A Honda lançou durante o último mês o ADV 160 na Indonésia. Sim, nosso conhecido scooter ganhou um aumento de cilindrada no exterior.

A novidade ainda não tem previsão para desembarcar no Brasil, mas quando isso ocorrer vai travar um embate direto com o Yamaha NMax 160.

E agora, qual se sair melhor?

Comparativo

A nova geração do ADV – agora 160 – ganhou uma repaginada nas carenagens, mais parecidas com as do scooter maior ADV 350. Além disso, a novidade teve a posição do banco abaixada, passando dos 795 mm do ADV 150 para 780 mm. No mais, o modelo seguiu com seu porte já conhecido.

Enquanto isso, o Yamaha NMax 160 segue a linha de design de outros scooters da marca, como o XMAX 250 e o grande TMAX 510 – modelo que saiu de linha no Brasil em 2017. Assim como o seu rival da Honda, o scooter aposta no desenho arrojado dos faróis em LED.

Comparativo de potência

O Yamaha NMax 160 em sua mais recente geração, aqui no Brasil, é movido por um monocilíndrico de refrigeração líquida de 155 cc. Tudo isso gerando a potência máxima de 15,4 cv a 8.000 rpm e torque máximo 1,4 a 6.500 rpm. O câmbio é automático do tipo CVT.

O motor do Honda ADV 160 é um monocilíndrico com refrigeração líquida de 156,9 cm³. Um propulsor que entrega 16 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 1,5 kgf.m de torque a 6.500 rpm.

A unidade da Honda conta com a tecnologia eSP+ da marca – que reduz a rotação do motor automaticamente em aceleração constante em terreno plano. A transmissão é automática (V-Matic).

Especificações

Outras novidades que foram adotadas pela Honda no ADV 160 são a tomada do tipo USB na dianteira. Além do painel com design renovado. No entanto, o grande destaque foi a adoção do controle de tração HSTC na versão topo de linha do modelo.

Outro ponto é o tanque de combustível, que está timidamente maior com capacidade para 8,1 litros – antes eram exatos 8L. Já a área de volumes sob o assento agora comporta 30 litros de carga. De restante, seguem as suspensões com garfo convencional e amortecedores duplos Showa na traseira – com rodas de aro 14 na frente e aro 13 atrás.

Assim como o rival, o Yamaha NMax 160 conta com chaves smart key e tomada – aqui do tipo 12V. O tanque de combustível tem capacidade para 7,1 litros de gasolina. Já as suspensões contam com garfo convencional e bichoque na traseira e ambas as rodas são de aro 13.

Comparativo de preço

No que diz respeito aos preços, o novo ADV 160 chegou na Indonésia em duas versões. O modelo com freios combinados (CBS) teve preço divulgado de 36 milhões de rúpias – cerca de R$ 13 mil em conversão direta. Já o scooter com freios ABS parte de 39 milhões de rúpias (R$ 14 mil em conversão).

Aqui no Brasil o ADV 150 modelo 2023 já foi lançado recentemente, e parte do preço público sugerido de R$ 21.790. Com isso, ao que tudo indica o novo ADV 160 ainda vai chegar somente a partir do próximo ano.

Enquanto isso, o Yamaha NMax 160 chega apenas na versão com freios ABS. No mercado nacional o scooter tem preço público divulgado de R$ 19.690.

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Pequenos, econômicos e fáceis de guiar, os scooters ganham destaque quando o assunto é mobilidade nos centros urbanos. Por isso, vamos conferir um top 5 scooters baratos de entrada que encaram bem o dia a dia, seus itens de série e seus respectivos preços públicos divulgados pelas marcas.

1 – Honda Elite 125 – R$ 11.180

O Elite é o scooter de entrada da Honda, focado em oferecer a melhor entrega em custo benefício. O modelo tem painel 100% digital – com relógio, velocímetro, indicadores de combustível, hodômetro e luz-espia. Na iluminação, o farol é em LED e os piscas em lâmpadas halógenas.

O modelo é movido por um motor monocilíndrico, OHC, arrefecido a ar de 124,9 cm³. Um propulsor com potência de 9,34 cv a 7500 rpm e torque de 1,05 kgf.m a 6000 rpm – junto da transmissão automática, do tipo V – Matic.

Esse scooter conta com roda de aro 12 na dianteira e de aro 10 na traseira. O freio tem disco na frente e tambor atrás, com sistema combinado (CBS). O tanque de combustível é de 6,4 litros e o espaço sob o banco tem volume de 20 litros – acomoda um capacete do tipo aberto e alguns modelos do tipo fechado.

2 – Yamaha Fluo 125 – R$ 14.790

O Fluo 125 é o principal rival do Elite e aposta em um conjunto de itens rechado nesta disputa. O modelo da Yamaha tem chave Smart Key, tomada 12 volts, sistema Stop & Start e ABS na roda dianteira.

A motorização conta com motor monocilíndrico, SOHC, com refrigeração a ar de 125 cc. Um propulsor com potência de 9,5 cv a 8.000 rpm e torque de 1,0 kgf.m a 5.500 rpm – junto com câmbio automático do tipo CVT.

O farol do scooter também é em LED e o espaço sob o banco espaço tem capacidade para 25 litros – comporta um capacete fechado grande. O modelo tem tanque de combustível para 4,2 litros e ambas as rodas são de 12 polegadas.

3 – Honda PCX 150 – R$ 14.690

O Honda PCX é atualmente o scooter mais vendido do Brasil. O modelo tem iluminação full-LED, tomada 12 V e sistema Idling Stop – que desliga o motor quando em marcha lenta por mais de 3 segundos, religando automaticamente ao ser acelerado.

Falando nisso, o motor é um monocilíndrico, OHC, arrefecido a líquido de 149,3 cm³. Um propulsor que entrega potência máxima de 13,2CV a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm – junto da transmissão automática, do tipo V – MATIC.

Nas versões PCX SPORT, PCX DLX e PCX ABS o scooter tem sistema ABS na dianteira e smart key. Já o modelo de entrada PCX CBS possui o sistema de freios combinados, com tambor na traseira. As rodas são de aro 14 e o tanque tem capacidade para 8 litros. Debaixo do banco o espaço tem capacidade para 28 litros.

4 – Dafra Cruisym 150 – R$ 16.490

O modelo Cruisym 150 é desenvolvido pela taiwanesa SYM e chega ao Brasil pela parceira Dafra. Esse scooter apresenta design moderno, com iluminação full-LED, painel digital completo e carregador USB.

Todo o conjunto é movido por um motor monocilíndrico, arrefecimento líquido de 149,6 cm³. O propulsor entrega potência máxima 12,5 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,22 kgf.m a 6.000 rpm – junto do cambio automático do tipo CVT.

Outros destaques do modelo são o baú, que comporta um capacete fechado, o gancho para transporte de objetos e as rodas de 14 polegadas com freios a disco de acionamento combinado (CBS hidráulico). O tanque de combustível tem capacidade para 6 litros de gasolina.

5 – Yamaha NMax 160 – R$ 19.690

O Yamaha NMax 160 segue a linha de design de outros scooters da marca, como o XMAX 250 e o grande TMAX 510 – modelo que saiu de linha no Brasil em 2017. Desta forma, o NMax tem cara de scooter grande e aposta no desenho arrojado dos faróis em LED na dianteira.

Em sua mais recente geração aqui no Brasil, o modelo é movido por um monocilíndrico de refrigeração líquida de 155 cc. Tudo isso gerando a potência máxima de 15,4 cv a 8.000 rpm e torque máximo 1,4 a 6.500 rpm. O câmbio é automático do tipo CVT.

O Yamaha NMax 160 conta ainda com chaves smart key e tomada do tipo 12V. O tanque de combustível tem capacidade para 7,1 litros de gasolina. Já as suspensões contam com garfo convencional e bichoque na traseira, com ambas as rodas de 13 polegadas. O espaço sob o banco tem capacidade para 25 litros.

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Nova NMax 160 é o mais novo lançamento Yamaha 2021 e chega como uma scooter totalmente nova.

Agora a nova NMax 160 2021 ganhou itens que a tornam mais completa, como: Smart Key, sistema Start & Stop inteligente, tomada 12v, painel 100% digital, conjunto óptico e lanternas em LED, sistema de pisca-alerta, tanque de combustível maior, amortecedores traseiros recalibrados, suspensão traseira melhorada com nova posição do Link, novo motor mais potente, novo chassi, novo assento e até mais espaço para apoio dos pés do piloto.

A Yamaha nos convidou para ir a São Paulo conhecer a novidade e aqui trazemos tudo que muda na prática para nova NMax 160 2021, além do seu preço e impressões após a pilotagem.

Nova NMax 160 2021

Design: Inspirado no visual MAX Series, combina modernidade e sofisticação, além de ressaltar as linhas esportivas presentes no formato aerodinâmico da carenagem lateral, no para-brisa mais alto e envolvente, no arrojado conjunto óptico e lanterna em LED, e até mesmo no assento remodelado.

Faróis e lanternas: O novo conjunto óptico do NMAX 160 ABS traz um novo design e maior eficiência, com tecnologia em LED. O desenho da lanterna traseira bipartida em LED segue o conceito MAX Series. Além disso, as luzes de seta ganharam sistema de pisca-alerta. Estes diferenciais colaboram nas ultrapassagens e cruzamentos, e dão mais segurança na pilotagem noturna.

Porta objetos e tomada 12V: O novo NMAX 160 ABS está mais prático. Conta agora com dois porta-objetos de fácil acesso capazes de acomodar documentos, carteira ou um smartphone, que inclusive pode ser carregado através de uma tomada 12V localizada dentro do porta-objetos do lado esquerdo.

Suspensões recalibradas: Os amortecedores traseiros têm o curso de 90mm e receberam nova calibragem visando melhor controle das oscilações causadas pelas irregularidades do piso e maior conforto. Já o garfo dianteiro, com curso de 100mm, passa a contar com uma calibragem que também privilegia o conforto, mas claro, sem prejudicar a estabilidade e firmeza na condução.

Chassi: O chassi do NMAX 160 2021 tem novo desenho e está mais rígido, proporcionando maior estabilidade. Ele possui tubos leves e mais resistentes que contribuem na distribuição das forças equilibrando a rigidez de todo o chassi. Além disso, o acoplamento de seu motor no chassi é feito por um suporte “link” fixado por coxins de borracha, minimizando as vibrações que são sentidas nas acelerações, o que na prática resulta em maior conforto e segurança.

Novas Rodas: As rodas ganharam novo design e estão ainda mais leves (dianteira -530g | Traseira -710g ) Elas são fundidas em liga de alumínio, têm 13 polegadas diâmetro e são calçadas com pneus sem câmara (110/70 na dianteira e 130/70 na traseira).

Painel: O painel de instrumentos que equipa o novo NMAX 160 ABS 2021 é multifuncional e 100% digital, com um design renovado que facilita a visualização. Seu display está maior e com melhor distribuição das indicações. Além disso, a iluminação é em LED e a lente tem um acabamento especial que elimina reflexos, contribuindo para melhor visibilidade.

Motor: Na segunda geração da NMax 160 ele é totalmente novo, inúmeros componentes foram revistos, como cilindro, cabeçote, pistão, válvulas, biela, virabrequim e até mesmo a carcaça. No novo NMAX 160 2021 a potência máxima ficou maior, subiu de 15,1 para 15,4cv a 8.000 rpm, garantindo a melhor relação peso/potência da categoria, com 8,5kg/cv. Já o torque máximo, que era de 1,5 kgfm a 6.000 rpm passou para 1,4 kgfm a 6.500 rpm.

Apoio para os pés: Graças ao novo chassi, o túnel entre as pernas do piloto está mais estreito, consequentemente oferecendo uma plataforma 5mm mais larga para apoio dos pés. De 103,8mm, da geração anterior, passou para 107,8mm.

Novo Assento: O banco do NMAX 160 2021 está remodelado, com formato mais anatômico e mais longo, com 826.5 mm de comprimento. Para o passageiro, o assento duplo traseiro mais elevado em relação ao piloto, proporciona além de melhor acomodação para as pernas, uma maior visibilidade para quem vai atrás.

Tanque: O tanque de combustível do Yamaha NMax 160 2021 teve capacidade ampliada em 7%, aumentando de 6,6 litros para 7,1 litros de gasolina, o que equivale a autonomia média de cerca de 250 km.

Stop & Start: Na segunda geração do modelo, o motor ganhou o sistema Stop & Start, que identifica quando o veículo para e automaticamente desliga o motor, reduzindo o consumo de combustível e emissão de poluentes. O motor volta a funcionar quando o piloto gira o acelerador levemente, e o scooter volta a se mover.

Smart Key: O novo NMAX 160 ABS não precisa mais de chave mecânica. Basta portar a Smart Key para acionar funções como partida elétrica, acesso ao porta capacete, tanque de combustível e bloqueio do guidão, trazendo maior comodidade e segurança ao piloto.

Nova NMax 160 2021 Preço

Cores e Preço: O novo NMAX 160 ABS 2021 terá três versões de cores: o azul metálico (Navy Blue), o preto fosco (Midnight Black) e o branco (Sports White), e chegará à rede de concessionárias da Yamaha na primeira quinzena de dezembro com preço público sugerido de R$ 14.990,00 + frete.

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A Yamaha enganou todo mundo?

Durante o último Salão Duas Rodas, que aconteceu em novembro de 2019, a fabricante anunciou uma parceria entre a marca e a Studios Marvel, exibindo diversas motos customizadas com o estilo de cada personagem da franquia de quadrinhos e filmes.

Os modelos são vários, desde uma Lander 250 inspirada no Capitão América com detalhes em azul e rodas vermelhas, passando por uma Fazer 250 inspirada no Pantera Negra e outra inspirada no Capitã Marvel e até chegando na MT-07 do Thor e uma NMax 160 presa por teias de cabeça para baixo, representando o Homem-Aranha.

E é aí que está a “Treta”, pois a Yamaha acabou de apresentar o primeiro lançamento 2021 dessa parceria justamente com uma NMax 160, porém, o tema aplicado na moto não foi da Marvel. Foi outro. Aliás, não foi uma, mas sim duas NMax 160 que foram apresentadas.

Nova Yamaha NMax 160 Star Wars

Com grafismos criativos, e sem os penduricalhos das versões Marvel apresentadas no Salão, a Yamaha confirma o lançamento da nova NMax 160 Star Wars em duas versões: a NMax da Aliança Rebelde e a NMax do Império Galáctico.

Brincadeiras à parte, o fato é que a ambas as franquias, Marvel e Star Wars, são da mesma dona, a Disney, com quem de fato a Yamaha está em parceria para o desenvolvimento desses modelos.

Com o título de ser a primeira moto da galáxia inspirada em Star Wars a ser lançada, a Yamaha trouxe para o mercado duas versões da NMax para aproximar um público em potencial para seu segmento de scooters.

Yamaha NMax Império Galáctico

A NMax Império Galáctico, na cor preta, foi inspirada no caça TIE-Fighter, um símbolo inconfundível do Império. Nela podemos ver o famoso símbolo que marca o lado sombrio da força e um grafismo All Black com detalhes em cinza e vermelho.

Yamaha NMax Aliança Rebelde

Já a NMax da Aliança Rebelde, na cor branca, traz intencionalmente grafismos com aspecto de leve desgaste, lembrando as avarias típicas das naves de Star Wars, e foi inspirado nas linhas do conhecido caça X-Wing Starfighter de Luke Skywalker.

As linhas de cada nave podem ser percebidas contornando o conhecido design da NMax.

Algo especial escondido nessas motos é que a inscrição “Edição Especial” está escrito de uma forma diferente nos adesivos dessas versões.

Os fãs mais atentos perceberão que nas laterais as palavras “Edição Especial” estão escritas em Aurebesh, o sistema de escrita do universo Star Wars, que pode ser visto nas telas e monitores de espaçonaves e outros equipamentos nos filmes.

Outra exclusividade que a Yamaha informa para essas versões é que para quem comprar qualquer uma das Edição Limitada irá receber um poster enumerado, totalmente exclusivo.

Mas qual a ideia da Yamaha lançando uma edição especial como essa?

Bom, instigando a grande base de fãs brasileiros da saga Star Wars, uma das franquias de ficção científica mais famosas do cinema, a marca de motos espera ao menos gerar expectativa para que tal público possa ir conhecer as edições especiais da NMax. Com isso eles se aproximam de um novo público, jovem e engajado, que está disposto a experimentar coisas novas.

E para reforçar essa aproximação, a Yamaha também está promovendo um concurso para presentear o participante mais criativo com uma NMax Star Wars. É só acessar o site oficial da marca e ver como participar.

Nova NMax Star Wars Preço

Tanto a NMax Império Galáctico quanto a NMax Aliança Rebelde têm preço sugerido de R$ 14.390.00 mais frete. São R$ 600,00 a mais em comparação com a versão tradicional da NMax 160, que custa seus R$ 13.790,00 sugeridos.

E aí, a Yamaha enganou todo mundo?

Brincadeiras à parte, o que você achou das novas versões da NMax 160 Star Wars? Qual escolheria, a total Black do Império e seu estilo mais sombrio, até lembrando o “Dark Side of Japan”, ou a mais clara da Aliança Rebelde e seus detalhes que remetem a um caça de combate desgastado?

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Nova MT-03 2021 com visual agressivo já registrada no Brasil? Primeira reestlização da NMax 160 chegando por aqui até com controle de tração? E que tal uma moto com motor 2 tempos da Yamaha?

A Yamaha andou registrando alguns modelos por aqui bem como também anunciou, durante o Salão Duas Rodas, outras novidades que estamos aguardando para ver como serão em suas versões finais.

Nesse artigo vamos trazer lançamentos da Yamaha para 2020 e alguns outros modelos da marca que foram lançados lá fora e poderão chegar em breve ao nosso mercado.

Nova MT-03 2021 atualizada

E como primeiro lançamento da Yamaha para esse ano temos a nova MT-03 2021 que inclusive teve seu registro feito aqui no Brasil em abril.

Lançada como MT-03 2020 na Europa há alguns meses, a versão que está prestes a chegar traz, ao total, cerca de sete atualizações em relação ao modelo anterior. A principal delas, ou a mais chamativa ao menos, é o novo conjunto ótico frontal.

Extremamente agressivo e fora dos padrões que estamos acostumados a ver, ele é dividido em 3 faróis de LED e tem apelo futurista. Ainda na parte da frente também temos o novo painel digital, o mesmo equipado na nova R3 que já temos aqui no Brasil.

Aliás, a nova MT-03 2021 finalmente também vai trazer a mesma suspensão dianteira invertida da sua irmã carenada. As imagens registradas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial do Brasil deixam claro que todas as mudanças estarão presentes no modelo daqui.

Ainda não há previsão exata de quando a versão 2021 será lançada no Brasil com todas essas atualizações, porém, a MT-03 2020 começou a ser vendida por aqui em fevereiro de 2019, o que nos indica que a Yamaha deverá apresentar em breve a versão atualizada.

Nova NMax 160 2021 reestilizada

Também com seu novo visual registrado no Brasil, a nova NMax 160 2021 é a segunda moto da Yamaha que aguardamos chegar em breve.

Lançada no mercado nacional no início de 2016, a scooter NMax 160 surgiu renovada no mercado asiático no final de 2019 e traz como algumas das novidades um conjunto ótico frontal e lanterna traseira atualizados e novo painel de instrumentos mais moderno.

Na dianteira, os novos faróis possuem um design que “separa” horizontalmente as lâmpadas em LED do farol alto e baixo e que destacam a luz diurna. Já na traseira a lanterna, também em LED, foi atualizada e segue a mesma linha da nova X-Max 250 que já temos no Brasil.

O painel de instrumentos é mais uma grande mudança. Diga adeus a pequena tela LCD redonda da versão anterior e diga olá para um novo painel LCD retangular.

Repleto de informações, ele tem todas as bordas curvadas para dentro, oferece conexão com samrtphone através do Bluetooth e ainda equipa computador de bordo completo que informa período de manutenção recomendada e até análise de consumo instantâneo.

Na parte mecânica houveram mudanças, como uma nova caixa do filtro de ar e até pistão renovados. O modelo passa a equipar o sistema Start Stop e, segundo informações, traz ABS de dois canais e até controle de tração, seguindo as especificações Premium da X-Max 250.

Com sistema de partida sem chave e até tomada 12V para carregar algum equipamento, ainda não há data exata para a nova NMax 160 2021 chegar por aqui, mas é possível que ela apareça até o final do ano.

Nova X-Max 250 2021

Essa já é “velha” conhecida do mercado de tanto que já comentamos por aqui, mas por elevar o nível dos modelos Premium no Brasil merece ser mencionada pois acabou de chegar nas lojas.

Esperada no Brasil desde 2014, finalmente nova Yamaha X-Max 250 foi lançada no Brasil durante o Salão Duas Rodas de 2019 e chegou nas lojas no começo desse ano.

A novidade é categorizada pela fabricante como uma Sport Premium Scooter, equipa motor de 250 cilindradas e traz ótimos atrativos, como controle de tração e até um enorme espaço embaixo do banco capaz de comportar dois capacetes fechados.

Entre outros ‘features’ do modelo estão o para-brisas e guidão que podem ter suas alturas ajustadas, suspensão dianteira exclusiva diferente de outras scooters, sendo do mesmo tipo que as equipadas em motos, e um painel de instrumentos completo.

Com um enorme assento, durante a avaliação que fizemos a X-Max 250 se mostrou uma scooter bem interessante, se quiser assistir o teste é só clicar no link acima.

Motos linha Yamaha Marvel

Também durante o último Salão Duas Rodas a Yamaha apresentou, até de forma exagerada, motos conceitos de sua nova parceria com o estúdio Marvel. A informação era de que alguns modelos seriam lançados oficialmente esse ano.

Com diversas motos da Yamaha espalhadas pelo stand completamente customizadas de acordo com cada herói da Marvel, a fabricante divulgou massivamente a parceria para o público.

Fazer, Lander, MT-03 e até uma Neo foram transformadas em veículos que mais pareciam ter saído de algum estúdio de cinema do que terem sido feitas para rodar nas ruas. E na verdade foi quase isso.

A ideia da Yamaha foi apenas apresentar essas versões conceitos, customizadas pela Bendita Macchina, para que em seguida fossem lançadas as versões finais, com características mais sutis, de alguns desses modelos.

Entre as motos prometidas pela Yamaha para chegar ainda em 2020 estão a Lander do Capitão América e duas Fazer 250, a do Pantera Negra e a da Capitã Marvel.

Ainda não sabemos como serão essas versões, mas durante o Salão a marca havia informado que os modelos não seriam tão chamativos como os que estavam expostos no stand. As características de cada personagem seriam inseridas de forma sutil.

Yamaha Niken

Agora temos uma moto extremamente diferenciada. Mais uma que apareceu no Salão de 2019, exposta bem no centro da “porta de entrada” do stand da Yamaha estava a curiosa Niken, uma MT-09 de três rodas.

Vendida no mercado europeu desde meados de 2018, a Yamaha Niken traz o motor de 847 cc da MT-09 e duas rodas na dianteira. Isso mesmo, para facilitar no equilíbrio e chamar atenção de um novo público, o modelo possui uma roda atrás e duas na frente.

Apesar de curioso e até estranho, o sistema de “triciclo invertido” já é comum na Europa, onde a Yamaha comercializa o scooter Tricity com esse sistema em duas motorizações diferentes, de 155 e 300 cilindradas, há algum tempo.

Apesar de não informar uma data de lançamento específica, a fabricante informou durante o Salão que o modelo estava sendo apresentado ao mercado nacional para medir sua aceitação. Caso o público demonstrasse interesse, a marca poderia nacionalizar a moto de três rodas.

Algo que nos leva a pensar que a Yamaha Niken está mais próxima de chegar ao nosso mercado do que imaginamos é que o modelo mostrado no Salão já equipava um escapamento homologado para uso no Brasil.

Nova Yamaha PW50

Um modelo extra aqui na nossa lista e que já se encontra à venda no mercado brasileiro é a pequena moto com motor 2 tempos da Yamaha, a nova PW50.

Segundo comunicado, a nova Yamaha PW50 é equipada com um resistente motor de 50 cc de dois tempos com arrefecimento a ar, alimentação por carburador e válvula de indução junto ao coletor de admissão.

E engana-se quem acha que ela é apenas um brinquedo de criança. Com preço sugerido de R$ 13.990,00, a minimoto foi desenvolvida para atender aos mais exigentes “mini pilotos”.

Para que ela fosse fácil de pilotar, e para deixar os pais um pouco menos preocupados quanto a entrega desse pequeno motor a pilotos que estão aprendendo a conduzir, a PW50 possui um acelerador regulável que permite limitar e velocidade máxima.

O sistema é o “controle de entrega de potência manual”, sendo basicamente uma trava que restringe o curso no giro da manopla direita.

Yamaha Tracer 700

E essa lista não poderia terminar sem ao menos mencionar a novíssima Tracer 700.

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Com diversas modificações, Yamaha apresentou a nova Tracer 700 2020 no final de 2019 como sua motocicleta do estilo Sport Touring projetada para alta performance durante viagens, com uma cara muito mais Sport.

Umas das principais características da nova versão está em sua dianteira, o farol passou a ter estilo mais sofisticado e totalmente inspirado na sua prima esportiva de 1000 cc, a Yamaha R1.

Lançamentos Yamaha 2020

Esses são alguns dos lançamentos da Yamaha para 2020. Se você tiver mais alguma sugestão deixe nos comentários.

• Nova MT-03 2021
• Nova NMax 160 2021
• Nova X-Max 250 2021
• Motos Marvel (Lander Capitão América, Fazer 250 Pantera Negra…)
• Yamaha Nikken
• Yamaha PW50 (motor 2 tempos)
• Nova Tracer 700

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Imagens de registro da nova Yamaha NMax 160 são publicadas no Brasil reforçando que o modelo deverá ser apresentado ainda em 2019.

A expectativa é que o scooter, terceiro mais vendido no segmento entre janeiro e maio deste ano com mais de 6.000 unidades, seja apresentado ao público em novembro, durante o Salão Duas Rodas.

As imagens, que já apareceram no mercado asiático, foram publicadas recentemente no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) e mostram algumas diferenças visuais entre o modelo que é vendido atualmente por aqui e o do que foi registrado.

O que mudou na nova NMax 160?

A nova NMax 160 parece ter sofrido uma reformulação geral em seu design, mesmo que de forma sutil, com algumas alterações que além de estéticas também são ergonômicas, como é o caso da bolha frontal. Na imagem abaixo vemos a versão atual vendida aqui no Brasil.

A bolha da nova versão possui um formato diferente, ficando mais angulada e apontada para cima na borda superior. Essa alteração parece empurrar o ar mais para o alto que a versão anterior, melhorando o conforto do piloto.

Outra mudança nessa região está nos dois enormes “furos” que podemos observar abaixo dos parafusos de fixação da bolha. Acreditamos que esses sejam encaixes para uma bolha/escudo maior, adaptação que até já é meio comum para scooters.

Ainda é possível perceber que as mudanças na dianteira na pararam por aí. Um novo conjunto de faróis está equipado nessa versão. As imagens, apesar da marca d’água, são as mesmas registradas no INPI.

Na verdade a mudança nos faróis está na parte interna, onde agora o espelho interno que reflete a luz de LED está mais fino e mais moderno, lembrando outras motos da Yamaha. Abaixo desse espelho estão as novas luzes diurnas (DRL) também de LED.

Finalizando o redesenho da parte frontal estão os novos piscas. Eles ficaram bem menores nessa nova versão e saem da posição que parecia abraçar os garfos dianteiros para ficar posicionados mais abaixo.

Yamaha NMax 160 registrada traz novo painel

Outra grande mudança entre a versão que já é produzida e a nova NMax 160 registrada nas imagens está em seu painel digital.

Diga adeus ao já conhecido painel redondo da NMax vendida por aqui. Como podemos observar no registro, ele dará lugar a um painel de instrumentos retangular.

Ao que tudo indica, esse novo painel se assemelha muito a uma tela de LCD (ou até TFT) com cerca de 4 a 5 polegadas de comprimento que deve trazer todas as informações padrões que já são fornecidas no modelo atual, apenas mudando sua forma de apresenta-las.

Ainda nessa região frontal, mas pela parte de dentro do escudo frontal, temos uma possível alteração nos porta-objetos, que se apresentam maiores, novo desenho da carenagem e ajustes no guidão, que se mostram ser apenas no desenho.

Já na parte traseira as mudanças também são bem claras. A principal delas está na nova lanterna traseira, muito mais agressiva e moderna, que foi inspirada na sua irmã maior, a X-Max 300.

Fechando o pacote está o novo suporte de placa, que por conta da lanterna traseira redesenhada agora precisou de uma luz exclusiva para a placa, e o novo desenho do escapamento, que está levemente diferente da versão atual.

Nova NMax 160 2020 deverá ser lançada no Salão Duas Rodas

Sem nenhuma informação de alterações mecânicas, e é possível que acontecem algumas, a nova Yamaha NMax 160 2020 em sua versão redesenhada deverá ser apresentada ao mercado brasileiro durante o Salão Duas Rodas 2019, que acontece entre os dias 19 a 24 de novembro.

Até lá continuaremos aguardando por mais informações sobre o scooter mais vendido da Yamaha no Brasil em 2019.

Atualmente no Brasil o NMax 160 equipa um motor monocilíndrico de 155cc que é capaz de gerar a potência máxima de 15,1 cavalos e tem torque de 1,5 kgf.m. Com câmbio automático, se torna uma ótima opção para o uso diário na cidade.

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Vice-líder no segmento de scooters e após passar por algumas boas mudanças em 2018, nova NMax 160 ABS 2019 aparece no site da Yamaha enfatizando “N motivos para sair do lugar comum”.

O modelo é mais potente que seu principal concorrente, a Honda PCX 150, além de possuir maior torque e capacidade cúbica.

No design e ciclística a NMax 160 ABS continua mantendo a combinação entre a esportividade e o conforto que são comuns da linha MAX de scooters da Yamaha. As cores da versão anterior foram mantidas, já o preço ficou R$ 500,00 mais caro.

NMax 160 ABS 2019

Sinônimo de mobilidade urbana, as scooters estão cada vez mais dominando os grandes (e pequenos) centros. Para quem deseja agilidade, economia, facilidade de pilotagem e comodidade, esse tipo de motocicleta é a mais indicada.

Com esse apelo em mente, em meados de 2016 a Yamaha lançou sua scooter no Brasil após cerca de uma década sem ter um modelo nessa categoria, ao parar de produzir a Neo 115 em 2007.

Agora em 2018 a fabricante continua reforçando seu envolvimento com esse nicho e vai se mantendo como a principal rival da Honda ao trazer a NMax 160 ABS 2019.

Parece que o sucesso das mudanças feitas na versão 2018 trouxeram bons resultados, pois a Yamaha manteve a NMax 160 ABS 2019 sem atualizações. As novas cores, Branco Metálico (S-White), o Preto Sólido (Black Eclipse) e o Vermelho Fosco (Matt Red), foram mantidos.

Outro detalhe destacado da versão anterior são as rodas, que passaram a vir pintadas de preto, garantindo ainda mais esportividade para a scooter, além do seu assento, que teve nova textura separada em duas partes, entre o piloto e o garupa, por uma costura destacada.

Completando o design da nova NMax 160 ABS 2019 estão seus faróis em LED, que no farol baixo exibe dois feixes elegantes de luz, enquanto que no farol alto uma terceira luz central é acesa. Seu painel de instrumentos totalmente digital merece atenção.

Yamaha NMax 160 ABS 2019

Na parte mecânica, uma novidade da última atualização foi relacionada ao conforto em uma área que é reclamação recorrente para donos de scooters pequenos: as suspensões.

No caso da NMax a Yamaha ajustou a calibragem dos amortecedores duplos da traseira, garantindo ser o suficiente para melhorar o conforto e garantir percursos um poucos mais longos para o piloto.

Os amortecedores Double Shock da traseira tem curso de 90 mm, enquanto o suspensão dianteira, que não sofreu modificações, continua com curso de 100 mm. As rodas vem em preto, tem 13 polegadas e são forjadas em liga de alumínio. Já os pneus, sem câmara, são 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira.

Nova NMax 160 ABS 2019 Motor

Na parte mecânica ela continua equipando o motor monocilíndrico, de 155cc, 4 tempos, com comando simples no cabeçote e refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de 15,1 cv a 8.000RPM e torque máximo de 1,5 Kgf.m aos 6.000 giros.

Uma inovação na parte mecânica é o sistema chamado de VVA (Variable Valve Actuation) ou, em português, Atuação de Válvula Variável, que consiste em permitir a variação na abertura e fechamento das válvulas de admissão do motor, gerando economia contínua devido ao melhor aproveitamento da queima de combustível.

Basicamente, ele é capaz de oferecer bom torque nas baixas e potência nas média/altas rotações e ainda garante uma boa economia de combustível. Segundo testes especializados o NMax 160 chega a fazer 42 km por litro de combustível.

Completando o pacote mecânico está o câmbio automático CVT, o tanque de combustível com capacidade para 6,6 litros, o ABS de série e freios a disco nas duas rodas, com disco de 230mm tanto na dianteira, quanto na traseira.

Nova Yamaha NMax 160 ABS 2019 Preço

Disponível com freios ABS de série e nas três opções de cores já mencionadas a nova Yamaha NMax 160 ABS 2010 teve um aumento de R$ 500,00 passando a ter o preço sugerido de R$ 12.190,00 sem a inclusão de taxas ou frete.

Ficha-Técnica Yamaha NMax 160 ABS 2019

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Nova Yamaha NMax 160 2018 acaba de ser lançada pela fabricante e traz mudanças tanto estéticas quanto mecânicas para se firmar no mercado.

A scooter, que está em segundo lugar nas vendas da categoria no primeiro semestre deste ano, tem agradado seus proprietários e agora na versão 2018 teve com uma das atualizações mudanças em seu par de amortecedores traseiros.

Outros detalhes da nova NMax 160 são relacionados a cores, acabamento do assento e rodas.

Já seu preço é sugerido no site oficial da Yamaha é de R$11.690,00 sem a inclusão do frete ou taxas.

No design a NMax 160 continua mantendo a combinação entre a esportividade e o conforto que são comuns da linha MAX de scooters da Yamaha. E no novo modelo 2018 esse design é valorizado pelas novas cores.

A opções de cores oferecidas para a NMax 160 2018 agora são o Branco Metálico (S-White), o Preto Sólido (Black Eclipse) e o Vermelho Fosco (Matt Red).

Outro detalhe destacado como novo são as rodas do lançamento, que agora passam a vir pintadas de preto garantindo ainda mais esportividade para o scooter e seu assento que tem nova textura separada em duas partes, entre o piloto e o garupa, por uma costura destacada.

Completando o design da nova scooter NMax 160 2018 está seus faróis em LED, que no farol baixo exibe dois feixes elegantes de luz, enquanto que no farol alto uma terceira luz central é acesa. Além do painel de instrumentos totalmente digital.

Já na parte mecânica a novidade é relacionada ao conforto em uma área que é reclamação recorrente para donos de scooters pequenos: as suspensões. No caso da nova NMax a Yamaha ajustou a calibragem dos amortecedores duplos da traseira, garantindo ser o suficiente para melhor o conforto.

Os amortecedores Double Shock tem curso de 90mm, enquanto o suspensão dianteira, que não sofreu modificações, continua com curso de 100mm.

Como mencionado antes, as rodas vem em preto, tem 13 polegadas e são forjadas em liga de alumínio. Os pneus, sem câmara, são 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira.

Na parte mecânica ela continua equipando o motor monocilíndrico, de 155cc, 4 tempos, com comando simples no cabeçote e refrigeração líquida que é capaz de gerar a potência máxima de 15,1cv a 8.000RPM e torque máximo de 1,5Kgf.m aos 6.000 giros.

Uma inovação na parte mecânica é o sistema chamado de VVA (Variable Valve Actuation) ou, em português, Atuação de Válvula Variável, que consiste em permitir a variação na abertura e fechamento das válvulas de admissão do motor, gerando economia contínua devido ao melhor aproveitamento da queima de combustível.

Basicamente, ele é capaz de oferecer bom torque nas baixas e potência nas média/altas rotações e ainda garante uma boa economia de combustível. Segundo testes especializado o NMax 160 chego a fazer 42km por litro.

Completando o pacote mecânico está o câmbio automático CVT, o tanque de combustível com capacidade para 6,6 litros e o ABS de série e freios a disco nas duas rodas, com disco de 230mm tanto na dianteira, quanto na traseira.

Yamaha NMax 160 2018 Preço

Conforme informado, disponível com freios ABS de série e nas três opções de cores a nova Yamaha NMax 160 2018 tem o preço sugerido de R$11.690,00 sem a inclusão de taxas ou frete.

Yamaha NMax 160 2018 Ficha Técnica

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O novo Piaggio Liberty 150 chega ao Brasil com a promessa de tomar a liderança do Honda PCX 150 a longo prazo. Você conhece esse scooter? Leia o artigo abaixo, assista o vídeo e comente.

Trazendo um visual limpo e mais moderno do que o usado na linha de scooters da Vespa, o Piaggio Liberty 150 tem design moderno e elegante, com linhas curvas e acabamento melhor posicionado no mercado atual.

As lanternas e o farol chamam atenção para o visual do scooter, sendo bastante angulares e oferecendo acabamento interessante para a linha, que conta também com retrovisores redondos e assento levemente inclinado.

Vídeo novo Piaggio Liberty 150 no Brasil

Segundo os detalhes oferecidos pela montadora, o Piaggio Liberty 150 conta com motor monocilíndrico de 150cc que oferece ao seu piloto 13 cavalos de potência máxima. Basicamente a mesma potência do seu concorrente, o PCX 150, que oferece 13,1cv.

Ainda segundo a empresa, um dos destaques do modelo é seu consumo, que pode chegar a 57km/l de combustível, em uma velocidade constante de 40km/h. Ou seja, na prática do “anda e pára” do dia a dia essa média vai ser menor.

Assim como o outro rival do PCX, o Yamaha NMax 160, o Piaggio Liberty 150 conta com sistema de freios ABS, sendo que o modelo da Honda traz apenas freios do tipo combinado, não oferecendo ABS.

Novo scooter de 150cc da Piaggio

A montadora informou que o novo Piaggio Liberty 150 será comercializado no Brasil pelo valor de R$15.900,00, o que o coloca numa faixa de preço mais elevada que seus concorrentes, onde o PCX 150 é sugerido por R$10.800 e o NMax 160 por R$11.690, ambos sem frete/seguro.

A Piaggio ainda informou que o modelo será comercializado tanto via internet, por meio da loja virtual da marca, quanto em concessionárias e lojas físicas. Também é possível realizar a compra e a personalização do modelo através do site oficial, sendo que a montadora se responsabiliza pela montagem e entrega no domicílio do comprador.

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O mercado de scooters esquentou e com isso fizemos um vídeo comparativo do novo Yamaha NMax 160 x Honda PCX 150, líder do segmento, em nosso canal no YouTube (clique aqui e acesse). A Yamaha acabou de anunciar o NMax 160 para maio e ela vem para abocanhar a vice-liderança do segmento, ficando no páreo do PCX 150. Qual deles você escolheria?

Comparação NMax 160 x PCX 150 2016

Líder absoluto, o PCX 150 é responsável por vender mais de 23 mil unidades em 2015. Ele é tão líder que o seu principal concorrente, o Dafra Cityclass 200i, vendeu somente pouco mais de 1600 unidades no mesmo período. Com o lançamento do NMax 160 a Yamaha pretende chegar para tomar esse lugar da Dafra e anunciou que pretende alcançar  20% do total das vendas de scooters no Brasil.

O PCX 150, assim como o NMax 160, estão no mercado para priorizar quem precisa de praticidade e agilidade para o dia a dia nas grandes cidades, mas também com uma pilotagem fácil e tranquila fora dos grandes centros.

Comparação NMax 160 x PCX 150: Motor

No quesito motor, o NMax sai na frente tanto em cilindradas quanto em potência e torque. Isso porque o PCX vem com sua nova versão de motor para 2016, ficando agora com um propulsor de 149,3cc que gera 13,1cv de potência máxima e 1,36kgfm de torque.

Já o NMax 160 conta com motor de 155cc, pouco mais de 5cc a mais, que é capaz gerar a potência máxima de 15,1cv e 1,47kgfm de torque. Ou seja, um pouco mais de potência e torque que seu rival da Honda. Isso mostra uma vantagem pro NMax 160 sobre o líder.

Os dois modelos garantem uma pilotagem dinâmica privilegiando o baixo centro de gravidade. Isso porque o tanque de combustível deles é instalado na plataforma, ficando entre as pernas do piloto e ajudando na centralização de massas.

Um quesito que o PCX tem vantagem é justamente no tanque de combustível. Ele oferece capacidade de 8 litros, contra os 6,6 litros do NMax 160.

Comparação NMax 160 x PCX 150: Especificações

E um dos principais destaques do NMax é que ele traz freios a disco em ambas as rodas com ABS de série! Isso o torna o primeiro scooter do mercado a contar com ABS e se torna o veículo equipado com ABS mais barato do mercado brasileiro.

Já o PCX 150 é equipado com freio a disco na dianteira, a tambor na traseira e não possui o sistema ABS, nem mesmo na sua versão DLX (de luxo).

Aproveitando o assunto, as rodas do NMax são ligeiramente menores que as do PCX. No caso do scooter da Yamaha as rodas são aro 13 e no da Honda são 14 polegadas. Porém, os pneus do NMax são mais largos que os do PCX.

Um item que muitos comentaram foi relacionado a suspensão traseira dos dois modelos.  A Yamaha NMax 160 conta com suspensão dupla com curso de 90mm na traseira e garfo dianteiro com 100mm e como ainda não vimos ela rodando no país não sabemos como ela se sai.

Já o PCX 150 em sua versão 2016 vem com uma nova suspensão traseira de 85mm de curso, que segundo informações não batem no fim de curso quando pilotando com garupa, e suspensão dianteira com garfo telescópico de 100mm de curso.

Comparação NMax 160 x PCX 150: Design

Na parte do design os dois modelos não deixam a desejar e até são bem parecidos. Em linhas gerais eles possuem os mesmo traços. As carenagens, faróis e lanternas seguem a mesma receita.

Até mesmo o painel de ambos são muito parecidos, onde os 2 adotam um painel em formato redondo, porém, o do PCX possui um marcador de velocidade analógico invertido e luzes indicadoras avançadas nas laterais. Já o painel do NMax é totalmente centralizado e digital, inclusive seu velocímetro.

O assento também não tem muita diferença, os dois equipam um assento em dois níveis para garantir mais conforto para o piloto e garupa. E abaixo deles há espaço para guardar um capacete integral e mais algumas coisas pequenas.

Comparação NMax 160 x PCX 150: Preço

Vamos os preços! A Yamaha anunciou que o seu NMax 160 vai chegar nas lojas no início de maio com o preço sugerido de R$11.390. Já o Honda PCX 150 é vendido atualmente por R$10.814 na versão básica e por R$11.234 na versão DLX, que significa “de luxo” e é a versão que concorre com o NMax.

Se formos comparar a versão DLX com o NMax, os dois tem praticamente o mesmo preço, com pouco mais de R$100 entre eles. Só que o grande diferencial pesa para o lado do NMax 160, que além de mais potente ainda vem com ABS de série. Já o PCX 150 não tem ABS nem mesmo na versão DLX. Na verdade a Honda não oferece o ABS nem como item opcional do PCX.

Comparação NMax 160 x PCX 150: Vídeo

E aí, qual deles você curtiu? Se fosse pra comprar um scooter qual seria? Comenta aí embaixo pra gente, seu comentário é muito importante!

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