Novas Triumph Tiger 1200 Alpine e Desert Edition, Veja preço ficha técnica
A Triumph apresentou as novas Tiger 1200 Alpine e Desert Edition 2026
A Triumph apresentou as novas Tiger 1200 Alpine e Desert Edition.
Veja preço e ficha técnica das motos no Brasil.
Novas Triumph Tiger 1200 Alpine e Desert Edition
Introduzido pela primeira vez em 2020 nas Tiger 1200 XRx e XCx, os conceitos Alpine e Desert retornam para 2026. A Triumph revelou novas edições especiais disponíveis agora nas plataformas da Tiger 1200.
A versão Alpine Edition é baseada na GT Pro focado na estrada, enquanto a Desert Edition é baseada no líder da classe Rally Pro e estilizado para enfatizar a renomada capacidade off-road.
A Tiger 1200 Alpine Edition principal está disponível nas cores Cetim Crystal White & Matt Metallic Grey, com acentos Caspian Blue em todo o tanque, painéis laterais e o novo grafismo inspirado na montanha.
Para aqueles que buscam uma alternativa mais vívida, a Tiger 1200 Alpine Edition também é oferecida em Ash Grey com Intense Orange. Este esquema de pintura combina um tanque de combustível Satin Sapphire Black com detalhes Ash Grey no painel do tanque.
Já a Tiger 1200 Desert Edition está disponível em duas cores, a primeira opção combina Satin Granite com Triumph Performance Yellow, criando uma estética robusta, mas atraente.
Para um visual mais limpo, a Desert Edition também é oferecida em Crystal White & Red. Esta colorway possui uma parte superior de protetor do para-lama em Crystal White, painel de radiador e painel de tanque, emparelhado com um tanque de combustível em Satin Sapphire Black.
As Edições Especiais Tiger 1200 foram atualizadas com punhos aquecidos, Blind Spot Assist e Lane Change Assist – que agora estão incluídos como padrão pela primeira vez nos modelos de 20 litros da Triumph.
Motor e suspensões Tiger 1200 2026
No coração de cada Tiger está o motor três cilindros da Triumph, de 1200cc. Uma unidade com potência de pico de 150 cv a 9.000 rpm e 13 kgf,m de torque a 7.000rpm. Além disso, os modelos têm freios Brembo Stylema com discos frontais duplos de 320mm e traseiro de 282mm.
As Tiger 1200 tem suspensão semi-ativa Showa em todas as variantes, oferecendo 200mm de curso na dianteira e traseira. Um braço oscilante de alumínio “Tri-Link” leve adiciona força e estabilidade.
Os modelos têm ainda as rodas dimensionadas na frente para 21″ e na traseira para 18″, equipadas com pneus Bridgestone A41 na Alpine e Metzeler Karoo na Desert.
Cada Tiger inclui o Triumph Shift Assist para mudanças de marchas e uma tela de TFT de 7″ de cor completa com conectividade MyTriumph, com modos de pilotagem. A GT Pro Alpine oferece cinco modos de pilotagem, enquanto a Desert tem um sexto modo para o controle off-road.
Todos os modelos Tiger 1200 apresentam o recurso de Redução de Pré-carga Ativa, que além da altura ajustável do assento pode diminuir a moto em até 20 mm ao chegar a uma parada.
As novas Edições Especiais também ganham o sistema Triumph Blind Spot Radar como padrão, desenvolvido em parceria com a Continental. O Blind Spot Assist usa um radar voltado para trás, para que o piloto saiba quando outro veículo está em seu ponto cego.
Já o Lane Change Assist, que dá um aviso mais proeminente se o piloto indicar mudar de faixa e houver um veículo se aproximando.
Preço e disponibilidade Triumph Tiger 1200 Alpine e Desert Edition
A Triumph confirmou que as edições especiais da Tiger 1200 Alpine Edition e Desert Edition serão comercializadas no Brasil. Os modelos começam a chegar aos concessionários a partir de março deste ano, com os respectivos preços divulgados abaixo:
- Triumph Tiger 1200 GT Pro Alpine: a partir de R$ 99.990
- Triumph Tiger 1200 Rally Pro Desert: a partir de R$ 107.990
Ficha técnica Triumph Tiger 1200 Alpine Edition
| MOTOR E TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Resfriado a líquido, 3 cilindros, 12 válvulas, DOHC |
| Capacidade | 1160 cc |
| Diâmetro | 90,0 mm |
| Curso | 60,7 mm |
| Compressão | 13.2:1 |
| Potência máxima EC | 150 cv a 9.000 rpm (modo de chuva de 100 ps) |
| Max Torque | 13 kgf.m 7.000 rpm |
| Sistema | Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador. 5 modos de condução |
| Exaustão | Aço inoxidável 3 em 1 sistema de cabeçalho com silenciador primário e silenciador secundário montado lateral |
| Unidade Final | movimentação do eixo |
| Embreagem | Hidráulico, molhado, multi-placa, deslizamento e assistência |
| Caixa de velocidades | 6 velocidade, Triumph Shift Assist |
| CHASSIS | |
| Quadro | Estrutura de aço tubular, com apagadores de alumínio forjado. Subquadro traseiro de alumínio fabricado, aparafusado. |
| Swingarm | Braço de alumínio “Tri-Link” do lado duplo com braços de torque de alumínio duplo. |
| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido, 19 x 3.0 in |
| Roda traseira | Liga de alumínio fundido, 18 x 4,25 in |
| Pneu Frontal | 120/70R19 |
| Pneu traseiro | 150/70R18 |
| Suspensão frontal | Showa 49mm garfo invertido, amortecimento semi-ativo. 200mm de curso de roda |
| Suspensão Traseira | Showa monochoque, com amortecimento semi-ativo e ajuste automático de pré-carga eletrônica. 200mm de curso de roda. |
| Freios dianteiros | Discos flutuantes duplos de 320mm, pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, OCABS, cilindro mestre radial ajustável de span Magura HC1 com reservatório separado. |
| Freios traseiros | Disco único de 282mm, pinça axial de pistão único Brembo, OCABS |
| Exposição e funções do instrumento | 7 na tela TFT de cor completa, My Triumph Connectivity System |
| DIMENSÕES & PESOS | |
| Comprimento | 2245 mm |
| Largura do guidão | 849 mm / 984 mm (exc./inc. Guardas de mão) |
| Altura sem espelho | 1436 mm / 1497 mm (posição de tela baixa/alta) |
| Altura do assento | 850/870 mm (ajustável) |
| Distância entre eixos | 1560 mm |
| Rake | 24,0° |
| Trail | 120 mm |
| Peso líquido | 247 kg |
| Capacidade do tanque | 20 litros |
| SERVIÇO | |
| Intervalo de Serviço | 10.000 milhas (16.000 km)/12 meses (o que ocorrer primeiro) |
| CONSUMO E EMISSÕES | |
| Consumo de Combustível | 5,5 litros / 100 km (51,5 mpg) |
| Emissões | Os dados de 129 g/km de emissões de CO2 de 5+ EURO e combustível são medidos de acordo com o regulamento 168/2013/CE. Os valores para consumo de combustível são derivados de condições de ensaio específicas e são apenas para fins comparativos. Eles podem não refletir resultados reais de condução. |
Ficha técnica Triumph Tiger 1200 Desert Edition
| MOTOR E TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Resfriado a líquido, 3 cilindros, 12 válvulas, DOHC |
| Capacidade | 1160 cc |
| Diâmetro | 90,0 mm |
| Curso | 60,7 mm |
| Compressão | 13.2:1 |
| Potência máxima EC | 150 cv a 9.000 rpm (modo de chuva de 100 ps) |
| Max Torque EC | 13 kgf,m a 7.000 rpm |
| Sistema | Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador. 6 modos de condução |
| Exaustão | Aço inoxidável 3 em 1 sistema de cabeçalho com silenciador primário e silenciador secundário montado lateral |
| Unidade Final | movimentação do eixo |
| Embreagem | Hidráulico, molhado, multi-placa, deslizamento e assistência |
| Caixa de velocidades | 6 velocidade, Triumph Shift Assist |
| CHASSIS | |
| Quadro | Estrutura de aço tubular, com apagadores de alumínio forjado. Subquadro traseiro de alumínio fabricado, aparafusado. |
| Swingarm | Braço de alumínio “Tri-Link” do lado duplo com braços de torque de alumínio duplo. |
| Roda dianteira | Spoked (Tubeless), 21 x 2,15 in. |
| Roda traseira | Spoked (Tubeless), 18 x 4,25 in. |
| Pneu Frontal | 90/90-21 |
| Pneu traseiro | 150/70R18 |
| Suspensão frontal | Showa 49mm garfo invertido, amortecimento semi-ativo. 220mm de curso de roda |
| Suspensão Traseira | Showa monochoque, com amortecimento semi-ativo e ajuste automático de pré-carga eletrônica. Curso de roda de 220mm. |
| Freios dianteiros | Discos flutuantes duplos de 320mm, pinças radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema, OCABS, cilindro mestre radial ajustável de span Magura HC1 com reservatório separado. |
| Freios traseiros | Disco único de 282mm, pinça axial de pistão único Brembo, OCABS |
| Exposição e funções do instrumento | 7 na tela TFT de cor completa, My Triumph Connectivity System |
| DIMENSÕES & PESOS | |
| Comprimento | 2274 mm |
| Largura do uidão | 849 mm / 984 mm (exc./inc. Guardas de mão) |
| Altura sem espelho | 1487 mm / 1547 mm (posição de tela baixa/alta) |
| Altura do assento | 875/895 mm (ajustável) |
| Distância entre eixos | 1560 mm |
| Rake | 23.7° |
| Trail | 112 mm |
| Peso líquido | 251 kg |
| Capacidade do tanque | 20 litros |
| SERVIÇO | |
| Intervalo de Serviço | 10.000 milhas (16.000 km)/12 meses (o que ocorrer primeiro) |
| CONSUMO E EMISSÕES | |
| Consumo de Combustível | 5,5 litros / 100 km (51,5 mpg) |
| Emissões | Os dados de 129 g/km de emissões de CO2 de 5+ EURO e combustível são medidos de acordo com o regulamento 168/2013/CE. Os valores para consumo de combustível são derivados de condições de ensaio específicas e são apenas para fins comparativos. Eles podem não refletir resultados reais de condução. |
