As Triumph Tiger e Trident agora tem 95 cavalos.
Veja novidades da linha 660cc da marca britânica.

Triumph Tiger e Trident agora tem 95 cavalos

A Triumph dá continuidade à sua estratégia de expansão no Brasil, com a chegada de novos modelos e atualizações ao portfólio.

Entre os destaques, a marca promove uma evolução significativa em sua linha 660, que passa a contar com mais potência, visando ter mais competitividade nos segmentos de média cilindrada.

Desta forma, no segmento das roadsters, a  linha 660cc da marca passa a entregar 95 cavalos de potência, posicionando os modelos entre os mais fortes da categoria.

As novidades nas famílias roadster, adventure sport e esportiva chegam a partir de maio nas concessionárias.

Triumph Trident 660 com 95 cv

A Trident 660 evolui com um novo acerto do motor tricilíndrico, que além do ganho de potência, agora com 95 cv e 6.8 kgf,m de torque, oferece respostas mais rápidas e lineares. Segundo a marca, o modelo tem 80% do torque disponível ao longo de praticamente toda a faixa de rotação.

A motocicleta também recebeu melhorias estruturais e ciclísticas, como novo quadro revisado e suspensão traseira Showa, com maior capacidade de ajuste, além de atualizações no câmbio e no sistema Triumph Shift Assist, que garante trocas de marcha mais rápidas e suaves.

No design, a Trident 660 adota um visual mais musculoso, com novo tanque e acabamentos refinados, reforçando seu posicionamento como uma roadster moderna, ágil e tecnológica.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 56.990.

Triumph Tiger Sport 660 com 95 cv

Compartilhando a mesma evolução mecânica, a Tiger Sport 660 também passa a contar também com os 95 cv, ampliando sua capacidade tanto no uso urbano quanto em viagens.

O modelo mantém o diferencial de ser a única da categoria com motor tricilíndrico, combinando torque em baixa com bom desempenho em médias e altas rotações.

A nova geração traz ainda melhorias importantes para o uso touring, como tanque ampliado para 18,6 litros, proporcionando maior autonomia, além de novo pacote aerodinâmico e ergonomia aprimorada.

A ciclística segue focada no conforto e na estabilidade, com suspensões Showa de maior curso, posição de pilotagem ereta e recursos como controle de tração otimizado em curvas, modos de pilotagem e quickshifter de série.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 62.990.

Daytona 660

Complementando as novidades da marca, a nova Daytona 660 reforça o DNA esportivo da marca ao incorporar atualizações importantes voltadas à performance.

Equipada com o mesmo motor tricilíndrico de 660 cc e 95 cv, a esportiva se destaca pela entrega de potência progressiva e pelo alto nível de controle.

Além disso, o modelo tem um pacote ciclístico ainda mais refinado. Entre as novidades estão a suspensão dianteira Showa ajustável, pneus Metzeler M9RR de maior aderência e o Triumph Shift Assist de série.

Com ergonomia focada na pilotagem dinâmica, carenagem integral e novos esquemas visuais mais agressivos, a Daytona amplia sua presença no segmento esportivo de média cilindrada.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 60.990.

Trident 800 

Encerrando os lançamentos, a inédita Trident 800 chega para elevar o patamar da categoria, com mais potência e desempenho, mantendo a agilidade e o controle característicos da família.

O modelo amplia a proposta das roadsters de média cilindrada ao oferecer uma condução mais esportiva, aliada a um pacote eletrônico atualizado e a uma ciclística refinada, posicionando-se como uma nova referência para motociclistas que buscam evolução dentro da própria linha.

O modelo tem Preço público sugerido, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias – a partir de R$ 62.490.

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Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?
Veja estudo que apresenta modelos e marcas.

Moto com a Maior Valor de Revenda do Brasil

O prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026 – apresentou as motos com a menor desvalorização do Brasil neste ano. 

Realizado pela Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal Comunicação, o prêmio chegou ao seu 10º ano.

Ao todo, o prêmio avaliou 27 diferentes categorias, da pesquisa que engloba motonetas, ATV, scooters e motocicletas.

Em cada segmento, são reconhecidos os três modelos com menor índice de depreciação.

Qual a moto com a menor desvalorização do Brasil?

Segundo o prêmio Maior Valor de Revenda – Motos 2026, a Honda XRE300 Sahara é atualmente a moto com a menor desvalorização do Brasil. Com índice de depreciação de 1,9% o modelo trail foi a motocicleta menos desvalorizada do país.

Moto street com a menor desvalorização do Brasil

A vitória na principal da categoria Street coube a Yamaha, com a YBR Factor, que teve uma depreciação de 3,8% no período.

A Yamaha também ganhou em quatro categorias:

Naked até 500cc, com a MT 03

Naked de 500cc a 800cc, com a MT 07

Off-Road, com a YZ 250

Moto média cilindrada com a menor desvalorização do Brasil

Outro destaque da edição foi a Kawasaki, que apresentou um desempenho relevante principalmente nas categorias de média cilindrada, consolidando sua presença em segmentos estratégicos do mercado brasileiro.

Modelos como a Versys 650, a Versys-X 300, a Z 650 RS e a Ninja 300 figuraram entre os mais bem colocados em suas respectivas categorias.

Moto custom com a menor desvalorização do Brasil

A Royal Enfield conquistou a certificação em duas categorias:

Custom até 500cc, com a Meteor 350,

Custom de 501cc a 800cc, com a Super Meteor 650

Moto crossover com a menor desvalorização do Brasil

Enquanto isso, a Triumph se destacou nas categorias crossover, com a Tiger 660 Sport.

Moto naked com a menor desvalorização do Brasil

Outro modelo da Triumph a obter destaque foi visto na categoria Naked acima de 801cc, com a Speed Twin 900cc.

Moto touring com a menor desvalorização do Brasil

A Harley-Davidson manteve sua força nas categorias de maior cilindrada. No Touring, venceu com a Road Glide e na categoria Custom acima de 801 cc com  a Street Glide.

Moto elétrica com a menor desvalorização do Brasil

A Shineray ganhou com a XY-50-Q Jet-S na categoria 50cc e na Elétrica, com a PT 02 2000-W.

Triciclo Elétrico com a menor desvalorização do Brasil

A Piaggio com o Triciclo a combustão Apé Péssenger 230cc e a e-Cargo, na categoria Triciclo Elétrico.

Motos com o Selo Maior Valor de Revenda 2026

Como é feito o estudo de desvalorização das motos?

A metodologia usada para pesquisar os valores de depreciação, de cada modelo de moto comercializada no mercado brasileiro, comparou os preços das tabelas oficiais dos veículos zero quilômetro com o preço médio de revenda após um ano de uso.

O resultado buscou apresentar um cenário mais próximo da realidade do mercado. Um estudo que vai além de aspectos subjetivos, como o gosto pessoal ou preferência por determinadas marcas ou categorias.

O Selo Maior Valor de Revenda certifica os carros, motos e caminhões que menos perderam valor na hora da revenda. Trata- se de um estudo do comportamento dos preços das motos no mercado brasileiro.

O estudo é feito desde 2000 e a certificação desde 2014 (carros), 2015 (caminhões) e 2016 (motos).

Segundo os organizadores, o objetivo é dar ao consumidor uma orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo, para ajudá-lo a investir de forma mais racional o seu dinheiro.

Além disso, também busca incentivar as montadoras a melhorar o atendimento pós-venda.

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A Triumph dá continuidade à sua estratégia de expansão no Brasil, com a chegada de novos modelos e atualizações ao portfólio, que estarão disponíveis nas concessionárias a partir de maio de 2026.

As novidades reforçam a atuação da marca em diferentes segmentos, com evoluções de design, novas opções de cores e a ampliação da gama, agora ainda mais diversa e alinhada a diferentes perfis de motociclistas.

Triumph Speed Twin 900

Na linha Modern Classics, a montadora reforça seu portfólio com atualizações que combinam estilo atemporal e tecnologia atual. Um dos destaques é a Speed Twin 900, que passa a contar com uma nova opção de cor branca — principal novidade do modelo neste ciclo.

A moto é equipada com motor bicilíndrico de 900 cc, que entrega cerca de 65 cv de potência a 7.500 rpm e torque de 8.0 kgf.m a apenas 3.800 rpm.

O escapamento da nova Speed ​​​​Twin 900 conta com coletores de aço inoxidável, até os silenciadores compactos duplos com envoltório preto fosco e tampas de extremidade de aço inoxidável escovado.

Além disso, o conjunto conta com quadro equipado com componentes de alta especificação, garfos invertidos Marzocchi e as unidades duplas de suspensão traseira de alta qualidade montadas em um braço oscilante em alumínio fundido.

Para frenagem a moto tem uma pinça de freio dianteiro radial junto de disco de 320 mm, agregado as rodas leves de alumínio fundido são equipadas com pneus Michelin Road 5.

O conjunto é complementado por recursos tecnológicos como iluminação full LED, modos de pilotagem, controle de tração e ABS otimizado para curvas.

Entre as tecnologias também estão o painel de instrumentos LCD, que mostra informações como velocidade, rotação do motor e marcha.

Enquanto um display TFT colorido integrado fornece uma série de informações adicionais, compatível com sistema de conectividade My Triumph. Há também uma tomada USB-C na lateral da tela.

Preços Triumph Speed Twin 900 

A Triumph  Speed Twin 900 chega na novas opção de cor Pure White / Maui Blue / Tangerine Orange (branco) e também na já conhecida Phantom Black / Aurum Gold (preto), que estarão disponíveis nas concessionárias a partir de maio de 2026.

O preço público anunciado parte dos R$ 62.790, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias.

O modelo tem garantia de dois anos com quilometragem ilimitada. Além disso, conta com intervalo de manutenção de 16 mil quilômetros.

Triumph Speed Twin 900 ficha técnica 

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A Triumph dá continuidade à sua estratégia de expansão no Brasil, com a chegada de novos modelos e atualizações ao portfólio, que estarão disponíveis nas concessionárias a partir de maio de 2026.

As novidades reforçam a atuação da marca em diferentes segmentos, com evoluções de design, novas opções de cores e a ampliação da gama, agora ainda mais diversa e alinhada a diferentes perfis de motociclistas.

Triumph Bonneville T120

Na linha Modern Classics, a Triumph Bonneville T120 amplia suas opções com duas novas cores, Matt Silver Ice e Jet Black, mantendo seu posicionamento como um dos modelos mais icônicos da marca.

Com motor bicilíndrico de 1.200 cc e aproximadamente 80 cv de potência, a T120 se promete torque elevado em baixas rotações e entrega linear, favorecendo uma pilotagem confortável e refinada.

Além disso, a T120 incorpora tecnologias modernas de forma discreta, como controle de tração, modos de pilotagem, iluminação full LED e sistemas de frenagem com ABS sensível à inclinação.

Conjunto Triumph Bonneville T120

Irradiando charme clássico, a mais recente Bonneville mantém sua famosa pegada e personalidade, ao mesmo tempo em que oferece desempenho e resposta modernos.

O espaçamento de 270 graus do virabrequim, o intervalo de ignição desigual e a caixa de câmbio de seis marchas oferecem desempenho e personalidade com seu ronco. O conjunto tem ainda a embreagem leve com torque-assist, que gera uma onda de torque fácil e intuitiva.

O berço duplo de aço tubular combina o DNA do design clássico com técnicas modernas de engenharia, segundo a marca, um quadro de inspiração tradicional forte, leve e ágil.

Enquanto isso, a posição de pilotagem tem a baixa altura do assento, de apenas 790 mm, e o assento do banco generosamente acolchoado.

A T120 conta com garfos de cartucho KYB de alta especificação, protegidos por foles de borracha clássicos, suspensão traseira dupla KYB e pinças de freio dianteiras duplas potentes da Brembo.

O conjunto ainda agrega pneus Michelin Road Classic, dois modos de pilotagem, Road e Rain e o controle de tração comutável sensível à inclinação.

Para maior conforto em jornadas mais longas, o piloto automático é instalado por padrão e é acionado por um botão exclusivo no seletor esquerdo.

Por fim, uma tomada USB-C discreta embaixo do painel de instrumentos facilita a recarga de seus dispositivos móveis.

Preço, cores e garantia Triumph Bonneville T120

A Triumph Bonneville T120 chega nas referidas cores Matt Silver Ice e Jet Black, que estarão disponíveis nas concessionárias a partir de maio de 2026. O preço público anunciado parte dos R$ 64.990, com frete incluso, exceto para entregas fora das concessionárias.

O modelo tem garantia de dois anos com quilometragem ilimitada. Além disso, conta com intervalo de manutenção de 16 mil quilômetros.

Triumph Bonneville T120 ficha técnica

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A Triumph tem novas concessionárias no Norte e Nordeste.
Veja onde estão as 46 lojas da marca britânica no Brasil.

Novas concessionárias Triumph no Norte e Nordeste

A Triumph Motorcycles Brasil segue avançando em seu plano de expansão no país e confirma a inauguração de mais duas concessionárias. As novas unidades em Porto Velho (RO) e Maceió (AL) ampliam a presença da marca nas regiões Norte e Nordeste.

Em Maceió, a nova concessionária será operada pelo grupo VEGA JRCA. A unidade contará com showroom completo, atendimento especializado e serviços dedicados aos clientes da marca.

Triumph JRCA Maceió (AL)

Endereço: Avenida Comendador Gustavo Paiva, 2000 – Letra G – Mangabeiras, Maceió – AL, CEP: 57.038-000
Horário de Funcionamento: segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 18h; sábados e feriados, das 8h às 12h

Em Porto Velho, a operação será conduzida pela MEGA Motors, consolidando a atuação da marca na Região Norte. A nova concessionária garantirá aos motociclistas acesso ao portfólio completo da montadora, além de serviços especializados e atendimento alinhado aos padrões globais da fabricante britânica.

Triumph Mega Porto Velho (RO)

Endereço: Rua da Beira, 6930 – Eldorado, Porto Velho – RO, CEP: 76811-760
Horário de Funcionamento: segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 18h; sábados e feriados, das 8h às 12h

A unidade foi projetada para oferecer uma experiência premium, com showroom completo, consultoria especializada e pós-venda dedicado. A estrutura está preparada para atender desde os modelos da família 400cc até as motocicletas acima de 500cc, reconhecidas pelo desempenho, tecnologia e versatilidade.

Onde estão as concessionárias Triumph no Brasil?

Com as aberturas recentes, a montadora passa a contar com 46 concessionárias em operação no território nacional. A marca conta presença nas cidades de São Paulo (SP), Santos (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), São José do Rio Preto (SP), Sorocaba (SP), Santo André (SP), São Bernardo do Campo (SP), Barueri (SP), Bauru (SP), Araçatuba (SP), Itu (SP), Serra (ES).

A marca também está em Porto Alegre (RS), Caxias do Sul (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Uberlândia (MG), Juiz de fora (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), Itajaí (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), SINOP (MT), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Campo Grande (MS), Natal (RN), Manaus (AM), São Luís (MA), Palmas (TO), Belém (PA), Porto Velho (RO), Maceió (AL), Macapá (AP) e Recife (PE).

Como é a Triumph no Brasil?

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 17 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. No país a marca tem instalações de montagem de suas motos em regime CKD em Manaus.

Globalmente, a empresa também possui fábricas em Hinckley, Leicestershire (Inglaterra), e na Tailândia, além de instalações de CKD na Índia.

A fabricante possui um portfólio mais de motocicletas oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Uma linha de modelos incluindo a nova Trident 660, a aventureira Tiger 900, a transcontinental Tiger 1200 e a roadster com o maior motor produzido em série do mundo Rocket 3 R.

Também estão no catálogo a esportiva de alto desempenho Street Triple 765 RS, a imponente Scrambler 1200, e a família Bonneville, incluindo a Bonneville Bobber, Street Twin, Street Scrambler, Speed Twin, e as icônicas Bonneville T120 e T100.

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A Triumph apresentou as novas Tiger 1200 Alpine e Desert Edition.
Veja preço e ficha técnica das motos no Brasil.

Novas Triumph Tiger 1200 Alpine e Desert Edition

Introduzido pela primeira vez em 2020 nas Tiger 1200 XRx e XCx, os conceitos Alpine e Desert retornam para 2026. A Triumph revelou novas edições especiais disponíveis agora nas plataformas da Tiger 1200.

A versão Alpine Edition é baseada na GT Pro focado na estrada, enquanto a Desert Edition é baseada no líder da classe Rally Pro e estilizado para enfatizar a renomada capacidade off-road.

A Tiger 1200 Alpine Edition principal está disponível nas cores Cetim Crystal White & Matt Metallic Grey, com acentos Caspian Blue em todo o tanque, painéis laterais e o novo grafismo inspirado na montanha.

Para aqueles que buscam uma alternativa mais vívida, a Tiger 1200 Alpine Edition também é oferecida em Ash Grey com Intense Orange. Este esquema de pintura combina um tanque de combustível Satin Sapphire Black com detalhes Ash Grey no painel do tanque.

Já a Tiger 1200 Desert Edition está disponível em duas cores, a primeira opção combina Satin Granite com Triumph Performance Yellow, criando uma estética robusta, mas atraente.

Para um visual mais limpo, a Desert Edition também é oferecida em Crystal White & Red. Esta colorway possui uma parte superior de protetor do para-lama em Crystal White, painel de radiador e painel de tanque, emparelhado com um tanque de combustível em Satin Sapphire Black.

As Edições Especiais Tiger 1200 foram atualizadas com punhos aquecidos, Blind Spot Assist e Lane Change Assist – que agora estão incluídos como padrão pela primeira vez nos modelos de 20 litros da Triumph.

Motor e suspensões Tiger 1200 2026

No coração de cada Tiger está o motor três cilindros da Triumph, de 1200cc. Uma unidade com potência de pico de 150 cv a 9.000 rpm e 13 kgf,m de torque a 7.000rpm. Além disso, os modelos têm freios Brembo Stylema com discos frontais duplos de 320mm e traseiro de 282mm.

As Tiger 1200 tem suspensão semi-ativa Showa em todas as variantes, oferecendo 200mm de curso na dianteira e traseira. Um braço oscilante de alumínio “Tri-Link” leve adiciona força e estabilidade.

Os modelos têm ainda as rodas dimensionadas na frente para 21″ e na traseira para 18″, equipadas com pneus Bridgestone A41 na Alpine e Metzeler Karoo na Desert.

Cada Tiger inclui o Triumph Shift Assist para mudanças de marchas e uma tela de TFT de 7″ de cor completa com conectividade MyTriumph, com modos de pilotagem. A GT Pro Alpine oferece cinco modos de pilotagem, enquanto a Desert tem um sexto modo para o controle off-road.

Todos os modelos Tiger 1200 apresentam o recurso de Redução de Pré-carga Ativa, que além da altura ajustável do assento pode diminuir a moto em até 20 mm ao chegar a uma parada.

As novas Edições Especiais também ganham o sistema Triumph Blind Spot Radar como padrão, desenvolvido em parceria com a Continental. O Blind Spot Assist usa um radar voltado para trás, para que o piloto saiba quando outro veículo está em seu ponto cego.

Já o Lane Change Assist, que dá um aviso mais proeminente se o piloto indicar mudar de faixa e houver um veículo se aproximando.

Preço e disponibilidade Triumph Tiger 1200 Alpine e Desert Edition

A Triumph confirmou que as edições especiais da Tiger 1200 Alpine Edition e Desert Edition serão comercializadas no Brasil. Os modelos começam a chegar aos concessionários a partir de março deste ano, com os respectivos preços divulgados abaixo:

• Triumph Tiger 1200 GT Pro Alpine: a partir de R$ 99.990
• Triumph Tiger 1200 Rally Pro Desert: a partir de R$ 107.990

Ficha técnica Triumph Tiger 1200 Alpine Edition

Ficha técnica Triumph Tiger 1200 Desert Edition

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=A Triumph lançou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition.
Veja preço e ficha técnica da moto que pode vir ao Brasil.

Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

A Triumph revelou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition – um modelo de edição limitada, inspirado nas café racers britânicas originais da década de 1960. Limitada a apenas 800 em todo o mundo, este modelo exclusivo é baseado na Speed Twin 1200 RS.

A motocicleta conta com elementos como guidão clip-on, assento estilo bullet marrom distinto com capa removível na garupa. Os pedais do garupa também são removidos como padrão e fornecidos na caixa, para proprietários que desejam restabelecer a capacidade para dois.

Na frente, a moto tem um elegante farol redondo, que incorpora iluminação LED completa com uma assinatura DRL distinta. Cada Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition também é fornecida com seu próprio Certificado de Autenticidade, garantindo a exclusividade desta motocicleta de Edição Limitada.

Completando o visual, a moto tem um esquema de cores exclusivo de modelos de corridas britânicas, combinando pintura Competition Green e Aluminium Silver com rodas de alumínio Silver e uma carenagem de farol Competition Green codificada por cores.

Motorização Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

A força da Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition vem do motor duplo Bonneville 1200 de alta compressão da Triumph, produzindo 105 cv a 7.750 rpm e proporcionando um torque de 11,2 kgfm.

Combinando o desempenho moderno com o caráter clássico, a experiência de pilotagem pode ser adaptada através dos modos de pilotagem Road, Rain e Sport, permitindo que a resposta do motor seja combinada com as condições e a preferência do piloto.

A Cafe Racer Edition está equipada com o Triumph Shift Assist que complementa o caráter e a entrega de potência do motor. Discretamente posicionado atrás do travessão de marcha, o sistema mantém a aparência limpa e organizada que define o estilo clássico moderno da motocicleta.

Tudo isso é monitorado no painel LCD e TFT alojados dentro de um mostrador circular tradicional, para melhorar a clareza e a funcionalidade, preservando o visual da Speed Twin. Esse layout permite a navegação e conectividade com smartphone, além de ter tomada de carregamento USB-C.

Assim como a Speed Twin 1200 RS, seu caráter dinâmico é suportado por suspensão de especificação superior, com garfos Marzocchi totalmente ajustáveis emparelhados com unidades de suspensão traseira Öhlins.

O desempenho de frenagem é fornecido por pinças Brembo Stylema duplas, que atuam em discos de 320 mm. Enquanto isso, os pneus Metzeler Racetec RR K3 de alto desempenho são um item de série.

Preço e disponibilidade Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

Os clientes no Reino Unido já podem garantir que serão os primeiros a adquirir a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition. Por lá, a Cafe Racer estará disponível para encomenda a partir de 15.995 libras – cerca de R$ 112.250 em conversão direta.

O modelo será introduzido progressivamente em toda a Europa e em outros mercados importantes a partir de março de 2026. Por enquanto não previsão de lançamento para o Brasil.

Por aqui, a nova Speed Twin 1200 RS foi lançada no mercado nacional em fevereiro do ano passado, tendo o preço público sugerido de R$ 91.190.

Ficha técnica Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

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A Triumph tem um novo grupo de consórcio de motos.
Agora o “Triumph Smart” tem  parcelas a partir de R$ 321,33.

Consórcio de motos Triumph tem parcela a partir de R$ 321

A Triumph anunciou o lançamento do Grupo 650 do “Triumph Smart”. Trata-se de um consórcio de motos que foi criado em conjunto com a entrada da marca no segmento de média cilindrada — com os modelos de motocicletas Speed 400 e Scrambler 400 X, ainda em 2024.

Segundo a marca,  a iniciativa reforça o consórcio como uma das principais apostas, para ampliar o acesso às motocicletas da empresa a novos públicos no mercado brasileiro.

O novo grupo de consórcio chega com parcelas a partir de R$ 321,33 para a Speed 400 e R$ 361,26 para a Scrambler 400 X, além de taxa administrativa de 12%. Para mais informações, acesse: www.consorciotriumph.com.br

Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X

As novas Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X rapidamente ultrapassaram a marca de 1.200 emplacamentos e tiveram forte desempenho em 2025 com mais de 4.600 unidades registradas.

Os modelos Speed 400 e a Scrambler 400X estão equipados com o mesmo propulsor de 398cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível. Um motor que leva o nome “TR-Series”, remetendo aos motores de um cilindro da marca do século XX.

Essa motorização é capaz de gerar a potência máxima de 40 cavalos e 3,7 kgfm de torque, aliado a um câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante.

Na Speed 400 as rodas são de 17 polegadas tanto na frente quanto atrás. A moto naked também chega com esquemas de pintura de dois tons, cada um com um gráfico de tanque Triumph proeminente, com as duas opções de cores: Phantom Black/Storm Grey e Pearl Metallic White/Phantom Black

Já a Triumph Scrambler 400 X possui uma distância entre eixos mais longa, suspensão de maior curso e roda dianteira de 19 polegadas. O modelo está disponível em três esquemas de cores, cada um com a distinta faixa no tanque, nas opções Matt Khaki Green/Fusion White; Phantom Black/Silver Ice e; Baja Orange/ Aluminium.

Preços Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X

O modelo Triumph Speed 400 tem preços a partir de R$ 29.990.

Já a Scrambler 400 X tem preços a partir de R$ 33.990.

Nova Scrambler 400 XC

A Triumph anunciou no final do ano passado o lançamento da Scrambler 400 XC, a nova integrante da linha Modern Classic de 400cc. Com visual imponente e maior aptidão off-road, o modelo chega para complementar a linha e reforçar o catálogo da família 400cc.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil, a novidade marca um passo importante para a montadora:

“A chegada da Scrambler 400 XC com roda raiada atende a um pedido recorrente dos nossos clientes e chega junto à nova campanha de varejo que celebra o primeiro ano da linha 400cc no Brasil”, diz o executivo.

No Brasil, a Scrambler 400 XC equipada com rodas raiadas está no mercado com o preço sugerido partindo de R$ 37.990.

Onde estão as Concessionárias Triumph no Brasil?

A Triumph presente no país é uma das 17 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em regime CKD em Manaus. A marca conta com 41 concessionárias no Brasil.

Na atualidade a marca está nas cidades de São Paulo (SP), Santos (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), São José do Rio Preto (SP), Sorocaba (SP), Santo André (SP), Barueri (SP), Bauru (SP), Serra (ES), Porto Alegre (RS), Caxias do Sul (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR).

Além disso, a Triumph está também em Belo Horizonte (MG), Uberlândia (MG), Juiz de fora (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), Itajaí (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), SINOP (MT), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Campo Grande (MS), Natal (RN), Manaus (AM), São Luís (MA), Palmas (TO), Belém (PA), Macapá (AP) e Recife (PE).

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• A Triumph apresentou as novas edições Alpine e Desert, oferecendo especificações aprimoradas
• As novas Tiger tem novos esquemas de pintura e grafismos exclusivos Alpine Edition e Desert Edition
• Pela primeira vez em motocicletas de aventura Triumph, um silenciador Akrapovič será instalado de série para ambas as Edições Especiais Tiger 900
• A Tiger 900 Alpine Edition ganha barras de proteção do motor, enquanto a 900 Desert Edition ganha barras de proteção de tanque de combustível para maior durabilidade off-road
• Os modelos chegam nas lojas do Brasil a partir de março de 2026

Novas Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edition

Introduzido pela primeira vez em 2020, nas Tiger 1200 XRx e XCx, os conceitos Alpine e Desert retornam para 2026 com uma nova visão. A Triumph Motorcycles revelou uma nova gama de Tigers de Edição Especial Alpine e Desert, agora para as 900cc.

O modelo Alpine Edition é baseado na GT Pro focado na estrada, sendo finalizado nas cores Snowdonia White e Sapphire Black com acentos Aegean Blue.

Já o modelo Desert Edition é baseado na Rally Pro, disponível nas cores Urban Grey e Sapphire Black com acentos baja.

Pela primeira vez em uma motocicleta aventureira da Triumph, um silenciador Akrapovič premium será instalado de série nas edições Tiger 900 Alpine e Desert. Além disso, a Alpine Edition também ganha barras de proteção do motor.

Enquanto a Desert Edition também ganha barras de proteção de tanque de combustível, para maior durabilidade off-road. Para os pilotos que procuram conforto extra ou confiança, um assento aquecido ou mais baixo também está disponível.

Motor e suspensões Tiger 900 2026

No coração de cada Tiger está o motor três cilindros da Triumph, de 888cc, produzindo 108 cv a 9.500 rpm e 9.0 kgf.m de torque a 6.850 rpm. As Tiger 900 têm ainda a suspensão adaptada ao propósito de cada variante.

O modelo Alpine Edition usa garfo invertido Marzocchi 45mm com rebote manual e ajuste de amortecimento de compressão, oferecendo 180mm de curso. As rodas têm 19 polegadas na frente e 17 atrás.

Enquanto isso, a Desert Edition tem garfo invertido da Showa 45mm, com deslocamento de 240mm – para condições off-road mais exigentes. O modelo tem rodas raiadas sem câmara, aro 21 polegadas na frente e 17 polegadas atrás.

A suspensão traseira reflete essa abordagem, com unidades Marzocchi nas unidades Alpine e Showa na Desert, entregando 170mm e 240mm de curso, respectivamente.

A frenagem conta com discos frontais duplos de 320mm com pinças Brembo Stylema e um único disco traseiro de 255mm. Complementado o conjunto, o modelo Alpine calça pneus Metzeler TouranceTM Next e Bridgestone Battlax Adventure na Desert – para aderência em todo o terreno.

Em todas as edições especiais da Tiger 900 os modelos incluem o Triumph Shift Assist, para mudanças de marchas e uma tela de instrumentos TFT de 7″ colorida – completa com conectividade via MyTriumph.

Os modelos Alpine e Desert fornecem cinco e seis modos de pilotagem, respectivamente – com a Desert adicionando um modo Off-Road Pro para manuseio avançado.

Preço e disponibilidade Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edition

A Triumph confirmou que as edições especiais da Tiger 900 Alpine Edition e Desert Edition serão comercializadas no Brasil. Os modelos começam a chegar aos concessionários a partir de março deste ano, com os respectivos preços divulgados abaixo:

• Triumph Tiger 900 GT Pro Alpine: a partir de R$ 82.590.
• Triumph Tiger Rally Pro Desert: a partir de R$ 85.690.

Ficha técnica Triumph Tiger 900 Alpine Edition

Ficha técnica Triumph Tiger 900 Desert Edition

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A Triumph lançou a nova Daytona 660 Cup Limited Edition.
Veja como é a moto de série exclusiva no Brasil.

Triumph Daytona 660 Cup Limited Edition

A Triumph Motorcycles Brasil apresentou oficialmente, durante a etapa final do MOTO1000GP 2025, em Cascavel (PR), a nova Daytona 660 Cup Limited Edition. O modelo é uma versão exclusiva e extremamente limitada, criada para celebrar o sucesso da estreia da Daytona 660 Cup no campeonato.

Com produção restrita a apenas 60 unidades numeradas (de 01/60 a 60/60), o modelo chega como um item de desejo para colecionadores e apaixonados pela marca. Entre os diferenciais, desta edição especial, estão a pintura exclusiva em preto metálico com detalhes na cor Triumph Yellow Performance.

Além disso, a moto tem banco com acabamento premium em Alcântara, com costuras amarelas que remetem à identidade da marca. Cada unidade também recebe numeração individualizada, reforçando o caráter colecionável da moto.

O modelo acompanha ainda um escapamento full Jeskap, enviado em caixa separada para uso exclusivo em autódromos, fortalecendo o espírito esportivo e a conexão direta com o universo competitivo da Daytona Cup.

A customização é assinada por Teydi Deguchi, da Shibuya Garage. Segundo Tiago Silva, gerente de Motorsport da Triumph Brasil, ter a Shibuya Garage assinando a customização reforça o cuidado e a personalidade que a marca pretendeu entregar.

Potência Triumph Daytona 660 Cup Limited Edition

A Daytona 660 traz uma evolução significativa do exclusivo motor triplo de 660cc da Triumph, entregando 95 cv de potência e 6.9 kgf.m de torque. Segundo a marca, o modelo oferece uma condução suave, linear e responsiva, combinando torque em baixas e médias rotações com potência de ponta.

Além disso, a moto registra 17% mais potência e 9% mais torque do que a Trident. Junto disso, a Daytona 660 apresenta ainda um sistema de escape atualizado, proporcionando uma trilha sonora esportiva inconfundível.

Preço e disponibilidade Triumph Daytona 660 Cup Limited Edition

A Daytona 660 Cup Limited Edition estará disponível nas concessionárias Triumph de todo o país até o final de dezembro. Devido à alta procura e à exclusividade, às lojas iniciaram o processo de pré-venda ainda na primeira quinzena do mês.

Enfim, a Daytona Limited Edition tem preço sugerido de R$ 64.990 – valor que reflete o pacote especial de customização e os itens adicionais da série limitada. Enquanto isso, a versão original da Daytona 660 parte dos R$ 58.190.

Daytona 660 Cup no MOTO1000GP

A temporada 2025 do MOTO1000GP contou com uma nova categoria em formato inédito. Criada em parceria com a Triumph Motorcycles Brasil, a Daytona 660 Cup faz sua estreia nas pistas em maio.

Ao todo, 24 pilotos disputaram a abertura do campeonato no Circuito dos Cristais, na corrida de estreia no dia 18, em Curvelo, Minas Gerais. A competição foi mais uma etapa na formação de pilotos, atuando com categoria intermediária entre as divisões de base e as de maiores cilindradas.

A temporada 2025 consolidou Cauã Rodrigues (DRT Racing Team) como o primeiro campeão da Daytona 660 Cup em seu ano inaugural. O campeão da temporada também ganhou como prêmio uma Triumph Street Triple 765 RS, que será utilizada na disputa da GP600 em 2026.

Por fim, vale lembrar que o MOTO1000GP tem as suas corridas transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil.

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