Nova Comet GD 250R 2015 é apresentada, mas não para o Brasil

A fabricante coreana Hyosung acaba de confirmar o lançamento da nova (Comet) GD 250R para o mercado internacional. Com as confusões que rondam a Kasinski, que pode até acabar fechando as portas após tentativas frustradas na administração da marca, a novidade teria pouquíssimas chances de chegar ao Brasil.
A nova GD 250R 2015 é uma versão carenada da tão comentada naked Comet GD 250N, que atraiu e chamou muita atenção do público brasileiro na época de sua aparição.

Nova Comet GD 250R 2015

A fabricante coreana Hyosung acaba de confirmar o lançamento da nova (Comet) GD 250R para o mercado internacional. Com as confusões que rondam a Kasinski, que pode até acabar fechando as portas após tentativas frustradas na administração da marca, a novidade teria pouquíssimas chances de chegar ao Brasil.

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A nova GD 250R 2015 é uma versão carenada da tão comentada naked Comet GD 250N, que atraiu e chamou muita atenção do público brasileiro na época de sua aparição.

Nova Comet GD 250R 2015

Nova (Comet) GD 250R 2015

A pequena esportiva GD 250R faz parte de uma nova geração de motos que a marca coreana pretende lançar nos próximos anos. Ela traz consigo um motor monocilíndrico DOHC de 249cc, quatro válvulas, com refrigeração líquida e injeção eletrônica que é capaz de gerar a potência máxima de 28cv a 9.500RPM e 2,5kgf.m de torque máximo a 7.000RPM. O câmbio é de seis marchas.

Nos freios, sem nenhuma menção para uma versão com ABS, a nova GD 250R traz um disco em forma de pétala de 300mm com pinça de 4 pistões na dianteira e disco de 230mm com pinça dupla na traseira. Seu peso a seco fica em torno de 160kg e seu tanque possui capacidade total para 11 litros de combustpivel.

A novidade, que tem um design esportivo e agressivo, possui altura do assento maior que suas principais concorrentes. Com 810mm de altura do assento a GD 250R é mais alta que Kawasaki Ninja 300 (785mm) e a Honda CBR 250R (780mm). Nas suspensões o lançamento 2015 traz garfos invertidos Kayaba na dianteira e amortecedor monochoque traseiro com ajuste de pré-carga, instalado na diagonal e pintado na cor branca para receber maior destaque.

Nova Comet GD 250R 2015

Novidade poderia ser Kasinski Comet 250R

Se não fossem as confusões que rondam o desenvolvimento da fabricante Kasinski no país esse modelo seria a nova esportiva Comet 250R a desembarcar por aqui. Por enquanto a novidade estará nas lojas da Europa a partir de 2015 e também deverá chegar ao mercado da África do Sul através de importação nos próximos meses. Na Europa seu preço sugerido será de £2.470.

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17 comentários em “Nova Comet GD 250R 2015 é apresentada, mas não para o Brasil

  1. Tenho uma comet gtr 2009 e tenho que dizer!
    Ela é uma moto incrível, anda muito e muito macia!
    É uma pena o que aconteceu com a marca aqui no Brasil, mas mesmo sem a marca até quando eu puder ter minha moto vou continuar com ela!
    Não troco ela por nenhuma dessas 250 ou 300 que temos hoje.

  2. Também possuo uma comet GTR 250 2013 e tenho orgulho em dizer que ela é uma ótima maquina. falam muito sobre problemas na parte elétrica, mas o que vejo é que tem muita gente colocando defeitos na moto quando instalam xenon, lampadas erradas, bloqueadores e até leds…no meu caso o antigo dono mexeu na buzina e deu um curto na moto e queimou o sensor de velocidade. Troquei a peça e pronto, nunca me deu bronca porque cuido muito bem dela. super macia, motor faz um ruido lindo de 2 cilindros…26 km/litros e coloquei 168km só pra ultrapassar um carro na BR-101, então ela dá muito mais de final.

  3. eu sou um feliz proprietario d uma comet. tive uma 2009 vendi e comprei outra em 2011 0km. troquei uma unica peça q foi o rele d igniçao q me custou 30rs apos 4anos d uso. gostaria q a hiosung assumisse a frente aki no Brasil pq a kasinski deixou furo e o pos venda foi pessimo. a moto se fosse da marca com asa e 5mil reais mais cara, seria campea d vendas. pois e superior a cb em todos os aspectos. a começar pelo motor d 2 cilindros em v q e reconhecidamente um dos melhores do mundo. hiosung venha p o Brasil q tenho certeza q o consumidor esta carente d produtos d qualidade. so precisam d suporte no pos venda p deslancharem mercado.

  4. Sou Jean dono de uma GT-R 2008!Peguei ela aqui em Florianópolis 0km nunca tive problema com ela,tenho uma R6 também! ja tenho mais transtorno com ela ,do que GTR;Vou trocar minha 250 por uma 650 para minha esposa,sou fã da Kasinski.mesmo sem loja aqui em Floripa….
    Quase sempre quem critica a GTR anda de CG ou FAN não conhece a moto …….assim é facil.

  5. tive uma Hyosung GTR 250 2008 quando morava no Japão, ela andava pau a pau com a CB 400 super four spec 3, uma ótima moto que infelizmente foi mau representada aqui no Brasil, por isso pegou essa “fama” horrível, espero que a hyosung assuma a marca no Brasil, ai acredito ela ela vá concorer muito bem com outras marcas…

  6. Descordo totalmente o amigo Arno pois desconhece a historia e histórico desta marca, tanto que a HYOSUNG é a empresa que fabrica os quadros e motores para sukuzi, toda plataforma da GS500 foi desenvolvida por eles. E é líder de venda em sua categoria na Espanha, Argentina, paise asiáticos, e, quem lembra o que falaram e o que era a KIA e HIUNDAY quando chegaram no Brasil, o problema da COMET GTR é que a Kasinski não soube e não teve competência técnica para dar suporte a marca no Brasil, pois tirando isso é uma grande marca e uma grande moto… Fui testar a Ninjinha e me surpreendi e acabei comprando uma gtr 2011 e ate hoje nunca me deu um problema sequer, e, tenho testemunhas do desenvolvimento da moto, porque ando em uma turma que tem ninjinha, cbr600, Yamaha 650, BMW e por ai vai e todos elogiam como ela aguenta as viagens e os paus que a gente da em nossas saídas…

  7. tenho uma comet 250 fase 2 2006 e uma 250 gt 2012 e vou te falar:dentre meus 30 anos de moto nunca vi moto melhor nessa categoria…seria muito bom se a Hyosung se oficializa-se aqui e montasse essa moto aqui; com certeza compraria uma dessas….

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