Honda CB1000 F Cai bem no Brasil? Veja preço e ficha técnica

Confira tudo sobre a Honda CB1000 F, a moto que chega na Europa e nos EUA e pode estar em breve no Brasil

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A marca japonesa lançou a nova Honda CB1000 F 2026.
Confira tudo sobre a moto que chega na Europa e nos EUA.

Honda CB1000 F

Baseada na antiga CB 750F, a Honda lançou a nova CB1000 F 2026. Mais do que uma homenagem ao passado, a nova motocicleta é um tributo a um modelo que revolucionou o mercado.

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Foto: Divulgação/Honda

Segundo a marca, é uma nova CB com alma original e um toque moderno. O modelo tem um tanque com desenho robusto, um farol redondo intemporal e um escape simples e focado no desempenho, que captam a sensação clássica. 

A Honda CB1000 F 2026 tem como destaque o Farol redondo, a Grelha do radiador e o Grafismo lateral do tanque. Enquanto o Tampão de enchimento de óleo e a Proteção do chassis conferem um acabamento destacado.

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Foto: Divulgação/Honda

A nova CB1000F é movida por um motor de 4 cilindros em linha de 999 cm³ DOHC. Uma unidade que entrega 124 cavalos a 9.000 rpm e 10.3 kgf.m de torque a 8.000 rpm. O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante como item de série.

Na tecnologia, o modelo conta com Quick Shifter, sistema “Throttle By Wire” (acelerador eletrônico) chave SMART Key (desbloqueia e liga a moto sem ter de remover a chave do bolso) e tela TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth via Honda RoadSync.

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Foto: Divulgação/Honda

Honda CB1000 F Cai bem no Brasil?

A Honda CB1000F 2026 tem tudo para cair muito bem no Brasil, embora a fabricante ainda não tenha confirmado oficialmente o seu lançamento no mercado nacional.

O modelo é um lançamento global, com forte apelo nostálgico e mecânica robusta, ideal para quem busca uma moto potente sem a agressividade visual das nakeds futuristas.

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Foto: Divulgação/Honda

Por que CB1000 F daria certo no Brasil?

  • Design Nostálgico e Sucesso Retrô: O visual é inspirado na clássica CB750F de 1979 e remete às antigas “sete galo” e à CB 450 nacional. O público brasileiro de alta cilindrada é maduro e valoriza muito o estilo retrô-esportivo.
  • Motorização amigável para o dia a dia: O motor de 4 cilindros e 999 cm³, derivado da Fireblade, foi amansado para entregar 124 cv de potência e foco em torque em baixas e médias rotações. Isso a torna excelente para uso urbano e passeios tranquilos.
  • Ergonomia confortável: Diferente de modelos com apelo puramente esportivo, ela oferece uma posição de pilotagem vertical bem natural (compara-se a postura à de uma “CG de 1000 cilindradas”) e assento baixo de 795 mm, facilitando o controle.
  • Base técnica já confirmada: A CB1000 F compartilha chassi, eletrônica e plataforma com a CB1000 Hornet, cuja chegada ao Brasil está confirmada. Isso facilitaria muito a homologação e a manutenção de peças no país.
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Foto: Divulgação/Honda

Preço e cores nova Honda CB1000 F  

A nova Honda CB1000 F 2026 foi apresentada na Europa em três cores: Wolf Silver Metallic (prata e grafismo azul), Wolf Silver Metallic (prata com grafismo cinza) e Graphite Black (preto com grafismo vermelho e cinza).

Já nos Estados Unidos o modelo desembarca somente na opção Wolf Silver Metallic, com o preço divulgado de US$ 10.599 – cerca de R$ 55 mil em conversão direta. 

Para a Europa o modelo tem o preço divulgado de 12,300 Euros em países como Portugal – cerca de R$ 73.800 em conversão direta. 

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Foto: Divulgação/Honda

No Japão, onde a moto chegou primeiro, o modelo foi lançado partindo dos 1.397.000 ienes – cerca de R$ 50 mil em conversão direta. 

Para o Brasil, ainda não há previsão de chegada do modelo. Por aqui, a moto base CB 1000 Hornet foi anunciada no país para o primeiro trimestre de 2026, porém ainda não foi lançada e segue sem preço revelado.

Mas em resumo, caso a moto venha a chegar ao Brasil, com a tributação nacional, o valor final da CB1000 F deve superar facilmente a faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil, competindo com modelos premium.

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Foto: Divulgação/Honda

Ficha técnica Honda CB1000 F

MOTOR

Tipo do motorDOHC 4 cilindros refrigerados a líquido
Deslocamento do motor1000 cc
Diâmetro x Curs0 (mm)76 mm × 55,1 mm
Taxa de Compressão11.7:1
Max. Potência124 cv a 9.000 rpm
Max. Torque10.3 kgf.m em 8.000rpm
Velocidade máxima230 km/h
Capacidade do óleo3,0 L / Superior 3,5 L Inferior
PartidaArranque elétrico

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

InjeçãoInjeção de combustível PGM-FI
Tanque de combustível16 L
Emissões de CO2 WMTC129 g/km
Consumo de combustível5,6 L / 100km

SISTEMA ELÉTRICO

Tipo da bateriaAGM
Capacidade da bateria12 V 9.1Ah

TRAVÍCULO DE CONDU

Tipo de embreagemMúltiplo molhado, auxiliar a embreagem
Tipo de transmissãoTransmissão manual de seis velocidades
Unidade FinalCorrente

QUADRO

Tipo de quadroTipo diamante

CHASSIS

Comprimento, Largura, Altura2,135 mm x 835 mm x 1.125 mm
Distância entre eixos1,455 mm
Ângulo do Eixo25 °
Altura do solo98 mm
Altura do assento795 mm
Apuramento Terrestre135 mm
Peso em ordem de marcha214 kg
Raio de giro2,8 m

SUSPENSÃO

Suspensão Dianteira41 mm Showa USD SFF-BP Fork, curso 130 mm
Suspensão TraseiraSistema Pro-Link com amortecedor Showa regulável, curso 140 mm

RODAS

Rodas dianteiras17M/C X MT3.50
Rodas Traseiras17M/C X MT5.50
Pneus Frente120/70ZR17M/C (58W)
Pneus Traseiros180/55ZR17M/C (73W)

FREIOS

Tipo do ABSABS atuante em curva de canal duplo
Freios FrenteFreio de quatro pistões Nissin montado radialmente, disco duplo flutuante de 310 mm
Travões TraseirosPinça Nissin mono-pistão, disco único de 240 mm

INSTRUMENTOS E ELÉTRICOS

InstrumentosPainel TFT 5 polegadas Multi exibição de informações
FarolLED
Luz traseiraLED
ConectividadeRoadsync
USBUSB-C
Sistema de SegurançaHISS
Modo de pilotagemPadrão, Chuva, Esporte + 2x Usuário
HSTCSim
Controle de EmpinadaSim
Controle de elevação traseiroSim
Chave SMARTSim
Recursos AdicionaisESS
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