As mulheres de moto estão aumentando sua presença no Brasil.
Confira como o público feminino amplia seu número sobre duas rodas.

Mulheres de moto

Um levantamento apresentou qual o perfil de quem financia veículos no Brasil. E no mercado de compra de motos já é possível ver uma presença significativa do público feminino. Quase 30 % dos financiamentos de motocicletas são feitos por mulheres, em perspectiva dos mais de 70% realizados por homens.

Deste total de financiamentos de motos, 81% são de modelos usados e apenas 19% são motocicletas 0km. Os dados são da Omni&Co – ecossistema de soluções financeiras que oferece empréstimos e financiamentos de veículos para o público C, D e E.

Segundo a empresa financeira, as mulheres vêm apostando nas motos, seja para facilitar o deslocamento no seu dia a dia ou para a utilização como um instrumento de trabalho. Somente em 2025, o grupo relata 86% de clientes novos em financiamento de motos e as mulheres têm aparecido cada vez mais na categoria.

Mais do que apenas mulheres de moto, elas ampliaram a presença no mercado de financiamento de veículos no mercado nacional. Essa constatação teve como base os volumes anuais de financiamentos de veículos registrados entre 2020 e 2025 no Sistema Nacional de Gravames (SNG).

Mulheres ampliam presença no financiamento de veículos

Como destacado acima, a expansão da base feminina no financiamento de veículos ocorreu em ritmo acelerado. O número de contratos realizados por mulheres cresceu mais de 36% – passando de 1,63 milhão para 2,22 milhões.

Em resumo, um número superior ao do conjunto do mercado no mesmo período, que avançou um total de pouco mais de 25%.

A análise considera o total de contratos firmados no período e a identificação de gênero dos compradores, para cálculo da participação feminina, assim como a variação anual e a evolução em pontos percentuais ao longo da série histórica.

Confira a expansão do financiamento feito por mulheres entre 2020 e 2025:

Jovens lideram as compras de motos

Além disso, de acordo com o banco de dados da empresa de financiamentos (Omni&Co), os jovens lideram o ranking de compra de motos. Pessoas de até 25 anos são a maioria dos clientes – cerca de 30%.

Deste total, 25,6% representam a faixa etária de até 35 anos e 15,2% até 45 anos. Enquanto isso, 3,4% são idosos até 65 anos e 2,1% são os jovens adultos de até 18 anos.

Por fim, o levantamento também mostra que 74% dos compradores de motos têm 1º grau completo, 23,5% contam com o 2º grau completo e 1,5% superior completo.

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Uma moto com homenagem à Ayrton Senna venceu o Triumph Originals.
O concurso contou com customizadores de todo o mundo.
Veja detalhes do trabalho da Shibuya Garage de São Paulo (SP).

Moto brasileira com homenagem à Ayrton Senna

Após meses de intenso trabalho artesanal, realizado por alguns dos mais talentosos customizadores do mundo, o Brasil foi coroado vencedor do Triumph Originals 2025. O prestigiado concurso global – de customização da linha Bonneville – contou com milhares de votos do público, somados à avaliação criteriosa de um júri internacional.

O título veio com a “Gaijin”, uma Speed Twin 1200 ousada, sofisticada e criada pessoalmente por Teydi Deguchi, fundador e proprietário da Shibuya Garage, renomado estúdio de customização localizado em São Paulo (SP).

Esta café racer de estilo sombrio combina precisão de engenharia e talento artístico, capturando o espírito do tema “Ícones da Originalidade Britânica” de forma única e com alma genuinamente brasileira.

A moto foi inspirada nas lendárias café racers, apresentando um acabamento artesanal refinado, com pintura em escamas na carenagem, vinco esculpido no tanque e rabeta redesenhada para transmitir velocidade mesmo parada.

Na tampa do motor a moto conta com um mapa do Brasil, que surge de forma sutil e elegante. E claro, o modelo foi adornado também com uma homenagem ao eterno Ayrton Senna — com as cores do capacete do piloto surgindo no tanque.

Moto recebeu a Marca de Excelência de jurado do Japão

Segundo Teydi Shibuya, fundador da Shibuya Garage, ao receber o briefing do concurso veio à tona ideias de elegância, requinte e tradição. Ele queria trazer um sentimento de gratidão ao projeto, já que personaliza Bonnevilles há duas décadas.

“Para mim, essa construção carrega partes da minha própria história, além de elementos que extraio da arquitetura e da paisagem natural do Brasil. 90% da construção foi feita à mão, refletindo minha autenticidade e tudo em que acredito no design”, afirma Shibuya.

Além disso, a ergonomia do projeto também recebeu atenção especial: os garfos dianteiros foram encurtados e a traseira rebaixada, garantindo uma postura mais dinâmica e esportiva.

Porém, a moto não apenas conquistou o voto popular, mas também recebeu a Marca de Excelência em Artesanato concedida pelo jurado Kengo Kimura, fundador da Heiwa Motorcycle (Japão):

“Os detalhes são belamente trabalhados e o design geral é muito bem organizado. É uma motocicleta repleta de ideias e design.”

Enfim, a Gaijin foi a única representante da América Latina na disputa, além do Brasil, estavam na competição projetos da França, Itália, Tailândia e Reino Unido – todos baseados em modelos Bonneville da Triumph e construídos por customizadores locais.

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Se você é um motociclista que adora explorar novos lugares e está em busca de aventuras solo, São Paulo é um excelente ponto de partida. Com uma variedade de destinos interessantes a uma curta distância, você pode embarcar em uma viagem de moto inesquecível sem precisar se preocupar com longas estradas.

E aqui, junto com nossa grande parceria Riffel, trazemos uma lista com três lugares sensacionais para viajar de moto sozinho pertinho de São Paulo.

1: Cidade de Socorro

• Nome e localização: Socorro, na Serra da Mantiqueira
• Por que vale a pena ir de moto: Fica a apenas cerca de 140km de SP/cerca de 2h30 de moto, estrada fácil de pilotar.
• O que vai ver lá: Bons hotéis fazenda, natureza e belas vistas, além do reconhecido Museu de motos Centro Cultural Movimento, que conta história das motos e bicicletas no Brasil, além de ter diversos itens e moto originais que fizeram a história das duas rodas no país.
• Estimativa de custo:
  – Hospedagem: Todos os níveis de custo, desde quartos de aluguel no centro da cidade custando menos de R$ 100 a diária até hotéis fazenda mais robustos com diárias bem mais caras.
  – Alimentação: segue a mesma receita, com carrinhos de comida e mercadinhos baratos até restaurantes com pratos elaborados e caros.
• Dica especial: Reserve um fim de tarde para visitar o Centro Cultural Movimento, veja as peças históricas que fizeram o mundo das motos nascer no Brasil e em seguida aproveite o início da noite na lanchonete anexa ao prédio histórico, que é uma antiga estação de trem no centro da cidade.

A apenas 140 km de São Paulo, Socorro é um destino perfeito para quem busca uma combinação de natureza, aventura e cultura. A cidade abriga um museu de moto, trilhas para caminhadas, rafting e o famoso Centro Cultural Movimento, que oferece uma variedade de atrações para todos os gostos.

2: Cidade de Brotas

• Nome e localização: Brotas, a Capital da Aventura
• Por que vale a pena ir de moto: Fica a cerca de 260km de SP/cerca de 3h15 viajando de moto, viagem tranquila até o destino em boas estradas de asfalto
• O que vai ver lá: Como o apelido sugere, a Capital da Aventura é uma boa opção para os motociclistas que gostam de acampar, a cidade oferece ótimas atividades de aventura como Rafting nas corredeiras, tirolesas com até 100m de altura (essa eu fui e recomendo), escaladas e até passeios de quadriciclos em meio a mata.
• Estimativa de custo:
  – Hospedagem: o custo pode parecer baixo, mas no verão, que é a alta temporada, o valor de uma diária de camping pode ficar a partir dos 180 reais ou mais em locais que oferecem boa estrutura, como piscina. Assim como Socorro, também existem pousadas e hotéis fazenda mais rebuscados e mais caros também.
  – Alimentação: existe a possibilidade de comprar sua comida em mercados e comer no camping ou explorar uma gastronomia rica em opções e mais cara no centrinho de Brotas.
• Dica especial: Se durante a sua estadia na cidade os dias estiverem limpos ou com poucas nuvens, visite a Fundação CEU (Centros de Estudo do Universo) e seu observatório espacial que permite ver a lua e planetas próximos através de um mega telescópico. Eu fiz a visita em uma noite com algumas nuvens que atrapalharam um pouco de ver os planetas, mas valeu a visitação e toda história apresentada pelo animado guia. Se quer algo mais animado, não deixe de beber uma cerveja na cervejaria local Brotas Beer, com um ambiente bem animado e cerveja e comida boa.

Conhecida como a “capital da natureza”, Brotas está localizada a cerca de 260 km de São Paulo e oferece uma infinidade de atividades ao ar livre, como tirolesa, rafting, cachoeiras e trilhas. Para os amantes da astronomia, o Observatório Planetário é uma parada obrigatória.

3: Cidade de Poços de Caldas

• Nome e localização: Poço de Caldas, a cidade dentro do Vulcão
• Por que vale a pena ir de moto: Fica a cerca de 255km de SP/cerca de 3H20, viagem de moto tranquila em boas estradas de asfalto
• O que vai ver lá: Cidade histórica que fica dentro de um gigantesco vulcão adormecido, ela é conhecida pelas águas quentes sulfurosas únicas do país, ótima gastronomia e um bom lugar para aquele passeio romântico ou aquela rota de moto para quem quer relaxar. Com banhos térmicos de imersão em banheiras de água sulfurosa, que são águas que tem contato direto com a lava quente embaixo da terra, a cidade respira um estilo clássico e oferece boas opções turísticas.
• Estimativa de custo:
  – Hospedagem: apesar de se tratar de uma cidade histórica, há acomodações para todos os bolsos, desde os clássicos e luxuosos hotéis no centro da cidade, como quartos ou apartamentos inteiros em aplicativos de locação. A diária mais barata foi achada a R$ 150.
• Dica especial: Suba o morro do Cristo de Poços de Caldas (pode ser de teleférico para um passeio mais emocionante, pois o teleférico tem 50 anos, ou de moto, pois tem estacionamento lá em cima) e aproveite para tomar um café da manhã ou almoçar no complexo turístico com vista do alto do morro para toda a cidade. Se tiver calor, não deixe de experimentar o famoso sorvete servido entre duas bolachas waffer do MiCasita, na região central da cidade.

Situada a 255 km de São Paulo, Poços de Caldas é uma cidade única, formada dentro de um vulcão extinto. As águas sulfurosas, as banheiras de imersão e o Morro do Cristo são algumas das atrações mais populares da região e é um ótimo destino para se viajar de moto.

Dicas Importantes antes de viajar de moto sozinho

Sempre que você for viajar de moto, seja sozinho ou com amigos, você precisa organizar algumas coisas. O estado de conservação da moto e de alguns itens dela como pneus, iluminação e kit transmissão, principalmente a corrente da moto, são cruciais para que você possa fazer uma viagem tranquila e divertida. Mas outros as aspectos também precisam ser levados em consideração, e aqui estão eles:

• Manutenção da Moto: Antes de embarcar em qualquer viagem, certifique-se de que sua moto está em boas condições. E aqui, a nossa parceira Riffel oferece peças de qualidade para garantir a segurança e o desempenho da sua moto em qualquer viagem.
• Planejamento: Pesquise sobre os destinos que você pretende visitar, as estradas que vai percorrer e as acomodações disponíveis. Sempre considere também a data em que a viagem será feita.
• Equipamentos: Leve roupas e equipamentos adequados para o clima e as atividades que você planeja realizar.
• Segurança: Respeite as leis de trânsito, dirija com cautela e esteja sempre atento ao seu entorno durante a pilotagem.

Dicas para viajar de moto saindo de SP

São Paulo é um excelente ponto de partida para aventuras de moto solo. Com destinos variados e acessíveis, você pode encontrar a aventura perfeita para o seu estilo de pilotagem. Lembre-se de se preparar adequadamente, curtir a viagem e aproveitar cada momento!

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A fabricante Stark Future lançou no mercado a Varg, nada menos que a moto de off-road elétrica mais potente do mundo!

Mais do que isso, pelo fato de não ser à combustão ela é mais fácil de conduzir, requer menos manutenção e tem um desempenho superior às motos tradicionais.

Então, estamos falando da motocross mais versátil e avançada do planeta! Confira mais por que essa moto que está prometendo no universo das duas rodas.

Stark Future – Varg

A Stark Future parece coisa do personagem fictício Tony Stark, mas foi fundada em 2019 por Anton Wass e Paul Saucy, com raízes na Suécia. No entanto, a empresa opera a partir dos arredores de Barcelona, na Espanha, de onde foi desenvolvida a Varg.

Por sua vez, a Varg foi construida para apresentar a tecnologia elétrica em um potencial superior à das motos à combustão. E nesse quesito ela conseguiu! O modelo tem uma ficha que supera todos os modelos tradicionais off-road disponíveis no mercado.

Toda essa motivação – para criar a nova motocicleta – nasceu segundo a marca a partir da frustração de ver cada vez mais pistas de motocross, na Europa, encerradas por questões ambientais. Tudo isso ocasionado pelas elevadas emissões de poluentes, ou mesmo pelo alto ruído característico das off-road.

Stark Varg

Quer pilotar uma fera de 450cc de quatro tempos, ou uma pequena nervosa 125cc de dois? Com a Stark Varg é possível ter todas na mão! Utilizando-se das funções da moto, pode-se configurar até 100 modos de pilotagem e ter cinco deles instalados de forma ativa, disponíveis em qualquer hora.

Mas não para por aí. O modelo elétrico oferece até 30% a mais potência do que uma tradicional 450cc de quatro tempos. Força de sobre para um rali, por exemplo. Com isso, a Varg chega até aos 80 cv de potência máxima, tendo uma relação potência/peso que alcança os 9 cavalos por quilograma. O torque disponível na roda traseira chega aos 1025 Nm.

Além disso, os modos de condução, ajuste de curva de potência e freio motor, podem ser controlados pelo aplicativo da Stark Varg. O sistema é uma ferramenta que interage de forma intuitiva no painel de instrumentos da moto, ou mesmo no smartphone via iOS ou Android, que permite assumir o controle na palma da mão.

Autonomia semelhante a moto convencional 

A grande dúvida das elétricas é sua autonomia. Nesse quesito, a Varg se assemelha à uma moto de motocross 450cc tradicional. O modelo da Stark pode rodar por até 6 horas de percurso em ação. Além disso, pode ser recarregada completamente em uma ou duas horas, dependendo do carregador e da corrente da tomada.

O sistema de baterias da moto conta com a maior densidade energética do mundo, em um modelo de produção em série. São 6 kWh de capacidade na bateria, que pesa menos de 32kg, com a caixa da bateria fabricada em magnésio.

A refrigeração no conjunto acontece por ar, resultando em uma temperatura mais uniforme no reservatório energético. Além disso, permite a remoção de peso que seria empregado em um sistema de arrefecimento por líquido ou a vapor. Mas do que isso, a bateria da Varg é completamente à prova de água. Então pode ir na lama!

Conjunto Stark Varg

Conjunto da Stark Varge também tem peso semelhante a uma moto tradicional off-road, são 110 kg em ordem de marcha. A moto utiliza o motor elétrico – que pesa apenas 9 kg – como elemento estruturante, o que permite que o quadro seja mais leve. Além disso, elementos em fibra de carbono também fazem sua parte no alívio de peso.

Stark Varg preço

A Varg tem suspensões Kayaba, com curso de roda de 310 mm na frente e atrás. Segurando tudo isso estão os discos Galfer, com dianteiro de 260 mm e traseiro de 220 mm de diâmetro, utilizando o sistema hidráulico da Brembo.

O preço de tudo isso? A Varg parte dos valores sugeridos de 11.900 euros (mais de R$ 76 mil em conversão direta). Mas calma aí, as entregas dos pedidos começam apenas em setembro e não estão disponíveis no Brasil.

Uma pena! Com novidades interessantes e preço convidativo seria uma opção a ser considerada no país. A Yamaha WR 450F, por exemplo, parte dos R$ 71.030. Prefere uma menor? A Honda CRF 250F parte dos R$ 18.510. No entanto, a Varg promete tudo isso em uma moto só! Seria uma boa então em nosso mercado nacional?

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Ducati oficializou a chegada da nova Streetfighter V4 S para o Brasil, modelo derivado da esportiva Panigale V4 e única hypernaked do mercado nacional.

Essa novidade chega com muita tecnologia de ponta, para levar o conjunto a impressionantes mais de 270 km/h.

Mas isso não é tudo, descubra o que mais essa hypernaked tem para oferecer, agora também em terras brasileiras.

Nova Ducati Streetfighter V4 S

A Streetfighter V4 S é equipada com o mesmo motor da Panigale V4, o Desmosedici Stradale de quatro cilindros em V com 1.103 cm³. Esse propulsor é capaz de entregar 208 cv de potência a 13.000 rpm, além de 12,5 kgfm de torque aos 11.500 giros.

Junto a isso existe um câmbio de 6 marchas com quickshifter bidirecional, ou seja, que pode subir ou descer marchas sem a necessidade de tocar o manete da embreagem.

Mas isso não é tudo que a hypenaked pode entregar de potência, pois a Ducati oferece como opcional o escape de corrida da Akrapovic. Com o item a motor entrega então 223 cv e 13 kgfm de torque. De quebra, a peça ainda é 6 kg mais leve que o escape original.

Streetfighter V4 S conjunto

O conjunto de suspensões da Ducati é eletrônico e ajustável, da marca Öhlins. Na dianteira vemos o garfo invertido de 120 mm de curso. Já na traseira está o monoshock com 130 mm.

Para segurar toda a potência da Streetfighter V4S foram escalados os freios da reconhecida Brembo. Na dianteira temos discos duplos de 330 mm de diâmetro e um único de 245 mm na traseira.

Ambas as rodas são de liga leve e de 17 polegadas, calçadas pelos pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II, na frente 120/17 e atrás 200/60.

O pacote eletrônico da V4 S conta com sensor inercial de 6 eixos, ABS atuante em curvas e controle de tração. Estão disponíveis também controle de largada, Wheelie Control e três modos de condução. Tudo isso controlado pelo painel TFT de 5 polegadas.

Aerodinâmica levada ao extremo

A Ducati Streetfighter V4 S deriva da carenada Panigale V4. Mas nem por isso deixou a aerodinâmica de lado. A naked conta inclusive com algumas propostas vindas diretamente do mundo das pistas.

Com isso, a moto ganhou pequenas asas nas laterais do tanque de alumínio de 16 litros. Segundo a Ducati, as peças geram até 28 kg de pressão aerodinâmica. 20 kg sobre a roda dianteira e 8 kg sobre a traseira, tudo isso, claro, para manter a moto no chão a 270 km/h!

A proposta foi criada para gerar a chamada “downforce” na roda dianteira e manter ela no chão em altas velocidades.

Curioso com o peso total da V4 S? Pois então, a fabricante declara 178 kg de peso seco ou apenas 205 kg em ordem de marcha, pronta para correr.

Ducati Streetfighter V4 S preço

Toda essa potência e tecnologia tem preço. O qual de acordo com a marca italiana parte dos R$ 146.990,00. Mas isso não parece ser problema, pois até a última semana, das 60 motos disponíveis do primeiro lote todas já haviam sido vendidas. Isso tudo antes mesmo do lançamento ao grande público. Nada mal né?

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Chegando à República Dominicana nos últimos dias, serviço UberMOTO causou protestos e discussão. Será que o UberMOTO, versão em duas rodas, funcionaria aqui?

O aplicativo de transporte privado Uber chega causando polêmica em todo lugar que estréia, já que o serviço costuma disputar mercado e atenção com os taxistas, mas na República Dominicana a empresa também está disputando espaço no mercado das motos.

Com o UberMOTO, anunciado pela empresa nos últimos dias, o aplicativo começa oferecer serviços prestados por meio de motocicletas, passando a disputar espaço com os “motoconchistas” de lá, mais conhecidos como “moto-taxistas” aqui, sendo o primeiro país da América Latina a efetivamente adotar o serviço, que já estava presente na Ásia e na Índia.

O que é o UberMOTO?

Similar ao que já existe mundialmente nas versões UberX e UberBlack, o UberMoto oferece ao passageiro a possibilidade de solicitar uma viagem de motocicleta, por meio do aplicativo tradicional.

O app na versão motocicleta opera com taxa mínima de 20 pesos (cerca de R$ 1,34), valor abaixo do que os mototaxistas cobram por lá, o que gerou grande descontentamento.

Segundo comunicado da empresa para a Republica Dominicana, com o UberMOTO a “Uber amplia seu compromisso por dar mais opções de transporte seguro, eficiente e econômico, melhorando a mobilidade de Santo Domingo ao apertar um botão no celular”.

Por lá, os pagamentos poderão ser feitos tanto em dinheiro, quanto por cartões de crédito ou débito, por meio do aplicativo, seguindo o que já é adotado na categoria de carros do Uber.

O UberMOTO funcionaria no Brasil?

Há algum tempo existe o rumor de que o UberMoto chegaria ao mercado brasileiro, onde o transporte de passageiros em motocicletas é regulamentado em diversas cidades de grandes dimensões, ou seja, onde há uma grande demanda.

Em São Paulo capital, no entanto, onde o serviço de transporte privado em carros tem sua maior demanda, não existe regulamentação legal sobre a atividade de mototaxi na cidade, mas já existem aplicativos que oferecem o serviço.

Segundo o Uber, ainda não existem planos para trazer o UberMOTO para o Brasil, mas algumas pessoas dizem que receberam notificações de que o serviço começaria a cadastrar motociclistas para a cidade de São Paulo.

Na verdade é possível que esses cadastros solicitados tenham sido para outra “funcionalidade” do Uber, o chamado UberEats, onde o Uber começou a oferecer o serviço de entrega de comida em São Paulo diretamente através do seu aplicativo. Ou seja, abraçando outro público que trabalha de motos, os motoboys.

Você acha que o serviço UberMOTO, versão em duas rodas do serviço de transporte privado, funcionaria no Brasil? Seria benéfico para os moto-taxistas entrarem para o aplicativo em busca de clientes? Responda aí embaixo nos comentários pra gente.

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Trazendo muito conforto e desempenho, a nova Harley-Davidson Road King 2017 aposta em para-brisa e alforjes laterais em couro e agora está no Brasil. Confira!

Conhecida por ser um dos modelos mais clássicos e confortáveis da tradicional Harley-Davidson, a Road King também é considerada um dos modelos de maior destaque dentro da linha Touring da montadora.

Para sua versão 2017, a Harley-Davidson Road King 2017, a montadora traz como principal destaque a adoção do novo motor Milwaukee-Eight, que apresenta mais torque, melhor aceleração, menos vibração e também melhor dissipação do calor.

Detalhes da Harley-Davidson Road King 2017

Diferentemente de outros modelos da HD, a Harley-Davidson Road King 2017 não conta com centrais multimídias que equipam modelos como a Street Glide Special, visando agradar os pilotos mais puristas, que desejam uma Harley “raiz”, com mais conforto e potência.

Isso não significa, no entanto, que o modelo não tenha alguns truques: a motocicleta conta com sistema de freios combinados, com auxílio de sistema ABS, piloto automático e uma das melhores ergonomias para uma Touring, além de alforjes laterais de couro, para-brisa largo e destacável e faróis auxiliares.

Motorização da Harley-Davidson Road King 2017

O motor Milwaukee-Eight 107, destaque da Harley-Davidson Road King 2017, traz 107 polegadas cúbicas, ou seja, são 1.745 cm³, sendo a versão mais simples do novo motor a equipar a motocicleta touring atualizada.

O grande destaque, no entanto, está em seu torque, que aumentou 10% com relação ao modelo anterior. A versão 2017 passa a contar com 14,8 kgfm de torque já nas 3.250 rotações, garantindo força nos baixos e médios giros.

Isso faz com que o modelo seja interessante para saídas na luz verde do semáforo, quando o piloto necessita baixar marcha para uma ultrapassagem ou mesmo em retomadas, ganhando muito mais eficiência com relação à versão 2016.

Preços e chegada da Harley-Davidson Road King 2017

A montadora informou que a Harley-Davidson Road King 2017 estará disponível em suas lojas no mercado brasileiro em três opções de cor: Vivid Black, Crushed Ice Pearl e Mysterious Red Sunglo / Velocity Red Sunglo.

O modelo, que chega ao mercado pelo preço de R$ 75.400, é mais barato do que sua principal concorrente, a Indian Chief Vintage, que ainda é vendida no modelo 2016 pelo preço de R$ 79.990.

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Quem é motociclista sabe que a moto é muito mais do que um simples meio de locomoção: ela é a companheira do dia a dia, de algumas aventuras e de passeios nos finais de semana. E só quem já teve a moto furtada ou roubada sabe a tristeza que é. Como muitos modelos não são cobertos pelas seguradoras ou o valor do seguro é muito alto, os proprietários buscam alternativas de como evitar o roubo de motos em dicas simples.

Utilizando alguns acessórios e seguindo alguns passos práticos, as chances de manter sua moto segura aumentam.

Veja só:

1 – Travas e Correntes

Existem modelos de correntes específicas para motos, com revestimento de plástico que evita que o acessório enferruje ou risque o veículo. Pode não ser o método mais seguro, mas é uma ótima opção para quando o orçamento estiver apertado.

Já a trava para moto é um equipamento mais robusto, que tem a função de travar o disco ou a coroa da motocicleta. Ela é menor e mais fácil de transportar do que a corrente, além de ser mais difícil de ser violada. Alguns modelos de travas possuem alarme que, além de lembrar o motociclista de retirar o acessório, também ajudam contra o bandido.

2 – Rastreadores para Motos

O rastreador é o item de segurança mais completo e eficiente do mercado. Empresas como a Ituran oferecem dois tipos de tecnologia para rastrear motos: Radiofrequência e GPS/GPRS.*

O Rastreador para Motos via RF não consome a bateria da moto – por não ter fios – e, com o seu tamanho reduzido, pode ser colocado em locais imperceptíveis, diminuindo a chance de ser encontrado por pessoas indesejadas. Além disso, esta tecnologia é imune à ação do JAMMER (aparelho que neutraliza o sinal GPS/GPRS).

Já o Rastreador Ituran para Motos via GPS/GPRS, com cobertura nacional, possibilita o monitoramento pela web, bloqueio do motor de arranque, função pisca alerta, sirene (opcional) e alerta anti-roubo. É possível, também, criar uma espécie de “cerca eletrônica” – que nada mais é do que configurar uma rota que o veículo pode transitar. Qualquer saída não notificada dessa região gerará um aviso no sistema e/ou o bloqueio do veículo.

Além dessas vantagens, o Rastreador Ituran para Motos é um dos mais baratos do mercado e a Ituran é líder nacional em recuperação de veículos. Por isso, a empresa garante o reembolso de 100% do valor pago para a Ituran até o momento do roubo, caso sua moto não seja recuperada.

*Disponível apenas na Grande SP e Grande RJ.

3 – Alarmes para Motos

O alarme também é um grande aliado para evitar roubos e furtos. Os modelos específicos para motos são menores e feitos para suportar as vibrações do veículo e as diversas condições às quais ele é sujeito, como chuva e sujeira. Alguns alarmes emitem um sinal sonoro assim que alguém tenta mexer na moto; outros possuem uma espécie de sensor de presença que, caso o chaveiro do alarme não esteja por perto, bloqueia a ignição da moto.

4 – Local para Estacionar

Sempre que possível, estacione a moto em um local que você possa vê-la e que seja movimentado, como lugares próximos a comércios ou portarias de prédios. Ruas desertas são um convite para os bandidos. Outra dica é estacionar a moto em um local que não seja facilmente acessível. Se for difícil tirar a moto do lugar, ela será um alvo menos tentador.

5 – Mude seu Trajeto

Evite fazer o mesmo trajeto todos os dias, mesmo que essa mudança torne o caminho mais longo. Fazer sempre o mesmo caminho facilita a vida dos assaltantes, que poderão analisar qual o melhor lugar e momento para “dar o bote”. Seja imprevisível no seu roteiro e garanta a segurança da sua moto.

Todas essas dicas são um complemento na segurança do motociclista e ajudam a diminuir o risco de ter sua moto roubada ou furtada.

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A KTM anunciou recentemente a nova DUKE e RC de 250 cilindradas e monocilíndricas. Elas vem para se juntar a coleção de modelos 125, 200 e 390 já existentes e os preços, em conversão livre, são de R$14.300 (DUKE) e R$16.620 (RC).

Com muita elegância e estilo, essas duas belezas não serão comercializadas no Brasil por enquanto. A KTM revelou que a princípio estes modelos monocilíndricos foram desenvolvidos para o mercado japonês, mas não descartam a possibilidade de distribuição na América Latina e outros países da Ásia.

Nova KTM Duke 250

Segundo a empresa, estes modelos foram desenvolvidos com a cilindrada extra para fazer a diferença no segmento que competem e, claro, aumentar sutilmente a sua performance.

Com estes novos modelos, já podemos notar uma grande diferença de desempenho, com o novo motor de 248,8 cc (também de 1 cilindro) a potência chegou a 31,3 cavalos a 9.000 RPM, enquanto os modelos de 200 cc chegam apenas a 26 cavalos de potência.

Além desta diferença linda de potência, outra coisa que não deixa de chamar sua atenção é seu design naked, com motor a mostra. Certamente um diferencial que deixa a moto mais bonita e com estilo.

A empresa austríaca já possuí representação no Brasil com a DAFRA que comercializa seus modelos 390 DUKE e RC em território nacional.

As motos deverão ser apresentadas no Japão em Junho deste ano.

KTM RC 250 e algumas de suas especificações:

• Modelo super desportivo
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm.
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm.
• Equipamento padrão de embreagem.
• Top Class de relação potência-peso.

KTM DUKE 250 e algumas de suas especificações:

•Único cilindro com um peso leve único
•  Modelo esportivo.
• Saída máxima: 23KW (31.3 cavalos) / 9.000 rpm
• Torque máximo: 24nm / 7,250rpm
• Equipamento padrão de embreagem
• Abertura do acelerador de 77 graus.
• Mais agressiva

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Uma grande novidade que a Honda nos trouxe é a NC 750X que veio para substituir seu antigo modelo, a NC 700X. Seguindo uma linha um pouco mais atual e com melhorias em sua performance, seu visual não deixa a desejar e traz toda beleza que qualquer piloto procura nas ruas.

Nova Honda NC 750X 2015

O seu valor, partindo de R$28.990 (tradicional) e R$ 31.100 (ABS) fica com uma leve diferença comparado a 700X, porém essa diferença de preço vem com novas melhorias pensadas exatamente para quem vive na estrada.

Uma delas é a cilindrada que teve um aumento de 75 cc (de 670 cc, para 745 cc),  junto com essa novidade também há o aumento de giros e torque, que saem em 7 mil rpm e 6.94kgf.m, com certeza um aumento significativo e importante.

Alfredo Guedes, diretor de assuntos institucionais da Honda,  afirmar que o torque aumentou em 8% e sua potência em 4%.  Alfredo completou dizendo que todas estas novas mudanças foram também visando a melhor performance e consumo da NC 750X para os dias de rotina.

NC 750X 2015 vem para aposentar a NC 700X

Com estas novidades, testes foram realizados e seu consumo urbano ficou em 30,52 km/L, enquanto a NC 700X fazia 27,3 km/L, claramente uma ótima melhoria em sua autonomia.

Já nos testes realizados na estrada, não houveram muitas diferenças comparados com os antigo modelo. Fazendo 26,85 km/L, para a 750, e 26,61 km/L para a aposentada 700. A velocidade máxima teve um aumento singelo de 167,61 km/h para 174,7 km/h.

Outra alteração importante é a troca de freio C-ABS para ABS simples, algo que pode ser notado pelos mais experientes e que não deixa de ser uma mudança interessante e talvez preocupante para os menos experientes.

Painel e outras mudanças:

Outra novidade é o seu painel, onde teve seu relógio trocado de posição com o computador de bordo. Há também a inclusão de gasto médio de combustível e indicador de marcha, mudanças simples, porém que fazem diferença.

Assim como a NC 700X, a NC 750X 2015 possuí um compartimento de 21 litros para guardar objetos onde geralmente fica localizado o tanque de combustível, com esses espaço o tanque desse para em baixo do assento, melhorando seu centro de gravidade quando pilotada pelas ruas e por fim, uma mudança interessante é seu assento, que foi alterado para melhor aderência e possuí mais conforto.

Confira a ficha técnica da nova Honda NC 750X 2015:

E você, o que achou destas mudanças? Boas, ruins ou sem tanta diferença? Conta pra gente ai nos comentários!

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