Com a maiorias das fábricas retomando suas operações no Brasil, produção de motocicletas começa a escalada no volume de unidades mensais.

Para o mês de maio, com 80% das fábricas em operação, foram registradas 14.609 unidades produzidas no Polo Industrial de Manaus (PIM), segundo dados da ABRACICLO (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares).

Se formos comparar com o fatídico mês de abril deste ano, onde praticamente todas as fábricas ficaram paradas, o volume representa uma alta de mais de 880%. Naquele mês apenas 1.479 unidades saíram das fábricas.

Produção de motocicletas voltará ao normal em breve

Se formos comparar o volume de produção de motocicletas de maio deste ano (14.609) com maio do ano passado (100.998 unidades), temos uma queda de mais de 85%.

Já comparando o acumulado dos cinco primeiros meses de 2020 com o mesmo período do ano passado a retração é pouco mais de 33%. São 313.687 unidades para este ano contra as 468.984 motocicletas fabricadas de janeiro a maio de 2019.

“As atividades começaram a ser retomadas na primeira quinzena de maio, com o retorno de aproximadamente metade das fábricas que estavam paradas. Na última semana do mês a volta das atividades fabris chegou a 80%. Os dados de maio refletem essa retomada gradual de atividades do setor e apontam para tendência de uma nova melhora no comparativo mensal de produção em junho”, afirma Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

Vendas no atacado seguem a retomada gradual

Assim como a produção de motos teve redução com as fábricas paradas, as vendas também acabaram caindo por conta do comércio fechada durante o isolamento social causado pela pandemia de Covid-19.

No mês de maio as fábricas repassaram para as concessionárias 18.355 motocicletas, representando um crescimento de 254,8% no comparativo com abril (5.173 unidades) e queda de 80,8% ante maio do ano passado (95.755 unidades).

No acumulado de 2020, as vendas no atacado somaram 300.930 unidades, correspondendo a uma queda de 34,1% na comparação com o mesmo período de 2019 (456.772 unidades).

No varejo, a média diária de vendas cresceu 10,7% na primeira semana de junho.

Fermanian acrescenta, porém, que o cenário é de incerteza, de forma que ainda não será possível refazer as projeções para este ano. “Precisamos acompanhar atentamente o mercado nas próximas semanas para termos uma base mais ampla e confiável antes de revisarmos os números”, diz.

Desempenho de vendas de motos por categoria

Em maio, a Street se manteve como a categoria mais comercializada no atacado com 7.593 unidades, representando uma alta de 214,8% em relação a abril (2.412 unidades) e 83,2% inferior a maio do ano passado (45.285 unidades).

O segundo lugar também se manteve com a Trail, com 3.743 motocicletas comercializadas, volume 201,1% superior em relação ao mês anterior (1.243 unidades) e redução de 80,5% na comparação com maio de 2019 (19.173 unidades).

Com 3.293 unidades comercializadas, a Scooter veio na sequência com resultado 633,4% superior do que o registrado em abril (449 unidades). Em relação a maio do ano passado (9.480 unidades), houve recuo de 65,3%.

Veja o comparativo de vendas mensais de motos por categoria:

Fonte: Associadas da Abraciclo

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No mês de abril a produção de motos em todo o país foi de apenas 1.479 unidades, ante as mais de 91 mil unidades produzidas no mesmo mês de 2019.

Isso significa uma queda de 98,4% na produção em comparação com abril do ano passado e de 98,6% em relação a março desse ano (102.865 unidades). Os emplacamentos também caíram, registrando quase 70% de queda em relação a 2019.

Os dados são da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) e do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).

Produção de motos é praticamente zero em abril de 2020

Por conta dos efeitos da pandemia, e da principal fabricante do país (Honda) estar com sua fábrica paralisada desde o final de março, o quarto mês do ano teve sua produção de motocicletas praticamente zerada.

Porém, no acumulado de janeiro a abril, foram fabricadas quase 300 mil motos (299.078), registrando uma redução no volume total um pouco menor, com recuo de 18,7% na comparação com o primeiro quadrimestre do ano passado (367.986 unidades).

“A produção do segmento ficou praticamente estagnada em abril, já que 70% das fábricas de motocicletas paralisaram suas atividades produtivas como medida de prevenção e segurança de seus colaboradores diante da pandemia da covid-19”, afirmou o presidente da Abraciclo, Marcos fermanian.

Fábricas de motos voltam a produzir após pandemia

Segundo informações da Abraciclo, no início de maio, metade das fábricas de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus já tinha voltado a funcionar, adotando medidas preventivas para segurança dos colaboradores.

Porém, a maior fabricante de motos da américa latina e responsável por cerca de 80% da frota de motos e produção nacional enviou um comunicado informando que estendeu o final da paralisação da fábrica em Manaus de 18 maio para dia 25 do mesmo mês.

“A retomada da produção, anteriormente prevista para 18 de maio, foi prorrogada para 25 de maio. A operação será reiniciada gradualmente com adoção de novos protocolos que visam a garantir a saúde e segurança das pessoas”, informou a assessoria de impressa da Honda.

Emplacamento de moto cai quase 70% em abril

Seguindo a tendência de queda junto com a produção, os emplacamentos de motos registraram forte queda para o mês de abril.

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No quarto mês de 2020 foram licenciadas pouco mais de 28 mil motocicletas (28.246), o que significa um recuo de quase 70% (69,7%) em comparação com o mesmo mês de 2019 (93.370 unidades). Os dados são do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) analisados pela Abraciclo.

A queda acentuada está relacionada aos períodos de funcionamento de concessionárias e Detrans de todos os estados do país, que não abriram as portas de forma comum para um mês de abril. O mais correto a se fazer para combater a pandemia.

Santa Catarina chama atenção com número positivo

Em Santa Catarina, onde as concessionárias estavam liberadas para vendas, o volume de emplacamentos cresceu 9% em abril, em plena crise do novo coronavírus, ante março, quando a pandemia ainda estava começando a ser anunciada.

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Isso reflete o afrouxamento no isolamento devido a pandemia que o governo do estado vem anunciando semana após semana, pondo em risco a população catarinense. No estado as atividades comerciais como shoppings, comércios e até academias estão liberadas desde a metade de abril.

O ranking de licenciamentos por estado foi liderado em abril por Minas Gerais (4.361 unidades), seguido por Bahia (3.803), Pará (2.379), Santa Catarina (2.246) e Mato Grosso (1.899).

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Com mais de 5.200 motos montadas em 2019, fábrica brasileira da Triumph produz uma moto a cada 13 minutos.

Localizada em Manaus (AM), a fábrica atingiu no último mês de fevereiro a expressiva marca de 30.000 motocicletas montadas em pouco mais de sete anos de operação no Brasil.

A unidade foi inaugurada em 1º de outubro de 2012, montando apenas três modelos (Bonneville T100, Speed Triple e Tiger 800XC), e hoje já é responsável pela montagem de 20 modelos, ou seja, 100% das motocicletas comercializadas no mercado brasileiro.

Fábrica da Triumph no Brasil

A fabricante informa que o número de modelos montados vai aumentar. Até dezembro, com os lançamentos previstos para 2020, ao todo serão 24 motos diferentes da marca sendo montadas em sua fábrica de Manaus.

“Este resultado demonstra o quanto a Triumph aposta no Brasil a médio e longo prazo. Continuamos investindo para produzir motocicletas que sempre superam as expectativas dos nossos clientes”, afirma Renato Fabrini, General Manager da subsidiária brasileira.

No ano passado foram montadas as exatas 5.230 unidades por lá e a meta para este ano é crescer ainda mais, passando das 6.000 motos e registrando um novo recorde de produção no fechamento de 12 meses.

Fábrica da Triumph produz uma moto a cada 13 minutos

A Fábrica de Manaus tem capacidade instalada para produzir cerca de 8.000 motos por ano e atualmente são montadas 35 motocicletas por dia na unidade. Em 2012, eram somente sete motos por dia.

“A cada 13 minutos, uma nova motocicleta sai da linha de produção totalmente pronta”, conta Leandro Oliveira, Gerente da Fábrica.

Ele lembra que os diferentes modelos passam por diferentes estações de trabalho e, por isso, diversos processos são feitos simultaneamente em várias motos, daí a explicação para uma moto liberada a cada 13 minutos.

Clássicas puxaram os números no início

Um bom exemplo dessa grande expansão da fábrica são as motocicletas clássicas. Em 2012, quando a unidade foi inaugurada, por exemplo, a empresa montava em Manaus apenas um modelo desse segmento, a Bonneville T100.

Hoje, são 15 modelos de clássicas que saem da linha de montagem no Brasil, tornando a Triumph a marca com o portfólio mais completo do segmento Premium desse tipo de motocicleta no País.

Com cerca de US$13 milhões de investimentos desde sua criação, a fábrica da Triumph Motos no Brasil passou por uma grande expansão em 2015, quando teve sua área total ampliada de 1.850 m² para 3.000 m².

Foi a partir dessa evolução na fábrica que o número de motocicletas produzidas saltou de 5 para 8 mil unidades ao ano.

A Triumph informa que o número de funcionários também vem crescendo ano a ano, passando de 19 trabalhadores em 2012, no início da fábrica, para os atuais 62 colaboradores que atuam nas mais diversas áreas.

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 18 Concessionárias no Brasil, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

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Com crescimento de 19% em relação ao mesmo período do ano anterior, a produção de motocicletas nos primeiros cinco meses do ano nos mostram que o setor parece estar seguindo para recuperação.

Os números são fornecidos pela ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, e apontam que houve crescimento de mais de 24% (24,3%) na produção de motos no mês de maio.

Ao todo foram 96.607 motocicletas que saíram das linhas de produção das fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM), mostrando a recuperação do mercado.

Maio é o quinto mês de crescimento consecutivo

Para Marcos Fermanian, presidente da entidade, chegar ao quinto mês consecutivo de crescimento significa que a recuperação do setor está praticamente consolidada.

Segundo Fremanian, “O que mais assistimos neste período foi a contínua ascensão dos negócios no mercado nacional e tudo indica que as projeções serão revisadas para cima”.

No início de 2018, a previsão divulgada pela entidade apontava um crescimento de 5,9% para a produção total do ano, chegando a 935 mil unidades, em comparação com as 882.876 unidades fabricadas em 2017.

Venda no atacado também mostra recuperação

O setor num geral demonstra estar em recuperação. Ao todo, somente em maio, foram vendidas pelas fabricantes às concessionárias 87.939 motocicletas. Um crescimento de quase 30% se comparado com o mesmo mês do ano passado, onde foram vendidas 67.859 unidades.

No acumulado dos primeiros cinco meses do ano também há crescimento se comparado com 2017. A alta é de 16,1%, com mais de 400 mil motocicletas envidas para as lojas contra as 345 mil enviadas em 2017.

Cinco categorias são as que mais vendem

Com um volume de 96,2% do total de vendas em maio, cinco categorias são os carros-chefes do mercado: Street, em primeiro lugar com 4.726 unidades (49,7%); Trail, em segundo com 19.445 unidades (22,1%); Motoneta, em terceiro com 13.368 unidades (15,2%); Scooter, em quarto lugar com 6.576 unidades (7,5%); e Naked, em quinto com 1.497 unidades (1,7%).

Como informa a ABRACICLO, a categoria Street é composta por motocicletas de baixa ou média cilindrada destinadas ao uso urbano, enquanto a Trail reúne as de baixa ou média cilindradas destinadas ao uso misto, tanto em vias pavimentadas quanto fora da estrada.

Já na categoria Motoneta estão os motociclos tipo underbone, de dimensões reduzidas e econômicos, que são pilotados com os condutores na posição sentada e destinam-se ao uso urbano, tendo baixa cilindrada e contando com câmbio automático ou semiautomático.

Emplacamento de moto 2018

Com base nos dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), as vendas no varejo totalizaram 81.238 unidades em maio, correspondendo a aumento de 2,1% sobre o mesmo mês de 2017 (79.533) e a um recuo de 1,1% na comparação com abril do presente ano (82.118).

Se tratando de vendas diárias, a média de maio ficou em 3.868 unidades (contabilizando 21 dias úteis), o que mostra alta de 7% sobre o mesmo mês do ano passado (que teve 22 dias úteis).

“Na primeira quinzena de maio a média diária estava acima de 4 mil motocicletas, volume que acabou caindo no fim do mês em função dos impactos da paralisação dos caminhoneiros. Mesmo assim, foi algo pontual”, diz Marcos Fermanian.

De acordo com o presidente da Abraciclo, o que fica de mais importante nesta evolução constante das vendas diárias é a plena recuperação do mercado nacional de motocicletas. “Isso estanca os seguidos recuos que vinham desde 2012”, diz.

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Vendas ao varejo cresceram 13,9% e apresentaram o melhor mês de janeiro desde 2014, com média diária de 3.500 unidades vendidas. As fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) iniciaram 2018 com estabilidade nos volumes de produção.

No primeiro mês do ano saíram das linhas de montagem 81.306 unidades, o que representa redução de apenas 0,4% na comparação com mesmo período de 2017 (81.646) e alta de 17,8% sobre dezembro (69.008).

Os dados são da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (ABRACICLO). A estimativa do setor é de crescimento de 5,9% no volume a ser produzido em 2018.

O cenário foi mais positivo em vendas no atacado (para concessionárias), com 71.967 unidades. No período, os negócios no atacado registraram avanço de 7,2% na comparação com janeiro de 2017 (67.136 unidades) e de 5% sobre dezembro (68.534).

Entre as categorias mais comercializadas, destaque para o nicho das motocicletas Street que aparece no topo do ranking, com 50,7% de participação (36.480 unidades). Em segundo lugar está a cetegoria Trail, com 22,9% (16.469) e em terceiro a Motoneta, com 13,5% (9.731).

A categoria Scooter, que vem se mostrando um bom mercado, ficou com a quarta posição (4.696), o que representa participação de 6,5%. Em quinto lugar, aparece a Naked com 1.898 unidades, o que corresponde a 2,6% do mercado.

Emplacamentos de moto em 2018

Com base nos dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), as vendas no varejo totalizaram 76.993 unidades em janeiro, alta de 13,9% sobre as 67.596 motocicletas emplacadas no mesmo período do ano anterior.

O resultado mostra que este foi o melhor início de ano desde 2014, quando foram emplacadas 133.632 unidades. “Fazia três anos que as vendas não começavam com números positivos e isto evidencia que as projeções de retomada vão se consolidar ao longo de 2018”, comenta Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

Houve uma redução de apenas 0,6% na comparação de janeiro desse ano com dezembro passado, porém aquele tinha sido o mês com maior volume de vendas de motocicletas no varejo em 2017, totalizando 77.437 unidades.

Exportações de motos no Brasil

As exportações iniciaram o ano com crescimento expressivo de 42,6% em janeiro (8.227 unidades) na comparação com o mesmo mês do ano passado (5.769). Na confrontação com dezembro, a alta foi de 15,8% (7.107 unidades).

A Argentina foi o principal destino das motocicletas embarcadas para outros países, com 6.478 unidades. Em seguida aparecem Austrália (448) e Bolívia (282 unidades).

Abaixo segue a projeção do mercado de motocicletas para o ano de 2018 no Brasil:

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Depois de um ano de baixas, a produção de motocicletas voltou a crescer nesse início de ano. Veja a lista das 10 mais vendidas em janeiro de 2017!

Assim como outras categorias de veículos, como os caminhões e carros, as motocicletas apresentaram um crescimento nos números de produção para o mês de janeiro, segundo apurou a Abraciclo.

Segundo dados da associação, foram produzidas 81.646 motocicletas durante o mês de janeiro, valor que aponta crescimento de 7,5% com relação ao ano de 2016, segundo os dados divulgados ontem (08).

A alta tem sua motivação no encerramento das férias coletivas adotadas nas fábricas, o que fez com que os números aumentassem, criando contraste com o ano anterior e com dezembro de 2016, onde foram produzidas apenas 32.814 motocicletas.

Vendas continuam em baixa

Apesar do crescimento do número de motocicletas produzidas em janeiro, as vendas no período continuam em baixa, sendo que a Abraciclo informou que foram comercializadas 67.136 motocicletas em janeiro deste ano.

Esse valor, que apresenta um número relativamente interessante para o mês, está 14,2% abaixo ao número de vendas realizadas durante o mesmo período no ano de 2016.

Falta de crédito agrava baixa das vendas

Um dos fatores apontados pelos logistas e pela associação dos fabricantes para a baixa das vendas de motocicletas é o ritmo mais lento das comercializações e vendas, sendo que os consumidores têm encontrado maiores dificuldades para obter financiamento.

Com contraste à outros anos, os financiamentos para compra de motocicletas tiveram forte baixa, fazendo com que as concessionárias busquem formas de viabilizar os negócios, sendo que mesmo com 2 dias úteis a mais do que no ano passado, houve queda de 21,8% na média diária de venda de motocicletas, com 3.073 motos vendidas por dia.

As 10 mais vendidas de janeiro de 2017

A Abraciclo também divulgou informações a respeito das motocicletas mais vendidas no país no mês de janeiro de 2017. Os dados são da Fenabrave e mostram a Honda dominando as vendas no período, com 9 modelos entre os 10 mais vendidos. Confira:

Top 10 mais vendidas de janeiro de 2017

1. Honda CG 160 – 18.148 Unidades
2. Honda Biz – 8.897 Unidades
3. Honda NXR 160 – 8.607 Unidades
4. Honda Pop 110i – 6.394 Unidades
5. Honda CG 125 – 2.635 Unidades
6. Honda PCX 150 – 2.186 Unidades
7. Honda CB Twister – 1.922 Unidades
8. Honda XRE 300 – 1.484 Unidades
9. Yamaha YBR 150 – 1.479 Unidades
10. Honda XRE 190 – 1.372 Unidades

Vendas nacionais em queda, exportações em alta

Enquanto as vendas nacionais apresentaram queda, as vendas para fora do país seguem em alta, já que o valor do câmbio do dólar torna a exportação atrativa para as montadoras.

Durante o mês de janeiro, foram exportadas 5.769 unidades, o que representa alta de 72,9% com relação à janeiro de 2016.

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Após enfrentar queda no mês de março, produção de motocicletas caiu 21,7% no mês de abril. Segundo a Abraciclo,a produção foi de 63.036 unidades no período.

A produção mensal de motocicletas no Brasil continua enfrentando forte queda, segundo dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), sendo que a produção de abril, 63.036 unidades, significou uma queda de 21,7% nos números totais quando comparada à março, que teve produção de 80.530 motocicletas saindo das fábricas das montadoras brasileiras.

No entanto, no comparativo com o mesmo mês em 2015, a queda é ainda mais acentuada e visível: são 36,4%, já que em abril de 2015 foram produzidas 99.051 motos, contra as 63.036 unidades produzidas neste ano, em meio a visível crise financeira e comercial do setor.

Vendas acumuladas do ano tem 36,6% de queda

Os dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) com relação ao acumulado anual, que considera a produção de janeiro a abril, demonstram que a produção nacional de motocicletas caiu 36,4% com relação ao mesmo período de 2015.

De janeiro a abril de 2016, foram produzidas 288.499 motos nas fábricas nacionais, número que representa uma queda de 36,4% com relação aos números apresentados no mesmo período do ano anterior e, segundo o presidente da associação, Marcos Fermanian, o mercado ainda aguarda o desdobramento das questões políticas e financeiras para estimar se o ano será fechado em queda.

Vendas do mês de abril também tiveram queda

Apesar de apresentar uma queda menos acentuada durante o mês de abril, fechando com 13,6% a menos de vendas do que em março, o mercado comercializou para as concessionárias 72.197 unidades, número também menor do que as vendas do mesmo mês em 2015.

No acumulado do ano, as vendas para concessionárias foram de 286.107 motos, queda de 35,1% no setor.   As vendas no varejo também apresentaram queda em abril, quando 79.671 motocicletas foram vendidas, o que equivale a uma retração de 8,4% em relação à março de 2016 e 26,3% quando comparadas com as vendas de abril de 2015.

Exportações cresceram 49,3% em abril

Com a alta do dólar e a desvalorização do real, o mercado de exportação se fortaleceu no mês de abril, quando foram comercializadas 4.122 unidades o que apresenta aumento de 49,3% quando comparadas a abril de 2015.

No acumulado do ano, de janeiro a abril, foram exportadas 17.871 motos, números 96,1% mais altos do que o mesmo período de 2015.  

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O ano de 2014 promete ser muito agitando no mundo das duas rodas. As atuais fabricantes líderes no mercado brasileiro têm apresentado novidades a cada trimestre, novas marcas vêm apontando interesse no país e outras marcas investem pesado para ganhar espaço.

Esse é o caso da Bramont, responsável pelas motos da Keeway e Benelli no Brasil, que em janeiro deste ano inaugurou uma fábrica em Manaus com 108mil m² onde mais de 12mil m² são destinados somente para fabricação de motos.

A dona de tudo isso é a chinesa Qianjiang que tem muito capital e interesse em investir no Brasil. A Bramont se associou a essa marca chinesa para iniciar e expandir as atividades por aqui e os investimento já acontecem com tamanha intensidade.

A fabricada já está pronta e os modelos da Keeway e da Benelli já estão sendo produzidos a todo vapor. Outros investimentos estão ocorrendo no sentido da abertura de concessionárias para escoar toda essa produção, que são de mais de 12mil motocicletas para 2014.

No lado da Keeway já está negociado a abertura de 50 concessionárias espalhadas pelo país. 15 delas serão abertas em março e terão seis modelos à venda, que são: a City RKS 125cc e a 150cc; as trails TX 150 e a 150 Motard (TXM 150); a cub 125 Target; e a Sport RKV 150. Já as outras 35 concessionárias abrirão no decorrer do ano, assim como novos modelos da marca surgirão como é o caso dos scooters de 150cc e 350cc e de uma versão street Sport com 200cc que estarão nas lojas em Abril.

Já as concessionárias Benelli, totalmente independentes das da Keeway, serão apenas 5 no país. A marca Benelli leva uma premissa de marca Premium e por isso abrirá poucas unidades de início e que no caso serão até junho deste ano nas cidades de Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba e Rio de Janeiro, e em São Paulo que já está aberta.

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Como já havíamos adiantado no artigo “Especulações apontam que Dafra poderá trazer MV Augusta para o Brasil” Dafra e MV Agusta firmam parceria e a fabricante brasileira será responsável pela fabricação das motos italianas em território nacional. Os primeiros modelos serão as F4 e Brutale.

O acordo entre a famosa italiana e a conhecida nacional garante que a Dafra irá respeitar os exigentes requisitos de qualidade que se encontram nos modelos da MV Agusta. A marca italiana firmou recentemente acordos semelhantes no Canadá e Austrália. Aqui no Brasil não será diferente, engenheiros e técnicos da Dafra irão à Itália para receber treinamentos e formação garantindo o padrão de qualidade da MV Agusta. Para garantir ainda mais o padrão MV Agusta, técnicos da marca italiana estarão acompanhando de perto a linha de produção na fábrica da Dafra em Manaus.

A Dafra já possui um tipo de acordo semelhante, de produção para terceiros, fechado em 2009 em conjunto com a BMW. “O acordo com a MV Agusta nos permite atingir o objetivo de expansão no topo do mercado do motociclismo brasileiro. A moto, que vai ser apresentada e comercializada em 2011, vai representar a melhor entre os modelos esportivos do mercado de duas rodas”, anunciou o presidente do grupo Dafra, Franco Creso. O vice-presidente executivo da MV Agusta, Massimo Bordi, afirmou que o plano estratégico de expansão da MV Agusta no Brasil confirma o empenho na internacionalização da marca e é uma resposta à crescente demanda do mercado local por produtos de altíssima qualidade, tecnologia e design.

A pretensão da MV Agusta é de fechar o ano de 2012 com mil unidades, já fabricadas no Brasil, vendidas.

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