Honda apresenta a nova Neo Sports Café, na sigla NSC, durante o Tokyo Motor Show dando uma prévia do que será a versão final que vai ser lançada no Salão de Milão, no próximo dia 06 de novembro.

Esse conceito apresentado no Salão de Tóquio é só uma ponta do que a fabricante pretende trazer como uma moto neoclássica que estará na linha de produção e que virá nessa mistura de estilo retrô com linhas futuristas.

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Ao que tudo indica a novidade vem equipada com o mesmo motor de 4 cilindros em linha e 999cc da Fireblade além de trazer diversas outras especificações, como um característico braço oscilante apenas de um lado.

Nova Honda Neo Sports Café

No último Salão de Milão (EICMA 2015) a Honda já havia apresentado um conceito semelhante, chamado de CB4 Concept, uma Café Racer baseada na CB1000R. Porém, parece que no geral essa versão não agradou muito o público.

Pelo que pudemos observar, esse modelo era algum teste da Honda para que já pudesse ir preparando a linha de produção para montar uma motocicleta desse estilo minimalista, retrô e futurista.

Eis que em Tóquio a fabricante japonesa revelou o conceito das fotos e liberou alguns teasers que mostram muito pouco, mas dão boas pistas, do que será a versão final que chegará aos clientes em breve.

Na Honda Neo Sports Café Concept, por ser um conceito, não vamos encontrar alguns itens obrigatórios para uma motocicleta de rua, como o suporte de placas inexistente.

Mas nos teasers revelados conseguimos ver que a versão final trará o suporte da placa vindo fixado no braço oscilante em vez de sair da rabeta, como é comum. Claro que se esse modelo vir ao Brasil o suporte provavelmente mudará para a posição clássica.

O farol parece manter o mesmo design, quando comparada a versão conceito com a dos teasers, e provavelmente deve manter o mesmo estilo com lente clara e múltiplos LEDs sendo responsáveis por uma luz branca.

No painel há uma diferença notável. Enquanto a Concpet traz apenas uma tela de LCD/TFT retangular a versão final parece vir equipada com um conta-giros analógico redondo na esquerda e uma tela a direita.

Nas suspensões ela vem com garfo invertido na dianteira e monoshock na traseira, com braço oscilante só de um lado. As rodas são de liga-leve no padrão de desenho Honda e os freios são de disco duplo na dianteira e simples na traseira.

O escapamento parece ter um silenciador com dupla saída um pouco maior na versão final.

O motor da versão final, segundo fontes internacionais que deverão ser confirmadas em sua apresentação dia 06, é para ser um 4 cilindros em linha de 999cc com comando duplo no cabeçote e refrigeração líquida.

Se for realmente o mesmo da Fireblade, esse propulsor poderá gerar potência máxima em torno dos 180cv e torque de mais de 11kgfm.

A nova Honda NSC parece estar vindo para entrar na briga das motocicletas de outras fabricantes que tem esse estilo neoclássico, como é o caso da Yamaha XSR900 (veja) e da recém-anunciada Kawasaki Z900 RS (veja).

A nova motocicleta da fabricante também demonstra ter certa inspiração no projeto Honda 150SS Racer (foto acima), uma Café Racer com design futurista e de baixa cilindrada que foi apresentada no início do ano, veja mais.

Por enquanto teremos que aguardar até o início do EICMA 2017 para ver a versão final e todos os detalhes da nova Honda Neo Sports Café.

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Com a nova Motoroid, Yamaha promete uma moto capaz de reconhecer seu dono apenas pela sua presença e ainda seja capaz de interagir com ele como se fosse uma criatura com vida.

Pode parecer só mais um conceito maluco que as fabricantes volta e meia exibem por aí, mas no caso dessa moto elétrica da Yamaha podemos ter um pouco mais de atenção por conta da visão de futuro da fabricante.

O conceito Yamaha Motoroid mistura design futurista com apelo excêntrico e inteligência artificial para entregar uma moto digna de filmes de ficção científica. A novidade será apresentada durante o próximo Tokyo Motor Show.

Yamaha Motoroid, a moto inteligente

O que a Yamaha pretende com a Motoroid é desenvolver tecnologias que possam tornar suas motos mais inteligentes num futuro não tão distante.

Assim como a Honda com sua moto elétrica autônoma que não cai (veja mais), a Yamaha também quer mostrar que é capaz de fabricar um conceito que possa “pensar sozinho” para entregar mais segurança e conforto ao seu condutor.

Com uma visão do futuro a Yamaha diz o seguinte sobre esse conceito:

“Para levar a novas experiências de Kando* esse conceito experimental emprega inteligência artificial e explora a viabilidade de conceitos para a criação de novas formas de mobilidade pessoal em que o piloto esteja em contato harmonioso com a máquina.

O conceito da tecnologia empregada na Motoroid é capaz de reconhecer seu dono e interagir com ele em outros aspectos, como uma criatura viva. Com esse tipo de desafio de desenvolvimento, a Yamaha pretende adquirir tecnologia para criar novos valores para nossos clientes“.

*Kando é uma palavra japonesa para os sentimentos simultâneos de satisfação profunda e intensa excitação que experimentamos quando encontramos algo de valor excepcional .

Apesar de parecer uma máquina totalmente autônoma, um animal inteligente, a Motoroid não será apenas um robô da Yamaha. Ao olharmos para o seu design podemos ver o assento capaz de acomodar uma pessoa e até mesmo o guidão para que ele seja controlado por um humano.

Sites internacionais especializados definem o conceito com um “animal robótico”, sendo considerado um cavalo sobre rodas. E realmente da para considerar isso, pois temos a sela (assento) e as rédeas (guidão) presentes.

Motoroid, moto elétrica e inteligente

Ainda analisando as imagens da Motoroid podemos ver que ela deve equipar um conjunto de 3 baterias (ou 6, sendo 3 de cada lado) como se fossem pilhas AA gigantes posicionadas no lugar onde geralmente temos o motor.

Também é possível ver que o modelo uma suspensão traseira monochoque, enquanto que a suspensão dianteira não está muito clara. O freio dianteiro é por disco e parece trabalhar com dois pistões, enquanto que o freio traseiro parece utilizar outra tecnologia, como a tambor.

O mais interessante desse conceito é saber que a Yamaha está olhando para o futuro. Com essa onda de veículos autônomos que está surgindo e como eles serão utilizados no dia a dia é interessante ver que a Yamaha ainda leva em consideração as ações de um piloto sobre a moto.

Já imaginou ter uma moto capaz de saber a hora certa em que você pretende usá-la para sair de casa e estar lá, pronta e preparada a seu dispor apenas ao ouvir um assobio (ou um comando de celular)?

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Em prévia ao salão Tokyo Motor Show, que começa este final de semana no Japão, a Yamaha apresentou o que será a sua pequena esportiva de 250cc. A principio a novidade está sendo chamada de R25 e tem todo o seu conceito e visual baseados na YZR-M1, modelo utilizado nas competições do Mundial MotoGP.

Apesar de estar sendo apresentada apenas como um protótipo e em um salão lá no Japão, o modelo tem tudo para vir ao mercado brasileiro. Segundo informações, a Yamaha confirmou que a comercialização dessa pequena esportiva acontecerá nos mercados Japonês, Europeu e EUA, e, estará disponível também em mercados emergentes como o da Ásia. O Brasil, considerado um mercado emergente e que já possui grandes sucessos nessa mesma faixa de cilindradas, poderá facilmente ser um alvo da Yamaha com a R25. (Veja agora fotos flagradas em maio/2014 da Yamaha R25 já circulando nas ruas)

Falando em mercado brasileiro, a novidade da Yamaha iria concorrer diretamente com modelos como a Ninjinha 300, a CBR 250R e a Suzuki 250, porém, a aposta da Yamaha é que a R25 seja muito mais sofisticada e tecnológica. No entanto que o slogan do lançamento é “Uma superbike para pilotar todos os dias”.

E realmente, a Yamaha R25 virá equipada com um motor totalmente novo desenvolvido exclusivamente para ela. Ele é um motor de 4 tempos, com 2 cilindros em linha, refrigeração líquida e com 249cc. O modelo ainda possui injeção eletrônica e câmbio de 6 marchas.

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Sua base é totalmente inspirada na YZR-M1, moto utilizada pela Yamaha no mundial de MotoGP, e mostra um ar compacto e agressivo. Como podemos ver nas fotos do protótipo apresentado na Tokyo Motor Show o modelo se parece mais com uma motocicleta desenvolvida para as pistas do que para o uso urbano. Isso deixa claro que algumas modificações ainda serão feitas para que a Yamaha R25 ganhe as ruas.

A Yamaha parece ter ido um pouco mais longe do que Triumph, que apresentou apenas uma imagem no tela de sua pequena esportiva de 250cc, e utilizou até seu piloto do MotoGP (Valentino Rossi) para divulgar a R25. Agora estamos no aguardo de mais informações sobre essa novidade. Será que o modelo da Yamaha entrará para a briga aqui no Brasil? Se vier, quem ganhará: Ninja 300, CBR 250R, Suzuki 250 ou Yamaha R25?

Fotos e Ficha Técnica da nova Yamaha R25

Motor

Tipo: Dois cilindros, quatro tempos, refrigeração líquida
Disposição dos cilindros: bicilíndrico em linha
Cilindrada: 249 cm3
Alimentação: Injeção eletrônica
Transmissão: 6 marchas

Medidas

Comprimento:2,000 mm
Largura:720 mm
Altura: 1,140 mm

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