A marca indiana Bajaj anunciou que assumirá as operações comerciais da KTM e Husqvarna no Brasil.

Com essa nova organização, a Bajaj passará a ser responsável pelas atividades de “front end” (marketing, vendas, desenvolvimento de rede e pós-vendas ) da KTM e da Husqvarna no mercado brasileiro.

Assim, já foi anunciada a ênfase nos modelos de motocross da linha KTM: 250 SX-F e 450 SX-F, Além disso, devem chegar também às motocicletas de enduro 250 EXC-F, 350 EXC-F 6 Days, 300 EXC e 300 EXC 6 Days.

Porém, a Bajaj também prometeu 5 lançamentos inéditos no Brasil para a linha KTM e Husqvarna, confira:

1 – KTM 390 Adventure R 

As novas KTM 390 Adventure R e 390 Adventure X devem chegar ao Brasil no próximo trimestre. O modelo Adventure R é a versão mais focada em off-road da linha middleweight da marca. Equipada com motor de 399 cc e suspensões ajustáveis de longo curso.

Destaques Técnicos

• Motor: Monocilíndrico de 398,7 cm³, entregando 45 cv de potência e 4 kgf.m de torque.
• Ergonomia: Assento mais alto, por volta de 880 mm, ideal para absorção de impactos severos em trilhas.
• Identidade Rally-Inspirada: Toda a carenagem é projetada com linhas agressivas, herdando a estética “Dakar” que remete diretamente aos modelos maiores da marca austríaca, como a nova linha 1390.
• Conjunto Dianteiro Elevado: Conta com uma bolha (para-brisa) alta integrada a uma torre de instrumentos elevada e ao icônico farol em LED redesenhado.
• Postura Alta e Imponente: As suspensões WP totalmente ajustáveis fornecem um curso estendido de 230 mm. Isso eleva drasticamente a distância em relação ao solo.
• Rodas Raiadas Off-Road: O visual ganha robustez com um arranjo legítimo para o fora de estrada, adotando rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.
• Painel TFT Estilo Torre: O painel digital TFT de 5 polegadas é posicionado na vertical e no alto do cockpit, imitando o arranjo de navegação de um roadbook de competição de rally.

Chegada ao Brasil

Confirmada para o mercado brasileiro após uma longa espera, a moto será montada em Manaus, com fábrica própria, mas sob a operação da Bajaj. Até o momento, os preços ainda não foram revelados para o mercado nacional.

2 – KTM 390 Adventure X

A KTM 390 Adventure X é uma versão mais acessível e focada no uso em estreda, da aclamada linha trail. O modelo visa o custo-benefício ao manter o essencial para viagens, como a suspensão WP APEX, mas oferecendo as rodas de liga leve (19″ dianteira e 17″ traseira).

Destaques Técnicos

• Configuração de Rodas: Como destacado acima, diferencia-se pela adoção de rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, ideal para estabilidade em rodovias e agilidade no trânsito.
• Suspensão ajustada: Suspensão WP APEX com curso menor e sem ajustes. É um conjunto mais firme, confortável e baixo.
• Assento mais baixo: A versão X tem banco mais baixo (em torno de 825 mm), facilitando o apoio dos pés no chão no dia a dia.
• Painel LCD mais básico: O modelo X tem uma tela LCD mais simples, manetes não ajustáveis e pacote eletrônico reduzido, contendo apenas dois modos de pilotagem (Street e Off Road) e ABS desativável.

3 – KTM 790 Adventure R

Enquanto as novas 390 Adventure R e 390 Adventure X devem chegar ao Brasil no próximo trimestre, a KTM 790 Adventure R está prevista para chegar somente até o final de 2026.

A KTM 790 Adventure R é uma das big trails mais robustas do mercado. Projetada com forte DNA de rali, ela combina motor bicilíndrico paralelo de 799 cm³ (que entrega 95 cv e 8.7 kgf.m de torque).

Destaques Técnicos

• Motor: 799 cc, bicilíndrico em linha, 4 tempos, com 95 cv e 8.7 kgf.m de torque.
• Painel: Tela colorida TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth.
• Suspensão: Suspensão dianteira WP APEX ajustável e traseira WP Xplor.
• Rodas raiadas: Conjunto com rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, focando no verdadeiro uso off road.
• Eletrônica: Modos de pilotagem (incluindo modo Off-Road e Rally), controle de tração e ABS otimizado para curvas (Cornering ABS).

Chegada ao Brasil

Assim como acontece com os modelos 390 ADV, o modelo 790 da KTM até o momento ainda não teve o seu preço revelado para o mercado nacional.

4 – Husqvarna FE 350 

A Husqvarna também terá novas motos no mercado brasileiro, com o lançamento das FE 350 e TE 300 Pro 2027 – dedicadas a praticantes de trilha e competições off-road.

Ainda segundo a Bajaj, mais modelos KTM e Husqvarna podem ser anunciados em breve, dependendo da evolução das novas ações das marcas no Brasil.

A Husqvarna FE 350 é amplamente reconhecida como uma das motos de enduro de 4 tempos mais versáteis e equilibradas do mercado. Segundo a marca, o modelo busca combinar a agilidade e a leveza de uma moto de 250cc com a entrega de torque e potência linear que se aproxima de uma 450cc.

Destaques Técnicos

• Cilindrada: Motor monocilíndrico de 4 tempos com 349.7 cm³.
• Alimentação: Injeção eletrônica EFI Keihin com corpo de borboleta de 42 mm.
• Transmissão: Caixa de câmbio de 6 velocidades.
• Embreagem: Multi-disco DDS em banho de óleo com acionamento hidráulico Brembo
• Peso seco: Apenas 109.2 kg (sem combustível).
• Estrutura: Quadro central tipo suporte duplo em aço cromo-molibdênio (25CrMo4) e subquadro traseiro em poliamida reforçada com alumínio.
• Suspensão Dianteira: WP XACT invertida de cartucho fechado com Ø 48 mm e 300 mm de curso.
• Suspensão Traseira: Monoamortecedor WP XACT com sistema de link e 300 mm de curso
• Altura do assento: 952 mm.
• Distância do solo: 343 mm.
• Tanque de combustível: Capacidade aproximada de 8.0 litros.

5 – Husqvarna TE 300 Pro

A Husqvarna TE 300 Pro é uma motocicleta de enduro 2 tempos de alto desempenho. Ela combina o motor padrão da linha com acessórios de fábrica focados em competição, como injeção eletrônica TBI, suspensões WP XACT, freios e embreagem Brembo, oferecendo potência imediata e controle superior nas trilhas.

Destaques Técnicos

Motor: Monocilíndrico de 2 tempos, 293,2 cc

Alimentação: Injeção eletrônica no corpo de borboleta (TBI)

Peso (sem combustível): 108,3 kg

Suspensão Dianteira: WP XACT-USD, Ø 48 mm (curso de 300 mm)

Suspensão Traseira: Monoamortecedor WP XACT (curso de 300 mm)

Freios: Hidráulicos Brembo (disco dianteiro de 260 mm / traseiro de 220 mm)

Altura do assento: 952 mm.

Componentes Exclusivos da Versão Pro

• A linha Pro eleva o modelo padrão a um nível pronto para corrida com uma série de peças especiais instaladas de fábrica:
• Conjunto de rodas Factory Racing com aros pretos de alta resistência
• Coroa traseira Supersprox Stealth (maior durabilidade e estilo)
• Guidão Pro Taper com manoplas macias ODI
• Capa de banco Competition e protetores de quadro brancos
• Chave de seleção de mapa (permite alterar o caráter de entrega de potência)

Chegada ao Brasil

Assim como acontece com os modelos 390 ADV e 790 da KTM até o momento as novas motos da Husqvarna ainda não tiveram os seus preços revelados para o mercado nacional.

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A Bajaj assumiu o controle da KTM e Husqvarna no Brasil.
Saiba o que muda na marca de motos no país.

1 – Bajaj controla agora a KTM e Husqvarna no Brasil

A marca indiana Bajaj anunciou que assumirá as operações comerciais da KTM e Husqvarna no Brasil.

A decisão é consequência do controle majoritário assumido recentemente pela Bajaj Auto International Holdings BV, subsidiária da Bajaj Auto Limited, sobre a da KTM AG — empresa proprietária das marcas KTM, Husqvarna e GasGas.

Com o processo de aquisição, a gigante indiana passou a deter 76% das ações da KTM AG, assumindo o controle total da Pierer Mobility AG.

Para o mercado nacional, com essa nova organização, a Bajaj passará a ser responsável pelas atividades de “front end” (linha de frente com o mercado) da KTM e da Husqvarna no mercado brasileiro.

Segundo os responsáveis, a liderança da subsidiária brasileira vai contar com o apoio da matriz indiana.

2  – Novos objetivos da Bajaj para a KTM e Husqvarna no país

• Capturar sinergias operacionais
• Expandir a presença da KTM
• Restabelecer o equilíbrio financeiro da empresa
• Avaliar a ampliação da oferta de modelos e versões no Brasil
• Fortalecer a rede de concessionárias e a estrutura de serviços pós-venda
• Garantir o suporte da empresa como uma marca premium

3 – Mudanças graduais da KTM e Husqvarna no Brasil

Segundo a Bajaj, deve ocorrer uma transição das operações conduzida de forma gradual.

De acordo com os responsáveis, assegurando a continuidade do atendimento aos clientes e a manutenção de todos os compromissos vigentes da rede KTM e Husqvarna no Brasil.

Em breve, a Bajaj divulgará informações adicionais sobre as estratégias planejadas para 2026.

Porém, até o momento, ainda não foram anunciadas possíveis novidades para a presença da marca GasGas no Brasil.

4 – Junção dos times de marketing, vendas, desenvolvimento de rede e pós-vendas

Ainda segundo comunicado da Bajaj, em relação a equipes – os times de marketing, vendas, desenvolvimento de rede e pós-vendas passam a atuar com as três marcas (Bajaj, KTM e Husqvarna).

Ou seja, a marca indiana deve unir esforços com as subsidiárias KTM e Husqvarna para as áreas chave citadas acima, no mercado nacional. Porém, nem todas as demandas devem ser unificadas, como é o caso da produção, como veremos logo abaixo.

5 – Nova fábrica da KTM em Manaus  

Segundo a Bajaja, quanto à manufatura, a produção de motos, cada marca deve seguir com estruturas independentes. Para isso, a KTM passará a contar com uma unidade própria em Manaus (AM), dedicada exclusivamente à produção das motocicletas KTM e também da Husqvarna.

A produção seguirá no regime CKD, realizando a montagem de kits vindos de unidades fabris parceiras no exterior.

Essa nova estrutura deverá iniciar suas atividades já no próximo trimestre – até lá, a produção atual no país será migrada gradualmente para a nova unidade.

Além disso, a nova fábrica funcionará de forma independente da operação industrial da Bajaj – sendo focada 100% nos produtos KTM e Husqvarna.

Atualmente, a marca indiana tem uma unidade fabril em Manaus (AM), com capacidade produtiva de até 48 mil motocicletas por ano e 200 pessoas na operação, entre funcionários diretos e indiretos.

6 – Novas motos KTM e Husqvarna no Brasil

De acordo com a Bajaj, a nova fase da operação da KTM no Brasil terá foco inicial no segmento de motos off-road.

Assim, podem ser esperados os seguintes modelos de motocross 250 SX-F e 450 SX-F, Além disso, devem chegar também às motocicletas de enduro 250 EXC-F, 350 EXC-F 6 Days, 300 EXC e 300 EXC 6 Days.

Enquanto isso, as novas KTM 390 Adventure R e 390 Adventure X devem chegar ao Brasil no próximo trimestre. Já a 790 Adventure R está prevista para chegar até o final de 2026.

A Husqvarna também terá novas motos no mercado brasileiro, com o lançamento das FE 350 e TE 300 Pro – dedicadas a praticantes de trilha e competições off-road.

Ainda segundo a Bajaj, mais modelos KTM e Husqvarna podem ser anunciados em breve, dependendo da evolução das novas ações das marcas no Brasil.

Como é a marca de motos KTM?

A KTM é uma fabricante austríaca de motos, que se consolidou globalmente graças às competições off-road (rali Dakar) e de velocidade (MotoGP).

No Brasil, a KTM iniciou suas operações em 1994, introduzindo modelos icônicos como as KTM Duke 200 e 390, além das versões Adventure.

Em 2016, a KTM iniciou a montagem local em Manaus (AM), em regime CKD (Completely Knocked Down), em parceria com a Dafra Motos. Essa etapa marcou o início da nacionalização parcial da linha, com destaque para modelos off-road e naked.

A partir de junho de 2026, a operação brasileira entra em uma nova fase, com a gestão das atividades no país conduzida pela Bajaj.

A relação entre Bajaj e o grupo KTM não é recente. No exterior, as empresas mantêm uma parceria há 18 anos, colaborando no desenvolvimento e na produção de motocicletas destinadas principalmente a mercados emergentes.

Modelos da KTM fabricados pela Bajaj Auto Limited, na Índia, têm contribuído para a expansão global da marca austríaca.

Como é a marca de motos Husqvarna?

Fundada na Suécia em 1903, a Husqvarna Motorcycles é uma marca tradicional que construiu sua reputação por meio de uma trajetória vitoriosa nas principais competições internacionais de motocross, enduro e rally.

No Brasil, a Husqvarna retomou sua operação oficial em 2015, ampliando sua presença no segmento premium.

Agora, a marca inicia um novo capítulo de sua trajetória global, com a integração ao ecossistema da Bajaj Auto.

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A Husqvarna lançou o modelo Enduro 701 2026.
A motocicleta é uma rival da Ténéré 700.
Confira se a novidade Cai bem no Brasil.

Husqvarna Enduro 701 2026

A mais recente Husqvarna Enduro 701 é uma máquina para todo-o-terreno, mas também projetada para passeios de longa distância. Ou seja, tem capacidade para trilhas de cascalho e terreno acidentado, sendo igualmente eficiente na estrada.

Tudo isso, graças ao quadro leve em treliça de aço cromo-molibdênio, que foi atualizado para ficar ligeiramente mais rígido. Um conjunto agregado ao subchassi traseiro, com seu tanque de combustível integrado de 13 litros, posicionado para uma distribuição ideal do peso.

A rival da Yamaha Ténéré 700, a Husqvarna Enduro 701, tem ainda garfos dianteiros WP XPLOR com 265 mm de curso e amortecedor traseiro WP XPLOR com ajustes de compressão e retorno para uma configuração personalizada e 250 mm de curso.

O modelo da Husqvarna é movido pelo motor LC4 (SOHC), que foi atualizado com um aumento de potência de 74 para 79 cv e atende aos novos regulamentos Euro 5+. Além disso, a moto tem câmbio de 6 marchas, com um Quickshifter+ opcional.

Por fim, o conjunto tem iluminação full-LED, ABS da Bosch com duas configurações: estrada ou off-road, pinças Brembo e painel TFT de 4,2″ com uma tela antirreflexo à frente do guidão de alumínio e junto de uma porta USB-C.

Rival da Yamaha Ténéré 700 tem versão Supermoto

A Husqvarna Enduro 701 também conta com sua versão 701 Supermoto 2026. Entre os destaques, como manda o figurino das Supermotos, o modelo tem pneus slick com rodas de aro 17” calçando compostos nas medidas 120/70 (frente) e 160/60 (traseira).

Além disso, enquanto a Enduro 701 conta com um sistema de Ajuste Dinâmico de Deslizamento, disponível no modo Rally opcional, a Supermoto 701 tem o modo Supermoto+ ABS – uma evolução do ABS usado em versões anteriores.

Cai bem no Brasil?

A Husqvarna Enduro 701 2026 se destaca pela pintura branca e azul, enquanto a Supermoto 701 adota uma combinação branca e amarela. Ambos os modelos começam a chegar no exterior já em setembro de 2025, sem ainda anúncio de disponibilidade para o nosso mercado.

Aqui no Brasil, como destacado, a moto da Husqvarna poderia ser uma opção frente a modelos como a Yamaha Ténéré 700 e Honda XL750 Transalp que chega no fim do ano ao Brasil.

Destaques técnicos Husqvarna 701 Enduro e 701 Supermoto 2026:

• Novas cores e grafismos com visual distinto entre Enduro e Supermoto
• Quadro de treliça de aço cromo-molibdênio
• Braço oscilante de alumínio
• Subestrutura traseira de poliamida com tanque de combustível integrado
• Novos pontos de fixação para um stand central
• Configurações de suspensão atualizadas
• Motor monocilíndrico redesenhado e mais potente
• Capa de airbox redesenhada e trompete
• Bomba de combustível nova com pressão aumentada
• Exaustão com catalisador deslocado
• Tempo de válvula atualizado para entrega de torque otimizada em RPMs mais baixos
• Intervalos de serviço aumentados de 10.000 para 15.000 km para trocas de óleo e 30.000 km para folga da válvula
• Novo painel TFT 4.2”
• Porta de carregamento USB-C
• Conectividade aprimorada através do Ride HQV App, com player de música, chamadas recebidas e navegação turn-by-turn+
• Nova funcionalidade do Modo de Ride, incluindo os modos Supermoto/Offroad ABS com funções de memória
• Opção de desativamento do ABS na 701 Enduro para um desempenho off-road
• Modo Rally opcional para Enduro que desbloqueia recursos adicionais, incluindo o novo Dynamic Slip Adjust, Motor Slip Regulamentar e um Slip Adjuster
• Opcionais de desbloqueando recursos como controle de inicialização, modo anti-Whelie de 5 níveis, regulação do deslizamento do motor e um ajuste deslizante para a 701 Supermoto
• Cornering MTC e Cornering ABS em ambos os modelos
• Novo Supermoto+ & Sport ABS em 701 Supermoto
• Ajuste de deslizamento dinâmico 701 Enduro

Husqvarna Enduro 701 ficha técnica 

Motor: LC4 (SOHC)
Design: 1 cilindro, 4 tempos
Deslocamento 692.7 cm³
Refrigeração: Líquido arrefecido
Torque: 7.3 kgf,m
Potência: 79 cv
Transmissão 6 velocidades
Capacidade da bateria 8.6 Ah
Consumo de combustível 4.3 l/100 km
Peso: (sem combustível) 152 kg
Capacidade do tanque: (aprox.) 13.5 I
Diâmetro do disco do freio dianteiro: 300 mm de aço
Diâmetro do disco do freio traseiro: 240 mm de aço
Freio dianteiro: Calliper flutuante de pistão Brembo, disco de freio
Freio traseiro: Calliper flutuante de pistão Brembo, disco de freio
Suspensão dianteira: WP XPLOR-USD, 48 mm
Suspensão traseira: WP XPLOR com Pro-Lever
Distância entre eixos: 1.506
Distancia do solo: 265 mm
Altura do assento 935 mm
Curso de suspensão (frente): 265 mm
Curso de suspensão (traseira) 250 mm
Dimensões dos pneus (frente/traseira) 90/90; 140/80
Rodas: 1,85 x 21″; 2,50 x 18″

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A Husqvarna lançou as novas Svartpilen 401 e Vitpilen 401 2024.
Os modelos renovados foram apresentados na Europa.
Saiba tudo sobre as motocicletas que podem vir ao Brasil.

Husqvarna lança Svartpilen e Vitpilen 2024

As novas Husqvarna Svartpilen 401 e Vitpilen 401 2024 contam com a mesma base de motorização da KTM Duke 390. Isso porque, a marca sueca é de propriedade do grupo da empresa de motos austríaca.

Ambas as motos Husqvarna são movidas por um motor monocilíndrico, de 399 cc, com 45 cavalos de potência. Um conjunto com sistema de quickshifter, controle de tração e acelerador eletrônico.

Essa dupla de motos conta ainda com suspensões de alto desempenho WP reguláveis e freios da ByBre com sistema ABS atuante em curvas. Ambas ainda contam com conjunto de iluminação full-LED e painel com display TFT de 5 polegadas.

A nova geração da Svartpilen e Vitpilen também teve seu conjunto revisto, mas mantendo o estilo retrô. O modelo Vitpilen se apresenta como uma versão roadster, com rodas de liga-leve. Enquanto isso, a Svartpilen aposta mais no estilo scrambler, tem rodas raiadas e pequeno para-brisa na dianteira.

Cai bem no Brasil?

Na Europa, a Husqvarna Vitpilen 401 2024 parte dos 6.680 euros – cerca de R$ 36.000 em conversão direta. Enquanto isso, a Svartpilen 401 2024 surge dos 6.780 euros – cerca de R$ 36.500 em conversão direta.

No exterior, as motocicletas competem com a própria linha Duke da KTM, além das novas Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X, recentemente lançadas no Brasil. No mercado nacional, as novidades da Husqvarna podem vir a serem lançadas futuramente pela representante 2W Motors.

Gostariam de ver as novas Husqvarna no Brasil?

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A marca Husqvarna lançou a nova Norden 901 Expedition no Brasil.

O modelo big trail chega com pacote tecnológico e pronto para viagens.

Conheça mais sobre a motocicleta que desembarcou oficialmente no país.

Husqvarna Norden 901 Expedition no Brasil

A Husqvarna lançou a Norden 901 Expedition 2023 oficialmente no Brasil. O modelo foi apresentado durante a inauguração da 2ª loja da marca sueca no país, localizada em Nova Lima, na região metropolitana de Belo Horizonte (MG).

O modelo big trail tem seu conjunto equipado com nova suspensão premium (WP XPLOR) com 240 mm de curso na frente. Na motorização a Expedition conta com um propulsor bicilíndrico de 889 cc – já conhecido da Norden. Um motor com 105 cv de potência e 10,19 kgfm de torque.

A big trail tem estrutura montada em chassi composto com estrutura de treliça de aço cromo-molibdênio. As rodas são raiadas, calçando pneus sem câmara Pirelli Scorpion Rally STR. Já o tanque de combustível tem capacidade para 19 litros.

O modelo Expedition conta com uma nova bolha, mais ampla para a dissipação do vento ao redor da motocicleta. Além disso, a nova versão vem de série com acessórios incluindo alforjes laterais com capacidade para 36 litros.

Outros detalhes da Norden 901 Explorer incluem aquecedores de manopla e assento, proteções em alumínio espesso para as laterais e cavalete central. Na parte tecnológica, o Expedition possui conectividade com smartphone via Ride Husqvarna Motorcycles.

Husqvarna Norden 901 Expedition preço no Brasil

A nova Husqvarna Norden 901 Expedition chega ao Brasil com preço público anunciado de R$ 169.900. Aqui no país a marca sueca é representada pela 2W Motors, desde 2018. Desta forma, a nova Norden 901 chega ao mercado brasileiro ainda importada e com apenas um lote inicial.

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Vamos listar 10 fatos sobre a Husqvarna Nordem 901.

Depois de uma longa espera de dois anos, a Husqvarna lançou de forma definitiva a sua nova Bigtrail, a Norden 901.

O modelo de produção chegou durante o último mês de novembro e já está presente na Europa.

10 Fatos sobre a Husqvarna Norden 901

1. 1. 1. Conceito

      2. Base da KTM 890 Adventure

      3. Design

      4. Apresentada no EICMA

      5. Motor

      6. Tecnologia

      7. Distribuição de peso

      8. Suspensão

      9. Preço

      10. Poderia vir ao Brasil

Fato 1) Conceito

A Husqvarna mostrou ao mundo a Norden 901 ainda como um conceito, no ano de 2019.

O modelo surgiu como a primeira moto da marca no universo das bicilindricas, desde a Nuda 900, um modelo que ficou disponível entre 2012 e 2013 e era nada mais que uma versão retrabalhada da BMW F800. Isso porque na época a Husq era de propriedade da BMW.

Do conceito apresentado em 2019, agora a Husqvarna Norden 901 se torna realidade e entra para linha de produção da fabricante.

Fato 2) Base da KTM 890 Adventure

Vamos para mais uma “pequena confusão” entre marcas? A Norden 901 nasce baseada no modelo KTM 890 Adventure. Sim, essa 890 Adventure que acabou de chegar ao Brasil (veja) é quem da origem a nova moto da Husq, pois a KTM é a nova proprietária da Husqvarna.

É um intercâmbio de projetos, semelhante ao que já acontece com modelos como a Svartpilen e Vitpilen, as monocilíndricas da Husqvarna, que também compartilham conjuntos do time austríaco, tendo origem na 390 Duke, mas têm suas identidades visuais próprias.

Fato 3) Design

O design da Norden 901 é curioso. Apesar de seguir o padrão visual desse tipo de motocicleta, seu estilo acaba trazendo uma identidade única para o modelo.

A carenagem frontal é grande e o volume do tanque entre as pernas do piloto é reduzido, sendo uma característica comum nas Bigtrail, que permite que o assento seja montado mais baixo e mais à frente. Isso também é uma herança do projeto da 890 Adventure.

Mas enquanto a KTM tem carroceria angular e alta, a Norden tem proporções mais convencionais. Apesar da marca sueca não cravar o rótulo de retrô na novidade, o farol circular dá o tom de ‘revival’. E porque não dizer, uma inspiração em modelos de competição Dakar do passado?

Fato 4) Norden 901 Apresentada no EICMA

Depois de vermos o conceito, e de uma longa espera, a Husqvarna finalmente lançou a Norden 901 neste ano.

O modelo de produção chegou quase indistinguível da versão protótipo, confirmando ser uma moto trail, com conjunto KTM e muita tecnologia.

A mais nova aventureira da Husqvarna que ganhará as ruas foi apresentada oficialmente durante o último mês de novembro no Salão de Milão, o conhecido EICMA, e por lá fez sucesso.

Fato 5) Motor

A Norden é equipada com o motor austriaco LC8c, o bicilíndrico paralelo de 889 cc.

Esse propulsor entrega potência máxima de 105 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 10 kgf.m aos 6.500 giros. Os números são os mesmo da 890 da KTM, agora montado em um equipamento de estrutura de aço cromo-molibdênio.

Mas não se engane! Apesar do grande compartilhamento de peças e motor entre as marcas, o modelo da Husqvarna promete atingir características de condução próprias.

Segundo ressaltado pela fabricante sueca, a nova Norden 901 oferece resultados distintos em comparação ao modelo base da KTM.

Fato 6) Tecnologia

A Norden 901 chega oferecendo tudo que uma Bigtrail contemporânea precisa para concorrer no mercado atualmente. E olha que esse mercado está voltando a ficar cada vez mais concorrido.

A  tecnologia embarcada da novidade está no Quickshifter e nos três modos de pilotagem: Street, Off-Road e Rain.

O pacote eletrônico ainda inclui ABS, que é dotado de um modo exclusivo para Off-road e também pode ser desligado na roda traseira, controle de tração atuante em curvas com nove níveis de ajuste no modo extra, o Explorer e um painel em TFT de 5 polegadas para controlar todas as funções e exibir todas as informações, além de oferecer conectividade via Bluetooth.

Fato 7) Distribuição de peso

Assim como acontece na KTM 890 Adventure, o tanque de combustível da Norden é uma unidade de plástico.

O reservatório fica ‘pendurado’ em cada lado da estrutura do chassi, em uma proposta para distribuir melhor o peso da gasolina sobre a moto. Tudo isso ainda mantendo o tanque de combustível no seu local convencional.

Sua capacidade é para 19 litros de combustível. Um a menos que no modelo da KTM.

Fato 8) Suspensão

A Norden 901 pode ser encaixada – em termos de proposta ao condutor –  como um modelo intermediário, entre a 890 Adventure e o 890 R. Com isso, a bigtrail da Husqvarna é equipada com o kit de suspensão Apex da WP, assim como na Adventure. No entanto, tem curso mais longo, com 220 mm na frente e 215 mm na traseira.

Assim como na 890 Adventure da KTM, as rodas são raiadas de 21 polegadas na dianteira e de 18 polegadas na traseira, calçadas com pneus radiais Pirelli Scorpion STR.

O conjunto de freios é da marca espanhola J.Juan, da própria Husqvarna, e trazem tecnologia derivada do MotoGP para a Norden. Na dianteira são dois discos de 320 mm de diâmetro, enquanto que na traseira é disco único com 260 mm de diâmetro.

Fato 9) Preço

No mercado internacional a nova Husqvarna Norden 901 chegou com o seu preço partindo dos 13,999 dólares (mais de R$ 79 mil em conversão direta).

Lá no velho continente, o modelo entra no segmento de Bigtrails de médio porte, por assim dizer.

Com isso a novidade da Husqvarna enfrenta concorrentes de mercado da antiga proprietária BMW, com a F 850 GS Adventure, e da própria KTM, com a nova 890 Adventure.

Fato 10) Poderia vir ao Brasil

A Husqvarna atua no Brasil apenas no segmento de motos Off-road e de Enduro, com somente modelos de competição. Porém, há algumas especulações dos modelos de rua começarem a chegar com mais força ao país. Com isso, a chegada da Norden por aqui ainda é pouco provável, mas não está tão distante, pois a própria KTM está trazendo para cá suas 890 Adventure e Adventure R.

Ou seja, a motocicleta que dá a base para o lançamento da Husqvarna está desembarcando no mercado nacional. Seria excelente para o intercâmbio de peças, mas complicado devido a concorrência entre as vendas.

Gostariam de ver a Norden 901 no Brasil?

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Ela tem mais de 30 cavalos de potência, estilo retrô ‘modernão’ e um motor de somente 250 cilindradas, conheçam a Husqvarna Vitipilen 250.

Chamada de heroína despretensiosa do mundo sub-500cc, ela é uma pequena moto que entrega grandes emoções. Equipando o que há de melhor em sua especificação, como freios ByBre e suspensão da WP, a Vitipilen 250 ainda traz um design único e moderno.

A Husqvarna, tendo loja no Brasil que vende motos que vão de 150 a 500 cilindradas totalmente focadas no off-road e até modelos Dual Sport de 700 cilindradas que podem rodar nas ruas, será que uma Vitipilen 250 cairia bem no Brasil?

Husqvarna Vitpilen 250 Design

A Husqvarna é uma marca originária da Suécia, mas que fabrica motos na Áustria atualmente e Vitpilen significa “flecha branca” na tradução direta do sueco para o português. Em seu visual, o modelo traz o que há de mais interessante na mistura entre o passado e o presente.

Ao melhor estilo modern classic, a Vitipilen 250 é uma moto do tipo Café Racer minimalista que vem com farol de última geração redondo em LED, tanque de combustível com carenagem que se estende para trás e vai além do meio da moto, rabeta curtíssima com lanterna e piscas em LED e todo o resto da moto, como chassi e motor, à mostra.

Uma moto fácil de reconhecer em qualquer lugar e diferente de qualquer outra nessa faixa de cilindrada do mercado nacional.

Husqvarna Vitpilen 250 Motor

Aliás, já que tocamos nesse ponto, vamos falar um pouco do motor da Vitipilen 250, mas antes precisamos entender um pouquinho mais sobre a marca.

A Husqvarna Motorcycles começou a produzir motos em 1903 e entre tantas idas e vindas, em 2013 voltou ao mercado com força total ao ser integrada pela KTM, que por sua vez é controlada pela marca indiana Bajaj.

Isso já nos diz muita coisa, pois a Vitipilen 250 é algo como uma irmã de outra mãe da Duke 250. Logo, ela equipa o mesmo motor monocilíndrico e com refrigeração líquida de 248,8 cilindradas da KTM 250 Duke.

Para a Vitipilen 250 esse propulsor é capaz de gerar a potência máxima de 31,2 cavalos (a 9.000 rpm) e tem torque de pouco mais de 2,4 kgf.m (2,44 kgf.m aos 7.250 rpm). Um motor muito mais potente que qualquer outra moto de 250 cilindradas do nosso mercado.

Para critério de comparação, as duas principais motos nessa faixa de cilindrada daqui, CB Twister e Fazer 250, tem cerca de 10 cavalos a menos que a pequena da Husqvarna. (CB Twister 22,4cv e Fazer 250 21,3cv).

Husqvarna Vitpilen 250 Especificações Técnicas

Aliás, não é só no motor que a Vitpilen dá um banho nas concorrentes nacionais. Sua configuração é de altas especificações, vistas só em motos maiores ou de competição.

Começando pelos freios, a pequena moto de entrada está equipada com pinças de freio hidráulicas ByBre, subsidiária indiana da Brembo, do tipo radial, ou seja, que exercem a força de frenagem no centro da roda.

O disco é de 320 mm na dianteira e de 230 mm na traseira e o sistema traz ABS de duplo canal da Bosch de última geração.

Já suas suspensões são da conceituada marca WP, comum apenas em motos de competição, principalmente off-road. Na dianteira os garfos são do tipo invertido com 43 mm de diâmetro enquanto que na traseira ela usa sistema monochoque. Ambas têm curso de 142 mm.

Se não bastasse, para desbancar ainda mais as concorrentes nacionais, seu câmbio é de seis velocidades e o modelo ainda equipa um quadro de treliça altamente resistente.

A posição de pilotagem é típica das Café Racer, ou seja, guidão baixo e pés levemente recuados, porém, também existe uma irmã com posição diferente, a Svartpilen 250, que nada mais é do que uma Scrambler moderna compartilhando toda essa configuração mencionada.

Husqvarna Vitpilen 250 Preço

Já falamos do estilo, do motor e até das especificações da Vitpilen 250, agora é hora de falar daquilo que sempre pesa no bolso do brasileiro, seu preço.

No mercado indiano a Husqvarna Vitpilen 250 tem preço sugerido de 189.952 Rúpias Indianas. Esse valor, em conversão direta para o Real no momento da publicação desse artigo, fica em torno de R$ 13.500,00 (R$ 13.497).

Aqui no Brasil, a KTM ainda não vende a versão de 250 cilindradas da Duke, mas usando a Duke 200 como comparação, onde seu preço sugerido é de R$ 20 mil, poderíamos esperar uma Vitpilen 250 ficando entre os R$ 25 e 30 mil.

Sendo otimista, pois se formos usar a BMW G 310R, que tem apelo sofisticado de uma marca como a Husqvarna em sua construção, cavalaria próxima (35cv) e que hoje está sendo oferecida pelos enormes R$35,5 mil, a Vitpilen 250 passaria fácil dos R$ 30 mil.

Husqvarna Vitpilen 250 no Brasil

Mas será que existe alguma chance da Vitpilen 250 vir ao Brasil?

Hoje, aqui no Brasil, a marca Husqvarna é representada pela Power Husky. A marca tem uma loja em São Paulo e, principalmente, é focada nas motos Off-road e de competição da marca.

Porém, em seu site a marca também oferece dois modelos Dual Porpuse, ou seja, que podem ser emplacadas e rodar nas estradas do Brasil. É o caso da 701 Supermoto e da 701 Enduro.

Mesmo demonstrando que vende modelos que também podem ser emplacados e que a Husqvarna tem estratégia de usar suas motos menores para ganhar volume de mercado em países como a Índia, por enquanto não há previsão da chegada da Vitpilen 250 por aqui.

Playlist de vídeos do “Cai Bem?” Canal Motorede

E aí, será que a Husqvarna Vitpilen 250 cairia bem no Brasil? Responda aqui embaixo nos comentários! E assista a playlist acima com diversos vídeos do quadro “Cai Bem”, onde falamos de motos lançadas lá fora e perguntamos se cairiam bem no nosso mercado.

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A Husqvarna apresentou seus mais novos modelos 2019 recém-chegados ao Brasil. Entre a lista está a inédita moto FC450 Rockstar, uma edição especial, que acaba de ser lançada no país.

Ao todo foram anunciados seis novos modelos pela marca para o Brasil entre motocicletas de Enduro, Motocross e até Supermoto. Todos, claro, voltados para competições profissionais.

Aliás, durante o evento, a Husqvarna Motorcycles Brasil também anunciou novidades para a temporada 2019, como a entrada de novos pilotos na equipe e também de novos parceiros da marca nos próximos desafios do ano.

Husqvarna lança moto inédita no Brasil

Sendo apresentada na Power Husky, a primeira Concept Store (loja conceito) da marca na América do Sul, a nova FC450 Rockstar é inédita no mercado nacional e traz acessórios exclusivos.

O modelo, considerado o auge do motocross pela própria fabricante em seu release, “faz parte de uma edição especial em comemoração ao título do Supercross americano, inclusive ganhou peças e acessórios exclusivos”, ressalta Raul Fernandes Jr.

Em seu desenvolvimento foram usados técnicas avançadas de engenharia para extrair 63 hp do motor de 450cc, mas também posicionar o motor mais perto do centro de gravidade para proporcionar melhor pilotagem e maneabilidade.

A novidade conta com freio a disco nas duas rodas, com 260 mm de diâmetro na dianteira e 220 mm na traseira, além de suspensões WP (invertida na dianteira) com longo curso, sendo 310 mm na frente e 300 mm atrás.

Seu câmbio é de 5 velocidades, a distância do solo é de 370 mm, enquanto que o a sua altura do assento fica em 950 mm e seu tanque de combustível tem capacidade para aproximadamente 7 litros de combustível.

O preço para a FC450 Rockstar é de R$ 69.000,00 e ela está disponível na loja da Husqvarna no Brasil.

Lançamentos Husqvarna 2019 no Brasil

Além do modelo inédito, a Husqvarna anunciou seus outros lançamentos 2019 para o Brasil. São eles as motocicletas de Enduro TE250i, TE300i, TX300 e FX350 e a Supermoto FS 450.

As TE250i, TE300i e Supermoto FS450 são apenas a versão 2019 de cada modelo. Já a TX300 e FX350 são motocicletas praticamente novas. Segundo Fernandes Jr, elas foram alteradas cerca de 90%, incluindo quadros novos.

A concessionária do Brasil comercializa todas os modelos Husqvarna disponíveis no mercado internacional. Os modelos mais requisitados podem ser encontrados a pronta entrega, já os mais específicos são por encomendas.

Novidades Husqvarna para a temporada 2019 de Off-Road

Os empresários Raul e Mauricio Fernandes da 2W & Fernandes Group, que representam a marca nacionalmente, anunciaram também as boas novas para essa temporada como a entrada de novos pilotos na equipe e, sobretudo, os novos parceiros, como a Jeri Adventure Ride, Fox Racing e Bianchini Rally.

Os cinco pilotos da equipe Power Husky também estão equipados com os melhores modelos da marca durante o Campeonato Brasileiro de Enduro FIM.

Nas duas primeiras provas da temporada, em Itapema (SC) e Nova Brescia (RS), todos subiram ao pódio em suas respectivas categorias, sobretudo Gustavo Pellin que abriu a temporada com vitória, ao vencer na geral no litoral catarinense.

O mineiro Nielsen Bueno, 43 anos, está competindo na categoria E35 com a FC 450. O gaúcho Pellin, 35 anos, defende a E3 e o Enduro GP com uma FE 501.

Os novos integrantes da equipe Diego Colett, 32 anos, acelera uma FE 450 na E2, enquanto Cassiano Tebaldi, 43 anos, uma FX 350 na E40. Ambos são da cidade de Casca, no Rio Grande do Sul. Já Maurcio Fernandes, 48 anos, pilota uma TE300i na E45.

“Estamos muito felizes e temos boas expectativas para temporada. A entrada de novos pilotos na equipe só nos fazem acreditar que estamos no caminho certo. Os resultados das duas primeiras provas no Sul já comprovaram isso”, diz Mauricio Fernandes.

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Apresentada no último Salão de Milão (EICMA 2017), a nova Vitpilen 701 é uma naked de estilo Café Racer neoclássico que foi confirmada como o primeiro lançamento de motos de rua da Husqvarna no Brasil.

A fabricante já comercializa modelos Off-Road no país desde 2015 através de importação, mesmo sistema que será usado para vender a Vitpilen 701 e pelo menos outros dois modelos que poderão chegar ainda esse ano.

Segundo informações, tanto os modelos Off-Road quanto os de rua serão oferecidos através de uma loja da marca que ficará localizada no bairro Ibirapuera, em São Paulo, e servirá para dar maior suporte e garantia aos clientes da marca.

Nova Husqvarna Vitpilen 701 no Brasil

Com seu design vanguardista e moderno, linhas anguladas e a combinação de cores entre os tons de cinza e o preto, a nova Vitpilen 701 tem visual muito parecido com a CB1000R NSC e toda a nova linha NSC da Honda.

As semelhanças são tantas que em algumas fotos de divulgação, aos olhos dos menos atentos, os dois modelos poderiam ser facilmente confundidos. Estamos falando de uma nova geração de motos que abusam do estilo neoclássico.

A Husqvarna informa que a Vitpilen 701 é um projeto que foi desenvolvido para oferecer uma nova perspectiva sobre o motociclismo urbano. E, assim como a nova CB1000R da Honda, o resultado foi alcançado, fazendo todos reavaliarem seus conceitos de motocicletas urbanas.

Seu estilo minimalista é representado pela quase total ausência de carenagens e peças de plástico. O clássico farol redondo, aliado ao diferenciado painel de instrumentos e aos estilosos retrovisores instalados na ponta do guidão ditam o conceito da moto.

Aliás, os retrovisores hora aparecem na ponta do guidão, hora aparecem no local mais comum, logo antes dos comandos no punho.

E além de todo o visual ser diferenciado, umas das coisas que mais chama atenção à primeira vista é o tanque de combustível. Com formato exclusivo, ele traz a inscrição 701 nas extremidades laterais e tampa estilo aviação em alumínio.

Potência e Motor da Husqvarna Vitpilen 701

A nova Vitpilen 701 equipa o mesmo motor monocilíndrico de 693cc e refrigeração líquida da Husqvarna 701 Supermoto e da KTM 690 Duke. Como critério de informação, a Husqvarna pertence a KTM, e o CEO Setefan Pierer.

Esse propulsor é capaz de fazer a Vitpilen 701 gerar a potência máxima de 75 cavalos a 8.500 RPM e 7,3 kgf.m de torque máximo aos 6.750 giros.

Com câmbio de 6 velocidades, ela também equipa a mesma embreagem deslizante APTC (Adler Power Torque Control) que as outras duas motos citadas acima. Essa embreagem ajuda a limitar o torque e a vibração na roda traseira em reduções agressivas de marcha.

Ainda como a maioria das motos da KTM e Husqvarna, as suspensões da Vitpilen 701 são da WP, sendo com garfo invertido de 43mm na dianteira e monoshock na traseira, com cerca de 135mm de curso.

Os freios são da Brembo nas duas rodas, com disco de 320 mm na dianteira com quatro pistões radiais, enquanto que a traseira vem com disco de 240 mm pistão único.

Para completar o sistema de frenagem, a novidade ainda traz o sistema Bosch 9+ ABS de dois canais que pode ser desabilitado pelo piloto.

Vitpilen 701 no Brasil preço e chegada

Sendo considerada até “espartana” em alguns aspectos por quem testou o modelo na Europa, a nova Husqvarna Vitpilen 701 tem preço sugerido de 8900 libras no mercado europeu. Esse valor, em conversão direta para o real, fica na casa dos R$ 42mil.

No Brasil é especulado que a nova Vitpilen 701 chegará com o preço próximo de R$ 75mil e sua data de lançamento não está clara, sendo prometida tanto para o primeiro semestre de 2018 quanto para o segundo.

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