Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition, Veja preço e ficha técnica
A Triumph revelou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition limitada a apenas 800 em todo o mundo
=A Triumph lançou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition.
Veja preço e ficha técnica da moto que pode vir ao Brasil.
Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition
A Triumph revelou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition – um modelo de edição limitada, inspirado nas café racers britânicas originais da década de 1960. Limitada a apenas 800 em todo o mundo, este modelo exclusivo é baseado na Speed Twin 1200 RS.
A motocicleta conta com elementos como guidão clip-on, assento estilo bullet marrom distinto com capa removível na garupa. Os pedais do garupa também são removidos como padrão e fornecidos na caixa, para proprietários que desejam restabelecer a capacidade para dois.
Na frente, a moto tem um elegante farol redondo, que incorpora iluminação LED completa com uma assinatura DRL distinta. Cada Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition também é fornecida com seu próprio Certificado de Autenticidade, garantindo a exclusividade desta motocicleta de Edição Limitada.
Completando o visual, a moto tem um esquema de cores exclusivo de modelos de corridas britânicas, combinando pintura Competition Green e Aluminium Silver com rodas de alumínio Silver e uma carenagem de farol Competition Green codificada por cores.
Motorização Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition
A força da Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition vem do motor duplo Bonneville 1200 de alta compressão da Triumph, produzindo 105 cv a 7.750 rpm e proporcionando um torque de 11,2 kgfm.
Combinando o desempenho moderno com o caráter clássico, a experiência de pilotagem pode ser adaptada através dos modos de pilotagem Road, Rain e Sport, permitindo que a resposta do motor seja combinada com as condições e a preferência do piloto.
A Cafe Racer Edition está equipada com o Triumph Shift Assist que complementa o caráter e a entrega de potência do motor. Discretamente posicionado atrás do travessão de marcha, o sistema mantém a aparência limpa e organizada que define o estilo clássico moderno da motocicleta.
Tudo isso é monitorado no painel LCD e TFT alojados dentro de um mostrador circular tradicional, para melhorar a clareza e a funcionalidade, preservando o visual da Speed Twin. Esse layout permite a navegação e conectividade com smartphone, além de ter tomada de carregamento USB-C.
Assim como a Speed Twin 1200 RS, seu caráter dinâmico é suportado por suspensão de especificação superior, com garfos Marzocchi totalmente ajustáveis emparelhados com unidades de suspensão traseira Öhlins.
O desempenho de frenagem é fornecido por pinças Brembo Stylema duplas, que atuam em discos de 320 mm. Enquanto isso, os pneus Metzeler Racetec RR K3 de alto desempenho são um item de série.
Preço e disponibilidade Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition
Os clientes no Reino Unido já podem garantir que serão os primeiros a adquirir a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition. Por lá, a Cafe Racer estará disponível para encomenda a partir de 15.995 libras – cerca de R$ 112.250 em conversão direta.
O modelo será introduzido progressivamente em toda a Europa e em outros mercados importantes a partir de março de 2026. Por enquanto não previsão de lançamento para o Brasil.
Por aqui, a nova Speed Twin 1200 RS foi lançada no mercado nacional em fevereiro do ano passado, tendo o preço público sugerido de R$ 91.190.
Ficha técnica Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition
| MOTOR E TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Gêmeo paralelo refrigerado a líquido, 8 válvulas, SOHC, 270 0 ordem de disparo |
| Capacidade | 1200 cc |
| Dimensão | 97,6 mm |
| Curso | 80,0 mm |
| Compressão | 12.1:1 |
| Potência máxima | 105 cv / 103.5 bhp (77,2 kW) a 7.750 rpm |
| Torque máximo | 11.2 kgf.m a 4.250 rpm |
| Sistema de combustível | Injeção de combustível multiponto com controle eletrônico do acelerador. Três modos de pilotagem (Esporte, Estrada, Chuva). |
| Exaustão | Aço inoxidável escovado 2 em 2 sistema de escape com silenciadores de aço inoxidável escovado gêmeo |
| Unidade Final | Corrente do anel X |
| Embreagem | Molhado, multi-placa, deslizante e assistida |
| Caixa de velocidades | 6-speed, Triumph Shift Assist |
| CHASSIS | |
| Quadro | Aço tubular, com berços de aço |
| Braço oscilante | Twin sided, alumínio fabricado |
| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido, 7 raios, 17 x 3.5 em |
| Roda traseira | Liga de alumínio fundido, 7-spoke, 17 x 5.0 in |
| Pneu Frontal | 120/70 R17 |
| Pneu traseiro | 160/60 R17 |
| Suspensão frontal | Ø 43mm Marzocchi garfo invertido, ajustável para pré-carga, compressão e retorno de amortecimento. 120 mm de curso de roda |
| Suspensão Traseira | Öhlins RSUs gêmeos com reservatórios externos, ajustáveis para pré-carga, compressão e retorno de amortecimento. |
| Freios dianteiros | Discos flutuantes duplos Ø 320mm, pinças radiais Brembo Stylema M4.30, alavanca Brembo MCS, OCABS |
| Freios traseiros | Disco fixo único Ø 220mm, pinça flutuante de 2 pistões Nissin, OCABS |
| Instrumentos | Instrumentos multi-função LCD com tela TFT colorida integrada |
| DIMENSÕES & PESOS | |
| Comprimento | 2073 mm |
| Largura (guião) | 795 milímetros |
| Altura sem espelhos | 1055 milímetros |
| Altura do assento | 810 milímetros |
| Distância entre eixos | 1414 mm |
| Rake | 22.6° |
| Trail | 92 milímetros |
| Peso liquido | 217 kg |
| Capacidade do tanque de combustível | 14,5 litros |
| SERVIÇO | |
| Intervalo de Serviço | 10.000 milhas (16.000km) / 12 meses |
| CONSUMO E EMISSÕES (UE) | |
| Consumo de Combustível | 4.4 l/100km (64.2mpg) |
| Emissões | 104g/km EURO 5+ |
