Novas Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edition, Veja preço ficha técnica
A Triumph apresentou as novas edições Tiger 900 Alpine e Desert Edition que chegam nas lojas do Brasil a partir de março de 2026
- A Triumph apresentou as novas edições Alpine e Desert, oferecendo especificações aprimoradas
- As novas Tiger tem novos esquemas de pintura e grafismos exclusivos Alpine Edition e Desert Edition
- Pela primeira vez em motocicletas de aventura Triumph, um silenciador Akrapovič será instalado de série para ambas as Edições Especiais Tiger 900
- A Tiger 900 Alpine Edition ganha barras de proteção do motor, enquanto a 900 Desert Edition ganha barras de proteção de tanque de combustível para maior durabilidade off-road
- Os modelos chegam nas lojas do Brasil a partir de março de 2026
Novas Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edition
Introduzido pela primeira vez em 2020, nas Tiger 1200 XRx e XCx, os conceitos Alpine e Desert retornam para 2026 com uma nova visão. A Triumph Motorcycles revelou uma nova gama de Tigers de Edição Especial Alpine e Desert, agora para as 900cc.
O modelo Alpine Edition é baseado na GT Pro focado na estrada, sendo finalizado nas cores Snowdonia White e Sapphire Black com acentos Aegean Blue.
Já o modelo Desert Edition é baseado na Rally Pro, disponível nas cores Urban Grey e Sapphire Black com acentos baja.
Pela primeira vez em uma motocicleta aventureira da Triumph, um silenciador Akrapovič premium será instalado de série nas edições Tiger 900 Alpine e Desert. Além disso, a Alpine Edition também ganha barras de proteção do motor.
Enquanto a Desert Edition também ganha barras de proteção de tanque de combustível, para maior durabilidade off-road. Para os pilotos que procuram conforto extra ou confiança, um assento aquecido ou mais baixo também está disponível.
Motor e suspensões Tiger 900 2026
No coração de cada Tiger está o motor três cilindros da Triumph, de 888cc, produzindo 108 cv a 9.500 rpm e 9.0 kgf.m de torque a 6.850 rpm. As Tiger 900 têm ainda a suspensão adaptada ao propósito de cada variante.
O modelo Alpine Edition usa garfo invertido Marzocchi 45mm com rebote manual e ajuste de amortecimento de compressão, oferecendo 180mm de curso. As rodas têm 19 polegadas na frente e 17 atrás.
Enquanto isso, a Desert Edition tem garfo invertido da Showa 45mm, com deslocamento de 240mm – para condições off-road mais exigentes. O modelo tem rodas raiadas sem câmara, aro 21 polegadas na frente e 17 polegadas atrás.
A suspensão traseira reflete essa abordagem, com unidades Marzocchi nas unidades Alpine e Showa na Desert, entregando 170mm e 240mm de curso, respectivamente.
A frenagem conta com discos frontais duplos de 320mm com pinças Brembo Stylema e um único disco traseiro de 255mm. Complementado o conjunto, o modelo Alpine calça pneus Metzeler TouranceTM Next e Bridgestone Battlax Adventure na Desert – para aderência em todo o terreno.
Em todas as edições especiais da Tiger 900 os modelos incluem o Triumph Shift Assist, para mudanças de marchas e uma tela de instrumentos TFT de 7″ colorida – completa com conectividade via MyTriumph.
Os modelos Alpine e Desert fornecem cinco e seis modos de pilotagem, respectivamente – com a Desert adicionando um modo Off-Road Pro para manuseio avançado.
Preço e disponibilidade Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edition
A Triumph confirmou que as edições especiais da Tiger 900 Alpine Edition e Desert Edition serão comercializadas no Brasil. Os modelos começam a chegar aos concessionários a partir de março deste ano, com os respectivos preços divulgados abaixo:
- Triumph Tiger 900 GT Pro Alpine: a partir de R$ 82.590.
- Triumph Tiger Rally Pro Desert: a partir de R$ 85.690.
Ficha técnica Triumph Tiger 900 Alpine Edition
| MOTOR E TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Resfriado a líquido, válvula 12, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Capacidade | 888 cc |
| Furo | 78,0 mm |
| AVC | 61,9 mm |
| Compressão | 13.0:1 |
| Potência máxima EC | 108 cv / 106,5 cv (79,5 kW) a 9.500 rpm |
| Max Torque EC | 9.0 kgf.m a 6,850 rpm |
| Sistema | Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador |
| Exaustão | Sistema de cabeçalho de aço inoxidável 3-into-1, silenciador de aço inoxidável montado lateralmente |
| Unidade Final | Corrente de O-ring |
| Embreagem | Molhado, multi-placa, deslizamento e assistência |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades |
| CHASSIS | |
| Quadro | Estrutura principal da treliça de aço tubular. Subquadro traseiro de alumínio fabricado e aparafusado |
| Swingarm | Liga de alumínio fundido de dois lados |
| Roda dianteira | Alumínio fundido, 19 x 2,5 in |
| Roda traseira | Alumínio fundido, 17 x 4,25 pol |
| Pneu Frontal | Metzeler TouranceTM, 100/90-19 |
| Pneu traseiro | Metzeler TouranceTM, 150/70R17 |
| Suspensão frontal | Garfo Marzocchi 45mm invertido, rebote manual e ajuste de amortecimento de compressão, 180mm de curso |
| Suspensão Traseira | Unidade de suspensão traseira de Marzocchi, pré-carga eletronicamente ajustável e amortecimento de rebote, deslocamento de roda de 170mm |
| Freios dianteiros | Discos flutuantes de 320mm duplos, pinças Brembo Stylema 4 pistão Monobloc. Cilindro mestre dianteiro radial, ABS de curvatura otimizado |
| Freios traseiros | Disco único de 255mm. Pinça deslizante de pistão único. ABS de curvas otimizado |
| Exposição e funções do instrumento | Pacote de instrumentos TFT de 7” full-color com o sistema de conectividade My Triumph |
| DIMENSÕES & PESOS | |
| Comprimento | 2305 mm |
| Guidão de largura | 930 mm |
| Altura sem espelho | 1410 mm de posição de tela baixa, 1460 mm de alta posição da tela mm |
| Altura do assento | 820/840 milímetros |
| Distância entre eixos | 1556 mm |
| Rake | 24.6 ° |
| Trilha | 102,7 milímetros |
| Peso molhado | 224 kg |
| Capacidade do tanque | 20 litros |
| SERVIÇO | |
| Intervalo de Serviço | 6.000 milhas (10.000km)/12 meses (o que vier primeiro) |
| CONSUMO E EMISSÕES | |
| Consumo de Combustível | 4,7 litros / 100 km (60,4 mpg) |
| Emissões | 108 g/km de emissões de CO2 de 5+ EURO e dados de consumo de combustível são medidos de acordo com o regulamento 168/2013/CE. Os valores para consumo de combustível são derivados de condições de ensaio específicas e são apenas para fins comparativos. Eles podem não refletir resultados reais de condução. |
Ficha técnica Triumph Tiger 900 Desert Edition
| MOTOR E TRANSMISSÃO | |
| Tipo | Resfriado a líquido, válvula 12, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Capacidade | 888 cc |
| Furo | 78,0 mm |
| AVC | 61,9 mm |
| Compressão | 13.0:1 |
| Potência máxima EC | 108 cv / 106,5 cv (79,5 kW) a 9.500 rpm |
| Max Torque EC | 9.0 kgf.m a 6,850 rpm |
| Sistema | Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador |
| Exaustão | Sistema de cabeçalho de aço inoxidável 3-into-1, silenciador de aço inoxidável montado lateralmente |
| Unidade Final | Corrente de O-ring |
| Embreagem | Molhado, multi-placa, deslizamento e assistência |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades |
| CHASSIS | |
| Quadro | Estrutura principal da treliça de aço tubular. Subquadro traseiro de alumínio fabricado e aparafusado |
| Swingarm | Liga de alumínio fundido de dois lados |
| Roda dianteira | Spoked tubeless, 21 x 2,15 em |
| Roda traseira | Spoked tubeless, 17 x 4,25 em |
| Pneu Frontal | Bridgestone Battlax Adventure 90/90-21 |
| Pneu traseiro | Bridgestone Battlax Adventure 150/70-R17 |
| Suspensão frontal | Garfo Showa 45mm invertido, pré-carga manual, rebote e ajuste de amortecimento de compressão, 240mm de curso |
| Suspensão Traseira | Unidade de suspensão traseira Showa, pré-carga manualmente ajustável e amortecimento de rebote, deslocamento de roda de 230mm |
| Freios dianteiros | Discos flutuantes de 320mm duplos, pinças Brembo Stylema 4 pistão Monobloc. Cilindro mestre dianteiro radial, ABS de curvatura otimizado |
| Freios traseiros | Disco único de 255mm. Pinça deslizante de pistão único. ABS de curvas otimizado |
| Exposição e funções do instrumento | Pacote de instrumentos TFT de 7” full-color com o sistema de conectividade My Triumph |
| DIMENSÕES & PESOS | |
| Comprimento | 2317 mm |
| Guidão de largura | 935 mm |
| Altura sem espelho | 1452 mm de posição de tela baixa, 1502 mm de alta posição da tela |
| Altura do assento | Ajustável 860/880 milímetros |
| Distância entre eixos | 1551 mm |
| Rake | 24.4 ° |
| Trilha | 116,8 mm |
| Peso molhado | 231 kg |
| Capacidade do tanque | 20 litros |
| SERVIÇO | |
| Intervalo de Serviço | 6.000 milhas (10.000km)/12 meses (o que vier primeiro) |
| CONSUMO E EMISSÕES | |
| Consumo de Combustível | 4,7 litros / 100 km (60,4 mpg) |
| Emissões | 108 g/km de emissões de CO2 de 5+ EURO e dados de consumo de combustível são medidos de acordo com o regulamento 168/2013/CE. Os valores para consumo de combustível são derivados de condições de ensaio específicas e são apenas para fins comparativos. Eles podem não refletir resultados reais de condução. |
