A Yamaha já lançou a nova MT 03 no Brasil.
O modelo tem visual atualizado e novas tecnologias.
Confira tudo sobre a moto no país.

Nova Yamaha MT 03

A nova Yamaha MT-03 Connected apresenta um novo design, mais compacto e com uma traseira completamente nova. Além disso, as saliências na dianteira e na traseira são reduzidas.

O modelo tem um novo assento, com redução de 6 mm na largura e 6 mm nas coberturas laterais do banco. Já o alcance dos pés ao solo foi facilitado e foi mantida a posição de pilotagem.

Além disso, o assento do garupa também foi melhorado, agora 20 mm mais largo que o do modelo anterior, com espuma mais espessa, trazendo mais conforto. Já a altura do banco do condutor é de 780 mm.

A moto tem ainda iluminação full-LED com luzes de rodagem diurna (DRL), painel com tela multifunção LCD 100% digital estilo “Blackout”, com conectividade Bluetooth por meio do sistema Yamaha Motorcycle Connect, o Y Connect.

Junto disso, o modelo também está equipado com uma tomada USB-A com tampa. Agora a MT-03 tem a inclusão de uma embreagem assistida e deslizante, que torna o câmbio de seis velocidades mais suave, além de permitir reduções fluidas.

A Yamaha MT 03 segue movida pelo motor bicilíndrico de 321 cc, oito válvulas e refrigeração líquida, que entrega 41,3 cv de potência a 10.750 rpm e torque de 3 kgf.m a 9.000 rpm.

Preço, cores e garantia Yamaha MT 03

A nova Yamaha MT 03 Connected está disponível no Brasil nas cores X-Black (Preta Fosca), Ice Fluo (Cinza Fosca) e Racing Blue (Azul Metálica), com garantia de quatro anos e Revisão Preço Fixo. Enfim, a moto tem preço público sugerido de R$ 34.090 (além de frete e seguro de frete).

Ficha técnica Yamaha MT 03 Connected 

Motor: DOHC, 8 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
Potência Máxima: 41,3 cv (10.750 rpm)
Torque: 3,0 kgf.m (9.000 rpm)
Cilindros: 2
Cilindrada: 321 cc
Diâmetro X curso: 68,0 mm x 44,1 mm
Taxa de compressão: 11,2 / 1
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de combustível: Gasolina
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 45 mm (suspensão) / 125 mm (roda)
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 45 mm (suspensão) / 125 mm (roda)
Sistema de transmissão: Sincronizada, 6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de freios: ABS
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro: 298 mm (Ø externo)
Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio traseiro: 220 mm (Ø externo)
Altura do assento: 780 mm
Pneu dianteiro: 110/70 R17 M/C (54H) / METZELER
Distância entre eixos: 1390 mm
Tipo de chassi: Diamante
Peso Líquido: 169 kg
Capacidade do tanque (reserva): 14,2L (3L)
Pneu traseiro: 140/70 R17 M/C (66H) / METZELER
Comprimento x Largura x Altura: 2090 mm X 755 mm X 1070 mm
Altura mínima do solo: 160 mm

O post Nova Yamaha MT 03 Connected, Preço e ficha técnica completa apareceu primeiro em Motorede.

A Yamaha lançou a nova MT-03 no Brasil.
O modelo tem visual atualizado e novas tecnologias.
Confira tudo sobre a moto no país.

1 – Design MT-03

A nova Yamaha MT-03 Connected apresenta um novo design, mais dinâmico e compacto, com uma traseira completamente nova, mais aerodinâmica e ousada. Além disso, as saliências na dianteira e na traseira são reduzidas.

E expressando a identidade da série MT, o design traseiro foi ajustado tendo em mente a gestão do ar à medida que o vento passa da frente para trás. Enfim, uma moto projetada com um design específico para as ruas.

2 – Ajustes de posição 

A Yamaha MT-03 Connected tem um novo assento com redução de 6 mm na largura e 6 mm nas coberturas laterais do assento. Já o alcance dos pés ao solo foi facilitado e foi mantida a posição de pilotagem do modelo.

Além disso, o assento do garupa também foi melhorado, agora 20 mm mais largo que o do modelo anterior, com espuma mais espessa, trazendo mais conforto. Já a altura do banco do condutor é de 780 mm.

3 – Novas rodas com tecnologia Yamaha

O lançamento MT-03 apresenta um novo design das rodas de liga leve, que são 4% mais leves que as rodas do modelo anterior. Fabricadas com a tecnologia SpinForged, patenteada pela Yamaha, as rodas são mais finas, mas sem comprometer a resistência.

As rodas SpinForged estão equipadas com pneus Dunlop Sportmax Q5A (120/70 R17 na dianteira e 180/55 R17 na traseira).

4 – Iluminação full-LED 

O visual sombrio e agressivo fica ainda mais evidente com a iluminação full-LED da nova MT-03. A dianteira se destaca com a presença do projetor com o “Twin Eye”, que são as luzes de rodagem diurna (DRL), e as setas, tudo de LED. A traseira ganhou nova lanterna, mais sofisticada, com comprimento e ângulo ajustados, permitindo uma traseira mais curta, e novas setas, que também são de LED.

5 – Novo painel conectado

O painel da nova Yamaha MT-03 Connected ganhou novo design e conectividade. A tela multifunção LCD é 100% digital e agora no estilo “Blackout”, exibindo velocímetro, tacômetro, indicador de marcha, combustível, temperatura entre demais funcionalidades.

E como o próprio nome indica, tem conectividade Bluetooth por meio do sistema Yamaha Motorcycle Connect, o Y Connect. O sistema exibe no painel itens como mensagens e chamadas recebidas e perdidas. O modelo também está equipado com uma tomada USB-A com tampa.

6 – Embreagem assistida e deslizante 

Agora a MT-03 tem a inclusão de uma embreagem assistida e deslizante, que torna o câmbio de seis velocidades mais suave, além de permitir reduções fluidas. Além disso, a alavanca de embreagem também foi melhorada e seu formato otimizado, agora 5 mm mais próxima do guidão.

7 – Motor de 321 cc

A MT-03 segue movida pelo motor bicilíndrico de 321 cc, oito válvulas e refrigeração líquida, com a exclusiva tecnologia DiASil, que contribui para menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de desempenho.

Essa Master of Torque entrega 41,3 cv de potência a 10.750 rpm e um torque de 3 kgf.m a 9.000 rpm. A unidade tem uma taxa de compressão de 11,2:1 e uma relação peso-potência de 4,06 cv/kg.

8 – Suspensão e freios 

O novo modelo conta com suspensão dianteira invertida de 37 mm de diâmetro e 130 mm de curso. Já a suspensão traseira é monoshock e possibilita sete regulagens na pré-carga da mola.

Além disso, a motocicleta está equipada com freios ABS nas duas rodas, com disco dianteiro de 298 mm e disco traseiro de 220 mm. Já os pneus têm as medidas 110/70 na frente e 140/70 atrás, sempre com 17 polegadas.

9 – Dimensões 

A Yamaha MT-03 Connected pesa 168 quilos em ordem de marcha, ou seja, com todos os fluidos. O modelo tem 2.090 mm de comprimento, 755 mm de largura e 1.075 mm de altura. A distância entre os eixos é  1.390 mm e a capacidade do tanque de gasolina é de 14,2 litros.

10 – Cores e preço 

A nova Yamaha MT-03 Connected estará disponível no Brasil nas cores X-Black (Preta Fosca), Ice Fluo (Cinza Fosca) e Racing Blue (Azul Metálica), com garantia de quatro anos e Revisão Preço Fixo.

Enfim, a previsão é de que a motocicleta chegue às concessionárias Yamaha a partir do mês de abril – com preço público sugerido de R$ 33.990 (além de frete e seguro de frete).

O post 10 Fatos Yamaha MT-03 Connected 2026 apareceu primeiro em Motorede.

A Yamaha lançou a nova MT-03 no Brasil.
O modelo tem visual atualizado e novas tecnologias.
Confira tudo sobre a moto no país.

Yamaha MT-03 2026

A Yamaha MT-03 foi atualizada e ficou ainda mais moderna para o mercado brasileiro. Agora o modelo tem estilo mais agressivo, inspirado nas maiores Hyper Naked da marca.

A dianteira se destaca com a presença do projetor com o “Twin Eye”, que são as luzes de rodagem diurna (DRL), e as setas, tudo de LED.

Já a traseira ganhou nova lanterna, mais sofisticada, com comprimento e ângulo ajustados, permitindo uma traseira mais curta, e novas setas, que também são de LED.

Enquanto isso, o novo painel conta com conectividade, com tela multifunção LCD agora no estilo “Blackout”.

Nova embreagem assistida e deslizante

A Yamaha MT-03 Connected é equipada com o motor bicilíndrico de 321 cc com refrigeração líquida. Entrega 41,3 cv de potência a 10.750 rpm e torque de 3 kgf.m a 9.000 rpm.

Além disso, o modelo recebeu a inclusão de uma embreagem assistida e deslizante, que torna o câmbio de seis velocidades mais suave, além de permitir reduções fluidas e uma sensação de maior controle.

Por fim, a motocicleta está equipada com freios ABS nas duas rodas, com disco dianteiro de 298 mm e disco traseiro de 220 mm.

Já os pneus têm as medidas 110/70 na frente e 140/70 atrás, sempre com 17 polegadas. As rodas são de liga leve.

Yamaha MT-03 2026, preço e cores no Brasil

A nova Yamaha MT-03 Connected estará disponível nas cores X-Black (Preta Fosca), Ice Fluo (Cinza Fosca) e Racing Blue (Azul Metálica), com garantia de quatro anos, uma exclusividade Yamaha, e Revisão Preço Fixo.

A produção em Manaus (AM) começou neste mês de março e a previsão é de que a motocicleta chegue às concessionárias a partir do mês de abril – com preço público sugerido de R$ 33.990 (além de frete e seguro de frete).

O post Yamaha MT-03 2026, preço e cores no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

A Yamaha revelou uma edição especial da MT-03, nas cores do Homem de Ferro. A moto dá continuidade a parceria da fabricante com a Marvel.

Este já é o quarto modelo resultado da união criativa, desde que a colaboração foi anunciada no Salão Duas Rodas em 2019.

Além disso, muito provavelmente vai surgir ainda uma quinta moto especial – com um novo super-herói da franquia.

Yamaha MT-03 Homem de Ferro

As novidades da Yamaha MT-03 – edição especial – ficam a cargo do visual diferente. O modelo ganhou uma carenagem inspirada nas cores da armadura do personagem Homem de Ferro.

Para isso, foi enfatizado os tons na característica cor vermelha do famoso herói como base e detalhes e grafismos em dourado, remetendo a partes de sua armadura.

Segundo a fabricante, a escolha pelo modelo possibilitou uma associação do design do novo farol com trajes de combate do herói Marvel. Isso porque o projetor de LED central da MT-03 remete ao reator presente no peito da armadura de Tony Stark.

Já as duas faixas des luzes DRL, luz de rodagem diurna, formariam algo como os olhos do capacete do herói.

Essa edição especial é limitada a apenas 480 unidades e já está sendo vendida como modelo 2022. O preço sugerido da  MT-03 Homem de Ferro é de R$ 27.790,00.

Yamaha MT-03 2022

Na parte mecânica, a Yamaha MT-03 Homem de  Ferro não teve alterações em seu conjunto. A motocicleta segue com o motor de dois cilindros, com 321 cc, que produz 42 cv de potência máxima e 3,0 kgf.m de torque.

De restante, o modelo mantém as mesma carenagem, o formato do novo farol, o painel totalmente digital e a suspensão invertida na dianteira. Os freios são a disco nas duas rodas e contam com sistema ABS de série.

NMax 160 Homem Aranha pode ser a próxima 

Até o momento, as edições especiais da parceria Yamaha e Marvel lançadas foram: Fazer 250 Pantera Negra, Fazer 250 Capitã Marvel, Lander 250 Capitão América e, agora, MT-03 Homem de Ferro.

Mas o time pode aumentar! Isso porque, conforme conferido no vídeo oficial da nova MT-03, surge também uma NMax com a inscrição “Limited Edition”.

Embora o vídeo promocional seja da edição especial da naked, a Yamaha deixou um pequeno spoiler, assim como acontece ao final dos filmes da Marvel, para dar dicas de uma edição especial da scooter, caracterizada com as cores do Homem-Aranha. O que achou?

O post Nova Yamaha MT-03 Homem de Ferro é lançada apareceu primeiro em Motorede.

Nova MT-03 2022 chega ao mercado nacional para se manter como uma boa opção para quem quer a diversão de um motor bicilíndrico junto com a facilidade de pilotagem de uma naked de entrada.

Com suas 321 cilindradas, o modelo ganhou uma nova geração no Brasil em sua versão 2021. Versão essa que acabou dividindo opiniões por conta do novo conjunto ótico frontal, mas que hoje já se mostra um acerto na reestilização da moto.

Agora a Yamaha Brasil aposta no lançamento 2022 da MT-03 trazendo novas cores, grafismos e, claro, reajuste no preço.

Nova Yamaha MT-03

A Yamaha MT-03 passou por uma boa renovação em seu modelo 2021, trazendo diversas mudanças que vão desde o novo e exótico farol, passam pelo painel de instrumentos e chegam até na nova suspensão dianteira invertida.

Na parte da frente dessa nova geração o destaque visual fica por conta do novo conjunto ótico frontal. Sai o tradicional farol de lâmpada comum e entra um conjunto mais moderno, dividido em duas pequenas luzes de posição mais acima, imitando os olhos de um predador, e um globo central mais abaixo como farol principal, tudo iluminado por LEDs.

Ainda na dianteira, usando o que a Yamaha chama de conceito Steel Bull (ou, Touro de Aço em tradução livre), nós temos as novas entradas de ar, que estão bem mais anguladas e com novo encaixe no tanque.

Em comparação com a geração anterior da MT-03, essas entradas de ar possuem uma abertura maior e estão posicionadas mais para cima e para frente. Anexo a elas também estão as pequenas proteções laterais do radiador, um pouco mais estreitas e compridas, fazendo encaixe com as entradas de ar.

Nova MT-03 2022 o que mudou?

Agora falando da nova MT-03 2022 que acabou de ser lançada, comparando a versão 2021 as mudanças são as seguintes.

Começando pelo modelo Racing Blue, as diferenças estão no novo grafismo com o nome MT ao lado do tanque que mudou, o tanque de combustível passou a ser totalmente azul, perdendo a parte pintada de preto, e as carenagens do tanque passam a vir em cinza.

A carenagem do farol também vem na cor cinza e podemos perceber que a pequena faixa de grafismo na lateral da rabeta também mudou.

Já para a MT-03 Cinza, ou Storm Fluo em sua nomenclatura oficial, podemos ver essas mudanças mais evidentes, até mesmo no tom de cinza geral da cor, que ficou mais escuro.

Os grafismos nas carenagens da entrada de ar estão mais destacados com a adição de uma faixa na cor Azul Acqua e o nome MT-03 vazado na cor da moto.

Para finalizar temos a MT-03 Preta, ou X-Black, que traz o conceito Total Black tendo praticamente todas as suas partes pintadas na cor preto. A grande diferença dessa versão é que agora ela passa a ter pintura fosca.

Yamaha MT-03 2022 Motor

Na parte de motor, a Yamaha continua apostando na receita do seu bicilíndrico para atrair um público aspirante à fortes emoções.

Criticado por alguns por conta do alto consumo de combustível, o fato é que o propulsor de 321 cilindradas desenvolve muito bem com seus 42 cavalos de potência máxima e seus 3 kgf.m de torque.

É um motor esperto e autentico, que se não domado da forma certa pode consumir muito combustível, porém, para quem gosta de diversão, combustível não é preocupação.

Yamaha MT-03 2022 Ergonomia

Outra alteração que foi muito bem-vinda na nova geração da MT-03 está no tanque de combustível.

Mantendo sua capacidade total em 14 litros, o tanque de combustível tem um desenho totalmente novo em relação a versão 2020. A Yamaha aumentou a largura do tanque em pouco mais de 3 cm (31,4 mm) e reduziu sua altura em 20 mm, ou seja, 2 cm.

A marca destaca que, além do apelo visual, essas alterações foram feitas pensando na ergonomia, contribuindo para um melhor encaixe das pernas do piloto, aumentando seu apoio durante as curvas.

MT-03 2022 Suspensão Invertida

Agora entrando na parte de especificações técnicas, a grande sacada a favor da nova geração MT-03 no mercado das Nakeds de entrada está na sua suspensão dianteira invertida.

Com tubos de 37 mm de largura e 130 mm de curso, a suspensão dianteira é do tipo UpSide Down, ou seja, invertida, e é responsável por oferecer maior controle e estabilidade na moto, principalmente em pilotagens mais agressivas.

Por ser um conjunto mais rígido, ela também é mais resistente a torções, o que garante um pouco mais de esportividade nas entradas de curvas, frenagens extremas e nas mudanças rápidas de direção.

Já na traseira, a suspensão mantém a mesma configuração, com amortecedor único com sete regulagens na pré-carga da mola e curso de 125mm. Porém, segundo informações, essa suspensão passou por revisão para entregar uma resposta melhorada.

MT-03 2022 Tecnologia

Mais uma grande alteração na nova geração lançada em 2020 da moto de entrada para a família MT no Brasil está no painel de instrumentos.

Apesar de ser novidade para a MT quando sua nova geração foi lançada, esse painel já é “velho conhecido” do público, pois é o mesmo que foi equipado um ano antes na nova R3 daqui.

Totalmente digital, ele é uma boa tela de LCD com conta-giros digital na parte superior, indicador de marcha engata na esquerda e velocímetro na direita, além das demais informações como nível de combustível, hodômetro e até indicador de troca de óleo.

Ainda no ‘pacote tecnológico’ por assim dizer, outra alteração interessante que chegou com o novo painel é a chamada “Shift Light”, algo feito para a galera que costuma usar a MT-03 na pista, em track-days.

Comum em motos de caráter esportivo, essa é uma luz que indica que rotação ideal (ou a pré-configurada) para troca de marcha. Ou seja, quando a luzinha ao lado do painel piscar, é hora de subir marcha.

Na nova MT-03 ela possui 3 tipos de ajustes que podem ser configurados de acordo com o gosto do piloto, são: Em qual rotação a luz deve acender (disponível a partir dos 7.000 rpm), no nível de luminosidade (com três opções) e na forma como ela acenderá (intermitente ou fixa).

Nova MT-03 2022 Preço e versões

Para esse ano a Yamaha anunciou o lançamento da nova MT-03 2022 trazendo apenas novas cores e grafismos, então vamos ver as versões e preço para o Brasil.

A Yamaha MT-03 2022 passa a ser oferecida nas versões com cores Racing Blue (Azul Metálico), X-Black (Preto Fosco) e Storm Fluo (Cinza Sólido).

Já o preço passa dos R$ 25.490,00 pedidos pela versão 2021 quando do seu lançamento para os R$ 26.990,00 sugeridos para a MT-03 2022 no site oficial da marca.

O post Nova MT-03 2022 é lançada, veja comparativo do que mudou apareceu primeiro em Motorede.

A Yamaha acaba de lançar a nova geração da MT-03 2021 oficialmente no Brasil e o modelo traz diversas mudanças em relação a versão anterior.

Vou trazer para vocês detalhadamente cada uma dessas atualizações, que são: novo conjunto ótico frontal, novas entradas de ar, novo tanque de combustível, novo painel, Shift Light, suspensão dianteira invertida e, claro, seu preço.

Com aproximadamente um ano entre o lançamento no mercado internacional e a chegada ao Brasil, com essas mudanças a MT-03 vai continuar sendo a líder no seu segmento?

Nova MT-03 2021 chega ao Brasil: veja as 7 mudanças

1. 1. 1. 01 Conjunto Ótico Frontal
      2. 02 Novas Entradas de ar
      3. 03 Novo tanque de combustível
      4. 04 Novo painel digital
      5. 05 Shift Light
      6. 06 Suspensão Dianteira Invertida
      7. 07 Preço

01 MT-03 Novo Farol

E vamos começar falando direto dele, o polêmico, o diferenciado, o futurista e, por que não, o alienígena novo conjunto ótico frontal que foi equipado na MT-03 2021 daqui.

Sai o tradicional farol de lâmpada comum que era formado por uma peça inteira e entra um conjunto mais moderno e dividido em duas pequenas luzes de posição mais acima, imitando os olhos de um predador, e um globo central mais abaixo como farol principal, tudo iluminado por LEDs.

Esse estilo foi herdado da sua irmã maior, a MT-09, que inclusive já temos a venda no Brasil.

02 MT-03 Novas Entradas de Ar

Utilizando o que a Yamaha chama de conceito Steel Bull (ou, Touro de Aço em tradução livre), nós temos as novas entradas de ar.

Elas são extremamente anguladas e contam com um novo encaixe no tanque de combustível, dando aparência mais sofisticada e moderna. Em comparação com a geração anterior da MT-03, as entradas de ar agora possuem uma abertura maior e estão posicionadas mais para cima e para frente.

Anexo a elas também estão as pequenas proteções laterais do radiador, um pouco mais estreitas e compridas, fazendo encaixe com as entradas de ar.

03 Novo Tanque de Combustível

Ainda abusando desse conceito Touro de Aço, onde a ideia é exaltar o volume na dianteira, deixando a moto mais ‘musculosa’, a Yamaha equipou a MT-03 2021 aqui do Brasil com um tanque de combustível totalmente novo.

Comparando com a versão anterior conseguimos perceber que os tanques dos dois modelos realmente são bem diferentes. O novo modelo parece maior.

O fato é que a Yamaha aumentou a largura do tanque para a nova versão em pouco mais de 3 cm (31,4 mm) e reduziu sua altura em 20 mm, ou seja, 2 cm. Tudo isso foi feito sem mexer em nada na sua capacidade total, mantendo o máximo de 14 litros de combustível.

A marca destaca que, além do apelo visual, essas alterações foram feitas pensando na ergonomia e que elas contribuem para um melhor encaixe das pernas do piloto, aumentando seu apoio durante as curvas.

04 MT-03 Novo Painel Digital

Mais uma grande alteração na nova geração da moto de entrada para a família MT no Brasil está no painel de instrumentos. E aqui eu já vi bastante debate entre a mistura do digital com analógico do modelo anterior e essa nova versão totalmente digital. Qual você escolhe?

Esse novo painel já é “velho conhecido” da gente pois é o mesmo que foi equipado ano passado na R3 daqui.

Totalmente digital, ele é uma boa tela de LCD com conta-giros digital na parte superior, indicador de marcha engata na esquerda e velocímetro na direita, além das demais informações como nível de combustível, hodômetro e até indicador de troca de óleo.

E aí, prefere essa versão totalmente digital ou a versão anterior, que mistura um pouco dos dois mundos?

05 MT-03 Shift Light

Ainda seguindo nessa região, outra alteração interessante que chegou com o novo painel é a chamada “Shift Light”, algo feito para a galera que costuma usar a MT-03 na pista, em track-days e coisas do tipo.

Comum em motos de caráter esportivo, essa é uma luz que indica que rotação ideal (ou a pré-configurada) para troca de marcha chegou. Ou seja, quando a luzinha ao lado do painel piscar, é hora de subir marcha.

Na nova MT-03 ela possui 3 tipos de ajustes que podem ser configurados de acordo com o gosto do piloto, são: Em qual rotação a luz deve acender (disponível a partir dos 7.000 rpm), no nível de luminosidade (com três opções) e na forma como ela acenderá (intermitente ou fixa).

06 MT-03 Suspensão Dianteira Invertida

Mas a principal atualização técnica dessa repaginada na MT-03 para o Brasil com certeza é a nova suspensão dianteira. Agora ela traz garfos do tipo Upside Down assim como sua irmã carenada trouxe ano passado. Aliás, já assistiu nosso vídeo testando a R3? Veja aqui embaixo:

Com tubos de 37 mm de largura e 130 mm de curso, essa suspensão dianteira invertida é responsável por oferecer maior controle e estabilidade na moto, principalmente em pilotagens mais agressivas.

Por ser um conjunto mais rígido, ela também é mais resistente a torções, o que garante um pouco mais de esportividade nas entradas de curvas, frenagens extremas e nas mudanças rápidas de direção.

Já na traseira, a suspensão mantem a mesma configuração com amortecedor único com sete regulagens na pré-carga da mola e curso de 125mm. Porém, segundo informações, ela passou por revisão para entregar uma resposta melhorada.

07 MT-03 2021 Preço

E a sétima mudança, claro, está no preço oficial divulgado pela Yamaha.

Estando disponível nas três opções de cores cinza fosco, azul metálico e preto metálico, a nova MT-03 2021 tem preço sugerido de R$ 25.490,00 mais frete.

Com todas as atualizações, esse valor é apenas R$ 850 mais caro que o último preço da geração anterior vendida por aqui (R$ 24.634). Agora, se formos comparar com o preço anunciando no início de 2019 (R$ 21.990), quando a MT-03 2020 foi lançada aqui, a diferença é bem maior, chegando aos R$ 3.500,00.

Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo completo mostrando todos esses detalhes, assista acima. Nele também respondemos diversas dúvidas, como: As alterações justificam o novo preço? O motor é o mesmo? O que a nova suspensão traz de benefício? Entre outras…

O post Nova MT-03 chega ao Brasil: veja as 7 mudanças apareceu primeiro em Motorede.

Com uma eminente chegada da nova CB 300R em sua versão NSC no Brasil fizemos esse comparativo técnico e visual com a já consolidada MT-03 do mercado nacional.

São duas motocicletas que se tornam sonho de muita gente justamente por ser o primeiro degrau para o mundo mais “Premium” das motos, com aspectos técnicos mais elaborados que as 250 cc que temos disponíveis.

Será que o estilo néo clássico da moto da Honda e preço pouca coisa menor compensa a grande diferença de motor entre elas? Bora ver a seguir!

CB 300R NSC Confirmada no Brasil

Primeiro vamos começar explicando que esse comparativo está sendo feito pois a Honda tem dado fortes indícios de que a CB 300R está para chegar aqui a qualquer momento, sempre mencionando a família inteira NSC em seus lançamentos. O mais recente indício aconteceu nos últimos dias após a live fechada de apresentação da nova CB 650R.

Durante a transmissão a Honda abriu espaço para que a gente pudesse fazer perguntas que poderiam ser respondidas durante a transmissão ou após a ela e o Gabriel Carvalho da Moto com br perguntou se as motos menores da linha poderiam chegar ao Brasil.

A resposta da Honda veio após a live, segundo ele, e foi que a fabricante acompanha a aceitação da CB 650R para então tomar uma decisão sobre a ampliação da família Neo Sports Café no Brasil.

E como a gente viu durante a transmissão, a própria Honda enfatizou a ótima aceitação e vendas da sua novíssima CB 650R por aqui. Ou seja, mais um grande indício que logo a 300R poderá chegar por aqui em breve.

CB 300R NSC vs MT-03 Design

Agora partindo para o comparativo direto, vou começar pela parte visual. E aqui a briga vai ser boa e grande, pois uma traz o já conhecido conceito “Dark side of Japan”, ou, o “Lado Negro do Japão”, enquanto a outra aposta em linhas neoclássicas para resgatar o passado sem perder atributos mais atuais.

Com o mínimo de carenagem possível, a CB 300R NSC traz o que a Honda chama de “apenas o essencial”.

Claro que o principal destaque está no retorno dos famosos faróis redondos, algo comum há décadas atrás que foi se perdendo com o tempo e agora está de volta. Apesar de clássico, ele traz tecnologia atual, sendo em LED.

Já na MT-03, falando da versão à venda aqui no Brasil nesse momento, temos a receita mais comum atualmente, com farol num formato estilo diamante e lâmpada comum. Porém, todos já estão aguardando ansiosamente pelo lançamento da nova versão, com farol muito mais agressivo e moderno, usando LED.

O restante da receita visual de cada uma das motos segue seus conceitos. A CB 300R traz as linhas neoclássicas com a assinatura Néo Sports Café, onde temos um tanque bem esculpido, assento bi-partido estiloso e rabeta mais regular e bem curta.

Enquanto que a MT-03 já nos envolve com a agressividade das linhas anguladas e típicas de uma moto da família Master of Torque. A traseira, por exemplo, é levemente mais comprida que a da CB, porém, é bem mais esportiva e afiada.

E aí, prefere o estilo neoclássico da CB ou o jeitão agressivo da MT?

CB 300 vs MT-03 Especificações

Agora partindo para os aspectos técnicos quem será que leva? A CB 300R e sua suspensão invertida na dianteira ou a MT-03 e seu curso de suspensão maior na traseira e disco de freio milimetricamente maior?

Bom, uma das principais especificações técnicas da moto da Honda está em sua suspensão dianteira. Ela é invertida com tubos de 37 mm e entrega 130 mm de curso. Na traseira ela é monoamortecedor Pro-Link com 107 mm de curso.

Já na moto da Yamaha vendida por aqui a suspensão dianteira é por garfo telescópico convencional, mas também dá ao piloto 130 mm de curso. Porém, na traseira o curso é bem maior que o da CB 300, tendo 125 mm de curso.

Aqui eu pontuo que, se a CB 300R for lançada aqui, é muito provável que a Honda mantenha a suspensão dianteira invertida assim como está sendo com as outras integrantes da família NSC que já temos no Brasil.

E também esperamos que o mesmo que foi feito na R3 que já temos no mercado nacional, que já está vindo com a suspensão dianteira invertida, seja feito para a nova versão da MT-03 pela Yamaha.

Seguindo nas especificações, ambas têm freio com ABS de dois canais e disco nas duas rodas, com disco de 220 mm na traseira para as duas e disco levemente maior na dianteira para a MT-03, sendo 298 mm contra 296 mm da moto da Honda.

O câmbio é de 6 marchas para as duas, enquanto o tanque da CB 300R tem capacidade para 10 litros de combustível contra os 14 litros da moto da Yamaha.

Já o peso em ordem de marcha das duas é bem diferente. Enquanto a MT-03 tem 169 kg quando está pronta para rodar a CB 300R NSC pesa apenas 143 kg, também em ordem de marcha. São 26 quilos de diferença.

CB 300 NSC vs MT-03 Motor

Entrando ainda mais dentro das especificações dessas duas motos agora vamos falar do coração delas. E aqui, a briga chega a ficar até desleal na comparação do monocilíndrico da Honda contra o bicilíndrico da Yamaha.

Como a grande maioria já sabe, a MT-03 traz o conhecido motor de dois cilindros e 321 cilindradas com refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de mais de 40 cavalos (42cv a 10.750 rpm) e tem exatos 3 quilos de torque (3 kgfm a 9.000 rpm).

Já a CB 300R NSC traz um pequeno monocilíndrico de 286 cilindradas que também equipa refrigeração líquida, mas que entrega bem menos potência. São 31 cavalos (a 8.500 rpm) e cerca de 2,7 quilos de torque (a 7.500 rpm). Isso resulta em 11 cavalos a menos que a moto da Yamaha.

Relação peso/potência MT-03 e CB 300R NSC:

• • MT-03 relação peso/potência: 4,02 kg por cavalo
  • CB 300R NSC relação peso/potência: 4,6 kg por cavalo

Se juntarmos o peso em ordem de marcha de cada uma para comparar a relação peso/potência entre elas temos a MT-03 carregando 4 quilos por cada cavalo, enquanto que a CB 300 NSC tem o fardo de pouco mais de 4 quilos e meio por cavalo.

CB 300 NSC vs MT-03 Preço

E agora vamos falar de outro ponto interessante, o comparativo de preço entre CB 300R e MT-03. Aqui, primeiro, vou mencionar o valor da MT-03 nacional e depois comparar a MT-03 já em sua última versão da Europa com a CB 300 de lá.

Aqui no Brasil a MT-03 atual, ainda com suspensão dianteira e farol comuns, tem o preço sugerido de R$ 23.600.

Com informações oficiais da Europa, usando como base a Yamaha Portugal, a nova MT-03 2021 já com seu visual moderno e agressivo tem preço sugerido de 5630 Euros, cerca de R$ 34 mil em conversão direta (R$ 34.109).

Já a CB 300R NSC, também com informações da Honda Portugal, tem seu preço pouca coisa menor que a moto da Yamaha. Por lá, a Honda pede 5200 euros por sua moto neoclássica. São cerca R$ 31,5 em conversão direta (R$ 31.524,45).

Em nosso canal no Youtube publicamos um vídeo fazendo esse comparativo e mostrando em detalhes cada uma das duas motos, assista abaixo:

Será que com valores próximos assim e uma diferença enorme no motor e potência as duas seriam grandes concorrentes? Bom, aqui no mercado nacional acreditamos que a sua principal concorrente seria não a moto da Yamaha, mas sim a G 310R da BMW.

As duas motocicletas têm muitas coisas em comum que vão desde o motor monocilíndrico e suas potências na casa dos 30 cavalos, passam pelas suspensões dianteiras invertidas em comum e chegam até no valor aproximado, perto da casa dos 27 mil reais.

E aí, se fosse escolher entre o estilo neoclássico e moto mais “domesticável” como a CB 300 NSC ou a agressividade e esportividade, além de alto consumo, da MT-03, qual das duas você escolheria?

O post Nova CB 300R vs MT-03, Qual a melhor no Brasil? apareceu primeiro em Motorede.

Nova MT-03 2021 com visual agressivo já registrada no Brasil? Primeira reestlização da NMax 160 chegando por aqui até com controle de tração? E que tal uma moto com motor 2 tempos da Yamaha?

A Yamaha andou registrando alguns modelos por aqui bem como também anunciou, durante o Salão Duas Rodas, outras novidades que estamos aguardando para ver como serão em suas versões finais.

Nesse artigo vamos trazer lançamentos da Yamaha para 2020 e alguns outros modelos da marca que foram lançados lá fora e poderão chegar em breve ao nosso mercado.

Nova MT-03 2021 atualizada

E como primeiro lançamento da Yamaha para esse ano temos a nova MT-03 2021 que inclusive teve seu registro feito aqui no Brasil em abril.

Lançada como MT-03 2020 na Europa há alguns meses, a versão que está prestes a chegar traz, ao total, cerca de sete atualizações em relação ao modelo anterior. A principal delas, ou a mais chamativa ao menos, é o novo conjunto ótico frontal.

Extremamente agressivo e fora dos padrões que estamos acostumados a ver, ele é dividido em 3 faróis de LED e tem apelo futurista. Ainda na parte da frente também temos o novo painel digital, o mesmo equipado na nova R3 que já temos aqui no Brasil.

Aliás, a nova MT-03 2021 finalmente também vai trazer a mesma suspensão dianteira invertida da sua irmã carenada. As imagens registradas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial do Brasil deixam claro que todas as mudanças estarão presentes no modelo daqui.

Ainda não há previsão exata de quando a versão 2021 será lançada no Brasil com todas essas atualizações, porém, a MT-03 2020 começou a ser vendida por aqui em fevereiro de 2019, o que nos indica que a Yamaha deverá apresentar em breve a versão atualizada.

Nova NMax 160 2021 reestilizada

Também com seu novo visual registrado no Brasil, a nova NMax 160 2021 é a segunda moto da Yamaha que aguardamos chegar em breve.

Lançada no mercado nacional no início de 2016, a scooter NMax 160 surgiu renovada no mercado asiático no final de 2019 e traz como algumas das novidades um conjunto ótico frontal e lanterna traseira atualizados e novo painel de instrumentos mais moderno.

Na dianteira, os novos faróis possuem um design que “separa” horizontalmente as lâmpadas em LED do farol alto e baixo e que destacam a luz diurna. Já na traseira a lanterna, também em LED, foi atualizada e segue a mesma linha da nova X-Max 250 que já temos no Brasil.

O painel de instrumentos é mais uma grande mudança. Diga adeus a pequena tela LCD redonda da versão anterior e diga olá para um novo painel LCD retangular.

Repleto de informações, ele tem todas as bordas curvadas para dentro, oferece conexão com samrtphone através do Bluetooth e ainda equipa computador de bordo completo que informa período de manutenção recomendada e até análise de consumo instantâneo.

Na parte mecânica houveram mudanças, como uma nova caixa do filtro de ar e até pistão renovados. O modelo passa a equipar o sistema Start Stop e, segundo informações, traz ABS de dois canais e até controle de tração, seguindo as especificações Premium da X-Max 250.

Com sistema de partida sem chave e até tomada 12V para carregar algum equipamento, ainda não há data exata para a nova NMax 160 2021 chegar por aqui, mas é possível que ela apareça até o final do ano.

Nova X-Max 250 2021

Essa já é “velha” conhecida do mercado de tanto que já comentamos por aqui, mas por elevar o nível dos modelos Premium no Brasil merece ser mencionada pois acabou de chegar nas lojas.

Esperada no Brasil desde 2014, finalmente nova Yamaha X-Max 250 foi lançada no Brasil durante o Salão Duas Rodas de 2019 e chegou nas lojas no começo desse ano.

A novidade é categorizada pela fabricante como uma Sport Premium Scooter, equipa motor de 250 cilindradas e traz ótimos atrativos, como controle de tração e até um enorme espaço embaixo do banco capaz de comportar dois capacetes fechados.

Entre outros ‘features’ do modelo estão o para-brisas e guidão que podem ter suas alturas ajustadas, suspensão dianteira exclusiva diferente de outras scooters, sendo do mesmo tipo que as equipadas em motos, e um painel de instrumentos completo.

Com um enorme assento, durante a avaliação que fizemos a X-Max 250 se mostrou uma scooter bem interessante, se quiser assistir o teste é só clicar no link acima.

Motos linha Yamaha Marvel

Também durante o último Salão Duas Rodas a Yamaha apresentou, até de forma exagerada, motos conceitos de sua nova parceria com o estúdio Marvel. A informação era de que alguns modelos seriam lançados oficialmente esse ano.

Com diversas motos da Yamaha espalhadas pelo stand completamente customizadas de acordo com cada herói da Marvel, a fabricante divulgou massivamente a parceria para o público.

Fazer, Lander, MT-03 e até uma Neo foram transformadas em veículos que mais pareciam ter saído de algum estúdio de cinema do que terem sido feitas para rodar nas ruas. E na verdade foi quase isso.

A ideia da Yamaha foi apenas apresentar essas versões conceitos, customizadas pela Bendita Macchina, para que em seguida fossem lançadas as versões finais, com características mais sutis, de alguns desses modelos.

Entre as motos prometidas pela Yamaha para chegar ainda em 2020 estão a Lander do Capitão América e duas Fazer 250, a do Pantera Negra e a da Capitã Marvel.

Ainda não sabemos como serão essas versões, mas durante o Salão a marca havia informado que os modelos não seriam tão chamativos como os que estavam expostos no stand. As características de cada personagem seriam inseridas de forma sutil.

Yamaha Niken

Agora temos uma moto extremamente diferenciada. Mais uma que apareceu no Salão de 2019, exposta bem no centro da “porta de entrada” do stand da Yamaha estava a curiosa Niken, uma MT-09 de três rodas.

Vendida no mercado europeu desde meados de 2018, a Yamaha Niken traz o motor de 847 cc da MT-09 e duas rodas na dianteira. Isso mesmo, para facilitar no equilíbrio e chamar atenção de um novo público, o modelo possui uma roda atrás e duas na frente.

Apesar de curioso e até estranho, o sistema de “triciclo invertido” já é comum na Europa, onde a Yamaha comercializa o scooter Tricity com esse sistema em duas motorizações diferentes, de 155 e 300 cilindradas, há algum tempo.

Apesar de não informar uma data de lançamento específica, a fabricante informou durante o Salão que o modelo estava sendo apresentado ao mercado nacional para medir sua aceitação. Caso o público demonstrasse interesse, a marca poderia nacionalizar a moto de três rodas.

Algo que nos leva a pensar que a Yamaha Niken está mais próxima de chegar ao nosso mercado do que imaginamos é que o modelo mostrado no Salão já equipava um escapamento homologado para uso no Brasil.

Nova Yamaha PW50

Um modelo extra aqui na nossa lista e que já se encontra à venda no mercado brasileiro é a pequena moto com motor 2 tempos da Yamaha, a nova PW50.

Segundo comunicado, a nova Yamaha PW50 é equipada com um resistente motor de 50 cc de dois tempos com arrefecimento a ar, alimentação por carburador e válvula de indução junto ao coletor de admissão.

E engana-se quem acha que ela é apenas um brinquedo de criança. Com preço sugerido de R$ 13.990,00, a minimoto foi desenvolvida para atender aos mais exigentes “mini pilotos”.

Para que ela fosse fácil de pilotar, e para deixar os pais um pouco menos preocupados quanto a entrega desse pequeno motor a pilotos que estão aprendendo a conduzir, a PW50 possui um acelerador regulável que permite limitar e velocidade máxima.

O sistema é o “controle de entrega de potência manual”, sendo basicamente uma trava que restringe o curso no giro da manopla direita.

Yamaha Tracer 700

E essa lista não poderia terminar sem ao menos mencionar a novíssima Tracer 700.

[the_ad id=”20523″]

Com diversas modificações, Yamaha apresentou a nova Tracer 700 2020 no final de 2019 como sua motocicleta do estilo Sport Touring projetada para alta performance durante viagens, com uma cara muito mais Sport.

Umas das principais características da nova versão está em sua dianteira, o farol passou a ter estilo mais sofisticado e totalmente inspirado na sua prima esportiva de 1000 cc, a Yamaha R1.

Lançamentos Yamaha 2020

Esses são alguns dos lançamentos da Yamaha para 2020. Se você tiver mais alguma sugestão deixe nos comentários.

• Nova MT-03 2021
• Nova NMax 160 2021
• Nova X-Max 250 2021
• Motos Marvel (Lander Capitão América, Fazer 250 Pantera Negra…)
• Yamaha Nikken
• Yamaha PW50 (motor 2 tempos)
• Nova Tracer 700

O post 5 Lançamentos da Yamaha para 2020 apareceu primeiro em Motorede.

Yamaha registra nova MT-03 2021 no Brasil com suspensão dianteira invertida, novo painel de instrumentos e, é claro, com o conjunto ótico frontal mais agressivo e moderno já visto em uma moto de baixa cilindrada da marca no país.

Lançada como MT-03 2020 na Europa há alguns meses, a versão que está prestes a chegar nas lojas da Yamaha pelo Brasil traz cerca de sete atualizações ao total em relação ao modelo anterior.

Apesar de ter o registro completo de seu design publicado no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial do Brasil) na última terça-feira 14 de abril e de ter boatos de que o lançamento chegaria no início desse ano, ainda não sabemos a data exata de sua chegada às lojas.

Nova MT-03 2021 é registrada no Brasil com novo visual

Como a Yamaha acabou apresentando como grande novidade no Salão Duas Rodas de 2019 “apenas” a X-Max 250, a expectativa era de que a nova MT-03 fosse lançada em nosso mercado em 2020.

A parte mais chamativa dessa nova versão, sem sombra de dúvidas, é o seu conjunto ótico frontal. Muito mais moderno que o equipado no modelo anterior, ele dita como será o visual da próxima geração da família MT, ainda mais agressivo.

Ainda na dianteira, o tanque de combustível e as entradas de ar passaram por atualizações, ficando mais encaixados um no outro e completando a nova aparência da porta de entrada da linha MT.

Porém, a mudança do tanque não foi apenas uma questão estética, ela também se torna uma atualização na ergonomia da moto que deixou a posição de pilotagem um pouco mais harmônica para um modelo que transpira agressividade.

Com uma sessão superior mais ampla e com partes desenvolvidas exclusivamente para melhor encaixe do joelho, a parte de cima do novo tanque de combustível, aliado ao guidão mais alto nessa versão, proporciona uma leve mudança na posição do piloto.

Trazendo altura do assento de 780 mm (78 cm), a fabricante informou no comunicado de seu lançamento que essa pequena mudança deixou a pilotagem mais ágil e divertida para o piloto, seja no trânsito do dia a dia ou nas estradas durante uma viagem.

MT-03 2021 traz novo painel digital

Mais uma grande atualização equipada nessa nova versão e que podemos ver nas imagens de registro do modelo aqui no Brasil é o seu novo painel de instrumentos. Essa mudança pode ser considerada tanto estética, já que o painel é bonito, quanto técnica, devido as informações apresentadas.

Diga adeus ao antigo painel que do lado esquerdo possuía um conta-giros analógico e do lado direito exibia o velocímetro digital e informações em uma pequena tela LCD e diga bem-vindo para a enorme tela totalmente em LCD do novo painel.

Aliás, esse painel é o mesmo da sua irmã carenada, mantendo-se alinhada com a nova Yamaha R3 2020 que já está à venda no Brasil com a maioria dessas atualizações (veja).

Yamaha MT-03 2021 com suspensão dianteira invertida

Algo que é muito aguardado nas motocicletas de baixa e média cilindrada do mercado nacional é mantido para a nova MT-03 2021 no Brasil: a suspensão dianteira invertida. Com o mesmo motor bicilíndrico de 321 cc e 42 cv, a grande atualização técnica do modelo é essa suspensão.

Com tubos de 37 mm, a suspensão dianteira é do tipo Up-side Dowm (com garfos invertidos) e traz grampo triplo superior em alumínio fundido para garantir mais esportividade durante a pilotagem, seja em acelerações, curvas ou frenagens.

Como podemos ver nas imagens de registro, a suspensão está presente na nova geração da MT-03 que será lançada por aqui. Outra confirmação de que o modelo trará essa atualização é que a R3 lançada por aqui já equipa suspensão dianteira Up-side Down.

Para completar as mudanças técnicas da nova versão, a suspensão traseira, com braço oscilante assimétrico de 573 mm de comprimento, também foi revisada para acompanhar o ganho no uso mais esportivo da pequena moto.

Quando a nova MT-03 2021 chega ao Brasil?

A nova versão da Yamaha MT-03 2021, que traz os mesmos atributos e foi lançada no mercado europeu, tem preço sugerido de 5.630 Euros. Com a situação atual do mercado é até complicado fazer uma conversão direta do valor, pois passaria dos R$ 32 mil.

Aqui no Brasil a fabricante vende a atual versão do modelo pelo preço sugerido de R$ 22.590,00 mais os custos de frete de acordo com a região, por isso, acreditamos que com o lançamento no mercado nacional o valor não deverá ser muito maior.

Como a MT-03 2020 foi lançada no Brasil em fevereiro de 2019 era aguardado que a MT-03 2021 fosse apresentada com essas atualizações no Salão Duas Rodas e chegasse ao mercado no início desse ano.

A Yamaha não comenta futuros lançamentos, porém, fica claro que é questão de meses para a novidade desembarcar pelas ruas do Brasil.

O post Nova Yamaha MT-03 2021 é registrada no Brasil com visual agressivo apareceu primeiro em Motorede.

Yamaha lança nova MT-03 2020 na Europa com diversas mudanças, reforçando ainda mais as características da família Master of Torque. Será que esse novo modelo cairá bem no Brasil? ATUALIZAÇÃO 15/04/2020: Yamaha registra nova MT-03 2021 no Brasil com visual agressivo.

A lista de atualizações, que ao primeiro olhar pode parecer sutil, acaba revelando diversas novidades que deixam a moto de 321 cc ainda mais completa e divertida.

Apesar da alteração que mais chama atenção ser o novo conjunto ótico frontal, que agora está mais agressivo do que nunca, a novidade chega a trazer novo painel, o mesmo da sua irmã esportiva R3, além da tão aguardada suspensão dianteira invertida. Veremos tudo que mudou.

Nova Yamaha MT-03 2020 (2021)

Segundo informações da Yamaha Europa, a recém-lançada MT-03 2020 (que no Brasil seria 2021) traz cerca de sete atualizações em relação a versão anterior. Começando pelo visual, as novidades são que sua aparência apresenta ao público como será o design da próxima geração da família MT.

O destaque aqui é o novo conjunto ótico frontal, muito mais moderno que o equipado no modelo anterior. Ambos em LED, agora a MT-03 passa a vir com faróis e luzes de posição que simulam um olhar extremamente agressivo.

Ainda na dianteira, o tanque de combustível e as entradas de ar também passaram por atualizações, ficando mais encaixados um no outro e completando a nova aparência da porta de entrada da linha MT. Do meio para traz nada mudou no visual.

A mudança no design do tanque não foi apenas estética, ela também deixou a posição de pilotagem mais ergonômica.

Com uma sessão superior mais ampla e com encaixes desenvolvidos exclusivamente para melhor encaixe do joelho, a parte de cima do novo tanque de combustível aliado ao guidão mais alto nessa versão proporciona uma leve mudança na ergonomia.

Com sua altura de assento de 780 mm (78 cm), a Yamaha informa que a posição do piloto ficou mais ágil e divertida, seja no trânsito do dia a dia ou nas estradas durante uma viagem.

Yamaha MT-03 2020 (2021) Mudanças Técnicas

Mantendo o mesmo motor bicilíndrico de 321 cilindradas que é capaz de gerar 42 cavalos de potência máxima, a nova MT-03 2020 traz como principal mudança técnica a nova suspensão dianteira.

Com tubos de 37 mm, a suspensão dianteira é do tipo Up-side Dowm (com garfos invertidos) e traz grampo triplo superior em alumínio fundido para garantir mais esportividade durante a pilotagem, seja em acelerações, curvas ou frenagens.

A Yamaha informa que para completar, a suspensão traseira, com braço oscilante assimétrico de 573 mm de comprimento, também foi revisada para acompanhar o ganho no uso mais esportivo da pequena moto.

Outra grande atualização da nova MT-03 2020 que é tanto estética quanto técnica está no painel de instrumentos.

Sai o antigo painel que do lado esquerdo possuía um conta-giros analógico e do lado direito exibia o velocímetro digital e informações em uma pequena tela LCD, para entrar uma enorme tela totalmente em LCD.

Esse painel é o mesmo equipado na sua irmã esportiva, a Yamaha R3 2020 (veja).

Nova Yamaha MT-03 2020 (2021) Preço

Segundo informações não confirmadas, o preço da nova Yamaha MT-03 2020 no mercado internacional vai ficar na casa dos US$ 4.500, cerca de R$ 18.400,00 em conversão direta para o Real no momento da publicação desta matéria.

Como critério de comparação, aqui no Brasil a MT-03 2020, lançada em fevereiro de 2019 (veja mais), tem o preço sugerido de R$ 21.990,00.

Entramos em contato com a Yamaha Brasil para saber mais informações sobre a possibilidade desse modelo estar no Salão Duas Rodas desse ano, que acontece em novembro, porém a fabricante não comenta sobre futuros lançamentos.

Acreditamos que seja muito difícil para que essa nova versão da MT-03 apareça ainda esse ano aqui pelo Brasil, mas esperamos que a novidade chegue em breve ao nosso mercado.

O post Nova Yamaha MT-03 2021 é renovada, listamos tudo que mudou apareceu primeiro em Motorede.