas concessionárias autorizadas Kawasaki no início do mês de junho de 2025.

Ficha técnica Kawasaki Ninja ZX-4RR

– Motor 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, 399 cm³

– Potência: 77 cv a 14.500 rpm (80 cv com Ram Air)

– Torque: 4.0 Kgf.m a 13.000 rpm

– Embragem com sistema Assistido e Deslizante

– Quickshifter bidirecional (KQS) de série

– Controle de Tração Kawasaki (KTRC) com três modos

– Modos de pilotagem: Sport, Road, Rain, Rider (manual)

– Modos de potência: Full e Low

– Suspensão traseira Showa BFRC lite com ajuste de pré-carga da mola, compressão e retorno de amortecimento

– Suspensão dianteira SFF-BP com ajuste de pré-carga da mola

– Chassi tipo treliça em aço de alta resistência

– Freios dianteiros com discos duplos 290 mm e pinças radiais monobloco

– Disco traseiro 220 mm

– Pneus radiais

– Instrumentação TFT colorida de 4,3″ com conectividade Bluetooth

– Iluminação total em LED

– Peso em ordem de marcha: 189 kg

– Capacidade do tanque: 15 litros

O post Kawasaki lança Ninja ZX-4RR no Brasil, Veja preço e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki lançou a nova Versys 1100 2026 no Brasil.
O modelo chega em duas versões no país.
Confira tudo sobre a motocicleta.

1  – Atualização completa Kawasaki Versys 1100

A Kawasaki lança no Brasil a nova Versys 1100, que estreia com novo motor de maior cilindrada, tecnologias avançadas de assistência ao piloto e soluções voltadas para o conforto em viagens longas.

Além disso, a novidade tem iluminação full LED, incluindo faróis duplos, lanterna em ‘H’ e luzes de curva com acionamento por ângulo de inclinação (na versão GT), localizadas nas carenagens frontais, junto aos amortecedores.

2 –  Novo motor mais potente

O motor quatro cilindros em linha da Versys passou de 1.043 cm³ para 1.099 cm³, entregando 135 cv de potência máxima a 9.000 rpm e torque máximo de 11.2 Kgf.m a 7.600 rpm.

A nova configuração com 14% mais e potência e 11,4% de torque proporciona acelerações mais vigorosas, retomadas seguras em alta carga e excelente desempenho em qualquer faixa de rotação.

3 – Atualizações na motorização e ECU

O novo motor também recebeu melhorias no cabeçote, corpo de borboleta, injeção e arrefecimento, resultando em uma economia de combustível e redução na emissão de poluentes.

Além disso, com a ECU atualizada e novos perfis de comando, a resposta ao acelerador passa a ser ainda mais contundente em todos os regimes, mas sobretudo nas médias rotações, que são as mais utilizadas.

4 – Novas tecnologias 

A Versys 1100 2026 traz tecnologias de ponta que trabalham integradas, como controle de tração (KTRC), gerenciamento em curvas (KCMF), ABS inteligente (KIBS), modos de potência e quick shifter bidirecional (KQS).

O modelo também tem modos de pilotagem integrados e controle de cruzeiro eletrônico. Tudo pode ser monitorado pelo painel digital (LCD na versão standard e TFT colorido na versão GT), com conectividade com o app Rideology.

5 – Chassi e suspensão Kawasaki Versys 1100

A  Kawasaki Versys 1100 tem chassi do tipo viga dupla de alumínio e utiliza o motor como parte estrutural. O conjunto trabalha em conjunto com a suspensão dianteira invertida de 43 mm e traseira Horizontal Back-link, com curso de 150 mm.

6 – Suspensão eletrônica KECS

A versão GT da Versys 1100 conta com suspensão eletrônica KECS, com tecnologia Skyhook da Showa, que ajusta o amortecimento em tempo real com base em sensores de curso, IMU (Unidade de Medição Inercial) e velocidade.

O conjunto garante controle e estabilidade em curvas, suavidade sobre irregularidades, conforto em viagens longas e total comodidade na utilização, comandadas via punho esquerdo.

7 – Rodas e freios

A Versys 1100 tem rodas de 17” e utiliza pneus nas medidas 120/70-R17 na dianteira, e 180/60-R17 na traseira. O conjunto tem ainda freios dianteiros com discos de 310 mm com pinças radiais monobloco de 4 pistões. Na traseira, o disco de 260 mm complementa o sistema KIBS com ajuste fino da pressão hidráulica.

8 – Conjunto e demais detalhes

O novo modelo possui ainda capacidade de carga útil de 220 kg (piloto, passageiro e bagagem), tanque de 21 litros e sistema de malas laterais Clean-Mount. As malas de 28 litros (cada) e o top case de 47 litros (acessórios) oferecem ampla capacidade e acabamento externo combinado com a moto.

A moto conta ainda com cavalete central, tomada USB-C, pintura de alta durabilidade com tecnologia de autorreparo (na versão GT) e protetores de mão.

9 – Versys 1100 tem duas versões 

Projetada para o turismo esportivo on-road, a nova Versys 1100 chega ao mercado em duas versões – Versys 1100 e Versys 1100 SE Grand Tourer — com atualizações que reforçam sua posição como uma das referências do segmento.

Versys 1100: Essencial e equipada com itens para começar a viajar com confiança – disponível nas cores Cinza Fosco Graphene / Preto Metálico Diablo.

Versys 1100 SE Grand Tourer: Painel TFT, conectividade, aquecedores de manopla, luzes de curva e ainda com o diferencial da suspensão eletrônica Skyhook – disponível nas cores Cinza Grafite Metálico / Preto Metálico Diablo | Branco Robótico Perolado / Preto Metálico Diablo.

10 – Disponibilidade e preço público sugerido Versys 1100

A Versys 1100 está prevista para chegar aos concessionários autorizados Kawasaki de todo o Brasil na primeira quinzena de junho de 2025.

Versys 1100: R$ 78.890.00 com frete incluso

Versys 1100 SE Grand Tourer:  R$ 100.990.00 com frete incluso

O post 10 Fatos nova Kawasaki Versys 1100 2026 no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki lançou a Z H2 2025 no Brasil.
O modelo naked desembarca com mais de 200cv.
Veja tudo sobre o modelo no país.

1 – Potência superalimentada  

O coração da Z H2 é seu motor DOHC 16V Balanced Supercharged, que gera 200 cavalos.  E diferente dos motores naturalmente aspirados, essa tecnologia permite uma entrega linear e intensa em todas as faixas de rotação.

Além disso, o quatro cilindros em linha, com 998 cm³, refrigerado a líquido, alimentado com sistema de ar comprimido (supercharger), entrega o torque de 14 kgfm de 8.500 rpm.

2 –  Kawasaki Quick Shifter

Agregado ao seu motor quatro cilindros em linha, a Z H2 tem o sistema KQS (Kawasaki Quick Shifter). O conjunto proporciona trocas de marcha rápidas sem embreagem, tanto para aceleração quanto para frenagens, junto ao câmbio de seis marchas.

3 – Quatro modos de pilotagem

A Kawasaki Z H2 tem quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Rain e Rider). Além disso, o modo Rider é personalizável. Todos combinam controle de potência e tração, e são adequados a diferentes condições de pilotagem.

• Sport: Modo esportivo
• Road: Modo para uso na estrada
• Rain: Modo para uso na chuva
• Rider: Modo personalizável

4 – Design imponente e funcional

Com inspiração no conceito Sugomi & Minimalist, a Kawasaki Z H2 se destaca pelo seu visual agressivo. Seu design minimalista revela componentes essenciais de maneira sofisticada, enquanto a exclusiva entrada de ar Ram Air assimétrica reforça sua identidade única. Além disso, a moto tem o destaque do emblema River Mark, presente apenas nos modelos com motor superalimentado da Kawasaki.

5 – Eletrônica avançada  

A Kawasaki equipou a Z H2 com um conjunto de sistemas eletrônicos de última geração, garantindo mais segurança e controle:

• KTRC (Kawasaki Traction Control) – Controle de tração ajustável para diferentes condições de pilotagem.
• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) – Gerenciamento eletrônico para mais estabilidade em curvas.
• KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) – Sistema de freios ABS otimizado para alto desempenho.
• IMU (Unidade de Medição Inercial) – Feedback preciso sobre a inclinação e dinâmica da motocicleta.
• Cruise Control Eletrônico – Mantém a velocidade sem a necessidade de manter o acelerador acionado, ideal para viagens longas.
• Painel TFT com Conectividade Bluetooth – Informações detalhadas da motocicleta no aplicativo “RIDEOLOGY THE APP”.

6 – Tecnologia para maior conveniência

A Kawasaki Z H2 vem equipada com iluminação Full LED, proporcionando excelente visibilidade e segurança, além de um painel digital TFT LCD colorido, que exibe informações como:

• Velocímetro digital e indicador de marchas
• Consumo médio e autonomia restante
• Temperatura do motor e do ambiente
• Indicador de Boost (pressão e temperatura do compressor)
• Relógio, hodômetro, trip meters e muito mais

7 – Sistema de freios de alta performance

A Z H2 conta com um conjunto de freios Brembo M4.32 monobloco, garantindo alto poder de frenagem e estabilidade. A configuração inclui:

• Pinças radiais de alta performance – Máxima eficiência na frenagem.
• Cilindro mestre Nissin – Ajustado especificamente para a dinâmica da Z H2.
• Assist & Slipper Clutch – Reduz o esforço na embreagem e evita travamentos da roda traseira em reduções bruscas.
• O guidão fat-type proporciona ergonomia e controle refinado, enquanto os comandos de punho permitem ajustes sem soltar as mãos do guidão.

8 – Chassi treliça em aço 

Agregando ao conjunto de alta potência, a moto tem ainda o seu chassi treliça em aço. Projetado para equilibrar estabilidade em alta velocidade com agilidade em curvas, a peça torna a Z H2 perfeita tanto para uso urbano quanto para estradas sinuosas.

9 – Suspensões de alta especificação

Junto ao motor de 200 cavalos, tecnologias e seu chassi treliça, a Z H2 o conjunto da suspensão dianteira Showa SFF-BP e o monoamortecedor Uni-Trak na traseira.

10 – Cores e preço

A Kawasaki Z H2 estará disponível nas concessionárias autorizadas, de todo o Brasil, a partir do segundo trimestre de 2025 na cor verde, com preço público sugerido de R$ 119.990 com frete incluso.

O post 10 Fatos Kawasaki Z H2 2026 no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki lançou a Z H2 2025 no Brasil.
O modelo naked desembarca com mais de 200cv.
Veja quando chega nas lojas do país.

Kawasaki Z H2 no Brasil 

A Kawasaki lançou oficialmente a nova Z H2 no Brasil. O modelo tem como destaque o motor de quatro cilindros em linha, com 998 cm³, (DOHC) refrigerado a líquido. Alimentada com sistema de ar comprimido (supercharger), a naked entrega até 200 cavalos de potência a 10.500 rpm e tem torque de 14 kgfm de 8.500 rpm.

Além disso, o conjunto conta com câmbio de seis marchas junto da embreagem assistida e deslizante e o Kawasaki Quick Shifter (KQS). Porém, a Z H2 2023 também conta com recursos como o acelerador eletrônico e 4 modos de pilotagem (Sport, Road, Rain e Rider).

O modelo também apresenta uma Unidade de Medição Inercial (IMU) da Bosch. Em resumo, um sistema que possibilita o uso do controle de tração (KTRC), o gerenciamento de curvas (KCMF) e os freios ABS atuantes em curvas (KIBS).

Quando chega nas lojas?

A princípio, o conjunto da Kawasaki Z H2 segue com o quadro treliça de aço, suspensão dianteira Showa SFF-BP e o monoamortecedor Uni-Trak na traseira. O modelo tem ainda discos duplos de 320 mm na dianteira e um disco de 260 mm na roda de trás.

Já o painel tem display TFT colorido, com conectividade via Bluetooth pelo aplicativo Rideology da Kawasaki. Por fim, a Z H2 teve o preço divulgado em R$ 119.99 – disponível na cor verde – e chega nas concessionárias do Brasil no segundo trimestre de 2025.

O post Nova Kawasaki Z H2 no Brasil, Veja quando chega nas lojas apareceu primeiro em Motorede.

A Kawasaki interrompeu a produção no Brasil.
O recesso deve ocorrer até o dia 18 de outubro.
Confira mais detalhes sobre a situação no país.

Kawasaki interrompe produção de motos no Brasil

A Kawasaki Motores do Brasil Ltda. informa que a produção de motocicletas em sua unidade fabril, localizada em Manaus, AM, será interrompida. De acordo com a marca, o recesso ocorre no período de 1º a 18 de outubro de 2024.

Durante esse período, a empresa adotará o regime de férias coletivas para os colaboradores envolvidos diretamente na produção de motocicletas. Segundo a Kawasaki, a medida foi tomada devido às dificuldades logísticas no transporte de insumos vindos do exterior, que utilizam o Canal do Panamá como rota marítima.

Conforme o comunicado da marca japonesa, o Canal do Panamá atualmente enfrenta uma seca severa. O fato afeta o fluxo de mercadorias e compromete o abastecimento de materiais necessários para a produção.

Lançamentos recentes no Brasil

A Kawasaki lançou em setembro a nova KLX300R no mercado nacional. Em resumo, o novíssimo modelo chega com ênfase no mundo fora de estrada, sendo uma motocicleta para a prática off-road.

Segundo a marca, a novidade atende uma ampla gama de pilotos, desde os iniciantes aos mais experientes. Além disso, o lançamento é movido por um motor monocilíndrico de 292 cc, com arrefecimento a líquido com dois radiadores.

O propulsor é do tipo DOHC (Dual Over Head Camshaft), cujo acionamento das quatro válvulas é feito por dois comandos. Tudo isso é capaz de gerar potência máxima de 29 cv a 8.000 RPM e torque máximo de 2,7 kgf.m a 7.000 RPM.

Além disso, a moto tem rodas raiadas com o diâmetro de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, com aros em alumínio anodizados na cor preta, da marca japonesa D.I.D. Enfim, as rodas são calçadas com pneus 80/100-21 M/C 51M MST e 100/100-18 M/C 59M NHS, respectivamente.

Por fim, a KLX300R chega no Brasil disponível na cor Battle Gray, com preço público sugerido de R$ 37.990,00 (+frete).

O post Kawasaki pausa produção de motos no Brasil, entenda o motivo apareceu primeiro em Motorede.