A Triumph tem novas concessionárias no Norte e Nordeste.
Veja onde estão as 46 lojas da marca britânica no Brasil.

Novas concessionárias Triumph no Norte e Nordeste

A Triumph Motorcycles Brasil segue avançando em seu plano de expansão no país e confirma a inauguração de mais duas concessionárias. As novas unidades em Porto Velho (RO) e Maceió (AL) ampliam a presença da marca nas regiões Norte e Nordeste.

Em Maceió, a nova concessionária será operada pelo grupo VEGA JRCA. A unidade contará com showroom completo, atendimento especializado e serviços dedicados aos clientes da marca.

Triumph JRCA Maceió (AL)

Endereço: Avenida Comendador Gustavo Paiva, 2000 – Letra G – Mangabeiras, Maceió – AL, CEP: 57.038-000
Horário de Funcionamento: segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 18h; sábados e feriados, das 8h às 12h

Em Porto Velho, a operação será conduzida pela MEGA Motors, consolidando a atuação da marca na Região Norte. A nova concessionária garantirá aos motociclistas acesso ao portfólio completo da montadora, além de serviços especializados e atendimento alinhado aos padrões globais da fabricante britânica.

Triumph Mega Porto Velho (RO)

Endereço: Rua da Beira, 6930 – Eldorado, Porto Velho – RO, CEP: 76811-760
Horário de Funcionamento: segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 18h; sábados e feriados, das 8h às 12h

A unidade foi projetada para oferecer uma experiência premium, com showroom completo, consultoria especializada e pós-venda dedicado. A estrutura está preparada para atender desde os modelos da família 400cc até as motocicletas acima de 500cc, reconhecidas pelo desempenho, tecnologia e versatilidade.

Onde estão as concessionárias Triumph no Brasil?

Com as aberturas recentes, a montadora passa a contar com 46 concessionárias em operação no território nacional. A marca conta presença nas cidades de São Paulo (SP), Santos (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), São José do Rio Preto (SP), Sorocaba (SP), Santo André (SP), São Bernardo do Campo (SP), Barueri (SP), Bauru (SP), Araçatuba (SP), Itu (SP), Serra (ES).

A marca também está em Porto Alegre (RS), Caxias do Sul (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Uberlândia (MG), Juiz de fora (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), Itajaí (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), SINOP (MT), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Campo Grande (MS), Natal (RN), Manaus (AM), São Luís (MA), Palmas (TO), Belém (PA), Porto Velho (RO), Maceió (AL), Macapá (AP) e Recife (PE).

Como é a Triumph no Brasil?

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 17 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. No país a marca tem instalações de montagem de suas motos em regime CKD em Manaus.

Globalmente, a empresa também possui fábricas em Hinckley, Leicestershire (Inglaterra), e na Tailândia, além de instalações de CKD na Índia.

A fabricante possui um portfólio mais de motocicletas oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Uma linha de modelos incluindo a nova Trident 660, a aventureira Tiger 900, a transcontinental Tiger 1200 e a roadster com o maior motor produzido em série do mundo Rocket 3 R.

Também estão no catálogo a esportiva de alto desempenho Street Triple 765 RS, a imponente Scrambler 1200, e a família Bonneville, incluindo a Bonneville Bobber, Street Twin, Street Scrambler, Speed Twin, e as icônicas Bonneville T120 e T100.

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A Triumph apresentou as novas Tiger 1200 Alpine e Desert Edition.
Veja preço e ficha técnica das motos no Brasil.

Novas Triumph Tiger 1200 Alpine e Desert Edition

Introduzido pela primeira vez em 2020 nas Tiger 1200 XRx e XCx, os conceitos Alpine e Desert retornam para 2026. A Triumph revelou novas edições especiais disponíveis agora nas plataformas da Tiger 1200.

A versão Alpine Edition é baseada na GT Pro focado na estrada, enquanto a Desert Edition é baseada no líder da classe Rally Pro e estilizado para enfatizar a renomada capacidade off-road.

A Tiger 1200 Alpine Edition principal está disponível nas cores Cetim Crystal White & Matt Metallic Grey, com acentos Caspian Blue em todo o tanque, painéis laterais e o novo grafismo inspirado na montanha.

Para aqueles que buscam uma alternativa mais vívida, a Tiger 1200 Alpine Edition também é oferecida em Ash Grey com Intense Orange. Este esquema de pintura combina um tanque de combustível Satin Sapphire Black com detalhes Ash Grey no painel do tanque.

Já a Tiger 1200 Desert Edition está disponível em duas cores, a primeira opção combina Satin Granite com Triumph Performance Yellow, criando uma estética robusta, mas atraente.

Para um visual mais limpo, a Desert Edition também é oferecida em Crystal White & Red. Esta colorway possui uma parte superior de protetor do para-lama em Crystal White, painel de radiador e painel de tanque, emparelhado com um tanque de combustível em Satin Sapphire Black.

As Edições Especiais Tiger 1200 foram atualizadas com punhos aquecidos, Blind Spot Assist e Lane Change Assist – que agora estão incluídos como padrão pela primeira vez nos modelos de 20 litros da Triumph.

Motor e suspensões Tiger 1200 2026

No coração de cada Tiger está o motor três cilindros da Triumph, de 1200cc. Uma unidade com potência de pico de 150 cv a 9.000 rpm e 13 kgf,m de torque a 7.000rpm. Além disso, os modelos têm freios Brembo Stylema com discos frontais duplos de 320mm e traseiro de 282mm.

As Tiger 1200 tem suspensão semi-ativa Showa em todas as variantes, oferecendo 200mm de curso na dianteira e traseira. Um braço oscilante de alumínio “Tri-Link” leve adiciona força e estabilidade.

Os modelos têm ainda as rodas dimensionadas na frente para 21″ e na traseira para 18″, equipadas com pneus Bridgestone A41 na Alpine e Metzeler Karoo na Desert.

Cada Tiger inclui o Triumph Shift Assist para mudanças de marchas e uma tela de TFT de 7″ de cor completa com conectividade MyTriumph, com modos de pilotagem. A GT Pro Alpine oferece cinco modos de pilotagem, enquanto a Desert tem um sexto modo para o controle off-road.

Todos os modelos Tiger 1200 apresentam o recurso de Redução de Pré-carga Ativa, que além da altura ajustável do assento pode diminuir a moto em até 20 mm ao chegar a uma parada.

As novas Edições Especiais também ganham o sistema Triumph Blind Spot Radar como padrão, desenvolvido em parceria com a Continental. O Blind Spot Assist usa um radar voltado para trás, para que o piloto saiba quando outro veículo está em seu ponto cego.

Já o Lane Change Assist, que dá um aviso mais proeminente se o piloto indicar mudar de faixa e houver um veículo se aproximando.

Preço e disponibilidade Triumph Tiger 1200 Alpine e Desert Edition

A Triumph confirmou que as edições especiais da Tiger 1200 Alpine Edition e Desert Edition serão comercializadas no Brasil. Os modelos começam a chegar aos concessionários a partir de março deste ano, com os respectivos preços divulgados abaixo:

• Triumph Tiger 1200 GT Pro Alpine: a partir de R$ 99.990
• Triumph Tiger 1200 Rally Pro Desert: a partir de R$ 107.990

Ficha técnica Triumph Tiger 1200 Alpine Edition

Ficha técnica Triumph Tiger 1200 Desert Edition

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=A Triumph lançou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition.
Veja preço e ficha técnica da moto que pode vir ao Brasil.

Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

A Triumph revelou a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition – um modelo de edição limitada, inspirado nas café racers britânicas originais da década de 1960. Limitada a apenas 800 em todo o mundo, este modelo exclusivo é baseado na Speed Twin 1200 RS.

A motocicleta conta com elementos como guidão clip-on, assento estilo bullet marrom distinto com capa removível na garupa. Os pedais do garupa também são removidos como padrão e fornecidos na caixa, para proprietários que desejam restabelecer a capacidade para dois.

Na frente, a moto tem um elegante farol redondo, que incorpora iluminação LED completa com uma assinatura DRL distinta. Cada Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition também é fornecida com seu próprio Certificado de Autenticidade, garantindo a exclusividade desta motocicleta de Edição Limitada.

Completando o visual, a moto tem um esquema de cores exclusivo de modelos de corridas britânicas, combinando pintura Competition Green e Aluminium Silver com rodas de alumínio Silver e uma carenagem de farol Competition Green codificada por cores.

Motorização Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

A força da Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition vem do motor duplo Bonneville 1200 de alta compressão da Triumph, produzindo 105 cv a 7.750 rpm e proporcionando um torque de 11,2 kgfm.

Combinando o desempenho moderno com o caráter clássico, a experiência de pilotagem pode ser adaptada através dos modos de pilotagem Road, Rain e Sport, permitindo que a resposta do motor seja combinada com as condições e a preferência do piloto.

A Cafe Racer Edition está equipada com o Triumph Shift Assist que complementa o caráter e a entrega de potência do motor. Discretamente posicionado atrás do travessão de marcha, o sistema mantém a aparência limpa e organizada que define o estilo clássico moderno da motocicleta.

Tudo isso é monitorado no painel LCD e TFT alojados dentro de um mostrador circular tradicional, para melhorar a clareza e a funcionalidade, preservando o visual da Speed Twin. Esse layout permite a navegação e conectividade com smartphone, além de ter tomada de carregamento USB-C.

Assim como a Speed Twin 1200 RS, seu caráter dinâmico é suportado por suspensão de especificação superior, com garfos Marzocchi totalmente ajustáveis emparelhados com unidades de suspensão traseira Öhlins.

O desempenho de frenagem é fornecido por pinças Brembo Stylema duplas, que atuam em discos de 320 mm. Enquanto isso, os pneus Metzeler Racetec RR K3 de alto desempenho são um item de série.

Preço e disponibilidade Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

Os clientes no Reino Unido já podem garantir que serão os primeiros a adquirir a nova Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition. Por lá, a Cafe Racer estará disponível para encomenda a partir de 15.995 libras – cerca de R$ 112.250 em conversão direta.

O modelo será introduzido progressivamente em toda a Europa e em outros mercados importantes a partir de março de 2026. Por enquanto não previsão de lançamento para o Brasil.

Por aqui, a nova Speed Twin 1200 RS foi lançada no mercado nacional em fevereiro do ano passado, tendo o preço público sugerido de R$ 91.190.

Ficha técnica Triumph Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition

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A Triumph tem um novo grupo de consórcio de motos.
Agora o “Triumph Smart” tem  parcelas a partir de R$ 321,33.

Consórcio de motos Triumph tem parcela a partir de R$ 321

A Triumph anunciou o lançamento do Grupo 650 do “Triumph Smart”. Trata-se de um consórcio de motos que foi criado em conjunto com a entrada da marca no segmento de média cilindrada — com os modelos de motocicletas Speed 400 e Scrambler 400 X, ainda em 2024.

Segundo a marca,  a iniciativa reforça o consórcio como uma das principais apostas, para ampliar o acesso às motocicletas da empresa a novos públicos no mercado brasileiro.

O novo grupo de consórcio chega com parcelas a partir de R$ 321,33 para a Speed 400 e R$ 361,26 para a Scrambler 400 X, além de taxa administrativa de 12%. Para mais informações, acesse: www.consorciotriumph.com.br

Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X

As novas Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X rapidamente ultrapassaram a marca de 1.200 emplacamentos e tiveram forte desempenho em 2025 com mais de 4.600 unidades registradas.

Os modelos Speed 400 e a Scrambler 400X estão equipados com o mesmo propulsor de 398cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível. Um motor que leva o nome “TR-Series”, remetendo aos motores de um cilindro da marca do século XX.

Essa motorização é capaz de gerar a potência máxima de 40 cavalos e 3,7 kgfm de torque, aliado a um câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante.

Na Speed 400 as rodas são de 17 polegadas tanto na frente quanto atrás. A moto naked também chega com esquemas de pintura de dois tons, cada um com um gráfico de tanque Triumph proeminente, com as duas opções de cores: Phantom Black/Storm Grey e Pearl Metallic White/Phantom Black

Já a Triumph Scrambler 400 X possui uma distância entre eixos mais longa, suspensão de maior curso e roda dianteira de 19 polegadas. O modelo está disponível em três esquemas de cores, cada um com a distinta faixa no tanque, nas opções Matt Khaki Green/Fusion White; Phantom Black/Silver Ice e; Baja Orange/ Aluminium.

Preços Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X

O modelo Triumph Speed 400 tem preços a partir de R$ 29.990.

Já a Scrambler 400 X tem preços a partir de R$ 33.990.

Nova Scrambler 400 XC

A Triumph anunciou no final do ano passado o lançamento da Scrambler 400 XC, a nova integrante da linha Modern Classic de 400cc. Com visual imponente e maior aptidão off-road, o modelo chega para complementar a linha e reforçar o catálogo da família 400cc.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil, a novidade marca um passo importante para a montadora:

“A chegada da Scrambler 400 XC com roda raiada atende a um pedido recorrente dos nossos clientes e chega junto à nova campanha de varejo que celebra o primeiro ano da linha 400cc no Brasil”, diz o executivo.

No Brasil, a Scrambler 400 XC equipada com rodas raiadas está no mercado com o preço sugerido partindo de R$ 37.990.

Onde estão as Concessionárias Triumph no Brasil?

A Triumph presente no país é uma das 17 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em regime CKD em Manaus. A marca conta com 41 concessionárias no Brasil.

Na atualidade a marca está nas cidades de São Paulo (SP), Santos (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), São José do Rio Preto (SP), Sorocaba (SP), Santo André (SP), Barueri (SP), Bauru (SP), Serra (ES), Porto Alegre (RS), Caxias do Sul (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR).

Além disso, a Triumph está também em Belo Horizonte (MG), Uberlândia (MG), Juiz de fora (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), Itajaí (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), SINOP (MT), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Campo Grande (MS), Natal (RN), Manaus (AM), São Luís (MA), Palmas (TO), Belém (PA), Macapá (AP) e Recife (PE).

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• A Triumph apresentou as novas edições Alpine e Desert, oferecendo especificações aprimoradas
• As novas Tiger tem novos esquemas de pintura e grafismos exclusivos Alpine Edition e Desert Edition
• Pela primeira vez em motocicletas de aventura Triumph, um silenciador Akrapovič será instalado de série para ambas as Edições Especiais Tiger 900
• A Tiger 900 Alpine Edition ganha barras de proteção do motor, enquanto a 900 Desert Edition ganha barras de proteção de tanque de combustível para maior durabilidade off-road
• Os modelos chegam nas lojas do Brasil a partir de março de 2026

Novas Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edition

Introduzido pela primeira vez em 2020, nas Tiger 1200 XRx e XCx, os conceitos Alpine e Desert retornam para 2026 com uma nova visão. A Triumph Motorcycles revelou uma nova gama de Tigers de Edição Especial Alpine e Desert, agora para as 900cc.

O modelo Alpine Edition é baseado na GT Pro focado na estrada, sendo finalizado nas cores Snowdonia White e Sapphire Black com acentos Aegean Blue.

Já o modelo Desert Edition é baseado na Rally Pro, disponível nas cores Urban Grey e Sapphire Black com acentos baja.

Pela primeira vez em uma motocicleta aventureira da Triumph, um silenciador Akrapovič premium será instalado de série nas edições Tiger 900 Alpine e Desert. Além disso, a Alpine Edition também ganha barras de proteção do motor.

Enquanto a Desert Edition também ganha barras de proteção de tanque de combustível, para maior durabilidade off-road. Para os pilotos que procuram conforto extra ou confiança, um assento aquecido ou mais baixo também está disponível.

Motor e suspensões Tiger 900 2026

No coração de cada Tiger está o motor três cilindros da Triumph, de 888cc, produzindo 108 cv a 9.500 rpm e 9.0 kgf.m de torque a 6.850 rpm. As Tiger 900 têm ainda a suspensão adaptada ao propósito de cada variante.

O modelo Alpine Edition usa garfo invertido Marzocchi 45mm com rebote manual e ajuste de amortecimento de compressão, oferecendo 180mm de curso. As rodas têm 19 polegadas na frente e 17 atrás.

Enquanto isso, a Desert Edition tem garfo invertido da Showa 45mm, com deslocamento de 240mm – para condições off-road mais exigentes. O modelo tem rodas raiadas sem câmara, aro 21 polegadas na frente e 17 polegadas atrás.

A suspensão traseira reflete essa abordagem, com unidades Marzocchi nas unidades Alpine e Showa na Desert, entregando 170mm e 240mm de curso, respectivamente.

A frenagem conta com discos frontais duplos de 320mm com pinças Brembo Stylema e um único disco traseiro de 255mm. Complementado o conjunto, o modelo Alpine calça pneus Metzeler TouranceTM Next e Bridgestone Battlax Adventure na Desert – para aderência em todo o terreno.

Em todas as edições especiais da Tiger 900 os modelos incluem o Triumph Shift Assist, para mudanças de marchas e uma tela de instrumentos TFT de 7″ colorida – completa com conectividade via MyTriumph.

Os modelos Alpine e Desert fornecem cinco e seis modos de pilotagem, respectivamente – com a Desert adicionando um modo Off-Road Pro para manuseio avançado.

Preço e disponibilidade Triumph Tiger 900 Alpine e Desert Edition

A Triumph confirmou que as edições especiais da Tiger 900 Alpine Edition e Desert Edition serão comercializadas no Brasil. Os modelos começam a chegar aos concessionários a partir de março deste ano, com os respectivos preços divulgados abaixo:

• Triumph Tiger 900 GT Pro Alpine: a partir de R$ 82.590.
• Triumph Tiger Rally Pro Desert: a partir de R$ 85.690.

Ficha técnica Triumph Tiger 900 Alpine Edition

Ficha técnica Triumph Tiger 900 Desert Edition

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A Triumph lançou a nova Daytona 660 Cup Limited Edition.
Veja como é a moto de série exclusiva no Brasil.

Triumph Daytona 660 Cup Limited Edition

A Triumph Motorcycles Brasil apresentou oficialmente, durante a etapa final do MOTO1000GP 2025, em Cascavel (PR), a nova Daytona 660 Cup Limited Edition. O modelo é uma versão exclusiva e extremamente limitada, criada para celebrar o sucesso da estreia da Daytona 660 Cup no campeonato.

Com produção restrita a apenas 60 unidades numeradas (de 01/60 a 60/60), o modelo chega como um item de desejo para colecionadores e apaixonados pela marca. Entre os diferenciais, desta edição especial, estão a pintura exclusiva em preto metálico com detalhes na cor Triumph Yellow Performance.

Além disso, a moto tem banco com acabamento premium em Alcântara, com costuras amarelas que remetem à identidade da marca. Cada unidade também recebe numeração individualizada, reforçando o caráter colecionável da moto.

O modelo acompanha ainda um escapamento full Jeskap, enviado em caixa separada para uso exclusivo em autódromos, fortalecendo o espírito esportivo e a conexão direta com o universo competitivo da Daytona Cup.

A customização é assinada por Teydi Deguchi, da Shibuya Garage. Segundo Tiago Silva, gerente de Motorsport da Triumph Brasil, ter a Shibuya Garage assinando a customização reforça o cuidado e a personalidade que a marca pretendeu entregar.

Potência Triumph Daytona 660 Cup Limited Edition

A Daytona 660 traz uma evolução significativa do exclusivo motor triplo de 660cc da Triumph, entregando 95 cv de potência e 6.9 kgf.m de torque. Segundo a marca, o modelo oferece uma condução suave, linear e responsiva, combinando torque em baixas e médias rotações com potência de ponta.

Além disso, a moto registra 17% mais potência e 9% mais torque do que a Trident. Junto disso, a Daytona 660 apresenta ainda um sistema de escape atualizado, proporcionando uma trilha sonora esportiva inconfundível.

Preço e disponibilidade Triumph Daytona 660 Cup Limited Edition

A Daytona 660 Cup Limited Edition estará disponível nas concessionárias Triumph de todo o país até o final de dezembro. Devido à alta procura e à exclusividade, às lojas iniciaram o processo de pré-venda ainda na primeira quinzena do mês.

Enfim, a Daytona Limited Edition tem preço sugerido de R$ 64.990 – valor que reflete o pacote especial de customização e os itens adicionais da série limitada. Enquanto isso, a versão original da Daytona 660 parte dos R$ 58.190.

Daytona 660 Cup no MOTO1000GP

A temporada 2025 do MOTO1000GP contou com uma nova categoria em formato inédito. Criada em parceria com a Triumph Motorcycles Brasil, a Daytona 660 Cup faz sua estreia nas pistas em maio.

Ao todo, 24 pilotos disputaram a abertura do campeonato no Circuito dos Cristais, na corrida de estreia no dia 18, em Curvelo, Minas Gerais. A competição foi mais uma etapa na formação de pilotos, atuando com categoria intermediária entre as divisões de base e as de maiores cilindradas.

A temporada 2025 consolidou Cauã Rodrigues (DRT Racing Team) como o primeiro campeão da Daytona 660 Cup em seu ano inaugural. O campeão da temporada também ganhou como prêmio uma Triumph Street Triple 765 RS, que será utilizada na disputa da GP600 em 2026.

Por fim, vale lembrar que o MOTO1000GP tem as suas corridas transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil.

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A Triumph apresentou duas novas adições para sua gama de motos 400cc.
Veja as inéditas Tracker 400 e a muito aguardada Thruxton 400.

Novas motos Triumph 400cc

A Triumph revelou duas novas adições à sua gama 400cc para 2026; Tracker 400 e a Thruxton 400. Essas duas máquinas misturam um belo estilo retrô com o novo motor TR-Series aprimorado, oferecendo 42 cv a 9.000rpm.

Além disso, o motor também mantém os 3.7 kgf.m de pico de torque, com 80% disso disponível a partir de 3.000 rpm. Os modelos também agregam acelerador eletrônico (ride-by-wire) junto da caixa de seis velocidades.

Os demais detalhes das motocicletas se diferenciam pela proposta, ajuste de suspensões e claro, estilo de cada um dos modelos.

Triumph Tracker 400  

A nova Tracker 400 inspira-se nas motos de corridas flat-track, combinando estilo com linhas agressivas junto do design Classic da Triumph. A moto tem tanque de combustível com seus recortes de joelho esculpidos, listras de corrida e quadro numérico que exibe orgulhosamente o ‘400’.

O modelo conta com pneus Pirelli MT60 RS de uso misto, farol LED redondo na frente, silenciadores duplos na traseira, altura do assento de 805 mm com recursos como embreagem com assistência de torque, controle de tração comutável e ABS.

Na frente, a moto tem garfos de pistão grandes de 43 mm anodizados pretos, que oferecem 140 mm de curso, enquanto o monochoque a gás traseiro RSU fornece 130 mm de curso com ajuste de pré-carga.

Essa versão também tem guidão diferenciado, ajustado 23 mm mais largo e 134 mm mais baixo do que na Speed 400, para melhorar a postura dinâmica da moto. Os pedais também foram reposicionados, 86 mm mais para trás e 27 mm mais alto, criando uma postura mais agressiva.

Por fim, a Tracker 400 é oferecida em três esquemas de cores. O esquema Aluminium Silver Gloss é acentuado com gráficos Racing Red em todo o tanque de combustível, carenagem de assento, placa numérica e rodas.

Já a Racing Yellow oferece um tom vibrante com seu tanque amarelo e carenagem de assento, contrastado com elementos Phantom Black e destaques Racing Yellow na placa numérica e rodas.

Para um visual mais escuro e agressivo, a Phantom Black combina o preto com acentos Dark Silver, Vanilla White e Pearl Metallic White em todo o tanque, carenagem, placa numérica e rodas.

Triumph Thruxton 400

O lendário nome Thruxton faz seu retorno com a nova Thruxton 400, uma interpretação moderna de um ícone que definiu uma era. O perfil clássico do motor Triumph é complementado por um tanque de combustível esculpido, que é uma fusão de linhas fluídas e contornos contemporâneos nítidos, com o emblema triângular Triumph.

A moto tem o clássico farol redondo em LED, guidão clip-on, carenagem no banco do carona, para-lamas traseiro encurtado e silenciador esportivo upswept, novo tampão de combustível polido ao estilo Monza, motor com aletas de resfriamento usinadas e rodas de alumínio fundido.

O modelo tem ergonomia otimizada e um chassi dedicado. Além disso, os novos guidões clip-on são 40 mm mais estreitos e 246 mm mais baixos do que na Speed 400. Enquanto os pedais traseiros foram posicionados 86 mm mais para trás e 27 mm mais alto. Isso deixa o piloto mais a frente, criando uma postura de café racer.

A motocicleta tem ainda garfos de pistão grandes de 43 mm anodizados pretos, com 135 mm de curso e uma unidade de suspensão traseira monochoque de gás, com pré-carga ajustável com deslocamento de roda de 130 mm.

O conjunto tem pneus Pirelli Diablo Rosso IV, painel com velocímetro analógico e uma tela de tacômetro LCD com porta de carregamento USB-C, além de embreagem com assistência de torque e ABS.

A Thruxton 400 chega em quatro esquemas de cores. A opção Phantom Black e Aluminium apresenta amplas listras diagonais em todo o tanque de combustível e carenagem do assento, com toques Racing Red.

A opção Carnival Red Gloss com Aluminium Silver apresenta uma carenagem Carnival Red. Já o esquema de pintura Pearl Metallic White e Storm Grey inclui flashes de Caribbean Blue na carenagem do assento e conjunto.

Enquanto isso, o design Metallic Racing Yellow com Aluminium Silver apresenta uma carenagem Metallic Racing Yellow com acentos Phantom Black e listras Aluminium no tanque de combustível e na carenagem do assento.

Preço e disponibilidade Triumph Tracker 400 e Thruxton 400

A Triumph oferece uma gama abrangente de acessórios genuínos para os novos modelos. As opções incluem proteção prática, como barras de proteção do motor e almofadas de tanque, indicadores clássicos circulares em LED e espelhos bar-end.

No exterior, os clientes do Reino Unido já podem reservar as novas Tracker e Thruxton on-line, usando a tecnologia Reserve My Triumph, garantindo sua nova moto na cor preferida a partir de um depósito através de um revendedor indicado.

A Tracker 400 estará em revendedores a partir de abril de 2026 com preço de £ 5.745 libras – cerca de R$ 43 mil em conversão direta. a Thruxton 400 estará disponível um pouco mais cedo, a partir de março de 2026, com preço de £ 5.995 libras – aproximadamente R$ 45 mil em conversão direta.

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A Triumph tem uma nova concessionária no Espírito Santo.
Veja onde estão as lojas da marca no país.

Triumph tem nova concessionária no Espírito Santo 

A Triumph Motorcycles realizou a abertura e início das operações da concessionária Triumph Serra. A nova unidade chega para fortalecer a presença da marca britânica no Espírito Santo e ampliar sua rede de atendimento na Região Sudeste.

Localizada em ponto estratégico da cidade, a Triumph Serra conta com showroom completo, boutique de acessórios e vestuário, oficina especializada, serviços de pós-venda e promete um atendimento personalizado.

Segundo a marca, a nova concessionária reforça o movimento de expansão da Triumph no país, aproximando ainda mais os motociclistas capixabas da fabricante inglesa. Atualmente, o portfólio da empresa tem três pilares principais de motos: Clássica, Adventure e Roadster.

Concessionária Triumph Serra

Endereço: Av. Desembargador Mário da Silva Nunes, 425 loja 15, bairro Santa Rita, São Diogo – Serra – ES | CEP: 29.163-245

Horário de Funcionamento: segunda-feira a sexta: 08h às 18h – sábado: 08h às 12h.

Onde estão as Concessionárias Triumph no Brasil?

A Triumph presente no país é uma das 17 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em regime CKD em Manaus. A marca conta com 41 concessionárias no Brasil.

Na atualidade a marca está nas cidades de São Paulo (SP), Santos (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), São José do Rio Preto (SP), Sorocaba (SP), Santo André (SP), Barueri (SP), Bauru (SP), Serra (ES), Porto Alegre (RS), Caxias do Sul (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR).

Além disso, a Triumph está também em Belo Horizonte (MG), Uberlândia (MG), Juiz de fora (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), Itajaí (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), SINOP (MT), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Campo Grande (MS), Natal (RN), Manaus (AM), São Luís (MA), Palmas (TO), Belém (PA), Macapá (AP) e Recife (PE).

Lançamentos recentes

A Triumph anunciou o lançamento da Scrambler 400 XC, a nova integrante da linha Modern Classic de 400cc. Com visual imponente e maior aptidão off-road, o modelo chega para complementar a linha e reforçar o catálogo da família 400cc.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil, a novidade marca um passo importante para a montadora:

“A chegada da Scrambler 400 XC com roda raiada atende a um pedido recorrente dos nossos clientes e chega junto à nova campanha de varejo que celebra o primeiro ano da linha 400cc no Brasil”, diz o executivo.

No Brasil, a Scrambler 400 XC equipada com rodas raiadas tem chegada prevista para dezembro de 2025, com preço sugerido de R$ 37.990,00.

Triumph Scrambler 400 XC ficha técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO

CHASSI E SUSPENSÃO

RODAS E FREIOS

DIMENSÕES E PESO

ELETRÔNICA E TECNOLOGIA

SERVIÇO E CONSUMO

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A Triumph anunciou a nova Scrambler 400 XC.
O modelo chega no Brasil em dezembro de 2025.
Confira todos os detalhes.

Triumph Scrambler 400 XC

A Triumph Motorcycles Brasil anuncia a chegada antecipada da Scrambler 400 XC com rodas raiadas. O novo modelo integrante da família de 400cc estava originalmente previsto para o primeiro trimestre de 2026. Mas a produção foi adiantada, permitindo que ele chegue às concessionárias brasileiras já em dezembro de 2025.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil, a marca conseguiu antecipar a produção dos kits na Inglaterra. De acordo com Fabrini, um pedido que vinha sendo feito com frequência pelos clientes e agora será atendido.

A Triumph Scrambler 400 XC vem equipada com o motor TR monocilíndrico de 398cc, que entrega 40 cv de potência e 3.75 kgf.m de torque, associado a uma transmissão de 6 marchas com embreagem assistida.

O modelo traz ainda recursos tecnológicos de destaque, como painel misto com LCD, iluminação full-LED com DRL, controle de tração comutável, carregador USB-C e imobilizador eletrônico de série.

Triumph Scrambler 400 XC é versão com rodas raiadas 

A Triumph Scrambler 400 XC se destaca por componentes voltados ao uso misto, como as novas rodas raiadas com aros de alumínio e pneus Metzeler Karoo Street sem câmara.

A nova motocicleta também conta com suspensão de longo curso, para-lama elevado, protetores de mão e ABS com modo off-road.

Enfim, o produto traz ainda detalhes em preto, banco bipartido e escapamento elevado – assinatura clássica das Scramblers da Triumph.

Cores, garantia e preço Triumph Scrambler 400 XC

O novo modelo Triumph Scrambler 400 XC estará disponível em três novas cores: Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White – com preço sugerido anunciado de R$ 37.990,00.

Para comparação, o modelo Scrambler 400 X está disponível com valor anunciado de R$ 33.990,00, enquanto a Speed 400 tem seu preço sugerido partindo de  R$ 29.990,00.

Por fim, o novo modelo XC chega com intervalos de manutenção a cada 16 mil km e garantia de 2 anos sem limite de quilometragem.

Ficha técnica Triumph Scrambler 400 XC

MOTOR E TRANSMISSÃO

CHASSI E SUSPENSÃO

RODAS E FREIOS

DIMENSÕES E PESO

ELETRÔNICA E TECNOLOGIA

SERVIÇO E CONSUMO

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A Triumph lançou a nova Trident 800.
O modelo chega no exterior em março de 2026.
Veja preço e ficha técnica do lançamento.

Nova Triumph Trident 800

A Triumph revelou a nova Trident 800, um modelo roadster de média cilindrada projetado para oferecer desempenho e uma experiência de pilotagem superior. Visualmente, a moto tem design naked músculoso, misturando superfícies nítidas com curvas suaves.

O tanque largo de 14 litros flui para o assento contornado e a unidade de traseira elegante. Enquanto isso, o silenciador curto e o suporte da placa pequeno mantêm a parte traseira proporcional.

As cores e flyscreen adicionam uma borda aerodinâmica visual, reforçando a postura de roadster da moto. O logotipo do assento em relevo adiciona um toque sutil de requinte, enquanto as rodas de alumínio fundido leves, em um acabamento dourado, amplificam o estilo ousado.

O design da roda complementa todas as três opções de cores: cinza/cinza com detalhe Diablo Red, Carnival Red com acentos de grafite e Jet Black para uma vibração mais escura e mais temperamental.

Mas o estilo da Trident 800 pode ser aprimorado ainda mais com uma variedade de acessórios. As opções incluem um elegante silenciador Akrapovič, com um envoltório de titânio e tampa de extremidade de fibra de carbono.

Novo motor três cilindros de 798cc da Triumph

No coração da Trident 800 está o novo motor três cilindros de 798cc da Triumph. Segundo a marca, ele reage instantaneamente em qualquer marcha, entregando uma onda de torque que surge até a linha vermelha de 11.500 rpm.

A unidade produz 115 cavalos a 10.750 rpm e um pico de 8.4 kgf.m de torque a 8.500 rpm, sendo acompanhada por um ronco profundo, através dos corpos do acelerador triplo, amplificado pela caixa de ar redesenhada.

Internamente, o motor possui um virabrequim forjado, eixo de válvulas, bielas forjadas e pistões de alta compressão, todos projetados para maximizar o desempenho e a durabilidade.

O conjunto tem ainda câmbio de 6 velocidades, com o Triumph Shift Assist que permite mudanças de marchas para cima e para baixo sem embreagens para aceleração perfeita.

Chassi e suspensão Trident 800

A nova Trident 800 teve seu chassi construído com um quadro leve e suspensão Showa ajustável. O assento dividido tem 810 mm de altura, com um standover estreito, moldado para manter o piloto no lugar.

Na frente, os garfos Showa invertidos de 41 mm apresentam amortecimento de pistão grande e função separada, com compressão ajustável e retorno. O monochoque Showa traseiro também oferece ajuste de pré-carga e retorno.

Já a frenagem conta com pinças radiais de 4 pistões duplos, que agarram discos de 310mm, alimentados por linhas de aço trançadas para potência de parada forte e progressiva.

Pacote tecnológico Trident 800

A Trident 800 está equipada com três modos de pilotagem, Road, Sport e Rain, que adaptam a resposta do acelerador e o controle de tração para se adequar a qualquer condição.

A conectividade se apresenta com o sistema Bluetooth My Triumph, que permite o controle de música, chamadas e navegação turn-by-turn através do switchcube à esquerda, com informações exibidas na tela TFT colorida de 3,5 polegadas integrada a um painel LCD multifuncional.

O sistema de iluminação é totalmente em LED, incluindo o farol redondo distinto com assinatura DRL, luz traseira integrada e piscas indicadores.

Preço e disponibilidade Triumph Trident 800

No exterior, a nova Trident 800 já está disponível para encomendas nas concessionárias Triumph, com preço anunciado a partir de 9.195 libras – cerca de R$ 66 mil em conversão direta. O modelo chega nas concessionárias a partir de março de 2026.

Além disso, os clientes no Reino Unido podem configurar e reservar a 800cc on-line, usando a nova tecnologia Reserve My Triumph. O novo serviço de reserva de moto será introduzido progressivamente em toda a Europa e em outros mercados importantes a partir de 2026.

Para o Brasil ainda não há previsão de chegada do novo modelo.

Triumph Trident 800 ficha técnica 

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