Após muito tempo de especulação, nova Yamaha Ténéré 700 chegará oficialmente nas lojas norte-americanas a partir da primeira semana de junho de 2020. Novidade também chegará ao Brasil, mas sofrerá atrasos.

Sendo considerada por algumas fontes especializadas no assunto como uma motocicleta Adventure de nível médio para iniciantes nesse tipo de pilotagem, a novidade serve para despertar o lado aventureiro de cada um.

E certamente a nova Ténéré 700 é uma ótima opção para quem quer encarar caminhos mais desafiadores, como estradas de chão batido e cascalho, sem ter que sofrer com uma moto frágil ou uma moto enorme, extremamente mais pesada, como as Adventure maiores.

Nova Yamaha Ténéré 700 2021

A Yamaha confirmou o lançamento da Ténéré 700 já como um modelo 2021 no mercado dos EUA no último dia 22 de maio e junto com o anúncio foi divulgado o preço oficial do modelo.

A nova Ténéré 700 2021 tem preço sugerido de US$ 9.999 mais US$ 425 de frete. Esse valor, em conversão direta para o Real no momento da publicação desse artigo (e sofrendo toda variação cambial por conta da pandemia), seria algo em torno de R$ 49.700,00.

Se formos comparar com as principais motos que tem essa pegada Adventure do nosso mercado, esse preço está dentro do praticado para as Tiger 800, F 850GS e até mesmo V-Strom 650 XT, todas na faixa dos R$ 50 mil.

Comparativo de preço Yamaha Ténéré 700 2021

• Ténéré 700 a partir de R$ 49.700 (*valor convertido. Preço oficial EUA US$ 9.999. Preço no Brasil não divulgado)
• TIGER 800 XCx a partir de R$ 51.390
• F 850GS a partir de R$ 51.950
• V-Strom 650XT a partir de R$ 47.300

Principais recursos da Yamaha Ténéré 700 2021

Em seu site oficial americano a Yamaha destaca os principais recursos que foram empregados no desenvolvimento da nova Ténéré 700 2021.

Começando pelo motor, a fabricante informa que o modelo apresenta um motor de dois cilindros em linha, com refrigeração líquida e 689cc, com injeção de combustível, derivado da já consolidada MT-07 da Yamaha.

Segundo a marca, esse propulsor compacto oferece a potência ideal para viagens de aventura, entregando torque e força controláveis em todos os tipos e condições de pilotagem.

Outro ponto destacado é sua ergonomia, totalmente focada no lado aventureiro.

A Ténéré 700 possui um corpo estreito, tanque de combustível fino e assento plano que permitem a máxima agilidade, garantindo que o piloto agarre o tanque sentado ou em pé, dando mais confiança tanto nas estradas de terra quanto no asfalto.

A carenagem de proteção na dianteira e os protetores de mão trabalham junto com o guidão cônico para garantir conforto nas viagens mais longas.

Aliás, o guidão cônico todos já conhecem? Ele tem formato de cone, sendo mais grosso na parte central que fica presa a mesa, dando mais resistência, e mais fino nas pontas, reduzindo peso e melhorando agilidade para o esterço.

Com a frase “não tenha medo de ficar sujo” a Yamaha estimula o apelo extremo do modelo.

Suspensão de longo curso altamente ajustável está acoplada as rodas raiadas prontas para a sujeira. Associado a isso estão os diâmetros das rodas, de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, garantindo que a nova Ténéré 700 não se intimida diante de um bom desafio.

Completando esse conceito extremo temos os freios, com disco duplo de 282 mm na dianteira e 245 mm na traseira. Ambos com ABS selecionável que pode ser desativado na hora de encarar a terra.

Fechando o pacote de uma motocicleta de média cilindrada muito mais Adventure estão a parte estrutural da novidade.

A fabricante destaca o chassi de berço duplo em aço tubular leve e de alta resistência, que fornece um equilíbrio de rigidez ajustado para pilotagem ágil e fácil, com durabilidade preparada para as torções que um Off-road de respeito.

Eles também informam que a curta distância entre eixos de 1590 mm deixa a moto mais ágil. E para que ela ultrapasse as pedras no caminho, sua distância do solo é de 241 mm (ou, pouco mais de 24 centímetros).

Quando a Yamaha Ténéré 700 chegará ao Brasil?

Conforme já havíamos conversado com a assessória de imprensa da Yamaha, para um novo modelo como esse chegar ao mercado nacional é necessário passar por diversas etapas.

E uma delas, até a mais importante, são os ajustes para que a moto atenda todas as normas e exigências, principalmente a regulamentação de ruídos e emissões de poluentes, o conhecido PROMOT.

Com informações passadas para o Arthur Caldeira, da agência Infomoto, Helio Ninomiya, gerente de marketing da Yamaha, diz que para ser homologado no Brasil, o modelo precisaria de um novo sistema de escapamento para atender às normas locais de emissão de ruídos, que diferem das normas em vigor na Europa e nos EUA, por exemplo.

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Por si só, esse desenvolvimento já demandaria tempo e dinheiro, porém, ainda estamos em meio a uma pandemia, com a equipe da Yamaha Brasil em home office desde o final de março, o que, segundo ele, acaba prejudicando fases do processo de desenvolvimento de futuros modelos, mas sem mencionar quando a nova Ténéré 700 chegará ao Brasil.

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Cada vez mais perto de chegar em sua versão final, Yamaha Ténéré 700 é flagrada em novo teste pelas ruas de Milão, na Itália.

Com uma completa camuflagem de adesivos e lonas pretas, a equipe da fabricante responsável por esconder os detalhes visuais da novidade se saiu muito bem. Ficou muito difícil saber como será o design final da nova Ténéré 700.

Em relação ao conceito Ténéré 700 World Raid que está dando a volta ao mundo para divulgar o modelo podemos observar que a versão flagrada na Europa não traz todos aqueles itens exclusivos, e que encareceriam o preço final, confirmando que se trata da motocicleta que deverá ser vendida aos clientes finais.

Yamaha Ténéré 700 flagrada nas ruas

Mas afinal, que modelo é esse que foi flagrado na Europa nos últimos dias? Bem, ao que tudo indica parece se tratar da versão Adventure da Ténéré 700.

Em meados de julho de 2017 a suspeita de uma nova Ténéré 700 já havia sido flagrada pelas ruas da Europa. E na ocasião o modelo flagrado trazia itens mais “urbanos”, como o painel de instrumentos clássico da Yamaha, além da lanterna traseira padrão e retrovisores menos esportivos, veja na imagem abaixo.

Ténéré 700 flagrada em julho de 2017

Já o novo flagra, visto nesse mês de abril, traz peças e características mais comuns de modelos de aventura e competições, como é o caso do painel vertical estilo “road-book” e os protetores de mãos extensos, veja abaixo:

E em comparação com a World Raid os freios a disco em formato de pétala, duplos na dianteira, dão lugar ao discos simples, os pneus parecem ter outra proposta e até o banco, em peça única na World Raid, acaba se tornando bi-partido na versão flagrada.

Vídeo Ténéré 700 flagrada

Em nosso canal no Youtube (inscreva-se) publicamos um vídeo comentando o flagra da versão anterior pelas ruas da Europa, assista acima.

A nova Ténéré 700 é uma versão derivada do conceito Yamaha T7, que foi apresentado durante o Salão de Milão (EICMA) no final de 2016.

Esse conceito, o T7, foi desenvolvido pela Yamaha em conjunto com sua equipe oficial de rali na França, sua equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da Itália e GK Design da Holanda justamente para ser exibido no salão, considerado o principal se tratando de novos modelos.

De lá para cá as especulações tanto no mercado nacional, quanto internacional, era de que, finalmente, estavam desenvolvendo uma substituta para a famosa linha XT que se encontrava defasada há um bom tempo.

Quando todos esperavam que a Yamaha iria anunciar o lançamento da nova Ténéré 700 para o mercado em sua versão final, durante o EICMA 2017, eis que a montadora traz um protótipo chamado Ténéré 700 World Raid.

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É oficial. A Yamaha tirou de linha a XT 660R nesse início de 2018, modelo que é um dos principais do seu segmento no país, as Trails de média cilindrada.

Após uma semana de especulação, quando concessionários receberam comunicado da fabricante informando a descontinuidade da famosa motocicleta, sua saída de linha é confirmada.

Transformada em um mito pelo público brasileiro, a XT 660R foi lançada em 2003 no mercado internacional, chegando ao Brasil em 2005, e sua missão foi justamente substituir um modelo (XT 600E) que não se enquadrava na legislação vigente da época.

Por que a XT 660R saiu de linha?

O principal motivo da atual XT 660R deixar o país, além da XTZ 660 Ténéré que já havia saído de linha em 2017, se dá pela mesma situação de sua antecessora: adequação às leis e normais de trânsito.

A grande diferença aqui é que a fabricante não trouxe de imediato um novo modelo para substituir e dar continuidade na história da lendária linha XT. Simplesmente o principal modelo das Trails de média cilindrada saiu do mercado, deixando o espaço vago.

Segundo informações, a Yamaha acreditou não ser viável o grande investimento necessário para ajustar os modelos e mantê-los em comercialização.

A adequação que mais pesou na decisão de retirar seus modelos de 660cc do mercado está relacionada a resolução 509 do CONTRAM (Conselho Nacional de Trânsito) que obriga todas às motos a virem equipadas com ABS de série.

A resolução começou a valer em 1º de janeiro de 2016, onde obrigava 10% do total da produção ou importação de motos a virem com ABS e segue um calendário gradativo obrigando, até 1º de janeiro de 2019, que 100% das motos venham de fábrica com o item de segurança.

Outro fator que ajudou na saída da XT foi a segunda fase do PROMOT 4, que regula as emissões de poluentes. O Euro 4, equivalente as regras brasileiras na Europa, também foi um dos causadores da saída da 660R e da 660Z Ténéré do mercado europeu em 2016.

Substituta da XT 660R

A principal substituta para a XT 660R e mais cotada por todos os clientes e entusiastas da marca para assumir seu espaço é o modelo conceito Ténéré 700, que já foi flagrado em testes pelas ruas da Europa em julho do ano passado, assista o vídeo:

A Ténéré 700 também foi exibida durante o EICMA 2017, em novembro, mas somente como uma versão conceito chamada de Ténéré 700 World Raid Prototype.

Na divulgação dessa versão a fabricante informou que o modelo teve desenvolvimento com base no grande interesse mundial gerado após a apresentação do conceito T7, em 2016.

Yamaha Ténéré 700

A Yamaha Ténéré 700 é evidenciada pelo seu baixo peso e chassi fino, o que pretende oferecer ótimo desempenho no Off-Road, se tornando uma motocicleta extrema e que encara qualquer terreno sem dificuldades.

Seu motor é o compacto CP2 de 689cc que entrega uma ampla faixa de torque e tração. Prova disso é que esse é o mesmo bicilíndrico que equipa a MT-07, da família Master of Torque (Mestres do Torque, na tradução livre do inglês).

No comunicado a Yamaha informa que essa versão vai passar o ano de 2018 rodando o mundo: “A Yamaha levará o protótipo Ténéré 700 World Raid em uma viagem desafiadora em todo o mundo ao longo de 2018”.

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Apresentada como conceito, a nova Yamaha T7 traz estilo mais agressivo e visual desenvolvido especialmente para o fora da pista, adiantando o futuro das Ténérés!

Durante o Salão de Motos de Milão 2016 (EICMA 2016), realizado na Itália, a montadora japonesa Yamaha apresentou o conceito Yamaha T7, 33 anos depois de ter apresentado a primeira versão da Yamaha XT 600Z Ténéré.

Considerado por muitos um vislumbre do que aguarda o futuro das Ténérés, a Yamaha T7 tem características específicas e visual agressivo, destacando sua vocação para o fora de estrada, contando com rabeta alta e pequena, tanque mais largo e carenagens claramente inspiradas nas motocicletas do Rally Dakar.

Detalhes da nova Yamaha T7

A montadora ainda não deu detalhes técnicos a respeito da motocicleta conceito Yamaha T7, mas algumas pistas e detalhes estão sendo especulados pela mídia internacional a respeito das configurações do novo modelo.

Segundo a montadora, o conceito Yamaha T7 é totalmente funcional, ou seja, ele tem todos os elementos necessários para funcionar e ser comercializado, o que deve significar que a revelação do modelo final não deve demorar a acontecer.

Segundo a montadora, o modelo final inspirado no conceito será comercializado a partir de 2018, mas ainda não há detalhes sobre valores, data de chegada ou mesmo previsão de entrega.

Motorização da nova Yamaha T7

Como a montadora não divulgou os detalhes técnicos a respeito da nova Yamaha T7 e, por consequência, do modelo de linha que será produzido a partir do novo conceito, as especulações sobre a motorização do modelo estão a todo vapor.

Segundo alguns veículos da mídia internacional, o nome T7 deixaria entendido que o modelo deve contar com motorização de 700cc, o que pode indicar um motor baseado no bicilíndrico utilizado atualmente na Yamaha MT-07.

A Yamaha T7 e o futuro das Ténérés

Segundo a montadora, muitos dos modelos de aventura comercializados atualmente não são realmente capazes de enfrentar tudo que o fora de estrada pede, sendo incompatíveis com o espírito das verdadeiras motocicletas all-terrain.

Isso dá a entender que as próximas Ténérés, como o modelo de linha baseado no conceito Yamaha T7, deve trazer visual e equipamentos voltados ao off-road, remetendo ao apresentado nos modelos originais da linha.

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